汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月22日報道——飛速發(fā)展的蔚來汽車，屢屢陷入輿論風(fēng)波及裁員問題，如今又一輪裁員潮到了，1200人將被迫離職。8月22日，蔚來創(chuàng)始人李斌發(fā)表內(nèi)部信，承認(rèn)因為行業(yè)和公司形勢發(fā)生重大變化，確認(rèn)蔚來將在9月再裁員1200人。蔚來官方對媒體表示，“這次裁員主要集中在人力資源，法務(wù)、財務(wù)等運(yùn)營支持性部門，對研發(fā)和用戶服務(wù)等戰(zhàn)略核心部門影響很小?！睙o疑，在資金壓力、交付壓力下，蔚來汽車不得不再一次啟動“瘦身計劃”。蔚來高速發(fā)展過程中，員工總數(shù)大概在9500人左右，期間已有過多次裁員，9月份蔚來將在全球范圍內(nèi)繼續(xù)減少1200個工作崗位，至9月底保留7500人。相比高峰時期，蔚來裁員率超過20%?；ヂ?lián)網(wǎng)造車難以實現(xiàn)自我造血，發(fā)展過程勢必經(jīng)歷陣痛期。近三年來，蔚來汽車已累計虧損將近200億元。持續(xù)的高消耗，蔚來資金方面也有壓力。交付量持續(xù)走低。根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的公告，7月向用戶共交付837臺車，其中包含673臺ES6，164臺ES8，相比6月份銷量下滑了37.5%。蔚來2019年前7月共交付8379輛，相比2018年7個月交付的11348輛，確系有所下滑。蔚來至今共計交付19727輛電動車?；ヂ?lián)網(wǎng)造車已退潮，投資金額大幅下滑。融資基本成為造車新勢力存活的頭等大事，但伴隨著熱潮退去、政策的變化，資本環(huán)境也發(fā)生巨大變化，投資者對于互聯(lián)網(wǎng)造車的投資項目變得無比謹(jǐn)慎。據(jù)全球數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)PitchBook發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月14日，中國電動車領(lǐng)域所獲得的風(fēng)投金額同比下降近90%，跌至7.83億美元，與2018年同期收到的60億美元相差甚遠(yuǎn)。蔚來的發(fā)展風(fēng)向，基本代表著中國互聯(lián)網(wǎng)造車群體的發(fā)展情況。隨著補(bǔ)貼大幅退坡，很多依賴補(bǔ)貼生存的企業(yè)開始被淘汰，而絕大多數(shù)品牌仍停在“PPT”階段，量產(chǎn)交付遙遙無期，如何存活下來也成問題?？梢灶A(yù)料，量產(chǎn)交付僅過去一年多，互聯(lián)網(wǎng)造車已進(jìn)入生死淘汰賽了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月22日報道——富力地產(chǎn)與華泰汽車合作已終止。7月廣州富力地產(chǎn)宣布與華泰汽車合作發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，8月22日富力地產(chǎn)董事長李思廉在中期業(yè)績會上表示，7月與華泰汽車簽訂的只是意向性協(xié)議，目前合作已經(jīng)全部停止，“富力集團(tuán)沒有進(jìn)軍汽車行業(yè)”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
今日，從網(wǎng)上獲得了一張疑似北汽銀翔內(nèi)部聊天記錄的截圖，從該聊天記錄可以看到，北汽銀翔或?qū)ⅰ胺偶?-3年”等待重組為由遣散員工。該消息顯示，根據(jù)北汽銀翔的新政策，馬上辦理離職的員工將根據(jù)國家公司破產(chǎn)政策進(jìn)行賠償(不分幻速、比速，從入職第一天開始計算工年)，賠償按照前12個月的平均工資進(jìn)行統(tǒng)計；不離職的員工，放假期間工資按照每月1200元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放；在保險方面，北汽銀翔對離職員工提出公司交、自己交或者...
8月18日凌晨，浙江杭州的一家特斯拉維修店廠內(nèi)，一輛Model S出現(xiàn)自燃，在其打開引擎蓋后冒出明火和黑煙。經(jīng)過一個多小時的撲救，最終把火撲滅，所幸無造成人員傷亡。特斯拉對此回應(yīng)，該車此前曾嚴(yán)重泡水，且維修人員未按規(guī)范嚴(yán)格操作，具體情況需進(jìn)一步調(diào)查。自2019年開始，特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多次自燃事件。4月21日，一輛Model S在上海某小區(qū)地下車庫發(fā)生自燃，并殃及其它車輛。5月3日，一輛特...
8月21日，威馬汽車發(fā)布智選官方認(rèn)證二手車品牌，將二手車營銷由經(jīng)銷商主導(dǎo)模式轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚻笾鲗?dǎo)，提高車輛保值率，降低用戶換車成本。據(jù)了解，威馬汽車將以直購、直翻、直銷、直租“四直”莫，切入新能源二手車交易，形成包括汽車生產(chǎn)、銷售、使用和置換的汽車生態(tài)閉環(huán)。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，電池作為新能源汽車三電系統(tǒng)最核心的 部件，在二手車市場電池普遍沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行檢測，對于企業(yè)來說，這是一個難題，也是一...
今年8月19日，張女士在河南省通孚祥捷豹路虎4S店看中了一輛捷豹，覺得很滿意于是便交了一萬塊錢定金，并且也簽了新車買賣合同，在回家的路上，4S店的銷售顧問突然打電話叫張女士回店里過戶。張女士想，這一過戶新車不就變成了二手車，30多萬買的車還沒開就變成了二手車，而且在買車之前銷售店也從未告知這輛車不是新車。因此，張女士覺得，4S店存在欺詐行為。媒體跟隨張女士來到4S店，4S店的銷售經(jīng)理表示，這輛車確...
在當(dāng)前車市下行的環(huán)境下，由于國六的切換以及新能源補(bǔ)貼退坡，7月汽車市場再次下行。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，7月A級車?yán)塾嬩N量48.23萬輛，同比下滑4.85%。從銷量排名前十來看，7月大眾汽車共有三款車型上榜，分別是朗逸、寶來、桑塔納和速騰；日系車同樣有四款車型上榜，分別是豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)軒逸和豐田雷凌；此外的兩個名額均為美系品牌，分別是雪佛蘭科魯澤和別克英朗。從具體車型來看，大眾朗逸以強(qiáng)勁的實力蟬聯(lián)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月22日報道——自海南省發(fā)布2030年禁售傳統(tǒng)燃油汽車的方案后，通過政策的推動，中國統(tǒng)籌研制燃油車退出時間表的進(jìn)程也加快了。日前工信部明確表示，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點，在取得成功的基礎(chǔ)上，再制定禁售燃油汽車時間表。工信部在對《關(guān)于研究制定禁售燃油車時間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國的建議》的答復(fù)，原文如下：【我國目前是全球最大的汽車市場，巨大保有量提高了社會生產(chǎn)效率，豐富了大眾生活方式，但也帶來了資源、能源與環(huán)境問題。加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。近年來，我國相繼出臺一系列規(guī)劃政策和配套措施，建立了涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)生產(chǎn)、財稅支持、推廣使用、準(zhǔn)入監(jiān)督等各方面較為完善的政策體系，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。截至2018年底，我國新能源汽車產(chǎn)銷量累計超過300萬輛，占全球總量的50%以上，連續(xù)四年產(chǎn)銷量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，我國也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展，堅持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展。關(guān)于制定燃油汽車退出時間表，我部正會同發(fā)展改革委等相關(guān)部門，結(jié)合技術(shù)發(fā)展進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，對禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關(guān)問題進(jìn)行研究，全面科學(xué)對比分析傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在技術(shù)成本、節(jié)能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。從我國地域廣闊、發(fā)展不均衡的國情出發(fā)，組織開展深入細(xì)致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。下一步，我部將進(jìn)一步發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議制度作用，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓緊研究制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，積極發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！恳馕吨?，我國在未來將放棄燃油汽車，新能源汽車成為產(chǎn)業(yè)主力，從而打造汽車強(qiáng)國。今年3月，海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃正式發(fā)布，到2030年全面禁售燃油車，成為我國首個明確發(fā)布全面禁售燃油車時間表的省份。具體規(guī)劃是從即日起公交車/公務(wù)車/出租車新能源化，物流車/旅游客運(yùn)2025年前后全面實現(xiàn)清潔能源化，到2030年全島私人領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比100%。此外，為積極推動新能源汽車發(fā)展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放開新能源小客車增量指標(biāo)申請，數(shù)量不受限制。作為國內(nèi)新能源汽車制造、銷售的頭部企業(yè)，比亞迪董事長王傳福也明確提出我國應(yīng)盡快制定汽車全面電動化的時間表。王傳福表示：在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車面臨巨大下行形勢下，我們應(yīng)進(jìn)一步限制傳統(tǒng)燃油車，逐步實現(xiàn)全面禁售，堅定扶持新能源汽車全面電動化。王傳福建議，到2030年私家車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動化。隨著新能源補(bǔ)貼門檻提高以及補(bǔ)貼金額大幅下降，新能源汽車逐步向政策化及市場化方向發(fā)展。我國新能源汽車的銷售以純電動為主，但由于充電時間、續(xù)航里程等制約因素，消費者對購買新能源汽車的接受度依然不高，更多是為解決牌照、限行等方面的問題。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國新能源汽車銷量69.9萬輛，比上年同期增加40.9%。但銷售出現(xiàn)了明顯下滑，其中7月新能源汽車銷售8萬輛，比上年同期下降了4.7%，是新能源汽車近三年來首次出現(xiàn)同比下降。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，與寶馬5系、奔馳L級、奧迪A6L等車型隸屬于豪華中大型轎車的隊伍。目前冷汽車正在計劃投放代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，它們的尺寸分別與福特銳界Edge以及新款林肯航海家Nautilus類似，兩款車型將全部采用福特的電動平臺來打造，這兩款車將于2022年末或2023年初進(jìn)行投產(chǎn)，且福特已經(jīng)要求供應(yīng)商準(zhǔn)備每年最多生產(chǎn)6.5萬臺車，但目前這兩款車的...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日報道——一汽-大眾捷達(dá)官方宣布，新品牌首款緊湊型SUV VS5將于9月5日正式上市，目前預(yù)售價區(qū)間為8.98-11.98萬元?！敖葸_(dá)”從一個車系上升至一個子品牌，成為一汽-大眾旗下主打中低端市場的品牌，目前僅特供中國，品牌定位主要與自主品牌競爭。捷達(dá)VS5基于大眾MQB A1平臺搭載，于成都工廠生產(chǎn)。新車前臉采用大尺寸六邊形的前格柵設(shè)計，并不懸掛大眾品牌車標(biāo)，而是捷達(dá)J型的品牌LOGO，設(shè)計靈感源自于“JETTA”首字母“J”。車身尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。捷達(dá)VS5內(nèi)飾采用大面積硬質(zhì)塑料，內(nèi)飾布局則有著大眾的影子。動力方面，新車搭載一臺EA211的1.4T發(fā)動機(jī)，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ?。傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。主打性價比的捷達(dá)品牌，將對自主品牌產(chǎn)生很大沖擊，只是沒有了大眾車標(biāo)的光環(huán)，消費者的接受程度還有待市場考驗。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，作為福特旗下的小型SUV 翼搏即將面臨停產(chǎn)，作為一款曾經(jīng)奪得合資小型SUV銷量冠軍的車型，在今年6月僅售出203輛，或許該車型確實已經(jīng)步入生命的末期。福特翼搏是一款和嘉年華共享平臺打造出來的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京車展，并且正式公布了官方中文名稱，Ecosport定名為翼搏，并于2013年初國產(chǎn)上市，上市同年便售出超5萬輛，在2014年銷量更是突破8萬輛，奪得合資小型SUV銷量冠軍。不過，目前福特翼搏在售車型均為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，僅能夠在少數(shù)地區(qū)銷售，2020年7月1日起，全國范圍內(nèi)實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時國五排放車型將無法銷售、上牌。如果，沒了福特翼博，福特或?qū)⒃谛⌒蚐UV這個市場失去相對的市場份額。但據(jù)了解，福特或?qū)⒁越衲?月份福特發(fā)布的全新小型SUV——PUMA作為翼博繼任車型。而該車型也已經(jīng)亮相過，預(yù)計今年年底在歐洲市場率先上市。動力方面搭載1.0T三缸汽油發(fā)動機(jī)。但目前仍未有具體消息該車型是否會國產(chǎn)。此外，據(jù)發(fā)布會上廠商內(nèi)部人士透露，翼搏和翼虎都將在不久之后實現(xiàn)國產(chǎn)。但在近日，福特也一口氣發(fā)布了三款新車型，希望可以再次引領(lǐng)福特在中國的熱情。雖然，上市的三款車型并不能確定能否幫助長安福特提升銷量。但面對銷量“觸底”現(xiàn)狀，福特早已對渠道和庫存“動刀”，為開啟下半場爭奪鋪路。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，長安福特銷量為9.32萬輛，同比下滑62.94%。楊嵩透露，長安福特已經(jīng)開始通過停產(chǎn)、給經(jīng)銷商補(bǔ)貼等方式主動降庫存。數(shù)據(jù)顯示，今年4月長安福特銷量僅為1.47萬輛，7月銷量攀升至2.1萬輛，環(huán)比增長9.1%。截至6月，在一系列為經(jīng)銷商減負(fù)動作后，長安福特經(jīng)銷商庫存系數(shù)僅為28天。若福特翼搏停產(chǎn)，相信福特也會尋找新車型來替代該市場份額，因為，此前福特發(fā)布的 “福特中國產(chǎn)品330計劃”，在未來三年內(nèi)，在中國市場推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日報道——日前中央電視臺曝光瓜子二手車銷售問題車的案例，259項檢測形同虛設(shè)，泡水車被評“車況正?！保嗝M者遭受損失。今日瓜子官方作出回應(yīng)，執(zhí)行五項整改措施，包括確保24小時響應(yīng)，力爭3日內(nèi)100%解決用戶合理訴求。瓜子“認(rèn)錯”瓜子二手車回應(yīng)稱，已經(jīng)認(rèn)真觀看，內(nèi)部高度重視，并在第一時間成立專項調(diào)查與整改小組，進(jìn)行內(nèi)部核查與用戶溝通。同時。提出五項整改措施。一、持續(xù)提升收車選擇標(biāo)準(zhǔn)、車況檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范并堅決執(zhí)行復(fù)檢操作流程，復(fù)檢環(huán)節(jié)做到五要、五不要；同時還將引入官方第三方機(jī)構(gòu)定期抽查，最大限度杜絕相關(guān)問題出現(xiàn)。二、完善售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及流程。針對二手車“一車一況”的非標(biāo)特性，我司將邀請行業(yè)內(nèi)及相關(guān)政府機(jī)構(gòu)專家對259項檢測進(jìn)行再次梳理，且會按梳理結(jié)果嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)抓259項專業(yè)檢測、五維一體檢測體系的執(zhí)行到位。三、將售后保障范圍提升至行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，提供2年或4萬公里超長售后保障；重大事故車由30天可退改為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可直接退車；增加40項易損件及故障篩查項，并承諾對影響車輛使用的偶發(fā)故障提供30天內(nèi)保修服務(wù)。四、公開服務(wù)規(guī)則。明確服務(wù)承諾售后保障范圍、流程并就監(jiān)督方式在網(wǎng)站和門店進(jìn)行公示宣傳，減少過度承諾及不透明行為。五、進(jìn)一步完善客訴應(yīng)急響應(yīng)處理機(jī)制：在與全國各地市場監(jiān)管、消協(xié)組織開通ODR、綠色通道基礎(chǔ)之上，建立投訴舉報溝通群，進(jìn)一步完善應(yīng)急處理機(jī)制，確保24小時響應(yīng)，力爭3日內(nèi)100%解決用戶合理訴求。問題二手車屢屢發(fā)生據(jù)央視財經(jīng)欄目組調(diào)查，今年三月份，山東青島的楊先生在瓜子二手車平臺上購買了一輛二手車。在沒有試車的情況下，楊先生交了九萬多元的購車款，并簽訂購車合同。 但楊先生表示，剛把車開到路上，車的防側(cè)滑系統(tǒng)燈就報警亮燈了。經(jīng)保險公司確認(rèn)，該車有過出險記錄，系一臺涉水車。河北的韓先生于去年十月在瓜子二手車平臺購買了一輛2017款二手車，事后發(fā)現(xiàn)是2016款，兩款車型的市場價格差了2-3萬元。另外在一個近500人的維權(quán)QQ群里看到，有很多消費者都有類似的遭遇。劉先生說，瓜子二手車平臺的銷售人員很明確地跟我保證，他們賣的是沒有問題的車。后面我發(fā)現(xiàn)這個車有問題，這個原車主出過重大事故記錄。王先生說，檢測報告說的是沒問題，合同上簽的30天無憂退車，買到手里不到20天，4S店給我檢測說，發(fā)動機(jī)的凸輪軸需要更換，車的水泵也需要更換。經(jīng)過協(xié)商，瓜子二手車平臺員工說這個車也不給退。盡管瓜子二手車號稱有259項的檢測，然而消費者依然買到了泡水車與事故車，甚至是“貨不對板”的二手車。更糟糕的是，在購買到問題車之后，消費者維權(quán)步履維艱。如今在問題曝光及輿論壓力下，瓜子二手車給出了“五項整改措施”，對消費者購買二手車是有保障的，但最終落實情況會如何，還有待市場考驗。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
北京公交與寶馬斗氣別車最新消息，警方通報兩車司機(jī)已被刑拘。平安東城官方通報，經(jīng)查，17日16時40分許，在東城區(qū)天橋南大街天橋路口南側(cè)由南向北方向，駕駛快速公交1路車的張某（男，39歲）與駕駛小客車的夏某（男，40歲）因變道并線問題，雙方多次互相強(qiáng)行別車，嚴(yán)重危及公共安全。張某、夏某因涉嫌以危險方法危害公共安全罪已被東城公安分局刑事拘留。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，浙江的徐先生購買了一輛寶馬車，跑了4000公里左右。發(fā)現(xiàn)車子發(fā)動機(jī)故障燈突然亮了，便將車輛送進(jìn)了4S店。結(jié)果4S店拆解發(fā)動機(jī)后，找到了故障原因，卻表示，故障無法保修，需要徐先生自己承擔(dān)所有的維修費。?6月份，浙江的徐先生在紹興寶順寶馬4S店購買了一輛寶馬4系轎車，花了37萬元。結(jié)果跑了4000公里左右，前兩天車子開在路上突然發(fā)動機(jī)故障燈就亮了，此外車輛還伴隨抖動。對此，徐先生便趕緊叫來拖車，將車輛送進(jìn)4S店進(jìn)行檢測，4S店也拆開了車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，很快的便找到了故障原因，但是4S店表示車輛故障無法保險，需要徐先生自行承擔(dān)所有的維修費用。徐先生表示，寶馬廠家給出的回復(fù)是車輛程序被篡改。但對于這個回復(fù)，徐先生表示不認(rèn)同，需要廠家給出相應(yīng)的證據(jù)，但店方提供不了。程序被篡改通俗來講就是修改行車電腦，提高發(fā)動機(jī)的傳輸功率，也就是“ECU”。通過了解，紹興寶順寶馬4S店的售后經(jīng)理表示，徐先生的車輛主要出現(xiàn)的問題是二缸不工作，拆解下來后發(fā)現(xiàn)活塞、氣環(huán)和油環(huán)均出現(xiàn)裂痕，因此初步判定車輛活塞是需要更換，維修費用在5萬元左右，需要徐先生自己承擔(dān)。對于徐先生車輛被篡改是什么原因，售后經(jīng)理表示，目前是通過正常的信息反饋給廠家后，寶馬廠家給出的建議，并且這個建議也可以通過后臺數(shù)據(jù)查詢出來。對此，徐先生堅稱自己沒有動過車輛，既然廠家質(zhì)疑車輛被篡改，也得有個證據(jù)拿出來看，但廠家一直拿不出依據(jù)，只能給出結(jié)論，所以無法信服。徐先生表示，接下來他會通過第三方機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行質(zhì)檢。我們也將持續(xù)關(guān)注。對于車輛出現(xiàn)問題，廠家僅僅只是給出結(jié)論，便稱無法保險需要消費者自行承擔(dān)，卻一直無法拿出證據(jù)來，確實無法讓消費者信服。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日報道——大眾“排放門”事件似乎一直都沒有終結(jié)的時候。近日，又受到韓國檢方表示，大眾和保時捷在車輛中安裝了非法作弊設(shè)備，致其柴油車排放違反了污染標(biāo)準(zhǔn)，因此將對這兩家公司處以罰款，并提起刑事訴訟。對德國大眾汽車的兩家韓國子公司(奧迪大眾韓國公司和保時捷韓國公司)處以罰款高達(dá)115億韓元（合950萬美元）的罰款。韓國環(huán)保部表示，“縮小柴油引擎廢氣處理液罐體的容量，可以幫助車企提高車輛的空間利用率并且減小后備箱的尺寸。然而對于消費者來說，這一舉動就相當(dāng)于減少了車輛廢氣處理液的含量?！睆?015年5月到2018年1月，大眾和保時捷在韓國銷售的逾1萬輛汽車均安裝了排放作弊設(shè)備，導(dǎo)致車輛的氮氧化物排放量比標(biāo)準(zhǔn)水平超出了十倍。因此，韓國環(huán)境部計劃取消涉事車型的進(jìn)口許可證，包括奧迪A6、大眾途銳（Touareg）以及保時捷卡宴在內(nèi)的八款車型，共計1261輛汽車。此外還將向車企下令改正并處以嚴(yán)厲懲罰。?2015年,大眾集團(tuán)被曝光使用非法軟件以逃避美國尾氣排放測試,波及到全球柴油車市場。至今,該汽車制造商因該案件已花費了約300億歐元(約合333億美元)用以支付罰款和在全球范圍內(nèi)召回并處理受到影響的車輛。今年5月,大眾公司首席財務(wù)官Frank Witter表示，已撥備了55億歐元(約合61.6億美元)或有負(fù)債,以應(yīng)對柴油作弊丑聞可能帶來的風(fēng)險。不過Frank Witter稱，大眾撥備的55億歐元的或有負(fù)債中34億歐元會撥備用于可能的訴訟。同在今年5月，保時捷又被德國檢方判定，此前在排放測試當(dāng)中使用作弊軟件，決定對保時捷處以5.35億歐元的罰款。根據(jù)大眾集團(tuán)第一季度的財報數(shù)據(jù)顯示，大眾已經(jīng)撥備10億歐元的風(fēng)險準(zhǔn)備金，以幫助支付柴油排放作弊丑聞的費用。這也將使得大眾柴油作弊的總成本達(dá)到300億歐元。沾上“排放門”的大眾，似乎就從未停止過，時不時地大眾就要為此交上一筆罰款。一波未平一波又起的事件，讓這幾年讓大眾集團(tuán)的形象和信譽(yù)全面倒戈。然而直到2020年，大眾集團(tuán)仍將在排放作弊丑聞上花費10億歐元。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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