來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-08-18
說起寶島臺灣的汽車品牌納智捷，在中國市場的銷量可謂是異常慘淡。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止今年7月納智捷總計銷量為2427輛，目前在售車輛有納智捷優(yōu)6 SUV、納智捷U5 SUV、大7 MPV、銳3和納5，7月銷量分別為111輛、121輛、35輛、17輛和1輛，1-7月銷量分別為1070輛、1044輛、192輛、113輛和8輛。
納智捷銷量低下已經成為共識，而其銷量低下的原因主要是由于油耗太大導致消費者敬而遠之，在網絡上，極少網友會討論這輛車的質量問題，而關于油耗方面，一直都是只升不降。
就連去年臺灣的一檔電視節(jié)目表示，“納智捷在中國市場上半年賣出0臺”“一個14億人口的市場，經濟糟糕到什么地步”。對此引發(fā)網友的一陣吹噓。
事實上，去年上半年納智捷的銷量并沒有糟糕到0臺的地步，但是從目前的銷量情況來看，其實很慘淡。
說起納智捷這個品牌，其實也是有過風光的。
2008年5月，東風集團和裕隆集團成立子公司納智捷品牌，其母公司在海峽兩岸都是數(shù)一數(shù)二的汽車企業(yè)，因此對這個品牌抱有很大的希望。
2010年，裕隆集團與東風集團合資成立東風裕隆有限公司，合資成立后便發(fā)布首款車型——納智捷大7 SUV，新車在2011年9月30日正式上市。
上市之初的納智捷大7銷量走高，2013年全年銷量3萬多輛，而2015年周杰倫代言后銷量達到6萬輛，迎來納智捷的巔峰時期。
令人遺憾的是，納智捷并沒有花費過多的精力提升產品，其競爭力和口碑也漸漸耗盡，由于研發(fā)水平停滯、產品戰(zhàn)略定位等問題，用戶口碑崩塌，銷量急劇下滑，2018年銷量跌至7056輛，同比2017年下滑61%。
對于當前面臨的困境，納智捷也在尋求生存之路。
去年年底，就有媒體爆料稱，納智捷斥資16億元人民幣買下華創(chuàng)車電公司的相關技術，包括兩款車型、M平臺、M發(fā)動機，準備轉戰(zhàn)電動車。最近納智捷官方也曝出了一款轎跑SUV的圖片。
在不斷掙扎中尋找生存的活路，而納智捷也因為油耗問題常年被網友吐槽，就連中國石化都不放過。
并且，納智捷在產品質量方面也一直有爭議。轉向系統(tǒng)卡帶、安全氣囊未彈出、發(fā)動機抖動、熄火等原因，同時保值率、故障率、售后服務多年也是納智捷待解決的問題。
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