油價(jià)再次下降，成品油價(jià)年內(nèi)第7次下調(diào)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，10月21日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)2019年的第18輪調(diào)整，本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下：汽油每噸下調(diào)150元、柴油每噸下調(diào)145元。全國(guó)平均來(lái)看：92號(hào)汽油每升下調(diào)0.12元；95號(hào)汽油每升下調(diào)0.12元；0號(hào)柴油每升下調(diào)0.12元。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2019年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十一漲七跌三擱淺”的格局。并且在漲跌互抵后，今年汽油累計(jì)漲幅為21...
去年11月的時(shí)候，張先生花了40多萬(wàn)在廣西龍星行奔馳4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛奔馳E300L轎車(chē)，喜提新車(chē)的張先生對(duì)這輛車(chē)愛(ài)護(hù)有加，按時(shí)保養(yǎng)，不敢懈怠，也沒(méi)出現(xiàn)什么事故。但是在這個(gè)月初，張先生在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，車(chē)子突然出現(xiàn)了故障。據(jù)張先生介紹，10月初行駛在路上的時(shí)候，車(chē)子突然顯示胎壓不足，張先生檢查車(chē)輛后把車(chē)輪胎拆開(kāi)查看，發(fā)現(xiàn)車(chē)輪轂鋼圈已經(jīng)裂了，但是車(chē)輪胎沒(méi)有任何損傷。張先生表示，奔馳車(chē)出現(xiàn)故障的時(shí)候，時(shí)速僅...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月21日?qǐng)?bào)道——工信部核算“2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金”共計(jì)達(dá)到220億元，其中宇通客車(chē)和比亞迪合計(jì)拿走80億。而在公示名單中，除常規(guī)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車(chē)型外，也有幾款燃料電池汽車(chē)獲得補(bǔ)貼，每臺(tái)車(chē)補(bǔ)貼高達(dá)50萬(wàn)元。申報(bào)補(bǔ)貼的燃料電池車(chē)企只有兩家，分別是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司和上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司。其中，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司申報(bào)推廣燃料電池車(chē)輛114輛，獲得核準(zhǔn)通過(guò)114輛，每臺(tái)車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼50萬(wàn)元，最終可獲補(bǔ)貼5700萬(wàn)元。上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司申報(bào)推廣燃料電池車(chē)輛35輛，其中有15輛行駛里程不足2萬(wàn)公里，最終獲得核準(zhǔn)通過(guò)20輛，可獲補(bǔ)貼1000萬(wàn)元。根據(jù)2017年的補(bǔ)貼政策，國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼是同步的，意味著獲得國(guó)家核準(zhǔn)補(bǔ)貼的燃料電池汽車(chē)，同時(shí)也將獲得地方補(bǔ)貼，國(guó)補(bǔ)50萬(wàn)+地補(bǔ)50萬(wàn)=合計(jì)100萬(wàn)元。以上汽大通燃料電池車(chē)輕客FCV80為例，當(dāng)時(shí)國(guó)家補(bǔ)貼50萬(wàn)，地方補(bǔ)貼50萬(wàn)，車(chē)企標(biāo)價(jià)130萬(wàn)元，實(shí)際售價(jià)為30萬(wàn)元。雖然氫燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼額度巨大，并且不在近年補(bǔ)貼退坡范圍之列，但其市場(chǎng)推廣難度一直存在。根據(jù)2019年交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，氫燃料電池客車(chē)前7月銷(xiāo)量榜單中，上汽大通FCV80累計(jì)銷(xiāo)售305輛，占據(jù)了53.42%的市場(chǎng)份額；其次為青年汽車(chē)73輛、中值汽車(chē)69輛等。由于氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展緩慢，財(cái)政部方面計(jì)劃，將按照既定政策退出補(bǔ)貼。財(cái)政部表示，燃料電池汽車(chē)成本大、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，長(zhǎng)期執(zhí)行補(bǔ)貼政策會(huì)導(dǎo)致企業(yè)過(guò)度依賴，難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未取得突破性進(jìn)展，長(zhǎng)期大力度支持下仍發(fā)展緩慢，因此在政策設(shè)計(jì)上應(yīng)該按既定政策完成補(bǔ)貼退坡。意味著，財(cái)政部計(jì)劃氫燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼退出時(shí)間與純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)路線一致，有可能到2020年后全部退出補(bǔ)貼。純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在國(guó)家大額補(bǔ)貼下已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，但氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展緩慢，未來(lái)補(bǔ)貼退出后，形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的道路將更加曲折。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月21日?qǐng)?bào)道——似乎國(guó)內(nèi)汽車(chē)進(jìn)入寒冬時(shí)期之后，日系車(chē)卻能一路逆勢(shì)增長(zhǎng)，尤其是豐田、本田仍能里一路高歌，在此情形下這兩家車(chē)企都做出了“任性”的做法，就是在國(guó)內(nèi)不斷實(shí)行多車(chē)策略，并且不斷豐富著每個(gè)市場(chǎng)份額。日前，廣汽豐田一次性發(fā)布了三款A(yù)0級(jí)轎車(chē)，分別是致炫、致享、致炫X。可能雙車(chē)策略已不能滿足豐田，根據(jù)目前若加上一汽豐田的威馳和威馳FS，豐田在A0級(jí)轎車(chē)方面已經(jīng)投放了5個(gè)不同名字的車(chē)型，雖然都是衍生車(chē)型。此次廣汽豐田的三款車(chē)致炫、致享分別為兩廂和三廂車(chē)型，這很符合日系車(chē)的新策略，但廣汽豐田還推出了致炫X，感覺(jué)上它就是一款僅僅“換臉”的致炫。事實(shí)上，致炫 X并不是入門(mén)版車(chē)型，而是更高級(jí)的車(chē)型，起步價(jià)為8.98萬(wàn)元，同時(shí)沒(méi)有手動(dòng)檔車(chē)型。而這個(gè)價(jià)格定位已經(jīng)接近不少合資A級(jí)車(chē)型，以及超過(guò)一直自主A級(jí)車(chē)型。入門(mén)版與中配車(chē)型差價(jià)4000元，少了仿皮座椅、鋁合金輪轂以及鹵素的前車(chē)霧燈，并不算太多。而入門(mén)本與頂配的差價(jià)為14000元，少了不少配置，例如前排側(cè)氣囊、8寸液晶屏、定速巡航、多功能方向盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗以及倒車(chē)影像等等配置。早年在中國(guó)馬路上出現(xiàn)的小型車(chē)很多，那時(shí)因?yàn)槎紱](méi)有太大能力擁有私家車(chē)，很多車(chē)企為了下探自己的產(chǎn)品和價(jià)格，微型車(chē)成為最好的選擇。而如今隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平的升級(jí)，以及國(guó)人會(huì)考慮的更多，選擇小型車(chē)的群體也越來(lái)越少。鈴木作為小型車(chē)市場(chǎng)代表，被淘汰就是個(gè)很鮮明的例子。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份A0級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)量占比僅僅3.8%，同比下滑了20.7%，市場(chǎng)中排行前十的A0級(jí)車(chē)型，銷(xiāo)量都有不同程度的下滑，8月份更是只有賽歐一款車(chē)型破萬(wàn)。在這種情況下，很多車(chē)企都是主動(dòng)“戰(zhàn)略放棄”了小型車(chē)市場(chǎng)。從前小型車(chē)前十排名中，可以看到豐田占據(jù)三席的位置，雖然豐田的幾款車(chē)型都是處在后幾位，但將品牌在小型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量累加起來(lái)則高于其他品牌，可謂是“多生孩子好大家”。當(dāng)然也不是說(shuō)小型車(chē)在中國(guó)沒(méi)有了市場(chǎng)，而是現(xiàn)在的市場(chǎng)已經(jīng)失去了它的重要性，豐田卻加入更多車(chē)型以及更高端價(jià)格和配置在這個(gè)市場(chǎng)，只能說(shuō)豐田有銷(xiāo)量“任性”。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月21日?qǐng)?bào)道——中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)低迷，整體下降態(tài)勢(shì)沒(méi)有根本改變。2019年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量跌幅達(dá)到雙位數(shù)，下半年銷(xiāo)量下滑幅度收窄，因?yàn)槿ツ晗掳肽暌呀?jīng)進(jìn)入了下行通道，同比基數(shù)降低了。10月16日央視財(cái)經(jīng)公布一組數(shù)據(jù)，進(jìn)一步反映汽車(chē)消費(fèi)動(dòng)能不足的現(xiàn)狀。今年9月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比降幅收窄，產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成220.9萬(wàn)輛和227.1萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.2%和5.2%；1-9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1814.9萬(wàn)輛和1837.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也已連續(xù)14個(gè)月同比下降。不僅如此，“高速發(fā)展”的新能源汽車(chē)行業(yè)也進(jìn)入寒冬期，銷(xiāo)量連續(xù)3個(gè)月下降，9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為8萬(wàn)輛，同比下降高達(dá)34.2%。有專家分析，目前我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，如果沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)的政策補(bǔ)貼支持，以及拉動(dòng)市場(chǎng)的刺激政策落地，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全年樂(lè)觀估計(jì)至少將下滑5%。不過(guò)，中汽協(xié)方面認(rèn)為，我們不應(yīng)該唱衰中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車(chē)需求非常旺盛，潛力非常大。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華在國(guó)是論壇上表示，中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)保有量大概是2.5億量，每千人保有量170輛，處在比較低的水平，中國(guó)有14億人口，汽車(chē)需求非常旺盛，潛力非常大的。陳士華指出，不應(yīng)該唱衰中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。陳士華認(rèn)為，在2010年之前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高速的增長(zhǎng)階段，前十年是24%的增長(zhǎng)速度，2010年到2018年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)隨著總量增長(zhǎng)，整個(gè)增速也出現(xiàn)下降，但根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)現(xiàn)在仍然處在普及的初期，潛力巨大。陳士華進(jìn)一步指出，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在處在一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，之前是快速的發(fā)展，發(fā)展情況相對(duì)比較粗放型，今后中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要進(jìn)入到一個(gè)高質(zhì)量發(fā)展階段。這種情況下如何來(lái)適應(yīng)，或者政府如何來(lái)制訂政策保障中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這是今后面臨非常關(guān)鍵的問(wèn)題。包括現(xiàn)在重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)沒(méi)有補(bǔ)貼了，中國(guó)新能源汽車(chē)怎么樣來(lái)發(fā)展，怎么樣認(rèn)可新能源車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量等。另外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局方面也有相關(guān)言論，認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)還有增長(zhǎng)空間和潛力。國(guó)務(wù)院新聞辦公室于10月18日舉行新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)、新聞發(fā)言人毛盛勇在回答有關(guān)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前景提問(wèn)時(shí)表示，汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售出現(xiàn)回落，世界上其他國(guó)家也出現(xiàn)了這樣的情況，目前從汽車(chē)保有量來(lái)看，中國(guó)還有增長(zhǎng)空間和潛力，整個(gè)消費(fèi)還是會(huì)保持比較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。針對(duì)汽車(chē)行業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士也有不同的看法。有業(yè)內(nèi)人士表示，“關(guān)鍵是老百姓掙錢(qián)越來(lái)越難各類(lèi)生活成本高導(dǎo)致消費(fèi)信心趨于保守；全球經(jīng)濟(jì)大幅降溫下行直接影響了市場(chǎng)消費(fèi)需求。這可不是什么唱衰，這是真真切切的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，描述一個(gè)正常的社會(huì)現(xiàn)象當(dāng)然也不是什么唱衰?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)早前曾發(fā)文表示，“車(chē)市消費(fèi)極差，中國(guó)消費(fèi)減速是房?jī)r(jià)惹的禍，同時(shí)疊加其他因素。但房地產(chǎn)對(duì)社會(huì)財(cái)富的侵蝕效應(yīng)很?chē)?yán)重。近幾年的債務(wù)高增長(zhǎng)，這對(duì)居民購(gòu)買(mǎi)力影響很大，對(duì)車(chē)市尤其是不利。”崔東樹(shù)還認(rèn)為，房地產(chǎn)2019年持續(xù)高漲，車(chē)市嚴(yán)重低迷，今年應(yīng)該進(jìn)一步落實(shí)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策，目前的消費(fèi)短板就是汽車(chē)消費(fèi)，這是巨大的機(jī)會(huì)，抑房促車(chē)才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展。消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力下降是不爭(zhēng)的事實(shí)，市場(chǎng)是否飽和，為何汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，或許消費(fèi)者才是最清楚的。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
上個(gè)月，由于在勞資合同等問(wèn)題上無(wú)法與通用汽車(chē)達(dá)成一致，UAW在美國(guó)境內(nèi)發(fā)起了12年來(lái)規(guī)模最大的罷工，此次罷工使通用汽車(chē)損失了數(shù)億美元。近日，UAW與通用汽車(chē)達(dá)成學(xué)醫(yī)，罷工暫時(shí)休止。一波剛平，一波又起！有媒體報(bào)道稱，由于AB沃爾沃汽車(chē)旗下麥克卡車(chē)公司與UAW的員工合同在10月1日時(shí)到期，雙方就合同到期問(wèn)題進(jìn)行談判，UAW向麥克卡車(chē)公司提出了包括薪資調(diào)整、輪班保險(xiǎn)、假期制度、意料保險(xiǎn)等要求，但是未與麥...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月21日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，江西的沈先生之前購(gòu)入一輛的吉利汽車(chē)，不巧一次行駛途中遭遇了車(chē)禍，車(chē)頭受損嚴(yán)重，但安全氣囊卻沒(méi)有彈出來(lái)。經(jīng)4S店鑒定稱，車(chē)輛碰撞時(shí)沖擊力不夠。據(jù)了解，該事件發(fā)生在今年8月底，沈先生駕駛著新買(mǎi)3個(gè)月的吉利汽車(chē)開(kāi)過(guò)德安縣一個(gè)紅綠燈時(shí)，突然從駕駛室的右邊方向沖出來(lái)一輛哈弗F4，兩車(chē)相撞造成對(duì)方車(chē)上一人死亡，自己的車(chē)上的家屬也不同程度受傷。事后，交警部門(mén)出具了事故認(rèn)定結(jié)果判定為沈先生負(fù)主要責(zé)任。處理完事故后續(xù)相關(guān)事宜后，沈先生發(fā)現(xiàn)自己車(chē)輛車(chē)頭受損嚴(yán)重，但安全氣囊并未見(jiàn)彈出，沈先生便對(duì)車(chē)輛質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。?沈先生表示，認(rèn)定結(jié)果是顯示他的車(chē)速是55碼，對(duì)方車(chē)速是60碼。而按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)寫(xiě)明，行駛車(chē)速在25千米/每小時(shí)以上，正負(fù)30度的角碰撞，都會(huì)彈出安全氣囊，因此沈先生認(rèn)為這已經(jīng)符合安全氣囊爆點(diǎn)條件。車(chē)輛也被送進(jìn)4S店進(jìn)行維修，針對(duì)此事沈先生也找到4S店了解具體情況。根據(jù)4S店給出車(chē)輛的鑒定報(bào)告顯示，安全氣囊沒(méi)有彈出的確還是沒(méi)有達(dá)到起爆條件。其中一位九江浩通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司維修站的站長(zhǎng)表示，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，速度確實(shí)達(dá)到了說(shuō)明書(shū)的條件，但沖擊力不夠，因?yàn)檐?chē)輛在出現(xiàn)撞擊的一刻，被另外一輛車(chē)帶過(guò)來(lái)的。目前，他們也能理解沈先生的疑問(wèn)，但是一切問(wèn)題，他們只能依據(jù)檢測(cè)報(bào)告上的進(jìn)行操作。如果沈先生對(duì)報(bào)告有疑問(wèn)，可以找有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具第三方檢測(cè)報(bào)告。接下來(lái)，沈先生打算走第三方檢測(cè)，來(lái)對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行再次鑒定。車(chē)輛出現(xiàn)意外安全氣囊未見(jiàn)彈出的情況時(shí)有發(fā)生，不管是進(jìn)口車(chē)還是自主品牌都有出現(xiàn)。今年8月，一輛長(zhǎng)安CS75因交通事故被撞的嚴(yán)重受損，可以說(shuō)被撞的非常嚴(yán)重，安全氣囊仍未見(jiàn)彈出，同樣4S店工作人員給出的原因也是“可能是沒(méi)撞到點(diǎn)上”。?對(duì)此，也有不少網(wǎng)友認(rèn)為車(chē)輛這么嚴(yán)重，人都沒(méi)事說(shuō)明車(chē)輛還是很安全的。至于各家廠商氣囊系統(tǒng)的控制機(jī)理怎么設(shè)計(jì)，觸發(fā)的臨界點(diǎn)在哪，國(guó)家沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一位汽修專業(yè)人士說(shuō)，“這也造成了各廠家對(duì)安全氣囊的起爆條件具有完全的‘解釋權(quán)’，車(chē)主在維權(quán)方面就非常被動(dòng)?！??歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
作為日系品牌代表之一的豐田，似乎并不缺少爆款車(chē)型，豐田旗下車(chē)型分工明確。凱美瑞主推20萬(wàn)區(qū)間市場(chǎng)，雷克薩斯主推30萬(wàn)以上的二線豪華市場(chǎng)，而20-30萬(wàn)之間的市場(chǎng)就交給皇冠和銳志。然而目前，皇冠和銳志都已停產(chǎn)，市場(chǎng)上剩下庫(kù)存車(chē)也差不多清理完畢。2005年銳志進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后共推出兩代車(chē)型，但是換代更新的車(chē)型變化不大，消費(fèi)者并不買(mǎi)賬，后來(lái)銳志銷(xiāo)量大幅下滑導(dǎo)致嚴(yán)重虧損，銳志最終被停產(chǎn)?；使谝参茨苄颐馔．a(chǎn)的...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月21日?qǐng)?bào)道——今年9月初，奇瑞混改再次啟動(dòng)，擬以增資擴(kuò)股的方式引入新投資方，這一行為也讓奇瑞在汽車(chē)圈熱度不斷提升。根據(jù)公告顯示，該項(xiàng)目將于11月7日結(jié)束，截止目前，已有兩家意向方(私募)繳納50億元意向金， 分別為騰興長(zhǎng)三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“騰興長(zhǎng)三角”）和青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金(有限合伙)（下稱“青島五道口”）。據(jù)奇瑞內(nèi)部人士透露，新投資方大概率是騰興長(zhǎng)三角。從傳聞中的投資方是一個(gè)“名不見(jiàn)經(jīng)傳”的小公司，到如今“緋聞主角”騰興長(zhǎng)三角被曝光有著不少聯(lián)系。騰興長(zhǎng)三角是一個(gè)成立近兩個(gè)月的新公司，注冊(cè)時(shí)間為今年7月22日，共有10個(gè)股東，第一大股東為海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司，持股比例38.1605%，第二大股東為樂(lè)清南商投資有限公司，投持股比例19.5695%。上海熱盛實(shí)業(yè)有限公司、鑫鏈通達(dá)（北京）信息服務(wù)有限公司、上海嘉盈灃盛投資有限公司和海寧市尖山新區(qū)開(kāi)發(fā)有限公司分別持股9.7847%；此外還有一些持股比例更小的股東。相關(guān)信息多為空缺狀態(tài)。對(duì)此，有汽車(chē)分析師認(rèn)為，“照此看來(lái)，奇瑞可能在之前就與投資方敲定了基本信息，所以才注冊(cè)了這個(gè)新公司?！苯衲?月6日，奇瑞汽車(chē)與德國(guó)郵政股份子公司斯圖歌特公司簽約成立電動(dòng)輕型商用車(chē)合資公司，雙方計(jì)劃投資5億歐元在中國(guó)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)物流車(chē)，計(jì)劃建成一個(gè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛的工廠，以及建立電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心。奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士透露，奇瑞和德國(guó)郵政股份的合資公司將可能會(huì)落戶海寧，這也是作為交易條件之一。期間有媒體采訪海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司主管單位相關(guān)人員，了解到海寧當(dāng)?shù)赜邪l(fā)展新能源汽車(chē)的規(guī)劃，并看好奇瑞新能源汽車(chē)的能力和前景。今年9月8日，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍出現(xiàn)在海寧，與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)面。通過(guò)啟信寶信息顯示，騰興長(zhǎng)三角疑似實(shí)控人為“海寧市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室”，透過(guò)海寧資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司和海寧尖山新區(qū)開(kāi)發(fā)有限公司，海寧國(guó)資辦實(shí)際擁有騰興長(zhǎng)三角42.22%的股權(quán)。事實(shí)上，這也不是海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司第一次發(fā)展新能源項(xiàng)目。近年來(lái)，海寧尋找經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新空間，挖掘經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新潛力，走轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，并引進(jìn)了青年汽車(chē)集團(tuán)海寧汽車(chē)新能源項(xiàng)目。但最終因?yàn)榍嗄昶?chē)集團(tuán)”危在旦夕“，海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司便以青年汽車(chē)集團(tuán)有限公司未能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明確缺乏清償能力為由，向法院申請(qǐng)青年汽車(chē)集團(tuán)破產(chǎn)清算。奇瑞方面，面對(duì)近年來(lái)銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)的下滑，導(dǎo)致集團(tuán)對(duì)資金的急切需求，希望能夠希望能夠迅速找到投資方。截至2019年6月30日，奇瑞控股的凈利潤(rùn)為-1.56億元，資產(chǎn)總額為904億元，負(fù)債總額685.1億元；奇瑞股份的凈利潤(rùn)為-13.74億元，資產(chǎn)總額為830.8億元，負(fù)債總額622.94億元。從目前消息來(lái)看，奇瑞此次混改重啟項(xiàng)目也是很大程度能夠通過(guò)，不過(guò)對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，新投資方的進(jìn)入或許會(huì)對(duì)管理層進(jìn)行大換血，畢竟在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的10年里，奇瑞一直都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為正，銷(xiāo)量也在下滑。通常在這種情況下，新的投資方會(huì)不相信管理層的能力。?????????歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道稱，大眾集團(tuán)考慮重新定位斯柯達(dá)品牌，將其品牌定位下調(diào)走低價(jià)線路，并在未來(lái)將于韓系和法系等中低端品牌競(jìng)爭(zhēng)。斯柯達(dá)首席執(zhí)行官梅博納表示，斯柯達(dá)品牌價(jià)值在為來(lái)并不會(huì)改變，但是希望通過(guò)減少姐妹品牌西雅特的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提高大眾旗下各品牌的實(shí)力。今年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)嚴(yán)峻，大眾旗下車(chē)型憑借在國(guó)內(nèi)的實(shí)力，銷(xiāo)量沒(méi)有太大的影響，而大眾斯柯達(dá)品牌就沒(méi)有那么好過(guò)了，今年9月份斯柯達(dá)在中國(guó)的銷(xiāo)量為2.53萬(wàn)輛，同比...
10月20日，凱迪拉克CT5在北京凱迪拉克中心亮相，這款中大型豪華轎車(chē)起售價(jià)在30萬(wàn)元以內(nèi)，搭載20項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置，將于年內(nèi)陸續(xù)交付全國(guó)各地的客戶。此次凱迪拉克CT5共推出風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種版本，外觀方面采用ESCALA概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中風(fēng)尚版前進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式，運(yùn)動(dòng)版采用蜂窩狀式，較上一代產(chǎn)品相比，新車(chē)設(shè)計(jì)更加時(shí)尚和柔和。尺寸方面，新車(chē)共提供六種顏色選擇，長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/145...
據(jù)媒體報(bào)道，10月7日吉林松原，一輛公交車(chē)與一輛出租車(chē)相撞，有乘客受傷。民警調(diào)取監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，事發(fā)前兩車(chē)司機(jī)因不讓道而拌嘴，出租攔截公交，公交司機(jī)在乘客慫恿后直接撞向出租。10月18日，兩名司機(jī)均被刑拘。
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日?qǐng)?bào)道——2014年底中國(guó)兩家互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力同時(shí)成立，一家是以李斌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立的蔚來(lái)汽車(chē)，至今已推出兩款量產(chǎn)車(chē)型，累計(jì)交付超2.3萬(wàn)臺(tái)，蔚來(lái)汽車(chē)還在美國(guó)紐交所完成上市；另一家是以賈躍亭為主導(dǎo)的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)，這家公司因賈躍亭的情懷造車(chē)而備受關(guān)注，到處圈地畫(huà)餅，最終因賈躍亭出走美國(guó)FF，而逐漸被人們淡忘并陷入停擺。2016年4月在賈躍亭主持下樂(lè)視LeSEE概念車(chē)亮相，隨后計(jì)劃投資200億元的造車(chē)項(xiàng)目落戶浙江湖州德清縣的莫干山，除此之外樂(lè)視汽車(chē)在國(guó)內(nèi)項(xiàng)目幾乎沒(méi)有任何進(jìn)展，可謂名副其實(shí)的PPT造車(chē)。但是，或許當(dāng)年賈躍亭曾秘密打造過(guò)一款樂(lè)視SUV，沒(méi)等到它公布亮相并投產(chǎn)，樂(lè)視汽車(chē)就出現(xiàn)問(wèn)題，最終這款車(chē)至今未曾面世，也甚少人知道。今日微博網(wǎng)友“黃磊_LSJ”透露，在北京三里屯附近地下停車(chē)庫(kù)發(fā)現(xiàn)了一批樂(lè)視汽車(chē)，其還表示，“應(yīng)該是樂(lè)視涼之前做的一批，現(xiàn)在都算文物了”?？梢钥吹?，這批懸掛樂(lè)視Logo的SUV車(chē)型，此前沒(méi)有過(guò)公開(kāi)亮相，網(wǎng)上并沒(méi)有查詢到相關(guān)信息，其車(chē)身布滿了灰塵， 毫無(wú)疑問(wèn)該批車(chē)型停放在這里已有相當(dāng)一段時(shí)間。旁邊還有幾臺(tái)偽裝的測(cè)試車(chē)，其中一臺(tái)的后輪胎已完全沒(méi)氣。網(wǎng)絡(luò)資料還了解到，樂(lè)視汽車(chē)于2017年為一款車(chē)型申報(bào)了相關(guān)專利，從專利圖可看出，正是今日網(wǎng)友曝光的樂(lè)視SUV。因此可推斷樂(lè)視汽車(chē)曾有一個(gè)實(shí)質(zhì)的整車(chē)計(jì)劃，并不完全PPT造車(chē)，如今因資金、公司運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題該項(xiàng)目被迫停擺，何時(shí)才能重啟也是未知之?dāng)?shù)，或許在等那個(gè)男人回國(guó)吧。打開(kāi)樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)LeSEE官方微博，已經(jīng)兩年多沒(méi)有更新了。2014年底，賈躍亭宣布樂(lè)視“SEE計(jì)劃”，即打造超級(jí)汽車(chē)以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。根據(jù)官方介紹，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)使中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵。其中的霧霾以及交通擁堵問(wèn)題，已經(jīng)成為城市化快速推進(jìn)過(guò)程中無(wú)可回避的諸多弊病之一。而電動(dòng)汽車(chē)相比于傳統(tǒng)化石燃料汽車(chē)，幾乎零排放的特點(diǎn)，被眾人寄予厚望。樂(lè)視汽車(chē)成立后吸引了眾多行業(yè)資深大佬加盟，并獲得眾多投資者及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資，讓人們更加期待樂(lè)視汽車(chē)的誕生，但過(guò)程中也充滿了質(zhì)疑聲。2016年4月20日，定位D級(jí)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人電動(dòng)汽車(chē)的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)LeSEE首款概念車(chē)亮相。賈躍亭在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“看到這款車(chē)，想哭，熱淚盈眶，很少有人了解我們所經(jīng)歷的坎坷、風(fēng)波甚至磨難。雖然還不是量產(chǎn)車(chē)，但我們承諾量產(chǎn)的日子不會(huì)太遠(yuǎn)”。2016年12月樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)工廠項(xiàng)目在浙江省湖州市德清縣莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目總投資達(dá)到200億人民幣。?隨著的樂(lè)視體系資金危機(jī)爆發(fā)，賈躍亭出走美國(guó)，樂(lè)視汽車(chē)進(jìn)展緩慢幾乎停滯。此時(shí)，賈躍亭專注于另一個(gè)造車(chē)項(xiàng)目Faraday Future（法拉第未來(lái)），由于資金鏈問(wèn)題，F(xiàn)F 91至今未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。從2017年初發(fā)布FF 91，到2017年底秘密獲得恒大許家印的投資，賈躍亭似乎走出了資金短缺的困境，直到2018年6月雙方才正式官宣達(dá)成合作，恒大也成為FF第一大股東。但是，隨著雙方爆發(fā)矛盾，對(duì)資金及控制權(quán)的爭(zhēng)奪，從最初的愉快合作到鬧上仲裁庭，最終于2019年到來(lái)時(shí)，雙方宣布結(jié)束所有合作，恒大也離開(kāi)FF。賈躍亭沒(méi)有放棄，專注FF 91量產(chǎn)計(jì)劃外，還宣布破產(chǎn)重組從而償還個(gè)人債務(wù)。2019年10月14日，F(xiàn)F官方宣布，為徹底解決個(gè)人國(guó)內(nèi)債務(wù)問(wèn)題，賈躍亭先生已經(jīng)在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，并成立了由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理的債權(quán)人信托，該方案完成后，賈躍亭先生將把其在Smart King有限公司(Faraday Future全球控股公司)的所有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人信托基金，以更好地保護(hù)債權(quán)人利益并償還債務(wù)。這也意味著，債權(quán)人將提前拿到賈躍亭全部資產(chǎn)及其收益權(quán)。FF還表示，賈躍亭先生個(gè)人債務(wù)問(wèn)題有望就此解決，這將會(huì)是FF盡快完成股權(quán)融資和IPO目標(biāo)的重大利好，F(xiàn)F推行的中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略也將得到更好的落實(shí)和推進(jìn)。被稱為“老賴”的賈躍亭似乎在挽回信譽(yù)，造車(chē)項(xiàng)目也是認(rèn)真的，但FF能否量產(chǎn)，樂(lè)視汽車(chē)是否都得以重新啟動(dòng)，都是一個(gè)極大的問(wèn)號(hào)。 不管賈躍亭最終是否成功，網(wǎng)友驚天發(fā)現(xiàn)的“樂(lè)視SUV”也算是樂(lè)視汽車(chē)為數(shù)不多值得紀(jì)念的產(chǎn)物了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日?qǐng)?bào)道——今日有網(wǎng)友爆料，山東濱州街頭一名女子騎馬拉著奔馳車(chē)維權(quán)，據(jù)稱是奔馳新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢了。奔馳車(chē)上的維權(quán)橫幅寫(xiě)著——奔馳行駛六千公里發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，廠家讓天價(jià)自費(fèi)更換，權(quán)益何在。 ? ?據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，10月20日事發(fā)地點(diǎn)位于濱州泰岳星徽奔馳4s店門(mén)前，維權(quán)女子新購(gòu)買(mǎi)的奔馳GLA 200車(chē)型，6000公里出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，4S店告知發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)入不明液體導(dǎo)致?lián)p壞，不予保修索賠，自費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)需13萬(wàn)元。微博“濱州頭條”援引維權(quán)女車(chē)主對(duì)事件的講述：歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日?qǐng)?bào)道——德國(guó)有著一條被全世界稱贊最好的高速公路，并且此規(guī)定有著多年歷史，因?yàn)樗幌匏伲尣簧倨?chē)愛(ài)好者都想前往體驗(yàn)一番。日前，德國(guó)政府?dāng)M取消高速不限速的規(guī)定，這消息一出意味著德國(guó)高速公路將從此被限制了，而最終確認(rèn)了該規(guī)定最高時(shí)速是不得超過(guò)350Km/h。報(bào)道稱，德國(guó)政府經(jīng)過(guò)多次討論之后，終于要迎來(lái)德國(guó)交通運(yùn)輸史上的歷史時(shí)刻，就是政府準(zhǔn)備取消高速不限速這一規(guī)定，未來(lái)高速公路上將最高限速350Km/h。政府發(fā)言人史蒂芬·塞伯特（Steffen Seibert）表示，“這件關(guān)于德國(guó)高速到底該不該限速的爭(zhēng)論到此為止了...讓我們感到特別高興的是，和氣候變化方案一樣，（新限速政策）使雙方（限速派與不限速派）都滿意。有環(huán)保意識(shí)的人們得到了他們期望的車(chē)速，那些喜歡在高速上飛馳的人們也可以盡情的踩油門(mén)。”這一規(guī)定的出現(xiàn)，意味著德國(guó)將不再是歐洲唯一一個(gè)沒(méi)有全面限速的國(guó)家，其不限速歷史終成過(guò)去式。事實(shí)上，之所以德國(guó)高速不限速是因?yàn)榈聡?guó)的路況好。高速公路厚度幾乎是美國(guó)州際公路的兩倍。而在不限速區(qū)域，一般都是4車(chē)道，所有道路的坡度最大不超過(guò)4%。相比國(guó)內(nèi)不少路也很寬闊啊。但德國(guó)路寬車(chē)也少，并且人民駕駛車(chē)輛時(shí)很守規(guī)矩，并不會(huì)出現(xiàn)你爭(zhēng)我搶道路的現(xiàn)象，甚至遇到超車(chē)情況會(huì)主動(dòng)讓行。還有就是德國(guó)是一個(gè)懲罰力度非常高的國(guó)家，對(duì)于違章肇事的處罰非常重，并且有著嚴(yán)格的交通規(guī)則。雖然很多高速道路是不限速的，但打電話、抽煙都會(huì)被處罰，而且高速上必須嚴(yán)格遵守右側(cè)行駛，左側(cè)超車(chē)的規(guī)則。其實(shí)，不同國(guó)家有不同的國(guó)情，不同地區(qū)有不同的處理方式，即使對(duì)于德國(guó)將高速限制時(shí)速調(diào)至350h/km有網(wǎng)友認(rèn)為等于沒(méi)調(diào)整，但確實(shí)應(yīng)該認(rèn)同的是，即使德國(guó)不限速遭遇也不會(huì)像國(guó)內(nèi)這么嚴(yán)峻，德國(guó)作出政策改變只是為了象征性的解決一些問(wèn)題。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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