請(qǐng)問(wèn)輪胎扎釘劃傷是補(bǔ)還是換？不是所有損傷的輪胎都需要換，這些知識(shí)了解一下！怎么理解？各位車友知道輪胎扎釘劃傷是補(bǔ)還是換？不是所有損傷的輪胎都需要換，這些知識(shí)了解一下！的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 從雪春 | 2020-01-14 2109
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其實(shí)當(dāng)前使用的輪胎沒(méi)有出現(xiàn)明顯的漏氣或者明顯傷痕的話，那還是具備可以使用一段時(shí)間的。那么問(wèn)題也就來(lái)了，這到底可以用多久呢？
答案也簡(jiǎn)單：沒(méi)人知道，每個(gè)人所經(jīng)受的路況和駕駛習(xí)慣各不相同，誰(shuí)敢保證你會(huì)轉(zhuǎn)角遇到愛(ài)還是轉(zhuǎn)角扎了釘。實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣是很難分析的，眾多未知的安全隱患輪胎的很多情況是不能上高速的。
偏置磨損
輪胎偏磨其實(shí)就是指胎面左右面磨損不一致出現(xiàn)局部偏置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是輪胎的三個(gè)面：外側(cè)、正面、內(nèi)側(cè)。正面里三條紋路，外紋路，中間紋路，內(nèi)紋路。
其中任意一條或者兩條紋路先于其他紋路造成了明顯的磨損，這就是偏磨了。這里特別要說(shuō)的是，輪胎是有可能發(fā)生中間偏磨的——中間紋路先于兩邊偏磨。偏磨部份如果達(dá)到了磨損極限，那無(wú)疑這條輪胎也是要換的。
維修慣例：換胎時(shí)輪胎動(dòng)平衡、四輪定位是必備，如果是前輪，最好檢查一下方向機(jī)和平衡桿。
補(bǔ)充一點(diǎn)，具體常見(jiàn)的造成原因就是輪胎無(wú)氣行駛和刮著路牙行駛（誰(shuí)會(huì)這么腦瘸？）。任何有能力和條件換胎的情況下，都不建議虧氣駕駛。無(wú)氣行駛造成的內(nèi)外偏磨，具體要不要更換，老爺需要去到更換輪胎的工廠店技師交流，具體走了多久，走的路況是怎么樣的，速度是怎么樣的，目前胎面觀察起來(lái)是怎么樣的，具體情況，具體分析。不然虧氣行駛了幾米，出現(xiàn)了有偏磨痕跡，就要換胎，那可能是沒(méi)有必要的。
但是虧氣停放了一個(gè)冬天，即使并沒(méi)有行走，那么這條胎肯定是已經(jīng)廢了。如果有意無(wú)意磨著路牙開的，就開你磨得劇烈不劇烈了。比如因?yàn)椴渎芳?，那就看速度?0KM還是100KM了。
胎面開裂
絕大部分的胎面開裂主要是輪胎劃傷導(dǎo)致的，雖然具體受損原因沒(méi)有辦法考證，但以下幾種情況下最好盡快換胎。
1、開裂深度明顯能夠見(jiàn)到胎內(nèi)編織物的，那么毫無(wú)疑問(wèn)輪胎已經(jīng)不具備跑高速的能力了，甚至城市道路也會(huì)讓你岌岌可危。因?yàn)橹袊?guó)的路況還是很復(fù)雜的，路過(guò)工地的石頭，以及各種路面不明金屬物，對(duì)這個(gè)開裂的威脅是非常大的。
2、輕微開裂，如果沒(méi)有很深，可以暫時(shí)不換。
3、暗傷開裂雖然看上去人畜無(wú)害，但實(shí)際上已經(jīng)完全失去高速行駛的能力了，貿(mào)然上高速大概率會(huì)發(fā)生爆胎。這主要是高速下輪胎溫度內(nèi)壓升高，使開裂部位應(yīng)力增大引起爆胎。
其實(shí)輪胎開裂還有很多種圖案，只有你想不到的，沒(méi)有它裂不出的。遵循的原則應(yīng)該是開裂長(zhǎng)、面積大的，立刻更換。開裂短，面積小，深度很淺的，用車前后注意觀察。
當(dāng)然，如果真的很小很淺，你不要太糾結(jié)——開裂也是有底限的，你要是覺(jué)得跟頭發(fā)絲那么寬，跟頭發(fā)絲那么深的半厘米長(zhǎng)條紋也叫做開裂的話，那就是你不對(duì)了。
4、輪胎花紋面脫落（應(yīng)該算是輪胎老化的一種）不管你觀察使用還是怎么使用，胎面的脫落層很快就會(huì)磨損完。如果胎面花紋脫落十分嚴(yán)重，則會(huì)影響車輪動(dòng)平衡，盡管輪胎沒(méi)有磨損到極限，但為了保證懸架這種大額零件安全，還是建議立刻更換。
扎釘劃傷是補(bǔ)還是換
輪胎扎釘問(wèn)題在我朝算是一個(gè)大概率事件了，老爺們對(duì)于輪胎扎釘?shù)囊驅(qū)σ彩鞘至私饬?，泰哥也就不再展開細(xì)聊了，就說(shuō)說(shuō)主要的成因和應(yīng)對(duì)方法吧。
一般來(lái)說(shuō)扎釘不漏氣，或者扎釘漏氣，老爺不是土豪也不是強(qiáng)迫癌癥晚期，那么補(bǔ)胎就行了，沒(méi)啥好特別提醒的，最多是定時(shí)觀察補(bǔ)胎處會(huì)不會(huì)漏氣……當(dāng)然補(bǔ)完還漏氣非常少見(jiàn)。
10cm2不能多于三處補(bǔ)胎點(diǎn)
需要注意的是，補(bǔ)胎的點(diǎn)不宜太多，一巴掌大小內(nèi)如果有三四個(gè)點(diǎn)，那是很不合理的補(bǔ)胎。這種情況是要換掉的。然而我想說(shuō)的是，如果你扎的釘，不是一般的釘，那么你就要注意了。
片裝利器割傷
在早些年，有一些國(guó)道邊上的無(wú)良輪胎店，會(huì)在路面上撒刀片。這種金屬薄片扎入輪胎，形成的傷口面積較大，縱向損傷也非常嚴(yán)重。像這種長(zhǎng)度超過(guò)五六厘米的損傷，傳統(tǒng)的補(bǔ)胎方式已經(jīng)無(wú)法保證行車安全，所以建議直接更換輪胎。特別是老爺還需要上高速的話，就別想著補(bǔ)個(gè)胎來(lái)“自慰”了。
舊傷擴(kuò)大
有些老爺為了不耽誤用車，有時(shí)候會(huì)釘子留在車胎上暫時(shí)不拔不補(bǔ)，但這樣也會(huì)出現(xiàn)一種風(fēng)險(xiǎn)：扎釘位置出現(xiàn)位移開裂。如果出現(xiàn)這樣的情況，唯一正確的處理只能是換胎。因?yàn)獒斪釉诔霈F(xiàn)位移時(shí)會(huì)破壞多層簾布，輪胎強(qiáng)度會(huì)大大降低，爆胎風(fēng)險(xiǎn)成倍增加。
再次提醒：一旦發(fā)現(xiàn)車扎釘，請(qǐng)不要當(dāng)場(chǎng)立即去拔釘。
一般正面扎釘沒(méi)有導(dǎo)致明顯漏氣和爆胎的情況下，慢速安全的行駛到最近的輪胎維修點(diǎn)，才是正確的處理方法。因?yàn)?，如果老爺直接拔釘，這口子自然會(huì)漏氣，然后老爺查手機(jī)一看最近的輪胎店有好幾億公里，當(dāng)時(shí)想死的心都有了跟你講！難道鍛煉身體自己換個(gè)備胎么？反正扎釘一樣要補(bǔ)胎的……
輪胎老化
車輛上所有有可能老化的安全件都要換，這就類似機(jī)油，變速箱油都是有壽命的。輪胎也有壽命，橡膠也有壽命。胎面上一般都標(biāo)注有使用年限，到了年限就該換了。
這個(gè)是最明顯傷及胎內(nèi)編織物的現(xiàn)象。這時(shí)候輪胎已經(jīng)完全失去了大部分行駛能力，因?yàn)榫幙椢飺p壞，而外表沒(méi)壞，老爺們并沒(méi)有辦法判定輪胎繼續(xù)損壞的情況。
最后一點(diǎn)
輪胎磨損至極限泰哥就不多說(shuō)了，往期內(nèi)容里就已經(jīng)說(shuō)過(guò)輪胎磨損至極限的問(wèn)題。需要注意的是，磨損極限只有一種方法來(lái)判斷，就是磨損極限的標(biāo)記標(biāo)識(shí)，除此之外其它模糊數(shù)據(jù)比如年份，公里數(shù)都不能作為參考。當(dāng)你換過(guò)的輪胎越多，開過(guò)的車越多，用過(guò)的牌子越多，開過(guò)的里程越長(zhǎng)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，磨損情況會(huì)受到路況，剎車習(xí)慣，牌子以及車況本身的影響。至于事故原因這邊就不聊了，畢竟貪多嚼不爛。這邊簡(jiǎn)述一下就是輪胎和輪轂收到撞擊、變形、損壞及其他瞬時(shí)大力撞擊后并沒(méi)有明顯損壞，那也建議更換。
回答者: 韋達(dá) | 2020-01-14
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