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二手車英菲尼迪qx70怎么樣為什么保值率低為什么這么便宜貶值快的原因是什么質(zhì)量如何值得買嗎

關(guān)于二手車英菲尼迪qx70怎么樣為什么保值率低為什么這么便宜貶值快的原因是什么質(zhì)量如何值得買嗎 這個(gè)問題如何解決?大家對二手車英菲尼迪qx70怎么樣為什么保值率低為什么這么便宜貶值快的原因是什么質(zhì)量如何值得買嗎 有什么好的建議嗎?

提問者: 苗霄之 | 2022-08-24 5177

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最佳回答

英菲尼迪雖屬于日產(chǎn)的豪華子品牌,但是太過于小眾,所以保值率低。

二手英菲尼迪QX70價(jià)位相對便宜個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是因?yàn)樵摽钴囆捅S辛可?維修保養(yǎng)方面不是很有優(yōu)勢,因此二手車價(jià)位相對便宜,不過如果二手英菲尼迪QX70價(jià)位過分便宜的話,個(gè)人建議還是謹(jǐn)慎一些好,以免有特殊的隱情。

英菲尼迪Q70L,這個(gè)名字相對于如雷貫耳的寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L來說真的是默默無聞,你在任何渠道上都看不到它的信息,更不用說在路上能看到它的身影,其實(shí)很多對車不熟悉的朋友看到它,也真不叫出名兒來。

想想怎么著也不應(yīng)該,作為一臺(tái)進(jìn)口身份,擁有V6發(fā)動(dòng)機(jī),后驅(qū),還是一臺(tái)中大型的轎車,而且終端起步價(jià)也僅僅只是31萬起,理論上不至于默默無聞到這個(gè)地步。

我們先說優(yōu)點(diǎn),再說缺點(diǎn),大家就能明白它到底為何不保值了。

做工不比德系差,精致得堪稱【匠人】

當(dāng)我們第一眼看到這個(gè)內(nèi)飾,其實(shí)很多人的第一想法就這也太老氣了,整體的設(shè)計(jì)感依舊還停留在90年代,特別是深色的桃木飾板更是顯得土氣十足,我們從目前的主流C級車內(nèi)飾來看,所有飾板的顏色幾乎都是淺色,或者是帶有金屬質(zhì)感的銀色拉絲材質(zhì)。

然而考慮到這臺(tái)車的受眾最起碼都是35-45歲這個(gè)年齡層,這樣的設(shè)計(jì)也許對于英菲尼迪來說是一種有“保障”的做法。

在我們把自己想象成是40歲以上的消費(fèi)者時(shí),再用心體會(huì)一下這臺(tái)車的內(nèi)飾,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),它的做工和細(xì)節(jié)處理得真的非常到位,到處都是嚴(yán)絲合縫,皮料的選擇也很考究,足夠柔軟。

蝶翼形狀的門把手,檔桿的握感,或者是每個(gè)按鍵的阻尼,都可以感受到英菲尼迪的用心。雖然英菲尼迪和美系有著非常多千絲萬縷的聯(lián)系,但是卻全無美系上那種令人不悅的粗獷。

舒適性強(qiáng),升級版移動(dòng)沙發(fā)

如果說天籟是移動(dòng)沙發(fā)的話,那么毫無疑問,英菲尼迪Q70L就是天籟的升級版,它對于后排乘客確實(shí)太友好了。

座椅的支撐性很好,一開始坐上去你會(huì)有一種比天籟硬的感受,但是幾秒鐘之后,這個(gè)座椅就開始把你包裹起來,加上柔軟的皮料材質(zhì),把整個(gè)背部、臀部和腿部都托得非常到位。

空間自然也是不小,除了傳動(dòng)軸凸起的位置確實(shí)很大以外,我們很難在這臺(tái)車的空間上挑毛病,確實(shí)是一臺(tái)有行政資本的車型。

自吸V6,動(dòng)力不強(qiáng)但平順

如今不論是BBA還是其他二線豪華品牌,旗下的C級車都基本上完成了2.0T動(dòng)力的轉(zhuǎn)型,畢竟這確實(shí)是一個(gè)不可逆的趨勢。而英菲尼迪在這一步上慢了,然而凡事總有兩面性,VQ25HR的平順性和后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也是2.0T機(jī)頭難以企及的,它和天籟上的VQ25DE還是有很大差距的,可以看成是VQ25的高性能版本。

起步肉較肉,當(dāng)然這是自吸,而且Q70L本身1.8噸,這并不能算是缺點(diǎn)。當(dāng)速度上來以后,后段的動(dòng)力儲(chǔ)備十足,隨叫隨到,V6的優(yōu)勢開始凸顯,這種感受在當(dāng)下同級別的車型里已經(jīng)很難尋覓了。

說完了主要優(yōu)點(diǎn),我們來說說它的缺點(diǎn),你就會(huì)發(fā)現(xiàn),它的優(yōu)點(diǎn)實(shí)在足以掩蓋缺點(diǎn)。

在華品牌力差

小標(biāo)題上,品牌力差之前加了在華兩個(gè)字,其主要原因是英菲尼迪其重心確實(shí)還是放在了北美,和斯巴魯一樣。雖然一直說戰(zhàn)略重心會(huì)移至亞洲,但是我們也可以看出這些年來英菲尼迪還是沒有擺脫美國依賴癥。

在國內(nèi)它的品牌力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如BBA,要知道掏三四十萬買一臺(tái)C級車的消費(fèi)者,他一定會(huì)考慮品牌因素的,光這一個(gè)缺點(diǎn),其實(shí)就足以給Q70L當(dāng)頭一棒。

零整比驚人

如今不止是Q70L,其實(shí)是整個(gè)英菲尼迪品牌都陷入了零整比驚人,買得起修不起的怪圈。雖然基礎(chǔ)保養(yǎng)不用多操心,但是一旦出現(xiàn)部件故障,進(jìn)口英菲尼迪的零整比系數(shù)一點(diǎn)也不比奔馳低。

其實(shí)英菲尼迪并不是不想降低零整比,只要是國產(chǎn)化進(jìn)程太慢,加上4S鋪設(shè)速度也沒跟上,以及整體的裝機(jī)量太小,所以導(dǎo)致了居高不下的零整比,甚至于有車主哭訴,壞了一對大燈,想換得掏接近3萬元,這足以讓很多消費(fèi)者望而卻步了。

產(chǎn)品力不足,被二線豪華車型瘋狂擠壓

暫且不提寶馬5系、奔馳E和奧迪A6L來相比較,從整體的產(chǎn)品力來看,Q70L也和凱迪拉克CT6或者是沃爾沃S90這樣的新生代車型有較大的差距。

三大件我們可以說成熟,但是換個(gè)角度也可以說是老了,確實(shí)已經(jīng)沒有太大的競爭力。各大品牌都喜歡在C級車上炫耀技術(shù),而英菲尼迪Q70L橫看豎看,確實(shí)沒有太亮眼的技術(shù)可言。

說到這里其實(shí)大家也能看出,Q70L這臺(tái)車是屬于細(xì)節(jié)優(yōu)點(diǎn)很到位,但是在大問題上卻處處犯錯(cuò),導(dǎo)致當(dāng)你掏錢的時(shí)候,想到上述這些硬傷,就不得不面對現(xiàn)實(shí),轉(zhuǎn)而投入BBA的懷抱。



回答者: 昌琬 | 2022-03-31

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