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6家車企同步召回!涉案車輛達63萬輛,包括BBA在列

來自:汽車行業(yè)關注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-08-30

汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)08月30日報道——

說到召回相信不少車主是不知該難受還是慶幸,因為每當看到自己愛車名列在召回名單時,第一反應是沒想到自己居然“中招”了。但對于汽車廠商來說,召回又是一個必要的操作,好在還沒發(fā)生情況,車企就做出“良心”召回的舉措,畢竟涉及身家性命,該召回的一個都沒得跑。

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8月29日,國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心發(fā)布華晨汽車集團控股有限公司、寶馬(中國)汽車貿易有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司等6家車企召回部分汽車的信息,共涉及超63萬輛汽車,包括奔馳、寶馬、奧迪也都在列。

而華晨汽車集團控股有限公司召回數(shù)量居首,共計226372輛;寶馬(中國)汽車貿易有限公司召回數(shù)量最少,共計10輛。此外,奔馳因受高田氣囊影響,召回車輛近20萬輛。

日前,華晨汽車因車輛的燃油泵回油管由于結構和材料等原因,長期使用后可能出現(xiàn)裂紋,造成燃油滲漏,如果遇到火源不能排除起火風險,存在安全隱患。決定召回2010年6月21日至2014年1月31日期間生產的部分中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV汽車,共計226372輛。

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寶馬汽車因車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標準扭矩,會造成車輛行駛中底盤異響、振動;若輪轂螺栓完全脫落,則車輪可能脫離車輛,導致車輛失控,存在安全隱患。決定召回生產日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車,共計7輛。

以及因左前座椅骨架可能因供應商生產失誤而未按規(guī)格焊接,如果座椅靠背在短時間內負荷加大,則可能向后折疊,會增加車輛碰撞時乘員受傷的風險,存在安全隱患。決定召回2018年5月30日至2018年6月2日生產的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車,共計3輛。

timg-1.jpg一汽-大眾汽車由于BCM(車身控制模塊)和LED驅動模塊之間的診斷軟件設置不正確,導致LED前轉向信號燈的故障可能無法被檢測到。當前轉向信號燈發(fā)生故障時,駕駛員收不到故障提醒會增加發(fā)生事故的風險,存在安全隱患,決定召回2015年12月2日至2019年3月29日生產的部分國產2016-2018款奧迪Q3汽車,共計130462輛。

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梅賽德斯-奔馳因供應商制造原因,前驅動軸的萬向節(jié)十字軸硬度不足且表面不光滑,可能導致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續(xù)行駛較長距離后,前驅動軸萬向節(jié)的法蘭可能最終斷裂,造成車輛失去驅動力,存在安全隱患。將自2020年4月30日起,召回部分進口及國產GLK級、S級四驅汽車,共計75415輛。

梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳汽車有限公司,因車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時,氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損,導致碎片飛出,傷及車內人員,存在安全隱患。擴大召回部分C級、E級、R級、GLK級、SLS級、威霆、唯雅諾及凌特汽車,共計199623輛。

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其中,可以看出主要原因都是材料因素和工藝裝配上疏忽而導致的。如果說材料因素可以歸咎于供應商的問題,就應該從源頭上做出質量上的把關。但像在寶馬的因裝配失誤和奧迪的診斷軟件設置不正確的原因是可以完全可以避免的,而奔馳也曾多次因為工藝裝配上召回的,例如,7月15日,奔馳就召回4699輛S級、CLS級車型,召回的原因是傳動控制單元軟件、轉向波紋管的組裝過程可能存在偏差等問題。

說道造車工藝,很多人都會想到德國,一向以高質量為出發(fā)點的德系,被國人所推崇,但是正是因為如此,德國工藝在資本的刺激下,似乎質量已經大不如前了。

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此外,深受高田氣囊的魔咒,已經有多家車企召回,而此次奔馳又因高田氣囊影響,召回車輛近20萬輛。不僅如此,據(jù)外媒報道,豐田汽車正在北美和日本市場召回接近19.1萬輛汽車,以更換存在問題的高田氣囊。

雖然有不少網友表示,車企召回是“良心”之舉,但不得不說的是,因為工藝的失誤以及疏忽而導致的召回是不應該出現(xiàn)的。對于車企只有把控好每個質量關卡,才是一家讓人值得信任的車企。


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