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  濰坊魯臺車展全武行！為爭搶客戶，4S店銷售人員之間大打出手

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日報道——有網(wǎng)友爆料，今天濰坊魯臺車展上，兩家參展商的銷售上演全武行，據(jù)說是因為爭搶客戶。 ? ?地方車展上，同一品牌不同店的銷售人員因爭搶客戶發(fā)生爭執(zhí)，隨即出現(xiàn)肢體沖突的事件并不少見，甚至已成為常態(tài)。而此次銷售打架事件發(fā)生在東風(fēng)日產(chǎn)展臺上。視頻來看，十多名身穿橙色上衣，黑色長褲的工作人員圍成一團，形成亂戰(zhàn)。據(jù)知情人士透露，銷售人員因搶客戶干起來，安保人員來到后就散了，未確定是否有人員受傷。銷售打架斗毆爭搶客戶在現(xiàn)今車展上并不罕見。一般大一點的品牌，在一個展廳上會同時引駐兩至三家經(jīng)銷商參展，不同參展商本來就存在競爭關(guān)系，而客戶均帶有一種“貨比三家”的心態(tài)，有時候同時找到多個銷售人員詢問價格，容易出現(xiàn)銷售之間爭搶客戶的情況，從而引發(fā)肢體沖突。國內(nèi)車市持續(xù)低迷下，各大汽車品牌競爭越來越激烈，經(jīng)銷商也想方設(shè)法生存下來。品牌及產(chǎn)品不夠強勢下，經(jīng)銷商完成廠家下達(dá)任務(wù)的壓力將會更大，如果不能完成銷售任務(wù)，將無法拿到廠家返點獎勵，經(jīng)銷商面臨虧損經(jīng)營。而經(jīng)銷商的銷量任務(wù)會將會分發(fā)到銷售個人身上，面臨完成銷售指標(biāo)的壓力。有業(yè)內(nèi)人士表示，一年一度的區(qū)域性車展，是汽車銷售沖量的最好時機，同時，車企內(nèi)部及其下屬4S店這種只重銷量的管理缺位，以及不重視員工素質(zhì)與服務(wù)意識培養(yǎng)導(dǎo)致的素質(zhì)參差不齊，造成了車展上的沖突頻發(fā)。一名從事汽車銷售的網(wǎng)友表示，“廠家和4S店做一次車展，特別是大的車展活動開銷很大的。如果沒有足夠的銷售業(yè)績就無法回本。有些客戶想買便宜車無可厚非，但是各種心機各種套路讓你防不勝防。銷售不易，人和人之間還是要有最根本的信任的?！睆慕?jīng)銷商角度來看，中國汽車流通協(xié)會報告顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負(fù)，虧損面進一步加大，盈利狀況惡化。而在經(jīng)歷了上半年的國五降價清庫后，下半年經(jīng)銷商將要更注重盈利能力。從汽車銷售、經(jīng)銷商，到品牌廠家，2019年將是他們不平凡的一年。 標(biāo)簽搜索： 銷售 4S店 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

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  2019皮卡全國解禁最新消息，取消皮卡進城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟平

  隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車市場陷入低迷 恒大造車“逆勢攬才”的底氣是什么？

  老虎車網(wǎng) Zoe

  今年以來，一直在新能源汽車領(lǐng)域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術(shù)精英，工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...

最新內(nèi)容

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  央視；豐田大規(guī)模召回43萬輛車

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  據(jù)央視新聞報道，日本豐田汽車公司向日本國土交通省報備一項召回計劃，申請召回自2014年12月至2023年4月生產(chǎn)的埃爾法和威爾法兩款車型，共計434,520輛。國土交通省方面表示，相關(guān)車輛在一定條件下，耐久性不足的零件會發(fā)生損壞，嚴(yán)重時可能會發(fā)生行駛中引擎熄火的情況。不過，截至目前豐田汽車暫未收到相關(guān)事故報告，已收到故障報告135件。威爾法和埃爾法是姊妹車型，兩款車型基于相同平臺打造而來。Alph...

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  進口車最新銷量榜公布！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日，乘聯(lián)會對外公布2024年12月以及2024年全年國內(nèi)汽車進口車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月國內(nèi)進口汽車銷量為6.7萬輛，同比下滑16%，環(huán)比增長12%；2024年全年累計銷量為70萬輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負(fù)增長。細(xì)分來看，從12月各大國別銷量情況來看，12月進口量前三的國家分別為日本、德國、美國，進口銷量分別為3.49萬輛、1.33萬輛、0.94萬輛，其中前兩者分別同比增長3%...

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  天塌了！本田要求日產(chǎn)至少利潤提升三倍

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  日產(chǎn)與本田的合并發(fā)生了變數(shù)，本田對日產(chǎn)提出了明確且極具挑戰(zhàn)性的利潤要求。據(jù)日媒報道，本田要求日產(chǎn)在2026財年實現(xiàn)營業(yè)利潤至少提升三倍，以確保雙方計劃中的合并能夠成功。在此之前，日產(chǎn)與本田簽署諒解備忘錄，備忘錄明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件，而本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠均強調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關(guān)鍵。不過，這一目標(biāo)對于日產(chǎn)而言是尤為艱巨的，意味著日產(chǎn)需要在2026財年至少賺取約...

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  馬自達(dá)6將退出澳洲市場！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  繼北美、英國、日本市場之后，馬自達(dá)6又一市場宣布停產(chǎn)停售。據(jù)多家媒體報道，馬自達(dá)6將在銷售完庫存后在澳洲市場停產(chǎn)停售，并退出澳洲市場。據(jù)了解，馬自達(dá)6自2002年在澳洲市場推出，提供三廂轎車、旅行車版本。據(jù)統(tǒng)計，馬自達(dá)6三代車型累計售出近15萬輛。目前，馬自達(dá)6僅在歐洲、亞洲和非洲的少數(shù)市場上銷售。在此之前，馬自達(dá)6已退出北美、英國、日本市場。據(jù)了解，馬自達(dá)6（Mazda6）是馬自達(dá)公司21世紀(jì)推...

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  凈利潤轉(zhuǎn)正！賽力斯最新財報預(yù)告

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日晚間，賽力斯對外公布2024年年度業(yè)績預(yù)盈公告。公告顯示，公司預(yù)計2024年度實現(xiàn)營業(yè)收入1442億元到1467億元，同比增長302.32%到309.30%；預(yù)計2024年實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為55億元至60億元，與上年同期相比將實現(xiàn)扭虧為盈；預(yù)計2024年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為51.5億元到56.5億元。作為參考，2023年度賽力斯度利潤總額為-4...