來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-10-11
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月11日報道——
中保研旗下中國保險汽車安全指數（C-IASI）日前，再放測試新成績，車型為備受關注的一汽豐田亞洲龍。據悉，該車由一汽豐田自愿申請測試，測試車型為2019款 2.5L 進取版，官方指導價為20.88萬。在此次四項測試中，亞洲龍的乘員保護、行人保護、安全輔助評價都為G（優(yōu)秀），低速碰撞與維修經濟性為P（差）。
在15km/h正面碰撞得5分（滿分30分），結構耐撞性得5分（滿分6分），維修經濟性得分為0分（滿分24分）。在15km/h追尾碰撞為11分（滿分30分），結構耐撞性得3分（滿分6分），維修經濟性得分為7分（滿分24分），加權得分為7分，相對較低。
由于低速碰撞中由于發(fā)動機蓋、大燈以及縱梁都需要維修，再加上本身售價以及維修價格昂貴，所以前臉維修經濟性得分為0，如在低速行駛安全氣囊曝出，維修比將更高。
在64km/h的正面25%偏置碰撞中，亞洲龍此項總評價為G優(yōu)秀，圖片可見車頭幾乎完全潰縮，左側車門前部出現(xiàn)變形，不過A柱沒出現(xiàn)彎折，底邊加強梁前部沒有出現(xiàn)雷凌那樣的嚴重變形。
由于亞洲龍基于TNGA架構，在主被動安全方面有很大提升，從測試成績上也能看出來。正面25%偏置碰撞成績?yōu)镚（優(yōu)秀），假人的頭部受到10安全氣囊的保護效果不錯。
側面碰撞中，亞洲龍的B柱結構侵入量與駕駛員座椅中線之間的距離為16.5cm，相比美版Avalon有差距，中美測試條件相同，所以看出國產B柱強度弱于美版車型。不過在車頂強度測試中，國產亞洲龍的車頂框架強度好于美版。
此次測試一汽豐田亞洲龍均獲得了G（優(yōu)秀）評級，但在維修比上卻獲得了差評，此次評測與前日C-NCAP中汽研公布的評分都有著不錯評分，但在中汽研中亞洲龍的評分略低于大眾新朗逸，對此引發(fā)不少網友爭議。不過從豐田近期的幾款新車的評測表現(xiàn)來看，均采用TNGA架構，產品被動安全防護充分，扣分點也比較少。
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