據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，有著中國(guó)特斯拉之稱的蔚來(lái)汽車，自2015年成立至今的4年時(shí)間里，虧損額已達(dá)到特斯拉15年累計(jì)的虧損金額，約50億美元。蔚來(lái)經(jīng)過(guò)4年發(fā)展，如今不僅未有“造血功能”， 虧損仍在繼續(xù)。有分析師認(rèn)為，蔚來(lái)汽車明天(24號(hào))將會(huì)發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)，預(yù)計(jì)將再虧損26億元人民幣(約合3.69億美元)，大約每天虧損400萬(wàn)美元，使得公司自2014年創(chuàng)建以來(lái)的累計(jì)虧損達(dá)到大約57億美元（約400億元人民幣...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日?qǐng)?bào)道——近年來(lái)，隨著一大批新興造車企業(yè)“登錄”，傳統(tǒng)車企高管跳槽新勢(shì)力造車企業(yè)的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，已成為汽車行業(yè)的常態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在2017年就有200多名高層從傳統(tǒng)汽車人加入造車新勢(shì)力，而到2018年傳統(tǒng)車企人才向新勢(shì)力造車企業(yè)涌入的勢(shì)頭更是沒(méi)有絲毫的減弱。其中，10家新造車企業(yè)的核心人才和高層，約有74%來(lái)自傳統(tǒng)車企，?同時(shí)，面對(duì)裁員、調(diào)整營(yíng)收目標(biāo)、控制成本、加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)領(lǐng)域的投入等情況，更是促使眾多車企的人員流動(dòng)在不斷的變化。如今汽車行業(yè)百年一遇的變革，引發(fā)車企一系列調(diào)整，人才流動(dòng)加速。談到大批傳統(tǒng)車企人才跳槽到新造車企業(yè)，一位傳統(tǒng)新能源車企負(fù)責(zé)人直言，高薪資是最重要原因。目前，上述傳統(tǒng)車企已經(jīng)向數(shù)家新造車企業(yè)輸出了多位副總經(jīng)理以上高管和總工程師級(jí)別的核心技術(shù)人才。新造車企業(yè)給予人才的薪酬待遇都很高。傳統(tǒng)車企副總裁和研究院副院長(zhǎng)以上級(jí)別的高層，如果轉(zhuǎn)戰(zhàn)新造車企業(yè)，薪酬是之前的兩倍或三倍，十分普遍。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人事大幅調(diào)整的車企，主要是在銷量上表現(xiàn)得都有些不盡如人意。在他看來(lái)，車企高層頻繁換血，除常規(guī)的升遷、跳槽外，也是為進(jìn)一步提振銷量。對(duì)于傳統(tǒng)車企職業(yè)經(jīng)理人頻繁流動(dòng)到造車新勢(shì)力的現(xiàn)象，一方面，傳統(tǒng)車企人才的加盟可以推動(dòng)新造車實(shí)現(xiàn)真正意義上的量產(chǎn)；另一方面，高管人才的大規(guī)模流失也使傳統(tǒng)車企處于更加不利的位置。新造車企業(yè)下重金從傳統(tǒng)車企挖人，尤其是高層，導(dǎo)致的人才流失，對(duì)傳統(tǒng)車企造成不小沖擊，一定程度上也提高了汽車行業(yè)的人力成本。不過(guò)，相比新勢(shì)力高薪資挖人帶來(lái)的副作用，高薪資對(duì)人才體系的促進(jìn)作用更應(yīng)該受到重視。長(zhǎng)久以來(lái)，傳統(tǒng)車企，尤其是國(guó)有車企，工資水平普遍偏低，遠(yuǎn)低于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的水平，新勢(shì)力高薪招（挖）人，使得傳統(tǒng)車企不得不提高工資線，否則就難以招攬和留住人才，客觀上改善了汽車行業(yè)人才的薪資待遇和福利水平。當(dāng)然，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)與新能源對(duì)汽車的加持，這些高管的每一次跳槽，都將決定那個(gè)企業(yè)的發(fā)展，與自身未來(lái)的機(jī)遇。面對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)控制，以及新能源未來(lái)的發(fā)展。傳統(tǒng)車企人才頻頻跳槽新勢(shì)力，高薪酬是原因之一，但不是最重要原因。中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)、汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武告訴《電動(dòng)汽車觀察家》，對(duì)于專業(yè)技術(shù)人才，新企業(yè)最大的新引力在于，能為其提供最大發(fā)揮個(gè)人價(jià)值和挑戰(zhàn)自我的平臺(tái)。尤其是高層和核心技術(shù)人才，與薪資相比，他們更看重新公司和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自身的重視程度，以及新崗位與專業(yè)理想的契合程度。一位傳統(tǒng)車企的HR負(fù)責(zé)人分析，在傳統(tǒng)車企，尤其是國(guó)有企業(yè)，管理體系和晉升體系相對(duì)僵化，對(duì)人才的制約很大。新造車企業(yè)從零起步，幾乎所有成員都能找到適合自身的定位，之前在傳統(tǒng)車企沒(méi)能展現(xiàn)的才能在這里可以得到發(fā)揮。不過(guò)，在國(guó)家退補(bǔ)后的今天，各家新勢(shì)力融資壓力也越來(lái)越艱難，前兩年在國(guó)家補(bǔ)貼之下眾多新勢(shì)力還能給出合理的薪資挖掘人才，但隨著新造車勢(shì)力量產(chǎn)車倒計(jì)時(shí)，不少車企面臨各種負(fù)面消息以及邊緣化，而傳統(tǒng)車企也在加速蓄能轉(zhuǎn)型，讓不少人才后悔跳槽到新勢(shì)力。?如今，新能源汽車行業(yè)的資源整合仍在進(jìn)行，如何獲得人才、用好人才、留住人才，不但是新老勢(shì)力們的共同課題，也是行業(yè)人才體系建設(shè)的要?jiǎng)?wù)。只有取消補(bǔ)貼，才能破除惡性挖人和破壞性用人的現(xiàn)象，讓人才在行業(yè)和企業(yè)間健康流動(dòng)，促進(jìn)我國(guó)的新能源汽車行業(yè)向上發(fā)展。??歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
根據(jù)天眼查顯示，北京途歌科技有限公司已被最高人民法院公示為失信公司，其投資的深圳市前海途歌汽車租賃有限公司也被最高人民法院列為失信公司，公司創(chuàng)始人王利峰淪為“老賴”。今年7月，北京途歌科技有限公司的工商信息發(fā)生變更，創(chuàng)始人王利峰卸任法定代表人、董事長(zhǎng)以及經(jīng)理職位，有石玉蓮接任，同時(shí)王文梓等5人推出董事及監(jiān)事席位。有媒體就此事進(jìn)行實(shí)地探訪，然而途歌所在的西安、成都、天津等地分公司均人去樓空，當(dāng)?shù)毓ど?..
廣汽本田宣布，全新緊湊型SUV皓影即將亮相并開(kāi)啟預(yù)售，新車將與其姊妹車型東風(fēng)本田CR-V在尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)上保持相近，2019年第四季度上市銷售。尾部方面，與現(xiàn)款本田旗下車型不同，其采用了扁平化L型尾燈設(shè)計(jì)，整體看上去更加現(xiàn)代。而倒梯形的牌照區(qū)域，也適當(dāng)?shù)脑黾恿似湮膊繉哟胃?。車身尺寸方面，其長(zhǎng)/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm。同時(shí)，提供235/65 R1...
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車前董事長(zhǎng)戈恩與美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）就薪資披露調(diào)查達(dá)成和解，日產(chǎn)汽車認(rèn)罰1500萬(wàn)美元，戈恩本人認(rèn)罰100萬(wàn)美元罰款，以結(jié)束其有關(guān)隱瞞1.4億美元薪酬信息的指控事實(shí)。美國(guó)證券交易委員會(huì)表示，至2004年開(kāi)始，日產(chǎn)汽車董事會(huì)授予了戈恩制定高管和董事薪酬的權(quán)利，直接導(dǎo)致了其對(duì)公司高層薪酬的決定權(quán)利。在戈恩本人及下屬的協(xié)助下，戈恩未向投資者公布披露超過(guò)9000萬(wàn)美元的薪酬...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，河南開(kāi)封的劉先生花了近百萬(wàn)購(gòu)買了一輛寶馬車，可沒(méi)想到新車開(kāi)了十天就出現(xiàn)剎車剎不住的問(wèn)題，找4S店討說(shuō)法卻遭各種推脫。今年6月份，劉先生在鄭州恒信寶馬4S店花了近百萬(wàn)購(gòu)買了一輛寶馬X5 SUV,新車開(kāi)了不到30個(gè)小時(shí)，車輛制動(dòng)就出現(xiàn)了故障。劉先生表示，當(dāng)時(shí)自己在駕駛車輛，儀表盤突然報(bào)警顯示，然后踩剎車發(fā)現(xiàn)踩不動(dòng)了，因?yàn)椴认聞x車時(shí)，車輛還在往前行駛，當(dāng)踩下第二腳時(shí)車輛才勉強(qiáng)控制住。由于當(dāng)時(shí)車速并不快，沒(méi)有造成車輛和人員的受損。隨后劉先生立即聯(lián)系了4S店，并把車輛拖回了店里進(jìn)行維修。劉先生表示，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)是因?yàn)檐囕v剎車系統(tǒng)助力出現(xiàn)問(wèn)題，店方也表示是質(zhì)量問(wèn)題，需要進(jìn)行維修。因?yàn)樾萝嚲统霈F(xiàn)問(wèn)題，劉先生當(dāng)然無(wú)法接受，希望能做退車換車。但4S店表示沒(méi)達(dá)到要求，先幫劉先生進(jìn)行維修，到時(shí)再商量賠償?shù)膯?wèn)題。最終聽(tīng)了4S店的說(shuō)法，劉先生也同意修車。但4S店的種種做法讓劉先生忍無(wú)可忍。劉先生表示，他多次向店方訴求能派廠家人員過(guò)來(lái)進(jìn)行車輛檢測(cè)，但4S店回復(fù)他都是不能，態(tài)度也非常傲慢。劉先生還表示，因?yàn)檐囕v存在剎車失靈是很嚴(yán)重的問(wèn)題，已經(jīng)造成自己非常大的安全隱患了，但4S店每次回復(fù)自己都說(shuō)稱小問(wèn)題。關(guān)于劉先生新車存在問(wèn)題，4S店的一位工作人員表示劉先生車輛確實(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題，但目前對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，問(wèn)題已經(jīng)解決了。但具體什么問(wèn)題，店方也沒(méi)能給出確切答復(fù)。劉先生認(rèn)為，新車出現(xiàn)剎車問(wèn)題，現(xiàn)在店方說(shuō)修好了，但又沒(méi)給出確切的原因，就讓自己開(kāi)走，這肯定接受不了，車輛到底有沒(méi)修好這樣無(wú)法確定。對(duì)此，在記者的協(xié)商下，4S店最終同意將與寶馬廠家方面進(jìn)行上報(bào)，接下來(lái)會(huì)讓廠家安排專業(yè)人員進(jìn)行檢查。?車輛剎車系統(tǒng)一旦發(fā)生問(wèn)題，不僅危及到車主和路上行人和車輛的安危，所以希望4S店方應(yīng)該認(rèn)真、謹(jǐn)慎對(duì)待消費(fèi)者出現(xiàn)的問(wèn)題，不然造成嚴(yán)重的后果也是無(wú)法承擔(dān)的。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
9月23日，從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局官網(wǎng)了解到，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司向國(guó)家市管局備案了召回計(jì)劃，自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)第二代CX-5汽車，共計(jì)77112輛。召回的原因是由于車輛燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導(dǎo)致燃油泵功能失效，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油。在極端的情況下可能還會(huì)出現(xiàn)汽車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)異常熄火，存在安全隱患。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日?qǐng)?bào)道——受罷工運(yùn)動(dòng)影響，通用汽車計(jì)劃在加拿大安大略省奧斯哈瓦的總裝工廠暫時(shí)裁減1200名工人，產(chǎn)量比原計(jì)劃縮減一半。據(jù)最新消息顯示，由于全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)的罷工進(jìn)入第二周，通用汽車又臨時(shí)解雇了美國(guó)和加拿大另外的1200多名非工會(huì)員工，包括俄亥俄州約525名小時(shí)工和加拿大約700名小時(shí)工。自16日罷工運(yùn)動(dòng)開(kāi)始后，已經(jīng)暫時(shí)導(dǎo)致3700多名非工會(huì)員工失業(yè)，而這一數(shù)據(jù)僅僅統(tǒng)計(jì)了通用汽車受影響的員工。由于生產(chǎn)線停產(chǎn)，通用汽車的所有供應(yīng)商也會(huì)受到影響，因此受影響的工人總數(shù)可能比這一數(shù)據(jù)還有更龐大。通用汽車與工會(huì)未能在9月14日的最后期限之前達(dá)成協(xié)議，導(dǎo)致約4.8萬(wàn)名全美工會(huì)成員舉行罷工。這是通用自2007年以來(lái)的首次全國(guó)罷工，也是12年間全美規(guī)模最大的一場(chǎng)。罷工的出現(xiàn)，一方面是工會(huì)和企業(yè)沒(méi)有達(dá)成合約，另外一方面是通用今年在毫無(wú)預(yù)警的情況下關(guān)閉了兩個(gè)零件廠和兩個(gè)整車廠，這讓工會(huì)非常惱火。工會(huì)副主席表示，罷工是工會(huì)的最后手段，但這是必要的，因?yàn)殡p方在一份新的四年期合同上存在分歧，工會(huì)要求提高薪酬、加強(qiáng)就業(yè)保障、提高福利。通用汽車方面回應(yīng)，已給出了包括提高工資和工廠投資在內(nèi)的實(shí)質(zhì)性報(bào)價(jià)：增加70億美元的工廠投資，直接增加5400個(gè)新職位；提供更高的利潤(rùn)分成，全國(guó)領(lǐng)先的健康福利，以及每人8000美元的合同改簽補(bǔ)償有分析認(rèn)為，若因罷工導(dǎo)致北美生產(chǎn)線停產(chǎn)，通用將面臨每天4億美元的損失，同時(shí)通用在加拿大與墨西哥的工廠也會(huì)被波及，將對(duì)經(jīng)濟(jì)造成重大影響。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
9月23日上午，一輛威馬EX5(車牌號(hào)：浙CD62XXX)于溫州某公路旁發(fā)生起火的視頻在網(wǎng)上廣泛流傳，引起外界關(guān)注。 從視頻中車的尾部來(lái)看，自燃的車輛與EX5官方照片幾乎一致，并且貼有新能源車牌照。車輛不僅著火好冒著濃濃的黑煙。據(jù)車主回憶，車內(nèi)扶手箱和座椅處先開(kāi)始冒煙，其在開(kāi)門尋找滅火器過(guò)程中，車輛內(nèi)飾開(kāi)始燃燒、出現(xiàn)明火并逐漸蔓延，導(dǎo)致整車燃燒。消防部門出警后，明火很快被撲滅，車輛所裝載電池包在事...
9月22日上午,國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，同時(shí)武漢市交通運(yùn)輸局為百度、深蘭科技、海梁科技頒發(fā)了全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。據(jù)官方介紹，獲得牌照的企業(yè)不僅可以在道路進(jìn)行載人測(cè)試，還能夠進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，即企業(yè)提供自動(dòng)駕駛服務(wù)時(shí)可以收費(fèi)。自動(dòng)駕駛的商業(yè)化運(yùn)用主要包括兩個(gè)方向，具備自動(dòng)駕駛能力的私人乘用車和用于公眾服務(wù)的無(wú)人駕駛出租車。相對(duì)而言，后者目前更容易實(shí)現(xiàn)，因此也成為了科技公司、出...
日前，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)第二代CX-5汽車，共計(jì)77112臺(tái)。召回問(wèn)題：本次召回范圍內(nèi)的車輛由于燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導(dǎo)致燃油泵功能失效，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油。極端情況下可...
?威馬汽車起火自燃事件發(fā)生后，雖然網(wǎng)上有消息指此車會(huì)威馬內(nèi)部車輛，但沒(méi)有最終得到確認(rèn)。威馬汽車也知道此事件的影響
9月22日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)在武漢正式揭牌，百度、海梁科技和深蘭科技拿到了全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照，這就意味著，無(wú)人駕駛車輛不僅可以在道路上載人，甚至可以進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在獲得自動(dòng)駕駛商用牌照的商家企業(yè)中，百度在今年7月就獲得T4級(jí)自動(dòng)駕駛牌照，據(jù)百度透露，目前公司已在全國(guó)范圍內(nèi)獲得百余張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，是目前國(guó)內(nèi)獲得自動(dòng)駕駛牌照最多的國(guó)家。海梁科技則在2017年12月就已經(jīng)發(fā)布了阿爾...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月23日?qǐng)?bào)道——據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，有著“中國(guó)特斯拉”之稱的蔚來(lái)汽車（NIO），自2015年成立至今已4年時(shí)間，然而這4年來(lái)，蔚來(lái)汽車虧損程度已達(dá)到特斯拉15年累計(jì)虧損金額，約50億美元。經(jīng)過(guò)4年的發(fā)展的蔚來(lái)，如今不僅未有“造血功能”， 而虧損仍在繼續(xù)。有分析師認(rèn)為，蔚來(lái)汽車第二季度將再虧損26億元人民幣(約合3.69億美元)，大約每天虧損400萬(wàn)美元，使得公司自2014年創(chuàng)建以來(lái)的累計(jì)虧損達(dá)到大約57億美元。據(jù)蔚來(lái)汽車今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)銷售額為人民幣15.352億元，環(huán)比下降54.6%，總收入為人民幣16.312億元，環(huán)比下降52.5%；凈虧損人民幣26.236億元。面對(duì)虧損，李斌也曾表示：“蔚來(lái)作為一個(gè)年輕的公司，不可能說(shuō)，你上來(lái)就掙很多錢，不現(xiàn)實(shí)，特斯拉賠了16年，我們才（創(chuàng)業(yè)）4年多……這就和你不可能要求一個(gè)4歲多的小孩養(yǎng)家一樣?！笔車?guó)家實(shí)施新能源退補(bǔ)政策后，我國(guó)新能源汽車7月首次出現(xiàn)銷量下滑影響仍未退卻，8月銷量同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成?8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。今年汽車產(chǎn)銷量累計(jì)分別完成199.1萬(wàn)輛和195.8萬(wàn)輛，同比下降0.5%和6.9%；銷量已不足200萬(wàn)輛，處于歷年來(lái)的低谷期。而中國(guó)新勢(shì)力造車總銷量更是稀少，今年8月份交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示僅為5,091輛，僅占當(dāng)月國(guó)產(chǎn)乘用車銷量的0.4%。對(duì)于蔚來(lái)而言，雖然是眾多新勢(shì)力造車中融資最多的車企，累計(jì)金額超370億元。但造車是個(gè)“燒錢”的事情，在還不能自行盈利情況下仍需要繼續(xù)找融資。越來(lái)越多資金壓力使得蔚來(lái)汽車裁員，變賣車隊(duì)的方式來(lái)節(jié)省成本，本月底將會(huì)裁減員工至7500人。曾經(jīng)電池起火、冒煙等事故已經(jīng)迫使蔚來(lái)汽車召回了大約4800輛汽車，占據(jù)汽車總銷量的逾20%。蔚來(lái)汽車第二季度汽車交付量較第一季度也再次出現(xiàn)下滑。?下半年，蔚來(lái)汽車不僅要面對(duì)眾多新勢(shì)力造車企業(yè)，還要面對(duì)更強(qiáng)大的對(duì)手“正版特斯拉”，該品牌將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)汽車，以更低價(jià)格在華銷售。蔚來(lái)汽車面對(duì)的虧損又將何時(shí)停止。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月23日?qǐng)?bào)道——車主集體投訴馬自達(dá)CX-5行駛中突然熄火，馬自達(dá)爆發(fā)“熄火門”后，長(zhǎng)安馬自達(dá)今日正式宣布召回，超7.7萬(wàn)臺(tái)CX-5需更換改善后的燃油泵芯。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)第二代CX-5汽車，共計(jì)77112臺(tái)。本次召回范圍內(nèi)的車輛由于燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導(dǎo)致燃油泵功能失效，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油。極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的燃油泵芯，以消除安全隱患。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5燃油泵問(wèn)題的投訴有47宗；同時(shí)，在論壇上也有大量車主投訴。從馬自達(dá)CX-5的論壇里了解到，一位湖北武漢的車主表示自己的CX-5在毫無(wú)無(wú)預(yù)兆的情況下熄火了三次。車主表示，車輛是在2019年元旦提的，行駛7000公里，8月15日行駛400公里赴湖南某地，次日早晨上山開(kāi)了30公里左右，在半山腰突然熄火，幸好同行的人多，幫忙將車推到靠邊。車主表示由于當(dāng)?shù)責(zé)o4s店，需將車輛拖到距離300公里的另一城市的4s店，之后車主聯(lián)系保險(xiǎn)公司救援，4小時(shí)后救援人員到達(dá)，第一次點(diǎn)火仍顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障，第二次點(diǎn)火車輛又能正常行駛，于是救援車跟在身后，車主自行駕車下山。下山后當(dāng)?shù)?S店維修人員上門，將試駕車油泵拆下來(lái)?yè)Q入故障的車中，4S店人員表示當(dāng)?shù)亟谝殉霈F(xiàn)類似情況有4例。車主還稱，“一度以為只是個(gè)例，但是最近有多位車友先后出現(xiàn)相同故障，都是燃油泵引起熄火，有的是在城市道路復(fù)雜的二環(huán)線上，有的是剛做完首保就發(fā)生此類故障?！跋襁@位車主在論壇里投訴的情況還有不少。不僅如此，據(jù)相關(guān)媒體了解到，深圳市一位馬自達(dá)CX-5車主譚先生，因“熄火門”建了一個(gè)群，而群里的成員都是出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。早前該群已從37人擴(kuò)展到88人，人數(shù)還在擴(kuò)展。突然的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，是行駛過(guò)程中的重大安全隱患，在問(wèn)題不斷曝光后，長(zhǎng)安馬自達(dá)最終確認(rèn)召回并找到問(wèn)題根源，也是給7萬(wàn)多名車主一個(gè)合理的說(shuō)法了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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