汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日?qǐng)?bào)道——有人造車靠實(shí)力，有人造車靠顏值。而中國(guó)的自主品牌剛開始卻是顏值和實(shí)力統(tǒng)統(tǒng)沒有，除了一顆“勇于山寨”的心，再也沒有什么可以拿的出手的了。不過(guò)隨著近幾年的發(fā)展，不少自主品牌都齊齊發(fā)力，在顏值和實(shí)力方面都得到很大提高。而有一家企業(yè)就從開始到現(xiàn)在都在不斷設(shè)計(jì)出一些“另類”科技，這就是比亞迪。近日，比亞迪又聯(lián)合華為，將計(jì)劃推出手機(jī)NFC版車鑰匙，幫助用戶使用手機(jī)解鎖汽車而無(wú)需傳統(tǒng)的實(shí)體鑰匙。據(jù)悉，該功能不受手機(jī)電量影響，即使在手機(jī)息屏、電量少、甚至關(guān)機(jī)的狀態(tài)下，依然可以使用華為或榮耀手機(jī)解鎖汽車。安全性方面，該功能是通過(guò)手機(jī)的安全芯片和NFC芯片得以實(shí)現(xiàn)，而華為手機(jī)的NFC功能遵循全球車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟CCC規(guī)范，將密鑰和算法邏輯保存在手機(jī)芯片中，不會(huì)被任何其它第三方應(yīng)用訪問，無(wú)需擔(dān)心被復(fù)制或暴力破解。如果要開通這一功能，比亞迪車主需要在比亞迪云服務(wù)APP上關(guān)聯(lián)華為錢包，然后使用華為或榮耀手機(jī)在左前后視鏡附近刷手機(jī)完成解鎖、鎖車等動(dòng)作，便可激活車鑰匙。一家成立于1990年的電池公司，用了十年的時(shí)間在2003年的時(shí)候，成為全球第二大電池生產(chǎn)商，并且在同一年，比亞迪也開始了汽車制造。然而說(shuō)起比亞迪汽車上的這些“另類”科技可就真的太多了，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前比亞迪在國(guó)內(nèi)的專利技術(shù)多達(dá)2萬(wàn)多項(xiàng)。此前，比亞迪還因?yàn)榉较虺潆娊o特斯拉充電，引起不少網(wǎng)友議論就是一營(yíng)銷手段，還有稱這不安全，不過(guò)比亞迪確實(shí)有著很大“另類”技術(shù)都很厲害。不過(guò)其中最重要的科技技術(shù)，當(dāng)然就是542——百公里加速5秒以內(nèi)、全時(shí)電四驅(qū)，百公里綜合油耗2L以下。這個(gè)技術(shù)戰(zhàn)略，最早是在2014年4月提出的，當(dāng)時(shí)的新能源車盡管已經(jīng)如火如荼，但是距離市場(chǎng)大賣還尚有一些時(shí)日，而比亞迪的這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但是抱著看熱鬧心態(tài)的人也是有的。而在機(jī)械時(shí)代，上述三個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)或?yàn)楹儡噷倩驗(yàn)樾阅軜O限。從首款首款發(fā)布的542車型——唐，就能看出這個(gè)技術(shù)的實(shí)力了。如今在比亞迪汽車上能夠體現(xiàn)出的科技已經(jīng)有非常多了。不單如此，比亞迪能夠成為國(guó)內(nèi)銷量最高的新能源車企不僅憑借著自己多項(xiàng)領(lǐng)先的科技技術(shù)，還因?yàn)樵拘履茉雌囘€未普及的時(shí)代，比亞迪就已經(jīng)領(lǐng)先了眾多品牌。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
乘聯(lián)會(huì)公布了7月份最新銷量數(shù)據(jù)，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)148.5萬(wàn)輛，同比下降5.0%，環(huán)比下降15.9%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)1144.0萬(wàn)輛，同比下降8.8%。值得關(guān)注的是在轎車方面，7月份銷量達(dá)74.9萬(wàn)輛，同比下降7.2%；1-7月累計(jì)銷量571.0萬(wàn)輛，同比下降8.3%。從排名前十的車型來(lái)看，大眾品牌依舊占據(jù)多個(gè)席位，并且新朗逸繼續(xù)穩(wěn)居轎車銷量第一的位置。此外卡羅拉和軒逸分列第二、...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日?qǐng)?bào)道——今日，一段高速行車記錄視頻在網(wǎng)上走紅。事發(fā)8月9日廣東順德至中山某高速路段，紅色的日產(chǎn)逍客行駛中引擎蓋突然掀飛，隨即砸中后方正常行駛的車輛，場(chǎng)面嚇人！ ? ?可以預(yù)料日產(chǎn)逍客車主一臉懵逼，引擎蓋掀飛后，車主控制車速并靠邊停下。后車車主面對(duì)突如其來(lái)的狀況，連聲驚呼場(chǎng)面嚇人，掀飛的引擎蓋還是砸向了車頭及前擋風(fēng)玻璃。所幸，事故當(dāng)中沒有出現(xiàn)人員受傷情況。事故現(xiàn)場(chǎng)紅色日產(chǎn)逍客車輛及掀飛的引擎蓋。事故原因有可能是車主打開機(jī)蓋后沒有使勁關(guān)上，高速行駛過(guò)程中風(fēng)力把引擎蓋吹起來(lái)，使得直接從連接處折斷，也有可能是機(jī)蓋鎖突然失效導(dǎo)致，后者則屬于質(zhì)量隱患。在這起事故中，持續(xù)幾秒反應(yīng)時(shí)間后車車主未選擇避讓措施，在網(wǎng)上還引起爭(zhēng)議。網(wǎng)友認(rèn)為，事故這幾秒完全有足夠的反應(yīng)時(shí)間選擇避讓，看看后視鏡和右邊鏡子，再做出判斷。 也有網(wǎng)友支持車主的做法，認(rèn)為這樣能夠避免更嚴(yán)重的事故。還有一名網(wǎng)友表示：第一次遇見這種情況肯定都呆住了，而且完全沒想到會(huì)這么準(zhǔn)的飛砸過(guò)來(lái)，沒造成人員傷亡就算幸運(yùn)了。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日?qǐng)?bào)道——隨著特斯拉上海超級(jí)工廠的整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前整體工廠的工程建設(shè)已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到生產(chǎn)設(shè)備的安裝階段，將于今年年底投產(chǎn)。?并且國(guó)產(chǎn)的Model 3，也已經(jīng)公布了國(guó)產(chǎn)版售價(jià)。對(duì)此，從特斯拉官方里了解到，如今進(jìn)口版Model 3首付15%即可購(gòu)車，入門版僅需5.4萬(wàn)元。并且，Model 3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版及以上車型，可享受3年免息購(gòu)車政策，最高可節(jié)省92,045元。特斯拉在國(guó)內(nèi)隨意調(diào)整價(jià)格已不是新鮮事，近日，特斯拉還宣布將于9月份對(duì)旗下國(guó)內(nèi)在售的全系車型進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，其中也包含即將于年底上市的國(guó)產(chǎn)版Model 3車型價(jià)格。至于調(diào)價(jià)原因，官方給出的說(shuō)法是由近期人民幣兌美元匯率大幅波動(dòng)導(dǎo)致。不過(guò)可能因?yàn)閲?guó)產(chǎn)版特斯拉就要到來(lái)，所以目前特斯拉正計(jì)劃清理庫(kù)存車。據(jù)特斯拉官方人員表示，售價(jià)在42.1萬(wàn)元以上的三款Model 3提供36個(gè)月免息政策（僅限36個(gè)月，其余月份無(wú)此政策），首付從15%-40%不等，具體首付金額根據(jù)銀行對(duì)于購(gòu)車者的實(shí)際評(píng)估。特斯拉雖然沒有采用官方降價(jià)措施清庫(kù)，但通過(guò)免息仍達(dá)到了同樣的效果。此外，參與本次“免息”政策的特斯拉Model 3需在今年9月30日前下訂，之后是否還會(huì)有相應(yīng)的政策，官方并未明確回應(yīng)。前不久，特斯拉公司通過(guò)官方微博還宣布特斯拉上海超級(jí)工廠建設(shè)順利。該工廠動(dòng)工至今僅7個(gè)月，預(yù)計(jì)將在2019年年底正式投產(chǎn)，微博還配發(fā)了一張超級(jí)工廠的現(xiàn)場(chǎng)圖。值得一提的是，特斯拉與上海政府的協(xié)議中顯示，將從明年年底開始，每年向上海市政府繳納稅款22.3億元，否則特斯拉必須要?dú)w還這塊土地。這一切也說(shuō)明特斯拉的超級(jí)工程生產(chǎn)在即。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
吉利星越作為吉利全新旗艦轎跑SUV，基于最新CMA架構(gòu)，采用全新運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，搭配來(lái)自沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從預(yù)熱到正式上市，就一直受到市場(chǎng)的青睞和好評(píng)。吉利汽車經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，可以說(shuō)是自主品牌中的老大哥，而星越作為其旗下全新旗艦產(chǎn)品，自然受到很大的關(guān)注，其次星越在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面也很不錯(cuò)，在設(shè)計(jì)上更是獨(dú)具匠心，其背后還有沃爾沃的技術(shù)支持，可以說(shuō)由于這些方面的加持，星越獲得如此高的人氣也無(wú)可厚非。星越...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日?qǐng)?bào)道——據(jù)上汽集團(tuán)公布的7月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，7月份，上汽集團(tuán)綜合銷量接近44萬(wàn)輛，同比下滑9.3%；今年前7個(gè)月，集團(tuán)累計(jì)銷量337.7萬(wàn)輛，同比下滑15.7%。前7月，上海集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)銷量分別下降21.04%和15.73%。11個(gè)所屬單位中，除上汽通用五菱汽車印尼有限公司、名爵汽車印度有限公司以外，剩余9家單位前7月累計(jì)銷量均在不同程度上下降。乘用車領(lǐng)域，合資板塊上汽大眾和上汽通用，7月份同樣延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)，上汽大眾的跌幅要小于上汽通用。而1-7月的累計(jì)銷量來(lái)看，上汽大眾和上汽通用的同比跌幅分別為9.3%和13.5%。自主板塊方面，上汽乘用車品牌7月銷量52,025輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)8.14%，1-7月累計(jì)銷量363,698輛，同比下降10.66%;上汽大通7月銷量11,109輛，同比增長(zhǎng)48.85%，1-7月累計(jì)銷量同比微跌0.32%。在車市普遍下行的情況下，卻表現(xiàn)出了逆市上揚(yáng)之姿。不過(guò)，上汽通用五菱7月份的銷量表現(xiàn)依舊沒有好轉(zhuǎn)的跡象，今年1-7月，其累計(jì)銷量為85萬(wàn)臺(tái)，與去年同期的118萬(wàn)臺(tái)相比，同比下滑幅度為27.8%。主要受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換等因素影響,汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷不振。自2018年9月,上汽大眾、上海通用和上汽通用五菱銷量同時(shí)開啟下跌通道,上汽集團(tuán)也難抵市場(chǎng)下滑大勢(shì),只得調(diào)整戰(zhàn)略積極順應(yīng)政策導(dǎo)向,并推出各種優(yōu)惠購(gòu)車活動(dòng)以應(yīng)對(duì)車市寒冬。從近三個(gè)月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看,上汽集團(tuán)下滑幅度逐漸穩(wěn)定,個(gè)別單位如上汽大眾、上汽乘用車、上汽大通以及申沃客車等同比降幅略微收窄,但總體來(lái)看還沒有明朗的回升跡象。對(duì)此，陳虹表示，去年汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，今年上半年負(fù)增長(zhǎng)幅度擴(kuò)大，短期來(lái)看，汽車市場(chǎng)是個(gè)調(diào)整期，主要是宏觀經(jīng)濟(jì)下行、中美貿(mào)易摩擦加劇、消費(fèi)信心不足，以及近30年來(lái)車市較快增長(zhǎng)帶來(lái)了自身調(diào)整的內(nèi)在需要，“這種調(diào)整是需要的，沒有必要恐慌?！笨傮w而言，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年全國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量在2560萬(wàn)到2670萬(wàn)，同比下降5-10%。其中，乘用車銷量2145萬(wàn)到2230萬(wàn)輛，同比下降6-10%；商用車銷量約在415萬(wàn)至440萬(wàn)輛，下降1-9%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日?qǐng)?bào)道——中國(guó)車市依靠大幅降價(jià)支撐卻仍然下滑，豪華車市雖然實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)程度及降價(jià)幅度也是空前的，對(duì)品牌沖擊很大，更不利于良性發(fā)展。早前凱迪拉克的骨折降價(jià)讓豪華車市出現(xiàn)一段小沸騰，其實(shí)還有一個(gè)豪華品牌也依靠“以價(jià)換量”苦苦支撐。網(wǎng)友反映，有沃爾沃汽車經(jīng)銷商打出S60L驚爆價(jià)拋售的標(biāo)語(yǔ)。他還表示，沃爾沃S60L都賣到這個(gè)價(jià)格了，夠拼了！事實(shí)上，4S店報(bào)價(jià)還不是它的底價(jià)，二級(jí)經(jīng)銷商給出的報(bào)價(jià)還要低。而沃爾沃車系降價(jià)比較狠，終端優(yōu)惠能達(dá)到10萬(wàn)元左右，基本打7折出售。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)中，沒有過(guò)硬的品牌優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)品實(shí)力，難以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。而一些不太被市場(chǎng)認(rèn)可的品牌，只能落入降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的行列。此外，二線豪華品牌除了面對(duì)一線豪華品牌降價(jià)打擊外，還面臨同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)，生存環(huán)境十分惡劣。在產(chǎn)品層面，沃爾沃動(dòng)作偏慢。主力車型S60L至今未換代，最新上市的2020款車型仍是上一時(shí)代的產(chǎn)物，外觀內(nèi)飾明顯落伍，而新一代車型推出時(shí)間在2019年年底或2020年初。沃爾沃銷售數(shù)據(jù)并不差，同比還實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，主要依靠降價(jià)支撐。2019上半年，沃爾沃銷量為67741輛，同比增長(zhǎng)10.2%，穩(wěn)守二線豪華品牌第三位置。最新的7月數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃7月在華銷售量為12639輛，同比增長(zhǎng)24.9%；1-7月份沃爾沃在華累計(jì)銷量達(dá)80380輛，同比增長(zhǎng)12.3%。?沃爾沃的處境與凱迪拉克十分相似，“以價(jià)換量”謀求生存，但價(jià)格“崩塌”效應(yīng)，對(duì)品牌的不利影響將會(huì)持續(xù)，后續(xù)發(fā)展愈發(fā)艱難。一名業(yè)內(nèi)人士還指出，沃爾沃的管理層這是要裸奔么？還是要被吉利賣出的節(jié)奏。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
對(duì)很多造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，資質(zhì)就像一張通行證，手握雙資質(zhì)的車企，更是讓對(duì)手羨慕嫉妒恨。截止今年6月，共有12家車企獲得“雙資質(zhì)”，其中有像北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源這樣有背景的造車“老兵”，也有像長(zhǎng)江汽車、云度新能源、合眾汽車、前途汽車、知豆、國(guó)能新能源、金康新能源、國(guó)金汽車、速達(dá)電動(dòng)這樣的造車“新兵”。盡管擁有雙資質(zhì)，但這些車企的造車之路卻大不相同，有的年銷十幾萬(wàn)輛，有的新車還沒量產(chǎn)便走到破產(chǎn)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日?qǐng)?bào)道——隨著中國(guó)汽車品牌的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力不斷爬升，越來(lái)越多的車企把走出國(guó)門當(dāng)作戰(zhàn)略發(fā)展中的重要布局。在2018年3月26日，吉利汽車旗下高端品牌領(lǐng)克最新公布的歐洲戰(zhàn)略，領(lǐng)克02在阿姆斯特丹全球首發(fā)，戰(zhàn)略同時(shí)公布：首款進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的車型領(lǐng)克 01 PHEV（插電式混合動(dòng)力車型）將于2019年在比利時(shí)沃爾沃根特工廠投產(chǎn)，并將于2020年上半年正式在歐洲市場(chǎng)上市銷售，這也標(biāo)志著領(lǐng)克或?qū)⒊蔀槭讉€(gè)在歐洲生產(chǎn)的中國(guó)汽車品牌。不過(guò)近日，據(jù)外媒報(bào)道，領(lǐng)克將按照原計(jì)劃于2020年在歐洲銷售，但不在位于比利時(shí)的沃爾沃根特工廠生產(chǎn)，而是在中國(guó)生產(chǎn)。領(lǐng)克首席執(zhí)行官魏思瀾（Alain Visser）在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)給出解釋?！拔譅栁諼C40銷量變現(xiàn)強(qiáng)勁，以至于我們無(wú)法在比利時(shí)工廠獲得多余的產(chǎn)能生產(chǎn)領(lǐng)克。我們本來(lái)計(jì)劃在中國(guó)和比利時(shí)同時(shí)生產(chǎn)領(lǐng)克，現(xiàn)在不得不改變這個(gè)計(jì)劃，不過(guò)仍然會(huì)執(zhí)行其他的計(jì)劃。”根據(jù)領(lǐng)克的歐洲戰(zhàn)略計(jì)劃，之前也在歐洲市場(chǎng)也做了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式不適用于歐洲市場(chǎng)，因此，領(lǐng)克希望效仿沃爾沃等其他汽車制造商已在試行的租賃服務(wù)，將購(gòu)買行為轉(zhuǎn)化為每月一次的租金支付，而當(dāng)終端用戶不再需要使用，則可以將產(chǎn)品退回。魏思瀾稱，從調(diào)研結(jié)果來(lái)看，歐洲消費(fèi)者每月在出行上的平均支出在500歐元左右，但未來(lái)領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)的租賃模式費(fèi)用則不會(huì)低于250歐元，也就是說(shuō)未來(lái)領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)所采用的租賃模式所需支付費(fèi)用將低于消費(fèi)者出行平均支付費(fèi)用。此外，談及領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品規(guī)劃，魏思瀾表示，未來(lái)領(lǐng)克將只在歐洲推出純電版或插混版車型。根據(jù)領(lǐng)克計(jì)劃，第一家歐洲線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業(yè)，并逐步向巴塞羅那、柏林、布魯塞爾、倫敦等主要城市進(jìn)行擴(kuò)展；而且領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)還將采用線上銷售為主、同時(shí)開設(shè)線下門店的運(yùn)營(yíng)方式。汽車行業(yè)發(fā)展存在著一個(gè)客觀規(guī)律，就是必須要全球化發(fā)展，必須要參與到全球汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中去，產(chǎn)品必須要進(jìn)入到發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。閉門無(wú)法造車，沒有人能規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)也不是關(guān)起門來(lái)自己打架，一個(gè)成功的品牌一定是在全球各個(gè)市場(chǎng)都做得不錯(cuò)，在全球有競(jìng)爭(zhēng)力，這是行業(yè)的規(guī)律。所以，將汽車賣到發(fā)達(dá)國(guó)家，是中國(guó)汽車工業(yè)的必經(jīng)之路。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月12日?qǐng)?bào)道——日前，神龍汽車因業(yè)績(jī)下滑，在華市場(chǎng)連年虧損，希望通過(guò)關(guān)閉工廠、裁員等方式來(lái)降低企業(yè)虧損、改善現(xiàn)金流的消息終被確認(rèn)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，神龍汽車最快將從本周開始實(shí)施歇工、人員分流等措施，并計(jì)劃將武漢一廠搬遷至武漢三廠，原武漢一廠用地轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)用地。此前就有公司內(nèi)部文件顯示，神龍汽車當(dāng)前員工總數(shù)約為8000人，該公司計(jì)劃在今年底縮減為5500人，至2022年縮減為4000人。不過(guò)據(jù)神龍汽車負(fù)責(zé)人了解，神龍汽車并沒有裁員計(jì)劃，在歇工期間，神龍汽車將依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的要求給歇工員工發(fā)放生活費(fèi)，并按時(shí)足額繳納社會(huì)保險(xiǎn)、累計(jì)計(jì)算工齡、享受法律規(guī)定的相關(guān)福利。對(duì)于目前歇工及人員分流計(jì)劃，神龍汽車正積極拓展各種渠道，妥善分流富余人員，具體措施包括在母公司東風(fēng)公司內(nèi)部開展用工協(xié)同、支援集團(tuán)內(nèi)部其他公司、組織員工跨地區(qū)調(diào)配到公司異地工廠等。此外，神龍汽車武漢工廠制造一部（武漢一廠）計(jì)劃整體搬遷至武漢三廠，武漢一廠由政府收儲(chǔ)，土地性質(zhì)改變?yōu)樯虡I(yè)用地，所形成的商業(yè)收益政府和神龍汽車50：50分配，預(yù)計(jì)補(bǔ)充現(xiàn)金流49億元。面對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)的下滑，PSA集團(tuán)方面表示，正與合作伙伴共同努力改善目前的狀況，并降低合資公司的盈虧平衡點(diǎn)。而眼下關(guān)閉工廠和進(jìn)行減員是降低成本的有效手段。法國(guó)PSA集團(tuán)是最早進(jìn)入中國(guó)的外資車企之一 ，1992年5月與東風(fēng)公司合資成立神龍公司。2013年、2014年，神龍汽車公司進(jìn)入快速發(fā)展。2014年神龍汽車全年銷量達(dá)70.4萬(wàn)輛，其中東風(fēng)雪鐵龍全年實(shí)現(xiàn)銷售約32萬(wàn)輛、東風(fēng)標(biāo)致實(shí)現(xiàn)銷售約38萬(wàn)輛。在遠(yuǎn)超年初65萬(wàn)輛目標(biāo)的同時(shí)，也宣告又一歷史新紀(jì)錄誕生。同時(shí)，基于自身發(fā)展需要與中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的良好預(yù)期，一個(gè)雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，脫穎而出，2015年瞄準(zhǔn)80萬(wàn)輛經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；2017年規(guī)劃產(chǎn)銷100萬(wàn)輛。然而，從2016年開始，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍同時(shí)走向下坡路，銷量一落千丈，品牌從主流走向邊緣，到2018年，神龍汽車的銷量?jī)H為25萬(wàn)輛。銷量大幅下滑導(dǎo)致該公司2018年業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損，2018年度，神龍汽車銷售實(shí)現(xiàn)收入36.52億歐元(約278億元)，同比減少32.42%；期內(nèi)虧損4.68億歐元(約35.6億元)，虧損同比擴(kuò)大680%。截止至今年上半年，一年半的時(shí)間里，神龍汽車已經(jīng)虧損60億元。為了迅速扭轉(zhuǎn)因經(jīng)銷商退網(wǎng)導(dǎo)致的渠道力孱弱的現(xiàn)狀，神龍汽車還計(jì)劃推行東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致雙品牌4S店，即一個(gè)4S店可以同時(shí)售賣雙品牌的車型。雙品牌店能夠大幅降低經(jīng)銷商投資門檻和運(yùn)營(yíng)成本，改善收益。神龍汽車從原本有約1000家4S店，由于銷量逐年下滑，4S店數(shù)量減少為約700家，其中正常運(yùn)營(yíng)的不到40%，“雙品牌店”是神龍汽車激活渠道能力的重要舉措之一。PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)(Carlos Tavares)在法國(guó)總部接受中國(guó)媒體采訪時(shí)表示，"中國(guó)是世界上最好最大的市場(chǎng)，PSA不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)。我們需要適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的速度2019年5月初神龍汽車公司也已獲得國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入與PHEV車型（插電混合動(dòng)力車型）生產(chǎn)準(zhǔn)入，未來(lái)將在華密集投放四款新能源車型。眾所周知，東風(fēng)汽車集團(tuán)和PSA集團(tuán)所做的努力也不是一天兩天了，這么長(zhǎng)時(shí)間銷售頹勢(shì)都沒有得到改善。開源不行，就只能截流了。然而，在市場(chǎng)低迷、經(jīng)濟(jì)下滑等不確定性因素日益增加的情況下，神龍汽車要想找到接盤者也并不容易。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
今年年初，北汽新能源初定年銷量目標(biāo)為22萬(wàn)輛，然而截止7月底北汽新能源僅完成銷量目標(biāo)的35%。從北汽藍(lán)谷官網(wǎng)的公告了解到，今年7月子公司北汽新能源銷量為12509輛，同比增長(zhǎng)78%，1-7月累計(jì)銷量為77668輛，同比增長(zhǎng)28%。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年7月新能源狹義乘用車銷量為6.7萬(wàn)輛，同比下滑3.8%；1-7月累計(jì)銷量為63.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.9%；由此看來(lái)，北汽新能源的表現(xiàn)還是...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月11日?qǐng)?bào)道——世界銀行發(fā)布了2019年全球20個(gè)主要國(guó)家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)，其中中國(guó)每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名。美國(guó)排名第一位，千人汽車擁有量達(dá)837輛，是中國(guó)的近5倍。另外，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平。榜單上排名前十的國(guó)家人均GDP均超過(guò)10000美元，而中國(guó)則為9201美元，與歐洲、美國(guó)等發(fā)達(dá)地區(qū)或國(guó)家仍有一定差距。此外，有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，雖然中國(guó)汽車銷量從暴增到持續(xù)下滑，反映出汽車消費(fèi)力不足，但和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)汽車消費(fèi)的需求空間還是非常大的。國(guó)家發(fā)改委劉宇南曾在新聞發(fā)布會(huì)上表示：2018年我國(guó)每千人汽車保有量是180輛左右，距離主要發(fā)達(dá)國(guó)家保有量水平還有比較大的差距，比如美國(guó)的千人保有量大概是在800輛左右，歐洲、日本大概在500-600輛左右。所以，未來(lái)一段時(shí)間，汽車消費(fèi)潛力還是有，甚至可以說(shuō)是比較大的。商務(wù)部王斌還指出，并不是說(shuō)大家不愿意買汽車，這是階段性的，我們還有很大的增長(zhǎng)空間。2018年中國(guó)乘用車銷量達(dá)到2371萬(wàn)輛，比上年同期下降4.1%，產(chǎn)銷量繼續(xù)位列全球第一。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月中國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1144.0萬(wàn)輛，同比下降8.8%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
如今國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車大部分都能達(dá)到300公里的續(xù)航里程，一般來(lái)說(shuō)日常通勤，或是周邊短途旅程都能夠輕松應(yīng)付。但是要去更遠(yuǎn)的目的地，就很考驗(yàn)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程了。威馬EX5 520車型目前達(dá)到520公里的最大續(xù)航無(wú)疑是同級(jí)別領(lǐng)先的，這給消費(fèi)者出行帶來(lái)更多信心。8月9日，威馬汽車官網(wǎng)宣布全新續(xù)航車型威馬EX5 520長(zhǎng)續(xù)航版正式上市，據(jù)了解，EX5 520版的NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)520公里，奔馳威馬...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月11日?qǐng)?bào)道——說(shuō)起豐田皇冠，很多車友都不陌生，作為世界著名汽車品牌的豐田汽車旗下的旗艦車型，在國(guó)內(nèi)行政商務(wù)車市場(chǎng)中占有著非常重要的地位，甚至可以與奧迪A6平起平坐。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷強(qiáng)大，以及自身一些錯(cuò)誤的發(fā)展策略，使得皇冠逐漸在市場(chǎng)中失寵。如今的皇冠銷量較為慘淡，在市場(chǎng)中已經(jīng)逐漸被邊緣化。近年來(lái)皇冠的銷量接連下跌，去年才賣了個(gè)3.64萬(wàn)臺(tái)。今年一汽豐田亞洲龍上市，皇冠更是雪上加霜。1-6月累計(jì)銷量0.83萬(wàn)輛，破天荒降價(jià)又優(yōu)惠的皇冠，依然沒有挽回消費(fèi)者拋棄它的心，豪華車市場(chǎng)依舊萬(wàn)人空巷。即使目前換代后的A6在市場(chǎng)上表現(xiàn)雖不是優(yōu)秀，但以上半年4.52萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)已經(jīng)是皇冠的好幾倍了。隨著銷量的慘淡，引起不少人的推測(cè)，皇冠是否會(huì)就此退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)？可一汽豐田卻表示，皇冠并不會(huì)退出國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)。但我們從目前的一些情況來(lái)看，這款曾有著無(wú)數(shù)輝煌的車型，留在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的希望并不大。兩年多未進(jìn)行更新?lián)Q代，使得現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷售的都還是2017上市的皇冠。新皇冠在日本上市卻遲遲做出引進(jìn)。并且隨著亞洲龍國(guó)產(chǎn)后獲得初步成功的現(xiàn)狀來(lái)看，亞洲龍已經(jīng)從某種程度上來(lái)說(shuō)代替了皇冠，售價(jià)進(jìn)階到20-30萬(wàn)區(qū)間而且飽受好評(píng)，完美的有雷克薩斯進(jìn)行接替，成為了豐田承上啟下的產(chǎn)品。市場(chǎng)慘淡，自身也有問題，就連一些零部件安裝這種毛病都出來(lái)了。一汽豐田即日起召回2015年1月22日至2019年1月23日期間生產(chǎn)的部分皇冠汽車，共計(jì)130375輛。這些皇冠因?yàn)樵谥圃爝^(guò)程不規(guī)范，后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件安裝不當(dāng)，如果車輛后部被撞后，車內(nèi)人容易受傷。讓人不經(jīng)覺得這么低級(jí)的問題出現(xiàn)，已經(jīng)讓大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)皇冠感到了徹底的失望。對(duì)于15代皇冠為何遲遲不引進(jìn)還是存在許多因素的，亞洲龍與雷克薩斯ES通用了60%的零部件，目前單月的銷量也已經(jīng)達(dá)到6000~8000輛左右。目前，亞洲龍的售價(jià)是20.88~28.98萬(wàn)元。如果皇冠國(guó)產(chǎn)的話，那么售價(jià)肯定是要高于亞洲龍的，那么一旦到了30萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，肯定會(huì)與奧迪A6L進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)，而皇冠肯定是賣不過(guò)奧迪的。此外，15代皇冠使用的是TNGA后驅(qū)平臺(tái)，雷克薩斯使用的是TNGA前驅(qū)平臺(tái)。如果15代皇冠國(guó)產(chǎn)之后，價(jià)格也是會(huì)高于雷克薩斯ES的。那么到時(shí)候國(guó)產(chǎn)皇冠的地位就更尷尬了，它面臨的不僅是亞洲龍，雷克薩斯ES的競(jìng)爭(zhēng)，還要面臨奧迪A6L的競(jìng)爭(zhēng)。以目前來(lái)看，皇冠確實(shí)很尷尬，舊款想要提高銷量，卻一直都是舊款車型，新款想要引進(jìn)又受到成本和定位的問題，因此，豐田汽車也是考慮到了諸多問題，才遲遲沒有下決定，那么第15代皇冠，國(guó)產(chǎn)的機(jī)會(huì)也就越來(lái)越渺茫了。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
根據(jù)奇瑞發(fā)布的銷量快報(bào)顯示，今年7月，奇瑞總共銷售汽車4.9萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了銷量上同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”，而1~7月，奇瑞汽車的累計(jì)銷量達(dá)到37.3萬(wàn)輛，其中自主車型的銷量同比增長(zhǎng)6.2%，繼續(xù)保持著上漲的趨勢(shì)。奇瑞7月銷量的增長(zhǎng)，得益于旗下明星車型瑞虎和艾瑞澤的貢獻(xiàn)。7月份，奇瑞瑞虎8的單月銷量為9241輛，同比增長(zhǎng)52.7%，環(huán)比增長(zhǎng)5.9%；而奇瑞艾瑞澤系列的銷量則為8522輛，同比增長(zhǎng)13.6，...
汽車行業(yè)關(guān)注
汽車行業(yè)關(guān)注是了解中國(guó)汽車品牌，汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺(tái)。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權(quán)威的汽車資訊，助力中國(guó)汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)大全。
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852