汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月29日報道——陷入資金困境、項目停滯不前的法拉第未來FF，創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭正尋求各種辦法推進FF 91量產(chǎn)交付，近日傳出賈躍亭將推進調(diào)整FF治理架構，推出合伙人制度，把公司的頂層治理權交給“合伙人委員會”。同時，賈躍亭還將設立個人還債信托基金，以此作為國內(nèi)債務償還基金。同時，賈躍亭或?qū)⑥o去全球董事長和CEO職務。針對此事，F(xiàn)F官方已發(fā)布聲明。FaradayFuture官方聲明原文：最近幾天來，有中外媒體發(fā)布了一系列關于FF治理架構調(diào)整以及賈躍亭先生卸任CEO的相關報道，特此回應如下：FF從去年底就已經(jīng)著力推動公司頂層治理架構變革，并已經(jīng)正式進入執(zhí)行階段，近期將會公布相關細節(jié)。通過本次治理架構的變革，將會陸續(xù)有更多優(yōu)秀人才加入。此前FF的組織優(yōu)化推動了公司的組織架構變革以及全球一體化協(xié)同，把更有能力和年輕的中層干部提升到領導崗位，整體組織的創(chuàng)新力和戰(zhàn)斗力得到大幅提升。FF在幾年前就已經(jīng)定義和打造了顛覆性的產(chǎn)品FF 91，多項技術和成果一直處于行業(yè)領先地位，目前除了推動FF 91交付前的各項測試工作之外，在決定未來汽車核心競爭力的I.A.I（Internet, Autonomous Driving and AI）領域，也在持續(xù)推動產(chǎn)品的升級和迭代。在戰(zhàn)略層面上，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭先生在十年前創(chuàng)造的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式依然對FF長期發(fā)展至關重要。賈躍亭先生的夢想遠見和戰(zhàn)略前瞻性已經(jīng)賦予了FF變革的基因；他在商業(yè)模式創(chuàng)新方面的布局也奠定了FF的差異化競爭能力；同時也將會在產(chǎn)品技術創(chuàng)新和用戶生態(tài)創(chuàng)新領域不斷推動FF實現(xiàn)長遠戰(zhàn)略目標。此外，賈躍亭先生過去兩年來通過多種方式已陸續(xù)償還超過30億美金的國內(nèi)債務，還債信托基金的設立就是為了盡快徹底解決債務問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月29日報道——賈躍亭已還債30億美元！媒體報道，針對關于FF治理架構調(diào)整以及賈躍亭卸任CEO，F(xiàn)F官方回應稱，“FF從去年底就已經(jīng)著力推動公司頂層治理架構變革，并已經(jīng)正式進入執(zhí)行階段，近期將會公布相關細節(jié)。通過本次治理架構的變革，將會陸續(xù)有更多優(yōu)秀人才加入?！盕F表示，“賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續(xù)償還超過30億美元的國內(nèi)債務，還債信托基金的設立就是為了盡快徹底解決債務問題?！睔g迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月24日報道——恒大是新造車勢力中最有錢的企業(yè)之一，不斷收購、拿地，巨資砸出一條造車路。不僅有錢，恒大還雄心壯志，號稱10年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)能500萬輛電動車。8月23日，在恒大健康2019年中期業(yè)績發(fā)布會上，恒大健康副董事長兼汽車集團總裁彭建軍稱，汽車產(chǎn)業(yè)沒有一定的規(guī)模、小打小鬧做不成事情，無法降低成本。恒大汽車集團首期規(guī)劃100萬輛產(chǎn)能，力爭10年內(nèi)達到年產(chǎn)能500萬輛。彭建軍還表示，這意味著恒大生產(chǎn)所需要的原材料、設備和零部件，會實現(xiàn)大規(guī)模的采購，達成規(guī)模效應，發(fā)揮集中采購的優(yōu)勢，提升恒大的議價能力。8月10日，恒大健康發(fā)布了盈利預警稱，上半年預計凈虧損約20億元人民幣，主要是“拓展新能源汽車業(yè)務處于前期投入階段，研發(fā)等相關費用及利息支出增加?！焙愦蠓矫孢€稱，2019年上半年汽車投入140.7億元，具體明細為購買股權款，包括NEVS、柯尼塞克入股等，花了8.7億，另外是各大汽車基地土地款的支出等等，預計下半年集團投入總額為60億，所以全年集團投入應該在200億的水平。從今年4月份開始恒大動作頻頻，先后在天津、廣州、鄭州和南通投資拿地，四地的拿地總金額約為21億元。同時，恒大還布局了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)。6月11日，恒大與廣州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達1600億。未來南沙基地可達年產(chǎn)100萬輛整車，100萬套整車電機和電控系統(tǒng)，及建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池工廠。6月16日，恒大又與沈陽市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在沈陽市投資1200億元建設新能源汽車三大基地等項目。僅廣州和沈陽兩地，恒大新能源的計劃投資金額就達到2800億。不僅如此，恒大還巨資收購一系列新能源配套廠商，獲得“整車研發(fā)制造+三電核心技術”。今年1月恒大直接收購NEVS 51%股權成為后者大股東，作價約64億元，獲得快速造車的條件，NEVS（國能汽車）在瑞典和天津均有工廠，主要基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺及薩博技術打造純電動汽車。隨后，恒大與柯尼塞格成立合資公司，恒大持股65%，將使用柯尼塞格的技術專利和品牌。1月份恒大以近10.6億的價格收購日本卡耐公司，獲取三元鋰離子電池技術；之后又接連拿下荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，獲得商用車及乘用車輪轂電機技術。意味著恒大不僅要造車，還要自己生產(chǎn)電池和電機，完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。6月29日，許家印巨資打造的恒大新能源汽車集團迎來首款量產(chǎn)汽車，恒大國能93車型在天津工廠下線。許家印及恒大年報均表示：力爭3–5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團之一 。可以預料，恒大還將在新能源產(chǎn)業(yè)上投入更多的資金。如今中國新能源汽車銷量增速出現(xiàn)明顯下滑，恒大真正意義上的電動車或?qū)⒃趦赡陜?nèi)上市，快速變化的市場環(huán)境，還能容下恒大這家造車新勢力嗎？數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%；1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，比上年同期分別增長39.1%和40.9%。隨著補貼退出、政策變化及市場競爭加劇，新能源汽車銷量出現(xiàn)下降，車企之間也提前進入淘汰賽。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月28日報道——一汽豐田基于TNGA平臺打造的全新?lián)Q代RAV4榮放將于10月上市銷售，日前一汽豐田4S店透露的預售價格為17.68-28.40萬元。新車在動力方面確認提供2.0自吸和2.5混動兩種動力總成，均提供四驅(qū)版。其中2.0L車型預計價格為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型預計價格23.88-28.40萬元。換代RAV4榮放的整體造型設計相比上一代更加硬朗，采用雙色車身，將提供運動版和普通版兩種外觀，而海外具有的越野版車型將不提供。尾部有點像漢蘭達，線條粗狂一些，下方還搭配雙邊共兩出的排氣布局。新車還提供雙色車身，不過價格方面較單色車貴4千元。從申報信息看，全新RAV4的長寬高分別為4600\1855\1680毫米，軸距為2690毫米，相比現(xiàn)款只是稍微調(diào)整。內(nèi)飾則是豐田較為功能化的布局，并采用懸浮式中控屏。動力方面，國產(chǎn)全新RAV4低配車型搭載的是一汽豐田生產(chǎn)的M20D型號2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171匹，相比現(xiàn)款動力提升20馬力。混動車型匹配2.5L+電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力178匹，電機最大馬力120匹。此外，兩種動力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。按照經(jīng)銷售透露的預售價格來看，新榮放的價格比本田CR-V要高一些。不過，最終上市價格仍需在10月份才會正式公布。未來，廣汽本田皓影、廣汽豐田“RAV4”都將以雙車戰(zhàn)略身份推向市場，原本競爭激烈的市場環(huán)境，同時擠進眾多競爭對手，或?qū)K端價格方面有所影響。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月28日報道——乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，中國1-7月乘用車累計銷量達1144.0萬輛，同比下滑8.8%。中國汽車市場出現(xiàn)連續(xù)12個月銷量下滑，因國五降價清庫激發(fā)了消費需求，終于在6月份迎來同比增長，隨即也因提前的消費透支導致7月繼續(xù)下滑，8月份是歷年高溫假期，也是銷售淡季，購車環(huán)境仍會持續(xù)低迷。從乘聯(lián)會今日公布的數(shù)據(jù)報告顯示，無論終端零售還是廠家批發(fā)數(shù)，8月份前三個周期的中國車市仍是雙位數(shù)的跌幅，甚至已達到20%。8月第一周期的乘用車市場零售相對較低，日均零售僅2.7萬臺，同比下滑31%，主要是車市購車熱情不高，加之車企放假較多，導致零售進度稍慢。而第二周的零售達到日均3.8萬臺，同比跌幅為12%，算是比較正常的。8月的第三周期，零售走勢達到日均4.4萬臺，同比下降17%，下降幅度較大，體現(xiàn)了市場改善速度依舊較慢。值得注意的是，持續(xù)雙位數(shù)跌幅下，8月前三個周期汽車零售量同比下降l 21%，如果第四周期未有有效改善，超20%的跌幅將成為2019年至今乘用車市場下跌幅度最大的月份。此外，廠家批發(fā)數(shù)也沒有走高的跡象。8月第一周的乘用車市場批發(fā)相對較低，第一周日均批發(fā)2.7萬臺，同比下降高達32%。第二周的批發(fā)達到日均4萬臺，同比下降8%，增速下滑情況有所改善。而在第三周的跌幅再次擴大，批發(fā)達到日均4.86萬臺，同比下降14%。8月前三個周期的廠家批發(fā)數(shù)量同比下降19%，好于終端零售量，但也反映了經(jīng)銷商庫存走高問題。調(diào)查報告顯示，7月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為62.2%，環(huán)比6月上升高達11.8個百分點，同比則上升8.3個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上，為今年以來庫存第二高水平，是國五轉(zhuǎn)國六致提前透支消費效應，導致經(jīng)銷商庫存壓力增大。然而8月份市場終端零售不強，并出現(xiàn)超20%的跌幅，可以預料8月的中國車市很可能十分慘淡。為了刺激消費，相關部門已經(jīng)擬定實施方案提振汽車銷量。6月初廣深兩地宣布至明年底分別增加10萬和8萬個車牌指標；8月27日國務院辦公廳發(fā)布關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見，明確“釋放汽車消費潛力”，提議實施汽車限購的地區(qū)結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購措施，并有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。通過政策釋放被壓制的購買力，或一定程度促進一二線城市的汽車消費，但整體購買力不強的現(xiàn)狀，還將持續(xù)一段時間。年初，中汽協(xié)對2019年的銷量預判為2800萬輛，與2018年持平。然而，上半年中國汽車銷量持續(xù)低迷，中汽協(xié)隨即下調(diào)銷量預判，預計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%。協(xié)會認為中國車市仍存在增量空間，未來批發(fā)零售數(shù)據(jù)必然會明顯改善。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月28日報道——據(jù)日本共同社報道，豐田汽車和鈴木28日宣布已簽署資本合作相關協(xié)議。豐田將以約960億日元（約合人民幣65億元）取得鈴木約4.9%的股份，鈴木也將購入約480億日元的豐田股份。據(jù)稱，雙方將加速新技術發(fā)展，致力于自動駕駛技術的共同研究。此次合作，或?qū)⑹沟秒p方快速適應汽車行業(yè)的全面變革，形成開發(fā)新型技術上的優(yōu)勢，并降低成本。事實上，豐田汽車與鈴木汽車早前也宣布過合作計劃。2019年3月20日，豐田汽車和鈴木汽車共同表示，計劃為彼此生產(chǎn)電動車和緊湊型汽車，以便更好地應對全球汽車技術快速變化發(fā)展。兩家汽車公司將在自身優(yōu)勢方面發(fā)揮作用。鈴木汽車整體規(guī)模較小，但在快速增長的印度市場中占有主導地位，且專注于小型車及經(jīng)濟型汽車；而豐田在混合動力技術領域深耕多年，且在不斷加大自動駕駛方面投入，在全球市場也占據(jù)較大份額。雙方的合作，將形成技術及市場上的互補。鈴木公司表示，根據(jù)3月份的協(xié)議，鈴木將從豐田采購用于全球銷售的汽油混合動力系統(tǒng)，與此同時，鈴木將基于Ciaz和Ertiga車型為豐田在印度生產(chǎn)兩款緊湊型汽車。豐田方面則稱，與鈴木的進一步合作將有助于豐田擴大其在全球第五大乘用車市場印度的業(yè)務。 雙方的合作還包括歐洲和非洲市場的業(yè)務。從3月份的合作細節(jié)，到如今的交叉持股，豐田和鈴木不斷深化合作關系。未來，雙方的合作將形成互補，擴大市場份額，并在電動化及自動駕駛技術方面取得突破。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月28日報道——車身寒氣未退，車企備受煎熬。國內(nèi)車市迎來寒冬的背景下，出口汽車也成為了促進銷量的關鍵渠道。在失去主場優(yōu)勢的全球市場中，保持突破百萬輛的成績對于中國汽車出口來說也算是件好消息。縱然在國內(nèi)市場車市一直被寒冬所籠罩，但是對于出口業(yè)務似乎并沒有太大的壓力。盡管中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1~7月，我國汽車企業(yè)出口56.9萬輛，比同期下降6.3%。但按照海關總署的統(tǒng)計口徑，今年上半年出口是同比增長的，1~6月共出口汽車56萬輛，同比增長4%。其中上半年出口量最好的莫過于上汽集團，上半年累計出口量達13萬輛，同比增長104%，超出其余車企眾多。這也受益于上汽采用1,2款暢銷車型，然后選擇旗下在本地最高知名度的品牌進行換標，然后在各個市場進行拓展，這樣不僅能夠用最低的成本快速擴展產(chǎn)品線，更能夠避免重新打造品牌的尷尬。而其他領跑企業(yè)的出口數(shù)據(jù)仍然十分“美麗”，普遍實現(xiàn)了大幅增長。如吉利汽車出口車輛4.3萬輛，同比增長280%;長城汽車出口3.8萬輛，同比增長35.7%;陜汽出口1.5萬輛，同比增長143.5%。稍顯遺憾的是，出口“大戶”奇瑞1~7月出口數(shù)量出現(xiàn)下滑，同比降幅達30.2%?！安荒苤辉诩议T口做‘優(yōu)等生’?！遍L城汽車董事長魏建軍曾表示，中國品牌如果不“走出去”，在國際上就沒有影響力。在今年年初發(fā)布了哈弗“5-2-1”全球化戰(zhàn)略后，長城汽車開啟了逐鹿全球市場的關鍵之年。崔東樹表示，當前中國汽車出口主要的市場是巴西、阿爾及利亞、阿聯(lián)酋、俄羅斯和伊朗等。一名行業(yè)人士對記者表示，汽車出口涉及的因素較為復雜，并不是好的產(chǎn)品就一定能出口。今年上半年，新能源出口也逐漸成為了中國汽車走出去的新動力。數(shù)據(jù)顯示新能源汽車出口11萬輛，同比增長167%。雖然去年較低的技術是今年增長的關鍵，但是也不得不承認中國新能源汽車在國際競爭力不斷提高，前5月出口量就同比增長了67.7%。然而從產(chǎn)品結構來看兩級分化程度卻十分嚴重。此外，在今年4月底，商務部、公安部、海關總署三部門聯(lián)合下發(fā)了《關于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務的通知》，首批被批準開展二手車出口業(yè)務的地區(qū)已經(jīng)開始快速推進其二手車出口業(yè)務。所以在7月18日，國機汽車所屬中進汽貿(mào)(天津)進口汽車貿(mào)易有限公司順利完成了天津港第一單二手車出口。雖說如今二手車市場交易量尚未達新車銷量的一半，但在車市寒冬中仍能保持3.93%的同比增長，再加上政策上的推動，具備巨大的發(fā)展空間。對于一個擁有2700萬產(chǎn)銷能力的汽車大國來說，中國的汽車出口還沒有進入到下半場的階段，如果僅僅以數(shù)字作為標準出口量僅占國內(nèi)汽車總量的5%都不到就足以證明中國汽車出口業(yè)務還遠沒有達到這個體量應有的水平。不過，中國市場出口業(yè)務仍有很大的增長空間，對于自主品牌和新能源品牌而言，或許出口是下一個市場風口。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月28日報道——近日，網(wǎng)上流傳著剛剛回歸恒大的埃爾克森的買車視頻。當然，對于一個高昂身價的足球明星并不出奇，重點是這位球心看的是一款10萬元的國產(chǎn)車型—寶駿530！之前網(wǎng)絡上已經(jīng)曝光了部分歸化球員的“入籍信息”，雖然真實性尚待考量，但確實反映出了相關方面的熱度頗高。而在近日，又一則信息曝光，側面反映出了埃爾克森等球員可能已經(jīng)完成了“入籍”。在入籍前，埃神就已經(jīng)回到了廣州恒大，入籍后自然也不影響他與廣州恒大的簽約。而他的年薪，更是直接漲至1000萬歐元，折合人民幣79603000元，妥妥的實現(xiàn)了各種自由，其中自然也包括買車自由。買車不稀奇，稀奇的是埃爾克森作為一名千萬的身價的球星，竟然在4S店看寶駿530！如果一輛10萬出頭價格的國產(chǎn)寶駿530，以埃爾克森的賺錢能力來換算，其實它大概只需要上場比賽30秒，就能賺這么一臺車。寶駿530也是落戶廣州的埃爾克森，在國內(nèi)看的第一款車，從流傳出的圖片來看，埃爾克森應該是已經(jīng)提車了。更是有眼尖的網(wǎng)友表示，手上的手表都夠買十幾臺寶駿530了。埃爾克森選擇寶駿530的真實原因我們也不清楚，眾說紛紜但也都只是猜測。對此也引發(fā)了不少網(wǎng)友評論。不過，如今的國產(chǎn)車經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)早已不是當年低合資車一個級別的存在了。誠然，目前一些二三線國產(chǎn)品牌還需進步，但我們也要看見包寶駿在內(nèi)的這些一線品牌，其產(chǎn)品完全具有合資級的水準，已經(jīng)能挑戰(zhàn)合資車的地位了。其中的寶駿730在7月份的銷量更是達到10614輛，在MPV車型榜單排名第三。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月28日報道——北京汽車發(fā)布公告稱，公司上半年實現(xiàn)收入877.64億元，同比增長14.1%；同期公司擁有人應占溢利為20.9億元，同比減少25.9%；基本每股收益下降30.6%至0.25元；不派息。?關于此次的中期業(yè)績，北京汽車在公告中表示，利潤下降主要由于北京現(xiàn)代及相關配套企業(yè)受國內(nèi)乘用車行業(yè)競爭加劇，韓系車市場整體低迷等影響，而營收的增長主要得益于北京奔馳和北京品牌銷量的增長。銷量方面，今年上半年北京品牌銷量為8.2萬輛，同比增長12.2%，其中新能源產(chǎn)品實現(xiàn)銷售5.4 萬輛，同比增長263.6%；北京奔馳銷量為28.2萬輛，同比增長11.9%；北京現(xiàn)代批發(fā)量為27.6萬輛，零售量為35.1萬輛。眾所周知，目前北京汽車的乘用車業(yè)務有北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代和福建奔馳四部分，上半年，北京奔馳在為其貢獻近九成利潤，盡管北京品牌營收實現(xiàn)增長，但是這依舊反映了北京汽車在自主板塊仍然薄弱的局面。具體來看，與北京奔馳相關的收入由去年同期的702.19億元增至778.07億元，同比增長10.8%，主要是因報告期內(nèi)北京奔馳銷量同比增長11.9%，但售價相對較低的車型銷量占比提高抵消了部分銷量增長的影響。而在奔馳銷量中，E級轎車、C級轎車、GLC SUV三款車型實現(xiàn)月銷均值過萬，上半年，北京奔馳收入778.07億元，同比增長10.8%。北京品牌相關的收入由上年同期的66.83億元增至99.57億元，同比增長49%，主要原因是北京品牌銷量同比增長12.2%且售價相對較高的車型銷量占比提升帶來收入增幅大于銷量增幅，而新能源補貼政策退坡抵消了部分收入增長的影響。北汽旗下北汽藍谷昨日發(fā)布半年報，實現(xiàn)營業(yè)收入99.19億元，同比增長76.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9524.42萬元，同比增長9.70%，在汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢下滑的情況下，新能源汽車產(chǎn)銷仍保持了增長態(tài)勢。對于下半年規(guī)劃，北京汽車在公告中披露，北京品牌主打新車型EU7計劃下半年投放市場，北京奔馳計劃推出長軸距GLC SUV中期改款車型、全新GLB SUV、EQC純電動SUV以及A35-LAMG車型等多款產(chǎn)品；北京現(xiàn)代計劃推出昂希諾純電動車型、全新ix25 SUV、新款悅納轎車、第十代索納塔轎車及菲斯塔純電動車型等多款產(chǎn)品。北京汽車自主板塊的品牌推出，雖然相對較晚，即使車型很多，產(chǎn)品也不錯，但其銷量卻一直不太好。更有不少人對北京汽車的調(diào)侃，一手好牌，打的稀爛。但這又如何，北京汽車仍有有底氣，因為其擁有奔馳這個業(yè)績支撐。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
黃毅清販毒吸毒被提請批捕的消息瞬間上熱搜。資料顯示，黃毅清是SSCC上海超跑俱樂部董事長。據(jù)上海市公安局虹口分局微博消息：近日，黃毅清(男，34歲)因在網(wǎng)絡散布不實言論被公安機關依法行政處罰后，繼續(xù)通過網(wǎng)絡發(fā)布不實言論造成惡劣社會影響，其行為已涉嫌尋釁滋事罪，虹口公安分局于8月3日依法對黃刑事拘留。后經(jīng)進一步調(diào)查，公安機關發(fā)現(xiàn)黃還存在向他人販賣毒品和吸食毒品的違法犯罪行為。日前，公安機關以黃毅清涉...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月28日報道——三十萬買豪車，卻被告知像拖拉機一樣，南京市民周女士對于這樣的經(jīng)歷表示難以接受。8月22日，周女士在江蘇華海凱迪汽車銷售服務有限公司提走一臺凱迪拉克XT5 SUV，總共花費32.3萬元，沒想到新車才開了幾十公里，發(fā)動機突然出現(xiàn)了故障。據(jù)周女士介紹，提車當天儀表盤的發(fā)動機故障燈已經(jīng)亮起，待第二天故障燈自動消失了，于是沒有將車送往4S店檢修?？墒窃谏习嗟穆飞?，故障再次出現(xiàn)，車身突然出現(xiàn)抖動，多個故障警報燈同時亮起。““發(fā)動機故障燈顯示黃燈，發(fā)動機動力降低，駐車自動系統(tǒng)開始報黃燈，說是要維護保養(yǎng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也自動關閉?！敝芘侩S即將車停在附近的一個停車場，并聯(lián)系上4S店，要求對方派技師前來檢測。視頻中可見，發(fā)動機啟動后抖動十分明顯，并連續(xù)發(fā)出噠噠噠的響聲。“其他的同事說這凱迪拉克不是好車嘛，發(fā)動機怎么跟拖拉機聲音一樣啊”，周女士非常疑惑，懷疑這個車出廠之前到底有沒有經(jīng)過嚴格檢驗，可能是一輛不合格的車。由于現(xiàn)場技師無法檢測故障原因，車子被拖往4S店進行排查。此時周女士提車還不到24小時，車輛行駛里程也僅為70公里。江蘇華海凱迪拉克4S店的銷售經(jīng)理表示，車子出現(xiàn)的問題和發(fā)動機沒有關系，也不需要拆解發(fā)動機，可能是進氣的一個傳感器發(fā)生了故障。銷售經(jīng)理還解釋，“每個電子元件都是經(jīng)過合格出廠的，會存在一種情況，有可能會發(fā)生小概率事件，這個元件在運作的時候會發(fā)生損壞的情況。單純從這臺車講的話，畢竟發(fā)生了故障，肯定是不正常的，誰也不能很絕對地保證，我生產(chǎn)的每一個電子元部件都是OK的?！眳f(xié)商過后，4S店愿意給出一定的補償。而周女士認為，4S店已經(jīng)更換過排氣和點火系統(tǒng)零部件，如今又診斷為傳感器問題，對這樣的說法不信任，并希望對方能夠退換車。相關律師表示，可以委托第三方的鑒定機構進行車輛鑒定，根據(jù)鑒定結果確認車輛是否達到達到了必須要更換或者退貨的標準。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月28日報道——前不久日系品牌的本田雅閣深陷“失速門“事件，不少車主頻頻出現(xiàn)行駛過程中失去動力，由于事件發(fā)酵得很快，本田在八月初也宣布進行召回。然而最近，長安馬自達CX-5因汽油泵故障，導致車輛在行駛中突然熄火，不少車主紛紛投訴，認為存在嚴重的安全隱患，希望廠家召回處理。從馬自達CX-5的論壇里了解到已有不少車主投訴。其中一位湖北武漢的車主表示自己的cx-5在毫無無預兆的情況下已經(jīng)熄火了三次。據(jù)車主表示，車輛是在2019年元旦提的，行駛7000公里，8月15日行駛400公里赴湖南某地級市，次日早晨上山30公里左右，在半山腰突然熄火，幸好同行的人多，幫忙將車推到靠邊，其后多次點火，能夠間斷的點火，但油無法進。由于當?shù)責o4s店，需將車輛拖到距離300公里的另一城市4s店，隨后聯(lián)系保險公司救援，4小時后救援人員到達，第一次點火仍顯示發(fā)動機故障，第二次點火車輛又能正常行駛，于是救援車跟在身后，自行駕車下山。 下山后當?shù)?S店維修人員上門，將試駕車油泵拆下來換入我的車中，表示當?shù)亟谝殉霈F(xiàn)類似情況4例。 據(jù)這位車主在論壇里訴說，“我一度以為我的車只是個例，但是最近有多位車友先后出現(xiàn)相同故障，都是燃油泵引起熄火，有的是在城市道路復雜的二環(huán)線上，有的是剛做完首保就發(fā)生此類故障。“像這位車主在論壇里投訴還有不少。不僅如此，據(jù)相關媒體了解到，深圳市一位馬自達CX-5車主譚先生，因“熄火門”建了一個群，而群里的成員都是出現(xiàn)同樣的問題。目前，該群已從37人擴展到88人，人數(shù)還在擴展。譚先生表示，身邊有好多朋友都“中招”了，且故障車從兩驅(qū)版到四驅(qū)版都有，排量也從2.0升-2.5升不等。“跟廠家售后反饋后，只是告知我們‘正在調(diào)查’；4S店服務態(tài)度倒是不錯，會給車子做檢查，要求換油泵的話也會給免費更換。”從相關投訴平臺了解到，出現(xiàn)馬自達CX-5熄火投訴還在不斷增加。?在今年7月初，馬自達北美分公司將召回超過26.2萬輛跨界車型和轎車，這些車輛存在軟件問題，有可能導致發(fā)動機熄火或者無法完成重新啟動,本次召回涉及的車型包括2018和2019款的CX-5跨界車和馬自達6三廂轎車，以及2019款的馬自達3三廂轎車。 汽車發(fā)生集體性故障，如果都是出現(xiàn)在同一個部件的同一個問題，基本上可以懷疑為存在產(chǎn)品質(zhì)量缺陷。由于有過不少車主是在半路上突然熄火，存在較為嚴重的安全隱患，也是希望能引起長安馬自達的高度重視。在當前整體慘淡的車市大環(huán)境下，馬自達品牌在中國市場亦是呈現(xiàn)出一片低迷之勢。數(shù)據(jù)顯示，馬自達7月在華銷量為1.7萬輛，同比下跌17.2%；前7個月在華累計銷量為12.3萬輛，同比下跌25.9%。截至7月，馬自達僅完成其全年27萬輛目標的45.7%。如今，低迷之下的馬自達又出現(xiàn)普遍性的產(chǎn)品問題，對其而言無疑是雪上加霜。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月28日報道——日前，理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉，該公司原定的轎車項目已經(jīng)取消。對于轎車項目被取消，知情人士稱：“理想并未發(fā)布過這款轎車，只是在內(nèi)部研究過?！?月27日，理想汽車CEO李想在社交媒體首次對轎車計劃作出回復稱，理想汽車沒有規(guī)劃大型轎車計劃，而不是“中斷計劃”。 此外，李想還表示有兩個類型的產(chǎn)品通過了市場分析，和公布了一張新產(chǎn)品設計圖。李想微博原文內(nèi)容：“大型Sedan產(chǎn)品在市場分析階段沒過關，所以不存在暫停的說法，是根本就沒有。三個不同類型的產(chǎn)品一起做的市場分析，另外兩個類型過關了。”而從李想發(fā)布的大型轎車設計圖來看，該車頭燈、尾燈的貫穿式設計與理想ONE有相似之處，但該轎車整體設計語言明顯比理想ONE激進的多。從側面來看， B柱之后的溜背造型十分明顯，看起來并不像家用車，而是更像一款大型GT轎車。此前，李想也已經(jīng)表示過，理想汽車目標用戶群體為奶爸、奶媽，所以中長期階段內(nèi)只研發(fā)三排座椅的大型SUV或MPV，從而滿足三代同堂家庭的使用需求。目前理想汽車已推出中大型SUV——理想ONE，此前有消息曝出疑似理想MPV的諜照，再結合李想曾說過的“研發(fā)三排座椅的大型SUV或MPV”、“兩個類型的產(chǎn)品通過了市場分析”，可以猜測或許理想汽車的下一款車型也許就是MPV，作為專屬網(wǎng)約車車型，與網(wǎng)約車平臺合作用。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月27日報道——一汽豐田基于TNGA平臺打造的全新?lián)Q代RAV4榮放將于10月上市銷售，日前一汽豐田4S店透露的預售價格為17.68-28.40萬元。新車在動力方面確認提供2.0自吸和2.5混動兩種動力總成，均提供四驅(qū)版。其中2.0L車型預計價格為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型預計價格23.88-28.40萬元。換代RAV4榮放的整體造型設計相比上一代更加硬朗，采用雙色車身，將提供運動版和普通版兩種外觀，而海外具有的越野版車型將不提供。尾部有點像漢蘭達，線條粗狂一些，下方還搭配雙邊共兩出的排氣布局。從申報信息看，全新RAV4的長寬高分別為4600\1855\1680毫米，軸距為2690毫米，相比現(xiàn)款只是稍微調(diào)整。內(nèi)飾則是豐田較為功能化的布局，并采用懸浮式中控屏。動力方面，國產(chǎn)全新RAV4低配車型搭載的是一汽豐田生產(chǎn)的M20D型號2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171匹，相比現(xiàn)款動力提升20馬力?；靹榆囆推ヅ?.5L+電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力178匹，電機最大馬力120匹。此外，兩種動力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。按照經(jīng)銷售透露的預售價格來看，新榮放的價格比本田CR-V要高一些。不過，最終上市價格仍需在10月份才會正式公布。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月27日報道——中國汽車產(chǎn)業(yè)進入低迷期，汽車銷量持續(xù)下滑，消費者購買力下降，這一現(xiàn)象已持續(xù)有一年多時間。期間，相關部門擬出臺新政刺激汽車消費，但目前來看效果甚微，汽車行業(yè)的寒冬期仍會持續(xù)一段時間。2018年我國汽車市場出現(xiàn)28年來首次負增長，進入2019年下滑的趨勢并沒有得到改善。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年以來我國汽車產(chǎn)銷量依然呈現(xiàn)雙位數(shù)跌幅。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%。雖然有效的救市新政仍未出臺，但相關方案的實施意見已經(jīng)十分明顯了。今日，國務院辦公廳引發(fā)“關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見”，其中第十條意見方案為“釋放汽車消費潛力”。具體意見是：實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施；有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持；促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點區(qū)域應允許符合在用車排放標準的二手車在本?。ㄊ校﹥?nèi)交易流通。尤其是“放寬或取消限購”的這一意見，對一二線實行限購的城市消費者來說，無疑是重大利好。不過，更重要的是各地具體落實方案會如何執(zhí)行。事實上，今年6月發(fā)改委、商務部、生態(tài)環(huán)境部三部門已下發(fā)相關實施方案，要求各地嚴禁出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施汽車限購的地方政府應根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導使用。另外各地不得對新能源汽車是實行限行、限購，已實行的應當取消。限購的逐步放寬及取消，加上政策對購置上的支持，或?qū)⒛軌蜻M一步釋放被壓制的購買力，促進汽車消費。以北京為例。經(jīng)審核，截至2019年8月8日24時，北京地區(qū)普通小客車指標申請個人共有3317404個有效編碼，而新能源小客車指標申請個人共有442411個有效編碼。其中以北京新能源指標的配額來算，新的申請者或?qū)⑤喓?年才能獲得指標。但是，一旦放開限購，城市方面隨之而來的交通擁堵、停車難、用車成本問題，也是進一步限制消費者購置新車的重要因素。如果鼓勵買車與限制行駛之間無法找到平衡，其實對于消費者來說無疑增加了更多出行壓力。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注
汽車行業(yè)關注是了解中國汽車品牌，汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺。以全媒體結合的方式為汽車行業(yè)傳播權威的汽車資訊，助力中國汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報價大全。
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852