來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-08-12
乘聯(lián)會(huì)公布了7月份最新銷量數(shù)據(jù)，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)148.5萬(wàn)輛，同比下降5.0%，環(huán)比下降15.9%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)1144.0萬(wàn)輛，同比下降8.8%。值得關(guān)注的是在轎車方面，7月份銷量達(dá)74.9萬(wàn)輛，同比下降7.2%；1-7月累計(jì)銷量571.0萬(wàn)輛，同比下降8.3%。
從排名前十的車型來看，大眾品牌依舊占據(jù)多個(gè)席位，并且新朗逸繼續(xù)穩(wěn)居轎車銷量第一的位置。此外卡羅拉和軒逸分列第二、三位，但是都出現(xiàn)不同程度的下滑。而值得關(guān)注的是，思域和雅閣在7月份都進(jìn)入銷量前十，銷量均實(shí)現(xiàn)同比大漲。下面就來看看各車型的具體表現(xiàn)情況。
TOP 1：大眾新朗逸
7月銷量：35769輛
新朗逸以5.8%的同比增長(zhǎng)，再度奪得銷量冠軍，為當(dāng)下相對(duì)低迷的市場(chǎng)環(huán)境，給與了一定的信心。本身，新朗逸的軸距已經(jīng)經(jīng)過加長(zhǎng)，大空間、高性價(jià)比和豐富合理的配置，確實(shí)是戳中了不少消費(fèi)者的需求，在大眾品牌在國(guó)內(nèi)的影響力不俗的情況下，新朗逸自然能夠再次登頂，至于能否穩(wěn)住銷量，還得看后續(xù)表現(xiàn)。
TOP 2：豐田卡羅拉
7月銷量：32024輛
老款卡羅拉能夠在產(chǎn)品生命周期末尾依然能夠?qū)崿F(xiàn)月銷過3萬(wàn)輛的成績(jī)，足見其強(qiáng)大的品牌實(shí)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而在8月份，采用豐田TNGA架構(gòu)的全新卡羅拉也正式上市，新車可以說是迄今最強(qiáng)一代卡羅拉，不僅在顏值、內(nèi)飾和配置上進(jìn)行升級(jí)，還將升級(jí)為后懸獨(dú)立懸架，并且安全性能和智能化也得到提升，新車的到來有望助力其銷量實(shí)現(xiàn)大幅提升。
TOP 3：日產(chǎn)軒逸
7月銷量：29060輛
日產(chǎn)軒逸在7月份迎來了全新?lián)Q代車型，不過銷量卻出現(xiàn)同比大幅下滑，這多少讓人感到意外。不過從產(chǎn)品力來看，新軒逸確實(shí)缺少了一定的看點(diǎn)。雖然其在顏值上得到提升，更加的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，但是保守的內(nèi)飾、較為寒酸的配置以及中規(guī)中矩的動(dòng)力系統(tǒng)，讓其在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中并沒有太大的優(yōu)勢(shì)，未來新軒逸的銷量或?qū)⒗^續(xù)呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。
TOP 4：大眾新寶來
7月銷量：26954輛
相較于老款車型，新寶來提升很大，在空間、價(jià)格以及外觀上的改變，讓不少消費(fèi)者有了選擇該車型的想法，同時(shí)，全新平臺(tái)的采用也讓其比起舊款車型有了質(zhì)的改變，即便產(chǎn)品力上和新朗逸仍有不小差距，但至少，兩者的差異已經(jīng)有所縮小，未來新寶來的表現(xiàn)值得期待。
TOP 5：本田思域
7月銷量：24741輛
現(xiàn)如今，思域已經(jīng)到了中期改款以后，產(chǎn)品推出已經(jīng)有些時(shí)日，后續(xù)的一些競(jìng)品，在性能上早已與其不相上下，但得益于本田對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)喜好的察覺以及改款后競(jìng)爭(zhēng)力的提升，目前，思域還是取得了45.5%的同比增長(zhǎng)，年輕消費(fèi)者對(duì)于改款產(chǎn)品的評(píng)價(jià)依舊很高。
TOP 6：別克英朗
7月銷量：23872輛
新英朗在7月份的銷量同樣突破了2萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)34.3%，依舊延續(xù)了6月份的良好表現(xiàn)。而新英朗之所以實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，跟其在終端的大幅優(yōu)惠不無關(guān)系，在部分地區(qū)英朗的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了4萬(wàn)元左右。在現(xiàn)如今激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷擠壓之下，英朗通過穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式來開拓市場(chǎng)值得肯定，
TOP 7：大眾帕薩特
7月銷量：21309輛
大眾帕薩特在7月份的成績(jī)十分亮眼，同比增幅超過了50%，它也成為7月份最為暢銷的B級(jí)車，再度證明了其市場(chǎng)潛力。帕薩特能夠在7月份實(shí)現(xiàn)對(duì)雅閣的反超，不單單是自身實(shí)力的原因，雅閣近期遭遇的“失速門”也給了帕薩特不小的幫助，不過后期帕薩特能否保持優(yōu)勢(shì)依然有待觀察。
TOP 8：大眾速騰
7月銷量：19429輛
大眾速騰在7月份的銷量達(dá)到1.94萬(wàn)輛，同比下降了22.7%，相比上半年的整體下滑幅度有所收窄。速騰比起此前的銷量有所回落，偏高的定價(jià)和相對(duì)不是那么本土化的表現(xiàn)，也難以在當(dāng)下實(shí)現(xiàn)銷量突圍，或許降價(jià)促銷會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的做法，但更重要的，還是得在產(chǎn)品和差異化方面多下功夫。
TOP 9：本田雅閣
7月銷量：17255輛
本田雅閣在7月份的銷量達(dá)到17255輛，同比增長(zhǎng)了68.6%，在“失速門”的影響下能夠取得如此好的成績(jī)十分不易。目前1.5T車型被曝出的失速事件正在發(fā)酵，雖然廠商已經(jīng)給到合理的后續(xù)處理，但不知會(huì)否影響其下月銷量，有待觀察。
TOP 10：豐田雷凌
7月銷量：15516輛
雷凌在7月份雖然進(jìn)入了銷量前十的行列，不過同比下降了8.1%。目前，新款雷凌的首月銷量已經(jīng)突破2萬(wàn)大關(guān)，因此舊款車型銷量的小幅下降確實(shí)可以理解，不過能夠躋身銷量排行前十，也說明了本身雷凌不錯(cuò)的產(chǎn)品力，相信下個(gè)月的排名能夠更進(jìn)一步。
從7月份銷量來看，轎車市場(chǎng)依然處于下滑的狀態(tài)，但是大眾、豐田等依然不吃不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭，而之前表現(xiàn)良好的帝豪在7月份并沒有進(jìn)入前十。隨著競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，中國(guó)品牌的轎車產(chǎn)品還需要付出更多的努力。
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