來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2022-01-03
第三方投訴網(wǎng)站12月排行榜發(fā)布,沒有意外的,長城汽車歐拉好貓“銷售欺詐,與宣傳不符”,以1361的投訴總量占據(jù)本月投訴榜單榜首位置,而在其后面5個車型投訴總量相加,不及長城歐拉好貓投訴量一半,而排榜單第6的,同樣也是歐拉好貓GT。
歐拉好貓換芯導致投訴的問題,最早爆發(fā)于2021年11月初,雙方持續(xù)消耗了近大半個月時間以后,12月6日更引發(fā)了央視對這一問題的報導。
歐拉官方宣傳資料與產(chǎn)品實際不符,事發(fā)后,歐拉好貓前期聲稱以報警的方式而拒絕與車主溝通,隨后給車主的補償政策,也沒有得到車主的接受,隨著時間的拖延,導致了問題的放大。而在問題的解決方面,車機系統(tǒng)是專車開發(fā),不同的芯片使用不同的指令集,彼此之間并不兼容替代,無法使用換芯的方式技術(shù)解決問題,這是官方遲遲不能滿足客戶換回聲稱芯片的原因。外界并不清楚是何種原因?qū)е铝藲W拉好貓犯了如此低級的錯誤,而有媒體提供了兩種解釋,一是宣傳資料確認流程有問題,并且相關(guān)的人員已離職,導致了官網(wǎng)和門店的資料有誤,二是在車型的宣傳階段,相關(guān)的芯片還沒有大規(guī)模商用,因此認為歐拉好貓并不存欺詐故意,試圖以此為歐拉好貓開脫,但歐拉好貓至今末解釋事件發(fā)生的原因。而事實上,上述原因只是事件引發(fā)的可能原因,但即便是無心所致,而宣傳資料與產(chǎn)品不符,則是已發(fā)生的事情。歐拉好貓要做的是為此宣傳不符承擔責任,而不是尋求車主去理解和接受事情發(fā)生的原因,即便當12月6日央視指出問題時,歐拉好貓在第二天的回應(yīng)中,也只是道歉而沒有對事情做出解釋?;蛟S正由于對于這一認識的不理解,導致消費者和廠家一直處于無效的溝通狀態(tài)。12月9日,長城汽車在聲明當中主動要求歐拉好貓更正官網(wǎng)參數(shù)內(nèi)容,確認這一錯誤,并在此前7200升級權(quán)益包的基礎(chǔ)上,再增加了終身質(zhì)保和10000元的充電權(quán)益金,才算是中止了雙方在此問題的僵持。
實質(zhì)上來說,本次歐拉好貓換芯事件,更多的是賠償?shù)募毠?jié)問題但歐拉好貓遲遲不愿面對。歐拉好貓此前稱,希望以一對一的方式解決問題的方式,是避免車主的集體維權(quán),而車主則以集體投訴的一種方式。但12月,車主們集體用實際行動把歐拉好貓投訴到了第一名。早前幾日,一位車主稱收到了4S店的最新通知,歐拉好貓將在本月升級APP,升級以后,會把早前承諾給車主的10000元充電權(quán)益金,轉(zhuǎn)成以現(xiàn)金發(fā)放,通過這一方式,或是歐拉好貓技術(shù)性解決車主的訴求問題的一種嘗試。目前暫時不清楚歐拉歐貓的具體做法,也不知道在實際執(zhí)行的時候是否會獲得大多數(shù)的認可。如果歐拉好貓無差別的賠償所有的車主用戶,這一不實宣傳的代價將會很大,這是品牌成長過程中一筆昂貴的學費。而隨著處理的時間推移,對這一問題的投訴還在增加。
如果說歐拉好貓是由于問題的大面積爆發(fā),歐拉好貓還沒來得及消化這一問題導致并不意外的話,而對于幾何EX3功夫牛的投訴則顯得稍有點意外。EX3 功夫牛是吉利幾何汽車旗下的全新小型純電動SUV,在11月14日上市,目前僅有2個配置版本車型在售,起售價分別為5.88萬元、6.88萬元,是吉利對于一個小眾市場的試水車型。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,幾何汽車因為提不到車,與宣傳不符,涉嫌變相收費而位居投訴榜的第3位,而這一問題更多的原因是受芯片影響而導致了無法交車,或者對此類問題,廠家的解決之道也是有心無力,只能等著芯片問題影響有所減緩,與在投訴榜單當中排第6的比亞迪宋Plus的類似。
吉利星瑞身上所出現(xiàn)的車機影音卡頓投訴曾在上月居榜單的第二位,上月的投訴量為433,本月有所下降,對這一問題的投訴量下降到178,問題有所減少沒有再擴大的跡象。而同樣的問題也出現(xiàn)在吉利的另一車型博越身上,投訴量與上月接近,吉利或還需要一些時間消化這一問題,廠家并沒有公開解決些問題的方案。
車機卡頓會會影響駕駛感受讓人不爽,而排在12月投訴榜單的其他幾款合資車型的機件問則是讓人擔心。雷凌是廣汽豐田旗下一款緊湊型轎車,存在一些變速箱頓挫及異響、車身生銹、減震器漏油等多發(fā)問題,日產(chǎn)軒逸存在變速器的頓挫或異響,東本英仕派、思域存在一些不同程度的機件問題,而這些車型之所以上榜,也多數(shù)與其銷量表現(xiàn)有關(guān)。
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