來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2019-08-31
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月31日報道——
2019年4月23日,西安發(fā)生一起比亞迪唐新能源汽車加速狂飆導致的重大死傷事故,根據(jù)警方通報,事故造成1死5傷,以及路邊??康乃妮v小車受損。事故因涉事比亞迪唐DM車主表述“車輛失控、剎車失效”而引起關(guān)注。
4月29日比亞迪汽車發(fā)布一則初步事故說明,稱碰撞中未見車輛制動燈點亮,碰撞發(fā)生后制動燈可以點亮,比亞迪全力配合交警調(diào)查處理此事。根據(jù)行車記錄視頻顯示,比亞迪唐起步后突然加速,并持續(xù)高速行駛了20多秒,多次避讓后最終與對向行車發(fā)生碰撞。
比亞迪車主周女士發(fā)微博稱,自己有11年駕齡,當日車輛啟動后突然失控加速,連續(xù)踩剎車均沒有反應(yīng),質(zhì)疑所駕駛的比亞迪唐DM車輛存在質(zhì)量問題,于是向法院提起訴訟。據(jù)媒體報道,周女士起訴比亞迪公司一案已獲西安市雁塔區(qū)人民法院受理,周女士請求法院判比亞迪生產(chǎn)的唐DM型號汽車存在質(zhì)量問題,導致交通事故發(fā)生。
視頻記錄唐DM狂飆20多秒
這起造成1死5傷慘劇的交通事故,因唐DM車主質(zhì)疑比亞迪汽車存在質(zhì)量問題而引起極大爭議,然而不少網(wǎng)友認為是“油門當剎車”造成的后果。唐DM車主周女士也公布了行車記錄視頻,她認為,視頻可回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑女司機開車水平,以及女司機驚慌失措的輿論現(xiàn)象。
視頻顯示,車主將比亞迪唐DM??坑谛熊嚨揽坑覀?cè),16時58分許,車輛啟動并持續(xù)加速前進,車速不斷加快,行駛一段時間后,與一輛對向駛來的白色小轎車發(fā)生碰撞。期間車主控制方向盤多車躲避來車及行人,此過程持續(xù)了20多秒。
事故發(fā)生后,唐DM車主周女士發(fā)微博稱,“在純電動模式下啟動的車輛剛起步從P檔切換到D檔,腳踩剎車還沒松,車輛就開始快速向前猛沖,車輛除方向盤外已失控,無論連續(xù)踩剎車或是切換檔位均無任何作用”。
4月29日,比亞迪汽車發(fā)布事故的情況說明,據(jù)工作人員到現(xiàn)場勘查,發(fā)現(xiàn)車輛主副駕駛安全氣囊、安全氣簾和側(cè)氣囊全部彈出;安全帶預(yù)警顯示主駕未系安全帶;周某駕駛車輛碰撞到的行人有不同程度的傷亡;同步關(guān)注到發(fā)生事故現(xiàn)場的外部視頻顯示,碰撞中未見車輛制動燈點亮,碰撞發(fā)生后,制動燈可以點亮。
鑒定:撞車前車速超120km/h
一份相關(guān)鑒定機構(gòu)的事故鑒定分析報告顯示,車輛加速踏板行程兩秒內(nèi)達到100%,制動踏板狀態(tài)為0,除期間有5個采集時刻的記錄數(shù)據(jù)缺失外,在啟動22秒內(nèi)加速踏板行程和制動踏板狀態(tài)保持不變。0-22秒內(nèi)車速曾有升高,最高達到了124.6km/h。
22秒之后記錄數(shù)據(jù)保持不變,制動踏板狀態(tài)達到67%,加速踏板行程仍為100%,速度120.5km/h。報告內(nèi)容顯示碰撞發(fā)生后記錄數(shù)據(jù)為各模塊掉線前最后一次發(fā)送的數(shù)據(jù),所有數(shù)據(jù)保持不變。經(jīng)對制動踏板開關(guān)進行拆檢,發(fā)現(xiàn)制動踏板開關(guān)固定根部已經(jīng)折斷。
報告還顯示,車輛在事故發(fā)生當天和前一天,比亞迪遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)“多次出現(xiàn)混亂且自相矛盾的制動踏板狀態(tài)數(shù)據(jù)”,同時在撞擊前,車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)出現(xiàn)“連續(xù)大范圍狀態(tài)缺失”,認定是系統(tǒng)本身問題。
另一份公安部交通管理科學研究所道路交通事故鑒定中心出具的鑒定書顯示,涉事比亞迪唐DM車輛的行車制動系統(tǒng)齊全,因事故導致車輛損壞嚴重,無法進行動態(tài)檢驗,靜態(tài)檢測其技術(shù)狀況正常。
交警判車主全責
7月8日,西安市公安局交通警察支隊高新大隊出具道路交通事故認定書,認定比亞迪駕駛員周某操作不當、超速行駛,未能按照操作規(guī)范做到安全駕駛,駛?cè)雽ο蜍嚨朗窃斐墒鹿实闹苯釉颍凑铡兜缆方煌ò踩ā废嚓P(guān)規(guī)定,周某負事故全部責任。
車主起訴比亞迪公司
唐DM車主周女士丈夫李先生表示,事故發(fā)生前,比亞迪汽車的平臺數(shù)據(jù)出現(xiàn)多次缺失,且在事故發(fā)生的前一天,系統(tǒng)已經(jīng)錄得多次混亂自相矛盾的制動踏板數(shù)據(jù)狀態(tài),他懷疑此時車輛已經(jīng)出了問題,因此后續(xù)事故發(fā)生時數(shù)據(jù)已非人力所控制。
因質(zhì)疑比亞迪唐DM車輛存在質(zhì)量問題,周女士已向人民法院提起訴訟,同時周女士在微博上發(fā)布了相關(guān)說明。
截至發(fā)稿前,除4月29日初步調(diào)查說明外,比亞迪汽車未公布事故調(diào)查進展。
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