來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-08-24
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月24日?qǐng)?bào)道——
微博爆料,西安一輛正在充電的東風(fēng)風(fēng)神E70新能源汽車發(fā)生燃燒,8月23日晚,西安北二環(huán)梨園路特享用綠能充電站,一輛正在充電的東風(fēng)風(fēng)神E70新能源汽車發(fā)生燃燒,因火勢(shì)太大,引燃旁邊兩輛車!
不少附近的居民被車輛燃燒時(shí)伴隨的爆炸聲吵醒,從高層拍下了燃燒的畫面,火勢(shì)一直延續(xù)到凌晨2點(diǎn)才撲滅。
據(jù)目擊者提供的信息,車輛是在充電時(shí)發(fā)生自燃,當(dāng)時(shí)三輛車的車主均不在現(xiàn)場(chǎng)。從圖片來看,現(xiàn)場(chǎng)有2輛完全燒毀的車和1輛輕微受損的車,連接的充電樁也連同被燒毀。
此外,工作人員不接受任何采訪,拒絕拍照,并驅(qū)趕現(xiàn)場(chǎng)的人。所幸的是事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)沒有人員傷亡,事故鑒定人員已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng),具體的自燃原因還未公開。初步猜測(cè),應(yīng)該是快充導(dǎo)致的電池自燃。
經(jīng)確認(rèn),自燃車輛為東風(fēng)風(fēng)神E70,旁邊的面包車根據(jù)外形特征可推斷為陸地方舟威途X35,最外側(cè)的比亞迪左側(cè)也有部分燒傷痕跡。東風(fēng)風(fēng)神E70搭載的是三元鋰電池,最大續(xù)航里程401KM,電池能量密度為50.8kWh。
隨著新能源汽車一起又一起“自燃”的安全問題,也已經(jīng)成為了目前社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題。截止目前,了解到的8月內(nèi)已有三起新能源“自燃”事件。
8月13日,一輛疑是歐拉R1發(fā)生自燃,事故車輛當(dāng)時(shí)是停靠在公共直流快充站中發(fā)生起火,但無法確定車輛當(dāng)時(shí)是否正在充電。
8月10日,一款云度新能源汽車的純電動(dòng)SUVπ3,在廣西南寧街頭燃起熊熊大火,由于沒有采取緊急撲滅措施,車輛幾乎燒毀。隔日,云度新能源汽車官方就對(duì)這起事件發(fā)表聲明,表示會(huì)積極調(diào)查事故原因并開展后續(xù)工作。
據(jù)《新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),自今年5月起,新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故,涉及車輛96輛。其中,47輛事故車輛接入國家監(jiān)管平臺(tái),28起事故在發(fā)生前10天內(nèi)國家監(jiān)管平臺(tái)已進(jìn)行預(yù)警提醒。
在已查明起火原因的車輛中,41%的車輛處于行駛狀態(tài)、40%的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài)。其中,絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池,占比達(dá)86%。著火原因中,58%的車輛起火源于電池問題,19%的車輛起火源于碰撞問題,還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。
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