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  標(biāo)致與雪鐵龍開(kāi)始并網(wǎng)銷(xiāo)售，神龍能渡過(guò)難關(guān)嗎？

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月09日?qǐng)?bào)道——神龍汽車(chē)全國(guó)首家雙品牌4S店在河南焦作正式開(kāi)業(yè)，該店可同時(shí)銷(xiāo)售東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌的車(chē)型，但兩個(gè)品牌展廳有各自的出入口保持相對(duì)獨(dú)立，神龍汽車(chē)表示這是為了展示兩個(gè)品牌不同的定位和文化。今年9月神龍汽車(chē)發(fā)布了“元”復(fù)興計(jì)劃，其中在銷(xiāo)售渠道方面實(shí)行雙品牌協(xié)同，從而提升網(wǎng)絡(luò)健康度和活力，同時(shí)雙品牌定位更清晰，擁有各自特色。神龍計(jì)劃今年將在全國(guó)建設(shè)60-80家這樣的“雙品牌協(xié)同網(wǎng)點(diǎn)”。今后一段時(shí)間，神龍汽車(chē)單品牌授權(quán)店和雙品牌協(xié)同店將是并行共存的狀態(tài)。有經(jīng)銷(xiāo)商表示，這樣可以增加客戶(hù)到店后的可選車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商則在財(cái)力、人力投入增加不多的情況下，擴(kuò)大了市場(chǎng)容量。神龍汽車(chē)認(rèn)為，此舉可改善經(jīng)銷(xiāo)商的盈利，提升經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的效率。銷(xiāo)量嚴(yán)重倒退，以及業(yè)績(jī)持續(xù)虧損下，神龍汽車(chē)從多方面尋求改善措施，力挽狂瀾，實(shí)現(xiàn)雙品牌在中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)興。連續(xù)三年銷(xiāo)量下滑，神龍汽車(chē)在2018年僅取得25.34萬(wàn)輛，同比下滑31.88%；今年1-8月份累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H8.1萬(wàn)輛，同比減少56.7%。同時(shí)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，今年上半年神龍汽車(chē)虧損了25億元人民幣，處境相當(dāng)危險(xiǎn)。接近標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)董事會(huì)的人士在外媒采訪中表示，“我們離不得不撤出中國(guó)只有一步之遙。真的有那么嚴(yán)重”。目前神龍汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟降低運(yùn)營(yíng)成本的計(jì)劃，關(guān)閉武漢一工廠，出售武漢二工廠，僅剩武漢三工廠和成都工廠，并且年底前由8000名員工降至5500人，到2020年降至4000人。9月4日，神龍汽車(chē)正式發(fā)布“元”復(fù)興計(jì)劃，分三個(gè)階段推進(jìn)。第一階段為培元階段（2019年），在該階段中神龍汽車(chē)將著重降低成本，將企業(yè)盈虧平衡點(diǎn)降至18萬(wàn)輛以下，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正；第二階段為固元階段（2020-2021年），在該階段中神龍汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利，年銷(xiāo)量將提升至25萬(wàn)輛水平，盈虧平衡點(diǎn)將降至15萬(wàn)輛；第三階段為拓元階段（2022-2025年），屆時(shí)神龍汽車(chē)年銷(xiāo)量將穩(wěn)定在40萬(wàn)輛水平。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，神龍汽車(chē)著手在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)三大方面進(jìn)行改善。包括未來(lái)三年推出14款新車(chē)型，產(chǎn)品更本土化，產(chǎn)品定價(jià)更務(wù)實(shí)；重視經(jīng)銷(xiāo)商盈利，執(zhí)行雙品牌協(xié)同經(jīng)營(yíng)；運(yùn)行機(jī)制以效率為導(dǎo)向等。針對(duì)用戶(hù)方面，9月東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布10年或20萬(wàn)公里動(dòng)力總成質(zhì)保承諾，東風(fēng)雪鐵龍則發(fā)布7天可退換車(chē)的服務(wù)承諾。早幾年的不作為造成如今破敗不堪的局面，神龍汽車(chē)需要徹底改革才會(huì)有走出困局的可能，經(jīng)銷(xiāo)商并網(wǎng)、加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、著力營(yíng)銷(xiāo)層面等都只是開(kāi)端。這一次，神龍能渡過(guò)難關(guān)嗎？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  2019皮卡全國(guó)解禁最新消息，取消皮卡進(jìn)城限制意味著皮卡解禁？

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車(chē)（轎車(chē)、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車(chē)型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)外，皮卡車(chē)型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車(chē)市場(chǎng)陷入低迷 恒大造車(chē)“逆勢(shì)攬才”的底氣是什么？

  老虎車(chē)網(wǎng) Zoe

  今年以來(lái)，一直在新能源汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場(chǎng)關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車(chē)全球研究總院?jiǎn)?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專(zhuān)家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。造車(chē)狂人恒大“逆勢(shì)攬才”今年的汽車(chē)行業(yè)可謂是日漸趨寒，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車(chē)企動(dòng)輒上千人的裁員...

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  央視；豐田大規(guī)模召回43萬(wàn)輛車(chē)

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  據(jù)央視新聞報(bào)道，日本豐田汽車(chē)公司向日本國(guó)土交通省報(bào)備一項(xiàng)召回計(jì)劃，申請(qǐng)召回自2014年12月至2023年4月生產(chǎn)的埃爾法和威爾法兩款車(chē)型，共計(jì)434,520輛。國(guó)土交通省方面表示，相關(guān)車(chē)輛在一定條件下，耐久性不足的零件會(huì)發(fā)生損壞，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)發(fā)生行駛中引擎熄火的情況。不過(guò)，截至目前豐田汽車(chē)暫未收到相關(guān)事故報(bào)告，已收到故障報(bào)告135件。威爾法和埃爾法是姊妹車(chē)型，兩款車(chē)型基于相同平臺(tái)打造而來(lái)。Alph...

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  進(jìn)口車(chē)最新銷(xiāo)量榜公布！

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布2024年12月以及2024年全年國(guó)內(nèi)汽車(chē)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量為6.7萬(wàn)輛，同比下滑16%，環(huán)比增長(zhǎng)12%；2024年全年累計(jì)銷(xiāo)量為70萬(wàn)輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。細(xì)分來(lái)看，從12月各大國(guó)別銷(xiāo)量情況來(lái)看，12月進(jìn)口量前三的國(guó)家分別為日本、德國(guó)、美國(guó)，進(jìn)口銷(xiāo)量分別為3.49萬(wàn)輛、1.33萬(wàn)輛、0.94萬(wàn)輛，其中前兩者分別同比增長(zhǎng)3%...

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  天塌了！本田要求日產(chǎn)至少利潤(rùn)提升三倍

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  日產(chǎn)與本田的合并發(fā)生了變數(shù)，本田對(duì)日產(chǎn)提出了明確且極具挑戰(zhàn)性的利潤(rùn)要求。據(jù)日媒報(bào)道，本田要求日產(chǎn)在2026財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)至少提升三倍，以確保雙方計(jì)劃中的合并能夠成功。在此之前，日產(chǎn)與本田簽署諒解備忘錄，備忘錄明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件，而本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠(chéng)均強(qiáng)調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關(guān)鍵。不過(guò)，這一目標(biāo)對(duì)于日產(chǎn)而言是尤為艱巨的，意味著日產(chǎn)需要在2026財(cái)年至少賺取約...

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  馬自達(dá)6將退出澳洲市場(chǎng)！

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  繼北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)之后，馬自達(dá)6又一市場(chǎng)宣布停產(chǎn)停售。據(jù)多家媒體報(bào)道，馬自達(dá)6將在銷(xiāo)售完庫(kù)存后在澳洲市場(chǎng)停產(chǎn)停售，并退出澳洲市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6自2002年在澳洲市場(chǎng)推出，提供三廂轎車(chē)、旅行車(chē)版本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)6三代車(chē)型累計(jì)售出近15萬(wàn)輛。目前，馬自達(dá)6僅在歐洲、亞洲和非洲的少數(shù)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。在此之前，馬自達(dá)6已退出北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6（Mazda6）是馬自達(dá)公司21世紀(jì)推...

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  凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正！賽力斯最新財(cái)報(bào)預(yù)告

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日晚間，賽力斯對(duì)外公布2024年年度業(yè)績(jī)預(yù)盈公告。公告顯示，公司預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1442億元到1467億元，同比增長(zhǎng)302.32%到309.30%；預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為55億元至60億元，與上年同期相比將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為51.5億元到56.5億元。作為參考，2023年度賽力斯度利潤(rùn)總額為-4...