汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日?qǐng)?bào)道——所謂廣告效果,通常是指廣告信息通過廣告媒體傳播后所能產(chǎn)生的社會(huì)影響和效應(yīng)。如今廣告為博取眼球，不乏采取了各種手段。近日，在網(wǎng)上流傳出一個(gè)奧迪Q7的宣傳單，當(dāng)然再正常不過了，但重在不知道它到底寫錯(cuò)了多少？?遠(yuǎn)看這張宣傳單，寫著非常大的 “Q7,優(yōu)惠后61萬，在免交購置稅6萬”，這看起來確實(shí)很優(yōu)惠，但經(jīng)過仔細(xì)觀看，這是一輛“20T+點(diǎn)擊”的動(dòng)力輸出。據(jù)了解， 2019款?yuàn)W迪 55 e-tron是一款2.0T 直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其次這個(gè)“在面交”到底是能不能免交呢？對(duì)于這樣的宣傳單，確實(shí)有著不少錯(cuò)別字，也引發(fā)不少網(wǎng)友熱議。 那么到底是故意的還是無意的，也不得而知。對(duì)于一個(gè)宣傳單上的信息是否準(zhǔn)確，有時(shí)真的會(huì)讓一些消費(fèi)者視為購車條件之一。其次，作為一個(gè)廣告宣傳單也應(yīng)該有層層審視后，才會(huì)做出來，難道期間就沒有發(fā)現(xiàn)問題。此前，河北秦皇島一退休大爺就因?yàn)樵诔鲎廛嚿峡吹綇V告宣傳，把車價(jià)“12.98萬元”寫成了“12.98元”，便拿著13元到某品牌4S店要求提車，并引來幾十名購車者，還堅(jiān)決要求店家按廣告價(jià)售車。雖然，后來澄清這是一個(gè)炒作的行為，并給予了處罰。但對(duì)于廣告宣傳的發(fā)布，還是希望各大企要真實(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)，也不要用“另類”的做法來博得眼球。???歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
9月5日，營銷副總裁張?zhí)煲延谏现芴峤浑x職。知情人士表示，張?zhí)焓遣┛て囎钤缗鷨T工之一，在公司的工號(hào)是002。而001號(hào)員工是博郡汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO黃希鳴。對(duì)張?zhí)祀x職一事，有關(guān)媒體向博郡汽車核實(shí)，內(nèi)部人士表示，還沒有接到相關(guān)通知，如有進(jìn)展會(huì)及時(shí)通報(bào)。張?zhí)毂救吮硎?，?jì)劃將會(huì)工作到9月底，離職純屬個(gè)人原因，想從事新的項(xiàng)目。關(guān)于新的項(xiàng)目是否與汽車行業(yè)有關(guān)，他表示作為營銷人，行業(yè)選擇可以比較寬，皆有...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月05日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，福特汽車國CEO陳安寧接受采訪時(shí)披露，該公司已取消了在中國創(chuàng)建一家統(tǒng)一的全國性銷售公司的計(jì)劃。該計(jì)劃加劇了福特在華合資伙伴對(duì)該公司的不信任，并導(dǎo)致其在這個(gè)全球最大汽車市場的銷量大幅下滑。?去年6月，福特汽車宣布，為了提升渠道效率，決定將福特中國、長安福特、江鈴福特三個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一，以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者在福特的任意一家4S店都能購買到福特的全系產(chǎn)品。這一做法也是被認(rèn)為有意義的，可以提高其虧損的中國業(yè)務(wù)的運(yùn)營效率，也是大多數(shù)其他市場的標(biāo)準(zhǔn)做法。但這一計(jì)劃忽視了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)實(shí)情況。中國汽車制造商通常與外國汽車制造商保持各占50股權(quán)的合資關(guān)系，他們不愿失去對(duì)銷售決策的控制。?福特進(jìn)口的車型主要以授權(quán)的方式，在長安福特、江鈴福特的渠道中銷售，因此“三網(wǎng)合一”的主要難點(diǎn)存在于江鈴福特與長安福特經(jīng)銷商之間。長安福特和江鈴福特在業(yè)務(wù)上各自有側(cè)重。其中，長安福特旗下產(chǎn)品主要為乘用車，經(jīng)過多年發(fā)展，產(chǎn)品系列已覆蓋了主流的乘用車板塊；而江鈴福特則主要面向商用車領(lǐng)域，乘用車只有一款偏向小眾越野的SUV撼路者。在福特中國主導(dǎo)下，江鈴福特打造出最新產(chǎn)品--領(lǐng)界，將成為“三網(wǎng)合一”的首款試水產(chǎn)品。領(lǐng)界上市后，將不僅在江鈴福特的4S店銷售，還將授權(quán)給部分長安福特經(jīng)銷商銷售。但江鈴福特經(jīng)銷商認(rèn)為，體系力更強(qiáng)的長安福特經(jīng)銷商將嚴(yán)重影響自己的市場。因?yàn)椋c江鈴福特相比，長安福特的經(jīng)銷商資金實(shí)力、轎車運(yùn)作的文化與經(jīng)驗(yàn)以及客戶積累，普遍優(yōu)于江鈴福特。江鈴福特經(jīng)銷商想獲得長安福特產(chǎn)品的授權(quán)也很難。首先，江鈴福特的經(jīng)銷商大多分布在三線及三線城市以下區(qū)域，店面規(guī)模普遍偏小，周轉(zhuǎn)資金有限，難以符合長安福特的授權(quán)條件。而長安福特也不會(huì)推出可以“共享”的產(chǎn)品。長安福特的乘用車管理和4S店基礎(chǔ)設(shè)施都比江鈴福特的檔次高，不太可能下放車型到江鈴福特經(jīng)銷商。而領(lǐng)界上市后期，江鈴福特經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度會(huì)大于長安福特，而且長安福特的售后工時(shí)費(fèi)也相對(duì)較高。國內(nèi)車市步入罕見的寒冬，如何在銷售端提質(zhì)增效成為每個(gè)車企必須要考慮的問題。當(dāng)前，面臨渠道變革難題的，不止福特一家。此前，多個(gè)在國內(nèi)兩家合資公司的品牌，都曾遇到過并網(wǎng)難題，包括2018年宣布退出中國的日本鈴木汽車，三網(wǎng)合一的計(jì)劃幾乎貫穿其在華的整個(gè)歷程，但最終以全面撤退收?qǐng)?。?duì)于并網(wǎng)難題，業(yè)內(nèi)人士指出，并網(wǎng)并不是簡單的把新的車型拿到店里賣這么簡單，客觀事實(shí)是，與乘用車相比，商用車經(jīng)銷商的軟硬件水平確實(shí)存在不小差距，缺乏乘用車所需要的更高檔次的銷售環(huán)境支持。因此也造成了乘用車經(jīng)銷商申請(qǐng)商用車銷售權(quán)容易，而商用車經(jīng)銷商如果不在軟硬件上全面升級(jí)，很難成功申請(qǐng)乘用車銷售權(quán)的現(xiàn)象。不論是福特還是其他試圖整合渠道的品牌，在渠道并網(wǎng)中都面臨這樣的淘汰和升級(jí)。?很多外國汽車制造商在中國有兩到三個(gè)合作伙伴，每個(gè)合作伙伴的營銷和分銷策略各不相同。福特也是已知的唯一一個(gè)嘗試合并主流汽車銷售渠道的公司，但最終福特還是取消了該計(jì)劃。對(duì)于一家在中國的大型全球汽車制造商來說，福特的銷量下滑是前所未有的。數(shù)據(jù)顯示，福特在2016年銷量達(dá)到108萬輛的峰值后，在中國的銷售2017年末開始下滑，去年下降近一半，至504488輛。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
9月3日，F(xiàn)F宣布創(chuàng)始人賈躍亭將辭去CEO一職，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官），任命原拜騰董事長畢福康為FF全球CEO。同時(shí)，F(xiàn)F也表示，創(chuàng)始人賈躍亭將與畢?？禂y手，構(gòu)建一支更強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)和全球管理團(tuán)隊(duì)，并將繼續(xù)深入推行頂層治理架構(gòu)變革。FF內(nèi)部人士透露，大概在一年前內(nèi)部就醞釀合伙人的制度、頂層治理架構(gòu)的變革。這個(gè)變革一開始就確定賈躍亭要辭去CEO，因?yàn)檫@樣才能吸引更多優(yōu)秀的人才進(jìn)入到公司。賈...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——蔚來再次向造謠者提起訴訟。今日，蔚來官方微博發(fā)文稱，“選股寶”APP平臺(tái)刊出題為《寧德時(shí)代最新調(diào)研，曝出產(chǎn)業(yè)鏈大料！| 方正證券調(diào)研紀(jì)要》一文，并經(jīng)多家媒體轉(zhuǎn)載，該文內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)，對(duì)蔚來聲譽(yù)造成負(fù)面影響，蔚來已就該侵權(quán)事宜對(duì)相關(guān)方提起訴訟。蔚來還表示，對(duì)于利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布不實(shí)信息誹謗我司的行為，蔚來將堅(jiān)決地采取法律手段，維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。事實(shí)上，這已經(jīng)是蔚來公開起訴造謠者的第二個(gè)案例。今年3月，自稱是蔚來前員工、賬戶名為“紙孩子”的用戶在網(wǎng)絡(luò)問答社區(qū)知乎上發(fā)布了關(guān)于蔚來大幅裁員、銷量作假、員工行為不端等言論，對(duì)蔚來名譽(yù)、商譽(yù)及相關(guān)員工的名譽(yù)均產(chǎn)生了惡劣影響。蔚來與被指的相關(guān)員工先后以“侵犯名譽(yù)權(quán)”為由向上海市嘉定區(qū)人民法院提起訴訟。經(jīng)法庭審理查明，該“紙孩子”賬戶對(duì)應(yīng)手機(jī)號(hào)碼的所有人為“濰坊市時(shí)代互聯(lián)商貿(mào)有限公司”，并非蔚來前員工。該賬戶所發(fā)表關(guān)于蔚來的相關(guān)內(nèi)容均屬主觀臆測(cè)及編造，無任何事實(shí)依據(jù)。7月25日，涉事公司發(fā)表道歉信?；氐奖敬问录?，選股寶APP在8月15日刊登的文章內(nèi)容提到，一名來寧德時(shí)代生產(chǎn)部門工作三年的“陳總”，稱蔚來今年“大概著火了4400多輛”，接近蔚來交付總量的三分之一。此外，陳總還聲稱寧德時(shí)代去年交貨后，蔚來在打款時(shí)克扣了大約7億元的質(zhì)量安全保證金。寧德時(shí)代方面已作出回應(yīng)：從未派人接受這種調(diào)研。目前，選股寶已將文章刪除。不完全統(tǒng)計(jì)，蔚來汽車至今被曝四起自燃、冒煙事故。自發(fā)生多起自燃案例后，蔚來啟動(dòng)調(diào)查，并于6月27日發(fā)布召回聲明，召回4803輛ES8，經(jīng)查明，造成事故的原因是較早一批電池包設(shè)計(jì)缺陷，存在線束短路風(fēng)險(xiǎn)。負(fù)面輿論、交付壓力等多重因素下，蔚來目前已面臨一些問題。8月22日，蔚來創(chuàng)始人李斌發(fā)表內(nèi)部信，承認(rèn)因?yàn)樾袠I(yè)和公司形勢(shì)發(fā)生重大變化，為進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營效率，確認(rèn)蔚來將在9月再裁員1200人。蔚來高速發(fā)展過程中，員工總數(shù)大概在9500人左右，期間已有過多次裁員，9月份蔚來將在全球范圍內(nèi)繼續(xù)減少1200個(gè)工作崗位，至9月底保留7500人。相比高峰時(shí)期，蔚來裁員率超過20%。同時(shí)，資本市場對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車的投資項(xiàng)目變得無比謹(jǐn)慎，蔚來欲尋求新一輪融資相比以往將更加困難。近三年來，蔚來汽車已累計(jì)虧損將近200億元，持續(xù)高投入高消耗，將是蔚來不得不面對(duì)的問題。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
據(jù)路透社報(bào)道，福特已與巴西汽車制造商CAOA達(dá)成了收購福特汽車公司位于Sao Bernardo do Campo的工廠的初步協(xié)議，但是該工廠的工人協(xié)會(huì)表示，可能裁員1300人。其實(shí)早在今年2月，福特就宣布作為重組和退出中型卡車計(jì)劃的一部分，將關(guān)閉其在巴西擁有52年歷史的圣貝爾納多杜坎普工廠，該工廠主要生產(chǎn)重型卡車，以及銷量落后的緊湊型福特嘉年華，擁有約3000名員工。根據(jù)路透社報(bào)道稱，從2月底開始...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——?jiǎng)偩S修好的奔馳車開出4S店，約一小時(shí)后在高速路上左后輪突然脫落，事故中車輛受損人也受了傷，河北滄州車主李先生遭遇如此驚險(xiǎn)的一幕。根據(jù)李先生記錄下事故后的視頻顯示，出現(xiàn)事故的奔馳車準(zhǔn)備被拖走，而脫落的左后輪滾落至左側(cè)高速車道旁。李先生表示，左后輪脫落之后，奔馳車又向前跑了大約有100多米，隨即滑行至應(yīng)急車道。 ? ?該事故發(fā)生于8月17日，車輛維修完畢剛開出4S店不久，在高速公路上左后輪脫落發(fā)生事故，而后續(xù)就賠償事宜，車主與4S店始終未能達(dá)成一致，4S店認(rèn)為李先生給出的補(bǔ)償款要求太高。李先生介紹，半年前這臺(tái)奔馳SUV在地下車庫涉水受損，與物業(yè)交涉完賠償條款后，于近期通知滄州利星行奔馳4S店進(jìn)行維修，項(xiàng)目包括更換兩后減震器等，費(fèi)用共計(jì)8萬5千多。李先生稱，8月17日前來滄州利星行奔馳4S店提車，支付維修費(fèi)后4S店給了一個(gè)出門條，大概下午5點(diǎn)20分把車開出4S店，在6點(diǎn)30分左右后輪就發(fā)生脫落，當(dāng)時(shí)車速有100公里每小時(shí)，萬幸高速上沒有其他車造成二次事故。事后，李先生再次聯(lián)系4S店，奔馳車被拖至店內(nèi)。事故中李先生受了傷，醫(yī)院開具的診斷證明顯示李先生腦外傷綜合征、頸部外傷、多發(fā)軟組織損傷。?這起事故中，李先生認(rèn)為是奔馳4S店工作人員維修不當(dāng)造成的，因?yàn)榫S修項(xiàng)目涉及更換兩個(gè)后減震器，需要卸下車輪。李先生表示，4S店負(fù)責(zé)人也曾承認(rèn)是他們工作人員的失誤造成輪胎脫落，但對(duì)于后續(xù)補(bǔ)償問題，他們就有點(diǎn)不想承認(rèn)的意思了。奔馳4S店負(fù)責(zé)人解釋說，并不是想要逃避責(zé)任，而是要更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)厝ヌ幚?，如果?zé)任在4S店，也同意給李先生一定的補(bǔ)償金和維修費(fèi)。4S店方面還稱，車輛維修后進(jìn)行路試，未發(fā)現(xiàn)異常情況，事故原因存疑。目前需要根據(jù)第三方鑒定結(jié)果來處理這件事，對(duì)于鑒定費(fèi)用，4S店表示愿意承擔(dān)。“本著先解決客戶的疑慮，趕緊把這個(gè)事解決，大家一直在談，李先生提出了120萬的賠償，我們覺得太高了”，4S店負(fù)責(zé)人表示，這臺(tái)奔馳因涉水且是2011年的車子，剩余價(jià)值只有15萬元。4S店給出的方案是回購李先生的奔馳車，并給予一定的“善意金”。4S店還解釋，善意金就是奔馳車的維修款。隨后車主李先生確認(rèn)，4S店補(bǔ)償自己的維修款8萬元只能用于該店的維修消費(fèi)。他不認(rèn)同該賠償方案，同時(shí)對(duì)4S店推卸責(zé)任的態(tài)度不滿，因此提出索賠120萬元。?由于協(xié)商不成，李先生已將問題投訴到當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局。該局工作人員稱，將證實(shí)消費(fèi)者提供的證據(jù)，后續(xù)協(xié)調(diào)雙方見面調(diào)解。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
今日，上汽名爵正式公布了其8月銷量情況，根據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，8月名爵品牌總銷量為21927輛，同比增長28%，環(huán)比增長5%。其中，名爵HS的銷量成為最大亮點(diǎn)，8月新車銷量達(dá)到8320輛，環(huán)比增長26%；名爵ZS在8月銷量達(dá)到7271輛，在高端小型SUV市場中表現(xiàn)穩(wěn)定，而其新款車型也將在明日開幕的成都車展中正式亮相。名爵ZS定位小型SUV，于2017年3月正式進(jìn)入市場。外觀上，新款名爵ZS采用更加時(shí)尚的...
據(jù)外媒報(bào)道，法國汽車制造商PSA已經(jīng)證實(shí)Arnaud Deboeuf辭去雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟高級(jí)管理人員的職務(wù)，并聘用其擔(dān)任PSA行業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)，直接聽命與CEO唐唯實(shí)。據(jù)了解，Deboeuf是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟前領(lǐng)導(dǎo)人戈恩的親密盟友，曾擔(dān)任聯(lián)盟高級(jí)副總裁。自1993年以來，Deboeuf一直在雷諾公司工作。雷諾CEO博洛雷和董事長盛納德曾試圖維持雷諾和日產(chǎn)的聯(lián)盟關(guān)系，還計(jì)劃將雷諾與FCA合并，但最終以失敗告...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——馬自達(dá)公布了8月份中國市場新車銷量，當(dāng)月共銷售17729輛，同比減少20.7%，1-8月累計(jì)銷量為141125輛，去年同期為188805臺(tái)，同比則減少25.25%。作為日本四大車企之一，馬自達(dá)在華銷量接連下滑，反觀前三大巨頭則逆勢(shì)上漲。年初馬自達(dá)制定了挑戰(zhàn)27萬輛的全年銷售目標(biāo)，與2018年錄得的27.23萬輛銷量基本持平，前8個(gè)月馬自達(dá)完成率僅為52.27%。從具體車型來看，8月份主力家用轎車馬自達(dá)昂克塞拉銷售7179輛，B級(jí)轎車阿特茲銷量為3191輛，而CX-4和CX-5兩款SUV車型分別銷售4525輛、2635輛。前8個(gè)月，昂克塞拉累計(jì)銷售達(dá)到6萬輛，而其余三款車型在2.5-3萬臺(tái)區(qū)間，上市9個(gè)月的馬自達(dá)CX-8，由于銷量低迷并沒有公布具體銷量。下半年，馬自達(dá)加快發(fā)布新車速度。8月20日，一汽馬自達(dá)新款阿特茲正式上市，售價(jià)17.58-23.98萬元，整體變化并不大，變化主要集中在外觀、內(nèi)飾、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)上的細(xì)節(jié)優(yōu)化改進(jìn)，繼續(xù)搭載2.0L/2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。8月，新款長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式國產(chǎn)下線，官方稱新車將于成都車展公布預(yù)售價(jià)，并在9月底上市銷售。新車車型變化同樣不明顯，動(dòng)力搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力。馬自達(dá)目前的市場地位十分尷尬，銷量上不去，產(chǎn)品更換緩慢，技術(shù)引進(jìn)不夠積極，相比同級(jí)競爭對(duì)手確實(shí)落后一些，而馬自達(dá)車型的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣突出，不少用戶稱為“偏科生”。但是，馬自達(dá)方面給出的回應(yīng)是“不以銷量論英雄” 。事實(shí)上，即使馬自達(dá)銷量跌幅超過25%，但在中國市場也是盈利的。不久前，長安汽車公布了上半年業(yè)績報(bào)告，其中長安馬自達(dá)半年實(shí)現(xiàn)凈利潤達(dá)到8.73億元。馬自達(dá)中國公關(guān)部部長晏興隆曾表示，“我們接受銷量下滑的客觀事實(shí)，但馬自達(dá)不會(huì)因?yàn)殇N量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價(jià)值銷售），更不會(huì)采取降價(jià)措施?！睔g迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。近日，從上汽大通官網(wǎng)了解到，今年1-8月，上汽大通累計(jì)銷售整車55667輛，同比增長47%。其中，海外總銷量達(dá)到10015輛，同比增長達(dá)到133%。上汽大通MAXUS在皮卡領(lǐng)域表現(xiàn)突出，根據(jù)其發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月銷量同比增長23.92%...
近日，有媒體表示通過獨(dú)家咨詢得知，大汽車或收購博郡汽車，并撰文稱：博郡汽車高層表示，大眾汽車不久前考察了博郡汽車。該高層表示，“我們是大眾汽車唯一深入考察的新造車公司。大眾汽車可能會(huì)收購我們。如果順利，下半年可能會(huì)有好消息傳出?！辈┛て囈晃桓邔尤耸炕貞?yīng)表示：“我沒聽說過，沒這事，假的！”同時(shí)，也有接近企業(yè)的內(nèi)部人士表示，他們也是剛剛看到這個(gè)新聞，“并不清楚消息來源”。針對(duì)“大眾或收購博郡汽車”的...
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉汽車又因軟件問題停擺了。特斯拉電動(dòng)汽車的手機(jī)app出現(xiàn)問題，導(dǎo)致很多車主無法利用app打開車門。隨著科技的進(jìn)步，手機(jī)app能否連接車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種遠(yuǎn)程控制的功能，比如代替汽車鑰匙。報(bào)道稱，盡管特斯拉為用戶提供了另外一種可用于開門的卡片，但許多車主還是依賴這款app應(yīng)用來解鎖他們的汽車。許多車主在推特上抱怨特斯拉App“罷工”。一位女車主表示，由于特斯拉App宕機(jī)，她不得不打Ub...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——本田8月中國銷量124155輛，同比增長5.9%，1-8月累計(jì)銷量達(dá)985514輛，同比增長18.4%。其中，8月份思域和CR-V兩款車型終端銷售超2萬臺(tái)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——DS品牌7月在華銷量為120輛，同比下降30.6%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)到1841輛，同比下降16.1%。如此低迷的銷售情況，位于深圳的長安標(biāo)致雪鐵龍工廠，幾乎難以正常運(yùn)作。有媒體報(bào)道，目前DS陷入經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波，北京地區(qū)原本有三家經(jīng)銷商，目前一家已退網(wǎng)，另一家保留售后服務(wù)，第三家與東風(fēng)標(biāo)致并網(wǎng)繼續(xù)正常銷售，但該店內(nèi)只有DS7一款車型在售。在高峰時(shí)期，DS在華擁有211家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，從官網(wǎng)查詢，目前僅剩下70多家，一半的經(jīng)銷商表明只提供售后服務(wù)。長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司，由長安汽車和法國PSA集團(tuán)于2011年11月正式成立，雙方各占50%股份，總部及工廠均設(shè)在深圳，初期投資額84.25億元人民幣。自實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，DS曾在2014年、2015年達(dá)到2.7萬輛銷售高峰，隨即急轉(zhuǎn)直下，2016年跌至1.6萬輛，2017年僅5800輛，而在2018年累計(jì)銷量也只有3867輛。即使銷量嚴(yán)重下滑，產(chǎn)品陷入停滯，長安汽車和PSA集團(tuán)均沒有放棄DS在華的發(fā)展。2018年年初，長安汽車與PSA集團(tuán)宣布以現(xiàn)金形式向合營企業(yè)長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司分別增資18億元，共計(jì)36億元，以解決公司日常經(jīng)營，改善經(jīng)營狀況。完成增資后，2018年4月的北京車展，國產(chǎn)DS 7正式上市，售價(jià)20.89-30.99萬元，被認(rèn)為DS的翻身之作。去年DS 7累計(jì)銷售2244輛，2019年1-7月的銷量為657輛，雖然成為DS的主力銷售車型，但低迷的銷售業(yè)績并沒有得到改善。2019年，DS提出了信任計(jì)劃、整合經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及新車計(jì)劃，謀求提升品牌競爭力，挽救在中國市場不斷下跌的銷售業(yè)績。3月份，DS正式向市場和消費(fèi)者發(fā)布了“DS信任計(jì)劃”的品牌復(fù)蘇方案，該方案包括了品牌與產(chǎn)品強(qiáng)化、城市營銷計(jì)劃以及客戶滿意度，目的是重獲客戶信任，讓經(jīng)銷商伙伴對(duì)品牌產(chǎn)生持續(xù)信任。DS還稱，“永遠(yuǎn)不會(huì)放棄中國市場”，堅(jiān)定不移地貫徹豪華品牌路線。長安PSA總裁孟諾表示，“DS品牌在中國市場還比較小眾，目前我們首先要做的是吸引用戶，更好地對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)客戶。”孟諾透露，今年，DS品牌在增強(qiáng)品牌營銷、強(qiáng)化品牌信心的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步整合經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與經(jīng)銷商之間的溝通，以提高經(jīng)銷商的盈利水平。按照新車規(guī)劃，DS每年將會(huì)向中國市場投放一款全新車型，2019年的新車推是一款D級(jí)轎車。根據(jù)消息顯示，DS即將在中國市場推出的全新旗艦轎車，與寶馬5系、奔馳E級(jí)展開競爭。該車有望命名為“DS 8”，采用與標(biāo)致508L相同的基礎(chǔ)架構(gòu)，軸距加長。外媒預(yù)計(jì)PSA將于11月廣州車展上展出DS 8車型。中國市場進(jìn)入存量競爭當(dāng)下，市場格局基本確定，留給小眾品牌的生存空間將會(huì)越來越窄。長安標(biāo)致雪鐵龍公司2018年虧損了10億元，DS品牌遭遇艱難時(shí)刻，也十分迷茫，或許不是選不選擇放棄中國市場的問題，而是消費(fèi)者放棄了你，當(dāng)然存在品牌、產(chǎn)品等眾多因素。PSA集團(tuán)對(duì)挽救在中國市場頹勢(shì)的決心很大，而殘酷的市場，未來將會(huì)給PSA一個(gè)答案。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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