汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月31日報道——從網(wǎng)上相關(guān)媒體，獲取了一份疑是奧迪A7 2.0T 3款車型的價格信息，2.0T低功率車型售價為57.8萬元，2.0T高功率兩款車型售價分別為61.8萬元、70.8萬元，其中2.0T頂配車型價格相比上一代車型（65.8萬元）上調(diào)5萬元。憑借帥氣的外觀設(shè)計和溜背的造型，奧迪A7可謂從誕生之初到現(xiàn)在都一直收獲著不少關(guān)注，而現(xiàn)款的奧迪A7造型也更加犀利。事實(shí)上，從網(wǎng)上這份價格來看，新款奧迪A7所有價格均有上漲，以57.80-70.80萬的價格與老款的1.8T、2.0T車型相比都高，特別是70.80萬元的45TFSI專享車型，比老款上浮了5萬元左右。所以從價格方面來看，A7新上的2.0T車型吸引里并不是很高。而現(xiàn)款在售的3.0T車型目前擁有非常大的優(yōu)惠力度，整體的終端優(yōu)惠接近了20萬元，裸車價不到60萬。新款A(yù)7在價格上有漲幅外，其實(shí)動力并沒有提升，像新款A(yù)7的2.0T發(fā)動機(jī)，相比老款的1.8T發(fā)動機(jī)在排量上多了0.2升，但低功率車型的整體動力數(shù)據(jù)卻沒有變化;2.0T高功率車型上，新車比老款還少了7匹。此外，目前奧迪在國內(nèi)僅上市了搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)的55TFSI車型，其指導(dǎo)價在79.08萬起。但在售的A7 3.0T車型仍是國五車型。也有消息傳出，為了迎合國內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)，奧迪或?qū)⒅鸩酵Ｊ?.0T車型，以新的2.0T車型來取代。?雖然新款車型與老款2.0T車型相比，奧迪全新A7在價格方面進(jìn)行了一定幅度的上調(diào)。不過在完成2.0T車型補(bǔ)充后，全新A7的產(chǎn)品力相比同級主要競品奔馳CLS（全系2.0T）更加完善，同時起售價下將探至60萬元以內(nèi)來降低其購買門檻，就像奧迪Q5和A6就是很好的例子，價格上的讓利始終還是奧迪最好的營銷手段。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月31日報道——2019年4月23日，西安發(fā)生一起比亞迪唐新能源汽車加速狂飆導(dǎo)致的重大死傷事故，根據(jù)警方通報，事故造成1死5傷，以及路邊?？康乃妮v小車受損。事故因涉事比亞迪唐DM車主表述“車輛失控、剎車失效”而引起關(guān)注。4月29日比亞迪汽車發(fā)布一則初步事故說明，稱碰撞中未見車輛制動燈點(diǎn)亮，碰撞發(fā)生后制動燈可以點(diǎn)亮，比亞迪全力配合交警調(diào)查處理此事。根據(jù)行車記錄視頻顯示，比亞迪唐起步后突然加速，并持續(xù)高速行駛了20多秒，多次避讓后最終與對向行車發(fā)生碰撞。比亞迪車主周女士發(fā)微博稱，自己有11年駕齡，當(dāng)日車輛啟動后突然失控加速，連續(xù)踩剎車均沒有反應(yīng)，質(zhì)疑所駕駛的比亞迪唐DM車輛存在質(zhì)量問題，于是向法院提起訴訟。據(jù)媒體報道，周女士起訴比亞迪公司一案已獲西安市雁塔區(qū)人民法院受理，周女士請求法院判比亞迪生產(chǎn)的唐DM型號汽車存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。視頻記錄唐DM狂飆20多秒這起造成1死5傷慘劇的交通事故，因唐DM車主質(zhì)疑比亞迪汽車存在質(zhì)量問題而引起極大爭議，然而不少網(wǎng)友認(rèn)為是“油門當(dāng)剎車”造成的后果。唐DM車主周女士也公布了行車記錄視頻，她認(rèn)為，視頻可回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑女司機(jī)開車水平，以及女司機(jī)驚慌失措的輿論現(xiàn)象。 ? ?視頻顯示，車主將比亞迪唐DM?？坑谛熊嚨揽坑覀?cè)，16時58分許，車輛啟動并持續(xù)加速前進(jìn)，車速不斷加快，行駛一段時間后，與一輛對向駛來的白色小轎車發(fā)生碰撞。期間車主控制方向盤多車躲避來車及行人，此過程持續(xù)了20多秒。事故發(fā)生后，唐DM車主周女士發(fā)微博稱，“在純電動模式下啟動的車輛剛起步從P檔切換到D檔，腳踩剎車還沒松，車輛就開始快速向前猛沖，車輛除方向盤外已失控，無論連續(xù)踩剎車或是切換檔位均無任何作用”。4月29日，比亞迪汽車發(fā)布事故的情況說明，據(jù)工作人員到現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)車輛主副駕駛安全氣囊、安全氣簾和側(cè)氣囊全部彈出；安全帶預(yù)警顯示主駕未系安全帶；周某駕駛車輛碰撞到的行人有不同程度的傷亡；同步關(guān)注到發(fā)生事故現(xiàn)場的外部視頻顯示，碰撞中未見車輛制動燈點(diǎn)亮，碰撞發(fā)生后，制動燈可以點(diǎn)亮。鑒定：撞車前車速超120km/h一份相關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)的事故鑒定分析報告顯示，車輛加速踏板行程兩秒內(nèi)達(dá)到100%，制動踏板狀態(tài)為0，除期間有5個采集時刻的記錄數(shù)據(jù)缺失外，在啟動22秒內(nèi)加速踏板行程和制動踏板狀態(tài)保持不變。0-22秒內(nèi)車速曾有升高，最高達(dá)到了124.6km/h。22秒之后記錄數(shù)據(jù)保持不變，制動踏板狀態(tài)達(dá)到67%，加速踏板行程仍為100%，速度120.5km/h。報告內(nèi)容顯示碰撞發(fā)生后記錄數(shù)據(jù)為各模塊掉線前最后一次發(fā)送的數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)保持不變。經(jīng)對制動踏板開關(guān)進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)制動踏板開關(guān)固定根部已經(jīng)折斷。報告還顯示，車輛在事故發(fā)生當(dāng)天和前一天，比亞迪遠(yuǎn)程監(jiān)控數(shù)據(jù)“多次出現(xiàn)混亂且自相矛盾的制動踏板狀態(tài)數(shù)據(jù)”，同時在撞擊前，車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)出現(xiàn)“連續(xù)大范圍狀態(tài)缺失”，認(rèn)定是系統(tǒng)本身問題。另一份公安部交通管理科學(xué)研究所道路交通事故鑒定中心出具的鑒定書顯示，涉事比亞迪唐DM車輛的行車制動系統(tǒng)齊全，因事故導(dǎo)致車輛損壞嚴(yán)重，無法進(jìn)行動態(tài)檢驗(yàn)，靜態(tài)檢測其技術(shù)狀況正常。交警判車主全責(zé)7月8日，西安市公安局交通警察支隊(duì)高新大隊(duì)出具道路交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定比亞迪駕駛員周某操作不當(dāng)、超速行駛，未能按照操作規(guī)范做到安全駕駛，駛?cè)雽ο蜍嚨朗窃斐墒鹿实闹苯釉?，按照《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，周某負(fù)事故全部責(zé)任。車主起訴比亞迪公司唐DM車主周女士丈夫李先生表示，事故發(fā)生前，比亞迪汽車的平臺數(shù)據(jù)出現(xiàn)多次缺失，且在事故發(fā)生的前一天，系統(tǒng)已經(jīng)錄得多次混亂自相矛盾的制動踏板數(shù)據(jù)狀態(tài)，他懷疑此時車輛已經(jīng)出了問題，因此后續(xù)事故發(fā)生時數(shù)據(jù)已非人力所控制。因質(zhì)疑比亞迪唐DM車輛存在質(zhì)量問題，周女士已向人民法院提起訴訟，同時周女士在微博上發(fā)布了相關(guān)說明。截至發(fā)稿前，除4月29日初步調(diào)查說明外，比亞迪汽車未公布事故調(diào)查進(jìn)展。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
廣汽集團(tuán)發(fā)布了2019年半年度報告，據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)連同合營、聯(lián)營公司共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約1686.85億元，同比下降2.27%。合并營業(yè)總收入約283.51億元，同比下降23.79%。實(shí)現(xiàn)凈利潤約49.19億元，同比減少約28.85%。從銷量來看，今年上半年，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分別為94.82萬輛和99.96萬輛，同比下滑9.49%和1.69%；終端銷量102.28萬輛，同比增長6.79%，...
據(jù)路透社報道，美國總統(tǒng)特朗普在Twitter上發(fā)文批評通用汽車，其內(nèi)容大概為“通用汽車曾是底特律的巨頭，現(xiàn)在卻是底特律最小的汽車制造商之一。在我上任之前，通用汽車就把主要的工廠搬到了中國，盡管美國為它們提供了援助，它們還是做了，現(xiàn)在它們又該搬回美國？”而CNBC當(dāng)天援引官方和行業(yè)數(shù)據(jù)卻指出，特朗普推文中針對這家底特律汽車制造商的一些說法都存在誤導(dǎo)性或并不準(zhǔn)確。通用汽車仍然是美國最大的汽車制造商，通...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月31日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，在山西太原一輛白色比亞迪電動車停在馬路中央，此外還看見車輛下擺臂脫落，因此車主堅稱是車輛質(zhì)量問題，堅持要維權(quán)，可當(dāng)4S店調(diào)取行車記錄儀后發(fā)現(xiàn)，劇情“神反轉(zhuǎn)”。近日，山西太原的一個高架路口處，停放著一輛比亞迪電動車。據(jù)車主趙師傅表示，自己在正常行駛車輛途中，突然遭遇車輛的球頭脫落，隨后便聽到輪胎漏氣的聲音，而且輪胎也爛了。對此，趙師傅十分氣憤，覺得車輛好端端的怎么就突然脫落，并強(qiáng)調(diào)：“這個純屬質(zhì)量問題，不是人為的事情。”便叫來比亞迪售后前來查看。但比亞迪售后來到現(xiàn)場查看后，覺得十分奇怪，其中一位山西弗拉瑞斯貿(mào)易有限公司的工作人員表示， 這里存在一個疑點(diǎn)，因?yàn)檐囕v（下擺臂）不會輕易脫落出來，只有在有外力的情況下才會脫落。于是第二天工作人員便調(diào)取了該車輛上的行車記錄儀，從記錄的視頻中，可以看出車輛在正常行駛途中，右側(cè)意外撞上了道路上的路牙，此時還伴隨著撞擊聲和車主的“驚訝聲”，而當(dāng)時時速在60km/h左右。經(jīng)過工作人員的調(diào)查，表示該車輛上的行車記錄儀和后臺平臺都能查到行車軌跡，車主趙師傅也承認(rèn)了是自己的原因，最終雙方劃清責(zé)任，妥善解決。對此也引發(fā)不是網(wǎng)友議論。對于這個事件，還是提醒廣大車友們謹(jǐn)慎駕駛車輛，避免事故。此外，萬一正遇到事故還是第一時間通知保險公司。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月31日報道——北汽銀翔汽車有限公司公告，8月30日，重慶市政府與北汽集團(tuán)簽訂推進(jìn)北汽銀翔戰(zhàn)略重組協(xié)議。關(guān)于重組項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)，北汽銀翔并未透露。有知情人士向媒體透露，“重慶市政府和北汽集團(tuán)還會馬上兌付剩余經(jīng)銷商的欠款，總數(shù)目大概有3億元?！睆娜ツ?月的一紙停產(chǎn)通知，北汽銀翔在這一年多時間，依舊未能走出困境，陷入停產(chǎn)。期間北汽銀翔還遭遇員工討薪、經(jīng)銷商、供應(yīng)商上門討說法等事件。8月中旬，網(wǎng)上流傳一則疑北汽銀翔“停產(chǎn)放假”的內(nèi)部消息而引起關(guān)注，群組聊天截圖顯示，北汽銀翔將執(zhí)行“放假1-3年”等待重組為由遣散員工，且員工不管去留都只給欠條。8月23日，北汽銀翔汽車有限公司發(fā)布聲明：均為虛假信息。北汽銀翔官方表示，網(wǎng)上流傳的“北汽銀翔解散”、“重組需要放假1-3年”、“賠償款項(xiàng)公司將打欠條”等信息以及聊天記錄，均為虛假信息。對相關(guān)人員發(fā)布不實(shí)言論信息，擾亂企業(yè)經(jīng)營及重組工作的行為，我方將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。對于公司重組進(jìn)展，北汽銀翔還透露，在重慶市政府、北汽集團(tuán)及銀翔集團(tuán)的共同努力下正在有條不紊的進(jìn)行推進(jìn)，重組完成后北汽銀翔目前面臨的困難均會得到妥善的解決。北汽銀翔將及時回應(yīng)社會各界的關(guān)切，第一時間與相關(guān)方溝通工作進(jìn)展。北汽銀翔汽車有限公司成立于2011年，其中重慶銀翔的3家企業(yè)共計持有61.35%股權(quán)，北京汽車集團(tuán)有限公司持股26%作為大股東，國家開發(fā)銀行旗下國開發(fā)展基金有限公司持股12.65%。2014年，北汽銀翔發(fā)布了北汽幻速品牌，至2017年北汽銀翔年銷量已達(dá)到30萬輛，企業(yè)發(fā)展也達(dá)到巔峰。在幻速品牌的成功下，重慶銀翔在2016年11月還成立了一家自主品牌“比速汽車”。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月31日報道——據(jù)路透社、NHK等多家媒體報道，8月30日下午，位于豐田市的豐田總部突發(fā)意外事件，大樓出現(xiàn)煙霧疑似失火，隨即豐田公司疏散了全部1300名員工。彭博社報道稱，豐田汽車公司表示其位于日本西部的總部可能發(fā)生了火災(zāi)，該公司已經(jīng)疏散了全部1300名員工，目前沒有人員傷亡報告。日本媒體NHK報道，12輛消防車趕到豐田總部現(xiàn)場，此前報告有煙冒出，豐田汽車表示煙霧事件發(fā)生在研發(fā)設(shè)施里，無人受傷，員工已撤離，事故原因尚未確認(rèn)。豐田汽車發(fā)言人Kaneda Haruka表示，該公司正在調(diào)查這起事故，目前不清楚是火災(zāi)還是煙霧，可能是位于第八層樓的技術(shù)開發(fā)部門起火造成?；馂?zāi)已于當(dāng)天下午7點(diǎn)10分被撲滅，沒有影響生產(chǎn)。日媒畫面顯示，發(fā)生意外事件的大樓結(jié)構(gòu)沒有受到嚴(yán)重破壞，大部分煙霧已經(jīng)消散。預(yù)計造成損失不大，相關(guān)情況有待豐田發(fā)布事故報告。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日報道——據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車正考慮在其北京1號工廠生產(chǎn)全新一代的朗動（Avante）車型。作為該公司在中國乃至全球市場最暢銷的車型之一，現(xiàn)代汽車希望全新朗動能提振在華的整體銷量業(yè)績。一位接近現(xiàn)代汽車的內(nèi)部人士于8月29日表示，現(xiàn)代汽車正考慮在2020年下半年在北京1號工廠生產(chǎn)全新?lián)Q代的（第七代）朗動車型，內(nèi)部項(xiàng)目名稱“CN”，將于2020上半年在韓國啟動。這也意味著現(xiàn)代朗動即將重返中國市場。現(xiàn)代朗動曾經(jīng)也是個輝煌的傳說，上市后橫掃全球四大洲創(chuàng)下不凡銷量，尤其是2016年以前，絕對是火得是如日中天，并且斬獲眾多汽車大獎，如北美COTY大獎、加拿大AJAC年度最佳小型汽車、中東MEMA年度車型等等榮譽(yù)。然而隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，后起之秀如雨后春筍般涌現(xiàn)，朗動的銷量也受到了極大的影響，一下子跌落了神壇。自2017年后，銷量持續(xù)下滑，連續(xù)數(shù)月月銷量不足1萬，在2018年4月份仍在銷售但其銷量僅為200輛，對比起上年4月，暴跌97.58%。事實(shí)上，從2016年3月現(xiàn)代推出與朗動同級別的車型的領(lǐng)動，在價格上采用優(yōu)惠的策略，使朗動仍能獲得不少銷量。但之后朗動便悄悄停產(chǎn)了，也正是由于其車型從2016年后就從未改款，再加上為領(lǐng)動讓路。從2017年2月開始，北京現(xiàn)代的銷量便開啟了下跌模式，一下子跌到了谷底。2018年銷量又出現(xiàn)了些許回暖，讓人看到了復(fù)蘇的曙光。進(jìn)入2019年之后，銷量便持續(xù)回暖，同比增幅搶眼，尤其是在車市下滑的情況下。但在今年1-7月韓系品牌僅占國內(nèi)市場的4.5%，排在導(dǎo)數(shù)第二位。雖然在曾經(jīng)的現(xiàn)代朗動是“銷量之王”，但在如今整個韓系品牌在華銷量占比都如此低迷的情況下，朗動又真能如愿重振在華的銷量業(yè)績么？?此外，因?yàn)橹袊袌龅臉I(yè)績持續(xù)萎靡，現(xiàn)代汽車已開始在中國著手一系列的產(chǎn)品調(diào)整和布局改革，今年7月份，現(xiàn)代汽車決定對其位于重慶的第五工廠進(jìn)行電動化改造，未來，該工廠的產(chǎn)能將同時兼顧傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
今日，一汽夏利正式公布了2019年半年度報告，財報顯示，今年上半年，一汽夏利實(shí)現(xiàn)營收2.68億元，同比下滑62.45%；凈利潤虧損5.51億元，去年同期虧損6.37億元。受汽車市場持續(xù)低迷影響，國家排放標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)以及公司產(chǎn)品的弱化、定位與配置存在差異、銷售渠道弱化等因素影響，公司銷量持續(xù)走低。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，一汽夏利共生產(chǎn)威志和駿派轎車1126輛，同比下滑93.34%，銷售3929輛，同比下滑6...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日報道——今日，特斯拉全系車型進(jìn)入工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，意味著特斯拉汽車在華上牌將免繳購置稅。特斯拉官方表示，購置稅占稅前車價的10%，現(xiàn)全額面繳則最高可節(jié)省近10萬元。目前特斯拉Model 3全系車型售價36.39-50.99萬元，Model S全系售價79.39-89.39萬元，Model X全系車型售價80.99-90.99萬元。對于已使用車輛并已繳納過購置稅的用戶，是否能夠退還？特斯拉內(nèi)部郵件公告，已繳納且上牌、已繳納但未上牌的這兩種情況，無法協(xié)助退稅。目前特斯拉還在核實(shí)相關(guān)信息，確認(rèn)后再發(fā)布官方通知。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日報道——今日深圳一輛比亞迪電動出租車出事了！據(jù)網(wǎng)曝視頻顯示，比亞迪電動出租車以飛快的車速沖上安全島，撞倒多名行人，并與正常行駛的大巴和小車發(fā)生碰撞。深圳交警通報，事故造成三名行人受傷，已送往醫(yī)院。今日下午6點(diǎn)深圳交警更新事故信息，1名傷者經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，經(jīng)初步調(diào)查，盛某林涉嫌疲勞駕駛，事故在進(jìn)一步調(diào)查處理中。 ? ?從現(xiàn)場車輛的行車記錄視頻顯示，事發(fā)時右轉(zhuǎn)車道行車緩慢，突然后方一輛比亞迪電動出租車偏離車道，車速非?？?，沖上旁邊的安全島并撞倒多名行人。由于車速飛快沖撞力大，安全島路樁被撞斷，比亞迪電動出租車還與主道上正常行駛的大巴車及小車發(fā)生碰撞。深圳交警發(fā)布通報稱，8月30日上午11:14時許，在紅嶺紅荔路口發(fā)生一宗的士、大巴和小車碰撞的交通事故，現(xiàn)場有三名行人受傷，已送往醫(yī)院。事故正在調(diào)查處理中。從視頻來看，該比亞迪電動出租車疑似沒有明顯減速跡象，導(dǎo)致的事故原因十分可疑。今日下午6點(diǎn)，深圳交警發(fā)文更新事故信息，其中1名傷者經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。經(jīng)初步調(diào)查，盛某林涉嫌疲勞駕駛，事故在進(jìn)一步調(diào)查處理中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)媒體報道，青年汽車被國資企業(yè)申請破產(chǎn)清算，申請人海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司以青年汽車集團(tuán)有限公司未能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明確缺乏清償能力為由，向法院申請青年汽車集團(tuán)破產(chǎn)清算，但該申請被浙江省金華市中級人民法院駁回。海寧資產(chǎn)公司成立于1996年12月，是經(jīng)海寧市人民政府批準(zhǔn)組建的國有獨(dú)資公司。2014年8月，上海仲裁委員會曾作出十余份裁決書，裁決海寧祥合汽車零部件有限公司、海寧吉瑞汽配有限公司、海寧青年輕型車有...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日報道——作為曾經(jīng)“中國最大汽車經(jīng)銷商”的龐大集團(tuán)，公司上半年虧損12億元，去年同期盈利2.58億元。這也說明在車市銷量連續(xù)負(fù)增長下，汽車經(jīng)銷商都受到非常劇烈的沖擊。從廣匯汽車、中升集團(tuán)、永達(dá)汽車、大昌行汽車、國機(jī)汽車、廣匯寶信、美東汽車以及新豐泰在內(nèi)的8家經(jīng)銷商上市公司陸續(xù)公布的上半年財報的數(shù)據(jù)顯示，營業(yè)收入雖然均同比增長，但在凈利潤上，5家經(jīng)銷商呈現(xiàn)了明顯下滑，其中有2家下滑幅度甚至超過了20%。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，7月全國乘用車市場零售148.5萬臺，同比下降5%，環(huán)比下降15.9%。今年1-7月，狹義乘用車零售下降8.8%，7月零售同比增速好于年累計增速。生產(chǎn)方面，7月我國狹義乘用車共生產(chǎn)150.4萬臺，同比18年7月下降10.9%，環(huán)比6月下降4%。7月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.75，同比下降2%，環(huán)比上升27%，按行業(yè)慣例，庫存系數(shù)等于1.5是警戒線，1.75顯然已超線，經(jīng)營壓力和風(fēng)險顯而易見。與此同時，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會發(fā)布的《汽車經(jīng)銷商對汽車供應(yīng)商滿意度調(diào)查》報告顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，近四成經(jīng)銷商凈利虧損。進(jìn)入2019年，這一狀況并沒有得到改善，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負(fù)，虧損面進(jìn)一步加大。從今年7月開始，全國多地將正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。處于國六“前夜”，一線經(jīng)銷商正在為“國五清庫”一籌莫展。日前全國工商聯(lián)一份調(diào)研結(jié)果顯示，在已公布國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的區(qū)域，有66%的經(jīng)銷商反映，截止到7月1日前，消化不完國五庫存車。其中，60%的經(jīng)銷商表示國五車的積壓量在100輛左右。此外，還有65%的經(jīng)銷商表示當(dāng)下國五車的平均終端價格低于8折。作為曾經(jīng)“中國最大汽車經(jīng)銷商”，龐大集團(tuán)如今已江河日下。市值曾超600億，門店超過1400家的龐大集團(tuán)正面臨著連年虧損、市值縮水、破產(chǎn)重組的局面。并且從龐大集團(tuán)2019年第一季度財報來看，龐大集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收44.83億元，比上年同期下降68.26%，扣非凈利潤為-4.98億元，比上年同期下降2520.92%。從2017年以來，經(jīng)營頹勢并未扭轉(zhuǎn)。值得注意的是，代理豪華車和日系車比較多的經(jīng)銷商，今年上半年的利潤情況明顯好于其他經(jīng)銷商。主要得益于今年上半年，中國豪華車市場增幅超過8%，其中日系車的情況更好。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，日系車市場占有率由去年上半年的19.9%增長至22.7%，增長了2.8%。而在品牌結(jié)構(gòu)中，偏向豪華車、日系車的經(jīng)銷商業(yè)績明顯偏好。最典型的是美東汽車，這家經(jīng)銷商上市公司運(yùn)營的品牌一共才五個，其中兩個為銷量穩(wěn)定的日系車品牌豐田與雷克薩斯，另兩個為豪華品牌寶馬和保時捷。今年上半年，其營業(yè)收入為68.43億，同比增長57.4%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.35億元，同比增長49.6%，其中豪華車新車銷售收入的貢獻(xiàn)率提高至80.0%不過，盡管銷售收入增加，但部分經(jīng)銷商利潤表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，這正是因?yàn)榻?jīng)銷商整體利潤受到了行業(yè)的影響。作為第一大經(jīng)銷商的廣匯汽車，雖然上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到了807.10億元，遠(yuǎn)超第二名，但其歸屬于上市公司股東的凈利潤卻為15.1億元，同比下滑28.40%。對于下滑原因，廣匯在財報中給出的解釋為“受到市場大環(huán)境影響，整車銷售毛利空間逐步縮小”。像美東汽車，中升集團(tuán)和永達(dá)汽車，都是因?yàn)檫\(yùn)營多個豪華品牌和日系品牌，在8家中為數(shù)不多的凈利潤上升的企業(yè)。而另外五家凈利潤則均呈現(xiàn)了不同程度的下滑，下滑原因則大多因?yàn)槠囀袌龅兔浴⒗麧櫩臻g小。對此，行業(yè)普遍認(rèn)為，隨著汽車行業(yè)高峰期暫退，傳統(tǒng)汽車行業(yè)將逐漸從成長期向成熟期過渡，銷量低速增長將會成為常態(tài)。在這種情況下，對于汽車經(jīng)銷商集團(tuán)而言，除新車業(yè)務(wù)之外，也在尋求新的利潤增長點(diǎn)。雖然整車新車銷售仍是經(jīng)銷商集團(tuán)收入的最重要部分，但新車銷售的毛利已經(jīng)越來越低，其他衍生業(yè)務(wù)的利潤則更可觀。對于各大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)都謀求在穩(wěn)步擴(kuò)大新車銷售的同時，注重業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，逐漸由“重銷售”向“重服務(wù)”轉(zhuǎn)變，通過發(fā)展毛利率較高的乘用車售后及衍生業(yè)務(wù)，降低行業(yè)波動對經(jīng)營的影響。二手車和汽車金融等衍生業(yè)務(wù)已成為多家經(jīng)銷商集團(tuán)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)，且增長明顯。據(jù)2018年年報數(shù)據(jù)，廣匯汽車毛利率更高的售后維修和衍生業(yè)務(wù)占比提高。2018年，公司維修服務(wù)、傭金代理和汽車融資租賃的營業(yè)收入分別同比增長15.36%、18.35%和19.77%，這三部分的營業(yè)收入合計占比同比2017年度增加1.57個百分點(diǎn)。此外，廣匯汽車的二手車業(yè)務(wù)銷量也實(shí)現(xiàn)較大幅度增長，同比增長高達(dá)48.88%。作為一個利好，8月27日國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》意見，該意見提出要通過三大舉措釋放汽車消費(fèi)潛力，包括呼吁探索推行逐步放寬或取消限購、有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持；促進(jìn)二手車流通等。某種意義上而言，這也將根除汽車經(jīng)銷商的一些銷售硬傷，為下半年利好背書。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日報道——今日深圳一輛比亞迪電動出租車出事了！據(jù)網(wǎng)曝視頻顯示，比亞迪電動出租車以飛快的車速沖上安全島，撞倒多名行人，并與正常行駛的大巴和小車發(fā)生碰撞。深圳交警通報，事故造成三名行人受傷，已送往醫(yī)院。事故正在調(diào)查處理中。 ? ?從現(xiàn)場車輛的行車記錄視頻顯示，事發(fā)時右轉(zhuǎn)車道行車緩慢，突然后方一輛比亞迪電動出租車偏離車道，車速非?？?，沖上旁邊的安全島并撞倒多名行人。由于車速飛快沖撞力大，安全島路樁被撞斷，比亞迪電動出租車還與主道上正常行駛的大巴車及小車發(fā)生碰撞。深圳交警發(fā)布通報稱，8月30日上午11:14時許，在紅嶺紅荔路口發(fā)生一宗的士、大巴和小車碰撞的交通事故，現(xiàn)場有三名行人受傷，已送往醫(yī)院。事故正在調(diào)查處理中。從視頻來看，該比亞迪電動出租車疑似沒有明顯減速跡象，導(dǎo)致的事故原因十分可疑。目前，事故原因有待進(jìn)一步確認(rèn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日報道——面對如今的新勢力造車，一家又一家的車企因資金問題，不斷爆出停工、停產(chǎn)等負(fù)面消息，游俠汽車也不例外。一家從較早期就進(jìn)入公眾事業(yè)的游俠汽車，也像賈躍亭治下的FF一樣有著“PPT造車”之名。?從2015年游俠汽車就發(fā)布了首款電動汽車游俠X，計劃在2017年正式量產(chǎn)上市，但成立至今，游俠汽車首款量產(chǎn)車型一直未能量產(chǎn)，這也讓其前途充滿未知。日前，有媒體報道，其湖州工廠還被傳出已停工半年，現(xiàn)場的項(xiàng)目建設(shè)指揮部也已撤離，只剩一名保安守門，空留“游于天地俠行未來”的標(biāo)語。但在近日，游俠汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、市場總監(jiān)李煒表示：“湖州工廠并未停建，由于我們的產(chǎn)品體系擴(kuò)張,原定于生產(chǎn)轎車的工廠有了更多車型的生產(chǎn)需求,所以對還未建設(shè)主體建筑的西區(qū)工廠進(jìn)行改建?！薄坝捎诤莨S選址處地質(zhì)條件特殊,游俠汽車在建設(shè)初期需要進(jìn)行大面積的樁基鋪設(shè)工作。這是我們所沒有想到的，所以在一定程度上推遲了工期?！崩顭槺硎?。因?yàn)樵谌缃裾咄搜a(bǔ)后，資金困難是所有新勢力造車都要面臨的問題。但李煒表示，公司A、B、B+三輪累計融資12.5億美元，將被主要投入到研發(fā)和廠建中，這些資金支撐到湖州超級工廠一期量產(chǎn)沒問題，畢竟公司精力是有限的，希望先把湖州超級工廠建好。此前，游俠汽車內(nèi)部人士表示：“特斯拉落戶上海給不少造車新勢力帶來較大壓力，游俠汽車計劃要趕在特斯拉量產(chǎn)之前將產(chǎn)品推出。”然而，此前游俠汽車規(guī)劃的首款量產(chǎn)車至今仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。對此，李煒表示：“我們不再急于趕時間窗口了，因?yàn)楝F(xiàn)在整體車市情況不佳，這個時候推出產(chǎn)品并不是一個明智的選擇?！崩顭樥J(rèn)為，產(chǎn)品可靠才是最重要的，需要慢慢打磨，游俠已經(jīng)生存了5年，希望能夠活下去。面對目前的環(huán)境下，游俠汽車的目標(biāo)仍未改變，并且還有著自己的進(jìn)度規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，除了湖州工廠在2019年一季度完工并進(jìn)入試產(chǎn)周期之外，游俠汽車計劃2020年新車銷量要達(dá)到3萬輛，2021年達(dá)到6萬輛。雖然游俠汽車給出了自己的目標(biāo)，但能否順利交付是個不小的挑戰(zhàn)，這也是所有造車新勢力玩家不得不面臨的共同難題。小鵬汽車何小鵬曾直言，規(guī)模交付比想象中的要難，“以前我認(rèn)為研發(fā)和制造很難，交付不是很難，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)交付的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比造出幾百臺要難?！睌?shù)據(jù)顯示，今年上半年，造車新勢力交付前三名是威馬汽車、小鵬汽車、蔚來，分別交付8548輛、8494輛、7542輛。即便威馬汽車交付一馬當(dāng)先，但與其定下的2年（2018、2019）短期10萬輛的銷售目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。如今市場留給造車新勢力的窗口期已經(jīng)越來越短了，進(jìn)入到2019年，不少造車新勢力已經(jīng)面臨著被淘汰的風(fēng)險，就連新勢力頭目的蔚來汽車都仍存在面臨“淘汰賽”的風(fēng)險，那么對于“PPT造車”的玩家也更是可能率先出局。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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