根據(jù)近期的銷售數(shù)據(jù)顯示，2017年長(zhǎng)安歐尚全年銷量為33.91萬(wàn)輛，同比下滑19%，2018年銷量為19.27萬(wàn)輛，相較于2017年下滑44%。而根據(jù)最新披露的長(zhǎng)安歐尚2019年6月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年6月長(zhǎng)安歐尚累計(jì)銷量為5139輛，同比大幅下滑了57.67%。上半年累計(jì)銷量為57392輛，同比下滑達(dá)44%。根據(jù)資料顯示，長(zhǎng)安歐尚汽車屬于重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司，是長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的乘用車品...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月25日?qǐng)?bào)道——近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨明顯的下行壓力，而仍保持高增速的新能源市場(chǎng)則更顯亮眼。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，汽車銷量在2018年出現(xiàn)了近20年來(lái)的首次下滑，但是新能源車型銷量依舊是有著非常大的增長(zhǎng)。2019年上半年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷售61.7萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到48.6%。隨著時(shí)間的推進(jìn)，部分早期購(gòu)買的新能源車型已經(jīng)面臨更新淘汰。然而處于發(fā)展初始階段的產(chǎn)品，大多技術(shù)、質(zhì)量較低，并缺乏行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，因此保值率遠(yuǎn)低于同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車型。電池不保值、電池技術(shù)迭代加快、市場(chǎng)保有量少等幾大痛點(diǎn)，也是導(dǎo)致新能源二手車保值率偏低的主要原因。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2019年7月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示，今年7月，新能源二手車保值率繼續(xù)走低。其中，插電式混動(dòng)車型7月份保值率為45.5%，較之于上月下降了0.3個(gè)百分點(diǎn);純電動(dòng)車型7月份保值率為33.5%，較上月下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。從各品牌來(lái)看，保值率也呈現(xiàn)兩級(jí)分化的局面。7月新能源二手車保值率排名前三的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV，保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。而相比之下，傳統(tǒng)燃油二手車保值率靠前的企業(yè)這一數(shù)值普遍高于60%以上。另?yè)?jù)《2019中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示，從純電動(dòng)汽車的1年保值率情況來(lái)看，除了特斯拉能保持在70%以上，其余車型的保值率都普遍偏低。數(shù)據(jù)顯示，主流新能源汽車3年平均保值率僅為32.31%。如今，隨著首批(2013年)上市的新能源車已進(jìn)入置換周期。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，市場(chǎng)相關(guān)殘值評(píng)估和標(biāo)準(zhǔn)的輸出已非常迫切。而面對(duì)新能源二手車流通難的行業(yè)痛點(diǎn)，目前威馬、小鵬、北汽新能源等車企已經(jīng)在探索新能源汽車的殘值管理模式。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示，“作為新能源車，最核心的是三電系統(tǒng)，最重要的是電池，在新能源二手車行業(yè)中電池普遍沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行測(cè)評(píng)，這是一個(gè)難題，但是對(duì)我們創(chuàng)新企業(yè)來(lái)講，這就是可能就是機(jī)遇。威馬希望通過(guò)推出官方二手車品牌助推在整個(gè)新車市場(chǎng)的發(fā)展，并保證用戶在整個(gè)新車以及二手車使用生命周期里面能夠有完善的生態(tài)閉環(huán)。產(chǎn)品保值率高了，用戶利益也能夠得到最大程度的保障，在這個(gè)閉環(huán)中，二手車是很核心的一環(huán)。”在這個(gè)理念的影響下，威馬汽車發(fā)布了智選官方認(rèn)證二手車品牌，采用“四直”(直購(gòu)、直翻、直銷、直租)模式貫穿二手車全生命周期，構(gòu)建威馬再營(yíng)銷生態(tài)體系，旨在從源頭上提升產(chǎn)品的保值率，降低用戶的換車成本。并建立了二手車檢測(cè)體系、二手車電商平臺(tái)體系、二手車官翻認(rèn)證體系及二手車質(zhì)保體系，通過(guò)檢測(cè)、零售、整修制造、質(zhì)保全方位支撐“四直”模式的流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。比威馬早些時(shí)候，7月24日，小鵬汽車為新版2019款G3車主提供一項(xiàng)3年后6折回購(gòu)小鵬汽車的權(quán)益。而早在2018年7月，北汽新能源推出“租售通”業(yè)務(wù)，消費(fèi)者可選擇租賃或買斷的方式租售整車使用權(quán)，最低承擔(dān)日租金僅55元，并可享受年年換新車+廠家上牌+三年保險(xiǎn)(強(qiáng)制及商業(yè)險(xiǎn))+延保(三年免費(fèi)強(qiáng)制保養(yǎng))等增值服務(wù)。對(duì)于中國(guó)的新能源行業(yè)，二手車殘值率低已經(jīng)成為必須要面對(duì)和解決問(wèn)題。對(duì)于新能源車企來(lái)說(shuō)，除了生產(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)力新車型之外，對(duì)于車型殘值管理也將成為車市競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月25日?qǐng)?bào)道——北京奔馳正式宣布新款奔馳GLC L車型上市，作為中期改款，新車外形變化較大，更換為海外版奔馳新款家族設(shè)計(jì)造型，國(guó)產(chǎn)版提供2.0T低高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為39.28-58.78萬(wàn)元。新款奔馳GLC L的前臉造型與海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距車型基本一致，相比老款，主要針對(duì)前進(jìn)氣格柵、前包圍、前大燈進(jìn)行了調(diào)整。新車前進(jìn)氣格柵擁有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，繁星式中網(wǎng)也出現(xiàn)在新車上。此外，新車還換裝了全新樣式的前大燈，采用環(huán)繞燈身的LED日行燈。尾燈方面也有變化。車身尺寸方面，新款奔馳GLC L長(zhǎng)寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，相比現(xiàn)款車型僅長(zhǎng)和高有微小差異。內(nèi)飾基本不變，擁有豪華檔次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍是奔馳車型的一大優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，新款奔馳GLC L搭載M264系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本為258馬力，低功率版本為197馬力，峰值扭矩分別為370?！っ缀?20?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)仍舊匹配9速自動(dòng)變速箱。GLC L為國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版車型，于去年11月正式國(guó)產(chǎn)上市，從而更好地與奧迪Q5L爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，而目前國(guó)產(chǎn)寶馬X3仍是標(biāo)準(zhǔn)軸距版。作為一款中期改款車型，新款奔馳GLC L僅在外觀方面有很大的變化，其余方面變化不大，同步了目前奔馳最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來(lái)一些新鮮感。在銷量方面，奔馳GLC依舊領(lǐng)先，前七個(gè)月累計(jì)銷售近8萬(wàn)臺(tái)，而寶馬X3和奧迪Q5L均在6.7萬(wàn)臺(tái)左右?？墒?，奧迪加大終端優(yōu)惠力度，致銷量快速上漲，7月份以1.3萬(wàn)臺(tái)超越第二名奔馳GLC的1.2萬(wàn)臺(tái)。此時(shí)推出新造型的奔馳GLC，或?qū)⒛軌虻謸鯅W迪方面的沖擊。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
上市一年，前途首款車型K50交付量?jī)H100余輛，數(shù)據(jù)顯示，前途K50純電動(dòng)跑車售價(jià)為75.43萬(wàn)，補(bǔ)貼后為68.68萬(wàn)，今年上半年累計(jì)上牌量為72輛，自上市以來(lái)，總上牌量也只有131輛。擁有雙資質(zhì)的前途定位中端純電動(dòng)跑車，而這輛歷經(jīng)三年精心打造的K50，是目前唯一實(shí)現(xiàn)交付的車輛，而其上市以來(lái)至今銷量?jī)H達(dá)到三位數(shù)，對(duì)比于其它品牌，顯得很單薄。另有消息顯示，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地投資超過(guò)20億元，前期產(chǎn)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——日前一則疑北汽銀翔“停產(chǎn)放假”的內(nèi)部消息引起關(guān)注，群組聊天截圖顯示，北汽銀翔將執(zhí)行“放假1-3年”等待重組為由遣散員工，且員工不管去留都只給欠條。23日，北汽銀翔汽車有限公司發(fā)布聲明：均為虛假信息。北汽銀翔官方表示，網(wǎng)上流傳的“北汽銀翔解散”、“重組需要放假1-3年”、“賠償款項(xiàng)公司將打欠條”等信息以及聊天記錄，均為虛假信息。對(duì)相關(guān)人員發(fā)布不實(shí)言論信息，擾亂企業(yè)經(jīng)營(yíng)及重組工作的行為，我方將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。對(duì)于公司重組進(jìn)展，北汽銀翔還透露，在重慶市政府、北汽集團(tuán)及銀翔集團(tuán)的共同努力下正在有條不紊的進(jìn)行推進(jìn)，重組完成后北汽銀翔目前面臨的困難均會(huì)得到妥善的解決。北汽銀翔將及時(shí)回應(yīng)社會(huì)各界的關(guān)切，第一時(shí)間與相關(guān)方溝通工作進(jìn)展。北汽銀翔汽車有限公司成立于2011年，其中重慶銀翔的3家企業(yè)共計(jì)持有61.35%股權(quán)，北京汽車集團(tuán)有限公司持股26%作為大股東，國(guó)家開發(fā)銀行旗下國(guó)開發(fā)展基金有限公司持股12.65%。2014年，北汽銀翔發(fā)布了北汽幻速品牌，至2017年北汽銀翔年銷量已達(dá)到30萬(wàn)輛，企業(yè)發(fā)展也達(dá)到巔峰。在幻速品牌的成功下，重慶銀翔在2016年11月還成立了一家自主品牌“比速汽車”。如今看來(lái)，在行業(yè)環(huán)境發(fā)生變化，幻速品牌和比速品牌幾乎無(wú)法生存，資金鏈方面也出現(xiàn)很大問(wèn)題。從去年7月的一紙停產(chǎn)通知，北汽銀翔在這一年多時(shí)間，依舊未能走出困境。在車市持續(xù)下行的大環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)品牌遭遇洗牌，對(duì)于重組后的北汽銀翔也增添了許多不確定性。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
恒大集團(tuán)召開2019年半年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。根據(jù)報(bào)告內(nèi)容稱，今年上半年恒大健康營(yíng)業(yè)收入為26.48億元，同比增長(zhǎng)132%，毛利潤(rùn)為6.11億元，同比增長(zhǎng)10.9%；凈利潤(rùn)-19.84億元，去年同期凈利潤(rùn)為2億元；歸屬股東利潤(rùn)-15.27億元，去年同期為1.99億元。但是在營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)的情況下，恒大健康上半年仍然出現(xiàn)19.84億元的凈虧損，對(duì)此，恒大健康百世，虧損主要是因?yàn)樯习肽瓿杀鹃_支上升。根據(jù)恒大健康...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——微博爆料，西安一輛正在充電的東風(fēng)風(fēng)神E70新能源汽車發(fā)生燃燒，8月23日凌晨，西安北二環(huán)梨園路特享用綠能充電站，一輛正在充電的東風(fēng)風(fēng)神E70新能源汽車發(fā)生燃燒，因火勢(shì)太大，引燃旁邊兩輛車！不少附近的居民被車輛燃燒時(shí)伴隨的爆炸聲吵醒，從高層拍下了燃燒的畫面，火勢(shì)一直延續(xù)到凌晨2點(diǎn)才撲滅。據(jù)目擊者提供的信息，車輛是在充電時(shí)發(fā)生自燃，當(dāng)時(shí)三輛車的車主均不在現(xiàn)場(chǎng)。從圖片來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)有2輛完全燒毀的車和1輛輕微受損的車，連接的充電樁也連同被燒毀。?此外，工作人員不接受任何采訪，拒絕拍照，并驅(qū)趕現(xiàn)場(chǎng)的人。所幸的是事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人員傷亡，事故鑒定人員已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，具體的自燃原因還未公開。初步猜測(cè)，應(yīng)該是快充導(dǎo)致的電池自燃。經(jīng)確認(rèn)，自燃車輛為東風(fēng)風(fēng)神E70，旁邊的面包車根據(jù)外形特征可推斷為陸地方舟威途X35，最外側(cè)的比亞迪左側(cè)也有部分燒傷痕跡。東風(fēng)風(fēng)神E70搭載的是三元鋰電池，最大續(xù)航里程401KM，電池能量密度為50.8kWh。?隨著新能源汽車一起又一起“自燃”的安全問(wèn)題，也已經(jīng)成為了目前社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。截止目前，了解到的8月內(nèi)已有三起新能源“自燃”事件。8月13日，一輛疑是歐拉R1發(fā)生自燃，事故車輛當(dāng)時(shí)是停靠在公共直流快充站中發(fā)生起火，但無(wú)法確定車輛當(dāng)時(shí)是否正在充電。8月10日，一款云度新能源汽車的純電動(dòng)SUVπ3，在廣西南寧街頭燃起熊熊大火，由于沒(méi)有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒毀。隔日，云度新能源汽車官方就對(duì)這起事件發(fā)表聲明，表示會(huì)積極調(diào)查事故原因并開展后續(xù)工作。據(jù)《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自今年5月起，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)，28起事故在發(fā)生前10天內(nèi)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)已進(jìn)行預(yù)警提醒。在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處于行駛狀態(tài)、40%的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài)。其中，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達(dá)86%。著火原因中，58%的車輛起火源于電池問(wèn)題，19%的車輛起火源于碰撞問(wèn)題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問(wèn)題等原因。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
保監(jiān)會(huì)公布了2019年7月份機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，根據(jù)其中數(shù)據(jù)顯示，2019年7月造車新勢(shì)力產(chǎn)品上牌量前三的新勢(shì)力品牌分別為小鵬G3、蔚來(lái)ES6以及威馬EX5，但是上牌量均為超過(guò)三位數(shù)。7月份小鵬G3以720輛排名第一，蔚來(lái)ES8以659輛排名第二，威馬EX5以601輛排名第三，第四到第十名均為超過(guò)百輛。而1-7月累計(jì)上牌量來(lái)看，除了小鵬、蔚來(lái)、威馬、合眾汽車外，其它創(chuàng)造車新勢(shì)力的上牌量均為超過(guò)千輛。...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多家庭開始擁有私家車，而且很多還不止一輛?？焖僭鲩L(zhǎng)的汽車保有量所帶來(lái)的交通壓力也隨之困擾著大家。面對(duì)交通擁堵，普遍提出的解決辦法不外乎是大力發(fā)展公共交通、拓寬城市道路、使用高架橋和限制小車的行駛數(shù)量（如限號(hào)、限牌）等幾項(xiàng)。?從數(shù)據(jù)來(lái)看，北京毫無(wú)懸念排名第一。北京的號(hào)牌政策也是全國(guó)最苛刻的。現(xiàn)在油車的搖號(hào)比例達(dá)到了800多比一的水平。連新能源汽車的搖號(hào)也排到了2020年。然而面對(duì)此景，搖號(hào)大軍的曲線自救又有了新的途徑。雖然此前已經(jīng)催生出車牌租賃、結(jié)婚過(guò)戶等對(duì)策，但這種行為花費(fèi)較多且具有一定風(fēng)險(xiǎn)。而如今，越來(lái)越多的體型較大、顏值不高的黃牌客車以及皮卡，行駛在北京五環(huán)內(nèi)的道路上。據(jù)了解，在北京黃牌車除了要遵守北京市尾號(hào)限行的規(guī)定，還有屬于中型客車不允許上長(zhǎng)安街行駛外，購(gòu)買黃牌車不用參加搖號(hào)。一則“金杯10座黃牌可進(jìn)二環(huán)路”的標(biāo)語(yǔ)便引來(lái)不少搖不到號(hào)的車主關(guān)注。因此，在北京市內(nèi)汽車牌照一號(hào)難求的數(shù)十萬(wàn)搖號(hào)大軍中，不少人開始將目光瞄向了金杯閣瑞斯、福特全順等10座中型客車。從一位金杯汽車4S店的銷售顧問(wèn)了解到，根據(jù)以往的情況，金杯的購(gòu)買者一般將車用于拉貨和拉客，而如今出于家用訴求的購(gòu)買者數(shù)量開始增加。如今，搖不到號(hào)的北京居民們，也正是在制度交叉的縫隙之間艱難尋求出路，并局部帶火了部分車型的銷量。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，金杯閣瑞斯6月份全國(guó)銷量為1011輛，同比下滑48.9%。上述金杯汽車4S店的銷售表示，該款車型他們店一個(gè)月就能賣好幾十臺(tái)。除了9人座的輕客車型和10座中型客車外，在今年年初，皮卡在多個(gè)省市相繼解禁，在北京解禁的消息也不斷傳出，而在北京，皮卡不用搖號(hào)就能直接上京牌。因此，從2018年7月開始，北京市場(chǎng)的皮卡銷量開始上升，到2018年12月已突破4000輛。到2019年前兩個(gè)月，北京市場(chǎng)皮卡銷量更是超過(guò)5000輛，在全國(guó)市場(chǎng)排名第二，超過(guò)云南省。但黃牌照需要B駕照，從北京市某駕校的教練了解到，從去年開始，駕校增考B照的學(xué)員相對(duì)多了起來(lái)。據(jù)了解，增加B1的學(xué)員主要分為兩大類，絕大部分是外地人來(lái)北京做個(gè)體經(jīng)營(yíng)生意的，需要買一輛中型客車?yán)浕蛘呃?；但如今新增了一部分以京戶為主，家里沒(méi)搖到號(hào)，需要解決用車難題的群體，這部分人群的占比能達(dá)到10%。隨著皮卡、中輕型客車的加入，使生活在北京郊區(qū)的居民出行可選項(xiàng)再度增加。此前，掛外地牌照是北京郊區(qū)居民開車的首選方案。但如今，這種方式也面臨著新困擾。去年6月份，北京市交通委發(fā)布了針對(duì)外地車牌的新政，提出自2019年11月1日起，外地牌照汽車，進(jìn)入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，每輛車每年最多辦理進(jìn)京通行證12次。對(duì)于部分車主還是能接受，但對(duì)于一些更高頻用車需求的群體普遍只能選擇租賃、過(guò)戶的方式獲取京牌。不過(guò)，對(duì)于租賃、結(jié)婚過(guò)戶獲取車牌的方式，相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)糾紛報(bào)道隨處可見(jiàn)，這也導(dǎo)致很多人不敢嘗試。?今年6月，廣州、深圳發(fā)布了增加購(gòu)車指標(biāo)的文件，其中廣州從2019年6月至2020年12月，將在目前12萬(wàn)個(gè)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，增加10萬(wàn)個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度。而深圳自2019年6月起，在原定每年8萬(wàn)個(gè)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加普通小汽車增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)。而目前，北京的購(gòu)車指標(biāo)尚未有松動(dòng)跡象。???歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——汽車整體市場(chǎng)不景氣，競(jìng)爭(zhēng)加劇，越來(lái)越多的汽車經(jīng)銷商資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，倒閉關(guān)店或跑路的新聞層出不窮，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)方面到了舉步維艱的地步。這樣的現(xiàn)象在車市持續(xù)低潮下，仍會(huì)愈演愈烈。近日，一張“吉安鑫祺廣汽傳祺，眾泰4S店陳小平黑心老板，騙走我們經(jīng)銷商保證金，還我血汗錢”的維權(quán)條幅出現(xiàn)在上述4S店里，有媒體報(bào)道，4S店老板陳小平留下“債務(wù)纏身，無(wú)力還款”幾句話后失去聯(lián)系，眾多二級(jí)經(jīng)銷商深受其害，累計(jì)被卷走近400萬(wàn)元合作保證金。同時(shí)，部分消費(fèi)者由于拿不到“合格證”，車輛無(wú)法上戶，無(wú)法上路行駛，猶如買了一堆廢鐵，欲哭無(wú)淚。媒體走訪發(fā)現(xiàn)，8月14日，吉安市鑫祺廣汽傳祺4S店突然被搬空，一墻之隔的鑫茂眾泰4S店也人去樓空，而這兩家汽車經(jīng)銷商都同屬一個(gè)老板陳小平。在傳祺4S店的展廳里，品牌宣傳海報(bào)、銷售團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)牌證散落在各個(gè)角落；而在4S店辦公區(qū)的桌椅早已不見(jiàn)所蹤，即便是安裝在天花板的中央空調(diào)，亦遭拆除運(yùn)走。空空如也的展廳，卻又十分凌亂。附近一家本田經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“陳小平已經(jīng)跑路了，近期經(jīng)常有人在此聚集討要欠款。”涉事4S店總經(jīng)理助理彭傳忠表示，由于盲目擴(kuò)張多家4S店，導(dǎo)致陳小平的資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，如今自己也聯(lián)系不上陳小平。期間，陳小平向其借款近200萬(wàn)，至今未還。糟糕的是，眾多投資者給陳小平繳納保證金后成為4S店的二級(jí)經(jīng)銷商，少則交了10萬(wàn)元，多則50萬(wàn)元保證金，如今不知所向。有關(guān)二級(jí)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，對(duì)方為收取保證金，隨意增加經(jīng)銷商，存在惡意違約行為。僅四家廣汽傳祺二級(jí)經(jīng)銷商，陳小平就收取了200萬(wàn)元合作保證金。不少消費(fèi)者提車無(wú)合格證，幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)購(gòu)買的汽車，至今未上牌，無(wú)法上路行駛。而《車輛合格證》已被陳小平用作抵押貸款。業(yè)內(nèi)人士解釋，為了解決資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，汽車銷售企業(yè)抵押《車輛合格證》甚至車輛是行業(yè)的普遍的做法。目前，吉安市青原區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局，已經(jīng)凍結(jié)了鑫祺公司、鑫茂公司法人變更、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等所有業(yè)務(wù)，并建議消費(fèi)者向警方報(bào)案。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷快速發(fā)展階段，經(jīng)銷商擴(kuò)張較快，但如今市場(chǎng)環(huán)境惡化，經(jīng)銷商瘦身減負(fù)勢(shì)在必行。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“廠家和經(jīng)銷商根本是附屬關(guān)系，廠家隨意開辟網(wǎng)點(diǎn)，且不斷壓庫(kù)經(jīng)銷商，經(jīng)銷商完全被動(dòng)，造成供大于求，為了回籠資金，虧本拋售，終端價(jià)格與進(jìn)車價(jià)格完全倒掛，售后利潤(rùn)完全貼不平銷售虧損，造成惡性循環(huán)，經(jīng)銷商只能拆東墻補(bǔ)西墻在硬撐，總有資金鏈斷鏈的一天，因此瘦身減負(fù)也不行，根本原因是汽車流通行業(yè)的游戲規(guī)則決定的?！毙袠I(yè)環(huán)境惡化，經(jīng)營(yíng)不善，4S店倒閉潮開始涌現(xiàn)了！就連曾經(jīng)的汽車經(jīng)銷商龍頭龐大集團(tuán)，由于資金問(wèn)題未能還清債務(wù)，被債權(quán)人向法院申請(qǐng)對(duì)其進(jìn)行破產(chǎn)重整，如今的龐大斷臂求生。2018年末，龐大擁有800家門店，今年6月份已瘦身至360家左右。出現(xiàn)洗牌序幕的當(dāng)下，4S店更應(yīng)該學(xué)會(huì)如何生存下來(lái)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
8月24日，蔚來(lái)汽車官網(wǎng)宣布，在享受終身免費(fèi)質(zhì)?；A(chǔ)上，所有現(xiàn)有和新購(gòu)買蔚來(lái)ES8和ES6的首任車主，即日起可享終身免費(fèi)換電。滿足條件的蔚來(lái)車主，自駕前往任意營(yíng)運(yùn)中的換電站，均可享受終身不計(jì)次數(shù)的免費(fèi)換電服務(wù)。該權(quán)益的使用次數(shù)不計(jì)入“能量無(wú)憂”服務(wù)包權(quán)益額度。此前蔚來(lái)汽車單次換電的價(jià)格是180元，以每周換電一次的頻率來(lái)算，確實(shí)能為車主省下一筆錢，但是能否受到消費(fèi)者的青睞還尚且未知。關(guān)鍵在于，換電可...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——北京奔馳新款GLC L車型今晚正式上市。作為奔馳旗下一款中型SUV產(chǎn)品，現(xiàn)款車型于2018年04月推出，而新車型在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部配置上有所調(diào)整，同時(shí)車身尺寸也與現(xiàn)款有細(xì)微差異。動(dòng)力方面，搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出較現(xiàn)款有所提升。外觀方面，國(guó)產(chǎn)車型與海外版車型設(shè)計(jì)基本保持一致，新車延續(xù)了老款車型的整體輪廓并在細(xì)節(jié)部分稍作調(diào)整，前格柵提供單橫幅和雙橫幅兩種樣式，并配備繁星式中網(wǎng)，以及換裝全新樣式全LED前大燈組（LED日行燈+LED遠(yuǎn)近光燈）。?車身側(cè)面及尾部造型與老款車型區(qū)別不大，主要變化還在于尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。而尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4764、1898、1642mm，軸距為2973mm，比現(xiàn)款僅在長(zhǎng)、高有細(xì)微的差異。新車將提供235/60 R18、235/55 R19、255/45 R20三種規(guī)格的輪胎和多種輪圈樣式需選擇。不同配置的車型在前后保險(xiǎn)杠、格柵、腳踏板、前大燈組、星徽標(biāo)志、門把手、外后視鏡等部位有區(qū)別。?內(nèi)飾部分，新車型仍延續(xù)了老款車型的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，只針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行升級(jí)，包括進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍，配備全液晶儀表盤、MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)以及增大尺寸的中控液晶屏。此外，新車還配備了全新的三輻式方向盤。動(dòng)力系統(tǒng)部分，新款北京奔馳GLC L分別搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)以及M264系列高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW（197Ps），高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW（258Ps）。傳動(dòng)部分，繼續(xù)匹配9速自動(dòng)變速箱，部分車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，7月奔馳重回到領(lǐng)先位置。7月份在華銷量為60093輛，同比增長(zhǎng)11%；前七個(gè)月共交付新車410097輛，同比增長(zhǎng)2%，反超寶馬6千輛左右。作為北京奔馳GLC L的中期改款車型，新車的在前臉效果上的變化還是挺大。不過(guò)面對(duì)奧迪Q5終端價(jià)格下浮，或許還是沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
最近，南京的孫女士向媒體反映，稱其在4S店訂了一輛車，可到了提車日期，4S店卻拿不出所訂購(gòu)的車輛，到底出了什么事情呢？今年6月底，孫女士在南京市秦淮區(qū)的米蘭汽車貿(mào)易公司訂購(gòu)了一輛紅色雪佛蘭，并交了一萬(wàn)元定金。雙方的銷售合同約定，預(yù)計(jì)交車的時(shí)間是7月20日，可是到了7月18日，4S店卻告知孫女士因廠家放假，7月20日提不了車。最后雙方協(xié)議，把提車的日起調(diào)至8月20日，然而，孫女士又被放了鴿子。孫女士...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——華晨中國(guó)發(fā)布中期業(yè)績(jī)，截至2019年6月30日止6個(gè)月，公司實(shí)現(xiàn)收入19.04億元人民幣，同比減少16.7%；公司股東應(yīng)占盈利32.3億元，同比減少9.4%。公告稱，收益下跌主要由于期內(nèi)輕型客車及多用途汽車(MPV)的銷量下跌，汽車零部件銷量亦見(jiàn)減少所致。此外，溢利減少此乃主要由于內(nèi)燃機(jī)需求放緩，沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司貢獻(xiàn)的盈利減少所致。上半年產(chǎn)品組合、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及多項(xiàng)新法規(guī)的實(shí)施影響集團(tuán)輕型客車及MPV銷量。華晨雷諾銷售輕型客車及MPV車型銷售2萬(wàn)輛，較2018年同期減少11.0%；閣瑞斯產(chǎn)品銷量同比下跌7.5%至1428輛。而數(shù)據(jù)顯示，華晨汽車集團(tuán)19年上半年累計(jì)銷量為29.05萬(wàn)輛，相比18年同期的28.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.38%。其中華晨寶馬為銷量主要支撐，華晨寶馬單一車企銷量占華晨集團(tuán)總銷量超90%，上半年累計(jì)銷量高達(dá)26.25萬(wàn)輛，相比18年同期有著26%的增長(zhǎng)。自2018年合資公司股比結(jié)構(gòu)改變之后，華晨集團(tuán)聚焦產(chǎn)能提升及在市場(chǎng)推出新車型，以進(jìn)一步增強(qiáng)華晨寶馬汽車產(chǎn)品組合于中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。全新X3產(chǎn)品于2018年6月推出市面，進(jìn)一步增強(qiáng)華晨寶馬汽車產(chǎn)品組合于中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，為期內(nèi)華晨寶馬汽車銷量增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿?lái)源。3系產(chǎn)品于今年首六個(gè)月售清，讓市場(chǎng)準(zhǔn)備迎接于2019年7月推出的新型號(hào)。此外，5系、X1及1系轎車于期內(nèi)銷量亦繼續(xù)增加。同時(shí)，報(bào)告指出，由于目前市場(chǎng)不明朗因素，2019年下半年對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)及華晨而言仍然挑戰(zhàn)重重并可能出現(xiàn)波動(dòng)。華晨汽車的首要任務(wù)依然是維持華晨寶馬汽車在豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位、與雷諾緊密合作執(zhí)行新策略以將華晨雷諾轉(zhuǎn)虧為盈，以及為華晨東亞汽車金融尋覓其他業(yè)務(wù)及賺取盈利。不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士指出，華晨集團(tuán)有些太過(guò)依賴華晨寶馬這一“利潤(rùn)奶牛”了，萬(wàn)一華晨寶馬突遭變故那對(duì)于華晨集團(tuán)來(lái)說(shuō)后果將不堪設(shè)想。值得一提的是，在6月下旬，華晨雷諾金杯有限公司曾曝出，“員工實(shí)名舉報(bào)自家的CEO”這樣聞所未聞的事件，據(jù)舉報(bào)員工的表示，自從華晨金杯1元“賣身”后，公司人員調(diào)動(dòng)發(fā)生了天翻地覆的變化，多名持有無(wú)固定期限勞動(dòng)合同的元老級(jí)員工無(wú)故被裁。自華晨雷諾成立半年時(shí)間，法方高管開會(huì)宣傳，將在2~3年內(nèi)清除原華晨體系的員工。但是他們找不到正當(dāng)?shù)霓o退理由，便以不符合“觀察期協(xié)議”為由，用“軟裁員”的方式把員工退回到華晨集團(tuán)。而對(duì)于華晨汽車旗下的自主產(chǎn)品來(lái)看，設(shè)計(jì)老舊和動(dòng)力總成的單一是中華主要的問(wèn)題，在新車外觀內(nèi)飾沒(méi)有新意、品牌影響力不強(qiáng)的情況下，依靠“寶馬合作的發(fā)動(dòng)機(jī)”的噱頭來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者也是非常不現(xiàn)實(shí)的。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——恒大是新造車勢(shì)力中最有錢的企業(yè)之一，不斷收購(gòu)、拿地，巨資砸出一條造車路。不僅有錢，恒大還雄心壯志，號(hào)稱10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能500萬(wàn)輛電動(dòng)車。8月23日，在恒大健康2019年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大健康副董事長(zhǎng)兼汽車集團(tuán)總裁彭建軍稱，汽車產(chǎn)業(yè)沒(méi)有一定的規(guī)模、小打小鬧做不成事情，無(wú)法降低成本。恒大汽車集團(tuán)首期規(guī)劃100萬(wàn)輛產(chǎn)能，力爭(zhēng)10年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)能500萬(wàn)輛。彭建軍還表示，這意味著恒大生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備和零部件，會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的采購(gòu)，達(dá)成規(guī)模效應(yīng)，發(fā)揮集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，提升恒大的議價(jià)能力。從今年4月份開始恒大動(dòng)作頻頻，先后在天津、廣州、鄭州和南通投資拿地，四地的拿地總金額約為21億元。同時(shí)，恒大還布局了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)。6月11日，恒大與廣州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達(dá)1600億。未來(lái)南沙基地可達(dá)年產(chǎn)100萬(wàn)輛整車，100萬(wàn)套整車電機(jī)和電控系統(tǒng)，及建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動(dòng)力電池工廠。6月16日，恒大又與沈陽(yáng)市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在沈陽(yáng)市投資1200億元建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目。僅廣州和沈陽(yáng)兩地，恒大新能源的計(jì)劃投資金額就達(dá)到2800億。不僅如此，恒大還巨資收購(gòu)一系列新能源配套廠商，獲得“整車研發(fā)制造+三電核心技術(shù)”。今年1月恒大直接收購(gòu)NEVS 51%股權(quán)成為后者大股東，作價(jià)約64億元，獲得快速造車的條件，NEVS（國(guó)能汽車）在瑞典和天津均有工廠，主要基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺(tái)及薩博技術(shù)打造純電動(dòng)汽車。1月份恒大以近10.6億的價(jià)格收購(gòu)日本卡耐公司，獲取三元鋰離子電池技術(shù)；之后又接連拿下荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean公司，獲得商用車及乘用車輪轂電機(jī)技術(shù)。意味著恒大不僅要造車，還要自己生產(chǎn)電池和電機(jī)，完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。6月29日，許家印巨資打造的恒大新能源汽車集團(tuán)迎來(lái)首款量產(chǎn)汽車，恒大國(guó)能93車型在天津工廠下線。許家印及恒大年報(bào)均表示：力爭(zhēng)3–5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)之一 。8月10日，恒大集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的附屬公司——恒大健康發(fā)布了盈利預(yù)警稱，上半年預(yù)計(jì)凈虧損約20億元人民幣，主要是“拓展新能源汽車業(yè)務(wù)處于前期投入階段，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加?！笨梢灶A(yù)料，恒大還將在新能源產(chǎn)業(yè)上投入更多的資金。如今中國(guó)新能源汽車銷量增速出現(xiàn)明顯下滑，恒大真正意義上的電動(dòng)車或?qū)⒃趦赡陜?nèi)上市，快速變化的市場(chǎng)環(huán)境，還能容下恒大這家造車新勢(shì)力嗎？數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%；1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%。隨著補(bǔ)貼退出、政策變化及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源汽車銷量出現(xiàn)下降，車企之間也提前進(jìn)入淘汰賽。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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