來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-01-19
日前，海通國際發(fā)布的研究報告在汽車行業(yè)內(nèi)激起千層浪。報告中大膽提出2025年的五大猜想，其中“小米將收購蔚來”這一說法直接登上各大平臺熱搜，引發(fā)熱議。海通國際在報告中預(yù)測，若小米成功收購蔚來，蔚來引以為傲的換電技術(shù)將迎來新的發(fā)展機遇。不僅使用范圍會大幅拓展，還可能在專利保護的框架下向其它汽車制造商開放，這無疑將對整個新能源汽車行業(yè)的格局產(chǎn)生深遠影響。同時，報告還指出，在未來的中國智能駕駛市場，小米、理想和特斯拉有望占據(jù)領(lǐng)先地位。
這一猜想迅速在各大社交平臺和行業(yè)論壇引發(fā)熱議，#小米收購蔚來 話題也登上微博熱搜，成為當時汽車行業(yè)最受關(guān)注的話題之一。需要注意的是，這只是一種猜測，并沒有真憑實據(jù)，有網(wǎng)友認為如果小米能夠收購蔚來，確實是一次前瞻性的強強聯(lián)合，也有網(wǎng)友對可行性表示懷疑，畢竟兩家企業(yè)的產(chǎn)品并沒有太大的互通性。
面對海通國際的這一猜想，小米迅速做出回應(yīng)。小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化在社交媒體上發(fā)文，以一種別具一格的方式表達小米的態(tài)度。他先是分享了朋友發(fā)來的包含該猜想的圖片，隨后提出了一個有趣的問題：面對第三方做出的關(guān)于企業(yè)未來發(fā)展的猜想，企業(yè)該如何回應(yīng)？1、誰的猜想問誰去?。▽κ煜さ呐笥芽谡Z版）；2、“企業(yè)不對第三方猜想發(fā)表評論（通用版）”；3、“幾點了，幾個菜？(假裝還沒睡醒版)”；
王化的回應(yīng)對應(yīng)了企業(yè)對于一些網(wǎng)傳消息的回應(yīng)基本手法，第一種是帶有一定的調(diào)侃和隨性，將問題拋給提出問題的人，第二種是較為正式的，企業(yè)對于一些沒有真憑實據(jù)的網(wǎng)傳消息時的回應(yīng)策略，保持謹慎和中立，第三種則是類似開玩笑的方式，暗示對方的猜測毫無依據(jù)，不切實際。
幾乎在同一時間，蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟也對該猜想做出明確回應(yīng)。他表示，公司同事已與海通國際報告的作者進行溝通，對方解釋在內(nèi)部做分享時，只是想表達對蔚來品牌以及換電模式的認可，而“小米收購蔚來”這一猜想純屬虛構(gòu)。馬麟的回應(yīng)，則是堅決否認被小米收購的可能性，同時也向外界展示其在換電領(lǐng)域的自信和長遠規(guī)劃 。
考慮到雙方目前的發(fā)展現(xiàn)狀，這一猜想確實不切實際，小米和蔚來都是新能源汽車行業(yè)的流量企業(yè)，機構(gòu)對兩家車企的猜想缺乏專業(yè)支撐。
在跨年夜直播上，雷軍確立了2025年小米汽車交付25萬輛電動車的目標，眼下最緊迫的事情還是提升產(chǎn)能，縮短小米汽車用戶的提車周期，同時小米汽車二期工廠也在建設(shè)中，預(yù)計2025年6月左右建成投產(chǎn)，屆時還將推出第二款車型——小米YU7，但面對仍在快速增長的訂單需求以及后續(xù)多款車型的交付計劃，產(chǎn)能壓力依然巨大。在這種情況下，小米汽車首要任務(wù)還是要集中精力解決自身產(chǎn)能問題，確?，F(xiàn)有訂單的按時交付，而不是分散精力和資源進行收購。
至于蔚來，2024年全年共交付新車221,970臺，同比增長38.7%，單月及年度交付雙創(chuàng)新高。蔚來在2024年內(nèi)發(fā)布了第二品牌樂道和第三品牌螢火蟲，其中樂道L60售價為20.69萬元起，電池租用方式購買14.99萬元起，這是蔚來這第四季度能夠?qū)崿F(xiàn)銷量大幅增長的主要原因。在2024 NIO DAY上，蔚來發(fā)布第三品牌螢火蟲，首款車型螢火蟲預(yù)售價14.88萬元起，預(yù)計將于2025年4月上市交付。按照計劃，蔚來將在2025年實現(xiàn)銷量翻番，達到超44萬輛的目標。因為換電賽道，雖然蔚來需要大量的資本支持，但蔚來始終都更傾向于獨立自主發(fā)展，按照自身的戰(zhàn)略規(guī)劃推進業(yè)務(wù)，進一步擴大市場份額，提升品牌影響力。
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