汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月19日報道——據(jù)海外媒體報道，特斯拉獲得來自美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的安全認可，該公司的Model 3首次獲得了“最佳安全選擇”稱號。?日前，美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)，對特斯拉旗下的Model 3進行了多項測試，在所有八項測試中，包括車輛耐撞性、乘員保護、防撞功能和前大燈系統(tǒng)，Model 3均獲得了“良好”評級，這是IIHS給出的最佳評分。據(jù)IIHS稱，特斯拉的自動緊急制動系統(tǒng)表現(xiàn)良好，在 12 英里/小時和 25 英里/小時的測試中都避免了碰撞。 不過，Model 3在兩個地方表現(xiàn)一般，IIHS表示，2018年6月之前的版本只有“可接受”的車頭燈。另外，在所有型號上，該組織表示駕駛員在正面碰撞中存在“左下腿受傷的中度風險”。據(jù)了解，Model3 是第二個該獎項的電動汽車，奧迪E-Tron在今年 8 月份是第一個獲得該獎項的汽車。此外，特斯拉Model S也參加過IIHS的安全測試，成績不錯但并未獲得最高安全評級，而特斯拉Model X則從來沒有參加過IIHS的安全測試。而Model 3獲得了如此高的分數(shù)，特斯拉也在公司網(wǎng)站發(fā)布的博文中表達“我們客戶的安全是最重要的，這就是為什么我們的主動安全功能和被動安全設備成為我們所有汽車的標準?！贝饲埃厮估璏odel 3已經(jīng)在各種安全測試中獲得較高評級。其中包括美國高速公路安全管理局（NHTSA）的五星評級和碰撞事故中受傷概率最小的車型評價、歐盟新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）五星評級和新安全技術(shù)基準、澳洲新車安全評鑒協(xié)會（A NCAP）五星評級。但也遭到了一些監(jiān)管部門的質(zhì)疑。因為自去年以來，美國汽車安全監(jiān)督機構(gòu)發(fā)出至少五張傳票，向特斯拉尋求與旗下汽車相關(guān)的車禍信息。早在去年美國公路交通安全管理局（NHTSA）就向特斯拉發(fā)出了一封勒令停止通知函，稱后者對model 3的安全等級做出了“誤導性聲明”。NHTSA管理局首席顧問喬納森·莫里森寫道：“聲稱Model 3是‘所有車輛中傷害概率最低的’，或Model 3的乘客‘不太可能受到嚴重傷害’，或‘有最好的避免嚴重傷害的機會’，都是不準確的，”他補充說，特斯拉的聲明違反了管理局的指導方針。在回應中，特斯拉否認曾聲稱這款五星級汽車是“最安全的汽車”，但該公司公開表示，這輛車被設計成“有史以來最安全的汽車”。最終，美國國家公路交通安全管理局在被要求對這些文件發(fā)表評論時，沒有提及特斯拉，而是表示，該機構(gòu)“致力于對整個行業(yè)進行嚴格和適當?shù)陌踩O(jiān)督”。安全組織而是批評特斯拉和馬斯克在部分自主駕駛功能（即Autopilot）功能的描述上言辭含糊，實際上Autopilot并不是完全自動駕駛系統(tǒng)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
9月18日，原東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風汽車副總裁安鐵成將離開東風汽車集團，調(diào)任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司擔任董事長、黨委書記、總經(jīng)理；當天，中汽中心發(fā)文官宣這一任命。公開資料顯示，1984年7月吉林工學院畢業(yè)后進入一汽，安鐵成歷任一汽車身廠技術(shù)員、一汽集團規(guī)劃部部長、一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理、一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理等職位。在一汽任職期間，安鐵成曾將一汽-大眾產(chǎn)銷規(guī)模從...
據(jù)electrek報道，有用戶在社交網(wǎng)站上曝光了特斯拉上海超級工廠內(nèi)部情況，圖片中顯示工廠內(nèi)部出現(xiàn)了Model 3車身框，這再次引起了公眾對特斯拉的關(guān)注。網(wǎng)上流傳的Model 3車身下線并沒有說明是特斯拉上海超級工廠制造的，但是考慮到特斯拉已經(jīng)安裝了車身生產(chǎn)機器，因此極有可能是在特斯拉上海工廠內(nèi)完成的。今年7月，特斯拉發(fā)布了第一張超級工廠內(nèi)部的照片，照片中展示了生產(chǎn)Model 3車身部件所需的大型...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月19日報道——近兩年，我國新能源汽車在國家政策支持下，新能源汽車出現(xiàn)爆發(fā)性增長，也不斷有眾多車企進入。但隨著越來越多新能源車企的進入，行業(yè)競爭也越來越激烈。在此之下，國家在今年6月度宣布暫停了政策補貼，正使得不少車企已陷入困境。日前，網(wǎng)上曝出一份關(guān)于云度汽車的通知，關(guān)于調(diào)整2019年第四季運功上班出勤通知。內(nèi)容大致是依據(jù)公司生產(chǎn)需求，將實行“部分上班、部分輪休、部分全休”的工時制度。此次計劃是面向全體員工，將作出安排調(diào)整執(zhí)行安排離崗休息，并暫停員工所處的崗位職責。其中，輪休的員工將執(zhí)行“上二休三”的制度，除非有臨時或特定原因出勤。對于薪資方面，全體員工在放假期間按照現(xiàn)行月工資的40%發(fā)放；輪休員工工資正常發(fā)放，但針對不同崗位的放假期間工資均為不同。其中營銷中心自2019年9月16日起執(zhí)行，其他中心自2019年10月1日起執(zhí)行，直至今年年底。?事實上，如今車市的低迷，再加上政策退補讓整個市場都造成了巨大影響，不僅新勢力頭部車企還是，其余車企都遭遇不通程度的影響云度新能源的首款產(chǎn)品在2017年就投放市場了，在新造車企業(yè)中算是比較早的，云度π1在投放市場不足三個月的時間里，就取得了2400輛的銷售業(yè)績。隨后在2018年初，云度新能源定下了2018年35000輛的目標。從公開資料顯示，云度新能源工廠單班年產(chǎn)3.5萬輛，兩班倒年產(chǎn)6.5萬輛，可實現(xiàn)最高年產(chǎn)8萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2018年云度新能源銷量已達到7397輛。但如今云度汽車每況愈下，今年上半年累計銷量僅為1383輛，同比下滑約39%，約完成年度目標的7%，已然出于市場邊緣。在今年8月旗下最后的車型云度π1也不過是售出了21輛，市場占比率僅0.4%。?其實，命運坎坷的新能源車企并不少，長江汽車、前途汽車、博郡汽車、奇點汽車和綠馳汽車等十多家公司都被曝出拖欠員工薪金或拖欠貨款的消息，有些甚至出現(xiàn)主動減員，讓許多車企員工不得不拉橫幅討薪。云度汽車還能維持生產(chǎn)已經(jīng)不易。如今，新能源補貼持續(xù)退坡，以及汽車整體市場下行等，這一定程度上給云度新能源造成不少壓力。但隨著行業(yè)與技術(shù)的飛速發(fā)展，相關(guān)政策的不斷完善，新能源汽車的行業(yè)門檻勢必會進一步提升，產(chǎn)品力不足的低端品牌都將逐步被淘汰，靠“燒錢”維系的企業(yè)也未必能笑到最后。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
通過查詢工商公示信息系統(tǒng)了解到，豐田汽車與滴滴出行正式建立合資公司——豐桔出行（北京）科技有限公司，，該公司定位于汽車租賃服務，涵蓋汽車銷售、技術(shù)開發(fā)和網(wǎng)約車等業(yè)務。該公司注冊資金為15795萬美元，股東方為廣汽豐田，董事長及法人為楊駿（滴滴出行副總裁），該合資公司主要經(jīng)營范圍為汽車租賃、汽車銷售、網(wǎng)約車經(jīng)營以及汽車零部件等。從相關(guān)渠道查到的信息顯示，目前在“豐桔出行”占絕對股份的公司，是一家名為...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月19日報道——從北汽新能源官方了解到，9月19日，其旗下全新中型純電動轎車-EU7今日已正式發(fā)售，新車共推出3款版本車型，綜合補貼后售價為15.99-17.59萬元。新車NEDC續(xù)航里程最大可達451Km。同時，新車更換為英文字母“BEIJING”全新logo。外觀方面，EU7采用了封閉式的前格柵，車標上方的鍍鉻橫條銜接新車的兩側(cè)的大燈，采用了LED光源，霧燈區(qū)域沿用有“C”字型設計日行燈，也被一條細長的鍍鉻裝飾相連著。車身側(cè)面，北汽新能源EU7相對亮點較少，輪圈采用大尺寸雙色造型。車尾部分，造型相對簡約，后方的大“C”字型示寬燈，同前部相呼應。由于是純電車型，沒有排氣管的出現(xiàn)，尾部造型更加協(xié)調(diào)美觀。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528mm，軸距為2785mm，定位為中型車。新車根據(jù)配置不同提供不同樣式尾標（續(xù)航里程不同）等。內(nèi)飾部分，采用全液晶儀表盤及12英寸懸浮式中控大屏。車門內(nèi)板及中控臺部分大面積采用皮質(zhì)材料覆蓋。檔把沒有采用新能源車型常用的旋鈕式換擋機構(gòu)，而是繼續(xù)使用燃油車常用的機械式檔把結(jié)構(gòu)，并且采用皮質(zhì)包裹，動力方面，新車將搭載一臺最大功率為160Kw(218Ps)的驅(qū)動電機。動力電池則配備的是三元鋰電池組，能夠為該車帶來451km的NEDC綜合續(xù)航里程表現(xiàn)作為新BEIJING品牌旗下的首款大格局純電動智能轎車，最為突出的變化便是摒棄了曾經(jīng)的品牌標志，轉(zhuǎn)而使用“BEIJING”作為LOGO。代表著北京汽車整合、升級的具象化表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月北汽EU系列累計銷量達到10000輛，依然占據(jù)了新能源市場銷量第一的位置。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月19日報道——月銷量三位數(shù)，年銷量也僅四位數(shù)，法式豪華DS品牌沒有放棄中國市場的念頭，即使入不敷出，DS仍堅持推出國產(chǎn)新車。有網(wǎng)友向DS說了一聲“加油”，但品牌現(xiàn)狀讓其輿論環(huán)境十分糟糕，不少網(wǎng)友認為DS垂死掙扎。今年6月份，外媒曾報道，DS品牌將在中國市場推出全新旗艦轎車，與寶馬5系、奔馳E級展開競爭，新車會采用與標致508L相同的基礎(chǔ)架構(gòu)，軸距加長，并有望在11月廣州車展上展出。隨著國家工信部發(fā)布最新一批新車申報信息，DS這款旗艦轎車也正式公開了。申報信息顯示，該車命名為DS 9，是長安標致雪鐵龍旗下品牌——長安諦艾仕的全新旗艦轎車，將在深圳工廠進行投產(chǎn)。DS 9有著標致508L的影子，尺寸稍大。新車前臉為家族式大燈組搭配點陣式前格柵，讓其擁有較高的辨識度，大燈內(nèi)部同樣是DS品牌炫酷的設計，與尾燈組呼應。DS 9側(cè)面從A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沉的設計，使得造型更動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm，同時還提供6種不同樣式的輪圈選擇。動力方面，申報信息顯示PHEV版車型將搭載基于1.6T發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng)，汽油機最大功率200馬力。而燃油版車型預計也將采用1.6T發(fā)動機，匹配的是8速手自一體變速箱。去年DS 7未能拯救水深火熱的DS品牌，DS 9還能成功嗎？自國產(chǎn)后，DS曾在2014年、2015年達到2.7萬輛銷售高峰，隨即急轉(zhuǎn)直下，2016年跌至1.6萬輛，2017年僅5800輛，而在2018年累計銷量也只有3867輛。2019年1-7月，DS品牌累計銷量達1841輛，同比下降16.1%，幾乎沒有退路了。今年一季度額品牌媒體溝通會上，長安PSA總裁孟諾表示：“PSA集團永遠不會放棄中國市場，中國市場對于集團而言優(yōu)先級是最高的，要讓DS的豪華品牌路線得以更好的貫徹?！盌S做出了什么樣的舉措？3月份，DS正式向市場和消費者發(fā)布了“DS信任計劃”的品牌復蘇方案，該方案包括了品牌與產(chǎn)品強化、城市營銷計劃以及客戶滿意度，目的是重獲客戶信任，讓經(jīng)銷商伙伴對品牌產(chǎn)生持續(xù)信任。DS方面稱，在增強品牌營銷、強化品牌信心的基礎(chǔ)上，將進一步整合經(jīng)銷商網(wǎng)絡，加強與經(jīng)銷商之間的溝通，以提高經(jīng)銷商的盈利水平。不過，目前DS品牌在網(wǎng)上的輿論環(huán)境十分糟糕，大部分網(wǎng)友對其如今現(xiàn)狀感到可惜。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
外媒報道，受罷工運動影響，通用汽車計劃在加拿大安大略省奧斯哈瓦的總裝工廠暫時裁減1200名工人。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月19日報道——隨著國內(nèi)汽車越來越多，而且不少車主已是90后甚至00后，面對新鮮、有趣的事物也會做出嘗試。例如在車上加點裝飾品，讓自己的愛車更為個性。如今發(fā)現(xiàn)越來越多的私家車上出現(xiàn)了一款萌萌的“小黃鴨”，安裝在后視鏡和引擎蓋上，看起來也非?！袄L”。 雖然它的外觀萌萌噠，但是蘭州公安交警表示在汽車后視鏡和引擎蓋上裝小黃鴨已涉嫌違法。據(jù)了解，這款小黃鴨并非作為汽車內(nèi)飾，而是被放置在汽車的后視鏡、引擎蓋、后備箱等外部。精致的小黃鴨，造型萌萌的，十分吸引眼球。在不少的地方也確實看見過這種車載物品，被車主直接粘在汽車反光鏡和車頂上。而這類頭蓋鋼盔，鋼盔上還有竹蜻蜓的小黃鴨成為了“蜘蛛俠”之后另一款受車主喜歡的裝飾品，電商平臺也有很多類似的產(chǎn)品在熱賣。在網(wǎng)購平臺上了解到，網(wǎng)紅“小黃鴨”的銷售非?；鸨?，一些店鋪的月銷量有時可達到幾萬只。?對此，蘭州公安交警提醒大家，無論是之前風靡一時的蜘蛛俠，還是現(xiàn)在的“小黃鴨”，看似好玩，實則是一顆“定時炸彈”。在行駛過程中不僅會分散其他駕駛員的注意力，而且在高速行車過程中一旦掉落，“萌物”會立馬變成“兇器”，對周邊車輛造成傷害。根據(jù)《中國人民共和國道路交通安全法實施條例》第十三條：機動車噴涂、粘貼標志或車身廣告的，不得影響安全駕駛。一旦車外安裝的玩偶脫落引發(fā)交通事故，車主要負全責。實際上，目前國內(nèi)多地已針對對車載小黃鴨開出罰單。僅南京市就已有上百名安裝了小黃鴨的車主“吃罰單”。南京市公安交管局民警稱，在交通法規(guī)當中，如果車身黏貼影響道路交通安全的物品將會罰款100元，而小黃鴨明顯違反了這條交通規(guī)則。?蘭州公安交警表示，車主朋友們可以適度裝飾車子，但千萬不要忽視了安全，萬一給自己或他人造成傷害，可就追悔莫及了。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月19日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，特斯拉上海超級工廠已通過了一項重要的政府驗收。據(jù)悉，這項檢查是工廠開始生產(chǎn)前的必要環(huán)節(jié)。而在上個月，上海特斯拉超級工廠已經(jīng)收到了首個全面驗收證書，為當?shù)卣畡?chuàng)造了新的審批時間記錄。這次是特斯拉獲得了第二份量產(chǎn)前的官方許可。這也意味著特使拉在國內(nèi)量產(chǎn)在即。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直在指導公司在2019年第四季度初在上海工廠開始生產(chǎn)。同時，在過去的幾個月里，我們看到了幾張從工廠內(nèi)部泄露的照片，顯示特斯拉正忙著在Model 3投產(chǎn)前建立生產(chǎn)線，這意味著大約在10月左右就會進入生產(chǎn)。前不久，馬斯克曾提到，上海超級工廠將在同一地點生產(chǎn)“汽車、電池和驅(qū)動裝置”。 這與特斯拉目前在美國的戰(zhàn)略截然不同。該公司在美國的戰(zhàn)略是在弗里蒙特工廠進行汽車組裝，在內(nèi)華達州的超級工廠完成電池和驅(qū)動裝置生產(chǎn)。起初，馬斯克就希望在上海的超級工廠內(nèi)進行電池生產(chǎn)，但為了避免進口關(guān)稅，他們不得不把這個項目放在次要位置，加速汽車生產(chǎn)線的準備工作。根據(jù)計劃，該公司希望在今年年底前在上海的“3號超級工廠”每周生產(chǎn)3000輛Model 3。特斯拉也曾表示，隨著上海超級工廠開始量產(chǎn)Model 3，在截至2020年6月30日前的12個月時間里，他們的目標仍是生產(chǎn)超過50萬輛電動汽車。對特拉斯來說，在中國建廠具有極為重要的戰(zhàn)略意義。中國作為最大的汽車市場，在2018年全球新能源汽車累計銷量已經(jīng)超過400萬輛時，中國就占有了160多萬的銷量，居于首位。在國內(nèi)建廠也是為其進一步占據(jù)中國市場，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國繼續(xù)成為特斯拉的第二大市場，汽車銷售在華累計總金額達14.69億美元，同比增長41.8%。其中，特斯拉model 3上半年銷量占特斯拉在華總銷量的76%。這還是沒有國產(chǎn)車型的情況下。隨著特使拉超級工廠的順利進展，對于很多造車新勢力，所剩的時間也已經(jīng)不多了。今年上半年，小鵬、威馬、蔚來分別位居新造車銷量排行的前三名，但三家新造車頭部企業(yè)在上半年的銷量中均未破萬。對比之下，特斯拉在上半年取得的2.5萬的銷量成績，幾乎相當于蔚來、威馬、小鵬三家新造車公司上半年銷量總和。?特斯拉國產(chǎn)后，沒有了關(guān)稅和運輸成本，還有國內(nèi)相對更低廉的的人工成本，特斯拉產(chǎn)品的價格優(yōu)勢將更加明顯。而對于造車新勢力，甚至其它國產(chǎn)車型來說，國產(chǎn)后的特斯拉將會搶占更多的市場份額，畢竟如今很多造車新勢力，已是負面消息接連不斷，可能不用外敵入侵，就已經(jīng)自滅！?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
日前，一則外賣小哥騎電動車撞上勞斯萊斯的視頻在網(wǎng)絡引發(fā)關(guān)注。事情發(fā)生在成都市某停車場入口處，一輛勞斯萊斯正準備右轉(zhuǎn)，突然被右側(cè)急速駛來的外賣電動車撞上，隨后騎手逃離現(xiàn)場。據(jù)視頻顯示，一輛勞斯萊斯汽車從機動車道虛線處右轉(zhuǎn)，準備進入停車場。約半個車身過線后，視頻左側(cè)一輛電動車進去畫面，猛地撞上了這輛勞斯萊斯，電動車上的東西也灑落現(xiàn)場。視頻中還聽到有目擊者感嘆“外賣哥走遠了”、“外賣哥這下賠慘了。”據(jù)業(yè)...
據(jù)相關(guān)媒體獲悉，9月18日24時國內(nèi)將上調(diào)汽柴油零售限價，每噸汽油上調(diào)125元/噸、柴油上調(diào)125元/噸，折合每升89號汽油上調(diào)0.09元、92號汽油上調(diào)0.10元、95號汽油上調(diào)0.10元、0號柴油上調(diào)0.11元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花大約5元。此前，沙特官方表示遇襲工廠將在9月底前恢復至遭襲前的產(chǎn)量水平，且9月沙特原油出口量不會減少，使得供應風險憂慮緩解，國...
9月17日，豐田因安全氣囊問題,國家市場監(jiān)督管理總局連發(fā)三條豐田召回公告,涉及包括進口雷克薩斯IS、IS-C、SC430以及花冠EX、威馳汽車在內(nèi)的454017輛車。一、天津一汽豐田汽車有限公司（簡稱“一汽豐田”） 自9月17日起，召回2003年4月16日至2008年1月30日期間生產(chǎn)的125825輛威馳汽車、2004年1月7日至2008年12月25日期間生產(chǎn)的313028輛花冠EX汽車，共計43...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報道——安鐵成離職東風、神龍后，其去職已經(jīng)明確。9月18日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司召開干部大會，正式公布了最新人事任命：于凱不再擔任中汽中心黨委書記、董事長、董事、總經(jīng)理職務，由安鐵成接替。意味著，安鐵成正式離開東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理、神龍汽車有限公司董事長職位，目前關(guān)于接替其職務的人選仍未公布。安鐵成，男，1963年6月生，1986年12月加入中國共產(chǎn)黨，研究生學歷，吉林工業(yè)大學管理科學與工程專業(yè)畢業(yè)，高級工程師，現(xiàn)任東風汽車公司副總經(jīng)理，黨委常委。1984年7月參加工作，歷任中國第一汽車集團公司車身廠副廠長，一汽-大眾汽車有限公司規(guī)劃部中方部長，中國第一汽車集團公司規(guī)劃部部長，一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理。2013年4月任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理，2016年2月任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理兼一汽股份公司紅旗事業(yè)部黨總支書記，2016年11月任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理。2017年3月任東風汽車公司副總經(jīng)理、黨委常委，6月兼任神龍公司董事長職位。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報道——雷克薩斯?jié)q價加價事件持續(xù)發(fā)酵，由于雷克薩斯官方未能給消費者一個合理的說法，經(jīng)銷商已經(jīng)無法忍受了，9月18日部分經(jīng)銷商發(fā)布聲明，“按照原合同約定價格履行合同，經(jīng)銷商承擔上調(diào)后的價格差額”。自官方售價突然宣布上漲至今，已簽訂銷售合同等待提車的中國消費者集體抵制，雷克薩斯未針對投訴發(fā)布任何公開說明，打開官方微博評論，消費者留言一片罵聲。有網(wǎng)友稱雷克薩斯“無德無信”，今日還有網(wǎng)友留言，“加價三萬多，還漲價一萬多，堅決抵制日貨? 9.18勿忘”。9月18日多名消費者在網(wǎng)上反饋，部分經(jīng)銷商通知決定承擔雷克薩斯官方上漲銷售價格的差額，繼續(xù)履行原銷售合同。雷克薩斯突然漲價9月11日，雷克薩斯正式宣布漲價消息，其中三款主銷車型ES、NX和UX的漲幅在6000-15000元之間，主要涉及配置方面的調(diào)整，升級多媒體系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。從官網(wǎng)來看，雷克薩斯主銷車型ES的起售價已調(diào)整至19萬元起，相比原指導價的27.90萬元，上漲了1.10萬元，而ES 300h以及UX車系的漲幅均為1.5萬元。其余包括NX車系、LS車系也有不同程度的漲幅。雷克薩斯加價提車在消費者看來已經(jīng)習慣了，但引起他們集體不滿的原因是，許多消費者在簽定購車合同、付完定金等待提車過程中，雷克薩斯突然宣布漲價，要求消費者補齊差價才能提車。經(jīng)銷商長期加價，突然廠家又宣布漲價，如今消費者需花上比原指導價更多的錢才能買到一臺雷克薩斯。以雷克薩斯ES 200為例，許多經(jīng)銷商以加裝項目功能為由將零售價上漲3萬元，也就是變相加價，加上廠家加配導致的漲價部分，ES 200的最終起始零售價將達到32萬元，落地價或超35萬。一名訂購了ES 200車型的消費者表示，“漲價后的車全部費用算起來，落地37萬，我哪里買得起？心有余力不足！”她還稱，女孩子去車頭蓋上哭，可能會引起有關(guān)部門重視。正常價格調(diào)整屬于車企決策，無可厚非，但在消費者已經(jīng)簽好購車合同、支付定金、等車過程中突然宣布漲價，要求消費者補差價，這樣的行為是否違背契約精神，侵犯消費者權(quán)益？"道歉信"激化矛盾隨著漲價風波持續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)上流傳一份“關(guān)于交車時間和價格變更的道歉信”的信件，廠家為產(chǎn)品升級價格上漲而道歉，但因產(chǎn)品升級而不得不變更銷售價格，承諾提供等值商品服務。道歉信最后署名為雷克薩斯執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁。此信件言外之意是，不管接受還是不接受，消費者只需補齊差價即可提車。而該道歉信在官方渠道上并沒有發(fā)現(xiàn)，但我們通過“LEXUS雷克薩斯中國”官方微博下評論發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友留言一片罵聲，也是雷克薩斯至今最大的一次輿論危機。大部分消費者不愿意被廠商這樣調(diào)戲。有網(wǎng)友提到，“這么好的車，不再漲個三十萬真是可惜了”。還有網(wǎng)友表示，雷克薩斯沒有誠信可言，加價后已簽訂合同，還要逼著消費者加價上萬元，嚴重挑戰(zhàn)法律和消費者底線。今日還有網(wǎng)友借著9.18之際在官博上留言， “加價三萬多，還漲價一萬多，堅決抵制日貨? 9.18勿忘”。據(jù)了解，雷克薩斯提車周期一般為三個月到半年不等，按照月銷1.6萬臺來計算，此次漲價風波最多可涉及9萬多名消費者，一旦官方處理不好導致消費者集體退定，不僅致銷量大幅下跌，還影響品牌聲譽。經(jīng)銷商自愿發(fā)聲連續(xù)多日投訴下，雷克薩斯始終未能平息消費者抵制的聲音。期間，不少消費者反映，雷克薩斯給予了補償方案，提供延保及贈送一個拉桿箱，或給予店內(nèi)消費券等，但這樣的方案顯然不能讓他們接受，抵制聲音越來越大。9月18日，部分雷克薩斯經(jīng)銷商宣布“不漲價”，按照原合同價格交付。江蘇中佳雷克薩斯4S店今日發(fā)布聲明稱，按照原合同約定價格履行合同，自愿承擔官方上調(diào)價格后的差額，前提是在漲價前簽定購車合同。至此，雷克薩斯中國官方就消費者集體投訴事件未發(fā)表聲明，反而部分經(jīng)銷商作出“讓步”了。不少網(wǎng)友認為，雷克薩斯如此傲慢，是消費者慣的，被稱為“跪著賣車”。雷克薩斯在中國市場有今天如此亮眼的成績，得益于產(chǎn)品、口碑、服務，以及忠誠的車主。但這次突然漲價引起手持合同的消費者集體憤怒，與品牌理念背道而馳，又怎能讓消費者繼續(xù)追捧呢？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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