汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月17日報道——日前一段小鵬汽車事故視頻在網(wǎng)上走紅。事發(fā)地點位于廣州新港西路，小鵬G3出行汽車發(fā)生單車事故，左前輪嚴重受損并且脫落，輪轂破損變形。網(wǎng)友稱，小鵬汽車出現(xiàn)斷軸。也有目擊者透露，事故是左前輪撞上路邊花壇，車輪成兩半了，不太結實。小鵬汽車官方在微博做出初步回應：經(jīng)確認，該事情的起因是因為司機開車時撞到了綠化帶的水泥護欄，導致車輛損壞。8月16日晚間，事故車輛運營方“有鵬出行”官方微博對事故情況作出詳細說明：駕駛員操作不當，并未出現(xiàn)斷軸?！?月16日11點36分，我司出行車輛（粵ADC0890）在新港西路自西向東正常行駛時，不慎與左側路基碰撞，事件中車輛受損，并無人員受傷。事件發(fā)生后，我司相關人員馬上進行妥善處理。根據(jù)現(xiàn)場和實車分析，該事件原因為司機不慎駕駛使左前輪與路基碰撞，造成左前輪胎、輪轂和懸架受損，并未出現(xiàn)斷軸。我們會以此為鑒，加強司機的管理及安全意識培訓，提供更安全可靠的出行服務，歡迎社會各方予以監(jiān)督。再次感謝公眾和媒體的關注。目前，有鵬出行的營運模式類似于滴滴出行的網(wǎng)約車服務，有鵬出行只拿到廣州的網(wǎng)約車牌照，該公司預計年底前投入2000輛車。造車新勢力成立于2014年，總部位于廣州。G3是小鵬汽車的首款量產(chǎn)車，由海馬汽車代工生產(chǎn)，今年1-7月共交付了1.1萬輛汽車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月17日報道——造車新勢力理想汽車（原名車和家）在8月16日正式宣布完成5.3億美元（約合人民幣37.3億元）C輪融資。本輪融資美團點評創(chuàng)始人王興個人領投近3億美金，理想汽車創(chuàng)始人李想個人投資近1億美金，完成融資后理想汽車估值約為29.3億美元（約合人民幣206.3億元）。至此，理想汽車累計融資額達到15.75億美元。該公司計劃11月正式交付理想ONE。據(jù)早前知情人士向媒體透露，此次融資所得將主要用于資助其第一輛電動汽車“理想ONE”的大規(guī)模生產(chǎn)，以及相關的研發(fā)工作。理想汽車（原名車和家）成立于2015年7月，2016年完成7.8億元A輪融資，2017年宣布建廠，其制造基地位于江蘇省常州市武進技術開發(fā)區(qū)，工廠設計產(chǎn)能30萬輛，總占地面積達100萬平方米。2018年12月，重慶新帆機械設備有限公司以6.5億元100%收購了重慶力帆汽車有限公司，重慶新帆的實體控制公司就是理想汽車，因此理想汽車也直接獲得了造車資質(zhì)。隨即，重慶力帆汽車有限公司也正式更名為“重慶理想智造汽車有限公司”，法定代表人為沈亞楠，其為理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁。理想汽車還與重慶兩江新區(qū)簽約，將投資110億建立重慶地區(qū)的智能汽車制造基地，產(chǎn)能達到40萬臺/年（其中一期20萬臺/年），并計劃在2021年內(nèi)建成。理想汽車旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE于2019年4月10日發(fā)布，僅推出1款車型，補貼后售價為32.80萬元。該車采用增程式動力系統(tǒng)，增程器為1.2T三缸發(fā)動機，NEDC綜合工況續(xù)航里程為800公里，在不依靠增程器的純電動模式下續(xù)航里程為180公里。?理想汽車正著力于今年末的量產(chǎn)交付工作。理想汽車計劃10月啟動理想ONE的量產(chǎn)，11月開始用戶交付。創(chuàng)始人李想表示，理想ONE在品質(zhì)方面對標寶馬X5、奔馳GLE以及奧迪Q7的。今年5月，理想首批5家零售中心開業(yè)，地區(qū)包括北京、上海、廣州、深圳和天津共5個城市，并計劃至年末拓展至14家。李想曾說過：造車新勢力的融資窗口期剩余時間不會超過一年，在一年內(nèi)會有大批企業(yè)淘汰出局，90%的投資人都會損失慘重。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月16日報道——長安福特官方宣布旗下新款銳界ST、新款金牛座以及?？怂笰ctive將會在8月16日正式上市。福特銳界ST/ST Line，售價為26.98-38.98萬元；新款金牛座，售價為22.89-28.89萬元；?？怂笰ctive，售價為13.98-15.38萬元。福特銳界ST/ST Line正式上市，新車共推出3款車，售價為26.98-38.98萬元。外觀方面，作為中期改款，新款銳界ST在外觀上延續(xù)了海外版設計風格，六邊形前中網(wǎng)上配有ST的小標識，下包圍采用了三段式進氣口設計，并配上刀鋒式的霧燈和矩陣式LED前大燈。側面線條更為平直，21英寸雙五輻式黑色輪轂里增加了紅色制動卡鉗。尾部部分，后車窗采用了隱私玻璃，尾燈組由黑色飾條進行鏈接。車身尺寸方面，新款銳界系列長寬高分別為4878/1925/1734mm，軸距為2850mm，和在售的款銳界一樣。此外，此次銳界還推出了一款ST-Line（運動套件版）和ST（性能版）兩款車型。新車內(nèi)飾采用了黑色為主色調(diào)，12.9英寸豎向中控大屏，三幅式方向盤、旋鈕式換擋機構等設計。動力方面，新款福特ST搭載的是一臺2.7T雙渦輪EcoBoost V6發(fā)動機，傳動方面匹配8速手自一體變速箱，發(fā)動機最大功率322Ps/5250rpm，最大扭矩500N·m/ 2500-4000rpm。而新款金牛座同樣也是發(fā)布三款車型，售價為22.89-28.89萬元。同樣是作為中期改款車型的幾金牛座，大燈采用了LED光源，并提供流水式轉向燈。不規(guī)則造型的新樣式燈組內(nèi)側與前格柵相接，前格柵相比現(xiàn)款車型尺寸更小，中間采用波紋狀飾條填充。新款金牛座還提供Vignale豪華版車型，兩側翼子板處都有VIGNALE字樣，標明車型身份。 裝配19英寸五輻式輪圈和黑色車頂。而尾部變化不大，只是針對尾燈的面積進行了縮小，邊角更加銳化。尺寸方面，長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距2949mm，相比現(xiàn)款車型長度提升22mm，寬和高也有略微提升。?內(nèi)飾較現(xiàn)款車型總體變化不大，車廂內(nèi)部依然是熟悉的T型布局設計，與銳界同樣裝配索大的顯示屏以及全液晶儀表盤（12.8英寸），以及旋鈕式換擋機構等設計。動力方面，新車繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為244馬力，滿足國VI排放標準，傳動系統(tǒng)換裝全新8速手自一體變速箱。而此次?？怂笰ctive發(fā)布兩款車型，售價為13.98-15.38萬元。一款基于全新福克斯兩廂版打造的跨界車型，福克斯 ACTIVE在?？怂箖蓭孳囆屯庥^設計上基本延續(xù)兩廂版福克斯，只是在細節(jié)上加入了車身套件。六邊形熏黑前中網(wǎng)，內(nèi)部采用了蜂窩狀設計，LED大燈采用了分層式設計。側面采用了斷開式腰線設計，并增加黑色輪眉、黑色側裙、銀色護板的設計；尺寸為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm，相比兩廂版?？怂褂兴黾?。尾部黑色的后包圍加上銀色護板，尾排則采用了單邊雙出設計。內(nèi)飾方面，?？怂笰CTIVE基本延續(xù)了兩廂版福克斯的整體設計，最大的不同是中控臺搭載了12.3英寸懸浮觸摸屏，動力方面，福克斯ACTIVE與兩廂版?？怂贡３忠恢?，依然搭載一臺1.5T三缸發(fā)動機，傳動方面，與這臺1.5T發(fā)動機匹配的是8AT變速箱。根據(jù)長安福特7月銷量數(shù)據(jù)顯示，7月累計銷量為11.96萬輛，同比下滑7.09%；1-7月累計銷量為94.48萬輛，同比下滑28.28%。面對汽車市場迎來的寒冬，作為入駐中國市場多年的長安福特來說，也許急需通過種種措施來應對日益激烈的市場競爭。而此次福特一連推出3款車型，不僅進一步擴展了產(chǎn)品矩陣，也為消費者帶來了更多的選擇。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
寶馬i8是寶馬旗下的一款跑車車型，自從2014年引入國內(nèi)開售以來，便在跑車細分市場中贏得了不錯的銷量成績，而百公里2.1L的油耗也成為車迷們備受矚目的焦點。近日，據(jù)外媒報料稱，寶馬將推出i12車型，以替代已經(jīng)停止研發(fā)的寶馬i8，并且計劃于2022年上市。據(jù)了解，寶馬在今年6月發(fā)布了VISION M NEXT概念車，而寶馬M首席執(zhí)行官Markus Flasch曾透露，M可能會與“i”代表的電動化部門...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月16日報道——在今日舉辦的2019新能源汽車消費者論壇上，蔚來創(chuàng)始人兼董事長李斌首次針對蔚來汽車裁員傳聞作出回應。此外，李斌還針對外界提出的有關NIO Day花錢多的質(zhì)疑作出解釋。?此前，蔚來就因為受持續(xù)虧損及困境的影響，宣布“節(jié)流”計劃。還受多名蔚來汽車離職員工透露，蔚來汽車正陸續(xù)裁員。一名離職員工表示，7月底蔚來在職員工約8400人。該數(shù)字與今年3月蔚來汽車CEO李斌對外透露的員工數(shù)（約9800人）相比，減少了1400人。而在8月1日，蔚來汽車總裁秦力洪報也曾回應：“蔚來今年一直在做局部優(yōu)化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”他還表示，蔚來的員工數(shù)在最高峰的時候也沒有超過10000人，而現(xiàn)在的員工總數(shù)為8800多，故而人員實際減幅在1000人左右。針對裁員風波，李斌8月16日再次回應稱：“2019年以前，蔚來汽車的主要工作是盡快推出車型、再交付用戶。從今年開始，蔚來汽車將主要聚焦公司的經(jīng)濟運營，提升運營效率，研發(fā)下一代產(chǎn)品，所以蔚來汽車需要為此做出調(diào)整?！背酥?，8月14日，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行副總裁鄭顯聰即日起“榮休”。而剛剛過去的6月底，蔚來軟件發(fā)展（中國）副總裁莊莉離職，引發(fā)震動?！案吖芘抨犽x職”或非虛言。隨著車市寒冬，補貼退坡力度變大?，新勢力造車企業(yè)正在面臨考驗。外界還提出了有關NIO Day花錢多的質(zhì)疑，而針對這個質(zhì)疑李斌表示，其實NIO Day并不比一個高端品牌開場發(fā)布會花的錢多，“場地的費用在整個活動的組織費用里面相比的話其實還好，可能覺得花的錢多，但是事實上還好，沒有大家想的那么夸張?！贝送?，李斌還表示，“我覺得補貼退坡了以后，好的用戶體驗，好的電動汽車的滿意度是新勢力老勢力能夠真正的去贏得消費者青睞的很重要的事情，并且我認為是最重要的事情?！彪m然，受召回計劃、電動汽車補貼減少、以及乘用車銷量下降等問題的影響，蔚來汽車7月新車交付低迷。但李斌表示，截至今年7月底，蔚來汽車已交付約1.86萬輛ES8和1073輛ES6。8月份將會好轉，蔚來在8月份的目標交付量是2000-2500輛。?根據(jù)蔚來7月交付數(shù)據(jù)顯示，NIO在7月份交付了837輛汽車，包括673輛ES6，公司的5輛高性能高級電動SUV，以及164輛ES8，公司的7座高性能優(yōu)質(zhì)電動SUV和6座車型。作為2019年7月31日，公司的ES8和ES6的總交付量達到19,727輛，其中2019年交付了8,379輛。我們可以看出，在7月ES6的增長明顯高于ES8，甚至影響到了ES8的銷量，導致7月ES8的銷量大幅下滑。可以理解為ES6應該就是一款走量的車型。但像李斌說的8月達到2000輛的銷量仍然還是有很大的困難，分析人士認為，此前電動汽車的高額補貼催生了不健康的電動汽車消費市場，隨著補貼的大幅度退坡，今年7月起，電動汽車銷量趨于理性。2019年下半年電動汽車整體的增長速度或不如去年。如果蔚來想要達到月銷超過2000臺的交付量，今后要主要仰仗ES6的銷量。此外，隨著隨著Model 3加速國產(chǎn)，蔚來還會受到更大的沖擊。據(jù)調(diào)查，自蔚來成立已虧損200多億元，最新數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度蔚來總收入16.3億元，環(huán)比下滑53%；凈虧損26億元，其中汽車銷售額為15.4億元，較2018年第四季度下降55%。蔚來汽車預計2019年第二季度，將同第一季度相比減少約30.5%到20.7%。同時，蔚來汽車的股價也出現(xiàn)暴跌，該公司被迫售賣FE電動方程式車隊，并進行裁員以及出售相關資產(chǎn)，以節(jié)約成本。然而面對ES8陷入困境之際，蔚來現(xiàn)在把大部分希望寄托在了ES6身上。但在如今整體大環(huán)境下滑的情況下，并且伴隨各種不利因素，蔚來的道路仍十分艱難。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車銷量為6.88萬輛，同比下滑3%，環(huán)比下滑63%。值得一提的是，今年1-7月新能源乘用車總銷量仍然保持增長，1-7月累計銷量的64.4萬輛，同比增長54%。根據(jù)其公布的數(shù)據(jù)來看，北汽EU系列、廣汽Aion S以及東風風神E70等A級轎車表現(xiàn)十分突出，7月銷量分別為8937輛、3406輛和2100輛。另外，北汽EU系列更是憑借8937輛的優(yōu)異銷量成績，奪得7月新...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月16日報道——據(jù)工信部最新發(fā)布的323批《道路機動車輛審查和你企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，共計有3160款車型進行申報，其中，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有98戶企業(yè)的307個型號，純電動產(chǎn)品共92戶企業(yè)279個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共9戶企業(yè)11個型號、燃料電池產(chǎn)品共8戶企業(yè)17個型號。此外，這批新車中乘用車也不乏重點，套殼車可謂是成為了主流，而且大部分都是SUV車型。廣汽本田BREEZE作為重磅可以說是廣汽本田即將推出的這款全新緊湊級SUV車型--廣汽本田BREEZE，新車采用家族式設計元素，設計上并不是十分出眾，而是在細節(jié)方面進行微調(diào)，使得整體棱角分明，輪轂熏黑也加強了新車的運動感。動力方面依然搭載型號為L15BT的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。一汽大眾TACOUA大眾也不甘示弱，推出了上汽大眾T-Cross（途鎧）的姊妹車型——一汽大眾TACOUA。造型上，前臉造型進行了中國化改變的T-CROSS，倒梯形的前臉設計配合粗壯的中央鍍鉻飾，定位小型SUV，采用1.4T和1.5L兩款發(fā)動機，尺寸上相比途鎧有些小差異，比途鎧短一點、高一點，但仍然很小。別克ENCLAVE通過申報信息可見，這款別克全新車型的英文名依然叫ENCLAVE，作為一款中大型SUV，與凱迪拉克XT6是同平臺。外觀方面，該款新車與海外版ENCLAVE有較大的區(qū)別，或許國產(chǎn)后會有全新的命名方式。而尺寸上中國版昂科雷的車長還是控制在了5米以內(nèi)，大于漢蘭達，小于途昂。動力方面，新車將搭載代號為LSY的2.0T發(fā)動機，最大功率230馬力。長安林肯CORSAIR同樣是美系車的林肯CORSAIR，被長安林肯作為合資公司的首款產(chǎn)品，定位于豪華中型SUV，CORSAIR是現(xiàn)款MKC的繼任車型。新車采用了林肯最新的家族式設計語言。動力方面，全新的CORSAIR毫不意外的采用了2.0T發(fā)動機，變速箱則預計是8AT。雪佛蘭MENLO還有一款美系車型，這與別克Velite 6也算是個兄弟車型，在眾多合資品牌推進純電動車型的浪潮中，雪佛蘭也做出了全新嘗試，新車命名為MENLO。新車外觀似乎有些跳脫出目前雪佛蘭家族的設計風格。騰勢X今年騰勢剛剛獲得戴姆勒和比亞迪高額注資，在資金支持下騰勢也將展開攻勢。在目錄中，騰勢X正式公布，新車定位為7座中型SUV，提供純電版本和插電式混合動力版本。實際上呢，這個騰勢X就是一個比亞迪唐的換標版。馬自達CX-4從中國全球首發(fā)至今，馬自達CX-4終于做出中期改款階段，從公告中公布的信息可以得知，車身尺寸和動力總成依然與現(xiàn)款車型保持一致，而外觀上，新車最大的改變是前臉和尾部的造型變化，動力方面還是那個2.5L+6AT。傳祺GS4作為曾經(jīng)創(chuàng)造銷量神話的傳祺GS4車型，遲遲不換代也被不少消費者詬病，不過在此次目錄中，這款車型終于換代了。新車采用了與GS5相似的全新家族式前臉造型，搭載高功率版本的1.5T發(fā)動機。漢龍首款SUV可能不知道漢龍是啥，其實這就是“復刻鼻祖”眾泰汽車。不得不說，眾泰通過這個叫漢龍的品牌再一次圓了我們的豪車夢，近5米的車身、3米的軸距、21寸的大輪圈、2.0T的發(fā)動機，再加上一個路虎攬勝的外觀。北京現(xiàn)代ix25對于中期改款的ix25也沒什么好說了，前臉采用最新家族設計，匹配1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合。不過據(jù)了解，內(nèi)飾變化很大，設計上和豐田的亞洲龍略有相似。起亞KX7同是韓系車的起亞KX7,新車也只是對局部進行了細微下調(diào)整，動力上提供2.0L與2.0T兩種動力車型。從工信部最新發(fā)布的這批新車中，可以看出不少SUV車型扎堆上市，而且有著不少“兄弟”車型。不過，隨著我國消費群體的改變，SUV市場也在不斷下降，轎車市場占比也越來越高于市場了，但還是還是存在一定份額，不過如何選擇還是見仁見智了。??????????歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)外媒報道，福特將會對108399輛2015款福特Fusion和林肯MKZ中型轎車進行召回，召回原因為安全帶總成存在缺陷。此次召回涉及215年8月1日至2015年1月30日在密歇根州Flat Rock組裝廠生產(chǎn)的Fusion，以及2014年8月1日至2014年11月24日在墨西哥Hermosillo組裝廠生產(chǎn)的Fusion車型。此外，福特還召回2014年8月1日至2014年11月21日在Hermo...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月16日報道——前不久小鵬汽車才因為維權事件鬧得沸沸揚揚，近日，又有一個關于小鵬汽車斷軸的視頻在網(wǎng)上廣泛流傳。從視頻來看，一輛黑色的小鵬汽車“跪”在路基旁邊，此時已經(jīng)開啟雙閃，小鵬汽車的左前輪受損嚴重，不僅出現(xiàn)斷軸，輪轂也破損嚴重已經(jīng)變成兩半。據(jù)爆料稱，事發(fā)地點是在廣州新港西路沿線上中大南門對面，一輛疑是有朋出行的小鵬共享汽車，在行駛過程中，意外撞擊到路基而發(fā)生了斷軸，并且了解到事發(fā)時，行駛速度還不是很不快，大概在60公里左右。還有網(wǎng)友爆料稱，當時車輛左前輪撞上馬路中間的花基，車輛便失控，從最左車道一下子飛到最右邊的車道，幸好沒有禍及他人。此外，還有目擊者聽到“砰”的一聲，就看到一輛小鵬汽車“跪”在路上了。不久后，小鵬汽車的官方微博便做出了回復：目前，車主普遍質(zhì)疑是車輛質(zhì)量導致。對此，也有不少網(wǎng)友表示，小鵬汽車的的質(zhì)量讓人堪憂?。τ谲囕v斷軸事件也時有發(fā)生，若像爆料者所說的車輛在行駛過程中，因跑偏撞到花基而導致車輛事故也有不少，不過對于這起事件，還是要等官方介入調(diào)查后才能得知具體是人為原因還是車輛質(zhì)量問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
曾被多次曝光資金遇難、退押金難等情況的共享汽車公司途歌又因為擅自將“小豬佩奇”形象貼至其經(jīng)營的共享汽車上，并對此進行宣傳。小豬佩奇著作人認為途歌公司侵犯其著作權，遂將途歌公司起訴至北京互聯(lián)網(wǎng)法院。8月15日，北京互聯(lián)網(wǎng)法院一審判決，認定途歌公司侵害原告復制權和信息網(wǎng)絡傳播權，判決其立即終止侵犯著作權并賠償經(jīng)濟損失及維權合理開支共計50萬元。原告娛樂壹公司和艾貝戴公司向法院訴訟稱，2014年6月4日...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月16日報道——上汽大眾旗下的大眾帕薩特從上市后就擔任著暢銷神車的身份，帕薩特可以說是一直處于神壇不倒，始終有著自己商務、雅致的定位，可以稱得上是最有代表性的合資車型。不過隨著新款雅閣上市后，大眾帕薩特就一直被甩在之后，時隔四個月后的7月帕薩特才艱難的重回B級轎車霸主之位。而事實僅僅在2月的一個月里，帕薩特超過雅閣成為中型車榜首，僅僅相差378臺。早前，中級車這一細分市場，一直是邁騰、帕薩特這對大眾“雙子星”坐穩(wěn)中型轎車市場的榜首位置，二者雖有交替。而帕薩特上一次制霸中型轎車區(qū)間，還是在遙2016年。那一年，帕薩特全年賣出188214臺，領先排名第二的邁騰16931臺。近兩年來，中型轎車市場的看點則來自于日系——豐田、本田相繼拿出最新一代凱美瑞和雅閣，并以全面年輕化的設計語言、運動化的操控風格，力圖為整個B級轎車市場帶來全新風氣。這也主要是十代雅閣憑借新品優(yōu)勢，正在沖擊德系雙雄的市場地位，重塑B級車市場的格局。而雅閣的熱銷在一定程度上也反映了目前市場需求的變化。隨著中型車市場消費人群的年輕化，更加偏向商務車定位的德系中級車不再吃香。同時，雅閣作為日系中級車，在油耗和用車成本上更有優(yōu)勢。而本田雅閣7月份銷量被帕薩特反超或多或少還是受“失速門”影響。廣汽本田前不久宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動機的部分國產(chǎn)雅閣汽車，共計222674輛。而今年上半年，搭載1.5T發(fā)動機的雅閣占據(jù)其總銷量的85%左右。此次事件后，不少原本打算購車的消費者們選擇保持觀望態(tài)度，這又將對雅閣近期的銷量產(chǎn)生一定影響。此外，同是上汽大眾的朗逸在7月強勢回歸，7月銷量高達36921輛，獲得2019年7月轎車銷量排行榜第一位，遙遙領先其它車型。帕薩特作為中國市場B級轎車的啟蒙者，也是最早國產(chǎn)入市的B級轎車之一，2000年帕薩特B5的上市，令中國人真正了解到大眾B級轎車的精髓，它更將TSI渦輪增壓技術帶到了中國、讓中國消費者理解并接受，從而深度強化了大眾品牌在技術先進性上的品牌DNA。不過，隨著中國汽車市場不斷更新?lián)Q代的發(fā)展，而且面對更多不確定的因素，中級車市場的競爭格局也將變得更加激烈。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月16日報道——時隔三年，捷恩斯又將重返中國市場。日前，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部本部長文成坤的一番話，讓捷恩斯入華的傳聞得以證實?！绊n國現(xiàn)代有捷恩斯豪華品牌，日后會考慮將其引入，使北京現(xiàn)代能夠享受到光環(huán)作用，提升北京現(xiàn)代品牌?！边@一時間成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。事實上，在2015年現(xiàn)代汽車就成立了全新豪華品牌捷恩斯，并陸續(xù)在韓國、歐洲、美國、中國市場銷售。不過后來由于種種原因，捷恩斯于2016年正式退出了中國市場。然而，2018年10月25日，現(xiàn)代在上海成立了“捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司”，公司由Hyundai Motor Company（現(xiàn)代汽車公司）全資控股，注冊資本為5000萬美元。并且，現(xiàn)代汽車公司全球PR組專務理事具子容在接受外媒采訪時也曾透露，捷恩斯品牌進入中國市場的時間會在今年年底或明年（2020年）年初。據(jù)了解，捷恩斯至2020年在華車型已擴充到六款車型，包括3款轎車、2款SUV和1款轎跑車。據(jù)了解，捷恩斯G90在國內(nèi)的路試“諜照”已經(jīng)曝光，這意味著作為現(xiàn)代汽車的高端車品牌，捷恩斯正在加速入華。捷恩斯作為現(xiàn)代汽車旗下獨立的高端品牌。更是成為兩代韓國總統(tǒng)的座駕，在韓國消費者眼中也擁有這安全與高端的代名詞。此外，在北美市場，捷恩斯旗下的G80和G90車型銷量在北美豪華中大型車及旗艦型轎車細分市場中已位居二線豪華品牌前列。在2018年美國《消費者報告》中，其消費者綜合滿意度和品牌反饋排在奧迪、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌之前;在J.D. Power最具吸引力汽車品牌排行榜中，捷恩斯也連續(xù)幾年位居前列。那么既然有著這么好的口碑為什么第一次入華卻以銷量“慘淡”收場呢？其實，捷恩斯在2015年才誕生的豪華品牌，在這之前全球豪華汽車品牌市場基本上已經(jīng)被分割完畢了。其中不僅有奔馳，寶馬，這些百年的汽車品牌，而且還有特斯拉這些新興的純電動汽車品牌。作為現(xiàn)代汽車旗下的豪華品牌，與奔馳和寶馬相比，沒有歷史的厚重感。與特斯拉相比，產(chǎn)品缺乏新穎的亮點和吸引力。根據(jù)現(xiàn)代汽車集團此前發(fā)布的2018年財報顯示，去年現(xiàn)代在全球銷量為459萬輛，同比增長1.8%。營收97.3萬億韓元（約合人民幣3665.17億元），同比增長0.9%，凈利潤1.6萬億韓元（約合人民幣60.27億元），同比下跌了63.8%。而現(xiàn)代在全球展開的扭虧為盈計劃中，一是增加SUV車型的投入，二就是寄希望于捷恩斯的成功。捷恩斯品牌的發(fā)展也一直在效仿雷克薩斯，雷克薩斯目前的成功經(jīng)驗，就是捷恩斯未來發(fā)展的道路。而在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，捷恩斯作為韓系高端品牌，以北美為出發(fā)點且贏得了消費者的廣泛關注，這與日系高端品牌雷克薩斯有相同之處。如今雖然市場整體情勢不容樂觀，但隨著消費水平的不斷提高，豪華車市場紅利不斷釋放，捷恩斯此時入華不算太晚。不過，對于捷恩斯想要成功進入中國市場，恐怕也只能走高性價比這條路線了。當然，幾乎所有的二線豪華品牌也都用了這個套路。比如凱迪拉克CT6，相比于同級別的A6L、寶馬5系等車型的起售價更低，優(yōu)惠幅度也非常大。盡管中國作為當前全球最大的汽車市場，但在豪華車領域，BBA的位置仍舊難以撼動。因此可以預見的是，捷恩斯未來進入中國市場后，即便憑借后期大幅度的優(yōu)惠，它的整體銷量勉強也只能與二線豪華品牌相比。因此能不能發(fā)展的起來，就要看捷恩斯的造化了。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月16日報道——時隔三年，捷恩斯又將重返中國市場。日前，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部本部長文成坤的一番話，讓捷恩斯入華的傳聞得以證實?！绊n國現(xiàn)代有捷恩斯豪華品牌，日后會考慮將其引入，使北京現(xiàn)代能夠享受到光環(huán)作用，提升北京現(xiàn)代品牌?！边@一時間成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。事實上，在2015年現(xiàn)代汽車就成立了全新豪華品牌捷恩斯，并陸續(xù)在韓國、歐洲、美國、中國市場銷售。不過后來由于種種原因，捷恩斯于2016年正式退出了中國市場。然而，2018年10月25日，現(xiàn)代在上海成立了“捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司”，公司由Hyundai Motor Company（現(xiàn)代汽車公司）全資控股，注冊資本為5000萬美元。并且，現(xiàn)代汽車公司全球PR組專務理事具子容在接受外媒采訪時也曾透露，捷恩斯品牌進入中國市場的時間會在今年年底或明年（2020年）年初。據(jù)了解，捷恩斯至2020年在華車型已擴充到六款車型，包括3款轎車、2款SUV和1款轎跑車。據(jù)了解，捷恩斯G90在國內(nèi)的路試“諜照”已經(jīng)曝光，這意味著作為現(xiàn)代汽車的高端車品牌，捷恩斯正在加速入華。捷恩斯作為現(xiàn)代汽車旗下獨立的高端品牌。更是成為兩代韓國總統(tǒng)的座駕，在韓國消費者眼中也擁有這安全與高端的代名詞。此外，在北美市場，捷恩斯旗下的G80和G90車型銷量在北美豪華中大型車及旗艦型轎車細分市場中已位居二線豪華品牌前列。在2018年美國《消費者報告》中，其消費者綜合滿意度和品牌反饋排在奧迪、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌之前;在J.D. Power最具吸引力汽車品牌排行榜中，捷恩斯也連續(xù)幾年位居前列。那么既然有著這么好的口碑為什么第一次入華卻以銷量“慘淡”收場呢？其實，捷恩斯在2015年才誕生的豪華品牌，在這之前全球豪華汽車品牌市場基本上已經(jīng)被分割完畢了。其中不僅有奔馳，寶馬，這些百年的汽車品牌，而且還有特斯拉這些新興的純電動汽車品牌。作為現(xiàn)代汽車旗下的豪華品牌，與奔馳和寶馬相比，沒有歷史的厚重感。與特斯拉相比，產(chǎn)品缺乏新穎的亮點和吸引力。根據(jù)現(xiàn)代汽車集團此前發(fā)布的2018年財報顯示，去年現(xiàn)代在全球銷量為459萬輛，同比增長1.8%。營收97.3萬億韓元（約合人民幣3665.17億元），同比增長0.9%，凈利潤1.6萬億韓元（約合人民幣60.27億元），同比下跌了63.8%。而現(xiàn)代在全球展開的扭虧為盈計劃中，一是增加SUV車型的投入，二就是寄希望于捷恩斯的成功。捷恩斯品牌的發(fā)展也一直在效仿雷克薩斯，雷克薩斯目前的成功經(jīng)驗，就是捷恩斯未來發(fā)展的道路。而在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，捷恩斯作為韓系高端品牌，以北美為出發(fā)點且贏得了消費者的廣泛關注，這與日系高端品牌雷克薩斯有相同之處。如今雖然市場整體情勢不容樂觀，但隨著消費水平的不斷提高，豪華車市場紅利不斷釋放，捷恩斯此時入華不算太晚。不過，對于捷恩斯想要成功進入中國市場，恐怕也只能走高性價比這條路線了。當然，幾乎所有的二線豪華品牌也都用了這個套路。比如凱迪拉克CT6，相比于同級別的A6L、寶馬5系等車型的起售價更低，優(yōu)惠幅度也非常大。盡管中國作為當前全球最大的汽車市場，但在豪華車領域，BBA的位置仍舊難以撼動。因此可以預見的是，捷恩斯未來進入中國市場后，即便憑借后期大幅度的優(yōu)惠，它的整體銷量勉強也只能與二線豪華品牌相比。因此能不能發(fā)展的起來，就要看捷恩斯的造化了。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
高層的相繼離職、汽車銷量不斷下滑、資金陷入困境等，這個夏天蔚來過得異常“寒冷”。昨日，李斌正式表示，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰正式離職，退休后將繼續(xù)擔任李斌的個人顧問，在供應鏈和合作伙伴方面支持蔚來汽車，并將繼續(xù)擔任蔚來驅動科技董事長一職，從戰(zhàn)略上繼續(xù)指導蔚來驅動科技的發(fā)展。公開資料顯示，鄭顯聰在加入蔚來汽車之前曾在福特工作僅30年的時間，擔任福特在中國的合資公司江鈴福特采購處處長、福特中國副總裁兼...
眾所周知，上汽大眾MEB工廠目前已經(jīng)確定了三款MEB車型，一款是ID.Roomzz的純電動SUV概念車，第二款是斯柯達Vision IV電動車，而第三款則是奧迪Q4 e-tron電動車，這是奧迪首款搭載MEB平臺的電動車，首臺試生產(chǎn)樣機將在三個月后重磅下線。2018年10月19日，上汽大眾MEB工廠正式開工建設，在短短的8個月內(nèi)，該工廠已經(jīng)完成了主機結構，而各車間也正在建設當中。目前設備安裝已經(jīng)進...
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