汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月26日報道——面對目前汽車市場的向下趨勢，簡直不能再慘了。7月份國內狹義乘用車市場同比和環(huán)比均出現(xiàn)了不同程度的下滑。雖然與之相對的新能源汽車上半年保持向上增長的趨勢。但在7月也是罕見的出現(xiàn)了同比下降3.8%和環(huán)比下降51.3%的態(tài)勢。主要原因還是受到新能源汽車補貼政策的退坡，很多車企售價上調，消費者更是持幣觀望。?新能源汽車主要的零部件就是動力電池，但在這樣增長趨勢下，作為中國動力電池龍頭企業(yè)的寧德時代上半年業(yè)績持續(xù)靚麗，符合市場預期。根據寧德時代發(fā)布的2019年上半年度財務報告顯示，公司營業(yè)總收入202.64億元，與去年同期相比增長了116.50%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.02億元，同比增長130.79%。不過還是得益于上半年來日益看漲的新能源汽車銷量。寧德時代主要經營的業(yè)務包括動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及鋰電池材料。公司的主要收入來源為動力電池，它包括電芯、模組和電池包。根據中汽研數(shù)據統(tǒng)計，2019年上半年中國新能源汽車產銷量分別為60.9萬輛和60.1萬輛，同比增長60.1%和85.6%。在新能源汽車銷量的大增情況下，帶動了電池裝機量的上漲。2019年上半年動力電池裝機總量為30gwh，同比增長近93.6%；公司動力電池系統(tǒng)銷售收入168.92億元，同比增長135.01%。其中寧德時代裝機電量為13.8GWh，更是占據了半壁江山，占比達到了46%。除了業(yè)績的提升，寧德時代也布局了多方合作。包括大眾、寶馬、戴姆勒以及豐田等，國內更是多得。未來電池很有可能應用在福特量產電動汽車上。多項供貨協(xié)議簽訂下，寧德時代加大前期投入力度。其內部已同意擴大對歐洲生產研發(fā)基地項目的投資規(guī)模。?但是，在業(yè)務量高速增長的背后，寧德時代也面臨著一些不穩(wěn)定的風險因素。新能源汽車產業(yè)近年來發(fā)展較快，但會面臨著補貼退坡等政策的影響，導致增速放緩。對此，寧德時代表示將發(fā)揮其擁有核心技術及自主研發(fā)能力的優(yōu)勢，提高產品性能，降低成本，減少因新能源車銷量降低對動力電池產品銷售的影響。?作為國內三大車企的比亞迪2019半年報中顯示，公司主要業(yè)務之一的二次充電電池及光伏業(yè)務營收約為44.53億元，占公司總收入的7.16%。今年6月，比亞迪入選豐田動力電池供應體系，其在動力電池方面的競爭力也在不斷上升。此前還有報告預測了到2021年，松下、LG化學、三星SDI、寧德時代以及SKI的產能將超過50GWh，將占據80%的電池市場份額，到2050年，LG化學將反超寧德時代成為五大電池制造商之首。因此，汽車市場的瞬息萬變，動力電池的迭代更是快速，而寧德時代的“時代”能夠持續(xù)多久？誰都說不好，只是就目前來看，寧德時代還是占取上風的。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月26日報道——蓋世汽車整理發(fā)布理想汽車首款量產車型——理想ONE的核心零部件供應商信息，其中1.2T三缸發(fā)動機由東安動力提供，動力電池由寧德時代提供等等。造車新勢力理想汽車（原名車和家）在8月16日正式宣布完成5.3億美元（約合人民幣37.3億元）C輪融資。本輪融資美團點評創(chuàng)始人王興個人領投近3億美金，理想汽車創(chuàng)始人李想個人投資近1億美金，完成融資后理想汽車估值約為29.3億美元（約合人民幣206.3億元）。至此，理想汽車累計融資額達到15.75億美元。該公司計劃11月正式交付理想ONE。理想ONE于2019年4月10日發(fā)布，僅推出1款車型，補貼后售價為32.80萬元。該車采用增程式動力系統(tǒng)，增程器為1.2T三缸發(fā)動機，NEDC綜合工況續(xù)航里程為800公里，在不依靠增程器的純電動模式下續(xù)航里程為180公里。?今年5月，理想首批5家零售中心開業(yè)，地區(qū)包括北京、上海、廣州、深圳和天津共5個城市，并計劃至年末拓展至14家。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
知豆汽車成立于2006年，距今也有10多年的發(fā)展歷史了，作為第四家獲得純電動生產資質的企業(yè)，初期國家對新能源汽車的扶持，使得這家公司得到了不錯的發(fā)展。然而自2019年以來，知豆汽車卻陷入了運營危機。1月7日，因“支付貨款2億多元及相關利息的義務全部未履行”，知豆汽車被寧波市中級人民法院立案調查。8月21日，知豆汽車創(chuàng)始人鮑文光被浙江寧海縣人民法院限制高消費，同時知豆公司3.3億元人民幣股權也被凍結...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月25日報道——“設立燃油車禁行區(qū)，制定禁售燃油汽車時間表”成為當下汽車行業(yè)一大話題，工信部在對人大二次會議第7936號“關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議”中的答復中表示，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。消息一出迅速引起熱議，人民網-人民財評對此發(fā)表言論認為：新能源汽車產業(yè)規(guī)劃遠比推進燃油汽車退出更重要。全文：從2009年，我國首次成為世界第一大汽車產銷國至今已經10年，我國汽車保有量已突破2億，一方面有效提高了社會生產效率、豐富了大眾的生活方式，另一方面也帶來了環(huán)境和能源的問題。要有效緩解能源和環(huán)境壓力，除了控制傳統(tǒng)內燃機汽車的產能，更重要的是穩(wěn)步提升新能源車的市場占比。協(xié)調好傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車發(fā)展，其本質是把握好新舊動能轉換節(jié)奏。傳統(tǒng)燃油車和新能源車存在此消彼長的關系。新能源汽車發(fā)展快、占比高，傳統(tǒng)燃油車的市場占有率自然會相對下降。把新能源汽車的推進工作抓好，傳統(tǒng)燃油汽車的退出時間表也將逐漸清晰明朗。穩(wěn)步提升新能源車的市場占有比，支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是我國為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。因此，從頂層設計上做好新能源汽車產業(yè)相關規(guī)劃，是比研究推進燃油汽車退出工作更迫切的事。在新能源汽車產業(yè)培育的過程中，政府的積極作為、有效引導必不可少。近年來，我國相繼出臺一系列規(guī)劃政策和配套措施，建立了涵蓋技術創(chuàng)新、研發(fā)生產、財稅支持、推廣使用、準入監(jiān)督等各方面較為完善的政策體系，推動產業(yè)發(fā)展取得顯著成效。工信部圍繞新能源汽車安全、“雙積分”政策等行業(yè)關注熱點開展相關工作，通過政策監(jiān)督管理和引導行業(yè)著力解決基礎設施短板、續(xù)航里程短、電池安全性以及充電不便捷等消費者的主要顧慮。必須肯定，新能源汽車的續(xù)航里程正在逐年增加，充電樁正在增加，充電設備正在簡化，公共資源開始有序的傾斜給新能源汽車。我們必須看到，未來，財政補貼將逐步向創(chuàng)新激勵、稅收優(yōu)惠、環(huán)保激勵等方向轉變。今年初，新能源汽車補貼大幅度退坡，引發(fā)市場熱議。但財政補貼退坡，不代表支持政策斷檔。3月26日，《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》發(fā)布，明確提出分階段釋放壓力，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補貼標準，補貼退坡超過50%。續(xù)航里程小于250公里的純電動乘用車直接“斷奶”。直至2021年新能源汽車補貼將全部退出。補貼政策調整，將使新能源汽車的價格回歸市場定價，這是推動中國新能源汽車市場走向成熟必然之舉。補貼雖然減少了，但“雙積分”等政策及時接力，保持了新能源汽車政策的連續(xù)性。道路千萬條，安全第一條。安全性是中國新能源汽車發(fā)展必須保持的底線。安全造車，造安全車，是新能源車企在這個時代應該保有的基本正義。企業(yè)是安全的主要責任者，要加強安全技術研發(fā)和測試驗證，提升安全設計水平，嚴格車輛出廠檢測。政府有關機構也要通過制定相關政策及法律法規(guī)標準，加強新能源汽車安全監(jiān)管，健全安全標準規(guī)范體系，加快建立全面的安全保障體系，保證行業(yè)市場規(guī)范有序健康發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月25日報道——隨著汽車保有量的持續(xù)上升，其中新能源汽車上升更是增長飛速。車輛的增長也會帶來更多的問題，例如交通事故也在逐漸增多。而面對大大小小的事故保險也是必不可少的，即使小意外不出保險，車主們也同樣會買保險。?面對新能源車型的保險單就有所不同了，因為新能源車是一種新型車輛，所以它在保險理賠這方面的規(guī)范，并不像傳統(tǒng)燃油車一樣完善，所以很多保險公司，都會在理賠這一塊設置“小陷阱”，例如說我們今天所說的高保低賠。顧名思義，高保低賠就是在購車的時候，保險公司按照新能源汽車補貼前的價格，收取車主保險費用，而在出現(xiàn)理賠事件后，賠付的金額，確依照著實際的交易價格進行賠付。出現(xiàn)這種狀況，如果究其原因，還是因為我國在新能源投保這一塊的規(guī)范不完善所導致的。對于保險公司這樣的“霸王條款”讓不少新能源車主“吃了虧”。北京的賈先生今年6月購買了一輛新能源汽車，補貼后價格約為16萬元。其在某保險公司投保的保單顯示，機動車損失險的保額為補貼前的22.2萬元，加上第三者責任險，首年保費達5400多元?！拔也惶ｋU，投保時保險公司沒有提醒過我，是按補貼前的車價計算保費的?！辟Z先生說。像賈先生這樣“不明真相”的車主很多。有媒體，采訪了幾十位新能源汽車車主，其中大多數(shù)都是在翻看保單時才發(fā)現(xiàn)按照高價投保。天津市津南區(qū)人民法院發(fā)布的一起案件顯示：消費者李某享受10萬元國家購車補貼，以6萬元實際支付價格購買了售價為16萬元的某品牌純電動轎車。購買商業(yè)保險時，李某是按照16萬元的金額投保，保險期間內，李某駕駛該車輛發(fā)生單方交通事故，車輛全損。事后，保險公司僅同意賠付李某當時購車實際支出的6萬元。根據中國保險信息技術管理有限責任公司分析資料顯示，新能源汽車單均保費高出非新能源汽車21%。從單均保費看，購置價在10萬元至30萬元之間的家用新能源汽車單均保費高于傳統(tǒng)汽車。事實上，目前國內針對新能源汽車在保費計算上也沒有統(tǒng)一規(guī)范，不同保險公司、不同地區(qū)都有差異。有保險業(yè)內人士坦言，新能源汽車的車身結構、零部件構成、電池續(xù)航里程等與傳統(tǒng)汽車差別大，保險風控難度大于傳統(tǒng)車輛。新能源汽車應該有專屬保險。雖然新能源車型已經有了成為主導地位的趨勢，但現(xiàn)在對于新能源車的各種規(guī)章力度并不完善，終究還是時間問題。不過相比傳統(tǒng)燃油車而言，保險公司的這種“高保低賠”政策，不僅損害了消費者們應有的權益，同時也使我國的新能源汽車市場，失去了應有的公平交易。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
說道全世界頂級的豪華轎車，第一想到的就是勞斯萊斯、邁巴赫、布加迪等車，而國內的第一豪車，很多人想到的就是紅旗L5，不管是車身尺寸還是軸距，紅旗L5都有明顯的優(yōu)勢與其它豪車相比，其售價也是600萬起，最高版本售價1000萬，也算是對得起國內第一豪車的稱號，那么這輛車的銷量怎么樣呢？數(shù)據顯示，今年上半年紅旗L5總共賣出11輛，平均每月1.6輛，按照推理的話，一年的銷量應該在20輛左右，而如果想要完成全...
繼建設投產河北保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉四大生產基地后，長城汽車重慶永川工廠將于今年8月底正式竣工并投產，該工廠是長城汽車在全球建成的第五個全工藝整車生產基地重慶永川工廠的竣工投產，將進一步加快長城汽車的“全球化戰(zhàn)略”進程。與此同時，長城皮卡旗下全新品牌長城炮的首款產品——長城炮乘用皮卡也將同期下線。長城永川生產基地于2018年3月28日在永川高新區(qū)鳳凰湖工業(yè)園正式開工建設，計劃具備年產25萬輛...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月25日報道——隨著新能源汽車發(fā)展已經成為大勢所趨，也越來越多消費者有了購買新能源汽車的意向。然而新能源汽車的配套設施也成了用戶的困擾之一，雖然國家多地也開始新建越來越多新能源充電樁，但由于充電需要的時間較長，一般先車主會考慮在自家附件進行充電。近日，在鄭州的婁先生買了一輛新能源汽車，婁先生想在自己的車位上裝一個充電樁，但是卻遭到物業(yè)以各種理由拒絕，因此現(xiàn)在也給婁先生帶來許多不便。隨后，記者陪同婁先生來到物業(yè)進行了解。婁先生表示，自己在小區(qū)購買了車位，但為什么不能夠安裝充電樁呢？工作人員表示，主要還是考慮安全問題。當婁先生表示安裝人員是由國家電網的人員來進行安裝時，工作人員的回復國家電網人員來安裝那是可以。不過國家電網需要征得物業(yè)出具的證明才能進行下一步操作。因此，這就讓雙方陷入一個比較尷尬的情況了。因為以雙方來說，都擔心因而導致安全問題，都是需要由對方先出具相關證明，才能進行下一步操作。那么這又該如何解決呢？最后，在記者撥通用電部門電話后，了解到可以在三方通過現(xiàn)場勘查后，再確定能否進行安裝再做進一步確認。對此，也有網友認為“太難了”。按照《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》的規(guī)定，安裝充電設施的單位或個人，需要提供固定車位產權或使用權證明、關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請（物業(yè)蓋章同意）等材料。安裝完成后，自用充電設施屬于車主個人財產，“一車一表”，才能享受居民電價。而在現(xiàn)實生活中，因為沒有固定停車位，如何安置充電樁困擾著不少車主。一些車主也希望，相關部門在大力推廣新能源汽車的同時，是否考慮改善老舊小區(qū)停車位飽和的問題，這樣才能從根本上解決買車容易充電難的問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
海馬正式對外公布2019年上半年業(yè)績，報告顯示，海馬汽車上半年營業(yè)收入為23.2億元，同比下滑14.7%；虧損1.8億元，同比下跌35.7%；銷量1.4萬輛，跌幅為65.9%。根據財報顯示，自2018年第四季度虧損高達11.6億元后，海馬汽車雖然在2019年上半年再次虧損1.8億元，但是環(huán)比和同比都得到了增長，虧損的劣勢得到一定的控制。由于連續(xù)兩年陷入虧損，今年4月，公司股票簡稱由“海馬汽車”變更...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月25日報道——工信部發(fā)布對十三屆全國人大二次會議第8745號建議的答復，具體是關于促進燃料電池汽車產業(yè)化發(fā)展的建議，針對落實加氫站規(guī)劃、加大技術研發(fā)投入、標建立健全燃料電池領域標準流程體系、開展市場化示范運行四方面建議的答復。工信部答復全文：一、關于落實加氫站規(guī)劃，通過多種形式補貼，由點到面逐步加快加氫站布局與網絡建設的建議2019年3月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，提出地方應完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。下一步，我部將繼續(xù)充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議作用，加強部門間政策措施的協(xié)調和銜接。積極配合有關部門推動加氫站規(guī)劃和建設，完善財稅優(yōu)惠政策，鼓勵地方優(yōu)惠政策向支持充電（加氫）基礎設施建設和配套運營服務等使用環(huán)節(jié)轉變。二、關于進一步加大技術研發(fā)投入的建議2012年，我部會同財政部、科技部組織實施新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程，采用整車協(xié)同零部件共同發(fā)展的創(chuàng)新模式，重點支持了全新設計開發(fā)的新能源車型（包括燃料電池汽車）和動力電池等關鍵零部件。2016年10月，我部指導中國汽車工程學會發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》，為我國燃料電池汽車、燃料電池關鍵技術、氫能基礎設施等協(xié)同發(fā)展提供路徑指南。2017年，我部會同發(fā)展改革委、科技部印發(fā)《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確提出加強燃料電池汽車全產業(yè)鏈技術攻關。2018年3月，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立燃料電池分會，由燃料電池汽車產業(yè)相關領域的企業(yè)、檢測機構、高校、商業(yè)化推廣中心等30余家單位組成，圍繞重點共性技術聯(lián)合攻關，推廣應用燃料電池汽車。下一步，我部將積極會同相關部門，破解氫燃料電池汽車產業(yè)化、商業(yè)化難題，加快推動燃料汽車關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化。三、關于建立健全燃料電池領域標準流程體系的建議氫燃料電池汽車涉及氫氣產品的生產、加工、運輸和儲存等多個方面，作為車用能源，還需要加氫站、加氫機等加氫設施。對于氫燃料電池汽車產品，涉及到氫燃料電池堆和氫燃料電池發(fā)動機，以及配套使用的氣瓶、管路、閥體、壓縮機等部件。另外，氫燃料電池汽車運行，還需要整車動力性、經濟性等參數(shù)的匹配，以及符合電動汽車在基礎通用、安全性等方面的要求。因此，氫燃料電池汽車技術標準化領域主要包括汽車、燃料電池、氫能、氣瓶。截至目前，我國共發(fā)布15項燃料電池電動汽車國家標準，1項行業(yè)標準，在研標準10余項，涵蓋燃料電池電動汽車整車安全要求以及車載氫系統(tǒng)、燃料電池堆、加氫口、加氫槍等部件要求，初步形成了燃料電池電動汽車標準支撐體系。下一步，在氫燃料電池汽車領域，我部將組織汽標委完成燃料電池電動汽車定型試驗規(guī)程標準的技術審查，加強低溫起動性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗方法等標準的試驗驗證，加快車載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標準的制修訂，開展燃料電池電動汽車碰撞后安全標準的預研工作。四、關于開展市場化示范運行的建議近年來，我國氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展取得了顯著成果。一批燃料電池系統(tǒng)和電堆企業(yè)快速發(fā)展，重塑、億華通等燃料電池系統(tǒng)和電堆企業(yè)發(fā)展迅速，上汽集團、宇通客車、北汽福田等汽車企業(yè)也都研發(fā)推出各自的整車產品。目前我國累計推廣應用的燃料電池汽車已達2000多輛，投入運行加氫站27座，在上海安亭、北京永豐、廣東佛山等地開展了小規(guī)模示范應用。下一步，我部將繼續(xù)充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議作用，配合財政部等部門，研究制定在經濟基礎好、地方積極性高的地區(qū)開展示范運行的政策措施，打通產業(yè)鏈和氫能供應鏈。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月25日報道——自從西安的奔馳女車主維權之后，奔馳其實一直是處在風口浪尖的，雖然西安的事件以雙方和解暫時告一段落，但這件事造成的影響卻遠遠沒有結束，尤其是在這次事件中還扯出了“金融服務費”這一行業(yè)“潛規(guī)則”。日前，有媒體曝光了青島同鑫汽車銷售服務有限公司存在強制消費者在店內購買保險，并且貸款買車要收取服務費的情況。目前，涉事銷售人員已停職，青島同鑫汽車銷售服務有限公司總經理劉鵬表示，下一步將認真梳理公司內部的管理流程和業(yè)務流程。?今年7月份，青島的張先生準備在青島同鑫汽車銷售服務有限公司購買一輛新車，在選好車型交完定金準備貸款買車時，銷售顧問卻告訴他，必須要在店里購買保險。事實真的是這樣嗎？8月16日，記者陪同張先生再次來到了這家店。詢問具體情況后，銷售人員的回復是：“您可以出去打聽下，這邊的4S店只要貸款都有手續(xù)費?！辈粌H是張先生，濰坊寒亭區(qū)的李女士在濰坊鴻發(fā)凱迪汽車銷售服務有限公司買車時，也遇到了強制保險的情況。2017年，商務部出臺了《汽車銷售管理辦法》，辦法第十四條規(guī)定，經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等務。而對于銷售人員的回復，記者找到了當?shù)氐纳虅罩鞴懿块T進行了解，青島市城陽區(qū)商務局工作人員表示：“要是強制你必須買（保險），這樣不行的。”除此之外，記者還發(fā)現(xiàn)，有些4S店在收取這項費用時稱之為金融服務費。4S店的銷售人員表示，全款購車相比辦理分期，車價會更貴。工作人員：“要辦分期掙你5000塊錢手續(xù)費,但是我可以多送點東西，或者你全款也可以，但是車價貴5000快，我舉個例子，我得把這個錢掙回來?！睂τ?S店的這一做法，記者咨詢了律師。律師表示，通過4S店工作人員的銷售行為來看，他在提供商品或者貸款服務過程當中，有一定的強制性，這涉嫌違反了汽車銷售管理辦法第十四條的規(guī)定。針對汽車銷售行業(yè)的強制收費行為，山東省商務廳廳長張德平表示，汽車銷售管理辦法有規(guī)定，收費項目必須在明顯的地方公示出來，雙方達成一致，并開具正規(guī)發(fā)票。并強調，“收取金融服務費肯定不行”。接下來，省商務廳對于4S店的銷售行為將加大查處力度。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)，從警告到最高三萬元罰款，商務部門會依法依規(guī)進行處理。也督促青島市對整個全市800多家4s店進行全面的排查，認真做好整改。事實上，在法律規(guī)定和行業(yè)規(guī)范中并沒有對“金融服務費”的明確定義，其通常是發(fā)放貸款者變相收取高額利息的手段，即在通過宣傳低息吸引客戶的同時為了獲得高收益，在利息之外收取的費用。并且此前也曝光過有不少商家將 “金融服務費”又通過各種“不知名”的費用來變相收取。因此希望各地區(qū)相關部門應該加大力度來規(guī)范汽車銷售行業(yè)，讓消費者購車更放心。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月25日報道——據相關媒體報道，大眾汽車據稱將探索購買中國汽車供應商的股份，并正在與中國汽車供應商就合作進行商談。潛在目標為國軒高科動力能源有限公司。知情人士表示，大眾為了保持在中國汽車市場的優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，計劃投資中國動力電池供應商，特別是擁有電動汽車技術的公司，正在考察多個潛在可能公司，可能包括總部位于中國安徽省的電池生產商國軒高科技股份有限公司。不過，大眾尚未作出最終決定，也不能確定最終會達成一筆交易。大眾未證實外媒報道，只是在聲明中表示，正與多家當?shù)毓逃懻摽赡艿暮献?。由于消息的保密性，消息人士不愿透露姓名。分析人士表示，動力電池技術對大眾至關重要。尤其是在大眾致力于在中國汽車市場上大力推廣電動車的大背景下。大眾目前在中國的動力電池供應商是寧德時代該消息傳出后，國軒高科技股份有限公司在深圳的股價上漲6%，較去年同期上漲逾一倍。該公司市值約為21億美元。法蘭克福股市，大眾股價上漲0.4%。?目前，大眾集團正在全力布局電動汽車領域。2019年2月，大眾集團調整管理職責，CEO迪斯將直接負責電動戰(zhàn)略；2019年3月，大眾汽車集團對外開放電動化平臺；同月，大眾集團發(fā)布最新規(guī)劃，計劃在10年內推出70余款純電動車。上海車展期間，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯表示，大眾集團計劃到2020年在中國市場推出30余款新能源汽車，到2025年實現(xiàn)40多個車型的本地化生產，8月宣布到2025年大眾集團的純電動汽車占中國新車銷售量的比率將提高至50%。此外，日前有媒體報道稱，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯有意收購特斯拉的股份，并援引大眾汽車一位高級經理的言論稱，“如果有可能的話，迪斯會立即有所行動。”該報道稱，迪斯定期與特斯拉的CEO馬斯克會面，但馬斯克目前對合作一事并無興趣。8月22日，大眾汽車集團發(fā)表聲明否認此前有興趣收購特斯拉股份的傳聞，大眾汽車集團發(fā)言人Pietro Zollino在聲明中表示，“關于大眾集團收購特斯拉股份的猜測是毫無根據的?！睋私?，德國大眾汽車集團在本月16日公布的7月份銷量數(shù)據，7月份大眾集團全球汽車交付量同比下跌，而大眾最重要單一市場中國卻實現(xiàn)逆勢上漲。7月份，大眾集團交付量為88.6萬，同比下降2.4%；中國市場交付量為31.3萬輛，同比增長1.3%。今年1至7月，大眾集團全球汽車交付量約625.2萬，中國市場占比超過三分之一，約223萬輛。面對新能源汽車趨勢的來臨，大眾集團不僅頻頻放話表態(tài)，還在電池等電動化的核心部件上有所布局。在采購之外，大眾集團更希望投資自己電池生產計劃，而不是長期依賴電池供應商。因此，投資計劃更能幫助大眾本地化生產起到核心作用。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
喜提新車本來是件兒高興事，但是焦作的劉先生卻氣憤不已，自己花105萬買的奔馳GLS45，竟是一輛有“故事”的車！劉先生一怒之下，將汽車4S店等四家公司告上了法庭，這其中到底出了什么事情呢？據劉先生介紹，2018年他在河南匯星汽車4S店購買了一輛價值105萬的奔馳GLS450越野車。當時渠道焦作市車管所上牌，卻被告知該車有多個零部件被更換，還涉嫌偽造銘牌，不予辦理車輛登記手續(xù)。經過了解發(fā)現(xiàn)汽車銘牌上...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月25日報道——一輛紅色的“蘭基博尼” 違章照片在網上廣泛流傳起來，跑車的造型，蘭博基尼的車標，咋一看這就是一輛百萬蘭博基尼的造型。?然而南京江寧交管部門通過系統(tǒng)比對了這輛車，便發(fā)現(xiàn)有異常。違章的是一輛紅色的跑車，車牌尾號688，但這個車牌號在系統(tǒng)里登記的，應該是一輛白色比亞迪轎車，懷疑這輛紅色跑車套牌。?于是警方便對該車輛進行了追查布控。最近，江寧交警在江寧某巷子里發(fā)現(xiàn)了這輛車的蹤跡，將車攔下。開車的是一名30歲左右的女子，姓王，自稱是車主。警方首先確認，這輛車的牌照是假的。?據王某解釋，這輛車是她在二手網站上從外地買來的，賣家通過拖車將車運過來，當時車牌就在上面。“我有證明的，賣給我的人寫給我的證明”，王某表示，自己不知道這牌是假的，也不知道買車還要去車管所上牌。?接著，民警又發(fā)現(xiàn)，這輛車也有些不對勁。車子是跑車的造型，車頭有蘭博基尼的標志，不過，材質很粗糙，有些像玩具車。而王某接下來的話，更讓民警吃驚。當民警詢問王某花了多少錢購買時，王某竟回答：“1萬5，連牌。正版的這個跑車要1500多萬呢，我就花了1萬5?！本诫S后將車送去鑒定，結果發(fā)現(xiàn)，這是一輛拼裝機動車，是國家嚴令禁止非法生產的。目前這輛車已被暫扣，最終將被銷毀，而車主因涉嫌使用偽造變造的機動車號牌，被處以3000元處罰，記12分，處以7日的行政拘留。對于這輛“蘭基博尼”也受到到不少網友熱議。拼裝機動車屬于違法行為。《報廢汽車回收管理辦法》第二條的規(guī)定，以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。請廣大駕駛員加強對法律法規(guī)的學習。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月25日報道——早些年的國產山寨車紅遍大江南北，尤其眾泰SR9這一款，與保時捷擁有90%的相似度，如果不仔細看，還真以為就是一輛保時捷。還記得2017年的上海車展，一張保時捷老總的迷之微笑火遍朋友圈，這就是保時捷CEO Oliver Blume在參觀眾泰展臺時露出的，可想而知眾泰SR9是多么的“成功”。因此，一些愛面子的眾泰車主，就動起了將“眾泰”改成“保時捷”的念頭。最近，交警又查處一起。從河東交警官方了解到，8月23日下午，交警接到網友舉報，在河東區(qū)某小區(qū)院內一輛車牌號為魯Q1H1**的“眾泰”越野車將車標改成了“保時捷”標志，要求民警進行查扣。接到舉報后，河東交警大隊城區(qū)二中隊民警立即趕到該小區(qū)進行拉網式排查，最終在小區(qū)幼兒園門前路段發(fā)現(xiàn)該車。民警方面介紹，該車標雖然改的有模有樣，但是從車型還是一眼就能看出此車就是一輛“眾泰”車，當民警電話聯(lián)系車主時，沒想到車主竟稱買車時就這樣，這么假的操作還想糊弄民警，必須得嚴懲。根據《機動車登記規(guī)定》第五十七條之規(guī)定，該“眾泰”車主擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數(shù)據將被處以罰款500元的處罰。由于車主自稱不在家，無法到場接受處理，民警依法將該車查扣，等待車主到交警隊作進一步的處理。事實上，這樣的例子還有很多。一年多前，成都一眾泰車改保時捷，車主被交警當場抓獲，眾泰車主說：“買這輛車就是覺得跟保時捷很像，為了更有面子，專門配了一個洋氣的號牌?！币虼耍@輛眾泰SR9標志全部被摳，讓人誤以為保時捷，并且偽造了一副假牌和行駛證。最終，交警對其罰款12000元，并處以行政拘留20日的處理決定。民警還提醒，私自更改車標屬于違法行為，擅自更換車標不能參加車輛年檢，一旦發(fā)生事故，將給事故的后續(xù)處理帶來干擾。請廣大駕駛員加強對法律法規(guī)的學習，莫因虛榮心干違法事。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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