來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-08-24
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——
華晨中國(guó)發(fā)布中期業(yè)績(jī)，截至2019年6月30日止6個(gè)月，公司實(shí)現(xiàn)收入19.04億元人民幣，同比減少16.7%；公司股東應(yīng)占盈利32.3億元，同比減少9.4%。
公告稱，收益下跌主要由于期內(nèi)輕型客車及多用途汽車(MPV)的銷量下跌，汽車零部件銷量亦見減少所致。此外，溢利減少此乃主要由于內(nèi)燃機(jī)需求放緩，沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司貢獻(xiàn)的盈利減少所致。
上半年產(chǎn)品組合、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及多項(xiàng)新法規(guī)的實(shí)施影響集團(tuán)輕型客車及MPV銷量。華晨雷諾銷售輕型客車及MPV車型銷售2萬(wàn)輛，較2018年同期減少11.0%；閣瑞斯產(chǎn)品銷量同比下跌7.5%至1428輛。
而數(shù)據(jù)顯示，華晨汽車集團(tuán)19年上半年累計(jì)銷量為29.05萬(wàn)輛，相比18年同期的28.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.38%。其中華晨寶馬為銷量主要支撐，華晨寶馬單一車企銷量占華晨集團(tuán)總銷量超90%，上半年累計(jì)銷量高達(dá)26.25萬(wàn)輛，相比18年同期有著26%的增長(zhǎng)。
自2018年合資公司股比結(jié)構(gòu)改變之后，華晨集團(tuán)聚焦產(chǎn)能提升及在市場(chǎng)推出新車型，以進(jìn)一步增強(qiáng)華晨寶馬汽車產(chǎn)品組合于中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。
全新X3產(chǎn)品于2018年6月推出市面，進(jìn)一步增強(qiáng)華晨寶馬汽車產(chǎn)品組合于中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力，為期內(nèi)華晨寶馬汽車銷量增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿碓础?系產(chǎn)品于今年首六個(gè)月售清，讓市場(chǎng)準(zhǔn)備迎接于2019年7月推出的新型號(hào)。此外，5系、X1及1系轎車于期內(nèi)銷量亦繼續(xù)增加。
同時(shí)，報(bào)告指出，由于目前市場(chǎng)不明朗因素，2019年下半年對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)及華晨而言仍然挑戰(zhàn)重重并可能出現(xiàn)波動(dòng)。華晨汽車的首要任務(wù)依然是維持華晨寶馬汽車在豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位、與雷諾緊密合作執(zhí)行新策略以將華晨雷諾轉(zhuǎn)虧為盈，以及為華晨東亞汽車金融尋覓其他業(yè)務(wù)及賺取盈利。
不過有業(yè)內(nèi)人士指出，華晨集團(tuán)有些太過依賴華晨寶馬這一“利潤(rùn)奶牛”了，萬(wàn)一華晨寶馬突遭變故那對(duì)于華晨集團(tuán)來說后果將不堪設(shè)想。
值得一提的是，在6月下旬，華晨雷諾金杯有限公司曾曝出，“員工實(shí)名舉報(bào)自家的CEO”這樣聞所未聞的事件，據(jù)舉報(bào)員工的表示，自從華晨金杯1元“賣身”后，公司人員調(diào)動(dòng)發(fā)生了天翻地覆的變化，多名持有無(wú)固定期限勞動(dòng)合同的元老級(jí)員工無(wú)故被裁。
自華晨雷諾成立半年時(shí)間，法方高管開會(huì)宣傳，將在2~3年內(nèi)清除原華晨體系的員工。但是他們找不到正當(dāng)?shù)霓o退理由，便以不符合“觀察期協(xié)議”為由，用“軟裁員”的方式把員工退回到華晨集團(tuán)。
此外，華晨汽車宣布將于8月23日推出中華V7 1.8T運(yùn)動(dòng)版車型，新車是基于普通版車型的基礎(chǔ)上加入了專屬的運(yùn)動(dòng)套件，并搭載寶馬集團(tuán)授權(quán)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。
而對(duì)于華晨汽車旗下的自主產(chǎn)品來看，設(shè)計(jì)老舊和動(dòng)力總成的單一是中華主要的問題。目前1.8T車型的頂配版售價(jià)已超過16萬(wàn)，在新車外觀內(nèi)飾沒有新意、品牌影響力不強(qiáng)的情況下，依靠“寶馬合作的發(fā)動(dòng)機(jī)”的噱頭來打動(dòng)消費(fèi)者也是非常不現(xiàn)實(shí)的。
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