汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日?qǐng)?bào)道——FF創(chuàng)始人賈躍亭辭去全球CEO職位，畢?？挡┦考尤隖F成為全球CEO。賈躍亭表示：我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat9月3日晚間，F(xiàn)F（法拉第未來(lái)）正式宣布，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭將辭去原CEO職務(wù)，出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官），同時(shí)任命畢?？挡┦繛槿駽EO。畢?？翟鴵?dān)任拜騰汽車CEO兼董事長(zhǎng)。FF表示，畢福康上任后，短期內(nèi)他將領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)全力沖刺首款車型FF 91電動(dòng)車的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，并完成下一款車型FF 81電動(dòng)汽車的最終研發(fā)。畢?？党隽薋F、拜騰汽車有過(guò)履歷外，他在寶馬公司期間，還領(lǐng)導(dǎo)了包括底盤開(kāi)發(fā)，動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)和企業(yè)戰(zhàn)略等業(yè)務(wù)，并成功推出了寶馬i8車型。FF創(chuàng)始人賈躍亭先生今日起正式辭任FF全球CEO，出任CPUO，負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗(yàn)和用戶運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作。早在2014年，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭先生就已經(jīng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造了全新物種FF 91，由于資金問(wèn)題，至今未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月03日?qǐng)?bào)道——9月3日，F(xiàn)araday Future（FF）正式宣布任命畢?？禐槿駽EO，接替賈躍亭。同時(shí)，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭將辭去原CEO職務(wù)，出任CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)。對(duì)此，F(xiàn)F相關(guān)人士表示，畢?？翟谄嚭碗妱?dòng)汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，加上賈躍亭在互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子、A.I.和用戶運(yùn)營(yíng)方面的愿景和經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)讓FF實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于FF的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展。在今年上海車展期間，畢?？敌紡脑燔嚻髽I(yè)拜騰離職，出任愛(ài)康尼克（ICONIQ）品牌CEO。而在拜騰成立之初，畢福康曾擔(dān)任首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人。拜騰之前，畢?？翟趯汃R工作20年之久，曾主導(dǎo)寶馬電動(dòng)跑車i8項(xiàng)目，被業(yè)界稱為“i8之父”。FF官方公布的信息顯示，畢?？祿?dān)任FF公司全球CEO職位后，他將全面帶領(lǐng)公司核心團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，持續(xù)打造行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)及產(chǎn)品，并重點(diǎn)推動(dòng)正在進(jìn)行的融資活動(dòng)。而賈躍亭出任的CPUO職務(wù)則是新設(shè)立的崗位，主要負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗(yàn)和用戶運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作。簡(jiǎn)言之，畢?？地?fù)責(zé)汽車研發(fā)制造等傳統(tǒng)汽車較具優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，賈躍亭負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)較具優(yōu)勢(shì)的相關(guān)業(yè)務(wù)。對(duì)于該職位賈躍亭表示：“我相信在畢?？挡┦砍鋈蜟EO之后，我們與管理層團(tuán)隊(duì)攜手定會(huì)讓我們的共享智能出行生態(tài)的最初愿景成功實(shí)現(xiàn)?！痹谕饨缈磥?lái)，賈躍亭辭去CEO后，將有利于他建立債務(wù)償還信托基金，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)先、盡快、徹底解決其個(gè)人余下的擔(dān)保債務(wù)問(wèn)題。據(jù)此前FF官方發(fā)布的信息顯示，自樂(lè)視2016年11月爆發(fā)資金危機(jī)到現(xiàn)在，賈躍亭已通過(guò)資產(chǎn)處置等多種方式，償還了超30億美元債務(wù)。此舉在賈躍亭看來(lái)：“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想?！辟Z躍亭對(duì)公司推行合伙人制度的決心，也讓外界看到了他為實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想的執(zhí)著和個(gè)人犧牲。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
美國(guó)時(shí)間2019年9月3日，洛杉磯–總部位于加州的全球共享智能出行生態(tài)公司Faraday Future（FF）今天宣布任命畢福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)為全球CEO。同時(shí)，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭將辭去原CEO職務(wù)，出任CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官Chief Product & User Officer)。結(jié)合畢?？挡┦吭谄嚭碗妱?dòng)汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，以及賈躍亭先生在互聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子、...
法拉第未來(lái)（Faraday Future）宣布，任命畢福康(Carsten Breitfeld)為全球CEO，創(chuàng)始人賈躍亭出任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官）。意味著賈躍亭已辭去原CEO職務(wù)。法拉第未來(lái)在8月29日的聲明中表示，F(xiàn)F從去年底就已經(jīng)著力推動(dòng)公司頂層治理架構(gòu)變革，并已經(jīng)正式進(jìn)入執(zhí)行階段，近期將會(huì)公布相關(guān)細(xì)節(jié)。此外，賈躍亭先生過(guò)去兩年來(lái)通過(guò)多種方式已陸續(xù)償還超過(guò)30億美金的國(guó)內(nèi)債務(wù)，還債信托...
據(jù)發(fā)改委消息，今夜油價(jià)將會(huì)再次上漲，已是2019年第十次上調(diào)油價(jià)了。分類來(lái)看，汽油每噸上漲115元、柴油每噸上漲105元。全國(guó)平均來(lái)算，92號(hào)汽油每升上漲0.09元；95號(hào)汽油每升上漲0.10元；0號(hào)柴油每升上漲0.09元。如果按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花大約4.5元。回顧2019年國(guó)內(nèi)油價(jià)走向，已出現(xiàn)十次上漲，五次下調(diào)，以及兩次擱淺。截至本次調(diào)價(jià)，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上...
今天有自稱是君馬汽車的員工向媒體爆出君馬汽車的多個(gè)猛料，可謂是針針見(jiàn)血。汽車媒體和財(cái)經(jīng)媒體都引用同一消息來(lái)源，指君馬汽車已破產(chǎn)倒閉所有高層人員離職，,君馬汽車襄陽(yáng)生產(chǎn)基地完全解散，經(jīng)銷商處于無(wú)人管理狀態(tài),停發(fā)了數(shù)月的工資，更指員工離職都不知道應(yīng)該要找誰(shuí)辦理。和其他汽車品牌應(yīng)對(duì)不一樣的的是，對(duì)于網(wǎng)上鋪天蓋地的信息，君馬汽車一點(diǎn)聲音也沒(méi)有發(fā)生，不管是官方的還是非官方的。事實(shí)上，君馬汽車作為眾泰集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的子品牌，下半年開(kāi)始已頻頻曝出經(jīng)營(yíng)困難的消息。針對(duì)上述報(bào)道，眾泰汽車方面回應(yīng)媒體表示：目前沒(méi)有可以回應(yīng)的信息。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月03日?qǐng)?bào)道——據(jù)海外媒體報(bào)告顯示，今年7月全球電動(dòng)汽車銷量出現(xiàn)首次下滑。其中，全球插電式電動(dòng)汽車銷量下降14%至12.8萬(wàn)輛左右。1-7月全球電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)35%。?這也是中國(guó)政府自6月25日實(shí)施新能源退補(bǔ)政策后的第一個(gè)月。新能源汽車購(gòu)買補(bǔ)助減少后，使得近年電動(dòng)車銷量第一次出現(xiàn)下滑情況，這也說(shuō)明政策的實(shí)施對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展有著重大影響。報(bào)告指出，7月份全球電動(dòng)車的銷量為12萬(wàn)8千輛，其中，中國(guó)、北美的銷量都有所減少，在歐洲銷量則有增加。而從中國(guó)整體新能源市場(chǎng)銷量情況來(lái)看，2019年7月，新能源車共銷售了3.0萬(wàn)輛，占整個(gè)市場(chǎng)銷量的2.1%。與上個(gè)月相比，銷量環(huán)比下降84%。與去年同期相比，銷量同比下跌35.3%，為近一年內(nèi)歷史最低。中國(guó)的新能源汽車發(fā)展一直都是處于比較前列的。以2018年來(lái)說(shuō)，全球新能源汽車銷量突破了200萬(wàn)輛，而僅中國(guó)的新能源汽車銷量就達(dá)到了125.6萬(wàn)輛。截至2018年底，全球新能源汽車銷量總共突破了550萬(wàn)輛，中國(guó)占到了53％以上。而北美市場(chǎng)的新能源銷量下滑更是加劇市場(chǎng)變化，7月北美市場(chǎng)累計(jì)銷售新能源汽車26395輛，而去年同期為29598輛，同比去年下降11%，環(huán)比6月的37818輛下降30%。雖然在補(bǔ)貼減少的情況下，7月新能源銷量減緩，下半年也可能會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)短期頹勢(shì)，但長(zhǎng)期看來(lái)電動(dòng)車的需求量仍十分樂(lè)觀。因?yàn)槿蚋鞔笃噺S商都將新能源計(jì)劃視為未來(lái)成長(zhǎng)動(dòng)能，而新能源汽車發(fā)展也是大勢(shì)所趨。而中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)以及最大的新能源汽車市場(chǎng)，也仍是大部分車企在戰(zhàn)略中主要計(jì)劃。有報(bào)告顯示，去年全球電動(dòng)汽車銷量超過(guò)200萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將持續(xù)快速增長(zhǎng)，至2025年全球電動(dòng)車銷量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，在2030年將達(dá)到2800萬(wàn)輛，而在2040年則將達(dá)到5600萬(wàn)輛。此外，在2040年，全球30%的汽車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。此外，七月特斯拉居電動(dòng)車市場(chǎng)銷量冠軍，售出約2萬(wàn)部車輛，排名第二的公司則為中國(guó)品牌比亞迪股份有限公司。由于中國(guó)新能源汽車的補(bǔ)貼變化，比亞迪北汽上汽等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表現(xiàn)平平；而大眾現(xiàn)代等老牌汽車制造商也正逐漸拉近與第7名吉利之間的距離?？偟膩?lái)說(shuō)，造成新能源汽車銷量首次下滑的原因的是多方面的，主要原因?yàn)檠a(bǔ)貼的大幅退坡以及市場(chǎng)的提前透支。從另一方面而言，隨著補(bǔ)貼退坡，各大廠商勢(shì)必會(huì)把重心轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品的研發(fā)以及質(zhì)量上去，這對(duì)廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好消息。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月03日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，長(zhǎng)春的劉先生年前購(gòu)買了一臺(tái)奔騰 SUV車型。據(jù)其解釋，最近開(kāi)車時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎會(huì)突然出現(xiàn)抱死的情況，導(dǎo)致自己的鼻子撞到了方向盤上。而且這種情況已經(jīng)不止一次的發(fā)生。今年2月份，劉先生在長(zhǎng)春一馳奔騰4S店，買了一輛奔騰T77，結(jié)果天窗漏雨，加油不增檔，開(kāi)車自動(dòng)熄火，車輛更換了全車的西線束線，換完以后上路我開(kāi)到70邁左右，剎車自動(dòng)抱死。由于當(dāng)時(shí)事發(fā)突然，也沒(méi)有佩戴安全帶，結(jié)果制動(dòng)抱死臉撞在方向盤上。從買車到現(xiàn)在也不是第一次發(fā)生。?劉先生表示：“廠家檢測(cè)出來(lái)是三次，70多km/h發(fā)生一次，30多km/h又發(fā)生一次。廠家研發(fā)部來(lái)的人沒(méi)檢查卻說(shuō)沒(méi)毛病。竟然說(shuō)沒(méi)毛病，這種車我怎么敢上路。“劉先生說(shuō)從買車到現(xiàn)在，車上出現(xiàn)了很多小毛病，并且更換了整車的線束。但是只要能修好，自己也就不追究了。可是如今車輛出現(xiàn)了這種情況，令自己無(wú)法接受。記者在采訪時(shí)看到，8個(gè)月的時(shí)間，劉先生車輛的維修單子就有十幾張。劉先生表示，這樣的車他現(xiàn)在根本不敢開(kāi)。為了了解情況，記者與劉先生來(lái)到了位于光谷大街附近的長(zhǎng)春一馳奔騰4S店。?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，4S店的服務(wù)總監(jiān)做出回復(fù)，他表示劉先生所反映的情況，為車輛本身的“主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)”，也就是說(shuō)前方有障礙物時(shí)車輛進(jìn)行自我保護(hù)，出現(xiàn)的緊急制動(dòng)。對(duì)此，車主劉先生并不認(rèn)同，他表示自己此前兩次出現(xiàn)都是在300米之內(nèi)，前方也沒(méi)有任何障礙物，有障礙物直接也不會(huì)開(kāi)到70km/h。隨后便聯(lián)系了一汽奔騰的客服人員，其表示當(dāng)時(shí)車速是27km/h，車輛前方7.35米處有障礙物，根據(jù)主動(dòng)剎車條件，與前方障礙物預(yù)碰撞距離是7.5米，所以采取了主動(dòng)剎車，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，車輛不存在問(wèn)題?？头藛T還表示，為了打消劉先生的疑慮，廠家近日會(huì)進(jìn)行驗(yàn)證標(biāo)定實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)給劉先生進(jìn)行演示。但劉先生堅(jiān)決不認(rèn)同這一說(shuō)法，并稱：“前方300以內(nèi)，一點(diǎn)障礙物都沒(méi)有，這完全就是車的毛病，這個(gè)說(shuō)法說(shuō)服不了我?！皬南嚓P(guān)平臺(tái)上了解到，一汽奔騰的T77像發(fā)動(dòng)機(jī)故障、天窗漏水等問(wèn)題也存在不少，但對(duì)于劉先生這種情況是否為個(gè)例也不得而知，但作為車企還是得引起重視，不是只是未來(lái)應(yīng)付消費(fèi)者，不然也會(huì)因此影響了自己的口碑。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月03日?qǐng)?bào)道——特斯拉今日宣布，Model 3、Model S和Model X全系車型進(jìn)入免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車目錄，最高可節(jié)省購(gòu)置稅達(dá)8萬(wàn)元。具體來(lái)看，售價(jià)最低的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，指導(dǎo)價(jià)為36.39萬(wàn)元，可節(jié)省購(gòu)置稅32204元，而售價(jià)最高的Model X Performance高性能版車型，指導(dǎo)價(jià)為90.99萬(wàn)元，可節(jié)省購(gòu)置稅80522元。根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行政策，該購(gòu)置稅減免的優(yōu)惠政策將于2020年12月31日正式截止。目前新購(gòu)用戶可享受免征購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，但對(duì)于剛買車的用戶及老用戶來(lái)說(shuō)，并不是太友好了。今日，部分特斯拉車主發(fā)布聯(lián)名信，列出各項(xiàng)理由致信工信部和國(guó)家稅務(wù)總局，集體要求退稅。一名特斯拉車主表示，自己購(gòu)買了一輛特斯拉 Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，落地價(jià)格為47萬(wàn)元，其中包括購(gòu)置稅3.85萬(wàn)元。如今，如果免掉購(gòu)置稅，僅僅過(guò)去3個(gè)月，這輛車的價(jià)格僅需42萬(wàn)元。對(duì)此，不少已購(gòu)特斯拉車型的車主表示不滿，希望相關(guān)部門可以做出退稅處理。部分特斯拉車主在信中表示“對(duì)于自2018年1月1日至2020年12月31日期間，購(gòu)置進(jìn)入免稅目錄的特斯拉車型的，應(yīng)享受免購(gòu)置稅政策；其中對(duì)于在2019年8月30日及之前已購(gòu)置和微納購(gòu)置稅的，應(yīng)予辦理退稅。”特斯拉中國(guó)對(duì)此事回應(yīng)稱：“特斯拉曾多次進(jìn)行免征購(gòu)置稅目錄申請(qǐng)，但是最終能否進(jìn)入目錄特斯拉并沒(méi)有決定權(quán)，也無(wú)權(quán)對(duì)外發(fā)布任何相關(guān)信息。該目錄由中央工信部，稅務(wù)總局等幾部委聯(lián)合審核并統(tǒng)一發(fā)布。企業(yè)在提交申請(qǐng)材料后與普通消費(fèi)者一樣只能通過(guò)最終發(fā)布的目錄獲知產(chǎn)品進(jìn)入情況。因此特斯拉并不存在所謂故意隱瞞信息的情況?！甭?lián)名信全文：針對(duì)此次特斯拉進(jìn)入免征購(gòu)置稅目錄，車主維權(quán)退稅事件，是否存在退稅的可能性，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
特斯拉今日宣布，Model 3、Model S和Model X全系車型進(jìn)入免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車目錄，最高可節(jié)省購(gòu)置稅達(dá)8萬(wàn)元。具體來(lái)看，售價(jià)最低的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，指導(dǎo)價(jià)為36.39萬(wàn)元，可節(jié)省購(gòu)置稅32204元，而售價(jià)最高的Model X Performance高性能版車型，指導(dǎo)價(jià)為90.99萬(wàn)元，可節(jié)省購(gòu)置稅80522元。根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行政策，該購(gòu)置稅減免的優(yōu)惠政策將于2020年...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月03日?qǐng)?bào)道——根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于今天（9月3日）24時(shí)開(kāi)啟，汽油每噸上漲115元、柴油每噸上漲105元。全國(guó)平均來(lái)看：92號(hào)汽油每升上漲0.09元；95號(hào)汽油每升上漲0.10元；0 號(hào)柴油每升 上漲0.09元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花大約4.5元。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
今日，媒體報(bào)道君馬汽車已經(jīng)破產(chǎn)，襄陽(yáng)生產(chǎn)基地完全解散，所有高層人員離職，且經(jīng)銷商處于無(wú)人管理狀態(tài)。此外，公司尚拖欠210名員工4個(gè)月工資未發(fā)。事實(shí)上，君馬汽車作為眾泰集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的子品牌，下半年開(kāi)始已頻頻曝出經(jīng)營(yíng)困難的消息。針對(duì)上述報(bào)道，眾泰汽車方面回應(yīng)媒體表示：目前沒(méi)有可以回應(yīng)的信息。君馬汽車是眾泰集團(tuán)旗下多個(gè)汽車品牌之一，君馬汽車成立于2017年6月，成立時(shí)君馬提出了3年推9款新車的計(jì)劃，彼時(shí)...
馬自達(dá)8月在華銷量為17729臺(tái)，同比減少20.7%；1-8月累計(jì)銷量為141125臺(tái)，去年同期為188805臺(tái)，同比減少了25.25%。8月份，昂克塞拉銷售7179臺(tái)，阿特茲3191臺(tái)，CX-4和CX-5分別銷售4525臺(tái)、2635臺(tái)。兩大渠道8月銷量情況分別為：一汽馬自達(dá)銷量為7,716臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為10,013臺(tái)。兩大渠道1-8月的銷量情況分別為：一汽馬自達(dá)銷量為53,934臺(tái)，長(zhǎng)安馬...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月03日?qǐng)?bào)道——作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)之一的小鵬汽車，打造出來(lái)的小鵬G3也具備更多的互聯(lián)網(wǎng)元素，比如傳統(tǒng)造車企業(yè)沒(méi)有的“全景式前擋風(fēng)玻璃”，看起來(lái)很酷炫，但是也給用戶帶來(lái)不少麻煩。官方宣傳中，這個(gè)近2平方米的全景式前擋風(fēng)玻璃幾乎覆蓋前排駕駛艙，也就是說(shuō)前排駕駛位置的車頂全由玻璃打造，從而營(yíng)造開(kāi)闊視野的感受。小鵬也做了一些特殊處理，宣稱可阻隔99.4%的紫外線，驕陽(yáng)似火也不怕被黑。可是，有用戶反映，這個(gè)全景式前擋風(fēng)玻璃噱頭大于實(shí)際，雖然阻擋了紫外線，但光照及熱量問(wèn)題無(wú)法根本解決。有用戶無(wú)法忍受，用遮陽(yáng)隔熱材質(zhì)擋住了車頂玻璃，以求達(dá)到普通車頂?shù)男Ч：芏鄷r(shí)候，消費(fèi)者普遍反映的天窗不隔熱，造成車內(nèi)溫度容易升高的問(wèn)題，在小鵬汽車這塊巨大的前擋風(fēng)玻璃上體現(xiàn)得淋漓盡致了。更無(wú)法理解的是，小鵬汽車并沒(méi)有為此設(shè)計(jì)一套可伸縮式的遮陽(yáng)簾機(jī)構(gòu)，供用戶自行選擇。不少網(wǎng)友這種設(shè)計(jì)并不實(shí)用，對(duì)用戶不友好，而特斯拉也有類似的設(shè)計(jì)?！叭皳躏L(fēng)玻璃最大問(wèn)題是隔熱，烈日之下邊開(kāi)車邊燙發(fā)的節(jié)奏”、“花錢買罪受”，多位網(wǎng)友表示。今年7月，小鵬汽車因車輛升級(jí)續(xù)航提升而遭到用戶集體投訴退車，也是小鵬汽車成立至今最大規(guī)模的一次用戶維權(quán)事件。此后，不少用戶在車輛尾部張貼了維權(quán)標(biāo)語(yǔ)，“小鵬汽車，欺詐車主，掉電嚴(yán)重，問(wèn)題多多”，還有用戶反應(yīng)剎車不好使。日前小鵬汽車被投訴在國(guó)家電網(wǎng)充電樁爆發(fā)大面積停擺無(wú)法充電的現(xiàn)象，小鵬汽車官方解釋，據(jù)調(diào)查因國(guó)家電網(wǎng)充電樁內(nèi)部程序升級(jí)，涉及與國(guó)網(wǎng)溝通充電標(biāo)準(zhǔn)握手協(xié)議的選擇，導(dǎo)致小鵬G3暫無(wú)法在部分國(guó)家電網(wǎng)充電樁充電，后續(xù)將會(huì)通過(guò)OTA升級(jí)形式解決問(wèn)題。互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)為了標(biāo)新立異，往往采用一些創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)和功能，以尋求與傳統(tǒng)車企之間的差異，但也因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)和功能的特殊性，容易忽略了實(shí)際用戶的使用感受，也更容易出問(wèn)題。對(duì)于全景式前擋風(fēng)玻璃的設(shè)計(jì)，不少網(wǎng)友認(rèn)為是噱頭或偽需求，你又怎么認(rèn)為？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月03日?qǐng)?bào)道——隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量增速連續(xù)放緩環(huán)境下，上汽MAXUS表現(xiàn)出色。根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽MAXUS 8月累計(jì)銷量達(dá)10305輛，同比增長(zhǎng)45.8%，其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)47.61%，海外市場(chǎng)同比增長(zhǎng)37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累計(jì)銷量為69,419臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.7%，其中國(guó)內(nèi)同比增長(zhǎng)27.76%，海外同比增長(zhǎng)10.75%。截止目前，上汽MAXUS已獲得單月銷量8連漲的好成績(jī)。在8月的傳統(tǒng)淡季里，上汽MAXUS也同樣打破“淡季定律”。上汽MAXUS品牌是由上汽集團(tuán)在2011年收購(gòu)LDV公司時(shí)一同收購(gòu)的，隨后成立了上汽大通汽車有限公司。此前，MAXUS品牌正式公布了中文名為“邁克薩斯”。具體來(lái)看，上汽MAXUS在皮卡領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼，1-8月銷量同比增長(zhǎng)23.92%，上汽MAXUS T60更是在7月沖入單車銷量前三名，位列10萬(wàn)以上中高端皮卡市場(chǎng)銷量第一。另外，國(guó)內(nèi)首款柴油國(guó)6皮卡MAXUS T70也于6月6日正式上市，自此，MAXUS T60與MAXUS T70形成合力，8月銷量同比增長(zhǎng)15.91%，其中海外同比增長(zhǎng)82.64%，共探皮卡市場(chǎng)之巨大潛力空間。不僅是皮卡車型，上汽MAXUS的輕型客車在海外市場(chǎng)發(fā)展迅猛。2019年1-8月，上汽MAXUS V80的海外市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)30.83%。隨著全V90的正式上市，它將繼續(xù)推進(jìn)上汽MAXUS的增長(zhǎng)，也將與V80 PLUS、V80共同形成輕客“三車戰(zhàn)略”，加速推進(jìn)上汽MAXUS向輕客領(lǐng)域行業(yè)第一的目標(biāo)邁進(jìn)。在MVP車型方面，上汽MAXUS在今年2月28日推出了全新MPV車型G50，并在6月份完成了全系國(guó)六車型的上市，目前該車型今年的累計(jì)銷量已達(dá)到18,065輛。旗艦級(jí)MPV G20和G10同樣不負(fù)眾望，兩車8月銷量同比增長(zhǎng)18.47%，海外同比增長(zhǎng)49.53%。即將在9月5日開(kāi)幕的成都車展上，G20的國(guó)六車型將迎來(lái)全系上市。同時(shí)，上汽MAXUS還公布了全新一代的MERA平臺(tái)，并亮相基于此平臺(tái)打造的插電混合動(dòng)力中型SUV，以及全新一代純電SUV EUNIQ 6，為上汽MAXUS的長(zhǎng)遠(yuǎn)均衡發(fā)展注入新動(dòng)力。上汽MAXUS是基于消費(fèi)者需求誕生的汽車品牌，在C2B個(gè)性化定制理念下，用戶參與過(guò)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、實(shí)車試驗(yàn)，甚至定價(jià)。因此為用戶提供獨(dú)一無(wú)二的汽車是它最大的品牌魅力。面對(duì)淡季時(shí)期，上汽MAXUS也依然能夠?qū)崿F(xiàn)銷量連續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。顯然，在這個(gè)存量市場(chǎng)之下，上汽MAXUS目標(biāo)明確，并用個(gè)性化定制理念進(jìn)一步的滿足市場(chǎng)需求。???歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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