近日，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上被網(wǎng)友詢問(wèn)是否能夠在10月底看見(jiàn)“Pick Up Truck”，馬斯克對(duì)此表示“很可能在11月”，除此之外再無(wú)其它信息曝光。早前有消息透露稱特斯拉這款“Pick Up Trunk”擁有能夠與福特F-150一較高下的載貨能力以及保時(shí)捷911基本型號(hào)的性能。對(duì)于目前僅有轎車和SUV的特斯拉來(lái)說(shuō)，皮卡是一個(gè)全新的領(lǐng)域。2018年，Model 3已經(jīng)擊敗了雷克薩斯...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——面對(duì)車市持續(xù)下滑的大背景下，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)也是如此。A股中約130家國(guó)內(nèi)汽車零部件上市公司已經(jīng)發(fā)布了上半年財(cái)報(bào)。其中，公司業(yè)績(jī)下滑超7成。今年上半年，汽車零部件行業(yè)整體而言表現(xiàn)不佳，營(yíng)收同比出現(xiàn)下滑的公司共有77家，占比為59.23%，而去年僅28家公司出現(xiàn)收入下滑，占比為21.54%。此外，130家汽車零部件公司今年上半年凈利潤(rùn)為211.98億元，而去年同期為263.37億元，同比下滑19.51%，少盈利51.39億元，130家公司中凈利潤(rùn)同比下滑的共有95家，占比高達(dá)73.08%。?有分析師認(rèn)為：“這無(wú)疑是受到車市下滑的影響所致。汽車市場(chǎng)大環(huán)境尚未改觀，整車企業(yè)生存艱難，零部件企業(yè)也難以幸免?！逼嚵悴考菢?gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。整體來(lái)看，傳統(tǒng)汽車零部件可以大致分為七大類，即發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、車身附件以及電子電器。事實(shí)上，汽車企業(yè)及汽車零部件企業(yè)效益不佳，裁員關(guān)廠已成為2019年的一大話題。日前就有消息，稱浙江一家汽車主機(jī)廠供應(yīng)商“國(guó)威科技”出現(xiàn)資金鏈問(wèn)題基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，還陷入破產(chǎn)傳聞，影響十多家主機(jī)廠的零部件供應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)也可能導(dǎo)致主機(jī)廠停產(chǎn)。并涉及覆蓋到14家主機(jī)廠被迫停產(chǎn)（其中包括大眾、長(zhǎng)城、海馬、東南、眾泰、吉利等），多數(shù)都是自主品牌車系，目前政府和國(guó)資委已經(jīng)介入。”據(jù)稱，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門已經(jīng)介入?yún)f(xié)調(diào)。而相關(guān)主機(jī)廠匯集國(guó)威，欲將生產(chǎn)模具轉(zhuǎn)移出來(lái)。盡管關(guān)于國(guó)威科技相關(guān)情況真假難辨，但去年以來(lái)汽車市場(chǎng)銷量下滑所帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，已經(jīng)從整車企業(yè)傳導(dǎo)到零部件企業(yè)已是事實(shí)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月的汽車產(chǎn)銷整體處于低位運(yùn)行，產(chǎn)銷同比分別下降13.5%和11.4%。這對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中上游的零部件企業(yè)也產(chǎn)生了影響。陷入困境的零部件企業(yè)的遭遇，不過(guò)是行業(yè)現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。而汽車零部件大廠突然倒下，里面彰顯著眾多因素，自身經(jīng)營(yíng)問(wèn)題、與主機(jī)廠的合作關(guān)系等，更折射汽車行業(yè)不景氣的現(xiàn)象。但但對(duì)于一些不掌握核心科技、跟不上市場(chǎng)變化步伐的企業(yè)，不論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，都將面臨著被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。?總體來(lái)看，目前我國(guó)汽車零部件企業(yè)仍然存在著市場(chǎng)集中度較低、產(chǎn)品技術(shù)含量不夠、質(zhì)量有待提高、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大而不強(qiáng)等問(wèn)題，特別是在汽車“新四化”的新形勢(shì)下，傳統(tǒng)汽車零部件銷路日益變窄，壓力倍增。同時(shí)，零部件企業(yè)還面臨著下游整車產(chǎn)品價(jià)格下降，以及上游原材料價(jià)格上漲的雙重壓力。針對(duì)現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士建議，要針對(duì)性地采取措施，對(duì)管理、資金、經(jīng)營(yíng)等方面的短板要想方設(shè)法，多措并舉努力解決。強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，在優(yōu)化適銷對(duì)路的傳統(tǒng)產(chǎn)品的同時(shí)，要努力在汽車“新四化”方面有一技之長(zhǎng)，切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，走高質(zhì)量發(fā)展之路。汽車零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勝劣汰、騰籠換鳥(niǎo)趨勢(shì)在所難免，只有加快轉(zhuǎn)型，擁有核心技術(shù)和獨(dú)家優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)，才能贏得市場(chǎng)。???歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——現(xiàn)代起亞汽車在中國(guó)逐漸失去市場(chǎng)地位之際，宣布了一項(xiàng)重大人事任命。今日，現(xiàn)代起亞汽車宣布任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞聘任中國(guó)籍CEO。李峰主要負(fù)責(zé)管理起亞汽車的中國(guó)本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù)，帶領(lǐng)東風(fēng)悅達(dá)起亞為提振中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)而發(fā)力。起亞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將使企業(yè)更迅速地應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)狀況，未來(lái)將為提升中國(guó)市場(chǎng)原有競(jìng)爭(zhēng)力、營(yíng)銷能力、顧客服務(wù)質(zhì)量而努力。李峰在20年汽車行業(yè)從業(yè)中，曾在北汽福田、奇瑞、北京現(xiàn)代、北汽集團(tuán)、寶能汽車、觀致汽車任職。其于2009年至2013年期間擔(dān)任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理，隨即升任北汽股份總裁一職，并進(jìn)入北汽集團(tuán)擔(dān)任黨委常委和董事。2017年12月，李峰正式離開(kāi)效力8年的北汽集團(tuán)，并于2018年1月加入寶能汽車，出任常務(wù)副總裁一職，是寶能集團(tuán)進(jìn)軍新能源汽車制造的重要人物。在寶能任職期間，還曾兼任觀致汽車CEO。直到今年7月，李峰被曝離職寶能。而剛被調(diào)走的原東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理陳炳振，出席了本屆成都車展，他在接受媒體采訪時(shí)表示，“兩三年內(nèi)，我們不刻意追求量的規(guī)模，我們要先把體系做好，戰(zhàn)略規(guī)劃做好，用穩(wěn)中求進(jìn)的方式讓東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)展的更好?！痹谡劶捌放圃O(shè)計(jì)方面，陳炳振介紹說(shuō)，“過(guò)去一段時(shí)間，我們?cè)?jīng)嘗試過(guò)改變此前靚麗外觀的設(shè)計(jì)理念，但市場(chǎng)并沒(méi)有明顯起色，未來(lái)我們還是會(huì)選擇差異化的外觀設(shè)計(jì)，來(lái)凸顯品牌?！?018年全年，東風(fēng)悅達(dá)起亞僅完成了37萬(wàn)輛銷量，2019年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量取得16.27萬(wàn)輛，相較2018年同期仍有所下滑。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
“新奔騰”品牌自去年10月發(fā)布以來(lái)，已連續(xù)推出了T77、T33兩款全新SUV車型。9月9日，奔騰旗下第三款SUV——T99正式亮相，新車將于9月19日下線，并在10月底正式上市。新車定位于5座旗艦SUV，其外觀延續(xù)了奔騰T77的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并將搭載與紅旗HS5同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為目前家族旗艦車型，奔騰T99整體造型非常魁梧。外觀上，奔騰T99繼續(xù)采用了“光影折學(xué)”的家族設(shè)計(jì)理念，前臉采用八邊形...
現(xiàn)代起亞汽車宣布，任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，這也是起亞汽車首次為合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞聘任中國(guó)籍CEO。李峰將負(fù)責(zé)管理起亞汽車的中國(guó)本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù)。李峰曾于2009年至2013年期間擔(dān)任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理，還曾在北汽福田、奇瑞、北汽集團(tuán)、寶能汽車以及觀致汽車任職。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——一汽豐田正式宣布，現(xiàn)款RAV4榮放正式停產(chǎn)，最后一臺(tái)新車已于長(zhǎng)春豐越公司完成下線，“打切”在日語(yǔ)的意思即停止。這一代國(guó)產(chǎn)RAV4共計(jì)生產(chǎn)了789571輛，歷經(jīng)五年時(shí)間。在售的這一代RAV4于2013年8月正式國(guó)產(chǎn)上市，售價(jià)18.38-27.28萬(wàn)元，取消了使用已久的4AT變速箱，取而代之的是CVT以及6AT變速箱，匹配車型分別是2.0L和2.5L型號(hào)。2016年7月，改款RAV4上市，RAV4也正式擁有了中文名：榮放。新車改變了前臉造型，并且取消了手動(dòng)擋車型，售價(jià)有所下調(diào)，至17.98-26.98萬(wàn)元，動(dòng)力依舊搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。此后RAV4榮放也有一些配置上的變化，造型沿用至今。在日系三杰中，RAV4榮放的競(jìng)爭(zhēng)力明顯遜色于日產(chǎn)奇駿、本田CR-V。今年前7月，RAV4榮放累計(jì)銷售8萬(wàn)臺(tái)，而奇駿、CR-V分別銷售12萬(wàn)臺(tái)和11.4萬(wàn)臺(tái)。而在新一代車型上市以及豐田實(shí)行雙車戰(zhàn)略下，有望改變這一局面。一汽豐田基于TNGA平臺(tái)打造的全新?lián)Q代RAV4榮放計(jì)劃于10月上市銷售。換代RAV4榮放的整體造型設(shè)計(jì)相比上一代更加硬朗，采用雙色車身，將提供運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種外觀，而海外具有的越野版車型將不提供。尾部有點(diǎn)像漢蘭達(dá)，線條粗狂一些，下方還搭配雙邊共兩出的排氣布局，新車還提供雙色車身。從申報(bào)信息看，全新RAV4的長(zhǎng)寬高分別為4600\1855\1680毫米，軸距為2690毫米，相比現(xiàn)款只是稍微調(diào)整。內(nèi)飾則是豐田較為功能化的布局，并采用8英寸懸浮式中控屏，但設(shè)計(jì)造型則引起較大爭(zhēng)議，不少網(wǎng)友認(rèn)為是新一代車型的設(shè)計(jì)硬傷。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新RAV4低配車型搭載的是一汽豐田生產(chǎn)的M20D型號(hào)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171匹，相比現(xiàn)款動(dòng)力提升20馬力?；靹?dòng)車型匹配2.5L+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178匹，電機(jī)最大馬力120匹。此外，兩種動(dòng)力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。2020年廣汽豐田也將引進(jìn)RAV4進(jìn)行銷售，從商標(biāo)局發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田已申請(qǐng)注冊(cè)了“威蘭達(dá)”和“Wildlander”商標(biāo)，可能成為廣汽豐田版RAV4的最終命名。國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款RAV4榮放下線停產(chǎn)，新一代RAV4榮放即將上崗， 新老交替下將有助于增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，人們生活水平的增加以及消費(fèi)觀念不斷得到轉(zhuǎn)變，汽車租賃市場(chǎng)越來(lái)越受到人們的歡迎。從2016年起，共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)始迅速崛起，但經(jīng)過(guò)短短的三年，共享經(jīng)濟(jì)猶如過(guò)山車一般從巔峰開(kāi)始落入谷底，同時(shí)，“共享汽車墳場(chǎng)”頻頻驚現(xiàn)。近日有媒體報(bào)道，在杭州下城區(qū)中諸葛路東側(cè)，一處拆遷后的空地上，發(fā)現(xiàn)停放著近千輛電動(dòng)汽車，擺放整齊。 并且這些車輛車尾大多都寫有“北汽新能源”字樣，從部分車身的貼花可以推斷，這些車曾經(jīng)作為分時(shí)租賃共享汽車使用過(guò)。從視頻看出，停放在此處的看似都為新車，連座椅上出廠塑料膜都還未撕下。其中少數(shù)車前還掛有“浙A”抬頭的新能源綠色車牌，從前擋風(fēng)玻璃看上看到有2019年的年檢標(biāo)志。據(jù)了解示，這些車輛從今年7月就已經(jīng)停放在此處，至今已閑置兩個(gè)多月了。?近兩年共享經(jīng)濟(jì)都是資本市場(chǎng)關(guān)注的風(fēng)口，如共享單車、共享充電寶等如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)。但從眾多共享消費(fèi)公司來(lái)看，都是由于資金問(wèn)題紛紛倒閉開(kāi)始，針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的質(zhì)疑也越來(lái)越多。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，截至2019年2月，中國(guó)已注冊(cè)共享汽車相關(guān)企業(yè)及單位超過(guò)1600家，運(yùn)營(yíng)投入車輛在11-13萬(wàn)輛，整體市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)28億。但在如此體量巨大的規(guī)模之下，實(shí)則難以掩蓋眾多共享汽車平臺(tái)紛紛退出市場(chǎng)的事實(shí)。像“立刻出行”等不少共享汽車公司被曝出公司人去樓空，押金無(wú)法退換，相關(guān)部門曾介入督促。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2017年開(kāi)始，友友用車、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行、佰壹出行、途歌等多家共享汽車企業(yè)的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)，大量用戶押金無(wú)法退還。到今年就連戴姆勒旗下共享汽車品牌Car2go也已經(jīng)宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。共享汽車比拼的就是運(yùn)營(yíng)服務(wù)，一些企業(yè)初期投入量大，但是運(yùn)營(yíng)維護(hù)跟不上，出現(xiàn)僵尸車、車況差，突發(fā)狀況無(wú)法及時(shí)處理等問(wèn)題，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)感差，自然就無(wú)法形成穩(wěn)定的客群，也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)陷入危機(jī)。但從目前情況來(lái)看，共享汽車的前景不容樂(lè)觀。一方面是成本高，另一方面是很難產(chǎn)生用戶基礎(chǔ)，各個(gè)城市私家車的保有數(shù)量很高，公共交通的發(fā)展，市民出行可選擇的方式很多，而共享初衷就是提升出行效率，如今城市普遍存在的交通擁堵問(wèn)題，讓更多的人愿意選擇公共交通工具出行。據(jù)國(guó)家信息中心發(fā)布《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告(2019)》顯示，2018 年共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域直接融資規(guī)模約1490億元，同比下降23.2%。其中，2018年共享出行領(lǐng)域融資規(guī)模從2017年的1072億元下降到419億元，規(guī)模下降了653億元，降幅高達(dá)61%。另一方面，大量共享汽車的出現(xiàn)和國(guó)家新能源補(bǔ)貼分不開(kāi)關(guān)系，在新能源補(bǔ)貼方面，國(guó)家投入了大量的現(xiàn)金，據(jù)統(tǒng)計(jì)金額也達(dá)近千億元。共享汽車都為新能源汽車，這種車也在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，生產(chǎn)以及出售這種車，然后再滿足一些條件，那么即可享受高額的新能源補(bǔ)貼。因?yàn)橄襁@樣的共享電動(dòng)車，它的技術(shù)要求以及生產(chǎn)成本都不會(huì)太高，可能僅僅是沖補(bǔ)貼而來(lái)。不過(guò)如今國(guó)家已經(jīng)取消了新能源相關(guān)補(bǔ)貼。在如今資本寒冬下，只有企業(yè)將汽車租賃平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)營(yíng)，或者各大汽車廠商直接布局推出自己的共享出行平臺(tái)，才可能是未來(lái)近幾年共享出行行業(yè)的主要發(fā)展方式，才能給廣大消費(fèi)者帶來(lái)更多的方便。??歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——繼濟(jì)南省會(huì)城市皮卡解禁后，秦皇島市日前也宣布全面取消皮卡進(jìn)城限制，從9月1日起已正式實(shí)施。伴隨皮卡“解禁”政策的推行，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)也迎來(lái)了新的發(fā)展，一些車企加快在皮卡領(lǐng)域的布局。皮卡利好政策不斷推出。目前，我國(guó)共有6個(gè)省區(qū)已被列為解禁試點(diǎn)省，包括河北、河南、遼寧、云南、新疆、湖北。今年6月3日，國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部三部委聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》，明確指出著力破除限制汽車消費(fèi)的市場(chǎng)壁壘，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定。鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制。近兩年來(lái)，一二線城市的消費(fèi)者開(kāi)始購(gòu)買進(jìn)口高端皮卡用于越野和旅行，且皮卡用戶需求已經(jīng)日趨多元化。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月國(guó)產(chǎn)皮卡銷量為245592萬(wàn)輛，同比下降1%。7月單月銷量為25186輛，同比下降12%。但縱觀整個(gè)皮卡市場(chǎng)，尤其是上半年，皮卡汽油車的產(chǎn)銷為7萬(wàn)輛和6.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了36.2%和32%，這也說(shuō)明汽油車型正逐漸取代柴油車型成為皮卡市場(chǎng)的銷售主力。?對(duì)此，長(zhǎng)城、江鈴、邁克薩斯等眾多品牌紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)向皮卡市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車推出“長(zhǎng)城炮皮卡系列”；江鈴汽車打造出集實(shí)用與舒適等性能于一體的域虎3全新皮卡車型；而為了更能深入國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的MAXUS大通將名稱正式改為中文名稱邁克薩斯，同時(shí)還推出最新款皮卡邁克薩斯T70；采用乘用化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的長(zhǎng)安凱程F70不久前也已經(jīng)上市。隨著政策不斷放開(kāi)，皮卡的應(yīng)用屬性也在逐漸發(fā)生變化。這一點(diǎn)從今年長(zhǎng)城、江鈴以及上汽大通等廠商推出的新車型上就能看出變化。以長(zhǎng)城為例，現(xiàn)有車型風(fēng)駿系列一直主打商業(yè)化用途。但隨著市場(chǎng)和用戶需求的不斷變化，更加舒適且功能更加全面的長(zhǎng)城炮應(yīng)運(yùn)而生。在此之前，國(guó)產(chǎn)皮卡則一直主打低端市場(chǎng)。江鈴域虎3在繼承域虎家族外觀設(shè)計(jì)基因的同時(shí),在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與駕乘舒適性方面做出了更進(jìn)一步的優(yōu)化。集成了更多家用車上才會(huì)出現(xiàn)的配置以及功能，為了在工作場(chǎng)合還是家用場(chǎng)景中都能夠給駕乘者提供良好的體驗(yàn),極大擴(kuò)充了皮卡車型的適用場(chǎng)景。這一系列改變也標(biāo)志著皮卡車型正邁向乘用化發(fā)展階段。此前，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，對(duì)于乘用皮卡的決策，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)思考了兩年多的時(shí)間。“雖然皮卡市場(chǎng)容量不大，但是皮卡文化正在逐漸形成，皮卡文化的形成是外資品牌給了很多的引導(dǎo)作用，皮卡在中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)知中往往是一個(gè)拉貨的，實(shí)際上皮卡乘用化在北美、南美、東南亞都是非常普遍的?！辈贿^(guò)，中國(guó)的皮卡市場(chǎng)仍然處于低端的工具車階段，中國(guó)皮卡廠家在中高端市場(chǎng)仍處于產(chǎn)品的空白。而國(guó)際皮卡市場(chǎng)上，通用、福特、豐田和日產(chǎn)等企業(yè)主要發(fā)力高端皮卡市場(chǎng)，且很多皮卡產(chǎn)品都在美國(guó)本土生產(chǎn)和銷售。目前，像“長(zhǎng)城炮”系列等自主皮卡車型都已開(kāi)始向中高端進(jìn)軍，以此尋求更多市場(chǎng)份額。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——一汽紅旗品牌發(fā)布首款超級(jí)跑車預(yù)告圖，新車將在9月10日的法蘭克福車展上全球首發(fā)。對(duì)于這款跑車，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平曾表示：今年會(huì)發(fā)布紅旗在S系產(chǎn)品當(dāng)中一個(gè)重量級(jí)的超級(jí)跑車，并且這個(gè)車絕不是PPT，是要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的產(chǎn)品。目前官方僅發(fā)布了三張預(yù)告圖，具體車輛的其他信息不明。從圖中來(lái)看，新車極具超跑造型，車身使用巨大的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車頭中央貫穿紅旗全新LOGO，前大燈組以及尾燈組的設(shè)計(jì)也較為夸張。此外，新車在輪圈和C柱上還出現(xiàn)了全新的車型LOGO。今年6月，一汽集團(tuán)發(fā)布了“紅旗超級(jí)跑車項(xiàng)目國(guó)際招標(biāo)公告”，內(nèi)部產(chǎn)品代號(hào)為S108，自籌資金并且資金來(lái)源已落實(shí)。從內(nèi)容分析，這款S系列超級(jí)跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。紅旗S108超級(jí)跑車項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人的招標(biāo)條件有，具備博士學(xué)位、至少25年跑車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有科尼塞克、布加迪或帕加尼三款超級(jí)跑車中至少二款品牌的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有作為項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成科尼塞克、布加迪或帕加尼超級(jí)跑車品牌中至少一款車型完整開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的工作履歷。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“招標(biāo)要求這么詳細(xì)，估計(jì)是已經(jīng)確定好人選了，發(fā)個(gè)量身定制的公告出來(lái)走個(gè)過(guò)場(chǎng)。按照官方說(shuō)法，這款紅旗S系超級(jí)跑車將會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。目前紅旗品牌汽車在售車型已達(dá)6款，分別在轎車和SUV領(lǐng)域各擁有2款車型，同時(shí)擁有純電動(dòng)車型和高端定制車型紅旗L5，改變了紅旗品牌產(chǎn)品長(zhǎng)期缺乏的局面。截至8月底，紅旗已建成146家體驗(yàn)中心。根據(jù)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，8月份紅旗實(shí)現(xiàn)銷量超1萬(wàn)輛，1-8月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231%。此外，2018年10月，中國(guó)一汽官方還宣布，一汽與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各家銀行提供給中國(guó)一汽意向性授信共計(jì)10150億元。其中，興業(yè)銀行擬給予一汽700億元整體授信，支持一汽集團(tuán)包括下屬各企業(yè)及各版塊業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型發(fā)展。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一萬(wàn)億的資金授信，暗示中國(guó)一汽接下來(lái)可能有大動(dòng)作。對(duì)于穩(wěn)重莊嚴(yán)有氣場(chǎng)的紅旗品跑，打造一款量產(chǎn)化的超級(jí)跑車，你會(huì)有什么看法？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日?qǐng)?bào)道——長(zhǎng)安汽車正式更換新品牌LOGO。近期，長(zhǎng)安汽車對(duì)旗下所有平臺(tái)的品牌LOGO更新為新樣式的LOGO設(shè)計(jì)，依舊使用經(jīng)典的長(zhǎng)安標(biāo)，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設(shè)計(jì)，標(biāo)識(shí)本身全為黑色元素，新LOGO顯得十分簡(jiǎn)潔。（新LOGO）（原LOGO）扁平化風(fēng)格是目前新設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，在汽車行業(yè)，包括大眾、豐田均在媒體傳播領(lǐng)域采取新樣式的扁平化LOGO，從而適應(yīng)電氣化時(shí)代的需求。顯然，長(zhǎng)安汽車同樣謀求轉(zhuǎn)型。根據(jù)長(zhǎng)安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，旗下產(chǎn)品將著力打造“智能化”和“新能源化”。在新能源方面，長(zhǎng)安汽車推進(jìn)“香格里拉”計(jì)劃，到2020年完成三大新能源汽車專用平臺(tái)打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。在智能產(chǎn)品方面，長(zhǎng)安汽車將實(shí)施“北斗天樞”計(jì)劃，由一個(gè)傳統(tǒng)汽車公司向一個(gè)科技出行公司轉(zhuǎn)變。到2020年，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3級(jí)的量產(chǎn)；到2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)的量產(chǎn)。然而，長(zhǎng)安汽車正陷入銷量與業(yè)績(jī)雙雙下滑的困境。根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的2019年半年度報(bào)告顯示，上半年?duì)I收298.8億元、凈利潤(rùn)為-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%，虧損的主要原因是銷量大幅下跌。2019上半年，長(zhǎng)安汽車整體銷量同比下滑31.65%，取得82.52萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安自主品牌累計(jì)銷量39.2萬(wàn)輛，跌幅為26%，旗下合資品牌全線下滑。全新LOGO的應(yīng)用是公司改變品牌形象的開(kāi)端，同樣顯示長(zhǎng)安汽車適應(yīng)電氣化時(shí)代的需求。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
前些日子，布加迪Chiron特別版原型車在賽道上跑出了490.48km/h的極速，成功奪回最快量產(chǎn)車的稱號(hào)。而從海外媒體了解到，這款創(chuàng)下最快速度記錄的布加迪Chiron特別版原型車在歐洲布加迪車主聚會(huì)上亮相，該車限量生產(chǎn)30臺(tái)，售價(jià)高達(dá)350萬(wàn)歐元（約合人民幣2745萬(wàn)元）。外觀方面，這款新車相比與現(xiàn)款Chiron相比采用了新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，加裝更寬大的擾流部件，前進(jìn)氣口尺寸也更大，前翼子板后端也...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日?qǐng)?bào)道——2019年法系車銷量在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額跌至0.7%，再創(chuàng)新低，而去年的市場(chǎng)份額已跌至1.7%。以PSA集團(tuán)為代表的法系車企銷量暴跌，另一家法系巨頭雷諾汽車也陷入低迷，幾乎消失在我們的視野當(dāng)中。對(duì)于雷諾當(dāng)前現(xiàn)狀，成都車展上雷諾集團(tuán)高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)主席福蘭在接受媒體采訪時(shí)表示，“雷諾汽車在中國(guó)市場(chǎng)面臨的最大挑戰(zhàn)，不是產(chǎn)品問(wèn)題，而是知名度。”他還認(rèn)為，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)才剛剛起步，品牌缺乏對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)者的吸引力。在雷諾方面來(lái)看，品牌存在感低是銷量急轉(zhuǎn)直下的主因。雷諾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再次起步不足四年，合資公司東風(fēng)雷諾于2016年上半年正式投產(chǎn)，從時(shí)間方面考量，雷諾缺少品牌故事、品牌形象的塑造，缺乏消費(fèi)者的認(rèn)可。由于品牌弱，車型布局少，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、加上車市寒冬期，雷諾隨即遭遇銷量大倒退。東風(fēng)雷諾汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國(guó)雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)雷諾整車工廠位于武漢，投產(chǎn)了兩款于2016年上市的SUV車型，分別是科雷嘉和科雷傲，部分技術(shù)與東風(fēng)日產(chǎn)共享。?自國(guó)產(chǎn)車型上市后，東風(fēng)雷諾作為新晉品牌迎來(lái)高光時(shí)刻，2016年銷量達(dá)到36525臺(tái)，并于2017年躍升至7.2萬(wàn)臺(tái)，科雷嘉和科雷傲迅速走量，并達(dá)到歷史銷量頂峰。然而隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入持續(xù)下滑階段，雷諾品牌及產(chǎn)品問(wèn)題逐漸暴露，2018年?yáng)|風(fēng)雷諾明顯失速，當(dāng)年銷量下滑至5萬(wàn)輛。進(jìn)入2019年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，東風(fēng)雷諾更是斷崖式下滑。在剛過(guò)去的8月，東風(fēng)雷諾銷量?jī)H有1050輛，同比下滑64%，今年1-8月累計(jì)銷量約為1.13萬(wàn)輛，同比下跌73.27%，堪稱斷崖式下滑。存在已久的產(chǎn)品空缺問(wèn)題，雷諾終于在本屆成都車展上帶來(lái)了兩款新產(chǎn)品，包括已宣布上市的東風(fēng)雷諾純電動(dòng)車型e諾，以及將于四季度上市的國(guó)產(chǎn)小型SUV科雷繽。福蘭表示，我們最新發(fā)布的兩款車型，將助力雷諾提升品牌知名度。面對(duì)銷量持續(xù)下滑，東風(fēng)雷諾在2019年以來(lái)已經(jīng)發(fā)布兩次高管任命。4月1日，東風(fēng)雷諾聘任曾在奧迪中國(guó)任職的葛樹(shù)文，擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)下滑的業(yè)績(jī)。葛樹(shù)文歷任奧迪中國(guó)銷售副總裁、奧迪馬來(lái)西亞總經(jīng)理、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總裁、一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理等。7月7日東風(fēng)雷諾官方宣布，魏文清即日起出任東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事、常務(wù)副總裁。魏文清擁有三十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，1995年進(jìn)入神龍汽車有限公司，曾擔(dān)任多個(gè)部門主要負(fù)責(zé)人，包括生產(chǎn)部部長(zhǎng)、東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部副總經(jīng)理、總經(jīng)理和神龍汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)，2014年進(jìn)入東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司，歷任戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)、副總工程師、經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理。東風(fēng)雷諾表示，魏文清將與葛樹(shù)文博士一起，共同推進(jìn)東風(fēng)雷諾各項(xiàng)業(yè)務(wù)的整體發(fā)展和全面進(jìn)步。?目前，東風(fēng)雷諾面臨較大的市場(chǎng)壓力，銷量大幅下跌外，品牌知名度不高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，營(yíng)銷宣傳也十分缺乏。去年?yáng)|風(fēng)雷諾在《致全國(guó)經(jīng)銷商伙伴的一封信》中表示——“雷諾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚，在品牌影響力、產(chǎn)品線等方面還很薄弱，我們的體系競(jìng)爭(zhēng)力與行業(yè)標(biāo)桿相比還有著明顯的差距”。東風(fēng)雷諾如今的狀況讓人唏噓，即使對(duì)一線管理層進(jìn)行大換血，品牌存在的問(wèn)題也難以短時(shí)間內(nèi)解決，在車市存量競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下面臨生存壓力，發(fā)展道路任重而道遠(yuǎn)。法系車在華陷入發(fā)展困局的問(wèn)題在近兩年尤為凸顯。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月神龍汽車銷量約為8.1萬(wàn)輛，同比下跌56.68%，而在2015年神龍銷量超70萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍旗下DS品牌今年1-7月累計(jì)銷量?jī)H1841輛，同比下跌16.1%。剩下0.7%的新車市場(chǎng)份額，法系車幾乎沒(méi)有退路，包括雷諾在內(nèi)，不及時(shí)止損，不得不面臨撤出中國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)峻問(wèn)題。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
DS品牌7月在華銷量為120輛，同比下滑30.6%；1-7月累計(jì)銷量達(dá)到1841輛，同比下滑16.1%。在這種情況下，位于深圳的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍工廠幾乎難以運(yùn)作。據(jù)媒體報(bào)道，目前DS陷入經(jīng)銷商退網(wǎng)的風(fēng)波中，其位于北京共有三家經(jīng)銷商，其中一家已經(jīng)退網(wǎng)，一家保持售后服務(wù)，另一家則與東風(fēng)標(biāo)致并網(wǎng)銷售，但是店內(nèi)僅有DS7 車型在售。據(jù)了解，DS在巔峰是共有211家經(jīng)銷商，而目前僅剩下70多家，其中一半的經(jīng)銷...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，深圳的孟小姐于此前購(gòu)置了一臺(tái)捷豹F-PACE車型。結(jié)果購(gòu)車兩年多以來(lái)，一直在頻繁修車，近期更是出現(xiàn)剎車異響問(wèn)題，但4S店工作人員稱剎車異響屬正?，F(xiàn)象，其他品牌也有類似情況。據(jù)了解，孟小姐購(gòu)置的車型2017年就有兩次被召回的記錄。2017年3月，孟女士花了60多萬(wàn)元在中汽南方捷豹4S店，購(gòu)買了一輛捷豹F-PACE SUV，由于當(dāng)時(shí)F-Pace是捷豹的新車型，很是喜歡就提了。剛提車期間沒(méi)什么問(wèn)題，結(jié)果開(kāi)了不到3個(gè)月，就被全線召回了。孟小姐向表示，購(gòu)車兩年多以來(lái)，自己一直在頻繁修車，“兩年半我只開(kāi)了兩萬(wàn)多公里，一直都在修車，每三到五個(gè)月都要來(lái)一次，快的要修一個(gè)星期，慢的話修十多天還遙遙無(wú)期”。在2018年5月，車輛又出現(xiàn)顯示屏出現(xiàn)花屏、死機(jī)等問(wèn)題，其多次送到4S店進(jìn)行維修，“最后實(shí)在修不好了，只能協(xié)商把中控主機(jī)換了”。?直到近期，孟小姐發(fā)現(xiàn)自己剎車時(shí)車輛會(huì)發(fā)出異響。當(dāng)車輛啟動(dòng)后，踩剎車就會(huì)聽(tīng)到很清楚的金屬摩擦聲，方向盤也有輕微震動(dòng)。發(fā)現(xiàn)異響后便把車輛送到4S店修了10天左右，但取車后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題依然沒(méi)有解決。8月17日，她又把車輛送到4S店進(jìn)行維修，28日，孟小姐稱自己接到4S店工作人員電話，向她解釋剎車異響屬于正常現(xiàn)象，其他品牌也有車輛會(huì)發(fā)出這種金屬摩擦聲。孟小姐并不接受這樣的回復(fù)，因?yàn)閯x車的問(wèn)題關(guān)乎生命安全，對(duì)此孟小姐提出更換新車的要求，但目前雙方仍未協(xié)商一致。?此外了解到，孟小姐這款捷豹F-PACE車型之前有過(guò)兩次召回情況，一次是2017年3月，由于供應(yīng)商原因，裝配了錯(cuò)誤規(guī)格的左后半軸，使車輛存在底盤異響和漏油的風(fēng)險(xiǎn)。某些情況下，半軸可能會(huì)脫出，導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。另一次是，2017年12月，由于液晶儀表盤供應(yīng)商制造問(wèn)題，可能引發(fā)儀表盤間隙性重新啟動(dòng)。在重新啟動(dòng)期間，液晶儀表盤可能無(wú)法顯示必要的車輛信息，存在安全隱患。顯然，兩次車輛的召回與孟小姐的情況相似，但截止目前為止，任未收到捷豹方面就此事的回應(yīng)。對(duì)于孟小姐的遭遇確實(shí)不幸運(yùn)，但就車輛異響的事情店方和廠家是有責(zé)任的，而不是隨便找個(gè)借口就敷衍消費(fèi)者的，萬(wàn)一真出什么事又該誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？在2018年，長(zhǎng)春就出現(xiàn)一位捷豹車主購(gòu)車一年多后，發(fā)現(xiàn)剎車出現(xiàn)異響，送到4S店更換剎車片，卻因人為失誤導(dǎo)致車輛失控一事。對(duì)此希望引起廠家和4S店的重視。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
楊先生花了70多萬(wàn)買了一輛奔馳，他卻說(shuō)自己非常沒(méi)面子，借給朋友當(dāng)婚車，用了一次就傻了眼，好好的婚禮，結(jié)果在路上出了事情，找到4S店，副店長(zhǎng)一語(yǔ)道破了原因，表示這輛車之前發(fā)動(dòng)機(jī)是有換過(guò)的。到底發(fā)生了什么呢？接下來(lái)我們一起來(lái)看看。據(jù)楊先生稱，他自己有輛奔馳S400，上個(gè)月的時(shí)候想保養(yǎng)就把車送去中鑫之寶4S店找專業(yè)人員保養(yǎng)，隔天就把車提了出來(lái)，借朋友結(jié)婚去了，可是在半路上突然就出現(xiàn)了問(wèn)題。楊先生的朋友說(shuō)...
汽車行業(yè)關(guān)注
汽車行業(yè)關(guān)注是了解中國(guó)汽車品牌，汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺(tái)。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權(quán)威的汽車資訊，助力中國(guó)汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)大全。
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問(wèn)
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報(bào)導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問(wèn)
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852