汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日報道——中國汽車行業(yè)進(jìn)入下滑階段，豪華車市卻獨當(dāng)一面，屢屢實現(xiàn)逆市增長，成為今年汽車行業(yè)一大“奇景”。數(shù)據(jù)顯示，豪華市場市場銷量同比增速持續(xù)走高，7月共實現(xiàn)銷售4.76萬輛新車，較去年同期增長了20.75%。而在一線豪華陣型，奔馳以全球超6萬輛銷量不僅奪得月度冠軍，累計銷量還超越寶馬暫時成為領(lǐng)頭羊，寶馬全球銷量從上個月跌落至跌三位，而累計銷量與第一位奔馳僅相差6000輛左右，而奧迪累計銷量與奔馳、寶馬相差甚遠(yuǎn)，與第二名寶馬的差距為3.6萬輛。?曾以66.09萬輛銷量占據(jù)2018年中國豪華車銷量冠軍寶座的奧迪，因Q5、A6相繼進(jìn)入迭代期，優(yōu)惠幅度有所收窄，并同時，奔馳、寶馬攻勢迅猛，多重因素之下，使其在今年1-7月累計銷量同比下跌6.65%，成為德系豪華三強中唯一負(fù)增長的品牌。不過據(jù)一汽-大眾官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌7月銷售56,223輛，同比增長6.1%，不僅延續(xù)了上半年的增長勢頭，也刷新了同期銷量記錄。得益于奧迪的價格放開后，連續(xù)兩個月銷量增長，旗下兩款主力車型重回月銷萬輛大關(guān)。而北京奔馳，1-7月銷量表現(xiàn)也較為出色，實現(xiàn)銷售32.90萬輛，同比12.9%，累計銷量位居國內(nèi)豪華品牌榜首。不過在3月之后出現(xiàn)較大的銷量下滑才慢慢呈回升趨勢，這主要也是受到奧迪車型銷量攀升導(dǎo)致市場分流外，再加上各種負(fù)面消息曝出，以及旗下主力產(chǎn)品均處于產(chǎn)品生命周期中、末期，面對奧迪、寶馬等新品的擠壓，其競爭優(yōu)勢正在逐漸衰退。相比起奧迪和奔馳，其各月銷量也較為平衡，進(jìn)入2019產(chǎn)品大年的寶馬汽車，以多款新產(chǎn)品的推出助力其累計銷量實現(xiàn)24.28%的高增長，多次獲得單月銷量首位。此外，旗下主力車型寶馬3系進(jìn)入產(chǎn)品迭代期，老款車型正式停產(chǎn)，而新款車型優(yōu)惠幅度也遠(yuǎn)低于同級競品奧迪A4及奔馳C級，7月同比下滑達(dá)56%，不過隨著新舊車型的切換后，銷量也有望得到回升。雖然說今年很有可能是奧迪入華以來慘敗的一年，對于年度冠軍之位有可能失守，不過隨著奧迪主力車型的更新?lián)Q代任務(wù)基本完成后，以及優(yōu)惠幅度逐漸下放，或?qū)砀蟮脑隽靠臻g。銷量的波動，背后的影響因素也是眾多，各大車企經(jīng)歷了前7個月的政策、市場以及產(chǎn)品的迭代后，接下來的數(shù)月，整體態(tài)勢也會更加趨向平穩(wěn)，而競爭仍將十分激烈。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
今年來，觀致汽車接連遭遇人事變動、經(jīng)銷商維權(quán)等麻煩，如今在北京地區(qū)的銷售更是接近擺停。根據(jù)觀致汽車官網(wǎng)顯示，目前北京共有三家經(jīng)銷店，媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，觀致汽車在北京的經(jīng)銷店要比想象中嚴(yán)重。媒體在走訪位于北京朝陽區(qū)的“新興燕都汽車銷售有限公司”時，發(fā)現(xiàn)一家人走樓空，剩下一片空地，在撥通電話后，對方表示，該店已經(jīng)搬到通州，并且該店只做售后服務(wù)面不提供新車銷售。媒體繼續(xù)走訪位于海淀區(qū)的“北方新興投資控股發(fā)展...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日報道——新能源汽車起火自燃已成為社會重點關(guān)注問題，2019年以來，不少車企品牌均出現(xiàn)車輛自燃，不僅造成損失，還可能危及生命安全。據(jù)媒體報道，根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示，自今年5月起，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監(jiān)管平臺，28起事故在發(fā)生前10天內(nèi)國家監(jiān)管平臺已進(jìn)行預(yù)警提醒。在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處于行駛狀態(tài)、40%的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài)。其中，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達(dá)86%。著火原因中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。蔚來汽車兩個月發(fā)生了四起自燃事故。在今年6月27日，蔚來因電池設(shè)計存在安全隱患宣布召回4803輛ES8車型，這是造車新勢力車輛交付以來的首起召回事件。蔚來汽車董事長李斌接受媒體訪問時表示：“電池自燃只是一個概率事件，電動車的起火概率并不比燃油車的高。” 小鵬汽車董事長何小鵬也公開說到，電動和氫能源都會不斷提高安全性，而汽油是最不安全的，只是大家都習(xí)以為常。自燃事故增多，新能源汽車安全隱患問題逐步凸顯。6月17日工信部發(fā)布關(guān)于新能源汽車安全隱患排查工作的通知，要求各車企開展新能源汽車安全隱患排查工作，并如實上報相關(guān)情況，否則將暫停或取消企業(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。對于新能源汽車起火燃燒事故調(diào)查工信部也給出了相關(guān)措施：企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應(yīng)及時開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會影響的，應(yīng)在6小時內(nèi)）將事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。對確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動向主管部門備案召回。目前，新能源車起火問題得到高度重視，更多相關(guān)措施的執(zhí)行，有利于新能源汽車行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日報道——“我是長安CS75車主，這是在一場交通事故發(fā)生后的車。車輛撞毀如此嚴(yán)重氣囊一個未彈出?！遍L春車主楊先生還說，事后已給長安汽車公司投訴，至今沒有一個明確的說法，也沒有一個合理的解決辦法，而4S店工作人員告訴自己，可能是沒撞到點上。這樣的回復(fù)讓楊先生十分氣憤。可以看到，這臺長安CS75被撞報廢，面目全非已經(jīng)難以辨認(rèn)，幸運的是，車主楊先生在車禍中損傷不大，“人沒啥事，挺幸運的，但是工作人員給這回復(fù)太讓人氣憤了”，楊先生說。8月13日凌晨4點，楊先生駕駛著長安CS75從吉林省公主嶺市的大嶺鎮(zhèn)往長春方向行駛，突然遭遇前車減速停下，楊先生的車輛跟在前車后方，沒想到后面一輛重型半掛車剎車距離不夠造成追尾?！爱?dāng)時我在路上正常行駛，前面是一輛重型倉柵式貨車，貨車突然減速停車。我在他后面也放慢了車速，但是沒想到我后面的一輛車沒有反應(yīng)過來，直接追尾將我的車懟到了前車后面?！睏钕壬€說，后車是一輛重型半掛車，對方發(fā)現(xiàn)追尾后，趕緊往一旁打方向盤，非常驚險，后車從他車右側(cè)碾了過去，側(cè)翻倒在了旁邊大樹底下的一個溝里。據(jù)楊先生介紹，當(dāng)時系了安全帶，事故導(dǎo)致車輛嚴(yán)重變形，自己是從駕駛室的窗戶爬出來的，身上多處輕傷，沒有骨折，但車上6個安全氣囊都沒有彈出來。“我用這款車已經(jīng)快三年了，沒有出過什么小毛病，然后平常用著還挺省油的，但是出了這么大事，安全氣囊竟然一個沒有彈出，挺氣憤?！睏钕壬f到，在交警來了之后，事故認(rèn)定為后車全責(zé)，保險公司也到達(dá)了現(xiàn)場。楊先生這臺車還沒過質(zhì)保期，2016年10月19日購于長春市睿銘汽車貿(mào)易有限公司，花費11萬多。發(fā)生事故后，車輛停放在一個停車廠里?！俺隽巳绱舜蟮氖鹿?，廠家始終沒有相關(guān)人員檢測車輛為何沒有彈出安全氣囊?！睏钕壬f，我從始至終都沒有和4S店以及廠家提過任何的索賠要求，就想要一個說法，然而多次找到4S店，對方卻只看了看照片，廠家連現(xiàn)場都沒來看一看?！拔业能囎蝇F(xiàn)在已經(jīng)報廢了，撞成那樣了，4S店的工作人員還告知我，可能是因為沒有撞到點兒上，安全氣囊才沒有彈出?！睏钕壬€說，另外4S店方面一直告訴我，除了沒有撞到點兒上，還可能是因為當(dāng)時的車速太慢，車速沒有超過60km/h。不過，他們沒有給過我一個明確的說法，廠家也一直沒有主動聯(lián)系我。車輛損毀如此嚴(yán)重，由于后車負(fù)全責(zé)，楊先生不擔(dān)心車輛損失的事，但是氣囊沒有彈出，他希望得到一個滿意的答復(fù)和一個合理的賠償。8月18日，當(dāng)?shù)孛襟w聯(lián)系到長春市睿銘汽車貿(mào)易有限公司的陳經(jīng)理，對方表示，“我只能是站在一個客觀的角度去和客戶說這個問題，當(dāng)時客戶前后都是大車，他撞到的是一輛大車，大車相對來說比較高，所以他的第一觸碰點有可能不是車前面的橫梁?！标愊壬€說，他沒有說安全氣囊沒有彈出一定是沒有撞到點上，且已將顧客提供的照片及問題反饋給廠家了。目前，楊先生唯有等待廠家進(jìn)一步檢測及答復(fù)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2018年10月，菲斯塔正式上市，面對北京汽車的困境，菲斯塔擔(dān)任起“救世主”的角色，1.6T高功率版本204匹馬力，14.08萬起售，還有眾多配置加持，以此來看，擊敗思域應(yīng)該不成問題。10月上市，菲斯塔拿下了6688臺的成績單。11月，菲斯塔的銷量再次增長，獲得8000多的銷量，雖然與思域仍有很大的差距，但是前途一片光明??！在2018年12月和2019年1月，銷量再次上漲，分別為10147輛和10...
紅旗E-HS3定位一款緊湊型純電動SUV，并在今年4月份上海車展亮相。8月18日，從一汽紅旗官方獲悉，紅旗E-HS3正式上市，推出四驅(qū)版和兩驅(qū)版共兩款車型，補貼前售價分別為26.58萬元和22.58萬元。紅旗E-HS3前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈組設(shè)計成開眼角樣式，且內(nèi)部遠(yuǎn)近光燈周圍采用多邊形設(shè)計，配以上方LED日間行車燈，點亮效果十分醒目；下保險杠整體造型具有層次感，同時兩側(cè)配有橫置式霧燈。...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日報道——如果說寶馬漏油，相信大家都覺得很正常啊，甚至流傳著一句“不漏油的寶馬還叫寶馬嗎？”發(fā)動機和變速箱漏油的毛病，一直讓無數(shù)寶馬車主頭疼不已。但如果說油箱漏油呢，而且是在加油站這邊加著油，那邊就漏了，這是不是就覺得有點嚴(yán)重了。其實，因?qū)汃R油箱漏油的事件，在2018年初，華晨寶馬在原質(zhì)檢總局干預(yù)下，就已經(jīng)發(fā)布公告，自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至10月31日期間生產(chǎn)的部分寶馬3系車輛，共計16504輛。但這好像并沒有完全解決問題。不過，從相關(guān)平臺了解到，自7月份以來，就有6位2016款寶馬3系車主向平臺反饋車輛在加油后，油箱就開始大量漏油，而目前總計投訴量已達(dá)到了8宗。而此前召回的車輛是2015年9月1日至10月31日期間的寶馬3系，但這幾宗投訴都是來自召回范圍以外的車輛。如果按照2016年6月生產(chǎn)的車輛還存在隱患來保守估算，至少有近7萬輛寶馬3系也有可能中招。據(jù)了解，其中一位3系車主向平臺訴說了自己車輛漏油經(jīng)歷，聽起來也確實很可怕。一位 2016款寶馬320Li的車主在，一次加油中便出現(xiàn)了燃油泄漏的狀況，而過自己的車輛卻不在寶馬此前的召回范圍內(nèi)，但由于在質(zhì)保期內(nèi)，當(dāng)?shù)?S店給予了免費更換油箱的措施。雖然享受了免費服務(wù)，但車主依然憤怒不已，便向平臺做出投訴。當(dāng)時一邊加油，油箱卻一邊漏油，看到此景后，加油站工作人員拿出滅火器和沙土鋪在漏油的位置，做了簡單處理后聯(lián)系4s店拖回處理。顯然，寶馬對召回事件并不是很重視，雖然在平臺投訴的事件相對較少，但在網(wǎng)上了解到還是有不少車主在訴說油箱漏油的情況，而且這些都是近兩年發(fā)生的，自己車輛都不在召回范圍內(nèi)。從網(wǎng)上了解到，在2018年8月，上海一位寶馬車主，在加油站加油的時候發(fā)現(xiàn)油箱漏油，緊急聯(lián)系了拖車之后拖車因為安全問題，拒絕運輸漏油的車。于是車主又給4S店打電話，4S店表示，需要聯(lián)系技師，將油箱里的汽油清空，這樣拖車就能拉了。然而車主苦等了5小時，也沒見所謂的技師過來。情急之下，車主只好險中求勝，強行將漏油的車開到了4S店。車主事后表示，之前曾看到過寶馬因漏油問題召回部分車輛的消息，然而自己的愛車并不在召回范圍內(nèi)，因此也就并沒將此事放在心上，只是沒想到，最后還是中招了。自2018年初召回后，華晨寶馬就從未在內(nèi)部有任何擴(kuò)大召回批次的動作。而明明有證據(jù)表明召回范圍之外的車輛也發(fā)生了燃油泄漏，但華晨寶馬就是不擴(kuò)展召回批次?；蛟S是因為個別車主的呼聲太小，不足以引起多大風(fēng)浪吧。對于一個豪華品牌頻繁出現(xiàn)故障，這也已經(jīng)違背豪華品牌高質(zhì)量的本質(zhì)了。再加上對于明明有證據(jù)證明問題車輛，卻不能引起重視，更是讓人心悸。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日報道——中國汽車銷量持續(xù)下滑，自主品牌生存壓力加大，大部分自主品牌日子并不好過。根據(jù)中汽協(xié)報告顯示，進(jìn)入2019年，自主品牌銷量份額屢屢跌破40%的紅線，7月份再次跌入低谷，自主品牌乘用車市場份額低至36.2%，也是連續(xù)四個月低于40%。具體來看：7月份中國品牌轎車銷售13.5萬輛，同比下降16.2%，占轎車銷售總量的18.3%，比上年同期下降1.4個百分點；7月中國品牌SUV銷售32.7萬輛，同比下降10.6%，占SUV銷售總量的48.6%，比上年同期下降9.3個百分點；7月中國品牌MPV銷售5.9萬輛，同比下降21.7%，占MPV銷售總量的69.1%，比上年同期下降1.8個百分點?？偟膩砜?，轎車領(lǐng)域自主品牌不占優(yōu)勢，SUV市場份額下降較快，MPV銷售總量不大，導(dǎo)致自主品牌整體份額快速下降。1-7月總體，自主品牌仍舊跌破40%。中國品牌乘用車前7個月共銷售455.1萬輛，同比下降20.8%，占乘用車銷售總量的39.1%，比上年同期下降3.9個百分點。吉利汽車是中國品牌銷量最大的車企，2019年跌幅達(dá)到雙位數(shù)。吉利汽車7月汽車銷量91375輛，同比下降24%，1-7月累計銷售743055輛，同比下降16%。由于銷量不及預(yù)期，吉利汽車決定將原定全年銷量目標(biāo)由151萬輛下調(diào)10%，至136萬輛。而吉利在2018年的總銷量為150萬輛。長城汽車銷售則相對穩(wěn)健。今年7月，長城汽車銷售新車60357輛，同比增長11.09%，得益于新增車型的銷量助增。1-7月，長城汽車共銷售新車553895輛，同比增長5.33%。但長城汽車上半年利潤同比下跌達(dá)到58%，隨即長城下調(diào)年度目標(biāo)，由120萬降低至107萬輛。長安汽車品牌7月止跌，但累計跌幅也超過20%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長安汽車品牌7月銷量為52481輛，同比增長1.8%，1-7月累計銷量為426937輛，同比下降20.7%。?此外，廣汽傳祺品牌7月銷量為26596輛，同比下跌35.06%，前7個月累計銷量213543輛，同比下跌30.93%。上汽乘用車1-7月跌幅也達(dá)10.66%，為36.4萬輛。相當(dāng)一部分自主品牌經(jīng)營困難，甚至陷入停產(chǎn)。北汽銀翔、長江汽車、華泰汽車紛紛被曝欠款停產(chǎn)；老牌車企長豐獵豹汽車降薪減產(chǎn)；眾泰君馬、觀致汽車等也陷入停產(chǎn)丑聞。市場快速更迭過程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，也是目前中國汽車行業(yè)所經(jīng)歷的階段，眾多自主品牌進(jìn)入生產(chǎn)存亡的關(guān)鍵時刻。中國品牌經(jīng)過長足發(fā)展，市場步伐加快，份額也得到穩(wěn)步提升。然而中國車市進(jìn)入銷量持續(xù)下滑階段，競爭加劇，更嚴(yán)峻的是自主品牌份額持續(xù)下降，被合資品牌擠壓，導(dǎo)致生存壓力加大。7月跌至低谷后，未來車企是否加以調(diào)整，2019年能否穩(wěn)住40%的紅線，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
說起寶島臺灣的汽車品牌納智捷，在中國市場的銷量可謂是異常慘淡。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止今年7月納智捷總計銷量為2427輛，目前在售車輛有納智捷優(yōu)6 SUV、納智捷U5 SUV、大7 MPV、銳3和納5，7月銷量分別為111輛、121輛、35輛、17輛和1輛，1-7月銷量分別為1070輛、1044輛、192輛、113輛和8輛。納智捷銷量低下已經(jīng)成為共識，而其銷量低下的原因主要是由于油耗太大導(dǎo)致消費者敬而遠(yuǎn)之...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，嘉興的奔馳車主蔣先生購買一輛奔馳車，結(jié)果三天車輛大燈就進(jìn)水了，經(jīng)檢測確實質(zhì)量問題，4S店也同意更換，但車主認(rèn)為自己購買的是純進(jìn)口車型，車燈卻不是德國原廠的。7月份，嘉興海鹽的蔣先生在瑞通汽車銷售公司買了輛奔馳glc200 SUV，共花了41萬。結(jié)果當(dāng)天把車開回家，發(fā)現(xiàn)車燈內(nèi)進(jìn)水了。據(jù)蔣先生稱，“第二天是下大雨，下大雨里面全部是水，根本看不清，晚上開車看不清路，晚上肯定是阻擋了很多的光線，晚上是沒法開的這個車，第三天早晨起來，里面兩個燈全部是污水?！敝笫Y先生也提供了當(dāng)時的照片，可以看出車燈有明顯的起霧，不過由于是圖片，所以不好判斷水是在里面還是外面。于是，蔣先生在7月11號把車開到了嘉興合信奔馳4S店做了檢測。據(jù)蔣先生表示，當(dāng)時4S檢測出一個燈是漏氣的，而一個燈卻檢測不出來，但是兩個燈都是有水的。經(jīng)檢查后，4S店同意更換新的車燈，但蔣先生對4S店提供的燈有些顧慮。蔣先生表示：“他們說給我更換匈牙利的燈，我是不同意的，因為我是買的德國進(jìn)口原裝車，應(yīng)該是不屬于我的問題，為什么他們不處理好呢，我是做挖掘機生意的，我們買挖掘機的時候，或者其他品牌車的時候，他們都有告知我買原廠正宗配件。”隨后來到這家瑞通汽車銷售有限公司時，工作人員說張老板不在，于是便電話聯(lián)系上張老板，張老板表示當(dāng)時提車時蔣先生因為提車比較急，還要馬上開發(fā)票，所以自己就從福建泉州一家4S店進(jìn)了車，在店里放了幾天，車燈都是正常的。結(jié)果蔣先生開回去后就給我發(fā)了一張照片，說車燈有起霧。隨后我就讓蔣先生將車輛開過來。結(jié)果我看了下確實起霧，于是就和蔣先生一起去嘉興4S店做了檢測，檢測出來是大燈漏氣，并表示這個應(yīng)該可以說是質(zhì)量問題。之后張老板就表示，考慮到車子剛買就出這樣的問題，可以給蔣先生補償兩次保養(yǎng)，并且讓4S店把車燈換好后，對車燈延保兩年。對于車燈的說法，張老板表示，車輛的主機生產(chǎn)是德國生產(chǎn)的，但不代表也生產(chǎn)車燈，德國是只生產(chǎn)車子，不生產(chǎn)車燈的，而這個車燈都是奔馳的一些廠可能在匈牙利，可能在別的地方，而且對于原裝的說法是，跟車子一起出來的就叫原裝，如果說壞的東西，那是原廠配件。張老板還表示，4S店答應(yīng)也答應(yīng)給蔣先生的車更換原廠件，只是蔣先生不接受。隨后記者來到嘉興合信奔馳4S店，一位錢經(jīng)理表示，蔣先生這輛車車燈檢測出來漏氣，說通俗些就是密封性不好，算是質(zhì)量問題，他們可以聯(lián)系廠家更換原廠車燈，至于配件是哪里的廠家生產(chǎn)的，要問一下配件部門的同事。于是蔣先生先便撥打了奔馳客戶服務(wù)中心電話的400電話。奔馳客戶服務(wù)中心的工作人員表示，車燈是否跟換德國產(chǎn)的車燈，是由經(jīng)銷商更換的，他們無法掌握。后來，嘉興合信奔馳4S店的錢經(jīng)理給記者回了電話。嘉興合信奔馳4S店的錢經(jīng)理表示，這個配件通過號碼查詢，目前只有奧地利生產(chǎn)的大燈。錢經(jīng)理還表示，給蔣先生換的燈不是匈牙利生產(chǎn)的，而是奧地利生產(chǎn)的，蔣先生車上原來兩個前大燈也是奧地利生產(chǎn)的，所以可以放心更換，目前蔣先生表示考慮一下再做決定。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
奔馳A級作為BBA緊湊型最晚國產(chǎn)的車型，還未上市便受到了消費者的追捧。在上市首月，奔馳A級即獲得了1.65萬輛的銷量，而寶馬1系和奧迪A3也不過才2000余輛。然而意想不到的是，上市第二個月銷量就跌至2600輛，即便是在優(yōu)惠政策下，銷量也僅維持在5000輛左右，比奧迪A3差，但又比寶馬1系好。奔馳A級的外觀采用星陣式的進(jìn)氣格柵、橫貫中網(wǎng)的鍍鉻裝飾和奔馳標(biāo)志性大logo，但是前大燈卻略顯詭異，使該車...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日報道——面對業(yè)績虧損，金杯汽車與眾多車企一樣采用拋售旗下資產(chǎn)來，以求自保。日前，金杯汽車接連發(fā)布兩則資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓公告，擬轉(zhuǎn)讓華晨汽車金杯（西咸新區(qū)）產(chǎn)業(yè)園有限公司和沈陽金杯房屋開發(fā)有限公司分別100%股權(quán)給沈陽市汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司，交易對價分別為5987.93 萬元和1 元。而這兩家子公司目前均為負(fù)債虧損狀態(tài)。?公告顯示，西咸產(chǎn)業(yè)園成立于 2015 年，為公司的全資子公司。在資產(chǎn)評估基準(zhǔn)日 2018 年 9 月 30 日，西咸產(chǎn)業(yè)園資產(chǎn)總額 1.52 億元，負(fù)債總額 1.17 億元，凈資產(chǎn) 3507.27 萬元。2018 年前三季度營業(yè)收入 257.14萬元，凈利潤-536.55 萬元。而另一家，金杯房屋成立于 1995 年，為公司的全資子公司。截止 2018 年末，金杯房屋資產(chǎn)總額 2238.54 萬元，負(fù)債總額 2394.25 萬元，凈資產(chǎn)-155.71 萬元。2018 年營業(yè)收入 0 元，凈利潤-13.83 萬元。對于這兩家轉(zhuǎn)讓，金杯汽車汽車表示，由于西咸產(chǎn)業(yè)園近幾年凈利潤處于微虧狀態(tài)，以及金杯房屋近五年未開展房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)。對此，希望聚焦主業(yè)，提高營運效率，公司擬將其股權(quán)轉(zhuǎn)讓。?根據(jù)金杯汽車發(fā)布的2019年第一季度報告，報告期內(nèi)該公司實現(xiàn)營收約14.59億元，同比增長6.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為1903.48萬元，同比下滑6%。似乎下滑程度并不是很大。事實上，作為華晨集團(tuán)旗下4家上市公司之一的金杯汽車，曾兩入兩出ST榜，多年來都在如何“扭虧”上掙扎。從2001年開始，金杯汽車就出現(xiàn)大幅虧損，歸屬于上市公司的凈利潤為-9.8億元，之后至2018年之間的7個年度，金杯汽車都處于虧損狀態(tài)。2010年3月，金杯汽車決定將連續(xù)虧損的中華汽車從上市剝離，剝離整車業(yè)務(wù)后，金杯汽車雖然負(fù)債情況有所改善，但并未從根本上解決公司發(fā)展困境。因為沒有了轎車業(yè)務(wù)的金杯汽車，逐漸被資本市場邊緣，再加上長期沒有新的產(chǎn)品。讓本就“負(fù)債累累”的金杯汽車，無疑將為憂患重重的未來再多蒙上一層陰影。雖然，金杯汽車的零部件產(chǎn)品當(dāng)前的主要客戶是華晨寶馬和華晨中華這些關(guān)聯(lián)企業(yè)。在外界來看，金杯汽車依托華晨集團(tuán)能夠?qū)崿F(xiàn)比較穩(wěn)定的交易，但同時也存在很高的業(yè)績依賴風(fēng)險。根據(jù)2019年上半年華晨中華的數(shù)據(jù)來看，累計銷量僅為1.5萬輛，同比大幅下滑70%，這也是金杯汽車的主要客戶之一。金杯汽車轉(zhuǎn)讓子公司股權(quán)確實能夠緩解資金上的一些壓力，但對于連年虧損的金杯汽車未來仍很難走出困境。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
廣汽宣布人事任命調(diào)整，郁俊不再擔(dān)任廣汽乘用車總經(jīng)理后，廣汽發(fā)布了7月最新銷量快報。廣汽集團(tuán)7月整體銷量同比下跌6.89%，其中廣汽乘用車銷量同比下滑35.06%。此次人士任命中，主要將資源集中發(fā)展自主品牌。郁俊卸任廣汽乘用車總經(jīng)理及廣汽新能源董事長，由張躍賽接任廣汽乘用車總經(jīng)理，馮興亞擔(dān)任廣汽新能源董事長。郁俊則被調(diào)任至廣汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)本部本部長，所有任命自2019年8月1日生效。張躍賽曾任廣汽本...
2019年7月汽車銷量已經(jīng)出爐，其中有三款車在7月只賣出一輛，分別是海馬M8、吉利帝豪GL新能源和謳歌TLX-L。然而這三款車并非銷量榜的最后一名，在它們后面還有三款車型，月銷為-1輛，分別是雪鐵龍C4世嘉、DS 5LS以及觀致3。這三款汽車在7月之所以銷量如此低下，最大的原因是受到國六的限制。雪鐵龍C4世嘉、DS 5LS和觀致3三款汽車目前在市場上均無國六版車型。此前DS在上海車展表示全系車型將...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日報道——說起來，豐田RAV4算得上城市SUV的鼻祖。RAV4的全稱為“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，也就是“4輪驅(qū)動休閑運動車”。這輛幾乎在所有主流汽車消費市場中，都能成為當(dāng)?shù)豐UV細(xì)分市場中的銷量佼佼者。?對于換代后的國產(chǎn)RAV4，豐田稱要等到10月份才上市。然而這款國產(chǎn)版的SUV還沒上市，海外媒體就曝出一組全新豐田RAV4插電混動版車型的諜照。一款銷量可觀SUV車型卻在英國表現(xiàn)不算出色，究竟原因何在？原來是由于英國政府不允許汽油車進(jìn)入鬧市區(qū)等規(guī)定，導(dǎo)致豐田失去這一豐厚的銷量利潤。作為一向主推傳統(tǒng)汽油動力以及油電混合動力系統(tǒng)的豐田，肯定不會放過這個機會的。此前，五代RAV4發(fā)表之時，Toyota高層在接受外媒訪問時就曾表示，不排除之後推出Plug-in Hybrid插電式油電動力車型。近日，就有海外媒體曝出豐田正在歐洲測試全新的 RAV4 插混車型諜照。從外觀上，插電混動版RAV4與汽油版和混動版車型基本沒什么不同，預(yù)計該車最大的變化就是在車身某處配有充電口。在中國，基于TNGA架構(gòu)的全新RAV4將于2019年10月推向市場，而國內(nèi)版全新RAV4動力上提供2.0L發(fā)動機和2.5L混合動力系統(tǒng)。至于PHEV版本，消息稱有望2021年4月國產(chǎn)。此前，還有報道稱一直堅持走混動路線的豐田，迫于全球越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)壓力，決定拋開傳統(tǒng)機械動力，押注電氣化動力，研發(fā)新的插電混動車型，甚至純電動車型。另外，豐田在國內(nèi)都已經(jīng)推出了旗下的PHEV版本的卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+車型，相信PHEV版本RAV4也會很快到來的。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年7月豐田RAV4累計銷量為9606輛，也確實沒有破萬輛，排在近20名的位置。而作為競爭對手的本田CRV 7月累計銷量達(dá)22132輛，排在7月SUV排行榜第二位?；蛟S是因為即將進(jìn)入尾聲的上代RAV4已經(jīng)沒有太多吸引力，大家都在等待全新RAV4的上市吧。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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