據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車已經(jīng)任命任命其旗下豪華品牌凱迪拉克的首席營銷官黛博拉?瓦爾為通用汽車全球首席營銷官，這是該公司7年來首次任命全球營銷官。通用汽車上一位首席營銷官是伊萬尼克。2012年通用汽車雪佛蘭和曼聯(lián)足球俱樂部簽訂了一份高昂的贊助協(xié)議，伊萬尼克被當(dāng)時(shí)通用汽車CEO阿克森解雇。瓦爾于2018年3月加入凱迪拉克，出任凱迪拉克首席營銷官。在此之前，曾在麥當(dāng)勞買過分公司擔(dān)任了3年的首席營銷官，還擔(dān)任...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月06日報(bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，紹興的君馬車主張先生，近日路過越城區(qū)袍江汽車城的一家君馬4S店時(shí)“傻眼了“，看到現(xiàn)場大門緊閉，人去樓空。于是聯(lián)系銷售顧問，卻告知他們已經(jīng)在7月底就關(guān)門了，廠家那邊也出問題了。據(jù)張先生介紹，自己是君馬的車主，在自己的推薦下也有不少朋友都購買了君馬的SUV車型，但現(xiàn)在4S店關(guān)門了，都不知道以后售后怎么解決。張先生還表示，早在今年7月，就有人發(fā)現(xiàn)4S店的展廳一天比一天少，最少的時(shí)候只有一輛車，問及4S店得到的回復(fù)是“新車還沒到店“做出解釋。對此有媒體向市汽車維修行業(yè)協(xié)會咨詢，其表示：“最近兩年，不僅本地經(jīng)銷商在洗牌，廠家同樣面臨各種洗牌。目前沒有好辦法來處理類似關(guān)門帶來的一連串問題?！弊?019年開始，君馬汽車便頻頻爆出各種內(nèi)幕。最近這兩天，也逐漸有君馬內(nèi)部員工爆料：君馬汽車目前已經(jīng)破產(chǎn)，所有高層員工離職，整個(gè)營銷體系以及工廠皆處于無人管理狀態(tài)。據(jù)君馬銷售員工介紹，君馬銷售公司拖欠員工4個(gè)月工資未發(fā)，涉及員工人數(shù)達(dá)210人。君馬襄陽生產(chǎn)基地也已經(jīng)完全解散，生產(chǎn)用地或?qū)⑼诉€給政府。就在一個(gè)月前，100多家君馬汽車經(jīng)銷商曾集結(jié)浙江永康的眾泰汽車總部進(jìn)行維權(quán)。對于上述消息，有媒體向眾泰汽車方面求證，眾泰表示目前沒有可以回應(yīng)的信息。事實(shí)上，君馬汽車倒閉的傳聞早在2017年底就被人披露過，從國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)可以查詢到，重慶君馬新能源汽車公司的營業(yè)執(zhí)照已經(jīng)顯示為“注銷”狀態(tài)，而注銷時(shí)間是2017年11月13日。有業(yè)內(nèi)人士分析，君馬汽車本是眾泰為了擺脫“山寨”“低廉”的標(biāo)簽，而創(chuàng)立的高端品牌。并且趁著新能源火熱的市場，撈點(diǎn)油水和補(bǔ)貼。然而由于種種原因，君馬并沒能將新能源這一領(lǐng)域做起來，無奈只好注銷了君馬新能源汽車公司的營業(yè)執(zhí)照。但前期投入那么多錢，也不能說倒閉就倒閉，所以就能賣多少賣多少了。面對如今車輛出現(xiàn)問題，君馬車主想維修車輛的地方都沒有，4S店人去樓空，廠家也瀕臨倒閉，不知如何是好，希望廠家能出面解決質(zhì)量問題。但就目前君馬汽車品牌都倒閉了，4S店也關(guān)門了，要求他們承擔(dān)質(zhì)保責(zé)任根本不現(xiàn)實(shí)。對此，有媒體痛過眾泰汽車的服務(wù)電話，聯(lián)系了有關(guān)工作人員，但其表示，眾泰肯定會接管君馬的售后，但就君馬在紹興今后的“走向”，該工作人員表示“這是上面決定的事，我也不知情”。?2019年1-7月，中國汽車市場下滑比例高達(dá)11.4%，致使很多三、四線國產(chǎn)品牌在倒閉的邊緣垂死掙扎。而像君馬汽車的倒閉也印證新一輪汽車品牌淘汰賽正式開始。對于不少靠山寨、騙補(bǔ)偷生的四線品牌，建議消費(fèi)者們還是謹(jǐn)慎選擇。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
根據(jù)此前力帆公布的半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，力帆實(shí)現(xiàn)營收51.78億元，同比下滑13.39%，歸屬上市公司凈利潤月-9.47億元，而去年同期為盈利約為1.25億元。殘酷的數(shù)據(jù)，不得不讓力帆集團(tuán)改變經(jīng)營的策略。面對近10億元的虧損，力帆不得不宣布弱化新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)摩托車業(yè)務(wù)，以此來帶領(lǐng)力帆走出困境。同時(shí)，原本負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)的副董事長陳衛(wèi)、總裁馬可同時(shí)離職，原本力主摩托車業(yè)務(wù)的常務(wù)副總裁楊波增...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月06日報(bào)道——全新2020款保時(shí)捷Taycan 于前日在北京正式全球發(fā)布，作為保時(shí)捷推出的第一款純電動四門跑車可謂是引發(fā)不少關(guān)注。然而看見這么受關(guān)注保時(shí)捷Taycan，特斯拉CEO埃隴馬斯克便發(fā)起了“挑戰(zhàn)”。9月6日，馬斯克在推特上發(fā)表了自己的說法，內(nèi)容是“保時(shí)捷，你以為你真的了解'Turbo'的真正含義嗎？”“ModelS將于下周抵達(dá)紐北賽道?！蓖瑫r(shí)還@了保時(shí)捷。似乎以此來嘲笑保時(shí)捷將“Turbo”一詞用在純電動車上。?保時(shí)捷旗下的首款純電動跑車Taycan在北美、歐洲和亞洲全球三地同步首秀，其中兩款車型Taycan Turbo售149.8萬元，Taycan Turbo S售179.8萬元。在新車正式發(fā)布之前，保時(shí)捷還將新車?yán)降聡募~北賽道上進(jìn)行測試，并創(chuàng)下電動四門轎跑車的最快單圈記錄。同時(shí)保時(shí)捷還表示，自家的全新Taycan在持續(xù)性動力輸出方面優(yōu)于特斯拉。但有外媒在對保時(shí)捷Taycan的規(guī)格同特斯拉Model S進(jìn)行比較后顯示，后者具有重要的領(lǐng)先優(yōu)勢。在官方數(shù)據(jù)中，ModelSP的百公里加速僅需2.6秒，比保時(shí)捷Taycan快出不少。特斯拉ModelS雖然也以性能著稱，但是要想對抗保時(shí)捷，開上賽道或許會是ModelSPerformance高性能版。不管怎么說，特斯拉也是目前全球銷量最高的電動車企，速度快慢雖然能體現(xiàn)一款車的性能，但不能完全代表一款車的品質(zhì)。相比特斯拉不斷爆出的質(zhì)量問題，保時(shí)捷還是略勝特斯拉一籌。而Taycan的發(fā)布不僅代表著保時(shí)捷的電動化轉(zhuǎn)型，也是打響了傳統(tǒng)廠商向特斯拉正式開戰(zhàn)的第一炮。如今汽車在電氣化上的轉(zhuǎn)變，表面上降低了造車門檻，縮短了造車新勢力們與老牌車企的距離，但實(shí)際上在品牌底蘊(yùn)、綜合研發(fā)實(shí)力和消費(fèi)者信任度來看，傳統(tǒng)車企的后發(fā)優(yōu)勢依然明顯。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
沃爾沃繼續(xù)延續(xù)上半年以及7月份的增長趨勢，歐美市場和中國市場銷量都有所增長。根據(jù)沃爾沃官方公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，沃爾沃全球銷量實(shí)現(xiàn)了10.2%的增長幅度，共售出47796輛；1-8月累計(jì)銷量為443168輛，較去年同比增長7.6%。具體到各個(gè)地區(qū)，歐洲市場8月份共售出16639輛，同比增長11.5%，XC60和XC40是該地區(qū)上個(gè)月最暢銷的兩大車型；美國市場銷量僅為9194輛，同比小增2...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月06日報(bào)道——美國最權(quán)威的汽車機(jī)構(gòu)，發(fā)布了美國8月份的豪華車銷量排名，從數(shù)據(jù)來看，各大車企8月銷量相比7月都有所增長。其中雷克薩斯繼續(xù)7月的強(qiáng)勢勁頭，蟬聯(lián)了兩個(gè)月的冠軍之位，在單月銷量上也可以說是遠(yuǎn)超過BBA。歷史總是驚人相似，同在去年7、8月，雷克薩斯也同是衛(wèi)冕冠軍之位，而今年8月雷克薩斯累計(jì)銷量29,931輛，同比上漲4.6%，雖然雷克薩斯單月漲幅相比其他品牌并不算出色，但也是緣由其上月累計(jì)銷量非常出色。8月份，雷克薩斯憑借中型SUV RX和緊湊型SUV UX兩款車型銷量增長，抵消了雷克薩斯其余車型5.7%的跌幅。排在第二位的是寶馬，8月份累計(jì)售出25,505輛，同比增長7.2%，這也是在7月之后再次超越了梅賽德斯-奔馳。旗下的SUV車型都表現(xiàn)出色，其中的中型SUV X5共售出4522輛汽車，同比增幅高達(dá)103%；最新上市的大型SUV X7也貢獻(xiàn)了1,741輛的銷量。而梅賽德斯奔馳與寶馬僅是不到1000臺的銷量差距排在第三位，8月累計(jì)銷量24,771輛，雖同比大漲22%，但累計(jì)銷量依然不及雷克薩斯和寶馬。旗下銷量同樣是SUV車型貢獻(xiàn)的最多，其中GLC緊湊型車銷量同比上漲29%，中型車GLE銷量則暴漲48%。另外，C級車以3,315輛的銷量成績緊隨其后。作為BBA的三強(qiáng)之一，奧迪表現(xiàn)并不出色，只能說較為穩(wěn)定，8月累計(jì)銷量21,53輛，同比微增3%，雖然同是月銷破兩萬輛，但與前三位銷量相比還是稍有遜色。同樣穩(wěn)定發(fā)揮的還有謳歌，排在第五位，可以說這其與奧迪的排名“千年不變”，雖沒有太大驚喜，但勝在穩(wěn)。不得不說的是在中國表現(xiàn)并不好的捷恩斯在北美是一個(gè)熱門車型，7月、8月都實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)的增長，8月更是高達(dá)186.6%。其余車型相比7月份排名均沒有改變。其中出現(xiàn)同比下滑的只有三家車企，英菲尼迪同期下跌14.9%，成豪華品牌中同比跌幅最大的品牌。捷豹路虎同期下跌8.5%、13.8%。此外，蘭博基尼和邁凱倫汽車的增長也較為明顯，同比增幅分別高達(dá)85.6%和56.5%。盡管雷克薩斯連續(xù)兩月奪得冠軍之位，但1-8月累計(jì)銷量來看，卻排在第三位。而寶馬仍是美國最暢銷的豪華車，1-8月累計(jì)共售出204,960輛汽車，同比增長2.9%，第二名梅賽德斯奔馳8181輛；奔馳前8個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)196,779輛，較去年同期依然有1.2%的跌幅。隨著汽車消費(fèi)水平的提高，豪華車的優(yōu)勢越來越明顯，這也是為何在整體市場疲軟的時(shí)候，豪華車仍能穩(wěn)定增長?？v觀美國豪華車銷量來看，雷克薩斯也徹底取代了奧迪，把“BBA”變成了“LBB”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月06日報(bào)道——八月剛過，車企紛紛公布銷量業(yè)績驗(yàn)證實(shí)力。作為日系三強(qiáng)之一的東風(fēng)日也公布了最新銷量業(yè)績，8月累計(jì)銷量為100018輛，同比增長4.3%，1-8月累計(jì)銷量715178輛，同比增長1.2%，呈現(xiàn)出小幅度的增幅。面對市場整體低迷的環(huán)境，東風(fēng)日產(chǎn)還是實(shí)現(xiàn)了增長，也創(chuàng)下8月和1-8月最佳銷量紀(jì)錄。在車型方面，軒逸組合8月銷量32654輛，其中第14代軒逸銷量11467輛，上市后就成功突破萬輛，今年累計(jì)銷量270598輛。可以看出，其實(shí)換代對它的銷量影響并不算很大，追根究底取決于產(chǎn)品實(shí)力以及“家轎之王”的口碑。另外，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗艦轎車的第七代天籟也取得亮眼成績，連續(xù)三月訂單破萬，8月終端銷量高達(dá)10,459輛，創(chuàng)造了換代以來的新高，今年累計(jì)銷量達(dá)到50252輛，之前上市均未達(dá)萬輛，如今可以看出天籟復(fù)蘇的勢頭明顯。?而SUV陣營方面，奇駿8月銷量達(dá)到19294輛，表現(xiàn)一直都十分穩(wěn)定，無線接近2萬輛大關(guān)，同比大增20.5%，今年前8個(gè)月累計(jì)銷量140697輛，同比增長11.6%，銷量位居國內(nèi)合資SUV前列。另一款支柱車型經(jīng)逍客表現(xiàn)同樣搶眼，8月銷量達(dá)到18879輛，同比增長8.2%，今年1-8月累計(jì)銷量111117輛，同比增長10.4%。此外，小型SUV勁客在8月取得了大幅度增長，銷量達(dá)到4013輛，同比增長64.9%，樓蘭也貢獻(xiàn)了2420輛銷量同比增長19.6%。得益于整體上的出色表現(xiàn)，日產(chǎn)SUV家族8月總銷量達(dá)到45216輛，同比大增16.5%。騏達(dá)、藍(lán)鳥等日產(chǎn)二線轎車同樣在8月表現(xiàn)也不俗，騏達(dá)銷量達(dá)到7798輛，同比增長52.5%，有望成為國內(nèi)最暢銷的兩廂轎車之一。而藍(lán)鳥在8月銷量達(dá)3833輛，同比增長36.5%。具體來看，東風(fēng)日產(chǎn)可謂是百花齊放，尤其是SUV車型，集體銷量同比大幅度增長。像日產(chǎn)奇駿也得益于處于產(chǎn)品末期，市場的終端優(yōu)惠不少。隨著像天籟、軒逸等主力車型換代交接期逐漸結(jié)束，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量也有顯著回升，未來三四季度日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)在華銷量有望進(jìn)一步提升。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
處于低谷的神龍汽車，在2019年成都車展前夕，神龍汽車發(fā)布了6年復(fù)興計(jì)劃，與以往的銷量目標(biāo)、振興計(jì)劃相比，該復(fù)興計(jì)劃格外務(wù)實(shí)。神龍汽車該項(xiàng)復(fù)興計(jì)劃被命名為“元計(jì)劃”，時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2019-2025年，共分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段為2019年，重點(diǎn)解決“活下來”。在這個(gè)階段，神龍汽車計(jì)劃通過節(jié)流措施，先把盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬輛以下，爭取實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正。第二個(gè)階段為2020-2021年，通過一系列改革的...
2019成都車展今日正式開幕，此前曝光不斷的代號為A432的江淮全新掀背式運(yùn)動轎車終于亮相，正式命名為嘉悅A5，并計(jì)劃在第四季度上市。據(jù)了解，作為江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車，嘉悅A5由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione主導(dǎo)設(shè)計(jì)，其曾擔(dān)任阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、克萊斯勒的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，因而整車前臉設(shè)計(jì)不泛有瑪莎拉蒂的蹤影。江淮嘉悅A5定位于一款緊湊型轎車，其長寬高分別為47...
據(jù)吳先生向我們介紹，他前些日子花10多萬買了一輛北京途勝2019年新款，買了之后第二天就去上牌了，看到車上面有點(diǎn)發(fā)黑，就用紙擦了一下，可這一擦可真讓他犯了難！據(jù)吳先生介紹，8月23日他在北京現(xiàn)代天行健4S店購買了一輛2019款北京途勝，買了之后第二天就去上牌，看到車上有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)黑，就用紙擦了一下，沒想到這一擦就發(fā)現(xiàn)了大問題。原來，吳先生用普通的衛(wèi)生紙擦了之后，發(fā)現(xiàn)車漆掉了，隨后又擦了車身的其它部位...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日報(bào)道——本田汽車官方發(fā)布了2019年8月在中國的終端汽車銷量。本田汽車8月終端銷量為124,155輛，同比增長5.9%。其中，廣汽本田8月終端銷量為59,449輛，同比增長1.4%；東風(fēng)本田8月終端銷量為64,706輛，同比增長10.5%。今年1-8月，本田汽車終端銷量累計(jì)985,514輛，同比增長18.4%。其中，廣汽本田前8個(gè)月終端累計(jì)銷量為495,614輛，同比增長9.9%；東風(fēng)本田前8個(gè)月終端累計(jì)銷量為489,900輛，同比增長28.4%。如今車市寒冬，車市大環(huán)境大不如從前，但本田仍然能保持三位數(shù)的強(qiáng)有力的增長，不得不佩服本田的實(shí)力。雖然上個(gè)月本田的雅閣和INSPIRE都遭到“失速門”影響，但似乎并沒有影響到旗下的其他車型銷量。本田在中國市場穩(wěn)中有進(jìn)的銷量表現(xiàn)，主要得益于東風(fēng)本田否認(rèn)思域和CR-V等主力車型的出色表現(xiàn)。今年8月，思域和CR-V兩款車型的終端銷量突破2萬輛。換代思域，不僅滿足了國六標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在細(xì)節(jié)上再次精致化，本就是一款極具熱度的網(wǎng)紅車，被本田如今再次優(yōu)化升級，其月銷量突破2萬實(shí)屬正常，不過這樣的成績相比巔峰的思域來說，還有一定的距離，相信淡季過完，即將到來的金九銀十，思域在銷量還會再進(jìn)一步。和思域一起經(jīng)歷過“機(jī)油門”的本田CR-V甚至一度停產(chǎn)，但是自從煥新上市以后，其銷量一路飆升，目前突破兩萬，坐穩(wěn)SUV榜單前10已成定局。本田CR-V八月銷量突破兩萬，從7月乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)看，SUV榜單還沒有突破兩萬的車型。光靠思域和CR-V兩款車型，就占了超4萬的銷量，占據(jù)三分之一。而剩下的8萬左右銷量由本田旗下的其他車型貢獻(xiàn)，像比較熱門的飛度、凌派、XR-V/繽智等車型銷量也不低。而廣汽本田的銷量不如東風(fēng)本田的銷量出色，或多或少還是受到雅閣的影響。同時(shí)，今年8月，廣汽本田還發(fā)布了全新SUV車型BREEZE的中文名“皓影”。作為本田CR-V的姊妹車型，新車預(yù)計(jì)在2019年底或2020年初正式上市，屆時(shí)將填補(bǔ)廣汽本田在緊湊級SUV領(lǐng)域的市場空白，或?yàn)楸咎锲囏暙I(xiàn)更加可觀的銷售增量。此外，CR-V、INSPIRE、雅閣、奧德賽的SPORT HYBRID（銳混動）車型也取得了良好的成績，終端銷量合計(jì)達(dá)13,274輛，較7月份環(huán)比增長41%，表現(xiàn)較為搶眼。本田的暢銷車型，都是集中在家用車市場。這或許也是本田在國內(nèi)很多消費(fèi)者心目中深受認(rèn)可的原因。即使暢銷車型的思域和CR-V在國內(nèi)都遭遇過召回，和維權(quán)，甚至有一些質(zhì)量隱患，但是依舊能夠不愁賣。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人被懷疑通過調(diào)整績效獎金條款，為自己添加了4700萬日元（約316萬人民幣）的薪酬，這一舉動違反了公司的規(guī)定。西川廣人對此承認(rèn)在股票相關(guān)補(bǔ)償問題上存在不當(dāng)行為，并表示將退還錯(cuò)收的部分薪酬。2018年11月，雷諾日產(chǎn)前董事長戈恩因涉嫌財(cái)務(wù)違規(guī)被捕。同時(shí)被捕的還有日產(chǎn)代表董事凱利。戈恩和凱利被控從2010財(cái)年起的5年時(shí)間合謀隱瞞戈恩的真實(shí)薪酬。12月10日，日...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日報(bào)道——2019成都車展，全新馬自達(dá)3正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)為12.59-17.89萬。馬自達(dá)3于2018洛杉磯車展正式發(fā)布，新車主要的變化是尺寸加長，配置也進(jìn)行了升級，而內(nèi)外顏值上只做了部分升級，提供1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選。外觀方面，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉采用馬自達(dá)家族式的全新“魂動”設(shè)計(jì)語言。其中前進(jìn)氣格柵面積更大，并且中央采用了熏黑處理，搭配兩側(cè)造型犀利的LED前大燈，并在中網(wǎng)與大燈組之間加入鍍鉻裝飾，前包圍底部設(shè)計(jì)了貫穿式進(jìn)氣口。新車側(cè)面線條相比于現(xiàn)款的馬自達(dá)3昂克賽拉，腰線變得不那么突出，整體看上去更加圓潤，搭配一款多幅輪圈。尾部方面，全新馬自達(dá)3昂克賽拉造型簡潔的后保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有反光板，同時(shí)雙邊雙出圓形尾排。尺寸方面，長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距達(dá)到了2726mm。相比現(xiàn)款車型，新車長度、寬度及軸距分別增加80毫米、2毫米和26毫米。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡潔，并未像部分車型一樣盲目加大中控屏尺寸，儀表盤兩側(cè)仍為傳統(tǒng)指針式，中間部分被液晶顯示屏代替?？照{(diào)控制部分多為實(shí)體物理按鍵，操作使用較為便利，多媒體操縱按鍵被分布在擋把后端，由一組旋鈕及多功能按鍵實(shí)現(xiàn)。動力方面，繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.5L和2.0L自然吸氣引擎，最大功率分別為86kW（117PS）和116kW（158PS），匹配6速手自一體與6擋手動變速箱（手動擋僅供1.5L版本）。對于“絕不降價(jià)”的馬自達(dá)3也引發(fā)眾多網(wǎng)友熱議。?據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年8月馬自達(dá)共銷售新車17729輛，同比減少20.7%。1-8月的累計(jì)銷量為141125輛，同比下滑25.25%。其中，長安馬自達(dá)8月共售出新車10013輛，1-8月累計(jì)銷量為87191輛。?從預(yù)售價(jià)來看，馬自達(dá)3昂克賽拉最低12.59萬元起，顯然高于鎖定的對手豐田雷凌和本田思域二者，價(jià)格方面競爭力優(yōu)勢也是十分不明顯。作為“二線豪華品牌”的馬自達(dá)，如果不降價(jià)或?qū)⑦€是小眾品牌。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
海馬汽車已經(jīng)公布了其8月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，根據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，今年8月，海馬汽車產(chǎn)銷分別為1688輛何1560輛，同比下滑73.65%和73.96%；1-8月累計(jì)銷量17240輛，同比下滑62.99%；細(xì)分具體類別來看，基本型乘用車、SUV和MPV銷量大幅下滑，基本型乘用車銷量為0，同比下滑100%輛；MPV銷量為66輛，同比下滑63.93%；SUV銷量1494輛，同比下滑71.48%。面對海馬汽車嚴(yán)峻的局...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日報(bào)道——2019成都車展于9月5日開幕，本次成都車展將吸引包括德系、美系、日系等合資,以及自主在內(nèi)的130多個(gè)汽車品牌齊聚，預(yù)計(jì)展出車輛1600余輛。各大車企都發(fā)布自己的最新車型和服務(wù)，吸引著不少消費(fèi)者前來，然而在小鵬汽車的展位卻引來兩位非同尋常的“參觀者”。在本次車展現(xiàn)場，小鵬汽車遭遇兩位車主現(xiàn)場舉牌維權(quán)。從提供的現(xiàn)場圖片顯示，在小鵬汽車的展臺上，車主舉著牌子抗議車輛的品質(zhì)問題，內(nèi)容是:“小鵬汽車質(zhì)量差，反復(fù)修不好”，而且衣服上也寫著。據(jù)車主劉雪（化名）表示，自己6月20日在北京提車,到現(xiàn)在才兩個(gè)半月，“基本沒怎么開，不是停地庫就是在修車?！辈粌H如此，該名車主還列舉稱，自己購買的小鵬汽車遭遇了各種異響,換完一個(gè)配件又換另一個(gè)。方向盤異響,底盤異響,減震異響,連減震驅(qū)動軸都換了，還沒修好。她還為購買這輛車感到后怕?！皠x車異響，過顛簸路段底盤感覺特別差，ABS剎車泵總介入，已經(jīng)有車主ABS失效了，我們也擔(dān)心。因?yàn)槲覀冮_的（里程）少，即便如此就已經(jīng)換了很多零件了。車跑了4000公里，有2000公里都在修車路上?！睂τ诰S權(quán)的目的，部分車主表示：“就是要退車。”事實(shí)上，近些時(shí)間來小鵬汽車的負(fù)面消息也是比比皆是，前不久又因?yàn)樾※i汽車在國家電網(wǎng)充電樁爆發(fā)大面積停擺，遭到車友們爆料。不過很快小鵬汽車也做出回復(fù)，正與國家電網(wǎng)等相關(guān)公司溝通，以配合其進(jìn)行軟件迭代工作7月份，又因?yàn)椤半[瞞新車上市，引發(fā)小鵬G3 2019款車主維權(quán)”風(fēng)波，小鵬汽車給出了最新的補(bǔ)償細(xì)則。但通過了解發(fā)現(xiàn)，大部分維權(quán)車主對該方案仍無法認(rèn)可，認(rèn)為小鵬汽車完全沒有誠意，車主們不會妥協(xié)并將維權(quán)到底。對于眾多風(fēng)波，小鵬汽車董事長何小鵬此前接受媒體采訪，在采訪中也表達(dá)了對于造新能源車的態(tài)度：“在汽車行業(yè)里面除了體力累、腦力累，還有一個(gè)心累?！痹诖舜纬啥架囌梗※i汽車表示攜多款明星車型登陸成都車展10號展館1001展臺，并將舉辦主題為“天生智能”的新聞發(fā)布會，公布未來在西南地區(qū)及全國市場的規(guī)劃，分享最新的品牌發(fā)展成果和產(chǎn)品信息。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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