來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-08-24
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日報道——
隨著人們生活水平的提高，越來越多家庭開始擁有私家車，而且很多還不止一輛?？焖僭鲩L的汽車保有量所帶來的交通壓力也隨之困擾著大家。面對交通擁堵，普遍提出的解決辦法不外乎是大力發(fā)展公共交通、拓寬城市道路、使用高架橋和限制小車的行駛數(shù)量（如限號、限牌）等幾項。 
從數(shù)據(jù)來看，北京毫無懸念排名第一。北京的號牌政策也是全國最苛刻的。現(xiàn)在油車的搖號比例達到了800多比一的水平。連新能源汽車的搖號也排到了2020年。
然而面對此景，搖號大軍的曲線自救又有了新的途徑。雖然此前已經(jīng)催生出車牌租賃、結(jié)婚過戶等對策，但這種行為花費較多且具有一定風險。而如今，越來越多的體型較大、顏值不高的黃牌客車以及皮卡，行駛在北京五環(huán)內(nèi)的道路上。
據(jù)了解，在北京黃牌車除了要遵守北京市尾號限行的規(guī)定，還有屬于中型客車不允許上長安街行駛外，購買黃牌車不用參加搖號。一則“金杯10座黃牌可進二環(huán)路”的標語便引來不少搖不到號的車主關(guān)注。
因此，在北京市內(nèi)汽車牌照一號難求的數(shù)十萬搖號大軍中，不少人開始將目光瞄向了金杯閣瑞斯、福特全順等10座中型客車。
從一位金杯汽車4S店的銷售顧問了解到，根據(jù)以往的情況，金杯的購買者一般將車用于拉貨和拉客，而如今出于家用訴求的購買者數(shù)量開始增加。
如今，搖不到號的北京居民們，也正是在制度交叉的縫隙之間艱難尋求出路，并局部帶火了部分車型的銷量。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，金杯閣瑞斯6月份全國銷量為1011輛，同比下滑48.9%。上述金杯汽車4S店的銷售表示，該款車型他們店一個月就能賣好幾十臺。
除了9人座的輕客車型和10座中型客車外，在今年年初，皮卡在多個省市相繼解禁，在北京解禁的消息也不斷傳出，而在北京，皮卡不用搖號就能直接上京牌。因此，從2018年7月開始，北京市場的皮卡銷量開始上升，到2018年12月已突破4000輛。到2019年前兩個月，北京市場皮卡銷量更是超過5000輛，在全國市場排名第二，超過云南省。
但黃牌照需要B駕照，從北京市某駕校的教練了解到，從去年開始，駕校增考B照的學員相對多了起來。據(jù)了解，增加B1的學員主要分為兩大類，絕大部分是外地人來北京做個體經(jīng)營生意的，需要買一輛中型客車拉貨或者拉客；但如今新增了一部分以京戶為主，家里沒搖到號，需要解決用車難題的群體，這部分人群的占比能達到10%。
隨著皮卡、中輕型客車的加入，使生活在北京郊區(qū)的居民出行可選項再度增加。此前，掛外地牌照是北京郊區(qū)居民開車的首選方案。但如今，這種方式也面臨著新困擾。
去年6月份，北京市交通委發(fā)布了針對外地車牌的新政，提出自2019年11月1日起，外地牌照汽車，進入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，每輛車每年最多辦理進京通行證12次。
對于部分車主還是能接受，但對于一些更高頻用車需求的群體普遍只能選擇租賃、過戶的方式獲取京牌。不過，對于租賃、結(jié)婚過戶獲取車牌的方式，相關(guān)的風險糾紛報道隨處可見，這也導致很多人不敢嘗試。
今年6月，廣州、深圳發(fā)布了增加購車指標的文件，其中廣州從2019年6月至2020年12月，將在目前12萬個指標的基礎(chǔ)上，增加10萬個中小客車增量指標額度。而深圳自2019年6月起，在原定每年8萬個指標的基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加普通小汽車增量指標4萬個。而目前，北京的購車指標尚未有松動跡象。
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