來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2025-01-22
日產(chǎn)與本田的合并發(fā)生了變數(shù)，本田對日產(chǎn)提出了明確且極具挑戰(zhàn)性的利潤要求。
據(jù)日媒報道，本田要求日產(chǎn)在2026財年實現(xiàn)營業(yè)利潤至少提升三倍，以確保雙方計劃中的合并能夠成功。在此之前，日產(chǎn)與本田簽署諒解備忘錄，備忘錄明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件，而本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠均強調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關(guān)鍵。
不過，這一目標對于日產(chǎn)而言是尤為艱巨的，意味著日產(chǎn)需要在2026財年至少賺取約4000億日元的營業(yè)利潤，而回顧日產(chǎn)近年來的財務狀況，這無疑是一個艱巨的任務。2024財年，日產(chǎn)的營業(yè)利潤預期僅為1500億日元，而且實際情況可能更加糟糕，日產(chǎn)在2024年第二財季營收同比下滑5%，營業(yè)利潤更是同比大跌85%，出現(xiàn)93億日元的凈虧損。若想在短短兩年內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)利潤至少三倍的增長，日產(chǎn)面臨著巨大的壓力。
當然，本田提出質(zhì)疑硬性要求也是有原因的，最主要是為了提升新集團整體盈利能力。據(jù)了解，本田和日產(chǎn)計劃共同出資成立控股公司，雙方均作為該控股公司子公司的方式進行合并，合并后可實現(xiàn)整體年銷售額超30萬億日元、年營業(yè)利潤超3萬億日元的汽車行業(yè)超級巨頭，而日產(chǎn)作為新集團的重要組成部分，其利潤水平直接影響著新集團能否達成這一宏偉目標。如果日產(chǎn)的利潤持續(xù)低迷，將極大地拖累新集團的整體盈利能力，使其在全球汽車市場的競爭中處于不利地位。換句話說，如果日產(chǎn)無法提升利潤，合并后非但可能無法改善日產(chǎn)的經(jīng)營，甚至也可能影響到本田的市場規(guī)模，因為本田在新集團將占據(jù)主導地位，擁有過半的董事會席位，日產(chǎn)的利潤表現(xiàn)直接關(guān)系到本田股東的回報。
對于本田而言，若日產(chǎn)能夠在2026財年實現(xiàn)營業(yè)利潤大幅提升，無疑將向市場傳遞出一個積極的信號，表明合并后的新集團具有強大的盈利能力和發(fā)展?jié)摿?，從而增強投資者對新集團的信心，吸引更多的資金和資源投入，為新集團的發(fā)展奠定堅實的基礎。只有日產(chǎn)實現(xiàn)利潤的大幅增長，才能確保本田在合并后能夠獲得足夠的收益，滿足股東的期望，進而保障本田在新集團中的主導地位和長遠利益。
面對本田提出的要求以及自身嚴峻的經(jīng)營形勢，日產(chǎn)果斷采取一系列成本削減措施，力求在短期內(nèi)改善財務狀況，為提升利潤奠定基礎。日前，日產(chǎn)被曝在全球范圍內(nèi)實施大規(guī)模的裁員，計劃裁減約9000名員工，這一數(shù)字約占其全球員工總數(shù)的7%，其中70%以上的調(diào)整措施集中在工廠員工和其他生產(chǎn)部門。通過此舉，日產(chǎn)能夠大幅降低成本，提高運營效率。除此之外，日產(chǎn)還對高層管理結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，將原本63人的董事體制在4月進行縮減，以減少管理層面的開支，優(yōu)化決策流程，提升企業(yè)的整體運營效率。
在生產(chǎn)方面，日產(chǎn)縮減20%的全球產(chǎn)能，關(guān)閉包括位于西班牙巴塞羅那的大型工廠及其附近兩家工廠，位于印度尼西亞的一家工廠，其中日產(chǎn)將印度尼西亞工廠的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至泰國工廠，以實現(xiàn)資源的更優(yōu)化配置。通過這些措施，日產(chǎn)預計能夠削減3000億日元的固定成本。其它方面，日產(chǎn)還出售三菱汽車股份，持股比例從34%下調(diào)至24%，這一調(diào)整不僅有助于增強公司的可用資金狀況，還能使日產(chǎn)更加聚焦于自身核心業(yè)務的發(fā)展。
總的來說，日產(chǎn)所做的一切，都是為了能與本田合并。
若日產(chǎn)無法達成本田所提出的利潤目標，合并進程無疑將遭受重創(chuàng)，合并計劃可能面臨推遲，雙方需要重新審視合作策略與目標，進一步商討如何調(diào)整合并方案以適應日產(chǎn)不佳的盈利狀況。若日產(chǎn)利潤持續(xù)低迷，本田或許會重新評估合并的必要性與可行性，甚至可能取消合并計劃。畢竟，本田期望通過合并打造一個具有強大盈利能力的新集團，若日產(chǎn)無法滿足這一關(guān)鍵要求，合并對本田的吸引力將大打折扣。
倘若本田和日產(chǎn)成功合并，將對全球汽車行業(yè)格局產(chǎn)生深遠影響。合并之后，本田日產(chǎn)新集團的市場規(guī)模將進入全球第三，僅次于豐田汽車集團和大眾汽車集團，新集團憑借其龐大的規(guī)模和資源優(yōu)勢，在全球汽車市場的話語權(quán)將大幅提升。在技術(shù)研發(fā)方面，雙方可以整合資源，加大在新能源汽車、自動駕駛等前沿領(lǐng)域的研發(fā)投入，加速技術(shù)創(chuàng)新與突破。在市場競爭中，新集團能夠以更豐富的產(chǎn)品線、更強大的品牌影響力，與豐田、大眾等其他汽車巨頭展開更激烈的競爭，進一步改變?nèi)蚱囀袌龅母偁幐窬帧?/span>
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