來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-09-19
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月19日報道——
近兩年,我國新能源汽車在國家政策支持下,新能源汽車出現(xiàn)爆發(fā)性增長,也不斷有眾多車企進(jìn)入。但隨著越來越多新能源車企的進(jìn)入,行業(yè)競爭也越來越激烈。在此之下,國家在今年6月度宣布暫停了政策補(bǔ)貼,正使得不少車企已陷入困境。
日前,網(wǎng)上曝出一份關(guān)于云度汽車的通知,關(guān)于調(diào)整2019年第四季運(yùn)功上班出勤通知。內(nèi)容大致是依據(jù)公司生產(chǎn)需求,將實行“部分上班、部分輪休、部分全休”的工時制度。
此次計劃是面向全體員工,將作出安排調(diào)整執(zhí)行安排離崗休息,并暫停員工所處的崗位職責(zé)。其中,輪休的員工將執(zhí)行“上二休三”的制度,除非有臨時或特定原因出勤。
對于薪資方面,全體員工在放假期間按照現(xiàn)行月工資的40%發(fā)放;輪休員工工資正常發(fā)放,但針對不同崗位的放假期間工資均為不同。
其中營銷中心自2019年9月16日起執(zhí)行,其他中心自2019年10月1日起執(zhí)行,直至今年年底。
事實上,如今車市的低迷,再加上政策退補(bǔ)讓整個市場都造成了巨大影響,不僅新勢力頭部車企還是,其余車企都遭遇不通程度的影響
云度新能源的首款產(chǎn)品在2017年就投放市場了,在新造車企業(yè)中算是比較早的,云度π1在投放市場不足三個月的時間里,就取得了2400輛的銷售業(yè)績。隨后在2018年初,云度新能源定下了2018年35000輛的目標(biāo)。
從公開資料顯示,云度新能源工廠單班年產(chǎn)3.5萬輛,兩班倒年產(chǎn)6.5萬輛,可實現(xiàn)最高年產(chǎn)8萬輛。數(shù)據(jù)顯示,2018年云度新能源銷量已達(dá)到7397輛。
但如今云度汽車每況愈下,今年上半年累計銷量僅為1383輛,同比下滑約39%,約完成年度目標(biāo)的7%,已然出于市場邊緣。在今年8月旗下最后的車型云度π1也不過是售出了21輛,市場占比率僅0.4%。
其實,命運(yùn)坎坷的新能源車企并不少,長江汽車、前途汽車、博郡汽車、奇點(diǎn)汽車和綠馳汽車等十多家公司都被曝出拖欠員工薪金或拖欠貨款的消息,有些甚至出現(xiàn)主動減員,讓許多車企員工不得不拉橫幅討薪。云度汽車還能維持生產(chǎn)已經(jīng)不易。
如今,新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡,以及汽車整體市場下行等,這一定程度上給云度新能源造成不少壓力。但隨著行業(yè)與技術(shù)的飛速發(fā)展,相關(guān)政策的不斷完善,新能源汽車的行業(yè)門檻勢必會進(jìn)一步提升,產(chǎn)品力不足的低端品牌都將逐步被淘汰,靠“燒錢”維系的企業(yè)也未必能笑到最后。
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