來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-08-30
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月30日報道——
面對如今的新勢力造車，一家又一家的車企因資金問題，不斷爆出停工、停產(chǎn)等負面消息，游俠汽車也不例外。一家從較早期就進入公眾事業(yè)的游俠汽車，也像賈躍亭治下的FF一樣有著“PPT造車”之名。
從2015年游俠汽車就發(fā)布了首款電動汽車游俠X，計劃在2017年正式量產(chǎn)上市，但成立至今，游俠汽車首款量產(chǎn)車型一直未能量產(chǎn)，這也讓其前途充滿未知。
日前，有媒體報道，其湖州工廠還被傳出已停工半年，現(xiàn)場的項目建設指揮部也已撤離，只剩一名保安守門，空留“游于天地俠行未來”的標語。但在近日，游俠汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、市場總監(jiān)李煒表示：“湖州工廠并未停建，由于我們的產(chǎn)品體系擴張,原定于生產(chǎn)轎車的工廠有了更多車型的生產(chǎn)需求,所以對還未建設主體建筑的西區(qū)工廠進行改建?！?/p>
“由于湖州工廠選址處地質(zhì)條件特殊,游俠汽車在建設初期需要進行大面積的樁基鋪設工作。這是我們所沒有想到的，所以在一定程度上推遲了工期?！崩顭槺硎?。
因為在如今政策退補后，資金困難是所有新勢力造車都要面臨的問題。但李煒表示，公司A、B、B+三輪累計融資12.5億美元，將被主要投入到研發(fā)和廠建中，這些資金支撐到湖州超級工廠一期量產(chǎn)沒問題，畢竟公司精力是有限的，希望先把湖州超級工廠建好。
此前，游俠汽車內(nèi)部人士表示：“特斯拉落戶上海給不少造車新勢力帶來較大壓力，游俠汽車計劃要趕在特斯拉量產(chǎn)之前將產(chǎn)品推出?！比欢饲坝蝹b汽車規(guī)劃的首款量產(chǎn)車至今仍未實現(xiàn)量產(chǎn)。
對此，李煒表示：“我們不再急于趕時間窗口了，因為現(xiàn)在整體車市情況不佳，這個時候推出產(chǎn)品并不是一個明智的選擇?！崩顭樥J為，產(chǎn)品可靠才是最重要的，需要慢慢打磨，游俠已經(jīng)生存了5年，希望能夠活下去。
面對目前的環(huán)境下，游俠汽車的目標仍未改變，并且還有著自己的進度規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，除了湖州工廠在2019年一季度完工并進入試產(chǎn)周期之外，游俠汽車計劃2020年新車銷量要達到3萬輛，2021年達到6萬輛。
雖然游俠汽車給出了自己的目標，但能否順利交付是個不小的挑戰(zhàn)，這也是所有造車新勢力玩家不得不面臨的共同難題。小鵬汽車何小鵬曾直言，規(guī)模交付比想象中的要難，“以前我認為研發(fā)和制造很難，交付不是很難，但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)交付的難度遠遠比造出幾百臺要難?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，造車新勢力交付前三名是威馬汽車、小鵬汽車、蔚來，分別交付8548輛、8494輛、7542輛。即便威馬汽車交付一馬當先，但與其定下的2年（2018、2019）短期10萬輛的銷售目標仍相差甚遠。
如今市場留給造車新勢力的窗口期已經(jīng)越來越短了，進入到2019年，不少造車新勢力已經(jīng)面臨著被淘汰的風險，就連新勢力頭目的蔚來汽車都仍存在面臨“淘汰賽”的風險，那么對于“PPT造車”的玩家也更是可能率先出局。
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