汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月17日?qǐng)?bào)道——又是奔馳！深圳王女士向媒體爆料，她花59萬(wàn)剛提的奔馳新車，開(kāi)出4S店就掉輪胎，過(guò)個(gè)減速帶整個(gè)車輪飛了。7月16日中午，王女士在當(dāng)?shù)匾患?S店提車，她所購(gòu)買的車款是奔馳GLC 300L，落地價(jià)59萬(wàn)元。新車開(kāi)出4S店不久，王女士感覺(jué)車輛有些異常，她發(fā)現(xiàn)新車發(fā)出奇怪的聲響，于是聯(lián)系到銷售人員。王女士說(shuō)，當(dāng)時(shí)銷售人員說(shuō)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題，可以把車開(kāi)走，到時(shí)候會(huì)讓售后聯(lián)系自己。王女士也沒(méi)多想就把車開(kāi)走了，結(jié)果在離4S店十五分鐘路程的商場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)，發(fā)生了意外。經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)的一個(gè)減速帶時(shí)，王女士感覺(jué)到車頭前方突然下陷，還發(fā)出刺耳的摩擦聲音。這時(shí)候王女士意識(shí)到出現(xiàn)狀況，下車一看，這臺(tái)剛買的奔馳車整個(gè)左前輪竟然掉下來(lái)了，車輪滾出好幾米遠(yuǎn)。如果發(fā)生在高速路上，后果難以想象，王女士立即聯(lián)系到銷售人員。4S店銷售人員在現(xiàn)場(chǎng)表示，這種狀況是第一次發(fā)生，會(huì)將車輛拖回進(jìn)行檢測(cè)，等待結(jié)果出來(lái)再?zèng)Q定下一步。有專家認(rèn)為，車輪突然飛出存在的可能有，一是出廠時(shí)沒(méi)有檢查或被人為擰松，二是擰太緊導(dǎo)致螺母被打斷。另外就是相關(guān)零件存在質(zhì)量問(wèn)題了。從西安奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，多輛奔馳新車方向盤鎖死，到57萬(wàn)輛奔馳車減震器缺陷召回，奔馳車被曝光的問(wèn)題越來(lái)越多，一些存在的質(zhì)量隱患甚至影響行車安全。剛提的新車就掉輪胎，確實(shí)讓人感到后怕，希望相關(guān)方能盡快給出檢測(cè)結(jié)果還原事故真相，不然百年奔馳品牌的口碑很可能就是這樣被消耗掉的。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——東風(fēng)日產(chǎn)新一代軒逸正式上市，廠家指導(dǎo)價(jià)為10.90-14.30萬(wàn)元。新車基于日產(chǎn)CMF平臺(tái)打造，采用新樣式的家族V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改以往樸素穩(wěn)重的風(fēng)格，朝著年輕化形象改進(jìn)。目前，新車全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，上一代軒逸仍繼續(xù)銷售，改名為“軒逸·經(jīng)典”取代上上一代車型，實(shí)行同堂銷售策略。全新軒逸在外觀上的變化較大，采用了日產(chǎn)家族最新V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形給人一種小號(hào)天籟的感覺(jué)，標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)則搭配細(xì)長(zhǎng)的前大燈組。相比老款，第14代軒逸整體造型時(shí)尚動(dòng)感了許多，也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)觀的趨勢(shì)。全新軒逸整體造型有所變化，新車尾燈造型相比現(xiàn)款車型也進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔。此外，新車還采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型除高度外其余均有增長(zhǎng)。?內(nèi)飾方面變化也十分大，中控上方是懸浮式中控屏，中間是三個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口，下方為功能鍵布局。而網(wǎng)友廣為吐槽的腳剎得到保留。動(dòng)力方面，全新軒逸搭載了日產(chǎn)HR16DE Gen3的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)102kW（39馬力），峰值扭矩為169Nm，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)六b。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與新車匹配依舊是CVT變速箱。主流家用轎車中，卡羅拉、思域、朗逸、領(lǐng)動(dòng)等，都是軒逸的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為一款月銷幾萬(wàn)的緊湊型家轎，省心、舒適是它的優(yōu)點(diǎn)，也是消費(fèi)者注重的一方面，新車向年輕化方面改進(jìn)，也符合目前的主流購(gòu)車群體，只是動(dòng)力系統(tǒng)變化不大。日系品牌中，日產(chǎn)車降價(jià)較快，早前新天籟上市不久就降價(jià)2-3萬(wàn)，如無(wú)意外新軒逸還會(huì)繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——特斯拉今日突然宣布調(diào)整售價(jià)，大部分車型價(jià)格下降，其中Model 3最高降價(jià)達(dá)到3.31萬(wàn)元。Model 3國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間從37.7-52.2萬(wàn)元，調(diào)整為35.59-49.99萬(wàn)元，其中國(guó)產(chǎn)版Model 3的起售價(jià)保持不變，依然為32.8萬(wàn)元，該價(jià)格對(duì)應(yīng)的車型為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版。如此看來(lái)國(guó)產(chǎn)版的意義更不明顯了。調(diào)整后的價(jià)格，Model 3全系售價(jià)下探到50萬(wàn)元以下，其中長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的降幅達(dá)3.31萬(wàn)元。此外，Model X和Model S同時(shí)取消了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，并降低了長(zhǎng)續(xù)航版本的價(jià)格近3萬(wàn)元。而相對(duì)的Performance高性能版由于整合了狂暴模式，使得價(jià)格反而提升了3.5萬(wàn)元。值得一提的是，此前特斯拉曾因降價(jià)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)老車主及剛提車的車主拉橫幅維權(quán)，要求特斯拉給出說(shuō)法，甚至是退還差價(jià)，維權(quán)車主主要集中在購(gòu)買后降價(jià)17.45-34.11萬(wàn)元的車型。特斯拉給出的解決方案是老車主可半價(jià)購(gòu)買基礎(chǔ)版輔助駕駛功能或完全自動(dòng)駕駛功能。特斯拉CEO馬斯克針對(duì)該事件表示：我們降價(jià)吧，已經(jīng)買了的人想要享受降后的價(jià)格；但是如果我們漲價(jià)呢，也沒(méi)見(jiàn)哪個(gè)買了的想給特斯拉寫張支票補(bǔ)齊差價(jià)。特斯拉隨時(shí)降價(jià)，也隨時(shí)漲價(jià)，價(jià)格變化無(wú)常早已成為一件十分平常的事。從2018年5月至今，特斯拉國(guó)內(nèi)售價(jià)已調(diào)整了八次。有網(wǎng)友表示，“電子產(chǎn)品價(jià)格就是不穩(wěn)定”。另有網(wǎng)友提到：會(huì)不會(huì)有特斯拉車主拉橫幅退車？特斯拉方面針對(duì)售價(jià)調(diào)整作出回應(yīng)稱，“為了使產(chǎn)品的擁有門檻更低，我們調(diào)整了產(chǎn)品售價(jià)。與其他汽車廠商一樣，我們會(huì)定期調(diào)整價(jià)格和產(chǎn)品選項(xiàng)?！睋?jù)第一季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.72億美元擴(kuò)大一倍。此外，不得不提網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度較高的電動(dòng)汽車自燃問(wèn)題。特斯拉在6月28日還針對(duì)上海自燃事故發(fā)表聲明稱，特斯拉沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，但位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引發(fā)事故，電池包按照設(shè)計(jì)預(yù)期燃燒，使得其余電池模組保持完整，車內(nèi)人員有時(shí)間安全離開(kāi)。對(duì)于近期網(wǎng)絡(luò)關(guān)注的自燃概率問(wèn)題，特斯拉還表示：特斯拉電動(dòng)車起火事故發(fā)生概率明顯比汽油車低。不少網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉聲明缺乏誠(chéng)意，沒(méi)有一句表達(dá)出歉意，反而是傲慢無(wú)禮的態(tài)度。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——今日，媒體報(bào)道成立四年的蔚來(lái)汽車，將拆分旗下能源補(bǔ)給服務(wù)NIO Power，并為此尋求十億融資。針對(duì)該報(bào)道，蔚來(lái)汽車回應(yīng)“不予置評(píng)”。據(jù)報(bào)道顯示，蔚來(lái)即將拆分旗下能源補(bǔ)給服務(wù)NIO Power，尋求在今年Q4完成獨(dú)立融資，規(guī)模在數(shù)十億元左右。該項(xiàng)目由蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌，以及蔚來(lái)總裁秦力洪、蔚來(lái)汽車電源管理副總裁沈斐等人牽頭，或?qū)⒃谖磥?lái)2個(gè)月內(nèi)上線獨(dú)立APP。與此同時(shí)，NIO Power將進(jìn)行更名，最終名稱尚未確定。相關(guān)知情人士還透露，目前NIO Power有上千人團(tuán)隊(duì)，在中國(guó)大陸地區(qū)主要城市均開(kāi)通了服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉可能是蔚來(lái)汽車緩解資金壓力的方式。官方介紹，NIO Power 是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的加電解決方案，擁有廣泛布局的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，依托蔚來(lái)云技術(shù)為用戶提供超越期待的專屬加電及一鍵加電體驗(yàn)，讓加電比加油更方便。NIO Power包括專屬充電樁、超充樁、一鍵加電服務(wù)、換電站以及蔚來(lái)充電車。蔚來(lái)汽車銷量數(shù)據(jù)，6月交付1340輛，ES8為927輛，ES6為413輛。至今累計(jì)交付18890輛。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——如果說(shuō)大眾是中國(guó)銷量最高的品牌一點(diǎn)也不為過(guò)，作為大眾品牌最大單一市場(chǎng)，中國(guó)車市銷量占據(jù)大眾品牌總銷量的1/2。據(jù)最新的中國(guó)汽車品牌數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車上半年累計(jì)銷量占據(jù)排行榜第一，超越第二位的吉利超一半的銷量。但大眾銷量在國(guó)內(nèi)銷量這么好，其他地區(qū)又是否一樣呢？據(jù)大眾集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)來(lái)看，集團(tuán)6月份在全球范圍內(nèi)共交付974,400輛新車；亞太地區(qū)共交付381,400輛新車，歐洲市場(chǎng)共交付新車435,000輛，北美市場(chǎng)交付量為 56,700 輛，南美洲市場(chǎng)交付新車 38,200輛。從數(shù)據(jù)來(lái)看，目前全球車市整體表現(xiàn)比較低迷，就算是全球銷量第一的大眾集團(tuán)也難免會(huì)受到波及和影響，但是從大眾品牌的累計(jì)整體銷量和市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)來(lái)看，整體表現(xiàn)趨于穩(wěn)定，并且略有增長(zhǎng)，為遇冷的車市帶來(lái)一絲暖意。首先在其他地區(qū)，大眾的確沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)這般耀眼，堪稱“銷量神話”，尤其是北美市場(chǎng)，大眾在美國(guó)6月銷量只有31275輛，在起亞56801輛的數(shù)據(jù)面前差距非常明顯。因?yàn)榇蟊娖放频能囆彤a(chǎn)品定位并不太適應(yīng)當(dāng)?shù)赜密囆枨螅送居^等SUV產(chǎn)品還有需求之外，其他產(chǎn)品并不像國(guó)內(nèi)這么受歡迎。在南美洲，大眾品牌的表現(xiàn)非常亮眼，尤其是巴西，月銷量31000輛，和去年同期相比有13%的明顯增長(zhǎng)。不過(guò)在阿根廷就是另一番景象，面臨整體經(jīng)濟(jì)困境和車市低迷的環(huán)境，大眾只賣出去了4000輛汽車，和去年同期相比跌幅過(guò)半，銷量腰斬。而歐洲地區(qū)的銷量數(shù)據(jù)一點(diǎn)都不少，前6個(gè)月累銷已經(jīng)達(dá)到了922000輛，是除了中國(guó)所在的亞太地區(qū)之外，銷量最高的一個(gè)銷售區(qū)。其中德國(guó)本土市場(chǎng)大眾的表現(xiàn)同樣不遜色，月銷量55700輛，和去年同期相比有1%的微增，截止目前累銷也超過(guò)了29萬(wàn)。從上述各個(gè)銷售地區(qū)以及不同國(guó)家車市表現(xiàn)，可以看出，雖然整體車市表現(xiàn)不太出色，有漲有落，但是大眾品牌銷量數(shù)據(jù)總得來(lái)看還是有輕微并穩(wěn)定的增長(zhǎng)的。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——在如今的新能能源汽車市場(chǎng)里，有傳統(tǒng)車企細(xì)分品牌，也有新勢(shì)力造車的新興品牌。而在傳統(tǒng)汽車品牌細(xì)分領(lǐng)域上，關(guān)注度最高且呼聲最高的兩輛車，莫過(guò)于來(lái)自吉利的幾何A以及來(lái)自傳祺的Aion S。在最近吉利汽車公布的6月份的銷售數(shù)據(jù)里，幾何A位列其中。結(jié)合之前公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，可以計(jì)算出新車上市3個(gè)月的幾何A累計(jì)銷量已超過(guò)4000輛。不過(guò)相比起之前上市時(shí)高調(diào)宣傳的2.7萬(wàn)+訂單相比，近3個(gè)月的這份銷量數(shù)據(jù)算不上亮眼。但由于目前市場(chǎng)環(huán)境、新車的銷量爬坡期，以及據(jù)悉只有近3000輛/月的產(chǎn)能，已經(jīng)可以說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)了。對(duì)于幾何來(lái)說(shuō)，它只能算是一個(gè)新品牌。在2019年2月之前，“幾何A”還只是眾多吉利車型中的一個(gè)—GE11。但經(jīng)歷了2月份的那場(chǎng)全球征名活動(dòng)后，才有了現(xiàn)在的幾何A這一品牌。近幾年，吉利擴(kuò)張迅速，自主品牌中能與之抗衡的寥寥無(wú)幾。經(jīng)過(guò)多年沉淀，已經(jīng)培育出領(lǐng)克（目前主推中高端燃油車）、吉利（主推中低端燃油車和新能源車）兩大子品牌。?不過(guò)從當(dāng)前主流汽車消費(fèi)市場(chǎng)、政策導(dǎo)向，以及發(fā)展趨勢(shì)看，未來(lái)是新能源車天下?；蛟S吉利也想將新能源產(chǎn)品獨(dú)立出來(lái)，成為一個(gè)新的代表性品牌。幾何A被吉利定義為首款高性能純電動(dòng)車，而“幾何”也被吉利汽車集團(tuán)定義為“獨(dú)立高端純電品牌”，專注于生產(chǎn)高端純電動(dòng)車?？赡芟牒臀祦?lái)與特斯拉一樣走高端定位，補(bǔ)齊高端新能源汽車市場(chǎng)的空位。幾何A的整體造型頗有些概念車的未來(lái)感和科技感，讓人有一種觸摸未來(lái)的感覺(jué)。在細(xì)節(jié)上也精益求精，在內(nèi)飾方面更是表現(xiàn)出的品質(zhì)感和高級(jí)感已經(jīng)超越20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位和級(jí)別車型的平均水準(zhǔn)。幾何A，可以說(shuō)是吉利多年造車工藝厚積薄發(fā)的一款精品之作，更標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車將告別過(guò)去的低質(zhì)低價(jià)，也向著高性價(jià)比的品質(zhì)時(shí)代邁進(jìn)。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，寶馬車主購(gòu)買新車一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)大大小小各種問(wèn)題，故障燈亮起，車門無(wú)法上鎖，鎖車后中控仍繼續(xù)工作等，維修八九次仍無(wú)法解決，具體是什么情況？今年4月份，浙江的詹先生在富陽(yáng)寶信寶馬4S店，花費(fèi)了70多萬(wàn)元購(gòu)買了一輛寶馬X5 SUV,可讓他沒(méi)想到的是，新車買來(lái)一個(gè)月內(nèi)車輛就出現(xiàn)各種問(wèn)題。據(jù)詹先生表示，自己新車買來(lái)第三天車輛故障燈就顯示了，后來(lái)便聯(lián)系4S店的售后，售后給出車輛顯示發(fā)動(dòng)機(jī)跳亮問(wèn)題回復(fù)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)樹葉了，于是詹先生就將車輛開(kāi)到4S店，經(jīng)維修人員對(duì)車輛升級(jí)了下電腦系統(tǒng)，故障燈就消失了。原本以為事件就這么解決了，結(jié)果詹先生剛將車輛開(kāi)走不就故障燈又亮了，之后只好再次往返4S店解決。但詹先生表示當(dāng)時(shí)4S店沒(méi)能幫他解決這個(gè)問(wèn)題，而是讓其先再開(kāi)幾天試試，可能會(huì)自行消除?？墒沁^(guò)了幾天，問(wèn)題仍未能解決，第三次詹先生再次來(lái)到4S店進(jìn)行了更換進(jìn)氣格柵，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的問(wèn)題才得以解決。本以為事件就此告一段落，但之后發(fā)生的問(wèn)題讓詹先生徹底對(duì)該車輛失去信心。據(jù)詹先生表示在此期間發(fā)現(xiàn)該車輛存在很多問(wèn)題，而且這些問(wèn)題都是偶然發(fā)生的，有時(shí)車輛無(wú)法上鎖；有時(shí)車輛上鎖后視鏡無(wú)法折疊；還試過(guò)車輛上鎖后，室內(nèi)氛圍燈和中控屏仍在工作；而且中控顯示屏還會(huì)突然死機(jī)。而目前詹先生的訴求是希望4S店能退車，自己因?yàn)檐囕v的問(wèn)題都來(lái)4S店八九次了。詹先生與記者再次來(lái)到富陽(yáng)寶信寶馬4S店了解情況，但據(jù)店方表示目前店內(nèi)主要負(fù)責(zé)人不在，客戶可以通過(guò)電話聯(lián)系售后。隨后便聯(lián)系了一位售后經(jīng)理，對(duì)此他表示之前車輛故障燈頻繁亮起，確實(shí)是由于進(jìn)氣格柵的原因?qū)е?。至于其他方面的原因，另一?S店的市場(chǎng)部經(jīng)理表示，目前針對(duì)詹先生的車輛問(wèn)題，他們需要對(duì)車輛進(jìn)行一個(gè)全車檢測(cè)，等到確定的結(jié)果才能和客戶進(jìn)行協(xié)商解決，至于能否退車則要看最終的檢測(cè)結(jié)果是否符合退換標(biāo)準(zhǔn)了。詹先生想不通自己花費(fèi)大價(jià)錢購(gòu)買的車輛，盡然在一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)大大小小的各種問(wèn)題，由于對(duì)4S店的解決辦法仍存在質(zhì)疑，詹先生需要考慮是否讓4S店進(jìn)行維修。目前雙方仍在協(xié)商之中。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——特斯拉今日突然宣布調(diào)整售價(jià)，大部分車型價(jià)格下降，其中Model 3最高降價(jià)達(dá)到3.31萬(wàn)元。Model 3國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間從37.7-52.2萬(wàn)元，調(diào)整為35.59-49.99萬(wàn)元，其中國(guó)產(chǎn)版Model 3的起售價(jià)保持不變，依然為32.8萬(wàn)元，該價(jià)格對(duì)應(yīng)的車型為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版。如此看來(lái)國(guó)產(chǎn)版的意義更不明顯了。調(diào)整后的價(jià)格，Model 3全系售價(jià)下探到50萬(wàn)元以下，其中長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的降幅達(dá)3.31萬(wàn)元。此外，Model X和Model S同時(shí)取消了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，并降低了長(zhǎng)續(xù)航版本的價(jià)格近3萬(wàn)元。而相對(duì)的Performance高性能版由于整合了狂暴模式，使得價(jià)格反而提升了3.5萬(wàn)元。值得一提的是，此前特斯拉曾因降價(jià)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)老車主及剛提車的車主拉橫幅維權(quán)，要求特斯拉給出說(shuō)法，甚至是退還差價(jià)，維權(quán)車主主要集中在購(gòu)買后降價(jià)17.45-34.11萬(wàn)元的車型。特斯拉給出的解決方案是老車主可半價(jià)購(gòu)買基礎(chǔ)版輔助駕駛功能或完全自動(dòng)駕駛功能。特斯拉CEO馬斯克針對(duì)該事件表示：我們降價(jià)吧，已經(jīng)買了的人想要享受降后的價(jià)格；但是如果我們漲價(jià)呢，也沒(méi)見(jiàn)哪個(gè)買了的想給特斯拉寫張支票補(bǔ)齊差價(jià)。特斯拉隨時(shí)降價(jià)，也隨時(shí)漲價(jià)，價(jià)格變化無(wú)常早已成為一件十分平常的事。從2018年5月至今，特斯拉國(guó)內(nèi)售價(jià)已調(diào)整了八次。有網(wǎng)友表示，“電子產(chǎn)品價(jià)格就是不穩(wěn)定”。另有網(wǎng)友提到：會(huì)不會(huì)有特斯拉車主拉橫幅退車？特斯拉方面針對(duì)售價(jià)調(diào)整作出回應(yīng)稱，“為了使產(chǎn)品的擁有門檻更低，我們調(diào)整了產(chǎn)品售價(jià)。與其他汽車廠商一樣，我們會(huì)定期調(diào)整價(jià)格和產(chǎn)品選項(xiàng)?！睋?jù)第一季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.72億美元擴(kuò)大一倍。此外，不得不提網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度較高的電動(dòng)汽車自燃問(wèn)題。特斯拉在6月28日還針對(duì)上海自燃事故發(fā)表聲明稱，特斯拉沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，但位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引發(fā)事故，電池包按照設(shè)計(jì)預(yù)期燃燒，使得其余電池模組保持完整，車內(nèi)人員有時(shí)間安全離開(kāi)。對(duì)于近期網(wǎng)絡(luò)關(guān)注的自燃概率問(wèn)題，特斯拉還表示：特斯拉電動(dòng)車起火事故發(fā)生概率明顯比汽油車低。不少網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉聲明缺乏誠(chéng)意，沒(méi)有一句表達(dá)出歉意，反而是傲慢無(wú)禮的態(tài)度。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）公布了上半年銷量。由于新興市場(chǎng)銷量對(duì)其海外業(yè)務(wù)構(gòu)成了壓力，其上半年汽車銷量從去年同期的218萬(wàn)輛同比下降12.8%至190萬(wàn)輛。除歐洲地區(qū)以外，PSA在其他幾乎所有地區(qū)的銷量都出現(xiàn)了大幅下滑。盡管PSA在其最大的市場(chǎng)歐洲勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了0.27%的增長(zhǎng)，但幾乎在其他所有地區(qū)都遭遇了大幅下滑，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑了62.1%，拉丁美洲市場(chǎng)銷量下滑29.3%。歐洲市場(chǎng)依然是PSA全球最大的市場(chǎng)，占到全球總銷量的88.16%。由于雪鐵龍品牌（尤其是其SUV系列：C5 Aircross 和 C3 Aircross）在歐洲地區(qū)的強(qiáng)勁銷量，讓歐洲的市場(chǎng)份額增加了0.3個(gè)百分點(diǎn)，在PSA旗下所有品牌中增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，創(chuàng)下了8年來(lái)的銷量新紀(jì)錄。由于PSA在美國(guó)制裁的威脅下被迫撤出伊朗市場(chǎng)，該集團(tuán)在南美和中東非洲地區(qū)的銷量也分別下降了29.3%和68.4%。PSA在中國(guó)最重要的合資公司神龍汽車在過(guò)去半年的銷量?jī)H為6.3萬(wàn)輛，據(jù)神龍汽車公布上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍累計(jì)銷量縮水六成，年銷目標(biāo)完成率僅為26.8%。這也已經(jīng)是神龍汽車自2015年之后，連續(xù)第五年錯(cuò)失銷量目標(biāo)。從2015年神龍汽車年銷售71.1萬(wàn)輛，此后逐年下跌，2018年為25.3萬(wàn)輛，直到今年上半年的6.3萬(wàn)輛，神龍的銷量出現(xiàn)了斷崖式的下跌，已經(jīng)從主流合資品牌逐漸邊緣化。此外，還了解到東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商還面臨大量滯銷壓庫(kù)的情況。有媒體報(bào)道北京一家東風(fēng)雪鐵龍4S店，據(jù)銷售人員透露，C5車型為國(guó)五版本，一個(gè)月也賣不出幾輛。經(jīng)銷商也知道面對(duì)國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換，但廠家就是按照一輛天逸捆綁幾輛C5的方式給經(jīng)銷商供車，盡管賣不出去，但經(jīng)銷商也要接受，目前賣一輛C5大概要賠8000元。為了進(jìn)一步提振銷量，PSA集團(tuán)目前正在加快電氣化進(jìn)程，計(jì)劃在未來(lái)兩年之內(nèi)，PSA集團(tuán)將推出14款全新電氣化車型。后期所有新車型都將擁有純電動(dòng)或混動(dòng)版本。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——特斯拉今日突然宣布調(diào)整售價(jià)，其中Model 3車型降價(jià)，起售價(jià)從32225美元降至30315美元，起售價(jià)格降低1910美元（約人民幣13135元）。目前Model 3國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間為37.7-52.2萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)版Model 3的起售價(jià)為32.8萬(wàn)元，該價(jià)格對(duì)應(yīng)的車型為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版。對(duì)于國(guó)內(nèi)售價(jià)方面的調(diào)整特斯拉中國(guó)未公布。除了降價(jià)外，特斯拉還公布了另外兩款車型漲價(jià)的消息。Model S起售價(jià)將65125美元上調(diào)至70115美元，起售價(jià)上漲了4990美元（約人民幣34316元）。Model X起售價(jià)從71325美元上調(diào)至75315美元，起售價(jià)上漲了3990美元（約人民幣27439元）。不過(guò)目前尚未有國(guó)內(nèi)價(jià)格調(diào)整官方消息宣布，我們將持續(xù)關(guān)注。值得一提的是，此前特斯拉曾因降價(jià)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)老車主及剛提車的車主拉橫幅維權(quán)，要求特斯拉給出說(shuō)法，甚至是退還差價(jià)，維權(quán)車主主要集中在購(gòu)買后降價(jià)17.45-34.11萬(wàn)元的車型。特斯拉給出的解決方案是老車主可半價(jià)購(gòu)買基礎(chǔ)版輔助駕駛功能或完全自動(dòng)駕駛功能。特斯拉CEO馬斯克針對(duì)該事件表示：我們降價(jià)吧，已經(jīng)買了的人想要享受降后的價(jià)格；但是如果我們漲價(jià)呢，也沒(méi)見(jiàn)哪個(gè)買了的想給特斯拉寫張支票補(bǔ)齊差價(jià)。特斯拉隨時(shí)降價(jià)，也隨時(shí)漲價(jià)，價(jià)格變化無(wú)常早已成為一件十分平常的事。從2018年5月到2019年3月，特斯拉國(guó)內(nèi)售價(jià)已調(diào)整了七次。有網(wǎng)友表示，“電子產(chǎn)品價(jià)格就是不穩(wěn)定”。另有網(wǎng)友調(diào)侃：好消息！上次降價(jià)喊退車的尊貴特斯拉車主！漲價(jià)啦！漲價(jià)啦！各車主可立即前往就近4S店有序排隊(duì)辦理補(bǔ)差價(jià)活動(dòng)啦！“快維權(quán)，為什么要漲價(jià)，強(qiáng)烈要求車主補(bǔ)上差價(jià)！特斯拉不能虧待我，我們也不能虧待特斯拉”，另一名網(wǎng)友這樣表示。據(jù)第一季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.72億美元擴(kuò)大一倍。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，江西一位車主購(gòu)買新車剛上牌中控就壞了，到4S店檢測(cè)了3天才發(fā)現(xiàn)是一接口松了。因?yàn)樾?wèn)題卻耽誤了3天，萬(wàn)女士擔(dān)心新車質(zhì)量，要求換車，而4S店表示沒(méi)能達(dá)到換車標(biāo)準(zhǔn)。具體是什么情況？?今年六月底，江西南昌的萬(wàn)女士在廣匯高新致恒雪佛蘭4S店，花20多萬(wàn)買了一輛雪佛蘭探界者SUV。據(jù)萬(wàn)女士表示，當(dāng)時(shí)在4S店發(fā)現(xiàn)車輛中控屏壞了，就讓4S店的工作人員進(jìn)行檢查，但很長(zhǎng)時(shí)間也沒(méi)有查出具體原因。便讓萬(wàn)女士隔天到另一家4S店進(jìn)行檢測(cè)維修，但經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，4S仍未能檢測(cè)出結(jié)果。直到第三天，車輛的問(wèn)題原因才被檢測(cè)出來(lái)，是因?yàn)槠渲幸粋€(gè)接口松了，重新接一下就能解決。但萬(wàn)女士認(rèn)為車輛只是一個(gè)小問(wèn)題，4S店卻耽誤了三天時(shí)間，因此懷疑新車存在質(zhì)量問(wèn)題。但對(duì)于這一說(shuō)法，4S店的一位銷售經(jīng)理表示，檢測(cè)中可能存在誤會(huì)。這位銷售經(jīng)理解釋到，第一次車輛檢測(cè)是因?yàn)檐囕v剛上完牌，就給客戶安裝了行車記錄儀，而當(dāng)時(shí)懷疑可能是行車記錄儀導(dǎo)致的，所以只讓負(fù)責(zé)裝潢的師傅進(jìn)行了檢測(cè)。而第二次客戶給出檢查車輛時(shí)間太短，不能完全進(jìn)行排查。直到第三次才對(duì)車輛進(jìn)行了比較仔細(xì)的排查。對(duì)于車輛問(wèn)題的具體原因，其中一位進(jìn)行檢測(cè)維修的技術(shù)人員表示，車輛是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)絲插孔比較松，導(dǎo)致電源無(wú)法給中控臺(tái)供電，只是小問(wèn)題。這種情況有可能是廠家在裝配車輛時(shí)，因?yàn)楣に嚿翔Υ枚鴮?dǎo)致的。但萬(wàn)女士仍質(zhì)疑車輛存在質(zhì)量問(wèn)題，希望4S店可以做出換車處理。但由于不能達(dá)到換車標(biāo)準(zhǔn)，因此4S店也拒絕了萬(wàn)女士的訴求。最終在市場(chǎng)監(jiān)管部門的調(diào)解下，4S店表示將會(huì)出具車輛的檢測(cè)報(bào)告，并按規(guī)定進(jìn)行交通補(bǔ)償，也會(huì)額外給用戶延長(zhǎng)車輛的保修期。作為消費(fèi)者遇到新車就出現(xiàn)問(wèn)題確實(shí)會(huì)無(wú)法接受，想通過(guò)維權(quán)為自己取得最大的利益。但有時(shí)消費(fèi)者也不要過(guò)度維權(quán)，最好能在雙方接受的方式進(jìn)行協(xié)商解決。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月16日?qǐng)?bào)道——有著“家轎之王”的之稱的日產(chǎn)軒逸，如今已更新到第14代，新車將于今晚正式上市。日產(chǎn)軒逸在2019年的上半年創(chuàng)下了217761輛的銷量佳績(jī)，截至4月份累計(jì)銷量300萬(wàn)。根據(jù)早前得到的消息，在全新軒逸上市后，現(xiàn)款軒逸或?qū)⒒頌樾乱淮幰荨そ?jīng)典，繼續(xù)與全新軒逸保持同堂銷售策略。第14代軒逸采用了日產(chǎn)家族最新V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形給人一種小號(hào)天籟的感覺(jué)。相比上一代車型，第14代軒逸整體造型時(shí)尚動(dòng)感了許多，也更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美觀。特別是大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)采用LED光源的回旋鏢式前大燈組，使前臉看上去更具攻擊性，也使車頭部分看上去更為低矮。車身側(cè)面，分段式腰線設(shè)計(jì)配備全新樣式的雙五輻輪圈，提升了整體運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，新車尾燈造型相比現(xiàn)款車型進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔。此外，新車還采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型除高度外均得到提升。?內(nèi)飾部分，第14代軒逸采用了展翼式一體化中控臺(tái)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾相比上一代車型時(shí)尚了很多。與激進(jìn)的外形相比，淺棕與黑色搭配的內(nèi)飾配色為車內(nèi)增添了不少溫馨感，中控面板采用皮質(zhì)縫線材質(zhì)包裹，相比上一代車型，檔次感提升明顯，真皮質(zhì)感也遠(yuǎn)超搪塑材質(zhì)，而新加入的三炮筒空調(diào)出風(fēng)口堪稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。?動(dòng)力系統(tǒng)部分，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造的第14代軒逸搭載第三代型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率102kW（139Ps）,峰值扭矩169Nm。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，加入了鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC電動(dòng)可變氣門正時(shí)控制、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)及EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。?相比上一代車型，東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸就像由一個(gè)暖男轉(zhuǎn)身變成一個(gè)小鮮肉，融入最新家族式設(shè)計(jì)元素的第14代軒逸煥發(fā)了新的活力，在整體顏值大幅度的提升的同時(shí)，仍保持乘坐空間、燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量為13.66萬(wàn)輛，同比下滑7.27%，其中馭勝品牌SUV、JMC皮卡分別同比下滑85.09%、21.43%。即便在這種情況下，江鈴汽車還是沒(méi)有下調(diào)銷量目標(biāo)的意思，據(jù)公司表示，今年有江鈴福特等車型升級(jí)國(guó)六投放市場(chǎng)，未來(lái)福特品牌的SUV將會(huì)成為公司的利潤(rùn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)于萎靡不振的業(yè)績(jī)，江鈴汽車已經(jīng)習(xí)以為常。2016年-2017年，公司凈利潤(rùn)、扣非凈利潤(rùn)下滑...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月15日?qǐng)?bào)道——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”） 作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最大的動(dòng)力電池公司。近日發(fā)布了 2019 年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示， 2019 年上半年，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 20 億—22. 78 億元，同比增長(zhǎng)120%-150%。寧德時(shí)代在報(bào)告中披露，2019年上半年業(yè)績(jī)與上年同期相比上升的主要原因是，隨著新能源行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng)；公司加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升。除了業(yè)績(jī)的提升，寧德時(shí)代在今年上半年也布局了多方合作，包括與中國(guó)一汽成立動(dòng)力電池合資公司；與豐田汽車達(dá)成合作。此外，寧德時(shí)代還加強(qiáng)海外布局，6月25日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，根據(jù)海外業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r和市場(chǎng)需求的變化，將進(jìn)一步深化公司全球化戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局，公司審議通過(guò)了《關(guān)于對(duì)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目增加投資的議案》，同意擴(kuò)大對(duì)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目的投資規(guī)模，增加后項(xiàng)目投資總額將不超過(guò)18億歐元。顯然，乘坐著國(guó)內(nèi)新能源高速發(fā)展的“順風(fēng)車”，寧德時(shí)代的業(yè)務(wù)范圍正在日益擴(kuò)大。但需要注意的是，由于今年3月26日至6月25日是新能源補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期，新能源汽車行業(yè)搶裝將導(dǎo)致動(dòng)力電池的需求被提前透支，第三季度將是寧德時(shí)代的淡季。6月25日，新能源補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期正式結(jié)束，今年新能源汽車補(bǔ)貼政策不僅將地方政府補(bǔ)貼取消，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將降低50%以上，整體補(bǔ)貼退坡幅度超過(guò)50%。這最直接的影響是對(duì)新能源汽車銷量帶來(lái)沖擊。據(jù)乘聯(lián)會(huì)日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)新能源汽車的累計(jì)銷量為57.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.9%，這一增速較去年同期123%的增速下滑不少。這也將影響到電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)企業(yè)。此外，有分析認(rèn)為未來(lái)寧德時(shí)代的營(yíng)收增長(zhǎng)將步入下行區(qū)間，預(yù)計(jì)2019年至2021年?duì)I收增速分別為39.33%、26.19%和24.41%。相比于2018年的業(yè)績(jī)，寧德時(shí)代在2019年上半年的業(yè)績(jī)可以算十分出色。根據(jù)其2018年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，其在全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入296.11億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)35.79億元，同比下降7.71%。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月15日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體7月15日消息，小鵬汽車回應(yīng)老車主退車事件稱：7月13日我們已經(jīng)做了良性溝通，收集了車主們的合理訴求，反饋給高層。車主們也表示理解，希望雙方能夠得出一個(gè)都能滿意并且合理合法的解決方案。此前，7月13日，小鵬汽車G3 2019款車主集體維權(quán)事件爆發(fā)。廣州、北京多地小鵬車主拉橫幅維權(quán)，打出“欺詐車主”、“誰(shuí)買誰(shuí)后悔”、“侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益”等標(biāo)語(yǔ)，他們的訴求幾乎都是退車。位于廣州的小鵬汽車總部，也被車主集體圍堵。引致老車主強(qiáng)烈不滿的緣由在于，7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型，有老車主發(fā)現(xiàn)，2020款小鵬G3續(xù)航提升不少，價(jià)格并沒(méi)有相差很多，甚至更便宜了。意味著，小鵬G3 2019款上市僅半年即被淘汰，一些剛提車的用戶感到吃虧，認(rèn)為小鵬故意隱瞞新款車型上市信息；同時(shí)，已下定的用戶也無(wú)法退定或升級(jí)車型。?一些用戶還表示，小鵬銷售聲稱即將補(bǔ)貼退坡漲價(jià)，催促用戶下單購(gòu)買老款車型，對(duì)新款一直沒(méi)提及，結(jié)果剛提車不久就推出新款。7月12日，小鵬汽車創(chuàng)始人提出了對(duì)老車主的補(bǔ)償：“從即日起，（老車主及家人）3年之內(nèi)增換購(gòu)小鵬汽車任何一款車型時(shí)，在享受擬購(gòu)買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受10000元專屬補(bǔ)貼權(quán)益?！钡宪囍鲗?duì)此補(bǔ)償并不滿意。此外，在7月14日還遭到以300多萬(wàn)元拍下巴菲特慈善午宴的孫宇晨，在微博上聲稱支持小鵬車主進(jìn)行維權(quán)，并以個(gè)人名義拿出一千萬(wàn)人民幣作為法律起訴保證金，支持小鵬車主起訴小鵬汽車，補(bǔ)貼80%法律費(fèi)用直至官方給出滿意解決方案。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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