汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月12日報道——經(jīng)歷多月的車市寒潮，9月終迎來行情回暖。國慶節(jié)后，各車企紛紛公布銷量業(yè)績展現(xiàn)產(chǎn)品實力，在今年9月不少自主品牌或是合資品牌都出現(xiàn)不同程度增幅，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月逆勢增長的豪華品牌更是不會錯過機會。隨著各大豪華品牌公布9月的銷量業(yè)績，具體排名也隨之出爐。在二線豪華品牌中，即使雷克薩斯已經(jīng)連續(xù)多月銷量暴增，但凱迪拉克依舊是前9月的累計銷量冠軍，在本月再次超過雷克薩斯重奪當月銷量冠軍。在眾二線品牌中只有凱迪拉克是出現(xiàn)同比下滑的，不過其9月環(huán)比增長達11.9%。雖然從銷量增速來看，凱迪拉克前三季度銷量僅實現(xiàn)微增，低于豪華品牌整體增速，但考慮到凱迪拉克去年的高基數(shù)，其今年的銷量表現(xiàn)可以說是符合預期的。從車型來看，CT6成為凱迪拉克旗下銷量增長最迅速的轎車車型，9月其銷量2899輛，同比大幅增長84.1%,前9月累計銷量1.44萬輛；XT5銷量為3795輛，環(huán)比增長3.0%，前9月累計銷量為3.9萬輛；XT4在競品中表現(xiàn)也算搶眼，9月銷售3733輛，前9月銷售3.59萬輛，成為繼XT5之后凱迪拉克的另一銷量支柱。上市不足三個月的XT6，至今累計銷售7536輛。隨著去年至今XT4、新款CT6、XT6等車型的上市，以及CT5已經(jīng)在車展亮相，CT4也將隨之公布，凱迪拉克全新產(chǎn)品矩陣已經(jīng)基本形成。經(jīng)歷漲價風波的雷克薩斯，9月銷量依據(jù)不減，繼續(xù)雙位數(shù)漲幅。面對國內(nèi)車市下滑，豐田汽車社長豐田章男曾直言：“雷克薩斯的每臺車，都是跪著賣出去的。”然而從目前的漲價風波和銷量現(xiàn)象，更像消費者在“跪著買車”。能夠取得如此成績，與雷克薩斯旗下產(chǎn)品不斷地推陳出新密切相關，僅9月份就有新款雷克薩斯RX、改款雷克薩斯ES/NX/UX/LS等諸多產(chǎn)品上市。在9月，智·混動車型累計銷量為4.8萬輛，同比增長31.8%；而雷克薩斯ES再一次成為銷量擔當，單月平均銷量接近9000輛。憑借著旗下的IS、GS、ES、LS等系列和SUV領域布局的NX、RX、LX等多款系列車型，雷克薩斯也基本實現(xiàn)在市場的全面布局。沃爾沃銷量增幅同樣亮眼，以降價換銷量效果明顯，憑借XC60和S90兩款車型的持續(xù)熱銷。不過，其中的XC60因投訴問題在今年連續(xù)數(shù)月等上投訴榜單。主要原因還是車輛共振問題，車輛在行駛過程中會出現(xiàn)壓迫耳膜、耳痛、轟頭等情況，影響駕駛體驗。目前仍未找到具體解決方案。此外，全新沃爾沃S60的國產(chǎn)實車圖也被曝光，新車將于12月上市。相比其他二線品牌在華銷量，捷豹路虎和東風英菲尼迪則沒這么亮眼，差距仍十分大，即使捷豹路虎在近三個月已經(jīng)連續(xù)實現(xiàn)雙位數(shù)的逆勢增長，但從今年累計銷量同比去年則有很多的下滑。對此捷豹路虎中國總裁潘慶表示因為調(diào)整需要時間。英菲尼迪憑借主力車型全新QX50今年9月銷量達到2,116輛，同比增長36%，但環(huán)比數(shù)據(jù)略有下降。目前全新QX50月銷量已經(jīng)逐漸穩(wěn)定，在起步市場指導價30萬元以上的高端SUV陣營中，銷量能排進前十名。與全新QX50相比，另一款車型Q50L因車輛進入周期后端，導致銷量略顯慘淡，9月銷量僅為1,108輛，相比去年同期有所下滑，即使終端優(yōu)惠很大，也很難突破。總的來看，在今年9月各家二線豪華車企都表現(xiàn)不錯，都實現(xiàn)順勢增長，隨著第四季度的正式到來，車企也迎來最終的角逐賽場。不過對于車企來說，成績單不能僅憑銷量數(shù)據(jù)指標來看，以價換量的方式，將會使得單車的利潤幅下降，同時降低車企盈利。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
10月11日，一份疑似蔚來全球高層管理人員晉升及變動事宜信件在網(wǎng)絡流傳，信中提及沈峰、周欣、Ganesh V.iyer晉升為執(zhí)行副總裁，向李斌直接匯報。黃晨東、鐘萬里晉升為高級副總裁，同時也向李斌匯報。此外，Danilo Teobaldi晉升副總裁。今年，蔚來汽車面臨著前所未有的壓力，人事變動、公司裁員、業(yè)績下滑、汽車自燃等種種跡象都表明這家車企的處境異常嚴峻。值得注意的是，這是蔚來汽車在公布第二...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月12日報道——蔚來財務虧損風波仍在持續(xù)，質(zhì)疑蔚來運營的文章、觀點比比皆是。日前有自媒體稱蔚來終身免費換電動搖了蔚來營收基礎，蔚來副總裁朱江則發(fā)文回應。2019年8月24日，蔚來汽車宣布ES8和ES6的首任車主可享終身免費換電。蔚來朱江回應，每天增加了5萬元運營成本。“蔚來推出免費換電是經(jīng)過業(yè)務部門、財務部門等聯(lián)合反復精算的結(jié)果，根據(jù)目前免費換電實際運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計，平均每天會有1000個用戶自駕免費換電。一次換電的充電量大約50度，單車單次成本大概在50元人民幣。因為換電站及其運營成本業(yè)已存在，實際上，目前免費換電每天會讓我們增加大概5萬元人民幣的運營成本?！蔽祦碇旖貞模航裉熳⒁獾接忻襟w朋友的文章解讀蔚來首任車主免費換電（以下簡稱免費換電）政策對財務的影響，我也想在此發(fā)表一些看法。蔚來推出免費換電是經(jīng)過業(yè)務部門、財務部門等聯(lián)合反復精算的結(jié)果，根據(jù)目前免費換電實際運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計，平均每天會有1000個用戶自駕免費換電。一次換電的充電量大約50度，單車單次成本大概在50元人民幣。因為換電站及其運營成本業(yè)已存在，實際上，目前免費換電每天會讓我們增加大概5萬元人民幣的運營成本。截至目前，蔚來用戶的家庭安樁率接近80%，絕大多數(shù)用戶在日常使用中會采用閑時家充樁補能，也不會給整個換電體系和公司財務帶來過多負擔。我還想指出的是，通過換電實現(xiàn)了電動車高效快速補能，其整個補能時長和燃油車差不多，很大程度上解決了充電等待時間長的痛點，大幅提升了用戶體驗。一個換電站一天可以為72車次提供換電服務，效率是高的。這也為蔚來進一步拓展了市場空間，贏取了更多的銷售機會。這個政策變相的為蔚來節(jié)省了營銷費用：就在我們宣布免費換電，雙免組合政策推出后，蔚來第三季度的交付量和訂單量都有不錯的提升，可見這個費用的支出是很有效的。文章里說“整車15年要用壞三套電池”，這可能源于對蔚來的動力電池技術了解不深。也想借這個機會給大家介紹一下，根據(jù)蔚來電池包的設計壽命和實際測試表現(xiàn)，在滿充滿放1200次后，仍然符合動力電池的使用標準。聯(lián)系到用戶的實際使用情況，假設一塊電池每周兩次完全0~100%充電，一年累計100次，那么在15年里有最多一塊半左右的電池就夠了。此外舊的電池并不是就“報廢了”，殘值不會為零，而是可以進入梯次利用的體系繼續(xù)發(fā)揮價值。而且隨著電池技術的提升和生產(chǎn)規(guī)模效應的顯現(xiàn)，電池成本的下降也是可期的。結(jié)合以上所說，要維持一個健康運行的換電體系，我們并不需要花那么多錢。關于終身質(zhì)保，蔚來在ES8上市時就已確立了終身質(zhì)保服務，并非本次新增。因此在2018年的財報中，就已披露相關保修費用會根據(jù)會計準則從車價中剔除作為遞延收益進行處理。因此不存在“確認收入不妥”的說法。也提請大家注意：終身免費質(zhì)保的政策，是僅針對蔚來首任車主的，而非整車的終身壽命，更還有另外兩項排除條件（發(fā)生過大事故、未在授權服務站進行保養(yǎng)維修）。如果蔚來首任車主使用時長平均為5-6年的話（終身免費質(zhì)保權益在車輛轉(zhuǎn)手時即失效），核算起來，我們所需承擔的成本和雷克薩斯混動車型6年免費質(zhì)保的成本差不太多。此外，按行業(yè)慣例，零部件供應商也會為其產(chǎn)品向廠家提供至少三年的質(zhì)保索賠。換句話說，我們在財務上的帳是算得過來的。而隨著整個行業(yè)服務及用戶導向的意識不斷提高，我們也看到，也有越來越多的傳統(tǒng)和新汽車廠商，比如領克、小鵬、威馬等，為其單個或全產(chǎn)品線陸續(xù)推出了終身免費質(zhì)保政策。蔚來在中國汽車行業(yè)內(nèi)，確實做了很多的創(chuàng)新，從理念、商業(yè)模式，到技術、產(chǎn)品、用戶運營和服務等，我們也希望能為中國汽車工業(yè)的智造轉(zhuǎn)型升級貢獻一點力量。我們一直在不斷摸索，也特別歡迎媒體朋友與公眾和我們多交流，深入溝通，就行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展進行有益的探討。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)媒體報道，重慶某小區(qū)內(nèi)，因和隔壁車位業(yè)主李先生有矛盾，張某在自己車位立了8根鐵樁。鐵樁讓李先生上下車很不方便，稍有不慎就會刮傷車門。李先生表示，隔壁的業(yè)主張先生曾經(jīng)和自己有過小摩擦，他認為是對方為了針對自己才存心立的樁，之前張先生曾經(jīng)給李先生打過電話，稱車門被刮傷了，懷疑是李先生刮傷的，李先生表示：“你把車開回來，我們對比一下，如果是我刮傷的，我維修，我報保險公司，保險公司陪你，我不推卸責任，該...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月12日報道——國內(nèi)車市持續(xù)低迷環(huán)境下，自主品牌生存空間被擠壓，多家車企銷量出現(xiàn)下滑。日前長城汽車公布了9月份銷量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)逆市增長。長城汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年9月，長城汽車銷量達10萬輛，同比增長15.33%；1-9月長城汽車累計銷量達724113輛，同比增長7%?！耙詢r換量”成為長城汽車實現(xiàn)增長的重要方式之一。具體銷量來看，哈弗SUV品牌9月份銷量達到75253輛，同比增長22.14%；1-9月份累計銷量達到521252輛，同比增長11.58%。 其中主力車型哈弗H6在9月份的銷量為31711輛，前9個月累計銷量達262400輛，同比下降14.5%。此外，哈弗M6、哈弗F7也超一萬臺。WEY品牌9月份銷量為8701輛，同比下降17.88%；1-9月份累計銷量達69835輛，同比下降33.8%。VV7和VV5持續(xù)低迷，VV6銷量占逾半。歐拉電動汽車品牌9月份銷量1877輛，同比增長165.49%；1-9月份累計銷量32186輛。長城皮卡9月份銷量13680輛，同比增長2.55%；1-9月份累計銷量98270輛，同比增長0.45%。8月份長城汽車發(fā)布了半年業(yè)績報告，該公司上半年營業(yè)收入403.17億元，同比下滑15.93%；實現(xiàn)凈利潤15.17億元，同比下滑58.95%。長城汽車表示，公司營收及凈利潤下滑系報告期內(nèi)公司提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費者，并繼續(xù)加大品牌推廣力度及研發(fā)投入所致。長城汽車董事長魏建軍也公開表示，“只要市場在，就有未來，市場沒有了談什么未來？所以我們加大了營銷力度、推廣力度、服務力度，越在這個時候越要穩(wěn)住?，F(xiàn)在不是要多少利潤的問題，而是要給消費者更多更好的感受，更好的體驗。所以我們大方向上是這樣一個策略?！睔g迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
網(wǎng)曝一份對眾泰汽車等四家自主車企的上下游供應商進行風險排查的通知熱傳，該通知被證實由平安銀行內(nèi)部下發(fā)，郵件中顯示被風險排查的主要原因是“據(jù)媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產(chǎn)程序，預計涉及上下游汽配供應商產(chǎn)業(yè)鏈合計約500億元壞賬?！比涨氨娞┢嚢l(fā)布聲明稱此為虛假信息，對于企業(yè)聲譽造成嚴重損害，并已向公安部門報案。眾泰汽車表示，標題為“眾泰汽車等四家車企年底就...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月12日報道——網(wǎng)曝北京市將于10月20日新增發(fā)放2.6萬個新能源指標。截至2019年8月8日，北京新能源小客車指標申請個人共有442411個有效編碼、單位共有9575家，如果配置規(guī)則不變，北京新能源指標新申請者或?qū)⑤喓?年才能獲得指標。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
今日，一位接近賈躍亭債權人的知情人士透露，收到一份賈躍亭在美國法庭主動申請個人破產(chǎn)重組（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）的文件。文件內(nèi)容顯示，賈躍亭將把全部資產(chǎn)通過債權人信托的方式轉(zhuǎn)讓給債權人，該信托由債權人委員會和信托受托人控制和管理。意味著，債權人將提前拿到賈躍亭全部資產(chǎn)及其收益權，賈躍亭也不再持有任何電動汽車制造商Faraday Future（FF）...
在網(wǎng)上了解到，雷克薩斯攜手胡潤研究院發(fā)布了《2019胡潤百富榜》，根據(jù)其公布的榜單顯示，包括吉利李書福、比亞迪王傳福、小鵬何小鵬、長城魏建軍、蔚來李斌、法拉第未來賈躍亭等共有66為汽車企業(yè)家進入胡潤20億元富豪榜單，該榜單涵蓋整車、零部件、經(jīng)銷商、供應商等相關行業(yè)。與此同時，在當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的拉動下，還有40余位鋰電企業(yè)家強勢入圍。在汽車行業(yè)中，身價超過千億的企業(yè)家有三位，分別是李書福、許家印...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月11日報道——中保研旗下中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）日前，再放測試新成績，車型為備受關注的一汽豐田亞洲龍。據(jù)悉，該車由一汽豐田自愿申請測試，測試車型為2019款 2.5L 進取版，官方指導價為20.88萬。在此次四項測試中，亞洲龍的乘員保護、行人保護、安全輔助評價都為G（優(yōu)秀），低速碰撞與維修經(jīng)濟性為P（差）。在15km/h正面碰撞得5分（滿分30分），結(jié)構耐撞性得5分（滿分6分），維修經(jīng)濟性得分為0分（滿分24分）。在15km/h追尾碰撞為11分（滿分30分），結(jié)構耐撞性得3分（滿分6分），維修經(jīng)濟性得分為7分（滿分24分），加權得分為7分，相對較低。由于低速碰撞中由于發(fā)動機蓋、大燈以及縱梁都需要維修，再加上本身售價以及維修價格昂貴，所以前臉維修經(jīng)濟性得分為0，如在低速行駛安全氣囊曝出，維修比將更高。?在64km/h的正面25%偏置碰撞中，亞洲龍此項總評價為G優(yōu)秀，圖片可見車頭幾乎完全潰縮，左側(cè)車門前部出現(xiàn)變形，不過A柱沒出現(xiàn)彎折，底邊加強梁前部沒有出現(xiàn)雷凌那樣的嚴重變形。由于亞洲龍基于TNGA架構，在主被動安全方面有很大提升，從測試成績上也能看出來。正面25%偏置碰撞成績?yōu)镚（優(yōu)秀），假人的頭部受到10安全氣囊的保護效果不錯。側(cè)面碰撞中，亞洲龍的B柱結(jié)構侵入量與駕駛員座椅中線之間的距離為16.5cm，相比美版Avalon有差距，中美測試條件相同，所以看出國產(chǎn)B柱強度弱于美版車型。不過在車頂強度測試中，國產(chǎn)亞洲龍的車頂框架強度好于美版。此次測試一汽豐田亞洲龍均獲得了G（優(yōu)秀）評級，但在維修比上卻獲得了差評，此次評測與前日C-NCAP中汽研公布的評分都有著不錯評分，但在中汽研中亞洲龍的評分略低于大眾新朗逸，對此引發(fā)不少網(wǎng)友爭議。不過從豐田近期的幾款新車的評測表現(xiàn)來看，均采用TNGA架構，產(chǎn)品被動安全防護充分，扣分點也比較少。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月11日報道——國慶之后，眾車企紛紛公布新車銷量，一線豪華品牌BBA也相繼公布，本月銷量與上月銷量出現(xiàn)了很大變化，奔馳寶馬實現(xiàn)增長，僅奧迪出現(xiàn)同比下滑。來看看今年9月一線豪華品牌具體排名情況。9月銷量公布后，奔馳以同比增長排在第一位，但單月銷量來看奧迪最多，達63593輛，與上月有著明顯差別，8月份奔馳以近2000臺的銷量與奧迪和寶馬拉開了距離，而在9月卻成了單月銷量最低。奔馳雖然已連續(xù)三個月超6萬臺銷量，但在本月銷售情況來看似乎不如另外兩大品牌，9月在華銷量達到61664輛，同比增長了12.9%，但累計前九個月的銷量已被寶馬再次反超，即使差距并不大。具體來看，奔馳C級車、E級車、S級車以及GLE SUV等主力車型銷售態(tài)勢良好，在9月均實現(xiàn)了兩位數(shù)的同比增幅。其中，轎車家族表現(xiàn)尤為突出，奔馳E級和奔馳S級車創(chuàng)下在華月度銷量新高。在SUV板塊，奔馳GLC L表現(xiàn)強勢，1-9年年累計銷量為10萬輛，是奔馳在國內(nèi)豪華汽車市場的主銷車型。而奔馳GLA由于產(chǎn)品較老，銷量不及競品寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4。寶馬表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，相比上月的10.1%的增幅，在本月縮窄至5.8%，不過依舊實現(xiàn)增長，9月累計銷量63083輛，不僅超越了奔馳，甚至與奧迪也不過幾百輛的差距，在今年前9月的累計銷量位居第一達526017，同比增幅更是達到14.4%的雙位增長。具體車型來看，新BMW 5系以超過124，700輛的銷量成為BMW品牌的銷量冠軍，與去年同期相比穩(wěn)增5.7%。今年6月上市的第七代全新BMW 3系，此前受換代影響如今銷量也正逐月提升，3系家族前九個月累計銷售超94，000輛。而SUV板塊的“X系列”更是幫助寶馬在今年獲得長期銷量支柱，全新BMW X3前三季度銷售超過88，900輛。以及今日上市的新X1和國產(chǎn)X2上市，或?qū)椭蟆W迪在經(jīng)歷集中換代之后以及價格放開，銷量正處于環(huán)比持續(xù)增長，9月環(huán)比增長12.4%，并在9月獲得一線豪華品牌銷量之首，累計銷量達63593輛，同比下滑-3.3%，前三季度累計銷量正與奔馳和寶馬慢慢接近，從8月的相差近4、3萬臺縮小至3.5萬臺，如果按此增長速度，奧迪很有可能回到前位置。具體車型來看，最大的“功臣”莫過于奧迪A4L、A6L和Q5L三款車型，不過奧迪官方并沒有公布具體車型的銷量，不過預測依然出色，其中Q5L已衛(wèi)冕多月SUV冠軍之位。改款后的Q3在銷量上增長也十分顯著；隨著奧迪Q8已經(jīng)在成都車展開啟預售，而它也將和純電動小型SUV Q2L e-tron在第四季度正式進入市場，進一步壯大品牌旗下的產(chǎn)品矩陣。不可否認的是，在“金九”購車熱潮的刺激下，不少車企的銷量都有有所增長，至于能否在“銀十”助力下，也要看各家車企未來的銷量表現(xiàn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)媒體報道稱，今日雷諾集團召開關于罷免首席執(zhí)行官博洛雷的董事會，該會議通過投票最終確認罷免弄博洛雷擔任CEO一職。此外，董事會還決定CFO克洛蒂爾德?德爾博斯擔任雷諾CEO一職；任命Olivier Murguet和 Jose Vincente de los Mozos 作為副董事總經(jīng)理以協(xié)助德爾博斯的工作；雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德將擔任雷諾公司總裁。據(jù)了解，去年11月，戈恩被指控過少申報自己...
近日，一張疑似平安銀行內(nèi)部郵件的截圖在網(wǎng)絡上瘋傳，該郵件內(nèi)容稱“據(jù)媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產(chǎn)程序，預計涉及上下游汽配供應商產(chǎn)業(yè)鏈合計約500億元壞賬”。此消息一出，引起了網(wǎng)友的熱議并被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，而究其原因也正是因為最近一年的時間，這四家企業(yè)的處境確實嚴峻，導致破產(chǎn)消息一出引發(fā)網(wǎng)友瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)。有媒體就郵件內(nèi)容聯(lián)系了平安銀行，其表示根據(jù)宏觀經(jīng)濟情況，及行業(yè)...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月11日報道——今年九月中旬，雷克薩斯官方宣布一則漲價消息，其中包括三款主銷車型ES、NX和UX的漲幅在6000-15000元之間，并表示漲價原因是涉及配置方面升級的調(diào)整。消息一出便遭到一片罵聲，不少準車主在漲價之前就已和4S店進行了購車合同簽訂，結(jié)果苦苦等了數(shù)月卻沒能等到新車到來，而是收到4S店通知需增加費用。因為此事，江蘇省武進市場監(jiān)管局在國慶前陸續(xù)收到多起投訴。據(jù)了解，在這些投訴按鍵中，最早簽訂購車合同的車主是在今年5月份，然而車主等了近4個月時間，依然無法提車還被告知需加價11000元。此前，也有網(wǎng)友在論壇表示：全款不賣，我忍了；加價兩萬，我也忍了；等車3-5個月，我也忍了；全系價格上調(diào)，準備退訂金。其還表示從此對該品牌無感。多次漲價已使得雷克薩斯的價格超過了一線豪華品牌，以雷克薩斯ES為例，很多經(jīng)銷商以加裝項目功能為由將零售價上漲2-3萬元，已經(jīng)算是變相加價，如今廠家又宣布加配加價，意味著ES車系的最終起始零售價將達到31-32萬元。對于消費者已經(jīng)簽訂購車合同并支付定金，卻在等車過程中收到突然宣布漲價，并要求補差價，這樣的行為已違背了契約精神。對此，有媒體向律師詢問意見表示，如果交定金的時候雙方已經(jīng)簽訂了購車合同，那么說明價格已經(jīng)確定，企業(yè)單方面漲價屬于違約行為，消費者可以拒絕提車，并要求雙倍返還定金。鑒于事態(tài)嚴峻，此事已在網(wǎng)上引起軒然大波，外界輿論十分重視，當?shù)厥袌霰O(jiān)管人員接到投訴后便立即與當?shù)乩卓怂_斯4S點進行溝通并強調(diào)，已簽訂購車合同再漲價屬違約行為。雖然，4S店方面表示對于廠家的漲價他們也十分意外，但會和消費者們協(xié)商后續(xù)情況。最終在監(jiān)管局的協(xié)助下，4S店同意給出最新方案：就是按原價提車，如不想繼續(xù)購買車輛的消費者可提出申請退換預付款。最終，消費者均選擇了按原合同價購買相應車型，消費者對于4S店的方案表示滿意，對市場監(jiān)管人員的努力調(diào)解表示感謝。此前也有部分地區(qū)的4S店針對此事發(fā)布了聲明，將按照原合同約定價格履行合同，自愿承擔官方上調(diào)價格后的差額，前提是在漲價前簽定購車合同。即使因輿論問題，網(wǎng)上流傳一份“關于交車時間和價格變更的道歉信”的信件，廠家為產(chǎn)品升級價格上漲而道歉，但因產(chǎn)品升級而不得不變更銷售價格，承諾提供等值商品服務。仍然遭到網(wǎng)友謾罵。此外，該道歉信并未在雷克薩斯官方出現(xiàn)。如今車市低迷下，眾車企面臨銷量低迷都做出讓利手段，而雷克薩斯做著與之相反的策略，即使有著“匠心精神”的雷克薩斯賣的再好，也不該違背合約精神。不過，從今年9月雷克薩斯銷量來看，依舊實現(xiàn)雙位數(shù)的銷量漲幅，數(shù)據(jù)顯示，9月雷克薩斯在華銷量為17736臺，同比增長10.2%。不得不佩服雷克薩斯的“實力” 依舊能讓消費者為其買單。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)澎湃新聞援引知情人士消息稱，賈躍亭在美國向法院遞交了關于申請個人破產(chǎn)重組的文件。申請個人破產(chǎn)重組后，賈躍亭將把所有資產(chǎn)通過債權人信托的方式，轉(zhuǎn)讓給債權人，該信托將由債權人委員會和信托受托人控制和管理。這也就意味著，賈躍亭將不再持有法拉第未來的股份。針對賈躍亭提交個人破產(chǎn)重組一事，賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來表示賈躍亭個人債務由國內(nèi)債務處理，F(xiàn)F并沒有太多的消息。樂視網(wǎng)方面也表示，目前不清楚具體的進展，...
汽車行業(yè)關注
汽車行業(yè)關注是了解中國汽車品牌，汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權威的汽車資訊，助力中國汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報價大全。
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852