據(jù)蔚來此前公布將于9余24日發(fā)布二季度財報，財報顯示，蔚來汽車第二季度營收15.08億元，市場預期13.09億元，去年同期4600萬元。第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元，市場預期虧損29.44億元，去年同期虧損61.1億元。同時，蔚來今日公告稱，取消原定于美東時間上午8點舉行的2019年第二季度財報電話會議，此前該公司公布了第二季度未經(jīng)審計的財務報告。蔚來方面表示，電話會議一般是季報的補充，...
蔚來今日正式公布2019年第二季度財報。報告顯示，第二季度蔚來汽車實現(xiàn)營收15.08億元，高于市場市場預期的13.09億元；第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元，高于市場預期的29.44億元，而去年同期虧損61.1億元。
9月24日，蔚來汽車公布第二季度財報，根據(jù)財報顯示，未來去車第二季度實現(xiàn)營業(yè)收入15.08億元，高于市場預期的13.09億元，去年同期營收4600萬元；第二季度歸屬股東凈虧損32.85億元，高于市場預期虧損的29.44億元，去年同期虧損61.1億元。早些時候，有分析師指出蔚來第二季度將虧損26億元，意味著蔚來汽車累計虧損約400億元，相當于特斯拉15年的虧損金額。從目前來看，蔚來汽車的虧損達到了分...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日報道——從寶駿官方獲悉了一組寶駿RS-3車型的官圖，新車已在河西基地正式下線，該車定位一款全新小型SUV，采用“星際幾何”的家族式外觀設計，搭載1.5L或1.2T發(fā)動機，并宣布將于10月正式上市。自新寶駿品牌誕生以來，新車在設計上都采用了全新設計。外觀方面，寶駿RS-3采用了“星際幾何”家族的最新設計語言，大尺寸進氣口、分體式大燈。同時，全新的品牌LOGO也一定程度上提升了該車質(zhì)感。側(cè)面部分，整體線條較為平直，其中一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組，采用分色車頂，以及懸浮式車頂。相較于車頭的設計風格，新寶駿RS-3在車尾方面則是略顯保守?？崴曝灤┦轿矡舻脑煨鸵约翱v向排列的燈組，同時，配備了LED光源。新車長寬高分別為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm。動力方面，新車將提供型號為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機和245T的1.2T發(fā)動機，其最大功率分別為105馬力和131馬力。預計RS-3起售價略低于吉利繽越（綜合動力、尺寸等因素），在6.5-7萬元之間。2019年4月11日，新寶駿品牌正式發(fā)布，并以"創(chuàng)造出行新生活"為品牌主張。從已經(jīng)相繼推出的RS-5、RM-5、RC-6三款產(chǎn)品中不難看出，品牌急需在競爭激烈的細分化市場進行更多的產(chǎn)品投放。根據(jù)乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)，上汽通用五菱8月銷量68068輛，同比下降26.7%，1-8月銷量556364輛，累計降幅27.2%。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日報道——日前，雷克薩斯?jié)q價一事引發(fā)了行業(yè)關(guān)注，雷克薩斯還做出表示對經(jīng)銷商漲價一事并不知情。而與之相反的是，海外媒體報道，梅賽德斯-奔馳正計劃對其銷售方式進行徹底改革，同時想要把控其旗下經(jīng)銷商對于終端折扣的自由決定權(quán)。在前不久的法蘭克福車展上，奔馳負責銷售和營銷的主管Britta Seeger（布里塔?西格）對媒體宣稱，從今年4月份開始，奔馳正在瑞典市場進行銷售模式改革的試點。按照西格的表述，奔馳將與部分經(jīng)銷商重新進行了經(jīng)銷商合同的談判，這一談判將允許奔馳自行把控包括終端售價在內(nèi)的銷售過程，經(jīng)銷商只需要負責客戶服務和送貨，和收取一定的服務費用。此外，西格表示，截至2025年，奔馳所有新車的在線銷量將從5%升至25%。而在線銷售的基本要求便是在所有平臺上實行統(tǒng)一的價格體系，這也是奔馳希望試行該銷售方式的主要原因。雖然奔馳表示他們不是因為降低成本。事實上，奔馳今年上半年，公司的凈利潤同比下滑78%至9.07億歐元，下滑的主要原因是梅賽德斯奔馳品牌乘用車全球銷售額及利潤都出現(xiàn)了下降。其中，戴姆勒最主要的業(yè)務板塊，梅賽德斯奔馳乘用車全球銷售額同比下滑5%，息稅前利潤銳減84%。同時奔馳也將為降低成本做出很多舉措。對于這個試點計劃，奔馳表示他們將會在全球內(nèi)進行，目前只是在瑞典試行。但似乎奔馳這一不符合中國國情。根據(jù)我國汽車銷售的法律《汽車銷售管理辦法》當中，明確規(guī)定了供應商不得干涉經(jīng)銷商人力資源和財務管理以及其他屬于經(jīng)銷商自主經(jīng)營范圍內(nèi)的活動，終端售價恰恰屬于經(jīng)銷商自主經(jīng)營范圍。當然，集中定價、將經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻舴罩行?、試駕中心和新車交接中心等舉措，可以讓價格更穩(wěn)定，防止出現(xiàn)經(jīng)銷商出現(xiàn)私自漲價的情況。但另一方面，對于國內(nèi)不少車企來說不定時的終端優(yōu)惠才能實現(xiàn)銷量目標，同是也能給出消費者更多的優(yōu)惠。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
9月24日，蔚來汽車公布第二季度財報，根據(jù)財報顯示，未來去車第二季度實現(xiàn)營業(yè)收入15.08億元，高于市場預期的13.09億元，去年同期營收4600萬元；第二季度歸屬股東凈虧損32.85億元，高于市場預期虧損的29.44億元，去年同期虧損61.1億元。早些時候，有分析師指出蔚來第二季度將虧損26億元，意味著蔚來汽車累計虧損約400億元，相當于特斯拉15年的虧損金額。從目前來看，蔚來汽車的虧損達到了分...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日報道——在蔚來汽車4年虧400億的消息傳出后，蔚來今日正式公布2019年第二季度財報。報告顯示，第二季度蔚來汽車實現(xiàn)營收15.08億元，高于市場市場預期的13.09億元；第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元，高于市場預期的29.44億元，而去年同期虧損61.1億元。2019年上半年，蔚來累計虧損了59.086億元，其中一季度凈虧損達到26.236億元。蔚來在2018年年中開始交付首款量產(chǎn)車ES8，當年錄得凈虧損為96億元。根據(jù)外媒數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，加上蔚來最新發(fā)布的二季度財報，蔚來自2014年創(chuàng)建以來的累計虧損達到大約60億美元，相當于426億元人民幣。蔚來啟動裁員計劃，縮減開支。創(chuàng)始人李斌上月發(fā)布內(nèi)部信稱，9月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少1200個工作崗位。調(diào)整后蔚來的人員規(guī)模大概在7500人左右，該公司高峰時間員工數(shù)將近1萬人。融資壓力。蔚來的“瘋狂燒錢”模式讓其資金壓力越來越大，但如今伴隨著熱潮退去、政策的變化，資本環(huán)境也發(fā)生巨大變化，投資者對于互聯(lián)網(wǎng)造車的投資項目變得無比謹慎，蔚來融資出現(xiàn)困難。9月初，蔚來汽車宣布公司與李斌、騰訊控股公司附屬公司達成了可轉(zhuǎn)換債券認購協(xié)議，蔚來汽車將通過私募配售方式向李斌和騰訊發(fā)行和銷售總本金額為2億美元的可轉(zhuǎn)換債券。蔚來獲得2億元的短暫補血，可是2億元對于蔚來來說， 杯水車薪。蔚來一季度交付3989臺新車，二季度共交付3553臺，蔚來預計第三季度交付車輛數(shù)量在4200-4400輛之間。蔚來如今面對資金壓力、運營壓力、交付壓力以及輿論壓力，如何存活下來，應該是蔚來當今急需思考的問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
9月23日，隨著一輛CR-V駛出生產(chǎn)線，宣告東風本田第500萬輛車正式下線。在東風本田以及政府的支持下，東風汽車已經(jīng)建成并投產(chǎn)了三個智能工廠，構(gòu)建了SUV+轎車+MPV的全系車型陣營。在當前車市下行的環(huán)境下，本田汽車逆勢增長，也說明了其擁有不錯的實力。據(jù)東風本田此前公布的銷量數(shù)據(jù)來看，今年1-8月累計銷量達到48.99萬輛，同比增長28.4%；2019年8月，東風本田終端銷量64706輛，同比增長...
根據(jù)彭博社消息稱，蔚來汽車將于今日盤前公布截止6月份的季度報表，有分析師預計該公司第二季度將虧損26億元人民幣，這將意味著蔚來汽車自2015年成立至今的4年時間里，累計虧損約400億元，而這個虧損金額相當于特斯拉15年的虧損幅度。2019年第一季度，蔚來汽車總收入16.312億元，較上季度減少54.6%;凈虧損為26.236億元，環(huán)比減少25.1%，同比增長71.4%。蔚來汽車于2018年正式上市...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，今日吉利汽車集團副總裁在個人社交網(wǎng)絡上表示，寶騰汽車發(fā)布新口號、新LOGO和新品牌價值。?其中新口號為：INSPIRING CONNECTIONS（激發(fā)連接）；新品牌LOGO為：PROTON，NEXT CHAPTER！（寶騰，下一章?。恍缕放坪诵膬r值觀為：Innovative Technology，Reliability，International（創(chuàng)新技術(shù)，可靠性，國際化）。此次寶騰汽車新徽標與舊版本相比，新徽標換用了圓形設計風格，并擁有黑白兩種版本，同時還保留了寶騰原有的設計元素，整體更加符合現(xiàn)代化美學。?寶騰是馬來西亞國產(chǎn)汽車品牌，建立于1983年。是DRB-HICOM旗下全資子公司。主要經(jīng)營汽車、汽車零件。在1996年成功地收購了英國LOTUS（路特斯集團）國際公司，使該公司具有獨立完成從轎車開發(fā)到生產(chǎn)的能力，從單一的國內(nèi)生產(chǎn)商發(fā)展成為產(chǎn)品款式多樣、滿足國內(nèi)外不同需要的汽車生產(chǎn)商。2017年6月23日，吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協(xié)議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。在吉利收購之后，雙方就推出了首款共同研發(fā)的寶騰X70。其實相對于國人來說，馬來西亞的寶騰X70跟吉利博越只不過是同一款車。但是它們的定位并不同，寶騰X70主要分布于東南亞市場，像馬來西亞。在吉利收購之后，雙方就推出了首款共同研發(fā)的寶騰X70。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，寶騰月銷量達到了8590輛，同比增長6%；1-7月累計銷量52269輛，同比增長47%。按照規(guī)劃，寶騰在2027年的銷量將要達到50萬輛，重回馬來西亞第一品牌位置，同時還要再10年內(nèi)進入東盟三大品牌行列。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日報道——9月24日舉行的“慶祝新中國成立70周年活動新聞中心首場新聞發(fā)布會”上，國家發(fā)改委副主任、國家統(tǒng)計局局長寧吉喆提到當今汽車行業(yè)的一大問題，其表示，要破除汽車消費的限制。2018年我國汽車出現(xiàn)了28年來的首次下滑，同比下滑2.8%至2808.1萬輛，且下行的壓力至今未緩解。在過去的15個月內(nèi)，汽車銷量出現(xiàn)了14個月下滑，今年1-8月汽車銷量跌幅仍然達到雙位數(shù)，為11%。汽車銷量持續(xù)下滑，銷售者購買信心不足，反映了受宏觀經(jīng)濟增速回落的影響較大。同時，近年來出于環(huán)保、治堵等方面的考慮，多地政府出臺汽車限購措施，壓制了潛在的購買力，導致下行環(huán)境下汽車銷量難以恢復。因此，進一步拉動汽車消費的首要因素是“破除汽車消費的限制”。寧吉喆明確表示，要破除汽車消費的限制。目前廣州、深圳等城市已經(jīng)放寬或取消了限購規(guī)定，西安、昆明、貴陽等城市也正在考慮，后續(xù)一些具備條件的地區(qū)也會陸續(xù)跟進。寧吉喆認為，促進消費更新升級，積極推動汽車、家電、電子消費品以舊換新，能夠促進消費提質(zhì)擴容，這是繁榮經(jīng)濟、改善民生一舉兩得的有效舉措。下半年以來，政府為拉動汽車消費出謀獻策。6月6日，國家發(fā)改委等部門印發(fā)推動重點消費品更新升級實施方案的文件，提出嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，并強調(diào)各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，同時建議已實施汽車限購的地方政府加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導使用。8月27日，國務院辦公廳在印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》中指出，實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。廣東省明確要完善促進消費體制機制，明確將逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，其他地市不得再出臺汽車限購規(guī)定。6月，深圳市確認至2020年底增加8萬個車牌指標，廣州市則增加10萬個。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，取消搖號限購，釋放入門級消費潛力，對自主品牌是利好，同時還可以穩(wěn)定消費心態(tài)。相關(guān)部門對于“放寬或取消限購”的這一意見，對一二線實行限購的城市消費者來說，無疑是重大利好。不過，更重要的是各地具體落實方案會如何執(zhí)行?？墒?，一旦放開限購，城市方面隨之而來的交通擁堵、停車難、用車成本問題，也是進一步限制消費者購置新車的重要因素。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
日前，長安馬自達汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)第二代CX-5汽車，共計77112臺。召回問題：本次召回范圍內(nèi)的車輛由于燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導致燃油泵功能失效，無法給發(fā)動機正常供油。極端情況下可...
據(jù)徐先生介紹，8月12日的時候，他的特斯拉越野車因為空調(diào)不能制冷，于是就叫人把車拖到杭州濱江區(qū)一家特斯拉授權(quán)維修廠修理。等到8月19號的時候詢問修理廠車子修好沒有的時候，對方才告知在8月18日的時候因為另一輛特斯拉電池著火，導致徐先生的車也受到影響。徐先生趕到特斯拉維修廠，起火的特斯拉還停在車間，整輛車燒得只剩下一個框架。徐先生說，他并不清楚車間著火后自己的車停在哪里，車的外觀并沒有受到很大的影響...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日報道——據(jù)網(wǎng)友爆料，日前在荒草叢林中發(fā)現(xiàn)停著不少奧迪A4旅行版轎車，而這些車卻是被人丟棄的。但走近一看這并不是奧迪，其實是川汽野馬純電動汽車E-TAXI，也叫F16。從圖片來看，這批車型采用藍灰色車身涂裝，并且從內(nèi)飾來看基本就是新車的感覺，但已經(jīng)布滿了灰層。此外，車上已經(jīng)懸掛這藍色的車牌。?據(jù)了解，這批“奧迪A4”車型，其實是當時川汽野馬汽車計劃推出這款新能源車型，打算代替?zhèn)鹘y(tǒng)出租車成為成都市出租車市場新的車型，然而因為種種原因，這款出租車依然未能上路。該車型車最早于2011年成都國際車展首次亮相，因外形完全拷貝老款奧迪A4旅行版轎車，而在網(wǎng)上一度成為“山寨”網(wǎng)紅車型。事實上，川汽野馬并不是一家初出茅廬的新企業(yè)，相反它的歷史可謂是相當深厚。川汽野馬最早誕生于上世紀80年代末，那時候的川汽野馬以生產(chǎn)貨車和客車為主。2009年川汽野馬開始進軍乘用車領(lǐng)域，并推出了第一款車型野馬F99，并以此打入乘用車市場。由于自身能力不夠，只能走上“山寨”之路。2011年的成都車展，川汽野馬一舉帶來了山寨奧迪A4 Avant，山寨英菲尼迪EX25，山寨大眾途觀三款高仿車，其模仿程度之高令汽車行業(yè)嘩然。不過，憑借“山寨”車型并沒有讓它火起來，直到2016年的野馬商標侵權(quán)一案。四川野馬汽車股份有限公司狀告福特汽車（中國）有限公司旗下一款Mustang車型的中文名（福特野馬）與其重名，以涉嫌商標侵權(quán)向成都市中級人民法院提起訴訟，除了需要停止繼續(xù)使用野馬商標，還要求賠償人民幣1000萬元。經(jīng)過兩年的訴訟，成都市中級人民法院判決福特汽車(中國)有限公司停止侵害野馬汽車公司注冊商標專用權(quán)、賠償100萬元，并在該判決生效后15日內(nèi)，在“福特汽車官方網(wǎng)站”首頁刊登聲明，消除影響——從此Mustang車型再也不能以“野馬”對外宣傳。這一場勝仗不僅干掉了美國的“福特野馬”，更讓川汽野馬聲名大震，甚至登上了外國媒體的頭條。?雖然，川汽野馬名氣大增，但由于沒有任何研發(fā)能力，使其走上了變賣之路。今年1月份，野馬汽車賣身給“老頭樂”制造商雷丁汽車。雷丁電動汽車與野馬汽車在成都舉行戰(zhàn)略重組簽約儀式。重組之后，今日3月川汽野馬又正式上市一款小型SUV--博駿,但該車型又被眾網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)就是抄襲吉利博越的。然而面對今年車市如此激烈的競爭，上市幾個月，野馬博駿的銷量始終在1000輛左右徘徊。到了今年6月底，面對國六標準的提前實施，野馬再次陷入即將無車可賣的絕境。直到7月才有了滿足國六標準的博駿。?在如今的激烈的競爭市場下，大多數(shù)自主品牌都已逐步走向了自主研發(fā)，對于那些沒有實力的“山寨”車企終將會被淘汰。此外，在這個更是經(jīng)濟形勢更為嚴峻的2019年，被邊緣化的車企相信也不是川汽野馬一個。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月24日報道——汽車廣告是輕松愜意的，以新車賣點為核心，但也不乏一些廣告加入創(chuàng)意內(nèi)容，弘揚某種精神理念，并達到吸引消費者的目的。在汽車品牌中，寶馬的廣告宣傳是腦洞最大的之一。比如今年5月寶馬官方發(fā)布視頻短片致敬退休的奔馳總裁蔡澈，感動了許多人，而寶馬還調(diào)皮地插播了一個鏡頭，卸任奔馳總裁后，蔡澈終于可以開寶馬出去兜風了；另外今年4月寶馬發(fā)布“女鬼驚悚”的無人駕駛宣傳廣告，不少網(wǎng)友表示就像看恐怖片一樣。而最近，寶馬又發(fā)布一則無人駕駛廣告，雖然只有幾秒鐘的鏡頭，卻引起較大爭議，原因是寶馬在廣告中植入親熱車震作為賣點。BMW i官方Twitter發(fā)布顯示，寶馬為短片配上“一個讓你能夠輕松完成任何事情的空間”，車輛為寶馬去年9月發(fā)布的VISION iNEXT概念車。片中一名男子和一名女子......，片尾展示了警車追逐一輛無人駕駛汽車的場景。寶馬表示，這是新的歡樂時刻，一個讓你能夠輕松完成任何事情的空間。業(yè)內(nèi)人士認為，拋開打色情擦邊球不談，寶馬此舉對當前階段所謂“自動駕駛”概念的安全性宣傳，也有著一定的負面效應。幸好，該廣告宣傳不會在國內(nèi)官方賬號上線，假如上線肯定會引起不利影響。畢竟，現(xiàn)如今的自動駕駛技術(shù)，并不完全支持雙手離開方向盤的，仍需要人工隨時介入接管車輛，應對各種突發(fā)狀況。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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