汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日?qǐng)?bào)道——持續(xù)虧損的長(zhǎng)安汽車(chē)，再次獲得財(cái)政補(bǔ)貼。今日長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告，全資子公司合肥長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司收到合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)新車(chē)型研發(fā)補(bǔ)貼3億元，以及固定資產(chǎn)投資補(bǔ)貼12068.20萬(wàn)元，合計(jì)約4.21億元。此外，2019年6月28日，合肥長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司收到合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)新車(chē)型研發(fā)補(bǔ)貼3億元。因此，僅合肥長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司就獲得7.2億元的財(cái)政補(bǔ)貼。合肥長(zhǎng)安為長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)生產(chǎn)基地之一，主要生產(chǎn)CS75PLUS、CS15系列、逸動(dòng)DT等產(chǎn)品。另外長(zhǎng)安汽車(chē)在年內(nèi)也獲得包括重慶、南京政府在內(nèi)的多筆補(bǔ)貼資金，其中重慶市在6月?lián)芨读似髽I(yè)補(bǔ)貼3.5億元。屢屢獲得政府資金補(bǔ)助的長(zhǎng)安汽車(chē)，背后卻是銷(xiāo)量下滑、業(yè)績(jī)虧損的情況。由于銷(xiāo)量持續(xù)下滑，合資品牌經(jīng)營(yíng)不善等原因，長(zhǎng)安汽車(chē)2018年虧損了6.54億元。2019年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)虧損22.4億元，同比下滑239.17%。半年業(yè)績(jī)報(bào)告還透露，長(zhǎng)安控股參股公司僅長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)盈利，其余均虧損經(jīng)營(yíng)。其中長(zhǎng)安馬自達(dá)上半年盈利8.73億元，長(zhǎng)安福特虧損7.77億元，江鈴控股虧損4.73億元，而由重慶長(zhǎng)安100%控股的長(zhǎng)安鈴木則虧損了2.46億元。長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌盈利薄弱，作為車(chē)企利潤(rùn)奶牛的合資品牌出現(xiàn)虧損，導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車(chē)整體虧損嚴(yán)重，原因主要受銷(xiāo)量下滑影響。根據(jù)最新公告顯示，前8個(gè)月長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷(xiāo)量達(dá)106.6萬(wàn)輛，同比下滑25.5%。其中長(zhǎng)安自主品牌旗下重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、合肥長(zhǎng)安三家子公司合計(jì)前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量50.5萬(wàn)輛，同比下滑21%；長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量108001輛，同比下滑60.8%；長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)售83016輛，同比下滑26.5%。長(zhǎng)安自主是長(zhǎng)安汽車(chē)近幾年著力打造的品牌，可惜經(jīng)過(guò)百萬(wàn)高峰后，銷(xiāo)量接連下滑。合資品牌除長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)低迷外，日本鈴木早已撤出長(zhǎng)安鈴木，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的銷(xiāo)量更是慘不忍睹。長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷(xiāo)量下滑，盈利薄弱出現(xiàn)虧損，已到了十分艱難的地步。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
永達(dá)汽車(chē)發(fā)布公告，將斥資8.3億人民幣收購(gòu)賣(mài)方的4S店業(yè)務(wù)，包括保時(shí)捷、梅賽德斯奔馳、雷克薩斯4S店及一家特斯拉授權(quán)維修中心。此次交易對(duì)象為英之杰集團(tuán)（Inchcape），所涉標(biāo)的為英之杰亞洲太平洋與附屬公司于江西省南昌市經(jīng)營(yíng)一家保時(shí)捷4S經(jīng)銷(xiāo)店及一個(gè)特斯拉授權(quán)維修中心，于江西省九江市經(jīng)營(yíng)一家梅賽德斯奔馳4S經(jīng)銷(xiāo)店及于浙江省紹興市經(jīng)營(yíng)一家雷克薩斯4S經(jīng)銷(xiāo)店。永達(dá)方面表示，收購(gòu)事項(xiàng)可令本公司進(jìn)一步拓...
江蘇徐州一輛日產(chǎn)GTR，據(jù)稱(chēng)是一位主播駕駛該車(chē)直播在隧道制造聲浪，2檔起步，結(jié)果撞墻了。
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日?qǐng)?bào)道——吉利控股集團(tuán)今日發(fā)布消息，吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)正在探討合并旗下發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的可能性，目前該項(xiàng)目還處在計(jì)劃階段，須雙方達(dá)成合并意向并完成盡職調(diào)查之后落實(shí)。根據(jù)規(guī)劃，合作雙方發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)后將會(huì)建立新的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)單元，研發(fā)、生產(chǎn)動(dòng)力總成及混合動(dòng)力系統(tǒng)，在研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)方面的規(guī)?；?yīng)得到提升。同時(shí)，新業(yè)務(wù)單元將成為獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，也可以為其他整車(chē)廠商供貨。對(duì)于沃爾沃而言，此計(jì)劃將使沃爾沃汽車(chē)加速全面電動(dòng)化進(jìn)程，沃爾沃汽車(chē)仍將從新業(yè)務(wù)單元采購(gòu)高效動(dòng)力總成和混合動(dòng)力系統(tǒng)。沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃在2025年左右，銷(xiāo)售的所有車(chē)型中純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)各占一半。對(duì)吉利控股來(lái)說(shuō)，新業(yè)務(wù)單元將集中優(yōu)勢(shì)資源，研發(fā)和生產(chǎn)清潔高效動(dòng)力總成和混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將其搭載在旗下的沃爾沃汽車(chē)、吉利汽車(chē)、領(lǐng)克汽車(chē)、寶騰汽車(chē)、路特斯、倫敦電動(dòng)汽車(chē)等品牌，進(jìn)一步加強(qiáng)各品牌間的協(xié)同效應(yīng)。此外，沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)旗下從事發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)制造的員工分別有3000名和5000名左右，計(jì)劃中的合并不會(huì)對(duì)現(xiàn)有員工隊(duì)伍帶來(lái)影響。吉利與沃爾沃合并發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，并將雙方的技術(shù)應(yīng)用到旗下各大品牌，這種做法與大眾集團(tuán)十分相似。大眾集團(tuán)旗下的大眾、奧迪、斯柯達(dá)等品牌，均有共享使用同一架構(gòu)平臺(tái)生產(chǎn)，以及共享使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成。據(jù)了解，吉利與沃爾沃有意整合資源，目前該計(jì)劃仍在討論過(guò)程中，待計(jì)劃成型后，尚需得到沃爾沃工會(huì)、雙方董事會(huì)及兩國(guó)監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車(chē)8月共計(jì)銷(xiāo)售101223輛（含領(lǐng)克），同比下滑19%。前8個(gè)月，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售844278輛，較去年同期下滑17%，完后年度136萬(wàn)輛目標(biāo)的62%。上半年財(cái)報(bào)顯示，吉利實(shí)現(xiàn)營(yíng)收475.6億元，同比下降11%，取得凈利潤(rùn)40億元，同比下降40%。吉利控股于2010年完成沃爾沃汽車(chē)的收購(gòu)，沃爾沃全球銷(xiāo)量也得到提升。今年9月份，沃爾沃全球銷(xiāo)量達(dá)到64536輛，同比增長(zhǎng)6.5%，1-9月全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)507704輛，同比增長(zhǎng)了7.4%。在中國(guó)市場(chǎng)，今年9月沃爾沃銷(xiāo)量達(dá)14920輛，同比增長(zhǎng)13%，前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售109512輛，同比增長(zhǎng)13.8%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日?qǐng)?bào)道——國(guó)慶假期期間，汽車(chē)銷(xiāo)售大多忙于參加大大小小的地方車(chē)展，藉此獲取更多客戶(hù)，完成月度銷(xiāo)售任務(wù)和業(yè)績(jī)。然而在壓力之下，爭(zhēng)搶客戶(hù)導(dǎo)致銷(xiāo)售打架沖突的事件，卻成為車(chē)展保留節(jié)目。據(jù)微博博主爆料，昨日東莞車(chē)展上的紅旗展臺(tái)，同一展臺(tái)里兩家經(jīng)銷(xiāo)商因搶客戶(hù)打起來(lái)了。往往在同一品牌展臺(tái)上廠家會(huì)同時(shí)安排多家經(jīng)銷(xiāo)商參展，不同經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系容易突顯，導(dǎo)致銷(xiāo)售因爭(zhēng)搶客戶(hù)而爆發(fā)肢體沖突的事件并不少見(jiàn)。從網(wǎng)友提供的視頻來(lái)看，紅旗展臺(tái)一旁聚集了三四十名銷(xiāo)售人員或工作人員，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂，隨即引發(fā)肢體沖突，西裝革履的銷(xiāo)售人員相互打起來(lái)了。在現(xiàn)場(chǎng)安保人員的介入?yún)f(xié)調(diào)下，雙方人員才最終停止。銷(xiāo)售打架斗毆爭(zhēng)搶客戶(hù)在現(xiàn)今車(chē)展上并不罕見(jiàn)。一般大一點(diǎn)的品牌，在一個(gè)展廳上會(huì)同時(shí)引駐兩至三家經(jīng)銷(xiāo)商參展，不同參展商本來(lái)就存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而客戶(hù)均帶有一種“貨比三家”的心態(tài)，有時(shí)候同時(shí)找到多個(gè)銷(xiāo)售顧問(wèn)獲取價(jià)格，容易導(dǎo)致銷(xiāo)售之間爭(zhēng)搶客戶(hù)的情況。不到一個(gè)月前的濰坊魯臺(tái)車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)的兩家參展商的銷(xiāo)售人員大打出手，同樣是因?yàn)闋?zhēng)搶客戶(hù)導(dǎo)致的。國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)低迷下，各大汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，經(jīng)銷(xiāo)商也想方設(shè)法生存下來(lái)。品牌及產(chǎn)品不夠強(qiáng)勢(shì)下，經(jīng)銷(xiāo)商完成廠家下達(dá)任務(wù)的壓力只會(huì)越大，如果不能完成銷(xiāo)售任務(wù)，將無(wú)法拿到廠家返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，經(jīng)銷(xiāo)商面臨虧損經(jīng)營(yíng)。而經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量任務(wù)分發(fā)到銷(xiāo)售個(gè)人身上，銷(xiāo)售面臨完成任務(wù)指標(biāo)的壓力。而在車(chē)展上客戶(hù)更集中且容易獲取，銷(xiāo)售視為完成任務(wù)業(yè)績(jī)的最好時(shí)機(jī)。一從事汽車(chē)銷(xiāo)售的網(wǎng)友表示，某些品牌比較喜歡惡性競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)展上不同4s店的員工兩邊不停降價(jià)。一名銷(xiāo)售人員稱(chēng)，“拼價(jià)格沒(méi)意義，人員素質(zhì)真的很重要，這種視頻多了去了，出自同門(mén)自相殘殺，最后兩敗俱傷”。另有汽車(chē)銷(xiāo)售留言表示，“不是素質(zhì)低。廠商壓力，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力，銷(xiāo)售顧問(wèn)任務(wù)壓力，哪一個(gè)銷(xiāo)售會(huì)輕易放走一個(gè)客戶(hù)”。有業(yè)內(nèi)人士表示，一年一度的區(qū)域性車(chē)展，是汽車(chē)銷(xiāo)售沖量的最好時(shí)機(jī)，同時(shí)，車(chē)企內(nèi)部及其下屬4S店這種只重銷(xiāo)量的管理缺位，以及不重視員工素質(zhì)與服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)導(dǎo)致的素質(zhì)參差不齊，造成了車(chē)展上的沖突頻發(fā)。?中國(guó)汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，市場(chǎng)飽和，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況惡化，汽車(chē)銷(xiāo)售也沒(méi)有以前風(fēng)光。中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商托管服務(wù)平臺(tái)樂(lè)車(chē)邦出具的報(bào)告顯示，2019年上半年，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商僅有29%的企業(yè)盈利，逾四成虧損，其中中國(guó)本土汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商盈利比例僅為20%。樂(lè)車(chē)邦還表示，目前中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍對(duì)未來(lái)信心不足，多數(shù)認(rèn)為即便銷(xiāo)量回暖，盈利仍很難保證。不管是廠家、經(jīng)銷(xiāo)商還是銷(xiāo)售個(gè)人，都不得不面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的影響。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日?qǐng)?bào)道——本田在華實(shí)行雙車(chē)戰(zhàn)略布局下，廣汽本田緊湊型SUV皓影也將在年底到來(lái)，該車(chē)的原型車(chē)正是東風(fēng)本田CR-V。9月25日廣汽本田公布了皓影的具體信息，除新車(chē)亮相和確定車(chē)型命名外，還公布該車(chē)的預(yù)售價(jià)格為18萬(wàn)元起，相比CR-V 16.98萬(wàn)元起售價(jià)還要高。在外形方面皓影與CR-V有著明顯的區(qū)別，皓影的設(shè)計(jì)更顯年輕化，消費(fèi)者更期待的是內(nèi)飾有所革新，但很可惜，從網(wǎng)友曝光的皓影實(shí)車(chē)內(nèi)飾圖來(lái)看，皓影還是使用本田兩年前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)?，F(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V在國(guó)內(nèi)上市已經(jīng)兩年多了，廣汽本田皓影新車(chē)基本向CR-V看齊。從實(shí)車(chē)圖片來(lái)看，皓影內(nèi)飾風(fēng)格與東風(fēng)本田CR-V的設(shè)計(jì)保持高度一致，功能化的布局方式，整體配色以黑色為主，空調(diào)出風(fēng)口下方配備大尺寸中控屏，功能區(qū)被設(shè)置在前中置位置。此外，新車(chē)的燃油版裝備了實(shí)體換擋桿，混動(dòng)車(chē)型采用按鍵換擋。在新車(chē)發(fā)布時(shí)，廣汽本田表示皓影將配備Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及有無(wú)線充電板的配置。皓影外觀有著十代雅閣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾則沿用了兩年前的設(shè)計(jì)，有網(wǎng)友表示失望。相比東風(fēng)本田CR-V，廣汽本田皓影主要針對(duì)前臉、側(cè)裙、輪圈，以及整個(gè)尾部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。車(chē)頭部分，皓影采用了與雅閣相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，主要特征是粗壯的鍍鉻裝飾條，整體造型也貼近冠道的設(shè)計(jì)。在車(chē)身側(cè)面，新車(chē)完整保留了CR-V的造型。而尾部造型變化較大，車(chē)尾燈采用了L型設(shè)計(jì)，上半部分帶有熏黑裝飾。尺寸方面，皓影的長(zhǎng)寬高為4634/1855/1679mm，軸距根據(jù)申報(bào)車(chē)型的不同有2661mm和2660mm。?動(dòng)力則沒(méi)有變化，廣汽本田皓影燃油版搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為193馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型；皓影銳·混動(dòng)版則搭載與東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)相同的2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合最大功率215馬力，工信部顯示綜合油耗為4.9-5.2L/100km。隨著CR-V的姊妹車(chē)型皓影的誕生，本田的雙車(chē)戰(zhàn)略，將進(jìn)一步搶占國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)。除繽智/XR-V兩款車(chē)外，本田其余雙車(chē)均表現(xiàn)出尷尬的處境，皓影能否擺脫難以熱銷(xiāo)的命運(yùn)？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日?qǐng)?bào)道——太陽(yáng)能是一種可再生能源，將太陽(yáng)能面板應(yīng)用在汽車(chē)上可實(shí)現(xiàn)清潔環(huán)保無(wú)污染，但礙于技術(shù)，成本、使用條件的限制，大部分廠商早已放棄了。然而時(shí)隔多年后，豐田汽車(chē)對(duì)外宣布，啟動(dòng)普銳斯太陽(yáng)能汽車(chē)的測(cè)試工作。近日，豐田在海外發(fā)布了一款裝載太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換裝置的普銳斯插電混動(dòng)測(cè)試車(chē)，新車(chē)旨在驗(yàn)證太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換裝置在日常使用中是否能夠進(jìn)一步降低車(chē)輛的排放水平。據(jù)了解，這項(xiàng)研究是豐田聯(lián)合日本NEDO和夏普共同進(jìn)行的，將收集該測(cè)試車(chē)的工作效率和續(xù)航數(shù)據(jù)。這款配備太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換裝置的普銳斯，是基于在售普銳斯插電混動(dòng)車(chē)型打造而來(lái)的，電驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力電池容量保持一致，最大的區(qū)別是整個(gè)車(chē)頂增加了太陽(yáng)能發(fā)電薄膜。能看到，這臺(tái)普銳斯的車(chē)頂、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、尾箱玻璃、后擾流板上都鋪覆了太陽(yáng)能發(fā)電薄膜，采用的太陽(yáng)能薄源于夏普提供的三結(jié)太陽(yáng)能電池技術(shù)，該太陽(yáng)能薄膜的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換效率高達(dá)34%。根據(jù)豐田的技術(shù)數(shù)據(jù)，普銳斯測(cè)試車(chē)上搭載的太陽(yáng)能薄膜在晴天環(huán)境中，發(fā)電功率約為860瓦，充滿(mǎn)車(chē)上8.8kWh動(dòng)力電池大概需要10小時(shí)左右。在晴天以及露天環(huán)境下，太陽(yáng)能薄膜對(duì)動(dòng)力電池充電，普銳斯測(cè)試車(chē)每天最多能充入44.5km的純電續(xù)航里程；車(chē)輛在行駛過(guò)程中，太陽(yáng)能薄膜能夠同時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)電器系統(tǒng)供電和對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電，每天產(chǎn)生的電量折算成純電續(xù)航里程約57km。因此，在天氣足夠好的條件下，這臺(tái)普銳斯測(cè)試車(chē)不需額外插上電源或消耗燃油，曬一天最多可跑57km左右，對(duì)于一般短途上下班通勤已經(jīng)足夠了。不過(guò)，車(chē)子經(jīng)常暴露在太陽(yáng)底下，更能考驗(yàn)駕駛員的忍耐能力了。其次，太陽(yáng)能汽車(chē)受天氣環(huán)境變化的影響很大，幸好該車(chē)采用的是混合動(dòng)力，既能利用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換充電，又能使用充電樁進(jìn)行充電，還可能使用燃油驅(qū)動(dòng)，消除了續(xù)航方面的憂(yōu)慮。該車(chē)搭載的是豐田1.8L THS雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前豐田汽車(chē)未公布該技術(shù)是否能夠進(jìn)入量產(chǎn)的大名單。豐田官方表示，這項(xiàng)太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換裝置技術(shù)將繼續(xù)在普銳斯插電混動(dòng)版上進(jìn)行測(cè)試，并將測(cè)試數(shù)據(jù)與合作伙伴實(shí)時(shí)分享，以便能讓其盡早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
浙江嘉興新條件獲得批準(zhǔn)，以后行人過(guò)馬路時(shí)“低頭玩手機(jī)”最高可罰50元；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藦能?chē)輛上向外拋撒垃圾最高可罰款200元。2019年2月《嘉興市文明行為促進(jìn)條例》發(fā)布，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。新華社最新消息指出，浙江省人大常委會(huì)近日批準(zhǔn)的《嘉興市文明行為促進(jìn)條例》進(jìn)一步明確和細(xì)化了文明行為規(guī)范，針對(duì)“低頭玩手機(jī)”過(guò)馬路等行為作出了禁止性規(guī)定，借以提升市民文明素養(yǎng)和社會(huì)文明程度?！稐l例》指出，禁止從車(chē)...
近日，從本田汽車(chē)官網(wǎng)了解到，旗下首款純電動(dòng)SUV思銘X-NV有望在今年第四季度上市，新車(chē)將推出兩款配置車(chē)型，分別是風(fēng)馳版和電掣版，新車(chē)提供5款車(chē)身顏色以及兩種座椅材質(zhì)供消費(fèi)者選擇。據(jù)了解，思銘X-NV是基于東風(fēng)本田XR-V打造，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，新車(chē)綜合續(xù)航里程401km。外觀方面，由于思銘X-NV是基于XR-V打造的，所以在外觀上與XR-V并沒(méi)有太大的不同。新車(chē)前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口也...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月06日?qǐng)?bào)道——近幾年雷克薩斯在華銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，旗下的ES、RX以及NX等車(chē)型的都十分熱銷(xiāo)，可就在緊湊型這個(gè)最具優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)，雷克薩斯IS偏偏被淪為“小眾”車(chē)型，如今還要退出特別版車(chē)型，限量900臺(tái)。日前，雷克薩斯正式發(fā)布了IS F Sport Blackline特別版車(chē)型，新車(chē)將作為現(xiàn)款美規(guī)IS的特別版限量推出900臺(tái)，推出兩驅(qū)/四驅(qū)共四款車(chē)型，美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為4.52-5.10萬(wàn)美元，折合人民幣32.31-36.44萬(wàn)元。外觀方面，新車(chē)基于雷克薩斯IS300 F SPORT和IS 350 F SPORT版車(chē)型打造，基本也就沒(méi)有太大變化。既然是作為一款特別版車(chē)型，新車(chē)只是細(xì)節(jié)上增加了更多的黑色套件，例如配備了深色的紡錘形前格柵、深色前保險(xiǎn)杠兩側(cè)格柵以及黑色后視鏡等，同時(shí)新車(chē)還配備了深色的18英寸輪圈，而該輪圈的設(shè)計(jì)來(lái)至于旗下的LF-A的設(shè)計(jì)。而在內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了黑色為主，并命名為Black NuLuxe的深色內(nèi)飾；門(mén)板、方向盤(pán)以及中控等處加入了部分藍(lán)色真皮。動(dòng)力方面，新車(chē)依舊搭載2.0T四缸和3.5V6高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為245馬力、264馬力和315馬力。?之所以銷(xiāo)量低，主要還是因?yàn)镮S一直以著純進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，29萬(wàn)的起售價(jià)卻依然堅(jiān)挺，而同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手BBA都出現(xiàn)不同程度的優(yōu)惠，此外因?yàn)槭沁M(jìn)口車(chē)型，尺寸方面也沒(méi)有像其他車(chē)型采用了加長(zhǎng)方式，即便有著更好的操控和配置，以其居高不下的定價(jià)自然只能讓不少消費(fèi)者望而卻步。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月06日?qǐng)?bào)道——最近特斯拉更新了10.0系統(tǒng)并推出了“智能召喚”這一新功能，一經(jīng)推出就被不少車(chē)主拿來(lái)“炫技”，同時(shí)也遭到不少車(chē)主吐槽其實(shí)用性相當(dāng)雞肋。日前，又一位車(chē)主使用特斯拉該功能的視頻在網(wǎng)上流傳，甚至不少網(wǎng)友表示“終于找這功能的唯一用處了”。 ? ??從這個(gè)視頻來(lái)看，原來(lái)是在一個(gè)傾盆大雨的夜晚，車(chē)主并沒(méi)有雨傘，車(chē)輛停的位置與車(chē)主所在的位置仍有點(diǎn)距離。此時(shí)，車(chē)主便開(kāi)啟了“智能召喚”功能，一輛黑色的特斯拉Model 3自行從車(chē)位挪出，前往到離車(chē)主定位比較近的位置停下了。不過(guò)可以看出車(chē)輛并不能完全停在車(chē)主面前，而只是一個(gè)大概位置。也有網(wǎng)友表示，特斯拉這一功能比亞迪在十年前就有了，其實(shí)比亞迪當(dāng)年推出的是遙控技術(shù)，需要人為進(jìn)行車(chē)輛前后左右調(diào)整，未來(lái)方便車(chē)主在極限位置進(jìn)行停車(chē)。而如今的特斯拉采用的是自動(dòng)駕駛駕駛模式，通過(guò)硬件如傳感器和攝像頭之類(lèi)來(lái)防止車(chē)輛在自動(dòng)移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生碰撞。不過(guò)這一功能之前也遭到美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查，因有不少車(chē)主使用該功能已經(jīng)發(fā)生多起事故，有使用該功能撞到車(chē)庫(kù)墻上的，也有在使用過(guò)程中被其他車(chē)輛倒車(chē)時(shí)撞到的，因此存在安全隱患。但在推出之前，特斯拉也表示了這個(gè)功能需要人為監(jiān)控著，否則一旦出了事故就需要自己承擔(dān)，對(duì)于這樣的說(shuō)法，或許是特斯拉想讓自己的自動(dòng)駕駛功能更領(lǐng)先于其他車(chē)企，可以在不斷嘗試中進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)又不想承擔(dān)責(zé)任。例如開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛功能，目前在全球已發(fā)生多起人員傷亡事故。事故發(fā)生后，特斯拉將這一系統(tǒng)的中文翻譯由“自動(dòng)駕駛”改為“自動(dòng)輔助駕駛”，并要求銷(xiāo)售人員嚴(yán)格將這一系統(tǒng)表述為駕駛輔助系統(tǒng)。隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)已不再是以往簡(jiǎn)單的代步工具，如今已被融入更多的高科技產(chǎn)物，甚至在未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越成熟，人們已不再需要自行駕駛車(chē)輛，但對(duì)于現(xiàn)在來(lái)講，技術(shù)仍不成熟。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
新車(chē)買(mǎi)后發(fā)生故障的新聞我們已經(jīng)看了不少，新車(chē)還沒(méi)有提走就出現(xiàn)了事故有沒(méi)有聽(tīng)過(guò)，這件事情還真發(fā)生在了張女士的身上。張女士在杭州之信4S店買(mǎi)了一輛奔馳C200L轎車(chē)，總價(jià)是29.5萬(wàn)，張女士交了首付并簽訂了購(gòu)車(chē)合同，當(dāng)天張女士沒(méi)有把車(chē)提走。幾天后，張女士突然接到4S店的電話，稱(chēng)自己的車(chē)放在4S店被車(chē)撞到了。張女士立刻趕到4S店，可以看到這輛車(chē)的前保險(xiǎn)桿已經(jīng)掉漆，底漆都露出來(lái)了。雖然張女士已經(jīng)簽訂了合同...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月06日?qǐng)?bào)道——今年8月韓國(guó)和日本將對(duì)方移出本國(guó)貿(mào)易優(yōu)惠“白名單”，在此情況下韓日關(guān)系逐漸緊張，韓日貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)酵。在韓國(guó)，民眾的反日情緒十分強(qiáng)烈，導(dǎo)致日貨在韓銷(xiāo)量大幅下滑，日本進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量遭遇重挫的現(xiàn)象尤為明顯。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)協(xié)會(huì)公布9月數(shù)據(jù)顯示，新增日系品牌乘用車(chē)登記數(shù)量為1103輛，同比大減近6成。據(jù)了解，在韓國(guó)掀起抵制日貨運(yùn)動(dòng)下，7月份進(jìn)口日系車(chē)銷(xiāo)量同比減少17.2%，8月大減56.9%至為1398輛，呈逐月高速下滑趨勢(shì)。韓國(guó)對(duì)國(guó)外汽車(chē)的需求強(qiáng)勁，日系車(chē)自2014年以來(lái)在韓年銷(xiāo)量也一直呈現(xiàn)增勢(shì)。根據(jù)韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的銷(xiāo)量在9月份增長(zhǎng)了17%，然而日系車(chē)卻大減近6成，進(jìn)一步反映民眾的反日情緒。同時(shí)9月日系車(chē)市場(chǎng)占比僅5.5%，為去年同期（15.9%）的三分之一。在9月份，豐田在韓國(guó)的銷(xiāo)量較上年同期下滑62%，僅374輛，日產(chǎn)和本田銷(xiāo)售分別為46輛、166輛，同比大跌超8成。豐田相關(guān)發(fā)言人直言，銷(xiāo)量層面的萎靡直接受到日韓關(guān)系的負(fù)面影響。不過(guò)，今年1-9月的日系車(chē)在韓的累計(jì)市占率為17.2%，仍高于去年。分析認(rèn)為，這是因?yàn)檫M(jìn)口市場(chǎng)中德國(guó)汽車(chē)比重下滑，雷克薩斯等日系車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)良好（雷克薩斯9月在韓銷(xiāo)量為469輛，同比增長(zhǎng)49.8%，但環(huán)比減少22.2%）。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月日系車(chē)在韓國(guó)累計(jì)進(jìn)口28657輛，同比減少6.1%。報(bào)道介紹，韓國(guó)民眾抵制日貨運(yùn)動(dòng)開(kāi)始的7月份，就有參加者演示打砸日本車(chē)，圖片顯示的是7月23日在仁川市南洞區(qū)九月洞參加者演示砸破一輛雷克薩斯。?9月初，外媒《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)正在考慮退出韓國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槿枕n兩國(guó)不斷升級(jí)的外交摩擦和貿(mào)易爭(zhēng)端嚴(yán)重打擊了這家日本汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售，銷(xiāo)量銳減過(guò)半。隨后，針對(duì)退出韓國(guó)市場(chǎng)的報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)韓國(guó)子公司予以否認(rèn)。韓國(guó)日產(chǎn)發(fā)表聲明稱(chēng)：“我們明確表示，韓國(guó)日產(chǎn)將繼續(xù)在韓國(guó)的活動(dòng)，這是一個(gè)具有重要戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)。” 日產(chǎn)韓國(guó)公司還表示，將通過(guò)改進(jìn)在韓國(guó)的業(yè)務(wù)來(lái)克服困難。?韓日貿(mào)易爭(zhēng)端持續(xù)發(fā)酵，韓國(guó)民眾抵制日貨，啤酒、汽車(chē)、服裝等領(lǐng)域影響尤為嚴(yán)重，讓日本汽車(chē)在韓國(guó)的處境雪上加霜。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月06日?qǐng)?bào)道——比亞迪戴姆勒合資公司成立的“DENZA騰勢(shì)”汽車(chē)品牌，多年以來(lái)僅有一款車(chē)系銷(xiāo)售，產(chǎn)品接近空白，銷(xiāo)量低下接連虧損，憑借母公司比亞迪和戴姆勒持續(xù)增資輸血，騰勢(shì)才得以撐下來(lái)。近日比亞迪方面表示，騰勢(shì)X首批量產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)2020年初交付使用。騰勢(shì)X將是該品牌的第二款車(chē)系，解決多年產(chǎn)品線單一的局面。今年6月1日深港澳國(guó)際車(chē)展上騰勢(shì)推出了全新概念車(chē)Concept X，騰勢(shì)X將是該概念車(chē)的最終量產(chǎn)版，新車(chē)基于比亞迪唐EV600打造，未來(lái)將在梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)售，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及品牌傳播、客戶(hù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等也由奔馳負(fù)責(zé)。不管從外觀還是內(nèi)飾圖來(lái)看，騰勢(shì)X均充滿(mǎn)比亞迪唐的影子。據(jù)稱(chēng)新車(chē)設(shè)計(jì)由戴姆勒?qǐng)F(tuán)隊(duì)提供設(shè)計(jì)方案，能看到騰勢(shì)X采封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連，上方為騰勢(shì)品牌車(chē)標(biāo)，下方為DENZA LOGO。新車(chē)尾部方面采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈下方是大寫(xiě)字母“X”的LOGO。值得注意的是，左下方標(biāo)識(shí)直接使用“比亞迪”標(biāo)識(shí)，也印證了這款車(chē)的真實(shí)身份。騰勢(shì)X車(chē)身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，除長(zhǎng)度數(shù)據(jù)稍大，其余數(shù)據(jù)與比亞迪唐保持一致。毫無(wú)疑問(wèn)，騰勢(shì)X的內(nèi)飾與比亞迪唐高度一致，最顯眼的是可旋轉(zhuǎn)大尺寸中控液晶屏。動(dòng)力方面，新車(chē)將推出純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版車(chē)型。其中純電動(dòng)版NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到500公里以上；插電混動(dòng)版搭載比亞迪生產(chǎn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192馬力，同時(shí)配備前后共兩臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。?由比亞迪生產(chǎn)制造，奔馳經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，騰勢(shì)品牌憑借這款新車(chē)能救活嗎？騰勢(shì)上市初期，銷(xiāo)售渠道分為聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商和專(zhuān)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商，其中聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商為奔馳核心經(jīng)銷(xiāo)商店共計(jì)39家，專(zhuān)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商共計(jì)15家，但由于產(chǎn)品無(wú)法完成支撐，部分經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)名存實(shí)亡。經(jīng)過(guò)協(xié)商，今年7月1日后，戴姆勒將騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)售體系劃歸旗下，利用奔馳在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售渠道的優(yōu)勢(shì)，為騰勢(shì)汽車(chē)打開(kāi)市場(chǎng)，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司正式負(fù)責(zé)騰勢(shì)部分業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，包括銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及品牌傳播、客戶(hù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等。比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司與戴姆勒大中華投資有限公司在2010年各出資3億元設(shè)立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，雙方股權(quán)比例50：50，2012年正式發(fā)布“DENZA騰勢(shì)”品牌，2014年首款產(chǎn)品騰勢(shì)300上市銷(xiāo)售，定位為高端商務(wù)電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)時(shí)該車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)高達(dá)36.9萬(wàn)~39.9萬(wàn)元。后續(xù)經(jīng)過(guò)升級(jí)，2017年上市騰勢(shì)400，2018年上市騰勢(shì)500，續(xù)航里程得到改善，但無(wú)法解決品牌知名度低、產(chǎn)品不被認(rèn)可的局面，導(dǎo)致騰勢(shì)銷(xiāo)量一直低下。數(shù)據(jù)顯示，2015-2018年的四年時(shí)間內(nèi)，騰勢(shì)累計(jì)僅銷(xiāo)售11774輛，其中2018年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)只有1974輛，同比下滑58.12%。車(chē)型單一，銷(xiāo)量低迷造成騰勢(shì)成立至今無(wú)法盈利。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年、2017年、2018年騰勢(shì)分別虧損了13億、4.77億、8.88億，近五年騰勢(shì)已虧損超過(guò)35億元。騰勢(shì)依靠母公司持續(xù)增資輸血，才支撐下來(lái)。自2012年開(kāi)始，比亞迪與戴姆勒已為騰勢(shì)增資了七次，增資金額30多億。為支持騰勢(shì)發(fā)展，股東雙方在2019年為騰勢(shì)增資兩次，分別是2月份的共計(jì)4億元，以及5月份3億元。比亞迪公告顯示，增資將用于日常經(jīng)營(yíng)及新產(chǎn)品研發(fā)，主要用于研發(fā)費(fèi)用、專(zhuān)用設(shè)備及模具投資、新產(chǎn)品宣傳費(fèi)用、銀行本金的償還及利息支出及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等。品牌知名度不高是騰勢(shì)最大的障礙，基于比亞迪唐打造的高端版，放在奔馳經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，要得到消費(fèi)者的認(rèn)可仍需時(shí)間。如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，補(bǔ)貼大幅退坡，騰勢(shì)也錯(cuò)過(guò)了高速增長(zhǎng)時(shí)期，僅靠股東增資輸血不能長(zhǎng)久維持，關(guān)鍵是將車(chē)賣(mài)出去，實(shí)現(xiàn)自我造血，才能活下來(lái)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
10月6日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉公布了Model 3今年的產(chǎn)量和交付量，據(jù)特斯拉提交給美國(guó)證券委員會(huì)的文件來(lái)看，2019年Model 3前三個(gè)季度的產(chǎn)量分別為62950輛、72531輛和79839輛，三個(gè)季度總計(jì)共生產(chǎn)215318輛。交付量方面，2019年前三個(gè)季度分別是50900輛、77550輛和79600輛，三個(gè)季度總計(jì)共向消費(fèi)者交付208050輛。從公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉Mo...
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汽車(chē)行業(yè)關(guān)注是了解中國(guó)汽車(chē)品牌，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)行業(yè)資訊傳播平臺(tái)。以全媒體結(jié)合的方式為汽車(chē)行業(yè)傳播權(quán)威的汽車(chē)資訊，助力中國(guó)汽車(chē)品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車(chē)上市汽車(chē)大全汽車(chē)新聞汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜以及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)大全。
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