來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-09-04
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月04日報道——
馬自達公布了8月份中國市場新車銷量，當月共銷售17729輛，同比減少20.7%，1-8月累計銷量為141125輛，去年同期為188805臺，同比則減少25.25%。
作為日本四大車企之一，馬自達在華銷量接連下滑，反觀前三大巨頭則逆勢上漲。年初馬自達制定了挑戰(zhàn)27萬輛的全年銷售目標，與2018年錄得的27.23萬輛銷量基本持平，前8個月馬自達完成率僅為52.27%。
從具體車型來看，8月份主力家用轎車馬自達昂克塞拉銷售7179輛，B級轎車阿特茲銷量為3191輛，而CX-4和CX-5兩款SUV車型分別銷售4525輛、2635輛。前8個月，昂克塞拉累計銷售達到6萬輛，而其余三款車型在2.5-3萬臺區(qū)間，上市9個月的馬自達CX-8，由于銷量低迷并沒有公布具體銷量。
下半年，馬自達加快發(fā)布新車速度。8月20日，一汽馬自達新款阿特茲正式上市，售價17.58-23.98萬元，整體變化并不大，變化主要集中在外觀、內飾、創(chuàng)馳藍天技術上的細節(jié)優(yōu)化改進，繼續(xù)搭載2.0L/2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機。
8月，新款長安馬自達3 Axela昂克賽拉正式國產下線，官方稱新車將于成都車展公布預售價，并在9月底上市銷售。新車車型變化同樣不明顯，動力搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。
馬自達目前的市場地位十分尷尬，銷量上不去，產品更換緩慢，技術引進不夠積極，相比同級競爭對手確實落后一些，而馬自達車型的優(yōu)點和缺點同樣突出，不少用戶稱為“偏科生”。但是，馬自達方面給出的回應是“不以銷量論英雄” 。
事實上，即使馬自達銷量跌幅超過25%，但在中國市場也是盈利的。不久前，長安汽車公布了上半年業(yè)績報告，其中長安馬自達半年實現(xiàn)凈利潤達到8.73億元。
馬自達中國公關部部長晏興隆曾表示，“我們接受銷量下滑的客觀事實，但馬自達不會因為銷量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施?！?/p>
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