來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-09-06
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月06日報道——
全新2020款保時捷Taycan 于前日在北京正式全球發(fā)布,作為保時捷推出的第一款純電動四門跑車可謂是引發(fā)不少關(guān)注。然而看見這么受關(guān)注保時捷Taycan,特斯拉CEO埃隴馬斯克便發(fā)起了“挑戰(zhàn)”。
9月6日,馬斯克在推特上發(fā)表了自己的說法,內(nèi)容是“保時捷,你以為你真的了解'Turbo'的真正含義嗎?”“ModelS將于下周抵達(dá)紐北賽道?!蓖瑫r還@了保時捷。似乎以此來嘲笑保時捷將“Turbo”一詞用在純電動車上。
保時捷旗下的首款純電動跑車Taycan在北美、歐洲和亞洲全球三地同步首秀,其中兩款車型Taycan Turbo售149.8萬元,Taycan Turbo S售179.8萬元。在新車正式發(fā)布之前,保時捷還將新車?yán)降聡募~北賽道上進(jìn)行測試,并創(chuàng)下電動四門轎跑車的最快單圈記錄。同時保時捷還表示,自家的全新Taycan在持續(xù)性動力輸出方面優(yōu)于特斯拉。
但有外媒在對保時捷Taycan的規(guī)格同特斯拉Model S進(jìn)行比較后顯示,后者具有重要的領(lǐng)先優(yōu)勢。在官方數(shù)據(jù)中,ModelSP的百公里加速僅需2.6秒,比保時捷Taycan快出不少。特斯拉ModelS雖然也以性能著稱,但是要想對抗保時捷,開上賽道或許會是ModelSPerformance高性能版。
不管怎么說,特斯拉也是目前全球銷量最高的電動車企,速度快慢雖然能體現(xiàn)一款車的性能,但不能完全代表一款車的品質(zhì)。相比特斯拉不斷爆出的質(zhì)量問題,保時捷還是略勝特斯拉一籌。而Taycan的發(fā)布不僅代表著保時捷的電動化轉(zhuǎn)型,也是打響了傳統(tǒng)廠商向特斯拉正式開戰(zhàn)的第一炮。
如今汽車在電氣化上的轉(zhuǎn)變,表面上降低了造車門檻,縮短了造車新勢力們與老牌車企的距離,但實際上在品牌底蘊、綜合研發(fā)實力和消費者信任度來看,傳統(tǒng)車企的后發(fā)優(yōu)勢依然明顯。
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