來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-10-21
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月21日報(bào)道——
中國汽車銷量持續(xù)低迷，整體下降態(tài)勢沒有根本改變。2019年上半年汽車銷量跌幅達(dá)到雙位數(shù)，下半年銷量下滑幅度收窄，因?yàn)槿ツ晗掳肽暌呀?jīng)進(jìn)入了下行通道，同比基數(shù)降低了。
10月16日央視財(cái)經(jīng)公布一組數(shù)據(jù)，進(jìn)一步反映汽車消費(fèi)動(dòng)能不足的現(xiàn)狀。今年9月我國汽車銷量同比降幅收窄，產(chǎn)銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上年同期分別下降6.2%和5.2%；1-9月汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，同時(shí)，我國汽車產(chǎn)銷量也已連續(xù)14個(gè)月同比下降。不僅如此，“高速發(fā)展”的新能源汽車行業(yè)也進(jìn)入寒冬期，銷量連續(xù)3個(gè)月下降，9月新能源汽車銷量僅為8萬輛，同比下降高達(dá)34.2%。
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有專家分析，目前我國宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，如果沒有強(qiáng)勢的政策補(bǔ)貼支持，以及拉動(dòng)市場的刺激政策落地，汽車產(chǎn)銷全年樂觀估計(jì)至少將下滑5%。
不過，中汽協(xié)方面認(rèn)為，我們不應(yīng)該唱衰中國汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車需求非常旺盛，潛力非常大。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理陳士華在國是論壇上表示，中國現(xiàn)在汽車保有量大概是2.5億量，每千人保有量170輛，處在比較低的水平，中國有14億人口，汽車需求非常旺盛，潛力非常大的。陳士華指出，不應(yīng)該唱衰中國汽車產(chǎn)業(yè)。
陳士華認(rèn)為，在2010年之前中國汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高速的增長階段，前十年是24%的增長速度，2010年到2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)隨著總量增長，整個(gè)增速也出現(xiàn)下降，但根據(jù)發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，中國現(xiàn)在仍然處在普及的初期，潛力巨大。
陳士華進(jìn)一步指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在處在一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，之前是快速的發(fā)展，發(fā)展情況相對(duì)比較粗放型，今后中國汽車產(chǎn)業(yè)要進(jìn)入到一個(gè)高質(zhì)量發(fā)展階段。這種情況下如何來適應(yīng)，或者政府如何來制訂政策保障中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這是今后面臨非常關(guān)鍵的問題。包括現(xiàn)在重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車，新能源汽車沒有補(bǔ)貼了，中國新能源汽車怎么樣來發(fā)展，怎么樣認(rèn)可新能源車產(chǎn)品的質(zhì)量等。
另外，國家統(tǒng)計(jì)局方面也有相關(guān)言論，認(rèn)為中國汽車消費(fèi)還有增長空間和潛力。
國務(wù)院新聞辦公室于10月18日舉行新聞發(fā)布會(huì)，國家統(tǒng)計(jì)局國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長、新聞發(fā)言人毛盛勇在回答有關(guān)我國汽車市場前景提問時(shí)表示，汽車生產(chǎn)銷售出現(xiàn)回落，世界上其他國家也出現(xiàn)了這樣的情況，目前從汽車保有量來看，中國還有增長空間和潛力，整個(gè)消費(fèi)還是會(huì)保持比較好的增長態(tài)勢。
針對(duì)汽車行業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士也有不同的看法。
有業(yè)內(nèi)人士表示，“關(guān)鍵是老百姓掙錢越來越難各類生活成本高導(dǎo)致消費(fèi)信心趨于保守；全球經(jīng)濟(jì)大幅降溫下行直接影響了市場消費(fèi)需求。這可不是什么唱衰，這是真真切切的市場經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，描述一個(gè)正常的社會(huì)現(xiàn)象當(dāng)然也不是什么唱衰?！?/p>
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹早前曾發(fā)文表示，“車市消費(fèi)極差，中國消費(fèi)減速是房價(jià)惹的禍，同時(shí)疊加其他因素。但房地產(chǎn)對(duì)社會(huì)財(cái)富的侵蝕效應(yīng)很嚴(yán)重。近幾年的債務(wù)高增長，這對(duì)居民購買力影響很大，對(duì)車市尤其是不利。”崔東樹還認(rèn)為，房地產(chǎn)2019年持續(xù)高漲，車市嚴(yán)重低迷，今年應(yīng)該進(jìn)一步落實(shí)刺激汽車消費(fèi)政策，目前的消費(fèi)短板就是汽車消費(fèi)，這是巨大的機(jī)會(huì)，抑房促車才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展。
消費(fèi)者對(duì)汽車的購買力下降是不爭的事實(shí)，市場是否飽和，為何汽車銷量持續(xù)下滑，或許消費(fèi)者才是最清楚的。
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