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  通用墨西哥工廠關(guān)閉 罷工風(fēng)波至今或使第三季度造成10億美元損失

  qi-che.com 歐陽

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月04日報道——美國傳統(tǒng)汽車巨頭通用汽車（GeneralMotors）的大罷工事件仍在持續(xù)發(fā)酵。近日，通用汽車宣布將暫停墨西哥一處工廠的生產(chǎn)，涉及6000多名工人。而造成此次情況發(fā)生的直接原因是通用汽車在美國遭遇的工人罷工事件。?通用汽車罷工事件起源于去年通用汽車宣布將于今年11月計劃關(guān)閉四家美國工廠，但員工崗位、薪酬和福利等諸多問題未能達成統(tǒng)一意見，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）在9月15日發(fā)起4.9萬名工人的全國性大罷工。成為美國當(dāng)?shù)亟?2年來最大范圍的一次罷工。?通用墨西哥工廠主要生產(chǎn)皮卡和變速器，因為罷工導(dǎo)致零部件短缺，迫使通用汽車關(guān)閉了位于墨西哥的工廠。而通用墨西哥工廠的關(guān)閉意味著在美國最暢銷的輕型雪佛蘭西爾維拉多的新訂單將失去所有供應(yīng)。?9月15日開始罷工至今，北美地區(qū)已有約1萬名非工會成員的工人因罷工失業(yè)，導(dǎo)致美國9個州的33個制造廠以及22個零件配送倉庫關(guān)閉。此外，還在加拿大裁減了大約3200名制造工人，在位于俄亥俄州的通用汽車聯(lián)合運營的DMax工廠裁減了525名小時工。?據(jù)前華爾街分析師估計，罷工給通用汽車帶來的損失每天將高達1億美元，同時罷工的影響可能還會波及與通用汽車合作的眾多公司。摩根大通估計，通用汽車工會工人的持續(xù)罷工目前已經(jīng)使該公司第三季度的損失超過10億美元。通用汽車一位發(fā)言人近日則向媒體表示：“首要任務(wù)是達成協(xié)議，讓所有人盡快重返工作崗位。”早前通用汽車在一份聲明中提出了新增投資70多億美元、增加5400份工作、以及提高工資與福利等一系列新方案，但問題顯然并不容易解決，雙方的談判仍在繼續(xù)。?自幾周前宣布罷工以來，通用汽車的股價走勢不佳。9月16日美股開盤，通用汽車股價大幅下降，截至收盤跌幅達到4.25%，報收37.21美元，隨后幾天總體來說還是跌多漲少。如果按照9月13日通用汽車的收盤價38.86美元算，到10月2日報收36.11美元，該股已經(jīng)下跌了7.08%，市值縮水39.27億美元。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

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  2019皮卡全國解禁最新消息，取消皮卡進城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟平

  隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車市場陷入低迷 恒大造車“逆勢攬才”的底氣是什么？

  老虎車網(wǎng) Zoe

  今年以來，一直在新能源汽車領(lǐng)域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術(shù)精英，工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...

最新內(nèi)容

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  央視；豐田大規(guī)模召回43萬輛車

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  據(jù)央視新聞報道，日本豐田汽車公司向日本國土交通省報備一項召回計劃，申請召回自2014年12月至2023年4月生產(chǎn)的埃爾法和威爾法兩款車型，共計434,520輛。國土交通省方面表示，相關(guān)車輛在一定條件下，耐久性不足的零件會發(fā)生損壞，嚴重時可能會發(fā)生行駛中引擎熄火的情況。不過，截至目前豐田汽車暫未收到相關(guān)事故報告，已收到故障報告135件。威爾法和埃爾法是姊妹車型，兩款車型基于相同平臺打造而來。Alph...

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  進口車最新銷量榜公布！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日，乘聯(lián)會對外公布2024年12月以及2024年全年國內(nèi)汽車進口車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月國內(nèi)進口汽車銷量為6.7萬輛，同比下滑16%，環(huán)比增長12%；2024年全年累計銷量為70萬輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負增長。細分來看，從12月各大國別銷量情況來看，12月進口量前三的國家分別為日本、德國、美國，進口銷量分別為3.49萬輛、1.33萬輛、0.94萬輛，其中前兩者分別同比增長3%...

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  天塌了！本田要求日產(chǎn)至少利潤提升三倍

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  日產(chǎn)與本田的合并發(fā)生了變數(shù)，本田對日產(chǎn)提出了明確且極具挑戰(zhàn)性的利潤要求。據(jù)日媒報道，本田要求日產(chǎn)在2026財年實現(xiàn)營業(yè)利潤至少提升三倍，以確保雙方計劃中的合并能夠成功。在此之前，日產(chǎn)與本田簽署諒解備忘錄，備忘錄明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件，而本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠均強調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關(guān)鍵。不過，這一目標(biāo)對于日產(chǎn)而言是尤為艱巨的，意味著日產(chǎn)需要在2026財年至少賺取約...

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  馬自達6將退出澳洲市場！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  繼北美、英國、日本市場之后，馬自達6又一市場宣布停產(chǎn)停售。據(jù)多家媒體報道，馬自達6將在銷售完庫存后在澳洲市場停產(chǎn)停售，并退出澳洲市場。據(jù)了解，馬自達6自2002年在澳洲市場推出，提供三廂轎車、旅行車版本。據(jù)統(tǒng)計，馬自達6三代車型累計售出近15萬輛。目前，馬自達6僅在歐洲、亞洲和非洲的少數(shù)市場上銷售。在此之前，馬自達6已退出北美、英國、日本市場。據(jù)了解，馬自達6（Mazda6）是馬自達公司21世紀推...

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  凈利潤轉(zhuǎn)正！賽力斯最新財報預(yù)告

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日晚間，賽力斯對外公布2024年年度業(yè)績預(yù)盈公告。公告顯示，公司預(yù)計2024年度實現(xiàn)營業(yè)收入1442億元到1467億元，同比增長302.32%到309.30%；預(yù)計2024年實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為55億元至60億元，與上年同期相比將實現(xiàn)扭虧為盈；預(yù)計2024年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為51.5億元到56.5億元。作為參考，2023年度賽力斯度利潤總額為-4...