汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——蔚來汽車CEO李斌曾直言，“知道造車燒錢，但沒想到這么燒錢。”所以資金對于新勢力造車來說是非常重要的，并且如何能夠融到資也成為了發(fā)展新能源的首要前提。?日前，有數(shù)據(jù)公布一組新勢力造車的融資排行版。其中，蔚來汽車以371.4億元的金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出各大企業(yè)，幾乎占據(jù)這些企業(yè)中的3成。而排在第二位的是威馬汽車為172。39億元。相比前兩位小鵬汽車就與其余車企基本平均。再加上其余融資并不多的車企累加已超過近千億元。事實上，近年由于電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)向民間資本開放，導(dǎo)致一大波新勢力造車企業(yè)涌入市場。據(jù)公開資料顯示，目前國內(nèi)造車新勢力車企已突破60家，其融資規(guī)模已經(jīng)超過1700億元。在眾多新勢力中，小鵬汽車也是打響融資“第一槍”的新勢力。2018年8月初，小鵬汽車宣布完成40億元B+輪融資，獲得春華資本、晨興資本以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的聯(lián)合領(lǐng)投。隨著越來越多車企的融入，融資消息也越來越多。像融資最多的蔚來，其中也不乏騰訊、順為、百度、京東的身影，而高瓴資本、淡馬錫、紅杉資本這些投資巨頭更是成為蔚來資本靠山。近日又宣布，將發(fā)行可換股票據(jù)2億美元的騰訊子公司以及蔚來首席執(zhí)行官李斌在公司公告發(fā)布日認(rèn)購1億美元本金。?不過，在國家紅利之下，我國的新能源汽車在近幾年迅速發(fā)展起來，但隨著越來越多的企業(yè)出現(xiàn)，國家也迅速的按下“暫?！辨I。對此，造車新勢力也正面對著一次空前的浩劫。目前，國內(nèi)已經(jīng)立項的造車新勢力廠家總數(shù)已經(jīng)超過了100家，這一數(shù)字甚至超過了當(dāng)年共享單車最火爆時期的單車品牌數(shù)目。而每家品牌都有著自己的銷量目標(biāo)，即使每家只有幾萬臺的規(guī)劃，加起來的數(shù)字也是國內(nèi)市場所不能承受之重。更何況還有全球上不少傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，以及像特斯拉這樣強(qiáng)有實力的新能源車企的進(jìn)入。如今，在眾多造車新勢力融資金額不斷提升的同時，造車新勢力們欠薪、欠款、未有實際動作等等負(fù)面新聞也此起彼伏。比如新特汽車工廠建設(shè)停工、長江汽車停產(chǎn)/欠薪、前途/奇點(diǎn)停產(chǎn)/欠薪、小鵬推新款產(chǎn)品遭遇老用戶維權(quán)等等負(fù)面消息頻頻曝出。所以，造車很燒錢，但也要有實力。并不是憑著幾個億美金的融資就能夠造出來車的。就連在新能源老牌車企比亞迪，在政策退換后，出現(xiàn)了銷量同比下滑。因此，目前的造車新勢力正處在行業(yè)洗牌的中后期，最快今年年底，將有90%甚至是95%的造車新勢力將被“大浪”淘去。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——與車市持續(xù)下滑不同，一二線豪華品牌銷量集體上漲，成為2019年汽車行業(yè)的一大奇景。以一線陣型BBA為例，奔馳寶馬月度持續(xù)雙位數(shù)增幅。隨著三大品牌相繼公布銷量數(shù)據(jù)，我們來看看今年一線豪華品牌排名情況。8月銷量公布后，奔馳以超6萬輛的成績繼續(xù)排名第一；寶馬不管月度還是年度，仍維持兩位數(shù)漲幅，有望繼續(xù)與奔馳爭冠；奧迪連續(xù)三個月銷量增長，但于前者的差距仍較大。奔馳持續(xù)發(fā)力，連續(xù)兩個月超6萬臺。奔馳（含smart）品牌8月在華銷量為60793輛，同比增長10.8%；前8個月在華累計銷量470890輛，同比增長3%，繼續(xù)處于領(lǐng)先位置。去年末中國特供版國產(chǎn)奔馳A級三廂上市，月均銷量5000多臺，獲得一定的市場增量。整個下半年，奔馳計劃推出國產(chǎn)緊湊型SUV GLB，新款GLC L長軸距版，AMG A 35 L 4MATIC以及EQC純電SUV四款國產(chǎn)車。因此，對于寶馬、奧迪來說，競爭壓力將加大。2019年至今奔馳出現(xiàn)兩件大事，西安奔馳漏油維權(quán)事件轟動全國，隨后C級、E級減振器斷裂失效隱患造成大規(guī)模召回事件，涉及57萬輛。但從銷量來看，似乎影響不大。寶馬緊追奔馳，持續(xù)雙位數(shù)漲幅。寶馬（含MINI）8月在華銷量為58911輛，同比增長10.1%，1-8月累計銷量達(dá)462934輛，同比增長達(dá)15.7%。寶馬方面介紹，當(dāng)前整體車市面臨下行壓力，而寶馬之所以保持銷量穩(wěn)定增長，與主力車型的帶動直接相關(guān)。其中寶馬5系1-8月共交付108000輛；寶馬X系列車型也繼續(xù)保持了增長勢頭，1-8月同比增長超過60%。具體來看，全新寶馬X3累計銷售78000輛；寶馬X1累計銷售66000輛，全新寶馬X5則累計銷量超15000輛。而新3系處于產(chǎn)能爬坡階段，市場優(yōu)惠未能完全放開，8月銷售僅3332輛，同比下滑68%。成都車展上國產(chǎn)寶馬X2正式亮相，新車將在今年四季度上市，進(jìn)一步豐富國產(chǎn)車陣容。奧迪價格放開后，連續(xù)三個月銷量增長。8月奧迪在華銷量為58580輛，同比增長2%，前8月累計銷量427447輛，同比增長2.4%。主力車型集中換代后，奧迪銷量有所下滑，如今Q5L、A6L以及Q3價格放開后，銷量可以穩(wěn)定一段時間，其中Q5L在8月銷量為13785輛，同比增長25.3%，A6L也維持在萬輛水平。另外奧迪A4L 8月份銷量為14857輛，同比增長38.4%。從1-8月銷量情況來看，奔馳寶馬十分相近，而奧迪落后奔馳4.3萬輛，差距進(jìn)一步擴(kuò)大。綜合來看，奔馳在四季度仍會發(fā)起新車攻勢，而寶馬在新3系產(chǎn)能恢復(fù)后，銷量仍有上漲空間，與奔馳爭冠的希望很大。奧迪銷量雖然上升至正常水平，但整體銷量差距較為明顯，只能屈居第三位置了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——據(jù)乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)156.4萬輛，同比下降9.9%，環(huán)比增長5.4%，1-8月累計銷量達(dá)1300.1萬輛，同比下降8.9%。其中，轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環(huán)比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。?從排名前十的車型來看，大眾品牌依舊占據(jù)多個席位，占據(jù)一半。新朗逸繼續(xù)穩(wěn)居轎車銷量第一的位置。而第二位是上市不久的日產(chǎn)軒逸，不過還是因為新舊同堂售賣帶來的；同樣受換代影響的卡羅拉則跌到12位；第二、三位為大眾占領(lǐng)。下面就來看看各車型的具體表現(xiàn)情況。TOP 1：大眾新朗逸8月銷量：37460輛大眾朗逸再次以絕對的碾壓之勢成為8月份的轎車榜銷冠，之前軒逸、卡羅拉還未換代之前，朗逸一直霸榜多月，如今軒逸、卡羅拉正式換代以后，朗逸還是在霸榜，本以為會呈現(xiàn)三國爭霸的局面，沒想到還是朗逸一家獨(dú)大，只能說不愧是大眾的神級車型。TOP 2：日產(chǎn)軒逸8月銷量：32698輛日產(chǎn)軒逸在7月份迎來了全新?lián)Q代車型，7月開始銷量出現(xiàn)同比大幅下滑，但很快以強(qiáng)勁的實力重回三強(qiáng)之位。不過還是得益于軒逸的兩代車型同堂售賣，上代軒逸轉(zhuǎn)正為經(jīng)典軒逸，本月雖然拿下3.26萬銷量，但絕大部分是老款車型貢獻(xiàn)的，新軒逸還屬于觀察期。TOP 3：大眾寶來8月銷量：27696輛寶來最近幾個月的表現(xiàn)也是越發(fā)的好，已經(jīng)穩(wěn)居前5的位置，這個成績還是相當(dāng)給力的。相較于老款車型，新寶來提升很大，在空間、價格以及外觀上的改變，讓不少消費(fèi)者有了選擇該車型的想法，同時，全新平臺的采用也讓其比起舊款車型有了質(zhì)的改變，即便產(chǎn)品力上和新朗逸仍有不小差距，但至少，兩者的差異已經(jīng)有所縮小，未來新寶來的表現(xiàn)值得期待。TOP 4：大眾速騰8月銷量：24115輛8月第五位依舊來自大眾品牌，而大眾速騰從7月第八位榮升至第4位。但事實上，速騰比起此前的銷量有所回落，偏高的定價和相對不是那么本土化的表現(xiàn)，也難以在當(dāng)下實現(xiàn)銷量突圍，畢竟1.4T的起步價真不便宜，都快趕上中級車了，或許降價促銷會是一個不錯的做法，但更重要的，還是得在產(chǎn)品和差異化方面多下功夫。TOP 5：別克英朗8月銷量：23468輛四缸機(jī)中的神車可以說無數(shù)，但是三缸機(jī)中的神車，僅有英朗一款，作為最早一批入局三缸機(jī)的車型，英朗曾經(jīng)經(jīng)歷低谷時期，銷量上不斷創(chuàng)新高。而新英朗之所以實現(xiàn)大幅增長，跟其在終端的大幅優(yōu)惠不無關(guān)系，在部分地區(qū)英朗的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了4萬元左右。在現(xiàn)如今激烈市場競爭的不斷擠壓之下，英朗通過穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式來開拓市場值得肯定，TOP 6：大眾桑塔納8月銷量：23121輛不得不說桑塔納8月銷量突出，因為在7月10名內(nèi)并未看見其身影，而在8月一下越居到第六位。對于老三樣如今就剩下桑塔納了，富豪、捷達(dá)都相繼停產(chǎn)，唯獨(dú)只有桑塔納依然堅守在前線，雖廉價，但是銷量絲毫不差，這款車型可謂是真正的性價比之王。TOP 7：大眾帕薩特8月銷量：22086輛雅閣受負(fù)面影響，8月帕薩特依舊位居中型車榜首，作為曾經(jīng)的中型車王者之位已經(jīng)被雅閣占據(jù)了一年之久。雖然大眾也是有著不錯的實力，換代之后軸距也越來越長，外觀上也得到升級，但相比雅閣的高性價比，帕薩特未來能否繼續(xù)保持只能讓市場給出答案。TOP 8：本田思域8月銷量：21212輛靠著“平民超跑“稱號的本田思域，8月依舊突破2萬輛大關(guān)，但在8月其銷量從7月第五位跌落至第八位。思域此前也對車型進(jìn)行了中期改款，產(chǎn)品推出已經(jīng)有些時日，后續(xù)的一些競品，在性能上早已與其不相上下，但不少年輕消費(fèi)者對于改款產(chǎn)品的評價依舊很高。TOP 9：本田雅閣8月銷量：18280輛受“失速門“影響，雅閣已經(jīng)連續(xù)兩個月排在三強(qiáng)之外了，但似乎并不影響其暢銷程度，在進(jìn)行20萬輛的召回，雅閣8月銷量依然達(dá)到了1.82萬輛，如果能完全解決雅閣召回原因，相信其銷量仍然會重返高峰。TOP10：豐田雷凌8月銷量：18280輛新款雷凌能夠躋身銷量排行前十，也說明了本身雷凌不錯的產(chǎn)品力。而作為“同門師兄“的卡羅拉并未進(jìn)入前十，主要原因也是全新卡羅拉正直換代交替期間，本月卡羅拉僅僅只售出了1.69萬輛，但卡羅拉完成鋪貨，銷量將暴增，換代以后的雷凌用銷量已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。從8月份銷量來看，雖然車市還是很“寒冷”，但從轎車市場來看，不少品牌銷量在有所增長，也意味著車市正慢慢的回暖。其中，大眾等品牌依然不吃不錯的發(fā)展勢頭，而之前表現(xiàn)良好的帝豪在8月份并沒有進(jìn)入前十。隨著競爭的進(jìn)一步加劇，中國品牌的轎車產(chǎn)品還需要付出更多的努力。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——8月梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國市場的銷量為60793輛，同比怎增長了10.8%；今年1-8月，累計在華交付470890臺新車，同比增長3%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——日產(chǎn)汽車公司正式宣布，社長兼首席執(zhí)行官（CEO）西川廣人將于9月16日辭職，由首席運(yùn)營官（COO）山內(nèi)康裕暫代其職務(wù)，而正式的接任者會在10月底前確認(rèn)最終人選。飽受財務(wù)丑聞和利潤下滑打擊的日產(chǎn)汽車，西川廣人也被調(diào)查出超額領(lǐng)取薪酬問題，成為西川廣人被迫辭職的直接原因。在9日召開的董事會會議上，董事會討論后要求西川廣人辭去公司職務(wù)，西川廣人接受了這一要求。通過公司內(nèi)部調(diào)查，西川廣人涉嫌在2013年5月錯開權(quán)利行使日，因其間股價上漲而多領(lǐng)取了90萬美元，進(jìn)一步加深了日產(chǎn)內(nèi)部財務(wù)丑聞的問題。根據(jù)日產(chǎn)公司在周一發(fā)布報告顯示，雖然西川廣人的薪酬沒有調(diào)整，但公司高管們重新計算了“從西川廣人股份增值權(quán)益中收取的薪酬金額，而這些權(quán)益已在此前支付過固定的金額，另外他們還偽造了文件，從而帶來了一種表象，也就是有問題的股份增值權(quán)益實際上是在實際行使日期的一周后行使的”。按照目前的匯率計算，這種變化使得西川廣人2013年時的薪酬增加了約965萬日元（約合90萬美元）。日產(chǎn)外部董事木村康表示，“盡管沒有違法性，但認(rèn)識到這是企業(yè)治理上的嚴(yán)重問題?！蔽鞔◤V人承認(rèn)多領(lǐng)90萬美元薪資，還表示會退還多領(lǐng)取的薪酬。西川廣人從1977年已經(jīng)加入日產(chǎn)汽車，直到2017年4月被任命為首席執(zhí)行官，此前他從2016年11月起與戈恩一同擔(dān)任日產(chǎn)的聯(lián)席首席執(zhí)行官。前董事長戈恩于去年因財務(wù)不當(dāng)行為而被逮捕和罷免，日產(chǎn)啟動內(nèi)部調(diào)查。在西川廣人任期內(nèi)，公司與大股東雷諾的關(guān)系搞得緊張，公司利潤也大幅下滑，業(yè)績趨于惡化股價已下跌36%，近一年內(nèi)爆發(fā)的一系列丑聞讓公司經(jīng)營陷入困境。在本次董事會上，還匯報了前董事長戈恩的內(nèi)部調(diào)查結(jié)果。西川廣人認(rèn)為戈恩不惜一切代價提高市場份額的做法削弱了公司的盈利能力。因財務(wù)不當(dāng)讓公司陷入丑聞，戈恩對此予以否認(rèn)，西川就戈恩表示：“使公司陷入這樣的狀態(tài)卻一次都不曾道歉。希望能感到懊悔?！备甓鞅涣T免，西川廣人辭職，從某種意義上來說日產(chǎn)內(nèi)部爭斗及治理問題告一段落。日產(chǎn)汽車公司在2018財年凈利潤減少57.3%至3191億日元，創(chuàng)8年內(nèi)新低水平；2019財年第一季度（4至6月）財報顯示，日產(chǎn)凈利潤同比減少94.5%，僅為63億日元。同時日產(chǎn)正式宣布至2022年度全球裁員12500人，以扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)頹勢。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——金九銀十即將到來，八月份是汽車銷量旺季的預(yù)熱，雖然8月份剛剛過去，已經(jīng)有很多車企迫不及待的發(fā)布旗下8月銷量，但也是喜憂摻半。據(jù)乘聯(lián)會正式公布了8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，根據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，2019年 8月，全國狹義乘用車市場零售銷量為156.4萬輛，同比下滑9.9%，環(huán)比增長5.4%；1-8月累計銷量達(dá)1300.1萬輛，同比下降8.9%?？梢钥闯霾粌H是單月還是累計今年，整個車市都趨于下跌趨勢。據(jù)廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，除了旗下的“兩田”是實現(xiàn)增長的，其余據(jù)有不同程度的下滑。雖然本田同比有所增長，但銷量增速出現(xiàn)放緩的跡象，主要也是因雅閣的負(fù)面影響所造成的。而相比合資品牌，自主板塊銷量下滑較為嚴(yán)重，廣汽乘用車銷量同比降幅超28%。作為國內(nèi)最大車企的上汽集團(tuán)，也受到整體環(huán)境影響均出現(xiàn)不同程度下滑。盡管上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大合資品牌依然保持月銷10萬的銷量表現(xiàn)，但仍持續(xù)下滑。相比合資板塊，上汽自主板塊銷量卻在低潮后有所上漲，尤其是上汽大通，實現(xiàn)同比40%勁增。而上汽大眾的新產(chǎn)品投放未完全打開市場，斯柯達(dá)品牌持續(xù)萎縮，也是上汽大眾銷量持續(xù)走低的危險信號。雖說東風(fēng)汽車同比有所增長，但旗下多個品牌出現(xiàn)大幅下滑，其中法系品牌出現(xiàn)最為嚴(yán)重的同比下滑，雷諾下滑程度超64%。而東風(fēng)自主品牌乘用車銷量在過去1個月售出1.49萬輛，同比微跌0.17%；東風(fēng)合資品牌乘用車銷量同比微增1.95%至18.27萬輛。目前東風(fēng)汽車僅完成今年400萬輛銷售目標(biāo)的45.71%，而今年僅剩下4個月，看來東風(fēng)汽車想完成目標(biāo)也并非易事。?作為國產(chǎn)汽車重要的組成部分，吉利在8月份銷量出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象，再次突破10萬輛大關(guān)。也是唯一可以與合資車抗衡的國產(chǎn)汽車，但同比銷量還是有所下滑，面對今年的目標(biāo)仍十分艱難。在車型上，吉利汽車在8月份僅3款車型實現(xiàn)銷量破萬輛，分別為博越1.82萬輛、新帝豪1.57萬輛、和繽越1.10萬輛；領(lǐng)克三款車只有一萬輛；完成全年目標(biāo)136萬輛的62%。?作為SUV領(lǐng)導(dǎo)者的長城汽車，8月份再次實現(xiàn)銷量同比增長，也是實屬難得。不僅國內(nèi)市場實現(xiàn)增長，在海外市場長城汽車同樣取得了長足的進(jìn)步。作為長城汽車銷量“頂梁柱”，8月哈弗品牌銷量達(dá)50239輛，同比增長17.04%。下半年長城汽車還將在品牌、產(chǎn)品、科技研發(fā)全面發(fā)力領(lǐng)跑“下半局”，同時繼續(xù)推進(jìn) “全球化”戰(zhàn)略的落地。自7月以來，比亞迪新能源汽車銷量已連續(xù)兩月下滑，截至8月僅完成42%的新能源汽車年度銷量目標(biāo)。對此，比亞迪也曾表示，受補(bǔ)貼退坡等因素影響，公司新能源汽車銷售將有所放緩，并對2019年第三季度作出了凈利潤最高同比增長14.93%的保守預(yù)測。不過從8月細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來看，比亞迪純電動車銷量仍保持穩(wěn)步提升，環(huán)比增長15.66%，插電式混合動力為下滑重災(zāi)區(qū)，同比下降53.89%。2018年新能源市場的超優(yōu)表現(xiàn)，令新能源車企性質(zhì)昂揚(yáng)，面對車市仍不明了的2019年，依然給出了較高的預(yù)估值，從比亞迪的45萬輛到北汽新能源的22萬輛，但截至8月底，無論是比亞迪新能源還是北汽新能源年銷量目標(biāo)完成率依然停滯在4成左右，而2019年剩下的時間已經(jīng)不多，想要在接下來4個月中沖擊年初訂下的目標(biāo)，想必并非一件簡單的事情。據(jù)江淮最近數(shù)據(jù)顯示，雖然今年以來乘用車板塊整體銷量下降，但江淮汽車銷量降幅與行業(yè)持平。盡管乘用車市場整體下行，但是江淮汽車商用車市場優(yōu)勢仍然凸顯。值得一提的是，1-8月份，江淮汽車純電動乘用車銷量為4.39萬輛，累計上41.56%。據(jù)江鈴汽車最新產(chǎn)銷快報來看，若細(xì)分到各板塊來看，單月同比暴增695.12%的福特品牌SUV銷量成最大亮點(diǎn)。不過撇開福特品牌SUV不談，剩下所有板塊累計銷量均出現(xiàn)了不同程度下滑，這也讓福特品牌SUV累計銷量暴增715.91%仍未能挽回江鈴汽車負(fù)增長態(tài)勢，這其中江鈴自主乘用車品牌馭勝SUV頹勢明顯，無論是單月銷量還是累計同比跌幅均在8成左右。?如果說慘，那不得不是海馬汽車了，在7月推出了新車型海馬8S的情況下，公司汽車銷量仍持續(xù)大幅下跌。8月份，SUV車型銷量環(huán)比下滑超過4成，轎車更是一輛都沒有賣出去。在海馬品牌力已衰至冰點(diǎn)的當(dāng)下，銷售渠道的變革無法成為再度崛起的根本動力。以目前的形勢看，*ST 海馬要想保殼成功，還得依靠那401套二手房。以近期出爐的部分車企8月銷量報表來看，這幾家車企的現(xiàn)狀可以說是有人歡喜有人愁，合資品牌和豪華品牌還能夠憑借自身優(yōu)勢繼續(xù)保持銷量增長，而國產(chǎn)品牌當(dāng)下情況可就不容樂觀了。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——日產(chǎn)汽車公司宣布，社長兼首席執(zhí)行官（CEO）西川廣人將于16日辭職，由首席運(yùn)營官（COO）山內(nèi)康裕代行一把手之職，正式的接任者將在10月底前選出。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日報道——盡管面對車市寒冬，但是一線豪華品牌的銷量仍繼續(xù)增長勢頭。8月一線豪華品牌齊頭上漲，據(jù)乘聯(lián)會會公布的北京奔馳單月漲幅達(dá)26%，但奔馳要坐穩(wěn)豪華品牌銷量冠軍的寶座并不容易，因為近日寶馬也公布了8月份在華銷售成績，單月銷量同比增長10.1%。在車市寒冬和傳統(tǒng)銷售淡季的雙重包夾之下，寶馬的銷量上升勢頭依然不減。8月以銷量達(dá)到58,911輛，同比增長10.1%； 1-8月，寶馬在中國市場累計交付462,934輛BMW和MINI新車，同比增長15.7%，向奔馳發(fā)起了猛烈沖擊。寶馬方面介紹，當(dāng)前整體車市面臨下行壓力，而寶馬之所以保持銷量穩(wěn)定增長，與主力車型的帶動直接相關(guān)。轎車方面，新BMW 5系8月共交付近15283輛新車，依然穩(wěn)居8月高端車型排行第一位，力壓奔馳C和奔馳E。但1-8月累計銷量與奔馳C和奔馳E有細(xì)微差距，排在第三位。由于全新寶馬3系以及大型豪華車產(chǎn)品仍處銷量爬坡階段，銷量上不算出色。但寶馬表示，未來將進(jìn)一步推進(jìn)公司整體業(yè)務(wù)發(fā)展。SUV方面，X家族勢頭強(qiáng)勁，前八個月同比增長超過六成，其中BMW X1累計銷售超過66,000輛，全新BMW X3累計銷售超78,000輛，全新BMW X5累計銷量超過15,000輛。值得一提的是，寶馬新能源車型也保持良好發(fā)展態(tài)勢，前八個月交付量同比增長超過45%，其中新BMW5系插電式混合動力車型深受消費(fèi)者歡迎，穩(wěn)居細(xì)分市場第一名。寶馬方面表示，未來，寶馬將繼續(xù)深耕中國市場，在品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等方面發(fā)力，強(qiáng)化智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的“新四化”布局，為中國客戶提供豐富的產(chǎn)品以及更好的出行服務(wù)體驗。在剛剛過去的成都車展上，繼進(jìn)口版本推出一年多之后，國產(chǎn)寶馬X2終于亮相，據(jù)悉該車將在今年四季度上市。此外，在本屆車展上，寶馬還推出了8系多款全新車型，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8車型，進(jìn)一步踐行“豪華之年”的規(guī)劃。雖然，寶馬三系和高端車型都正處于爬坡期，但相信作為寶馬旗下熱門車型也會慢慢回歸高端車型的寶座之位。寶馬也稱將在整體業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展，對2019年在華豪華品牌銷量冠軍也是勢在必得，充滿信心。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日報道——中國車市繼續(xù)下滑！乘聯(lián)會發(fā)布8月銷量統(tǒng)計報告，8月份國內(nèi)乘用車市場銷量達(dá)156.4萬輛，同比下降9.9%，1-8月累計銷量達(dá)1300.1萬輛，同比下降8.9%。相比上半年持續(xù)雙位數(shù)的跌幅，下半年的情況有所改善，但下滑的趨勢并沒有得到明顯改觀。8月車企銷量排名變化較大，大眾兩家合資公司依舊強(qiáng)勢，分別穩(wěn)居一二名位置，東風(fēng)日產(chǎn)以微小的差距取代上汽通用處于第三排名；北京奔馳漲幅最大，達(dá)到26%；另有四家車企跌幅超過20%。車市寒冬期下，大眾汽車集團(tuán)的市場占有優(yōu)勢發(fā)揮作用。南北大眾兩家車企銷量上十分接近，合計共占據(jù)國內(nèi)乘用車市場20.9%的份額。一汽-大眾發(fā)揮穩(wěn)定，憑借SUV產(chǎn)品的投放，以及奧迪品牌銷量恢復(fù)，8月銷量達(dá)到16.58萬輛，其中奧迪在7、8月均實現(xiàn)銷量增長。成都車展上，捷達(dá)品牌首款SUV正式上市，主銷車型定價在10萬元左右，進(jìn)入低端車市場，對自主品牌更是造成較大沖擊。一汽-大眾也形成了三大品牌發(fā)展路線，未來銷量值得期待。上汽大眾表現(xiàn)則不太穩(wěn)定，新產(chǎn)品投放未完全打開市場，斯柯達(dá)品牌持續(xù)萎縮，是上汽大眾銷量持續(xù)走低的危險信號。7月上汽大眾銷量未16.1萬輛，同比下滑2.4%，1-8月累計銷售119.6萬輛，同比下滑7.4%。上汽通用持續(xù)大跌幅下，再次失守第三排名。8月份東風(fēng)日產(chǎn)以10.85萬輛升至第三，上汽通用銷量為10.83萬輛，同比跌幅達(dá)到23%。上汽通用采取“以價換量”的方式保全銷量，但缺乏對消費(fèi)者持續(xù)的吸引力，銷量也出現(xiàn)明顯變化。三缸發(fā)動機(jī)的普及使用或是上汽通用銷量大幅下滑的主因，別克、雪佛蘭遭遇重挫，后續(xù)上汽通用推出小排量動力總成8年或16萬公里的質(zhì)保計劃穩(wěn)定消費(fèi)者情緒。1-8月，上汽通用累計銷量為97.77萬輛，同比下滑13.4%。除上汽通用外，吉利汽車、上汽通用五菱以及北京現(xiàn)代的跌幅均超過20%?！白灾骱隈R”吉利汽車維持在前五水平，但銷量不斷大幅下滑。吉利官方公布8月批發(fā)銷量為101223輛，而乘聯(lián)會統(tǒng)計其終端零售銷量為98015輛，兩者相差不大，而同比跌幅均在20%左右。吉利今年推出了眾多全新細(xì)分產(chǎn)品，但銷量仍然走低，一方面反映了市場大環(huán)境遇冷，另一方面則體現(xiàn)了自主品牌競爭不斷加劇的局面。上汽通用五菱同樣持續(xù)大幅下滑，8月銷量降幅達(dá)到26.7%，前8月累計降幅27.2%，是前十五排名中下滑幅度最大的車企。五菱寶駿市場頹勢，印證了自主低端品牌受到的沖擊最大，其次MPV市場持續(xù)萎縮受到消費(fèi)需求升級影響，8月國內(nèi)MPV銷量9.8萬輛，同比下降21.6%，1-8月則下降19.8%，目前五菱寶駿品牌加快向SUV市場發(fā)展。自主品牌長城汽車和長安汽車銷量有所恢復(fù)，由于去年同期基數(shù)較低，8月均實現(xiàn)同比增長，其中長城汽車重回前十。值得注意的是，吉利汽車持續(xù)跌幅，以及長城、長安游離在前十位置，反映了自主品牌生存艱難的狀況。日系車企集體增長，僅一汽豐田出現(xiàn)16.6%的跌幅，因主力車型卡羅拉在8月迎來換代的銷售空檔期。除東風(fēng)日產(chǎn)排名第三外，8-9名均被日系車企占據(jù)，其中東風(fēng)本田和廣汽豐田漲幅達(dá)兩位數(shù)。但是，激進(jìn)的本田也付出代價。繼剎車門、機(jī)油門后，本田汽車在8月份宣布召回22萬輛十代雅閣，以及3萬輛INSPIRE汽車，官方證實在高溫高濕環(huán)境下可能導(dǎo)致車輛失速，對本田可靠性口碑造成較大負(fù)面影響。豪華品牌逆勢增長是車市最大亮點(diǎn)。8月北京奔馳銷量近5萬輛，同比漲幅達(dá)26%，成為漲幅最大的車企。事實上豪華車中包括一線及二線頭名的多個品牌，均實現(xiàn)同比增勢，反映豪華品牌在車市壓力下獨(dú)當(dāng)一面。國內(nèi)車市下滑趨勢仍將持續(xù)，乘用車市場全年或?qū)⑦_(dá)到雙位數(shù)跌幅，自主品牌生存愈發(fā)艱難。統(tǒng)計顯示，今年自主品牌的新車份額已從去年同期的43%跌至39.1%。而在合資品牌中，南北大眾依舊強(qiáng)勢，日系和豪華品牌持續(xù)增長。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
因被法院裁定受理重整，龐大集團(tuán)股票在9月6日停牌一天，9月9日被實施退市風(fēng)險警示，股票“披星戴帽”變更為*ST龐大。復(fù)牌首日，*ST龐大開盤，就有270萬跑單，被打成一字跌停。截止發(fā)稿，該股票跌4.62%，每股1.24元，跑單量468.6萬，最新市值為82.8億元。據(jù)此前報道，龐大集團(tuán)在今年5月向北京冀東豐借款1700萬元，因逾期無法償還，最終被北京冀東豐上訴至法院，要求對龐大紀(jì)元重整申請。9月5...
今日，乘聯(lián)會正式公布了8月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，根據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，2019年 8月，全國狹義乘用車市場零售銷量為156.4萬輛，同比下滑9.9%，環(huán)比增長5.4%；全國狹義乘用車市場批發(fā)銷量為162.2萬輛，同比下滑7.9%，環(huán)比增長6.3%。8月的零售環(huán)比增長5.4%是歷年最低的，進(jìn)一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應(yīng)。8月份外部環(huán)境下行壓力加大，多數(shù)汽車主機(jī)廠集中休假，造成今年8月出現(xiàn)環(huán)比新低。此外...
據(jù)外媒報道，大眾汽車旗下豪華品牌保時捷在電動汽車制造商Rimac Automobili所持股份比例增加至15.5%。此前，報時間手里了快遞員電動超級跑車制造商Rimac 10%的持股。保時捷表示Rimac主要致力于高壓電池技術(shù)、純電動動力供應(yīng)商和數(shù)字汽車人機(jī)界面開發(fā)，這將有利于保時捷在2025年為一半以上的新車實現(xiàn)電動化。據(jù)了解，Rimac是由Mate Rimac于2009年創(chuàng)立，總部位于克羅地亞...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日報道——恒大對其新能源汽車品牌名稱進(jìn)行了官宣為“恒馳”后，今日又啟動了全球招聘計劃，計劃為其全球研究總院招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)人士，工作地點(diǎn)遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家，以支持恒大新能源汽車的全球化發(fā)展。據(jù)了解，恒大新能源汽車是恒大集團(tuán)的“龍頭產(chǎn)業(yè)”，目前已構(gòu)建覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，擁有瑞典和中國廣東、上海、天津、遼寧等多個制造基地，未來將打造世界級品質(zhì)的全系列產(chǎn)品。此次發(fā)布的招聘公告，恒大新能源汽車將汽車全球研究總院下轄汽車研究院、動力研究院和電池研究院等部門。其中，汽車研究院招聘正副院長、造型研究院院長、首席總工程師，整車架構(gòu)平臺、動力總成、整車集成、車身、底盤、電子電器、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛總工程師/副總工程師，首席造型設(shè)計師，外觀/內(nèi)飾總設(shè)計師，各領(lǐng)域的技術(shù)總監(jiān)、工程師和設(shè)計師等。動力研究院則計劃招聘首席科學(xué)家、副院長，電力電子、電控軟件、動力總成、電機(jī)研發(fā)、變速與傳動技術(shù)總工程師/副總工程師，各領(lǐng)域的技術(shù)總監(jiān)、副總監(jiān)、工程師等。而電池研究院將招聘正副院長、動力電池首席科學(xué)家，以及電芯研發(fā)、材料研發(fā)、電池包系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)備工藝研發(fā)、固態(tài)電池研發(fā)、氫能源動力電池研發(fā)總工程師/副總工程師，各領(lǐng)域的技術(shù)總監(jiān)、副總監(jiān)、工程師等。?從2019年起，恒大汽車已投入140.7億元，具體明細(xì)為購買股權(quán)款，包括NEVS、柯尼塞克入股等，花了8.7億，另外是各大汽車基地土地款的支出等等，預(yù)計下半年集團(tuán)投入總額為60億，所以全年集團(tuán)投入應(yīng)該在200億的水平。并且恒大方面已多次對外宣布，將在汽車產(chǎn)業(yè)各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌握核心技術(shù)，力爭三到五年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。為此恒大不僅大手筆“買買買”，還公開表示10年內(nèi)年產(chǎn)能將達(dá)到500萬輛。不過有業(yè)內(nèi)人士似乎并不看好恒大新能源汽車，并表示：“對這個行業(yè)沒有基本的敬畏心是肯定成不了事兒的，，有錢就行的時代早就過去了，恒大牌香煙都沒人買了，都長點(diǎn)兒心吧！”事實上，這樣的認(rèn)知并非個例。對恒大新能源汽車的發(fā)展前景，不少業(yè)內(nèi)人士均表示不太看好。因為到目前為止，恒大造車的真正產(chǎn)品并沒有看到，卻只能看到恒大體系在四處搶地。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)路透社援引知情人士透露，日產(chǎn)汽車在今日的會議上討論關(guān)于首席執(zhí)行官西川廣人候選人的問題，據(jù)報道，西川廣人自上周承認(rèn)收取不當(dāng)薪酬后，一直面臨著巨大的壓力。日前，日產(chǎn)公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人以及其它高管存在收取不當(dāng)薪酬的嫌疑。西川廣人也承認(rèn)了自己的違規(guī)行為，并表示將返回部分金額。據(jù)調(diào)查，去年11月，日產(chǎn)董事長戈恩因涉嫌過少申報個人報酬被東京檢方抓捕后，日產(chǎn)陷入困境、業(yè)績不斷下滑、高層不...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，長沙的葉女士購買了一輛奔馳越野車，結(jié)果當(dāng)天提車就出現(xiàn)lougo缺失，螺絲擰動情況。經(jīng)銷售為了打消疑慮，委托了鑒定報告，最終葉女士將車輛提回家，可沒想到陸續(xù)又發(fā)現(xiàn)其他問題，對此懷疑這是一輛二手車。據(jù)葉女士解釋，今年7月22日，她在中南汽車世界的“寶之杰名車”博展店花了將近90萬元買了這輛奔馳GLE43 SUV。8月7日，商家通知自己提車，然而當(dāng)她看到實車后，好心情瞬間消失了大半。因為發(fā)現(xiàn)車頭中網(wǎng)上少了一個AMG的標(biāo)識，葉女士表示，當(dāng)時銷售人員的解釋是，這輛車從國外采購回來就沒有，標(biāo)志可能是隨機(jī)的。于是葉女士便咨詢了官方，統(tǒng)一的答復(fù)都是有的。不僅如此，葉女士還表示，他們打開引擎蓋后還發(fā)現(xiàn)里邊有兩顆螺絲又被擰動過的痕跡，和車輛后杠出現(xiàn)了兩種材料的油漆的問題，對此葉女士當(dāng)即拒絕提車。為了打消車主疑慮，經(jīng)銷商將車輛委托司法鑒定,報告顯示外觀油漆，五大總成，及各部位固定螺絲未見有拆卸，維修痕跡。其中，螺絲擰動是調(diào)整大燈造成的。對此，葉女士也咨詢過朋友，鑒定報告上的情況也是有可能出現(xiàn)的。于是葉女士便提車回家了。?沒想到用車兩周后，準(zhǔn)備上車牌時，發(fā)現(xiàn)車輛座椅出現(xiàn)了鼓包情況。對此，經(jīng)銷商說，座椅背板有鼓包，這個確實是屬于質(zhì)量問題，他們已經(jīng)對這輛車的質(zhì)量問題，訂購了原廠的配件進(jìn)行更換。更讓葉女士氣憤的是，在奔馳全球管理系統(tǒng)查詢了這輛車的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)這輛車的首次登記日期是在今年的4月4號。自，訂購的時間是7月22號。至于葉女士提出的車輛登記日期為什么會提前了3個月，銷售負(fù)責(zé)人解釋稱，葉女士購買的是一輛平行進(jìn)口車，就是未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。登記的信息就是國外采購的出貨日期。最終，葉女士不認(rèn)同經(jīng)銷商的說法和解釋，9月6日下午，葉女士自己也將該車送往另一家具有相關(guān)資質(zhì)的車輛司法鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。目前，車輛鑒定結(jié)果還未出來。對此，希望消費(fèi)者選擇經(jīng)銷商時要謹(jǐn)慎，對于進(jìn)口的品牌車型，要問清楚所購車輛的來路。提車時，最好能請一位專業(yè)人士幫忙檢查，并且要在交付之前弄清楚各種情況。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注
汽車行業(yè)關(guān)注是了解中國汽車品牌，汽車經(jīng)銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺。以全媒體結(jié)合的方式為汽車行業(yè)傳播權(quán)威的汽車資訊，助力中國汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經(jīng)銷商報價大全。
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852