來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-08-30
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月30日報道——
據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車正考慮在其北京1號工廠生產(chǎn)全新一代的朗動（Avante）車型。作為該公司在中國乃至全球市場最暢銷的車型之一，現(xiàn)代汽車希望全新朗動能提振在華的整體銷量業(yè)績。
一位接近現(xiàn)代汽車的內(nèi)部人士于8月29日表示，現(xiàn)代汽車正考慮在2020年下半年在北京1號工廠生產(chǎn)全新?lián)Q代的（第七代）朗動車型，內(nèi)部項目名稱“CN”，將于2020上半年在韓國啟動。這也意味著現(xiàn)代朗動即將重返中國市場。
現(xiàn)代朗動曾經(jīng)也是個輝煌的傳說，上市后橫掃全球四大洲創(chuàng)下不凡銷量，尤其是2016年以前，絕對是火得是如日中天，并且斬獲眾多汽車大獎，如北美COTY大獎、加拿大AJAC年度最佳小型汽車、中東MEMA年度車型等等榮譽。
然而隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，后起之秀如雨后春筍般涌現(xiàn)，朗動的銷量也受到了極大的影響，一下子跌落了神壇。自2017年后，銷量持續(xù)下滑，連續(xù)數(shù)月月銷量不足1萬，在2018年4月份仍在銷售但其銷量僅為200輛，對比起上年4月，暴跌97.58%。
事實上，從2016年3月現(xiàn)代推出與朗動同級別的車型的領動，在價格上采用優(yōu)惠的策略，使朗動仍能獲得不少銷量。但之后朗動便悄悄停產(chǎn)了，也正是由于其車型從2016年后就從未改款，再加上為領動讓路。
從2017年2月開始，北京現(xiàn)代的銷量便開啟了下跌模式，一下子跌到了谷底。2018年銷量又出現(xiàn)了些許回暖，讓人看到了復蘇的曙光。進入2019年之后，銷量便持續(xù)回暖，同比增幅搶眼，尤其是在車市下滑的情況下。但在今年1-7月韓系品牌僅占國內(nèi)市場的4.5%，排在導數(shù)第二位。
雖然在曾經(jīng)的現(xiàn)代朗動是“銷量之王”，但在如今整個韓系品牌在華銷量占比都如此低迷的情況下，朗動又真能如愿重振在華的銷量業(yè)績么？
此外，因為中國市場的業(yè)績持續(xù)萎靡，現(xiàn)代汽車已開始在中國著手一系列的產(chǎn)品調(diào)整和布局改革，今年7月份，現(xiàn)代汽車決定對其位于重慶的第五工廠進行電動化改造，未來，該工廠的產(chǎn)能將同時兼顧傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車。
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