來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-10-12
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月12日?qǐng)?bào)道——
經(jīng)歷多月的車市寒潮，9月終迎來(lái)行情回暖。國(guó)慶節(jié)后，各車企紛紛公布銷量業(yè)績(jī)展現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力，在今年9月不少自主品牌或是合資品牌都出現(xiàn)不同程度增幅，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月逆勢(shì)增長(zhǎng)的豪華品牌更是不會(huì)錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)。隨著各大豪華品牌公布9月的銷量業(yè)績(jī)，具體排名也隨之出爐。
在二線豪華品牌中，即使雷克薩斯已經(jīng)連續(xù)多月銷量暴增，但凱迪拉克依舊是前9月的累計(jì)銷量冠軍，在本月再次超過(guò)雷克薩斯重奪當(dāng)月銷量冠軍。在眾二線品牌中只有凱迪拉克是出現(xiàn)同比下滑的，不過(guò)其9月環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)11.9%。
雖然從銷量增速來(lái)看，凱迪拉克前三季度銷量?jī)H實(shí)現(xiàn)微增，低于豪華品牌整體增速，但考慮到凱迪拉克去年的高基數(shù)，其今年的銷量表現(xiàn)可以說(shuō)是符合預(yù)期的，今年9月凱迪拉克同比下滑-8.3%，累計(jì)銷量為18350輛；前9月累計(jì)銷量164048輛，同比增長(zhǎng)0.9%。
從車型來(lái)看，CT6成為凱迪拉克旗下銷量增長(zhǎng)最迅速的轎車車型，9月其銷量2899輛，同比大幅增長(zhǎng)84.1%,前9月累計(jì)銷量1.44萬(wàn)輛；XT5銷量為3795輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.0%，前9月累計(jì)銷量為3.9萬(wàn)輛；XT4在競(jìng)品中表現(xiàn)也算搶眼，9月銷售3733輛，前9月銷售3.59萬(wàn)輛，成為繼XT5之后凱迪拉克的另一銷量支柱。上市不足三個(gè)月的XT6，至今累計(jì)銷售7536輛。
隨著去年至今XT4、新款CT6、XT6等車型的上市，以及CT5已經(jīng)在車展亮相，CT4也將隨之公布，凱迪拉克全新產(chǎn)品矩陣已經(jīng)基本形成。
經(jīng)歷漲價(jià)風(fēng)波的雷克薩斯，9月銷量依據(jù)不減，繼續(xù)雙位數(shù)漲幅，9月同比增長(zhǎng)10.2%，累計(jì)銷量達(dá)17736輛，前9月累計(jì)銷量144590輛，增長(zhǎng)22.8%，位居第二。
面對(duì)國(guó)內(nèi)車市下滑，豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男曾直言：“雷克薩斯的每臺(tái)車，都是跪著賣出去的?！比欢鴱哪壳暗臐q價(jià)風(fēng)波和銷量現(xiàn)象，更像消費(fèi)者在“跪著買車”。
能夠取得如此成績(jī)，與雷克薩斯旗下產(chǎn)品不斷地推陳出新密切相關(guān)，僅9月份就有新款雷克薩斯RX、改款雷克薩斯ES/NX/UX/LS等諸多產(chǎn)品上市。在9月，智·混動(dòng)車型累計(jì)銷量為4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%；而雷克薩斯ES再一次成為銷量擔(dān)當(dāng)，單月平均銷量接近9000輛。
憑借著旗下的IS、GS、ES、LS等系列和SUV領(lǐng)域布局的NX、RX、LX等多款系列車型，雷克薩斯也基本實(shí)現(xiàn)在市場(chǎng)的全面布局。
沃爾沃銷量增幅同樣亮眼，以降價(jià)換銷量效果明顯，憑借XC60和S90兩款車型的持續(xù)熱銷。9月同比增長(zhǎng)13%，累計(jì)銷量達(dá)14920輛，前9月累計(jì)銷量109512輛，增長(zhǎng)13.8%。
不過(guò)，其中的XC60因投訴問(wèn)題在今年連續(xù)數(shù)月等上投訴榜單。主要原因還是車輛共振問(wèn)題，車輛在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)壓迫耳膜、耳痛、轟頭等情況，影響駕駛體驗(yàn)。目前仍未找到具體解決方案。
此外，全新沃爾沃S60的國(guó)產(chǎn)實(shí)車圖也被曝光，新車將于12月上市。
捷豹路虎在今年9月全球累計(jì)銷量達(dá)56832輛，同比下滑0.5%，其中捷豹16235輛，下滑15.2%；路虎40597輛，增長(zhǎng)6.9%。由于捷豹路虎并沒有公布具體在華銷量，只是表示在華銷量已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中，7-9月銷量增幅分別為40%、17%和18%。
不過(guò)從歷史數(shù)據(jù)查看，受整體市場(chǎng)影響，今年捷豹路虎品牌的累計(jì)銷量遠(yuǎn)低于去年，其中的奇瑞路虎品牌相差近一萬(wàn)多輛。對(duì)此捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶表示因?yàn)檎{(diào)整需要時(shí)間。
而東風(fēng)英菲尼迪在今年9月累計(jì)銷量達(dá)到3,224輛，同比增長(zhǎng)15%，1-9月累計(jì)售出23,015輛，相比去年同期增長(zhǎng)約24%。其中，憑借主力車型全新QX50今年9月銷量達(dá)到2,116輛，同比增長(zhǎng)36%，但環(huán)比數(shù)據(jù)略有下降。目前全新QX50月銷量已經(jīng)逐漸穩(wěn)定，在起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上的高端SUV陣營(yíng)中，銷量能排進(jìn)前十名。
與全新QX50相比，另一款車型Q50L因車輛進(jìn)入周期后端，導(dǎo)致銷量略顯慘淡，9月銷量?jī)H為1,108輛，相比去年同期有所下滑，即使終端優(yōu)惠很大，也很難突破。
總的來(lái)看，在今年9月各家二線豪華車企都表現(xiàn)不錯(cuò)，都實(shí)現(xiàn)順勢(shì)增長(zhǎng)，隨著第四季度的正式到來(lái)，車企也迎來(lái)最終的角逐賽場(chǎng)。不過(guò)對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，成績(jī)單不能僅憑銷量數(shù)據(jù)指標(biāo)來(lái)看，以價(jià)換量的方式，將會(huì)使得單車的利潤(rùn)幅下降，同時(shí)降低車企盈利。
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