汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日報(bào)道——自去年中國的汽車市場面臨了28年來第一次下滑現(xiàn)象，這一下滑直至今年仍未處在寒冬之中。即使面對傳統(tǒng)“金九”行情，增幅還創(chuàng)歷年新低，9月全國狹義乘用車零售178.1萬輛，同比下降6.5%，環(huán)比上升14%，但環(huán)比增幅為歷年新低。1-9月份，累計(jì)銷量1478.2萬輛，同比下降8.6%。面對此景，國家統(tǒng)計(jì)局國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長毛盛勇，在前三季度國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況發(fā)布會(huì)上，回應(yīng)了有關(guān)在各地陸續(xù)解除汽車限購的情況下，汽車消費(fèi)仍然低迷的提問。毛盛勇表示，整個(gè)消費(fèi)市場不能算低迷，消費(fèi)還是保持了比較好的增長態(tài)勢。從社會(huì)消費(fèi)品零售總額來看，前9個(gè)月增長8.2%，如果扣除汽車影響，實(shí)際增長9%以上。從前三季度服務(wù)性消費(fèi)的比重來看，已經(jīng)超過了‘半壁江山’，所以我們把服務(wù)消費(fèi)和實(shí)物消費(fèi)放在一起來看，消費(fèi)的增長速度應(yīng)該是在9%以上，這個(gè)速度是不低的，是比較好的增長態(tài)勢。在汽車消費(fèi)方面，從去年5月份開始，汽車生產(chǎn)銷售出現(xiàn)回落。毛盛勇表示，汽車生產(chǎn)放緩，世界上其他國家也出現(xiàn)這樣的情況，目前從汽車保有量來看，中國還有增長空間和潛力。在汽車消費(fèi)方面，從去年5月份開始，汽車生產(chǎn)銷售出現(xiàn)回落。毛盛勇表示，汽車生產(chǎn)放緩，世界上其他國家也出現(xiàn)這樣的情況，目前從汽車保有量來看，中國還有增長空間和潛力。目前，我國汽車新車消費(fèi)總量2800多萬輛，列全球第一。城鎮(zhèn)每百戶汽車擁有量從2013年的21.5輛提升到40輛。按可比口徑，我國汽車千人保有量2018年是170輛。發(fā)達(dá)國家，比如美國能夠達(dá)到將800輛左右，像歐、日等等發(fā)達(dá)國家在500到600輛。和發(fā)達(dá)國家相比，汽車消費(fèi)的需求空間仍非常大。如按照9%的增速，仍然處于中高速的增長區(qū)間，趨勢向好。事實(shí)上，我國汽車需求方面仍未飽和，消費(fèi)者們都想擁有自己的車輛，由于“條件允許”的情況在銳減，一方面發(fā)達(dá)地區(qū)資源利用趨于飽和，一二線城市停車場緊缺，道路擁堵，不得不采取限購限行政策，需求被抑制；另一方面，受整體宏觀經(jīng)濟(jì)以及中國經(jīng)濟(jì)短期下行的壓力影響，不少非發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展未達(dá)到汽車保有量持續(xù)上升的程度，需求疲軟。同時(shí)，近幾年國內(nèi)車市保持快速增長，產(chǎn)銷量多次創(chuàng)下新高，而蓬勃發(fā)展的汽車市場帶來相當(dāng)高的產(chǎn)銷基數(shù)。高基數(shù)下，汽車市場想要維持高速增長壓力也是相當(dāng)大的。對此毛盛勇認(rèn)為，現(xiàn)在要推動(dòng)二手車市場加快流轉(zhuǎn)，包括逐步取消地方的限制性政策，通過二手車盤活帶動(dòng)新車市場成長壯大?？偟膩砜?，中國的汽車消費(fèi)還是有增長空間的，整個(gè)消費(fèi)還是會(huì)保持比較好的增長態(tài)勢。2019年中國全力保持全年GDP增長率在6%左右。經(jīng)濟(jì)有所放緩，因此滯后于經(jīng)濟(jì)的汽車市場，2019年很難擺脫下行壓力，但支撐力仍然堅(jiān)韌。而我國目前消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級仍處于上升期，消費(fèi)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，消費(fèi)模式不斷創(chuàng)新，消費(fèi)升級趨勢不變，消費(fèi)貢獻(xiàn)進(jìn)一步增強(qiáng)，消費(fèi)升級在我國還將經(jīng)歷較長的發(fā)展階段。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日報(bào)道——據(jù)海外媒體爆料，特斯拉全新緊湊型跨界車車型——Model Y，路試諜照頻頻現(xiàn)身街頭。不少網(wǎng)友都拍到了新車，此前網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)Model Y有黑色，白色和午夜銀色，現(xiàn)在，一個(gè)特斯拉發(fā)燒友小組發(fā)現(xiàn)了這輛車的亮紅色版本。?特斯拉憑借價(jià)格更低廉和更具性價(jià)比的Model 3已經(jīng)成功打入了大眾市場，但很顯然，對于現(xiàn)在的汽車市場來說，轎車已然不是最受歡迎的車型--在歐洲，緊湊型SUV或跨界車才是最具人氣的車型。?對此，特斯拉公司希望加速M(fèi)odel Y車型的推出，在發(fā)布這款車時(shí)，特斯拉表示將于2020年秋季正式開始銷售，但目前據(jù)媒體報(bào)道，Model Y的正式面世有可能會(huì)提前半年。雖然該媒體強(qiáng)調(diào)此匿名消息并非來自官方，但其同時(shí)透露，消息的可靠性已經(jīng)過證明。從最近頻頻出現(xiàn)的Model Y的路試車猜測消息可靠性也將接近準(zhǔn)確。從網(wǎng)友發(fā)布的無偽路試圖來看，與此前官方照片相比出現(xiàn)了幾處改變，其鍍鉻裝飾條和輪轂方面出現(xiàn)了一些變化。雖然新車與Model X同為SUV車型，但并未保留家族SUV序列車型經(jīng)典的“鷗翼門”的設(shè)計(jì)元素；據(jù)悉，新車同樣配備可選的7個(gè)座位。根據(jù)特斯拉在發(fā)布會(huì)上公布的信息，Model Y屬于Model 3的姊妹車型，為了能夠縮減成本，許多Model Y組件與Model 3組件相似，將會(huì)共享大量的汽車零部件約70%，但不完全相同，包括電池組。隨著特斯拉在國內(nèi)建成的上海工廠很快就能啟動(dòng)生產(chǎn)，model X一經(jīng)上市后也將在上海工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)交付，畢竟7座的空間更大，價(jià)格更低廉的車型，將會(huì)受到國內(nèi)消費(fèi)者的買單，從目前model 3的銷量即可看出。同時(shí)，特斯拉將Model Y 作為蔚來ES6的競爭對手，那么屆時(shí)誰更能受到消費(fèi)者的青睞。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日報(bào)道——從乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)獲悉，2019年9月，北京現(xiàn)代銷量68644輛，同比下降14.2%，市場份額為3.6%；2019年1-9月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量451412輛，同比下降19.6%，市場份額為3.0%，位列乘用車廠商前9月排行榜第十四名。成立于2002年的現(xiàn)代，可謂是早期進(jìn)入國內(nèi)的合資品牌，曾創(chuàng)下連續(xù)4年銷量超百萬輛成績。在本月18日，北京現(xiàn)代第二工廠迎來十七周年廠慶。北京現(xiàn)代表示，十七年里，北京現(xiàn)代從生產(chǎn)運(yùn)營的一座工廠，發(fā)展到如今已經(jīng)在三地?fù)碛形鍌€(gè)工廠。北京現(xiàn)代目前擁有北京順義一、二、三工廠以及河北滄州、重慶共五個(gè)整車生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能達(dá)165萬輛。其中，北京三座工廠合計(jì)產(chǎn)能為105萬輛。國內(nèi)車市持續(xù)下行，韓系車企的北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞都未能頂住壓力，銷量出現(xiàn)一定幅度的下滑，前9月銷量下滑幅度接近20%。盡管在汽車市場表現(xiàn)仍然低迷下，現(xiàn)代和起亞在年初還是調(diào)高了2019年的銷量目標(biāo)。對于此舉業(yè)內(nèi)人士分析可能與現(xiàn)代/起亞投放的新車數(shù)量有關(guān)。北京現(xiàn)代以往戰(zhàn)績輝煌，2013年在華銷量首次突破100萬輛，2018年年底成功下線1000萬輛。但北京現(xiàn)代2017年銷量下跌至78萬輛，2018年銷量為79萬輛，在華工廠產(chǎn)能利用率已經(jīng)連續(xù)兩年低于50%。為了重振銷量，從去年開始北京現(xiàn)代就著手推出更多新車型。截至目前，北京現(xiàn)代共有18款車型，包括各級別轎車、SUV以及多動(dòng)力類型新能源產(chǎn)品，其產(chǎn)品矩陣已經(jīng)完善。下半年北京現(xiàn)代仍將會(huì)高密度投放6款新車。即便如此，可以看出北京現(xiàn)代主要還是靠領(lǐng)動(dòng)、菲斯塔及IX35等幾款車型撐著，索九、名圖等中高端車型銷量依舊低迷，其中領(lǐng)動(dòng)、菲斯達(dá)和ix35在9月份單月銷量在萬輛以上。這樣主要得益于北京現(xiàn)代的主動(dòng)下調(diào)價(jià)格戰(zhàn)略。自2018年低開始，北京現(xiàn)代推出全新一代ix35，11.99-16.19萬元較上一代車型下調(diào)了4-8萬元之多，這也意味著北京現(xiàn)代承認(rèn)了與大眾、豐田、本田在品牌層面上的差距，放棄了代表合資品牌身價(jià)的“溢價(jià)”能力。以退為進(jìn)的產(chǎn)品策略很快便收獲奇效，今年前6月北京現(xiàn)代逆勢而上的實(shí)現(xiàn)了4%的銷量增長，達(dá)35.1萬輛。今年是北京現(xiàn)代的品牌技術(shù)元年，更是產(chǎn)品大年。除了上半年已經(jīng)上市的全新勝達(dá)和新款領(lǐng)動(dòng)外，領(lǐng)動(dòng)PHEV、新款瑞納、昂西諾EV、菲斯塔EV、全新ix25（明年上市）、全新索納塔（明年年初上市）等已經(jīng)蓄勢待發(fā)。同時(shí)，為求得未來市場的長遠(yuǎn)發(fā)展，北京現(xiàn)代已經(jīng)啟動(dòng)在華的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。北京現(xiàn)代此前透露，計(jì)劃在2020年前推出9款新能源產(chǎn)品，目標(biāo)是到2020年新能源產(chǎn)品占比達(dá)到10%。但按目前現(xiàn)代的下滑程度來看，可見其通往“復(fù)興”的道路并不好走，接下來還是應(yīng)該持續(xù)提升品牌力，縮小與日系、德系車企的差距。????歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日報(bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，?？诘膶O女士名下有一輛奧迪轎車，前段時(shí)間，自己的車被朋友借走了，可沒想到幾天后自己的車又被朋友轉(zhuǎn)借給另一人，而且對方還出了單方交通事故，撞到了道路護(hù)欄，需要立即報(bào)保險(xiǎn)修車，由于對當(dāng)?shù)?S店不熟，車主想換4S店卻遭到維修的4S店拒絕。據(jù)孫女士介紹，前段時(shí)間有個(gè)朋友向她借車拿去用一段時(shí)間，本來自己覺得沒什么大問題，便把車借了出去?？蓻]想到幾天前，郝先生又告訴他車輛被另一位姓宋的朋友給借走了，而且對方還出了單方交通事故，撞到了道路護(hù)欄，需要離開報(bào)保險(xiǎn)修車。孫女士表示，當(dāng)時(shí)自己也沒想太多，就告知朋友既然撞到了，就讓讓他們負(fù)責(zé)將事情處理好，并且將車輛拖到南海大道的奧迪4S店進(jìn)行維修即可。事后，孫女士才得知自己的車輛被送往位于瓊山大道的另一間?？跂|奧奧迪4S店進(jìn)行維修，孫女士稱由于自己對被送往的4S店并不熟悉，希望能夠?qū)④囕v送往認(rèn)為南海大道的奧迪4S店維修，卻遭到店方的阻攔。原來是因?yàn)楫?dāng)時(shí)駕駛員宋先生將車輛送往4S店維修時(shí)簽訂了一份委托協(xié)議，宋先生表示，協(xié)議內(nèi)容是4S店可以幫宋先生墊付護(hù)欄費(fèi)，但是車輛必須得在該店維修，由于當(dāng)時(shí)沒有聯(lián)系上車主，宋先生便以自己的名義與海口東奧4S店簽訂這份委托協(xié)議，若違約將承擔(dān)6萬元的違約金。對于這份委托協(xié)議孫女士并不認(rèn)可，孫女士認(rèn)為自己才是車主，而這份協(xié)商是在自己不知情的情況下簽訂的，自己也沒有委托宋先生來處理這輛車的任何相關(guān)事宜?？珊？跂|奧4S店負(fù)責(zé)人認(rèn)為他們并不管這么多，負(fù)責(zé)人表示他們知道這輛車的車主不少宋先生的，但這并不影響他們與駕駛員宋先生簽訂的這份委托協(xié)議，因此雙方應(yīng)按照協(xié)議進(jìn)行。由于協(xié)商不下，轄區(qū)的市場管理監(jiān)督部門也介入調(diào)查。市場管理部門的工人人員表示，4S店在與奧迪車駕駛?cè)怂蜗壬炗單袇f(xié)議時(shí)，并未征求車主的意見，在這種情況下車主選擇不在該4S店進(jìn)行維修時(shí)，店方也沒有理由扣押車輛。至于此次涉及的違約事情，則是4S店與駕駛員之間的糾紛，與車主沒有任何關(guān)系，最終通過協(xié)調(diào)車主孫女士同樣支付由4S店墊付的護(hù)欄損失費(fèi)用，并將自己的車取走。借車出意外的事情時(shí)有發(fā)生，對此也有網(wǎng)友認(rèn)為“還是不借車的好“，而借車也是人之常情。對于4S店的做法相當(dāng)于是強(qiáng)制消費(fèi)了，或許同行之間車輛維修的競爭也顯得非常大。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日報(bào)道——在人民空軍成立70周年航空活動(dòng)上，一汽紅旗品牌發(fā)布了一款定制版車型，命名“紅旗HS7殲20特別版”。新車基于現(xiàn)款HS7車型改裝而來，車身多處加入殲20戰(zhàn)斗機(jī)的特殊元素，動(dòng)力保持不變，而現(xiàn)款車型售價(jià)為34.98-45.98萬元。有網(wǎng)友問：這車能上天嗎？外觀來看，紅旗HS7殲20特別版的車頭部位并沒有明顯不同，依舊尺寸巨大的紅旗品牌標(biāo)志性直瀑式進(jìn)氣格柵，正中央為紅色飾條，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央延伸出的紅色裝飾相呼應(yīng)，也是紅旗品牌LOGO的演變。重點(diǎn)在于車身側(cè)面，印有殲20戰(zhàn)斗機(jī)的圖案，D柱部位還加入了殲20戰(zhàn)斗機(jī)的徽章，彰顯特別之處。而尾標(biāo)方面則印有“J20X紅旗”的專屬標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm，定位中大型SUV。內(nèi)飾方面也進(jìn)行了專屬定制，特別版車型主色調(diào)以藍(lán)色為主，座椅及門板上均有空軍迷彩配色，頭枕上方還有殲20戰(zhàn)斗機(jī)的圖案，后排中間座椅頭枕則是“J20”的標(biāo)識(shí)。該車動(dòng)力與普通版車型相同，搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T V6機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率337馬力，峰值扭矩445?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱?？偟膩碚f，所謂的“特別版”應(yīng)該是加了一些專屬標(biāo)志和噴涂，其余方面與普通版車型保持一致。而殲-20戰(zhàn)機(jī)是我國自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，該戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)列陣人民空軍“王牌部隊(duì)”。獨(dú)立發(fā)展的紅旗品牌，隨著車型的補(bǔ)充銷量也逐漸走高。紅旗官方公布的銷量報(bào)告顯示，紅旗品牌連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬，9月銷量達(dá)11570臺(tái)，同比增長188%，今年1-9月紅旗品牌累計(jì)銷量為63640臺(tái)，同比增長223%。目前紅旗品牌旗下車型擁有H7、H5、HS5、HS7以及E-HS3五款量產(chǎn)車。渠道方面，紅旗在網(wǎng)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)有150家。同時(shí)，根據(jù)今年7月紅旗發(fā)布的新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，紅旗品牌將投入1500億資金用于新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)及投資，并將研發(fā)人員增至5000人，將在2030年前投放45款產(chǎn)品。向來大手筆的紅旗品牌，也只能寄望其在未來發(fā)展道路上有所突破了。此外，剛完成上量的紅旗，更需考驗(yàn)的是產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、品牌口碑等。如今國內(nèi)車市環(huán)境低迷，自主品牌受到較大沖擊，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)銷量增長，確系為數(shù)不多的亮點(diǎn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日報(bào)道——從官方獲悉，凱迪拉克CT5將于今晚19:00-20:30左右正式上市。新車預(yù)售區(qū)間為28-34萬元，并已開始全面接受預(yù)訂。這臺(tái)定位于ATS-L之上,CT6之下的全新車型，基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，首次搭載通用汽車全新一代電子架構(gòu)，配備全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。?外觀方面，全新凱迪拉克CT5將延續(xù)品牌雙外觀設(shè)計(jì)策略，將推出風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版車型。前臉依舊盾形中網(wǎng)，分段式垂直鑲嵌在保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口內(nèi)的日間行車燈，整體運(yùn)動(dòng)版運(yùn)用更多黑色元素，風(fēng)尚版風(fēng)格上則更加美式，前臉細(xì)節(jié)有調(diào)整。此外運(yùn)動(dòng)版增加了擾流板設(shè)計(jì)。車身側(cè)面采用溜背造型設(shè)計(jì)，風(fēng)尚版車窗為銀色鍍鉻裝飾，運(yùn)動(dòng)版為熏黑設(shè)計(jì)；輪圈造型上二者也有所不同，運(yùn)動(dòng)版更加簡潔而風(fēng)尚版的多輻設(shè)計(jì)更加密集。新車長、寬、高分別為4924*1883*1453毫米，軸距達(dá)到2974毫米。車尾造型延續(xù)家族式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)倒“L”型尾燈樣式新穎，內(nèi)部融入LED光源；雙邊共兩出的矩形尾排采用鍍鉻裝飾。內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)將和進(jìn)口版相同，采用了全新設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格偏向年輕化，中控臺(tái)1080分辨率的10英寸高清觸摸屏可通過旋鈕來操控，空調(diào)和多媒體區(qū)域采用傳統(tǒng)的按鍵設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是全新10速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為177千瓦，峰值扭矩350牛米，百公里綜合油耗為6.8升。凱迪拉克CT5作為一款中型轎車，在凱迪拉克產(chǎn)品陣列中，CT4和CT5是用來取代ATS、CTS、XTS這幾款車型的。不過CTS在國內(nèi)早已停售，結(jié)合CT5 28-34萬元的預(yù)售價(jià)，可見凱迪拉克CT5在國內(nèi)可以看做是XTS的直接替代車型。隨著凱迪拉克多款新車型的到來，以及CT5的上市，CT4也將隨之公布，凱迪拉克全新產(chǎn)品矩陣已經(jīng)基本形成。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報(bào)道——領(lǐng)克汽車計(jì)劃明年發(fā)布7款新車，包括一款定位緊湊級別轎跑型SUV的領(lǐng)克05。日前有網(wǎng)友曝光一組領(lǐng)克05實(shí)車圖，新車也可看作領(lǐng)克01的轎跑版，整體造型設(shè)計(jì)有明顯變化，依舊采用了領(lǐng)克家族式語言，與領(lǐng)克其他車型均共享相同平臺(tái)和相同的動(dòng)力總成。領(lǐng)克05將是領(lǐng)克品牌的第四款量產(chǎn)車型，目前工信部申報(bào)信息中已公布了該車的具體信息?；贑MA平臺(tái)打造，領(lǐng)克05的車頭造型與領(lǐng)克01基本一致，分體式的大燈、貫穿式的格柵等都是領(lǐng)克家族風(fēng)格。側(cè)面來看變化很明顯了，尾部線條十分傾斜，俗稱轎跑式設(shè)計(jì)。領(lǐng)克05的尾部也與其他領(lǐng)克車型不同，并沒有出現(xiàn)辨識(shí)度較高的“能量晶體尾燈”，而尾燈組是新樣式的點(diǎn)陣式。排氣布局則為雙邊共雙出。新車尺寸方面，其長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。配置方面，該車未來將根據(jù)車型不同提供前雷達(dá)、后雷達(dá)、多種門把手/后視鏡/輪圈造型、車身多色側(cè)窗飾條、ACC、前/后攝像頭、全景天窗、天幕等。輪胎尺寸方面，新車將提供235/50 R19、235/45 R20、235/55 R18等供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力則提供三種動(dòng)力系統(tǒng)，包括搭載型號為JLH-3G15TD的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和型號為JLH-4G20TD的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有高低功率版。1.5T/2.0T低功率/2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為132/140/175kW。變速箱方面預(yù)計(jì)依舊是7速雙離合和6速手自一體，高配車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。隨著國內(nèi)轎跑型風(fēng)格SUV的逐漸增多，消費(fèi)者可接受程度也在不斷變化，該領(lǐng)域也將成為廠家布局SUV車型以及市場的一個(gè)重要細(xì)分區(qū)域。不過目前來看，這類車型市占率較低，新車推出有望進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，但要實(shí)現(xiàn)走量確實(shí)比較難。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報(bào)道——針對全球跑車品牌市場，一向都是不能走量的，同時(shí)受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，銷量也在不斷下滑，對此各大豪華品牌車企紛紛做出新的戰(zhàn)略目標(biāo)，推出豪華SUV車型，例如蘭博基尼憑借Urus多功能車型推出，銷量一路飆升。阿斯頓馬丁也同樣做出改變，推出來首款SUV，阿斯頓·馬丁DBX將于11月20日在國內(nèi)首發(fā)。日前該車的無偽裝諜照也被曝光。此前消息顯示，新車搭載一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，未來還提供V12版本車型。??從曝光的圖片來看，疑似該車型進(jìn)行廣告拍攝，新車車身采用偏粉色的紅色涂裝，配合上家族式“鯰魚”大嘴，以及黑色車頂，看上去十分艷麗。車身側(cè)面采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)，但造型上更趨向于跨界形式，大量的車身鍍鉻飾件和大尺寸多輻輪圈，符合其高端車型定位。尾部繁忙，疑似采用了貫穿式的尾燈，并與后擾流板融合在一起，而后包圍的造型也有很運(yùn)動(dòng)的視覺效果。內(nèi)飾方面，阿斯頓·馬丁DBX還推出了11款可選臻享生活套裝，涵蓋日常用車的大部分場景，如高爾夫、滑雪、騎行、戶外運(yùn)動(dòng)等，車主可根據(jù)不同需求為自己的DBX進(jìn)行量身定制。動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩700?！っ?，這是目前阿斯頓·馬丁功率輸出最大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)有消息稱V12版本的車型也或?qū)⒃谖磥硗瞥?。在SUV市場的活力卻依強(qiáng)勁的趨勢下，不少跨國車企紛紛陷入了“真香”定律，除了廣為人知的捷豹F-PACE、賓利添越、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫里南之外，還有更多品牌開始踏入SUV領(lǐng)域，例如法拉利也在規(guī)劃中。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)路透社援引知情人士報(bào)道稱，通用汽車計(jì)劃從2021年底開始，在底特律-哈姆特拉馬克汽車廠建設(shè)全新的系列高端電動(dòng)車皮卡和SUV，包括可能會(huì)復(fù)活悍馬品牌。據(jù)了解，目前通用汽車高端品牌以GMC、凱迪拉克以及第三品牌來發(fā)售，而通用汽車打算將悍馬品牌作為其高檔電動(dòng)車系列的第三品牌。根據(jù)汽車制造商和UAW之間的勞工協(xié)議，這項(xiàng)內(nèi)部稱為“BT1電動(dòng)卡車/SUV”的項(xiàng)目核心是將在底特律-哈姆特拉馬克工廠投資30億美...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報(bào)道——面對如今車市艱難，本身沒有品牌力度的邊緣汽車品牌更是“難上加難“。近日，寶沃啟動(dòng)了新的品牌營銷方式，投入近億元，聯(lián)合瑞幸咖啡推出營銷活動(dòng)，并請來形象代言人雷佳音現(xiàn)場直播賣車，兩小時(shí)就預(yù)定了1623臺(tái)，訂單金額達(dá)2.2億元。?與BBA同樣出自德國的品牌寶沃汽車，始于1919年，有著百年歷史。但在1961年由于經(jīng)營不善，寶沃就被破產(chǎn)了，直至2015年該品牌在北汽福田合作下才得以復(fù)活，并發(fā)布了新品牌LOGO, 在2016年7月，開始向國內(nèi)市場投放了首款SUV——BX7，隨后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相繼上市，寶沃構(gòu)建了SUV產(chǎn)品矩陣。網(wǎng)上有很多信息顯示沉寂多年后的寶沃是通過福田來復(fù)活，而福田也通過寶沃的品牌來順勢發(fā)展自己的乘用車。事實(shí)上，寶沃是否有著純正的德國血統(tǒng)，福特和寶沃也沒有給出確切的說法，目前來看寶沃的復(fù)活，只是通過北汽福田在中國生產(chǎn)和銷售，相當(dāng)于是福田掛著寶沃的品牌，卻買著合資品牌的價(jià)格。從國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)的文件可以看到，福田汽車工廠、生產(chǎn)設(shè)備、研發(fā)部門等資源并入寶沃。而且從福田公司公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，福田有可能已經(jīng)把寶沃的生產(chǎn)和銷量并入其中。一個(gè)沒有核心技術(shù)的自主品牌，僅僅是掛著洋牌子來買，自然銷量上得不到太多反饋，自寶沃上市以來，投訴量感覺比銷售量還要多。對于沒有產(chǎn)品實(shí)力，寶沃只能選擇多維度宣傳來體現(xiàn)存在感，從而能夠提高更多的銷量。2018年底，寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合宣布，雙方締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓汽車新零售模式。今年10月10日，寶沃官宣簽約冠軍車手納尼·羅馬，出征在沙特阿拉伯舉行的2020達(dá)喀爾拉力賽。10月14日，寶沃汽車啟動(dòng)年度最大跨界品牌營銷，投入近億元，聯(lián)合瑞幸咖啡推出“喝咖啡贏寶沃”活動(dòng)；時(shí)隔兩日，寶沃汽車官方宣布雷佳音成為形象代言人，并聯(lián)合兩大流量紅人開啟直播賣車，創(chuàng)下年內(nèi)整車廠商直播預(yù)定量新紀(jì)錄。此前，拼多多攜手“國民神車”五菱推出搶購活動(dòng)，僅在活動(dòng)開始后短短的18秒，400臺(tái)五菱宏光售罄。對此有業(yè)內(nèi)人士表示，新電商正穿透城鄉(xiāng)消費(fèi)壁壘，以直播賣車的形式走進(jìn)汽車工廠，為探索汽車新零售模式提供了新的方向和路徑。直播賣車作為汽車新零售的形式之一，突破了空間限制，讓用戶沉浸式感受造車流程以及試駕體驗(yàn)，在提升品牌知名度的同時(shí)，也為潛在用戶群體直觀展示了車輛的生產(chǎn)流程，增強(qiáng)了交易的信任感。?面對如今汽車市場整體表現(xiàn)都不好的情況下，不上車企都出現(xiàn)銷量下滑，迫于無奈車企只能選擇更多的營銷方式進(jìn)行銷售，而電商對于車企而言是一個(gè)低成本的渠道。即便如此，對于車企來說產(chǎn)品實(shí)力才是真正能夠持續(xù)獲得消費(fèi)者的唯一途徑，正如不少車企在今年卻能一直處在逆勢上漲的趨勢中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
近日，從官方渠道了解到，廣汽蔚來旗下全新品牌HYCAN合創(chuàng)宣布旗下首款SUV概念車將于10月22日開啟盲訂。所謂盲訂，即在不知道定價(jià)的情況下，交一定的錢購買汽車的銷售方式，正式公布價(jià)格之后采用多退少補(bǔ)的形式，特斯拉、蔚來等造車新勢力都使用過“盲訂”的方式。據(jù)了解，合創(chuàng)品牌首款概念SUV已在今年的5月份正式亮相，這款車將會(huì)在廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行量產(chǎn)，并在今年年底正式發(fā)布，預(yù)計(jì)2020年上半年...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報(bào)道——日前，理想汽車發(fā)布公告稱，原定于今年11月交付的首批車輛將推遲至12月交付。原因?qū)⒅苯酉蚴着脩艚桓独硐隣NE 2020款車型。正在生產(chǎn)的理想ONE 2019款汽車，將全部通過內(nèi)部使用來消化。對于每位用戶的具體交付時(shí)間，通過工廠的產(chǎn)能調(diào)整，影響不會(huì)超過一個(gè)月。理想汽車首款量產(chǎn)車型理想ONE，是一款采用增程式技術(shù)方案的新能源SUV，定位中高端市場，NEDC綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到800公里。按照原計(jì)劃，理想在今年4月對外開啟預(yù)定，將在今年10月正式量產(chǎn)，11月開啟用戶交付的。但隨著公司對新產(chǎn)品的不斷研究和更新，配置也在不斷升級。面對即將發(fā)布的新車型與舊款車型有著不少變化，如果按照原計(jì)劃交付，那將過不久新車型又該重新發(fā)布。此前，像小鵬汽車就出現(xiàn)因?yàn)閷峡蛻綦[瞞銷售，導(dǎo)致不少車主大鬧維權(quán)，讓小鵬汽車一度陷入困境。而如今理想也想小鵬這么做會(huì)不會(huì)出現(xiàn)同樣情況呢？為避免此次車型迭代及交付延期引發(fā)用戶不滿，理想汽車在公告中稱，預(yù)定2019款理想ONE的用戶將直接免費(fèi)升級至2020款。如果遇到牌照指標(biāo)到期的問題，理想汽車將免費(fèi)為相關(guān)車主辦理牌照指標(biāo)延期。根據(jù)理想汽車官方公布2020款理想ONE的售價(jià)以及配置信息來看。與2019款相比，2020款理想ONE增加了第二排雙層隔音隱私玻璃、可變進(jìn)氣格柵、格柵外圈鍍鉻飾條、米其林PRIMACY靜音輪胎、感應(yīng)尾門、兩個(gè)12V電源接口、輔助駕駛系統(tǒng)、懸架和制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化、前大燈優(yōu)化、前大燈優(yōu)化，并取消了6座版二排外側(cè)扶手。對此看來配置上的變化確實(shí)非常豐富，并且補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一零售價(jià)則保持32.8萬元不變。對于理想此次的行為，大多數(shù)網(wǎng)友表示理解和支持，并獲得不少網(wǎng)友大贊，稱其“良心企業(yè)”。 不過也有人對理想并不坦誠的公告表示不屑，這位網(wǎng)友直言“延期交付說的那么好聽”。對于這種做法有汽車專家表示， “電動(dòng)汽車將體現(xiàn)摩爾定律規(guī)律，性能、配置越高，售價(jià)將隨之下降?！逼嚻髽I(yè)，尤其是新造車企業(yè)，必須處理好產(chǎn)品迭代、價(jià)格調(diào)整的關(guān)系。而此次直接向首批用戶交付2020款理想ONE，理想也表示，是為了讓用戶獲得更加滿意的產(chǎn)品，并省去后期售后升級帶來的麻煩。新增的配置帶來的成本提升將全部承擔(dān)，價(jià)格一分錢也不會(huì)上漲。理想汽車創(chuàng)始人李想曾在接受媒體采訪時(shí)表示，要用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行質(zhì)量控制，造出真正能夠讓用戶放心的車，“保證它在一個(gè)水平之上，而不希望把我們的用戶當(dāng)成小白鼠”。 李想認(rèn)為，如果早期用戶和后期的用戶，交付的車輛差異比較大，這對早期的用戶是不公平的。此次的做法讓理想大獲全贊，不過，在如今不少新勢力品牌都已經(jīng)交付出自己的產(chǎn)品，而理想作為一家尚未實(shí)現(xiàn)交付的造車新勢力。去年，理想汽車斥資6.5億元收購力帆汽車100%股權(quán)，由此獲得造車資質(zhì)。同時(shí)，理想汽車推遲新車交付時(shí)間，也讓外界對其資金狀況，距離12月份僅不到兩個(gè)月的時(shí)間，理想汽車又能否在最后如期交付呢？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報(bào)道——從一汽馬自達(dá)官方獲悉新款CX-4正式開啟預(yù)售，新車的預(yù)售價(jià)格為14.98-22.00萬元，正式上市時(shí)間將會(huì)在11月初。此次升級，新車推出了更便宜的入門車型以及2.5L兩驅(qū)版本，進(jìn)一步降低了購車的門檻。新車新增的2.0L AT 2WD 藍(lán)天青春版車型，是2.0L入門版本車型，定價(jià)將在15萬元以內(nèi)。新車還將新增 2.5L 2WD 藍(lán)天駕趣版車型，成為2.5L車型的入門版本，售價(jià)為18萬元起。外觀方面，新車作為中期改款車型，整體設(shè)計(jì)有所更新，采用了采用了新一代魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念。前大燈組更加狹長，進(jìn)氣格柵內(nèi)部樣式也從此前的橫貫式鍍鉻飾條設(shè)計(jì)更換為熏黑網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，面積也有所增大。車身側(cè)面跟現(xiàn)款在售車型幾乎沒差，車身尺寸只有細(xì)微改變（長/寬/高）分別為4637/1855/1531mm，軸距為2700mm未變。更換了19英寸的雙色輪圈。尾部方面，同樣改變不大，雙邊兩出的排氣管間裝飾做了一些細(xì)節(jié)方面的處理。新車的內(nèi)飾布局幾乎沒有變化，增加了“勃艮第紅”配色，中控大屏幕尺寸由老款的7英寸升級為8英寸，同時(shí)中控臺(tái)加入了類似纖維的裝飾。?動(dòng)力方面，新車依舊搭載2.0L/2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），峰值扭矩分別202N·m和252N·m，匹配6AT變速箱，滿足國六排放。?馬自達(dá)CX-4自2016年推出至今已超過三年時(shí)間，設(shè)計(jì)只針對細(xì)節(jié)做了處理，雖說官方為了降低門檻進(jìn)行增加入門車型，但作為小眾品牌的馬自達(dá)售價(jià)依然“堅(jiān)挺”讓不少消費(fèi)者望而卻步，有網(wǎng)友表示：“CRV或者皓影不香么？”?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
近日，有網(wǎng)友在推特在曝光了疑似小鵬P7的售價(jià)情況，根據(jù)曝光的圖片來看，小鵬P7售價(jià)區(qū)間疑似為3.99-5.99萬美元，折合人民幣約28.3-39.6萬元。值得一提的是，該圖片并非來自小鵬官方，可能是某個(gè)市場調(diào)查發(fā)出的價(jià)格預(yù)測，并不意味著是該車的最終價(jià)格，具體的售價(jià)情況還需要以官方信息為準(zhǔn)。關(guān)于小鵬P7這款車型，此前就有媒體報(bào)道稱，小鵬P7將在廣州車展中開啟預(yù)售，并在將在2020年第二季度上市并交付...
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