汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日?qǐng)?bào)道——8月30日，商務(wù)部等七部門(mén)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)汽車平行進(jìn)口發(fā)展的意見(jiàn)》，如今存在平行進(jìn)口汽車整改場(chǎng)所設(shè)立程序不明確、貿(mào)易便利化水平有待提升、政府監(jiān)管需要強(qiáng)化等問(wèn)題。為進(jìn)一步促進(jìn)汽車平行進(jìn)口規(guī)范發(fā)展，現(xiàn)提出如下意見(jiàn)：《意見(jiàn)》提出，允許探索設(shè)立平行進(jìn)口汽車標(biāo)準(zhǔn)符合性整改場(chǎng)所。在風(fēng)險(xiǎn)可控、依法合規(guī)前提下，允許已開(kāi)展汽車平行進(jìn)口工作的有關(guān)省市在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)符合性整改場(chǎng)所，明確了整改場(chǎng)所設(shè)立的基本程序、整改項(xiàng)目范圍，便利企業(yè)開(kāi)展整改業(yè)務(wù)，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，并要求有關(guān)地區(qū)切實(shí)加強(qiáng)整改場(chǎng)所監(jiān)管?！兑庖?jiàn)》提出，推進(jìn)汽車平行進(jìn)口工作常態(tài)化制度化。為落實(shí)國(guó)務(wù)院推進(jìn)“放管服”改革要求，全面擴(kuò)大試點(diǎn)成效，對(duì)經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)的汽車整車進(jìn)口口岸，汽車整車年進(jìn)口數(shù)量達(dá)到1000輛的，可在報(bào)備相關(guān)工作方案后，執(zhí)行汽車平行進(jìn)口相關(guān)政策，汽車平行進(jìn)口工作實(shí)現(xiàn)常態(tài)化制度化。同時(shí)，《意見(jiàn)》要求進(jìn)一步提高汽車平行進(jìn)口貿(mào)易便利化水平，加強(qiáng)平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量把控，規(guī)范平行進(jìn)口汽車登記管理，強(qiáng)化試點(diǎn)企業(yè)監(jiān)督管理，切實(shí)加強(qiáng)組織實(shí)施。根據(jù)國(guó)務(wù)院有關(guān)部署要求，自2014年10月起，商務(wù)部會(huì)同相關(guān)部門(mén)在部分地區(qū)開(kāi)展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。近5年來(lái)，試點(diǎn)范圍逐步擴(kuò)大，相關(guān)政策措施不斷完善，試點(diǎn)工作取得了積極成效，形成了一批可復(fù)制推廣經(jīng)驗(yàn)，有效滿足了多樣化多層次消費(fèi)需求。截至2019年7月底，各地試點(diǎn)企業(yè)累計(jì)平行進(jìn)口汽車41.8萬(wàn)輛，剔除降稅因素，大部分中高端車型價(jià)格下降15%以上，部分超過(guò)30%，平行進(jìn)口車型超過(guò)200款，有50多款是國(guó)內(nèi)沒(méi)有的車型。下一步，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)指導(dǎo)有關(guān)地區(qū)落實(shí)好《意見(jiàn)》及相關(guān)政策措施，促進(jìn)汽車平行進(jìn)口持續(xù)規(guī)范發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日?qǐng)?bào)道——九月份汽車圈將上演一宗大案，浙江吉利控股集團(tuán)、吉利汽車研究院以侵害商業(yè)秘密為由，起訴造車新勢(shì)力威馬汽車的四家公司，包括威馬汽車科技集團(tuán)、威馬智慧出行科技、威馬汽車制造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司，而這起糾紛案的索賠金額高達(dá)21億元。最高人民法院公布的知識(shí)產(chǎn)權(quán)司法保護(hù)案例中，揭開(kāi)了這起案件。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司等訴威馬汽車科技集團(tuán)有限公司等侵害商業(yè)秘密糾紛一案，在2018年已經(jīng)提交，訴訟標(biāo)的額達(dá)21億元。該案件將在上海高院開(kāi)庭審理，開(kāi)庭時(shí)間為2019年9月17日。吉利相關(guān)人員回應(yīng)媒體表示，不對(duì)該案做額外評(píng)論，一切以法院判決為準(zhǔn)；威馬汽車相關(guān)人員未作出回應(yīng)。資料顯示，商業(yè)秘密是指不為公眾所知悉、具有商業(yè)價(jià)值并經(jīng)權(quán)利人采取相應(yīng)保密措施的技術(shù)信息、經(jīng)營(yíng)信息等商業(yè)信息。商業(yè)秘密是企業(yè)的財(cái)產(chǎn)權(quán)利，它關(guān)乎企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，有的甚至直接影響到企業(yè)的生存。而商業(yè)秘密的侵權(quán)行為包括以盜竊、利誘、脅迫等不正當(dāng)手段獲取利益人的商業(yè)秘密；披露、使用或允許他人使用以不正當(dāng)手段手段獲取權(quán)利人商業(yè)秘密的行為；違反約定或者違反權(quán)利人有關(guān)保守商業(yè)秘密的要求，披露、使用他人的商業(yè)秘密等。?對(duì)于吉利控訴威馬侵害商業(yè)秘密的具體細(xì)節(jié)及原因有待披露，而目前可了解到的是，威馬汽車創(chuàng)立早期的核心員工，正是來(lái)自吉利。曾擔(dān)任吉利控股集團(tuán)董事兼副總裁、沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)的沈暉，于2015年10月正式創(chuàng)辦威馬汽車，并擔(dān)任威馬董事長(zhǎng)兼CEO。在吉利任職期間，沈暉帶領(lǐng)吉利團(tuán)隊(duì)完成海外并購(gòu)沃爾沃汽車，并負(fù)責(zé)沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的落地。威馬汽車創(chuàng)立時(shí)的多名核心員工，均有吉利履歷。包括威馬汽車合伙人兼首席運(yùn)營(yíng)官徐煥新博士，此前曾在沃爾沃主導(dǎo)新能源技術(shù)。同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)，核心員工跳槽、被挖角的現(xiàn)象十分普遍，但一些專利及商業(yè)秘密的泄露，容易觸碰相關(guān)條例和法規(guī)，構(gòu)成侵害商業(yè)秘密或不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等。這起索賠高達(dá)21億元案件，或?qū)⑹侵袊?guó)汽車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛最高索賠金額的訴訟案之一。新造車勢(shì)力的融資續(xù)命！威馬汽車在今年3月份完成30億元人民幣的C輪融資，由百度集團(tuán)領(lǐng)投，因此威馬累計(jì)融資金額已達(dá)230億元。沈暉還表示，近期威馬正尋求新一輪融資，可能會(huì)籌集最多達(dá)10億美元（約69億元人民幣）的資金，用于技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、用戶服務(wù)及渠道拓展。威馬汽車公司總部位于上海，選擇自建工廠的模式，工廠位于溫州甌江口，EX5是該公司的第一款量產(chǎn)電動(dòng)車，2019年1-7月的上險(xiǎn)數(shù)為9149輛。沈輝曾表示，威馬今年目標(biāo)是沖刺10萬(wàn)輛。?吉利汽車近期公布了財(cái)報(bào)，2019年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收475.6億元，同比下降11%；凈利潤(rùn)40億元，同比下降40%。 吉利上半年總銷量為65.17萬(wàn)輛，同比下降15%。吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：“中國(guó)汽車工業(yè)50%車企破產(chǎn)以后，剩下50%的競(jìng)爭(zhēng)可能才是最激烈的。”歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，國(guó)內(nèi)共生產(chǎn)汽車1213.2萬(wàn)輛，銷售汽車1232.3輛，同比分別下滑13.7%和12.4%。其中，上半年乘用車銷量為1012.7萬(wàn)輛，同比下滑14.0%，銷量降幅比1-5月開(kāi)始收窄。轎車、SUV、MPV銷量分別下降12.9%、13.4%和24%。根據(jù)近期企業(yè)發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，可謂是喜憂參半。北汽新能源和比亞迪借助新能源汽車實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，海馬汽車雖虧損但是較去年有所減...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日?qǐng)?bào)道——從相關(guān)媒體獲悉，蔚來(lái)汽車副總裁沈斐博士在社交平臺(tái)上發(fā)布了一段短視頻，親自示范如何在開(kāi)啟NIO Pilot功能的前提下，雙手脫離方向盤(pán)駕駛。但遭到廣大網(wǎng)友的譴責(zé)，日前沈斐已刪除該微博。他的配文寫(xiě)道：“NIO Pilot越來(lái)越上癮，1點(diǎn)半會(huì)議結(jié)束出發(fā)，在自動(dòng)輔助駕駛幫助下，放心地邊吃東西邊開(kāi)車”。?從發(fā)布的視屏來(lái)看，這段僅為7秒的視頻。沈斐駕駛著一輛開(kāi)啟了NIO Pilot功能的蔚來(lái)ES8，正以100km/h的速度在高速上飛馳。但可以看出的是這輛蔚來(lái)ES8的方向盤(pán)并沒(méi)有雙手緊握著。此外，在方向盤(pán)上還有一個(gè)食品袋，只聽(tīng)見(jiàn)在數(shù)秒后，NIO Pilot發(fā)出了報(bào)警聲，而儀表盤(pán)上也顯示“請(qǐng)手握方向盤(pán)”，證實(shí)了駕駛員并未手握方向盤(pán)?；蛟S沈斐博士本想“展示”一把蔚來(lái)ES8 NIO Pilot功能有多成熟，結(jié)果卻遭到不少網(wǎng)友的譴責(zé)。?NIO Pilot作為蔚來(lái)于2019年開(kāi)啟升級(jí)的汽車輔助駕駛系統(tǒng)，最初只有ACC自適應(yīng)巡航等基本功能。在今年6月，蔚來(lái)“NIO Pilot”更新了7項(xiàng)功能，并作為2.0版本推送，新增自動(dòng)輔助駕駛（pilot）、轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）、道路自動(dòng)保持（LKA）、前側(cè)來(lái)車預(yù)警（CTA-F）、道路標(biāo)志識(shí)別（TSR）等功能。不過(guò)對(duì)于目前仍不成熟的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，蔚來(lái)為了避免不必要的責(zé)任追究，在NIO Pilot的OTA更新文件中也發(fā)表聲明稱，駕駛輔助及泊車輔助并不等于自動(dòng)駕駛，駕駛員始終負(fù)有控制車輛的最終責(zé)任。同樣的，特斯拉自去年以來(lái)已經(jīng)收到美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)至少發(fā)出了五份傳票。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)的原因，已經(jīng)多起車主為此發(fā)生事故。隨后，特斯拉對(duì)于Autopilot這一系統(tǒng)特斯拉也在中文翻譯由“自動(dòng)駕駛”改為“自動(dòng)輔助駕駛”，并要求銷售人員嚴(yán)格將這一系統(tǒng)表述為駕駛輔助系統(tǒng)。此外，特斯拉也對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行了更新，試圖使用戶在使用這一系統(tǒng)時(shí)集中注意力。雖然蔚來(lái)沈斐博士極力想展示蔚來(lái)的“高性能”，來(lái)讓蔚來(lái)帶回點(diǎn)正面反響，卻不料反被自己坑了一把。但對(duì)于目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍是過(guò)渡期，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到全面自動(dòng)駕駛，跟人們想象的自動(dòng)駕駛還是有很大的差距。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
根據(jù)企查查信息顯示，獵豹汽車新增一裁定書(shū)，申請(qǐng)人為重慶海特汽車排氣系統(tǒng)公司，因與獵豹汽車買賣合同產(chǎn)生糾紛，于2019年7月24日向湖南長(zhǎng)沙縣人民法院提出訴前財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)。法院判決，重慶海特汽車排放系統(tǒng)公司申請(qǐng)符合要求，已發(fā)凍結(jié)獵豹汽車銀行貸款2300萬(wàn)元，或查封、扣押其同等價(jià)值的財(cái)產(chǎn)。8月20日，隨著又一輛嶄新的獵豹新CS10駛下生產(chǎn)線，獵豹汽車永州工廠迎來(lái)第41萬(wàn)輛新車下線，但是此次又被凍結(jié)這么...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日?qǐng)?bào)道——說(shuō)到召回相信不少車主是不知該難受還是慶幸，因?yàn)槊慨?dāng)看到自己愛(ài)車名列在召回名單時(shí)，第一反應(yīng)是沒(méi)想到自己居然“中招”了。但對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，召回又是一個(gè)必要的操作，好在還沒(méi)發(fā)生情況，車企就做出“良心”召回的舉措，畢竟涉及身家性命，該召回的一個(gè)都沒(méi)得跑。8月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布華晨汽車集團(tuán)控股有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司等6家車企召回部分汽車的信息，共涉及超63萬(wàn)輛汽車，包括奔馳、寶馬、奧迪也都在列。而華晨汽車集團(tuán)控股有限公司召回?cái)?shù)量居首，共計(jì)226372輛；寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司召回?cái)?shù)量最少，共計(jì)10輛。此外，奔馳因受高田氣囊影響，召回車輛近20萬(wàn)輛。日前，華晨汽車因車輛的燃油泵回油管由于結(jié)構(gòu)和材料等原因，長(zhǎng)期使用后可能出現(xiàn)裂紋，造成燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。決定召回2010年6月21日至2014年1月31日期間生產(chǎn)的部分中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV汽車，共計(jì)226372輛。寶馬汽車因車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標(biāo)準(zhǔn)扭矩，會(huì)造成車輛行駛中底盤(pán)異響、振動(dòng)；若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。決定召回生產(chǎn)日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計(jì)7輛。以及因左前座椅骨架可能因供應(yīng)商生產(chǎn)失誤而未按規(guī)格焊接，如果座椅靠背在短時(shí)間內(nèi)負(fù)荷加大，則可能向后折疊，會(huì)增加車輛碰撞時(shí)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。決定召回2018年5月30日至2018年6月2日生產(chǎn)的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計(jì)3輛。一汽-大眾汽車由于BCM（車身控制模塊）和LED驅(qū)動(dòng)模塊之間的診斷軟件設(shè)置不正確，導(dǎo)致LED前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的故障可能無(wú)法被檢測(cè)到。當(dāng)前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)生故障時(shí)，駕駛員收不到故障提醒會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患，決定召回2015年12月2日至2019年3月29日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2016-2018款?yuàn)W迪Q3汽車，共計(jì)130462輛。梅賽德斯-奔馳因供應(yīng)商制造原因，前驅(qū)動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導(dǎo)致十字軸及軸承在使用過(guò)程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續(xù)行駛較長(zhǎng)距離后，前驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患。將自2020年4月30日起，召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)GLK級(jí)、S級(jí)四驅(qū)汽車，共計(jì)75415輛。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳汽車有限公司，因車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。擴(kuò)大召回部分C級(jí)、E級(jí)、R級(jí)、GLK級(jí)、SLS級(jí)、威霆、唯雅諾及凌特汽車，共計(jì)199623輛。 其中，可以看出主要原因都是材料因素和工藝裝配上疏忽而導(dǎo)致的。如果說(shuō)材料因素可以歸咎于供應(yīng)商的問(wèn)題，就應(yīng)該從源頭上做出質(zhì)量上的把關(guān)。但像在寶馬的因裝配失誤和奧迪的診斷軟件設(shè)置不正確的原因是可以完全可以避免的，而奔馳也曾多次因?yàn)楣に囇b配上召回的，例如，7月15日，奔馳就召回4699輛S級(jí)、CLS級(jí)車型，召回的原因是傳動(dòng)控制單元軟件、轉(zhuǎn)向波紋管的組裝過(guò)程可能存在偏差等問(wèn)題。說(shuō)道造車工藝，很多人都會(huì)想到德國(guó)，一向以高質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)的德系，被國(guó)人所推崇，但是正是因?yàn)槿绱耍聡?guó)工藝在資本的刺激下，似乎質(zhì)量已經(jīng)大不如前了。此外，深受高田氣囊的魔咒，已經(jīng)有多家車企召回，而此次奔馳又因高田氣囊影響，召回車輛近20萬(wàn)輛。不僅如此，據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車正在北美和日本市場(chǎng)召回接近19.1萬(wàn)輛汽車，以更換存在問(wèn)題的高田氣囊。雖然有不少網(wǎng)友表示，車企召回是“良心”之舉，但不得不說(shuō)的是，因?yàn)楣に嚨氖д`以及疏忽而導(dǎo)致的召回是不應(yīng)該出現(xiàn)的。對(duì)于車企只有把控好每個(gè)質(zhì)量關(guān)卡，才是一家讓人值得信任的車企。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日?qǐng)?bào)道——媒體報(bào)道，華米科技首席架構(gòu)師張磊將加盟蔚來(lái)汽車，擔(dān)任軟件發(fā)展副總裁，接替此前莊莉博士的職位。張磊2016年加入華米科技硅谷團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任首席架構(gòu)師，華米科技是小米科技的生態(tài)鏈企業(yè)，生產(chǎn)小米手環(huán)、智能手表等智能硬件。加入華米之前，曾參與谷歌車載項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月30日?qǐng)?bào)道——日前，江蘇江陰一名女子開(kāi)車遭遇安全氣囊自爆，劃傷頸動(dòng)脈情況危殆的視頻在網(wǎng)上傳開(kāi)。據(jù)了解，設(shè)施車輛為老款本田雅閣汽車，消息稱行駛中疑似突發(fā)爆炸，安全氣囊彈出，女司機(jī)被配件割到頸部，傷勢(shì)嚴(yán)重并已送往醫(yī)院救治，警方調(diào)查事故原因。針對(duì)車輛事故，今日廣汽本田公關(guān)傳播科方面回應(yīng)表示，相關(guān)情況正在了解調(diào)查當(dāng)中，有消息會(huì)第一時(shí)間對(duì)外公布。 ? ?從視頻及網(wǎng)絡(luò)消息來(lái)看，涉事本田雅閣汽車沒(méi)有明顯碰撞痕跡，然而主副駕駛位置的氣囊均已彈出，女駕駛員在被救出時(shí)，車內(nèi)還出現(xiàn)明火及濃煙。由于該車疑似屬于廣汽本田七代半雅閣車型，上路行駛已有些年頭，不排除零部件老化，或事故維修過(guò)的現(xiàn)象，另外還有不少網(wǎng)友指出本田汽車曾大規(guī)模裝配高田缺陷氣囊。而2003~2011年款雅閣轎車，也是缺陷氣囊召回的批次，2016年7月廣汽本田曾宣布召回180多萬(wàn)輛汽車，包括雅閣車型。此外還需提醒，安全氣囊是有使用年限的，一般為10年左右即需要更換，具體可參考車輛用戶手冊(cè)。安全氣囊超過(guò)使用年限，常見(jiàn)為碰撞事故中存在失效的可能性，但在本次事故目前了解到的情況，安全氣囊沒(méi)有碰撞、不知原因下彈出傷人，實(shí)在匪夷所思。事故發(fā)生的具體原因，還需要有關(guān)部門(mén)對(duì)此車過(guò)往的歷史核實(shí)后才能確認(rèn)，也等待廣汽本田廠家調(diào)查結(jié)果。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日?qǐng)?bào)道——繼豐田汽車之后，又一家外國(guó)廠家與比亞迪進(jìn)行洽談，在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池方面謀求合作。今日，彭博社報(bào)道，奧迪據(jù)稱接近與比亞迪達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議。針對(duì)該報(bào)道，比亞迪方面回應(yīng)媒體表示，雙方確實(shí)在洽談之中，但目前還沒(méi)有結(jié)果。奧迪3.png"/>比亞迪222.png"/>2019年7月19日，比亞迪股份有限公司與豐田汽車公司正式簽訂合約，共同開(kāi)發(fā)轎車和低底盤(pán)SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。車型使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。雙方認(rèn)為，為了減緩全球變暖，減少CO2排放，以進(jìn)一步普及純電動(dòng)車為目標(biāo)，有必要超越競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的束縛，尋求共同發(fā)展，因此在純電動(dòng)車型共同開(kāi)發(fā)方面達(dá)成合作。比亞迪于1995年起步于電池事業(yè)，并大舉進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。從2015年起，比亞迪連續(xù)四年奪得新能源汽車（PHEV和EV）全球銷量冠軍。如果奧迪與比亞迪方面的合作計(jì)劃達(dá)成，將成為豐田之后的第二家使用比亞迪動(dòng)力電池的廠商。此外，比亞迪在8月22日的業(yè)績(jī)交流會(huì)上還透露，將于明年5-6月份推出的全新一代鐵鋰電池，體積比能量密度將提升50%，壽命長(zhǎng)達(dá)8年120萬(wàn)公里，成本還可以節(jié)約30%。相比目前純電動(dòng)汽車普及使用的鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性高、價(jià)格相對(duì)便宜，但能量密度的提升空間有限，因此在續(xù)航里程方面存在瓶頸。此次比亞迪重啟磷酸鐵鋰電池的開(kāi)發(fā)，有望在能量密度獲得突破。比亞迪從2018年開(kāi)始已對(duì)外開(kāi)放供應(yīng)電池，該公司未來(lái)還將拆分整個(gè)電池業(yè)務(wù)，以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日?qǐng)?bào)道——日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2015年12月2日至2019年3月29日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2016-2018款?yuàn)W迪Q3汽車，共計(jì)130462輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于BCM（車身控制模塊）和LED驅(qū)動(dòng)模塊之間的診斷軟件設(shè)置不正確，導(dǎo)致LED前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的故障可能無(wú)法被檢測(cè)到。當(dāng)前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)生故障時(shí)，駕駛員收不到故障提醒會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行車身控制模塊軟件升級(jí)，以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日?qǐng)?bào)道——梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。因零部件供應(yīng)問(wèn)題，將自2020年4月30日起，召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)GLK級(jí)、S級(jí)四驅(qū)汽車，共計(jì)75415輛。具體如下： ?。ㄒ唬┟焚惖滤?奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回部分2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產(chǎn)的進(jìn)口GLK級(jí)、S級(jí)四驅(qū)汽車，共計(jì)16531輛。（二）北京奔馳汽車有限公司召回部分2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)GLK級(jí)四驅(qū)汽車，共計(jì)58884輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛因供應(yīng)商制造原因，前驅(qū)動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導(dǎo)致十字軸及軸承在使用過(guò)程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續(xù)行駛較長(zhǎng)距離后，前驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的前驅(qū)動(dòng)軸，以消除安全隱患?！ ”敬握倩鼗顒?dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者關(guān)于此問(wèn)題的缺陷線索報(bào)告。收到報(bào)告后，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局立即部署總局缺陷產(chǎn)品管理中心對(duì)上述問(wèn)題開(kāi)展缺陷調(diào)查和評(píng)估。受調(diào)查影響，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日?qǐng)?bào)道—— 日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。因零配件供應(yīng)原因，決定分批次召回以下車輛，共計(jì)199623輛。具體如下： ?。ㄒ唬┟焚惖滤?奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司（共計(jì)51658輛）： 1、2014年1月2日至2017年4月4日生產(chǎn)的進(jìn)口R級(jí)汽車，共35843輛，計(jì)劃2020年3月30日起開(kāi)始分批次實(shí)施； 2、2014年1月7日至2014年2月5日生產(chǎn)的進(jìn)口SLS級(jí)汽車，共6輛，計(jì)劃2020年7月30日起開(kāi)始實(shí)施； 3、2014年1月3日至2015年5月27日生產(chǎn)的進(jìn)口C級(jí)汽車，共2062輛，計(jì)劃2021年4月30日起開(kāi)始實(shí)施； 4、2014年1月2日至2016年12月16日生產(chǎn)的進(jìn)口E級(jí)汽車，共13747輛，計(jì)劃2021年7月30日起開(kāi)始實(shí)施。（二）北京奔馳汽車有限公司（共計(jì)122518輛）： 1、2014年1月2日至2014年6月24日生產(chǎn)的C級(jí)汽車，共10053輛，計(jì)劃2021年4月30日起開(kāi)始實(shí)施； 2、2014年1月2日至2015年12月13日生產(chǎn)的GLK級(jí)汽車，共112465輛，計(jì)劃2021年7月30日起開(kāi)始實(shí)施。（三）福建奔馳汽車有限公司（共計(jì)25447輛）： 1、2014年1月13日至2017年8月8日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)凌特汽車，共2746輛，計(jì)劃2019年12月30日起開(kāi)始實(shí)施； 2、2014年1月13日至2016年5月18日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)威霆、唯雅諾汽車，共18426輛，計(jì)劃2019年12月30日起開(kāi)始實(shí)施； 3、2014年1月1日至2017年10月15日生產(chǎn)的進(jìn)口凌特汽車，共4275輛，計(jì)劃2019年12月30日起開(kāi)始實(shí)施。本次召回范圍內(nèi)部分車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新型安全氣囊，以消除安全隱患。（注：對(duì)于SLS級(jí)、威霆、唯雅諾和部分進(jìn)口凌特車輛，需更換駕駛席和副駕駛席正面安全氣囊；對(duì)于R級(jí)、國(guó)產(chǎn)凌特和部分進(jìn)口凌特車輛，需更換駕駛席正面安全氣囊；對(duì)于C級(jí)、E級(jí)和GLK級(jí)車輛，需更換副駕駛席正面安全氣囊。）歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日?qǐng)?bào)道——上汽集團(tuán)今日發(fā)布業(yè)績(jī)公告，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3679.16億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)137.64億元，同比下降27.49%。2019年上半年里，上汽集團(tuán)銷量出現(xiàn)下滑，累計(jì)銷售新車293.73萬(wàn)輛，同比下滑16.62%。國(guó)內(nèi)車市不利情況下，上汽集團(tuán)也陷入被動(dòng)局面，自主合資板塊幾乎全線下滑。上汽大眾是國(guó)內(nèi)銷量連續(xù)突破200萬(wàn)輛的企業(yè)，今年想要繼續(xù)達(dá)到同樣的高度有些困難。6月份上汽大眾銷量為15.4萬(wàn)輛，同比下滑13%，1-6月累計(jì)銷量為91.9萬(wàn)輛，跌幅為9.94%。上汽通用面臨失速，得益于國(guó)六折價(jià)清庫(kù)存，銷量有所緩解。6月上汽通用銷量達(dá)14萬(wàn)輛，同比微增，但前6月累計(jì)則有12.91%的跌幅，至83.4萬(wàn)輛。上汽通用五菱的市場(chǎng)萎縮面越來(lái)越大，銷量跌幅也進(jìn)一步擴(kuò)大。6月銷量為10萬(wàn)輛，同比下滑36.4%，前6月累計(jì)銷量達(dá)74.47萬(wàn)輛，下滑29.19%。上汽自主乘用車品牌同樣面臨困境，1-6月累計(jì)銷量同比下降13.18%，至31.17萬(wàn)輛。車市蕭條下，像上汽集團(tuán)這樣的中國(guó)頭部企業(yè)也承壓，同時(shí)印證國(guó)內(nèi)車企生存環(huán)境將會(huì)越來(lái)越惡劣。作為對(duì)比，吉利汽車上半年?duì)I收475.6億元，同比下降11%；凈利潤(rùn)40億元，同比下降40%。長(zhǎng)城汽車上半年?duì)I業(yè)收入403.17億元，同比下滑15.93%；凈利潤(rùn)15.17億元，同比下滑58.95%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日?qǐng)?bào)道——眾泰版“國(guó)產(chǎn)路虎攬勝”從實(shí)車曝光至今傳了近兩年時(shí)間，一直沒(méi)有量產(chǎn)上市的消息，如今該車終于正式亮相了，但并不會(huì)以聲名狼藉的眾泰汽車身份推出，而是歸入“漢龍汽車”這個(gè)新品牌旗下。官方資料顯示，湖北大冶漢龍汽車有限公司成立于2016年1月，總部位于湖北省大冶市。是集新能源汽車設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)一體化的現(xiàn)代化的新能源汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、零部件配套系統(tǒng)產(chǎn)品及汽車維修的專業(yè)制造廠家。資料顯示，浙江眾泰汽車制造有限公司大冶分公司汽車制造項(xiàng)目的一期總投資60億元，2016年3月正式開(kāi)工建設(shè)，一期規(guī)劃產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年，該制造基地也命名為“漢龍汽車”。2017年7月1日，湖北大冶漢龍汽車總裝車間，漢龍公司第一輛整車下線，為眾泰品牌車型。意味著，在漢龍品牌正式走向市場(chǎng)之前，該工廠持續(xù)為眾泰“代工”。換句話說(shuō)，鐵牛集團(tuán)旗下的眾泰汽車，目前擁有眾泰、漢騰、君馬在內(nèi)的三個(gè)汽車品牌，而漢龍將是又一全新品牌。漢龍旗下首款SUV車型定名為“曠世”，市場(chǎng)定位大型SUV，外觀設(shè)計(jì)與路虎攬勝頗為相似。動(dòng)力方面，該車搭載2.0T與8AT動(dòng)力組合，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。新車有望在第三季度推出。外觀來(lái)看，漢龍曠世整體借鑒了路虎攬勝的設(shè)計(jì)元素。方正的造型，前臉采用了大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配粗橫幅式裝飾，并向兩側(cè)燈組延伸。從側(cè)面來(lái)看A/B/C/D柱采用黑色涂裝處理，營(yíng)造懸浮式車頂視覺(jué)效果，如此來(lái)看，也有眾泰T系列SUV的影子。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4985/1995/1819mm，軸距為2997mm。同時(shí)，其將提供255/55 R20或275/45 R21輪胎尺寸。動(dòng)力方面，漢龍曠世搭載由湖北大冶漢龍發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為T(mén)N4A20TDZ的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為218馬力（160千瓦），變速箱為8AT。此外，該車還采用前置后驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)的布局。眾泰汽車在“山寨”之路嘗到了甜頭，推出T600、SR9、大邁X7等一些“高顏值”產(chǎn)品，2016年銷量也飆升至32萬(wàn)輛的高峰。隨著市場(chǎng)變化，“山寨”變得并不吃香，產(chǎn)品質(zhì)量、口碑等逐漸占據(jù)消費(fèi)主流，眾泰也失去了持續(xù)增長(zhǎng)的銷量業(yè)績(jī)。新品牌成為眾泰又一市場(chǎng)戰(zhàn)略。2016年5月9日，漢騰汽車品牌正式發(fā)布，目前擁有X5、X7等產(chǎn)品及新能源產(chǎn)品，2018年漢騰品牌的累計(jì)銷量為62,020輛，同比增長(zhǎng)了284%。君馬汽車則成立于2017年6月，也是眾泰集團(tuán)旗下獨(dú)立營(yíng)運(yùn)的汽車品牌，成立時(shí)君馬提出了3年推9款新車的計(jì)劃，如今產(chǎn)品陷入停滯。漢龍汽車，又一個(gè)中國(guó)品牌誕生，在如今持續(xù)低迷的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境中，自主品牌面臨洗牌，漢龍會(huì)成功獲得市場(chǎng)認(rèn)可嗎？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
網(wǎng)曝消息，日前無(wú)錫一輛本田汽車發(fā)生意外，據(jù)稱駕駛員在事故中受傷嚴(yán)重。根據(jù)網(wǎng)友消息顯示，事故車輛為老款的七代半廣汽本田雅閣，沒(méi)有碰撞情況下，行駛中突然發(fā)生爆炸，安全氣囊瞬間彈出。而事故的具體原因暫未了解，有待警方進(jìn)一步調(diào)查。有網(wǎng)友表示，意外無(wú)處不在。所以每時(shí)每刻都不可以掉以輕心，每時(shí)每刻都要安全第一。
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