汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月18日報道——新能源車尤其是電動車，保值率偏低的問題是消費者購買的較大顧慮。由于電動車的特征，其保值率相對傳統(tǒng)車稍低也是正常的，根據(jù)《2019中國汽車保值率報告》顯示，近三年主流新能源汽車平均保值率也僅為32.31%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車。日前，蔚來汽車表示將在今年年底推出官方二手車服務(wù)，同時，蔚來稱官方二手車保值率有望高于市場價。有傳言稱，蔚來將保證其二手車保值率不低于同級別燃油豪華車，若達不到標(biāo)準(zhǔn)，蔚來自費兜底，其主要的目的就是幫助蔚來汽車的用戶維持豪華車該有的保值率問題，不過蔚來官方并未承認(rèn)這一點。如果蔚來真是能夠自費兜底的話，每臺車將需要給用戶補貼14.6萬元，如果按蔚來2萬臺ES8的銷量計算，將達29.2億元人民幣。以電動車32.31%的保值率來算，售價40萬元的蔚來ES8使用三年之后的殘值約為13萬元，而等價的傳統(tǒng)豪華品牌三年之后的殘值約為27.6萬元，這么一算便是蔚來所需補貼的價格。對于如今仍未有造血功能的蔚來，2019年第二季度蔚來凈虧損32.85億元，上半年累計虧損59.086億元，如真這樣承諾還將多付出29.2億。其實在蔚來之前，威馬汽車在今年8月份就推出了官方二手車品牌，并且承諾的保值率非?？捎^。威馬稱將以直購、直翻、直銷、直租模式貫穿二手車全生命周期；至于保值率，威馬用戶可享3年61.8%的保值率，通過補差價還可購買威馬新款車型。新能源汽車保值普遍偏低是自新能源汽車出先就存在的問題，對于這種新生事物，市場上75%的二手車商是拒絕接受二手的電動車的，因為對此不熟悉車商們都不敢貿(mào)貿(mào)然接收。第二，電動車的電池耗損程度需要專業(yè)儀器判斷，回收門檻較高。第三是電動車在二手市場的轉(zhuǎn)賣率和出手率還是比燃油車低太多太多了。即使目前最為保值的純電動車特斯拉，三年車齡保值率為60%左右，除此之外其它品牌在認(rèn)知度和保值率的水平都不太樂觀。而燃油車的保值率上面來看，三年內(nèi)的車型保值率維持在59%到75%左右的保值率。雖說對于蔚來此次的做法，在秦力洪看來，像是多個品牌的“百花齊放”，將加速電動車發(fā)展的趨勢。同時還能夠能加強蔚來潛在消費群體和保護了蔚來車主的利益。而品牌認(rèn)知度和認(rèn)可度越高，二手車殘值自然也會跟著水漲船高，但以蔚來目前的發(fā)展節(jié)奏來看，還有很長的一段路要走。????歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月18日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，成都的劉先生日前因事故原因?qū)④囕v送進了4S店進行維修，當(dāng)他提車后發(fā)現(xiàn)，維修工單與保險公司出具的定損項目不一致，店內(nèi)維修單比保險公司要多，但價格確是一樣的，對此趙S店討說法，卻遭到店員回復(fù)，多報定損能給客戶返點。據(jù)劉先生介紹，今年8月底自己的車車輛因意外發(fā)生追尾事故，車被拖到成都艾瀟斯柯達4S店進行維修。9月10日，他提車后發(fā)現(xiàn)，維修工單與保險公司出具的定損項目不一致，但總價卻一致都是2.1萬元。劉先生表示，在4S店的維修工單上看到的項目，在保險公司工單上卻找不到。也有的像車內(nèi)一個叫節(jié)氣門總成的，在保險公司工單上有顯示，但4S店維修工單上卻沒有，價格約1500元左右。因為節(jié)氣門總成是發(fā)動機配件，劉先生認(rèn)為在保險單上多了發(fā)動機維修項目，車輛會被迅速貶值，對此劉先生便來到成都艾瀟斯柯達4S店討說法。沒想到結(jié)果卻讓劉先生十分驚訝，針對更換節(jié)氣門總成的情況，4S店內(nèi)一位工作人員表示，節(jié)氣門總成并沒有換過，4S店只是發(fā)了一個舊件的照片給保險公司進行定損，而維修工單出現(xiàn)兩者不一致是因為他們找來舊件進行多報定損，這樣能夠給客戶返點，返點比例是維修金額的5%，返點以送保養(yǎng)的形式給客戶。而至于費用也不用車主承擔(dān)，4S店也不用承擔(dān)。成都艾瀟斯柯達4S店服務(wù)總監(jiān)表示客戶委托4S店給保險公司定損，自己將維修工單和保險公司定損單進行對比，發(fā)現(xiàn)確實存在“單據(jù)不一致的問題”，后續(xù)將會和劉先生進行協(xié)商，沒有換的地方會給予客戶補償。而負(fù)責(zé)劉先生車輛的這位工作人員將會內(nèi)部做出調(diào)整，勸退或辭職處理。10月16日平安產(chǎn)險四川分公司回應(yīng)說，關(guān)于維修站維修工單已該公司定損報告部分項目不一致該公司高度重視，將立即安排專業(yè)人員進行核實和理賠工作，最終確認(rèn)會將以正常作業(yè)進行核定，對于維修廠的作業(yè)保險公司并不知情，后續(xù)將規(guī)范操作。無獨有偶，從網(wǎng)上了解到今年4月，四川的黃先生因車禍，自己車輛受損，便將車輛送進4S店，結(jié)果車輛足足修了3個月，經(jīng)保險公司定損結(jié)束，定損價為9.8萬。4S店說數(shù)額較大，定損單要修為才能出。修理廠說車子修好,開了發(fā)票,卻一直不給維修清單,就問黃先生要錢。后來王先生去保險公司拉定損單,比對后,發(fā)現(xiàn)多處沒修,零件次品,噴漆掉色,鈑金也有問題。修理廠沒有按照保險公司的要求進行維修,定損清單上80%的物品沒有按定損單更換。對于4S店的做法確實有失行業(yè)規(guī)范，但如果不是員工爆料或許也不知情，至于這種情況在汽車行業(yè)內(nèi)是否屬于一種“潛規(guī)則”我們也不得而知，因為這種情況也不是個例了，對此還是消費者還是要謹(jǐn)慎比對，不要覺得有保險公司陪就完事了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
距離2019年結(jié)束僅剩下最后三個月的時間，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，我國乘用車批發(fā)和零售銷售都呈現(xiàn)下滑的狀態(tài)，但是較此前相比，下滑的幅度有所收窄。那么，第三季度結(jié)束后，我國各車企年年銷量完成率如何呢？接下來我們一起來看一下。以上表格僅包括部分車企，有些車企沒有對外公布年銷量目標(biāo)，不再統(tǒng)計范圍內(nèi)。合資品牌方面包括廣汽豐田、廣汽本田、一汽大眾奧迪、一汽大眾、上汽通用、廣汽三菱、馬自達品牌、...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月18日報道——隨著國民經(jīng)濟增長和消費結(jié)構(gòu)的升級，國內(nèi)車企紛紛推出中高端新品牌來對抗合資車企，形成一波“自主向上”的趨勢，實現(xiàn)一種自我突破。日前，有消息指出，東風(fēng)汽車集團將成立h事業(yè)部，該事業(yè)部主攻高端新能源乘用車，目前h事業(yè)部已經(jīng)開始招聘。早在今年5月，東風(fēng)汽車內(nèi)部就將此命名為代號為“H計劃”的項目并宣布推行。東風(fēng)集團對“H事業(yè)部”有著這樣的描述：致力于整合研發(fā)全球汽車五化新技術(shù)，以＂科技、品質(zhì)、探索＂的視角，打造高端化智能網(wǎng)聯(lián)汽車。目前，東風(fēng)汽車集團將成立H事業(yè)部并已經(jīng)開始進行招聘，這也意味著該項目將會馬上開展。據(jù)東風(fēng)公司內(nèi)部人士此前透露，“H計劃”正是東風(fēng)公司籌備的高端新能源車項目。按照規(guī)劃，該項目將會如同一汽紅旗一樣，作為獨立的高端品牌，將會自建銷售渠道，不從屬于東風(fēng)公司旗下已有的自主品牌乘用車公司。東風(fēng)公司香港上市公司東風(fēng)汽車集團股份有限公司旗下已有兩家新能源公司，分別為東風(fēng)電動車輛股份有限公司和易捷特新能源汽車有限公司。其中，前者成立于2001年，并完成核心的三電系統(tǒng)等技術(shù)開發(fā)，推出了混合動力公交、純電動特殊用途車輛等產(chǎn)品。至于為什么直至如今才開啟此計劃，內(nèi)部人士表示，近兩年紅旗等公司在高端的乘用車項目上頻頻發(fā)力，讓東風(fēng)公司感受到了壓力。在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)公司在幾年前就推出純電動的轎車等產(chǎn)品，但主要集中在中低端車領(lǐng)域。對該項目的前景持保守態(tài)度，一方面東風(fēng)公司缺乏一汽紅旗式的高端品牌資產(chǎn)，另一方面東風(fēng)自身缺乏成功的高端乘用車運營經(jīng)驗。據(jù)東風(fēng)汽車上半年數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車股份今年上半年營收67.61億元，同比上漲16.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.46億元，同比下跌15.53%。銷量方面，東風(fēng)汽車股份1-8月累計銷量為10.4萬輛，同比增長11.45%。自主品牌高端化一直存在一個困局，往往因旗下各類型產(chǎn)品性能和價格過于接近，不能很好拉開區(qū)間，相互掣肘，得不償失。高端車型針對的是所謂高凈值客戶，他們的需求會更加復(fù)雜，也更加敏感。本身沒有品牌背書上打造的高端品牌更是需要在“質(zhì)量”“技術(shù)”上有顯著提升，從而擺脫與低端產(chǎn)品的差距。如果自身品牌在消費者心中低檔的印象根深蒂固后，再強行借助母子品牌捆綁營銷，如果沒有更高的附加價值，將很容易造成反作用，稀釋了原本希望作為高端車推出的子品牌的高貴感。面對如今整體市場持續(xù)低迷，再加上新能源政策退坡后，新能源領(lǐng)域更是銷量出現(xiàn)同比三個月的下滑。再加通過其他自主高端品牌像領(lǐng)克和紅旗來看，東風(fēng)推出高端新能源品牌如何定位才是關(guān)鍵所在。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
10月17日，工信部官網(wǎng)發(fā)布了一則決定處罰書，對新大洲本田摩托(蘇州)有限公司、浙江飛碟汽車制造有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司作出行政處罰，責(zé)令三家企業(yè)分別停止生產(chǎn)和銷售相關(guān)產(chǎn)品，并進行為期6個月的整改。工信部公告內(nèi)容稱，2018年8-12月，在開展的2018年度車輛生產(chǎn)一致性專項檢查過程中，確認(rèn)新大洲本田、浙江飛碟以及東風(fēng)柳州三家車企部分產(chǎn)品不符合《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中關(guān)于生產(chǎn)...
據(jù)美聯(lián)社報道稱，英國與歐盟10月17日表示，雙方將達成英國脫歐的框架協(xié)議，不過需要得到歐盟的正式認(rèn)可和英國議會的批準(zhǔn)。據(jù)了解，英國脫歐已經(jīng)進入第6個年頭，新一任首相約翰遜上任之后，采取了多次激進手段以推進英國脫歐的進程，到目前看來英國脫歐的結(jié)果在下個月應(yīng)該就會宣布于世。據(jù)相關(guān)消息稱，在英國決定脫歐的時候，車企業(yè)開始了“脫英”的道路：日產(chǎn)在桑德蘭的工廠是英國最大的工廠，主要生產(chǎn)逍客和Juke，以及以...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月18日報道——隨著全球市場寒潮之下，整個汽車行業(yè)都遭遇不同程度影響。今年8月進口車再次出現(xiàn)大幅下滑，同比下降高達34.5%，仍高于汽車市場平均水平。1-8月份，進口汽車市場累計進口汽車70萬輛，同比下降6.9%。?據(jù)國機汽車董事會辦公室副主任王存介紹稱，8月海關(guān)進口汽車8萬輛，受去年7月1日關(guān)稅下調(diào)后，車商在7、8月集中報關(guān)產(chǎn)生高基數(shù)所致，同比下降34.5%，比上個月50%以上的降幅已有所收窄。從終端銷售看，因6月國五排放車清庫帶來的透支效應(yīng)及外部環(huán)境下行壓力加大，8月進口車銷售6.8萬輛，同比下降10.1%。中規(guī)進口車市場的行業(yè)庫存深度為3.2個月，保持在合理區(qū)間內(nèi)并達到今年以來最低值，由于經(jīng)銷商謹(jǐn)慎提車以改善經(jīng)營健康度。其中奧迪、保時捷、JEEP、雷克薩斯與大眾品牌進口車庫存比上月有著較為明顯的減少。今年1-8月進口量排名前十的品牌當(dāng)中僅有雷克薩斯(129480輛)、保時捷(60862輛)、豐田(59221輛)、林肯(35845輛)和特斯拉(28411輛)實現(xiàn)了同比增長，其中特斯拉增幅最大，同比增長達168.4%；而雷克薩斯則繼續(xù)霸占銷量榜單首位。雖然車市仍處于低迷環(huán)境，但從國產(chǎn)豪華品牌領(lǐng)域來看，市場確穩(wěn)定增長，例如傳統(tǒng)一線豪華品牌中，奔馳9月份在華銷量為61664臺，同比增長12.9%，寶馬在華銷量為63083臺，同比增長5.8%，奧迪在華銷量為65509臺，與去年同期持平。二線豪華品牌中，沃爾沃在華銷量為14920臺，同比增長13%，以及東風(fēng)英菲尼迪在今年9月累計銷量達到3,224輛，同比增長15%?？梢钥闯觯缃耠S著消費不斷升級以及換購需求的增多，豪華品牌也正在不斷被消費者被消費者所選擇，相比進口車銷量的不斷下滑，也說明國產(chǎn)化的豪華品牌正不斷被消費者認(rèn)可。當(dāng)然國產(chǎn)化之后品牌力依舊擁有，而且價格也得到到下調(diào)，此外，各大豪華品牌也針對中國市場消費者需求進行調(diào)整，對此進口車的銷量勢必會產(chǎn)生一定的影響。除了官方渠道的進口車以外，還有來自世界各地的平行進口車也是銷售主力。但隨著2019年7月1日起國六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國18個省市的推行，平行進口車銷售主力的一二線城市被大量覆蓋，無法上牌的窘境使得平行進口車不得不受到影響。至2020年國六排放政策全國推行之后，平行進口車在全國范圍內(nèi)都將無法上牌。若是沒有新的政策推出，平行進口車將將面臨無法出現(xiàn)在國內(nèi)市場。隨著國產(chǎn)實力的不斷崛起，車輛的產(chǎn)地不再是選車時需要被考量的因素，中國制造也逐漸得到了國內(nèi)消費者的認(rèn)可。不過綜合來看，不論是進口量還是銷量層面，中國進口汽車市場也面臨不小的壓力。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月18日報道——廣汽AION系列的第二款車型——AION LX將正式上市，此前該車已開啟預(yù)售，推出了兩款車型，補貼后預(yù)售價分別為30萬元起和25萬元起。新車基于廣汽新能源第二代純電平臺GEP 打造，將配備前后雙電機高性能電動四驅(qū)系統(tǒng)，推出4種不同續(xù)航里程車型，最大綜合續(xù)航可達650km。補貼后售價24.96萬-34.96萬。外觀方面，AION LX采用大量家族式設(shè)計元素，采用“穿云箭”貫穿車標(biāo)連接左右大燈的裝飾板，這樣的設(shè)計在Aion S車型上類似。下進氣口以及霧燈區(qū)域則大量采用黑色飾板和蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計，前唇則使用亞光銀涂裝。側(cè)面部分則采用當(dāng)下較為主流的懸浮車頂，并采用溜背式的車尾設(shè)計，隱藏式車門設(shè)計；車尾的設(shè)計與Aion S上的貫穿式尾燈及弓形LED設(shè)計，后保險杠處同樣采用大量的黑色裝飾。整車的尺寸，4786*1935*1685，軸距2920mm。內(nèi)飾方面，Aion LX整體延續(xù)廣汽新能源最新家族式設(shè)計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏；兩幅式方向盤也與Aion S保持一致，中控?fù)Q擋機構(gòu)則為旋鈕式設(shè)計。在配置方面，新車搭載ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)以及L3級自動駕駛技術(shù)。動力方面，廣汽新能源Aion LX搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術(shù)，前后雙電機峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700N·m，電池系統(tǒng)能量密度更高。在續(xù)航里程方面，Aion LX的NEDC續(xù)航里程650km，0-100km/h加速時間僅為3.9s。Aion LX主打中型純電動SUV市場，根據(jù)動力和續(xù)航水平的不同，全系5款車型售價在24.96-34.96萬元之間，競爭對手包括蔚來ES6、比亞迪唐EV、榮威MARVEL X等產(chǎn)品。年初，廣汽新能源定下的銷量目標(biāo)是保4萬爭5萬，現(xiàn)在看來，雖然車市整體大環(huán)境并不友好，不過上市僅僅四個月Aion S便實現(xiàn)銷量破萬,表現(xiàn)也算突出，對于新款上市Aion LX未來如何也將拭目以待。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
10月17日，工信部公布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第325批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單，特斯拉上海公司名列其中。根據(jù)公告內(nèi)容顯示，特斯拉位于汽車生產(chǎn)企業(yè)首位，企業(yè)名稱為“特斯拉上海有限公司”，備注為“新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)”，公司注冊地址為上海市浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)同匯路168號D203A，生產(chǎn)地址為上海市浦東新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正嘉路1188號。這次工信部公布的目錄...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月17日報道——近幾年來，共享汽車從無到有、持續(xù)發(fā)展，隨著競爭越來越大了，融資越來越困難，一家家共享汽車公司逐漸倒下、退出。日前，有網(wǎng)友通過平臺爆料，押金無法退回，甚至連車也沒了。一網(wǎng)友在投訴平臺進行反映，稱自己于8月27日申請退押金，無違章記錄，截止近日仍無法退回，多次撥打客服，每次均回復(fù)已經(jīng)在處理，但遲遲不退押金。盼達用車是由力帆控股戰(zhàn)略投資的新能源汽車智能出行平臺提供分時租賃、專車租賃、企事業(yè)機構(gòu)團體長租等形式的的公司，于2015年11月正式上線運營。通過網(wǎng)上了解到，像上述的投訴已經(jīng)不是少數(shù)，其中一位廣州的網(wǎng)友葉先生表示，于近日像往常一樣本打算周末帶著孩子外出游玩，打開盼達用車APP卻發(fā)現(xiàn)周圍已經(jīng)無車可用。葉先生還表示，在前幾天還能用的，突然就沒車用了。而與葉先生遭遇一樣的另一位網(wǎng)友賈先生也有同樣遭遇，賈先生表示，早在半年前，就發(fā)現(xiàn)自家樓下的盼達用車停放點突然消失了，還車要跑到距離3公里外的另一個停放點。由于體驗越來越差，賈先生決定申請退押金。但四個多月過去了，仍然未能收到1000元押金。每次打電話給客服，至少等5分鐘才有人接電話，問到押金問題，客服只會回答‘盡快處理，請耐心等待’。根據(jù)公開資料顯示，盼達用車已經(jīng)在包括重慶、成都、杭州、鄭州、廣州、南京等城市運營。而其他城市也同樣出現(xiàn)像押金遲遲未退，及無運營車輛的情況。今年9月，有媒體曾致函盼達用車總部欲了解押金難退一事，但一直沒等到回復(fù)，幾日后等來杭州盼達的回復(fù)并承諾，自即日起的30個工作日內(nèi)，將依次完成用戶的“違章保障金”退還工作，不過也沒下文了。目前，盼達用車選擇違章保證金的用戶比例僅為2%。即便如此，這也是一筆不小的數(shù)目。根據(jù)公開資料顯示，盼達用車已經(jīng)有400萬多用戶。粗略計算，盼達用車的押金資金池中約有8000萬元。事實上，共享汽車出現(xiàn)問題，根源都出在企業(yè)的“一擁而上”方面，如果不是經(jīng)營不善、贏利乏力，一般的企業(yè)也不會出現(xiàn)押金難退的惡劣情形。從前年開始陸續(xù)不少企業(yè)紛紛出局，留下的基本上都是押金未退的爛攤子。部分共享汽車品牌如如友友用車、麻瓜出行、中冠共享汽車、巴歌出行、EZZY等早已銷聲匿跡，前不久途歌公司也同樣遭遇資金無法退回，網(wǎng)站都無法進入，同時拖欠押金、拖欠員工工資和供應(yīng)商款項等負(fù)面信息也不停出現(xiàn)。共享汽車靠的是源源不斷的輸血和資金投入進行虧損式擴張的，這時候比的就是誰的資本實力更為雄厚、誰更具有長期的背景實力了。以目前市場滲透率排名全國前三的GoFun出行、EVCARD和盼達用車，首汽集團旗下的GoFun出行和上汽集團旗下的EVCARD有著強大的支撐。而盼達用車的母公司力帆汽車，都常年巨額虧損的情況下，盼達用車想要獲得持續(xù)的資本投入和資金輸血很難，也就合理解釋了為什么盼達用車的押金那么難退。根據(jù)力帆股份的9月產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，力帆乘用車、摩托車業(yè)務(wù)全線下滑。今年前9個月，力帆傳統(tǒng)乘用車?yán)塾嬩N量約2.2萬輛，同比下滑72.25%；新能源汽車?yán)塾嬩N量2035輛，同比下滑65.67%；摩托車?yán)塾嬩N量約44.38萬輛，同比下滑13.97%；摩托車發(fā)動機累計銷量約60.15萬臺，同比下滑30.59%；通用汽油機累計銷量約23.77萬臺，同比下滑27.05%。今年上半年，力帆股份實現(xiàn)營業(yè)收入約為51.78億元，同比減少13.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約-9.47億元，去年同期為盈利約1.25億元。上半年就已虧損這么多還哪來的錢進行償還押金呢。面對利潤虧損，力帆對業(yè)務(wù)發(fā)展重心也進行了調(diào)整，將大力發(fā)展摩托車業(yè)務(wù)放在了重要位置，同時對現(xiàn)有的新能源產(chǎn)業(yè)進行梳理。這樣能說明盼達用車無車可用的原因。在此背景下，原本就缺乏持續(xù)盈利能力的共享汽車，，一旦被資本“拋棄” 將不可避免地面臨兼并重組或洗牌。再加上力帆都自身難保，還如何拯救不能盈利的板塊呢。???歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月我國狹義乘用車市場銷量達到178.1萬輛，同比下滑6.5%，環(huán)比增長14.0%；1-9月，我國狹義乘用車市場累計銷量達到1478.2萬輛，同比下滑8.6%；其中9月SUV銷量80.9萬輛，同比增長0.6%，環(huán)比增長14.5%；1-9月累計銷量645.2萬輛，同比下降5.8%。接下來一起來看一下個車型的具體表現(xiàn)：進入TOP15的合資品牌中，新增了長安CS75、本田XR-V...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月17日報道——日前，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭主動申請個人破產(chǎn)重組的消息得到證實，賈躍亭已根據(jù)美國相關(guān)法律第11章（chapter 11）向美國法院申請個人破產(chǎn)重組。?根據(jù)方案賈躍亭個人持有的全部FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)正式轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托，而該信托將由債權(quán)人委員會和信托受托人控制和管理。這意味著，自樂視危機爆發(fā)以來，一直被當(dāng)成還款希望的FF不再屬于賈躍亭所有。面對債務(wù)的逼近，是不是賈躍亭就此可以逃避債務(wù)償還了？對此，負(fù)責(zé)代理此次賈躍亭個人破產(chǎn)重組案的美國美邁斯律師事務(wù)所韓麗律師表示，美國法律中有兩種破產(chǎn)方式，分別是Chapter 7的破產(chǎn)清算，和Chapter 11的破產(chǎn)重組。對于Chapter 7是針對美國公司的一種清算方案，對于個人而言，這意味著此人將交出其除了生活和工作必要花費之外的所有資產(chǎn)，從而免除債務(wù)的一種做法。實施破產(chǎn)清算之后，個人不再有債務(wù)負(fù)擔(dān)，并將擁有所有未來的收入和財產(chǎn)。而Chapter 11則是一種公司重組方案，對于個人而言，卻是更加復(fù)雜的一種方案。首先，個人必須制定一項償還債權(quán)人的重組計劃，這通常意味著繼續(xù)努力償還其債權(quán)人，并且需要債權(quán)人支持這一計劃。韓麗如還表示，近一年時間里，賈躍亭一直在采取措施，來提高和維護FF的價值。而且沒有選擇逃避債務(wù)，而是希望通過申請破產(chǎn)重組來償還債務(wù)。不過，是否可以實施該程序，破產(chǎn)法院將考慮各種因素，需要檢查該計劃是否符合每個債權(quán)持有人的最佳利益，并與實施破產(chǎn)清算方案時債權(quán)人獲得的利益進行對比。也就是方案尚需債權(quán)人表決。該方案完成后，賈躍亭將不再持有任何Faraday Future（FF）的股權(quán)。此前賈躍亭聲稱會對國內(nèi)的債務(wù)負(fù)責(zé)到底，也就是外界會有對參與FF的融資可能會被用于還債的想法，因此這對FF發(fā)展來說是有利的，不僅不會影響FF公司正常運營，還對公司的股權(quán)融資和未來IPO將帶來積極的幫助。此外，破產(chǎn)公司文件和申請管理公司Epiq Cases網(wǎng)站日前披露了一份文件，內(nèi)容顯示賈躍亭在10月14日提交破產(chǎn)申請文件前6個月，每月的月收入為93810美元。對于背負(fù)百億債務(wù)，賈躍亭每月依然有約66萬元人民幣的收入，按照網(wǎng)友的說法，就是“一個月一輛奔馳”。雖說收入不少，但截至目前，賈躍亭已償還債務(wù)超30億美元，待償還債務(wù)總額約為36億美元，若減去已凍結(jié)待處置國內(nèi)資產(chǎn)以及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù)，賈躍亭剩下的債務(wù)凈額約為20億美元。20億美金的債務(wù)凈額，在不考慮破產(chǎn)重組及其他因素，就賈躍亭先生的9.38萬美元月收入來說，還需要不吃不喝地償還約1777年。背負(fù)巨債，賈躍亭卻沒有選擇破產(chǎn)清算，而是選擇繼續(xù)還債，就此看來它仍想著為了拯救企業(yè)，使企業(yè)擺脫無力償債的困境，重新恢復(fù)生機和活力。在破產(chǎn)想著回國用其“夢想”繼續(xù)融資，但是否有人買賬就不得而知了，畢竟“PPT大神“至今仍未完成杰作。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
10月14日，賈躍亭債務(wù)處理小組正式發(fā)布了關(guān)于賈躍亭在美申請個人破產(chǎn)重組的相關(guān)信息，根據(jù)其內(nèi)容顯示，賈躍亭將設(shè)立債權(quán)人信托，并將在美國的所有資產(chǎn)全部轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。隨著賈躍亭在美申請個人破產(chǎn)重組的消息傳開，個人的財務(wù)狀況也被曝光。該方案完成后，賈躍亭將不再持有任何Faraday Future的股權(quán)。根據(jù)破產(chǎn)公司文件金額申請管理公司Epiq Cases網(wǎng)站披露的文件顯示，賈躍亭在10月14日提交破產(chǎn)申...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月17日報道——說起雪佛蘭的中型SUV，大家應(yīng)該能記得旗下有一款名為科帕奇的SUV，自2007年以進口方式引入國內(nèi)，幾乎十幾年里都為進行過換代，于是便悄然停產(chǎn)了。日前，在工信部325批新車公示中出現(xiàn)了國產(chǎn)上汽通用雪佛蘭中大型SUV--Blazer的申報信息。意味著雪佛蘭中大型SUV車型將“卷土重來”。?從信息中可以看到新車的外觀方面與海外5座板基本一致，采用了家族式前臉設(shè)計，據(jù)悉，該設(shè)計以雪佛蘭跑車科邁羅為設(shè)計靈感（尤其是引擎蓋上隆起的筋線）而來，前臉大尺寸進氣格柵，內(nèi)嵌鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)大燈組為分體式設(shè)計。此外，新車除普通版車型外還將推出RS版本，外后視鏡、前格柵、輪轂剎車卡鉗等均采用紅黑配色，運動感更強。整體感覺依舊很美式風(fēng)格，顯得很敦實，側(cè)面窗邊一直延伸至尾部，與車頂做出一個分體式設(shè)計；其長寬高分別為4999/1953/1736mm，軸距2863mm。車型尺寸方面，由于采用了不同規(guī)格的輪胎，車身高度有所不同。但是可以注意到的是，新車的軸距與海外版保持了一致，車身加長的部位都集中在尾部。而尾部設(shè)計則較為簡單。?整體布局和旗下的SUV車型均有著不少細(xì)微差別。中控臺內(nèi)嵌了銀色飾條，座椅等細(xì)節(jié)位置還采用了白色縫線做點綴，圓形式空調(diào)出風(fēng)口，四幅真皮方向盤，內(nèi)側(cè)鑲有銀色鍍鉻條。?與海外版Blazer只提供5座版不同的是，新車定位中大型SUV，將提供5座和7座兩個版本的車型。動力方面，申報的車型搭載一臺最大功率237馬力的2.0T發(fā)動機，配9AT變速箱，并有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇，百公里油耗可低至7.4升。?作為上汽通用的雪佛蘭自身實力卻表現(xiàn)一般，涉及的主要投訴問題有“變速箱異響、頓挫、漏油”也不少，涵蓋了包括科魯茲、邁銳寶XL、探界者等多款雪佛蘭旗下的熱銷車型。當(dāng)然，同樣的問題在上汽通用旗下其他品牌的車型上也存在。曾經(jīng)雄霸國內(nèi)廠商銷量榜前三的上汽通用似乎變得一蹶不振，根據(jù)數(shù)據(jù)，上汽通用9月銷量為140067輛（含別克、雪佛蘭和凱迪拉克等3大品牌），同比大跌23.28%。而1-9月份上汽通用累計批發(fā)銷量為1219483輛，同比下滑14.98%。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
沃爾沃旗下電動車型XC40 Recharge正式發(fā)布，新車基于XC40打造，新車配備78kwh電池組，前后軸各搭載一臺電機，系統(tǒng)綜合功率為305kw，綜合續(xù)航實況為400km。值得注意的是，沃爾沃XC40 Recharge是沃爾沃品牌旗下首款純電動車，從這輛XC40 Recharge開始，Recharge將成為沃爾沃旗下全新的新能源子品牌，Recharge系列或是沃爾沃未來新能源汽車車型的命名后綴...
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