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一批被遺棄荒野“奧迪A4”出租車,全是新車

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-09-24

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月24日報道——

據(jù)網(wǎng)友爆料,日前在荒草叢林中發(fā)現(xiàn)停著不少奧迪A4旅行版轎車,而這些車卻是被人丟棄的。但走近一看這并不是奧迪,其實是川汽野馬純電動汽車E-TAXI,也叫F16。

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從圖片來看,這批車型采用藍灰色車身涂裝,并且從內(nèi)飾來看基本就是新車的感覺,但已經(jīng)布滿了灰層。此外,車上已經(jīng)懸掛這藍色的車牌。 

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據(jù)了解,這批“奧迪A4”車型,其實是當(dāng)時川汽野馬汽車計劃推出這款新能源車型,打算代替?zhèn)鹘y(tǒng)出租車成為成都市出租車市場新的車型,然而因為種種原因,這款出租車依然未能上路。

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該車型車最早于2011年成都國際車展首次亮相,因外形完全拷貝老款奧迪A4旅行版轎車,而在網(wǎng)上一度成為“山寨”網(wǎng)紅車型。

事實上,川汽野馬并不是一家初出茅廬的新企業(yè),相反它的歷史可謂是相當(dāng)深厚。川汽野馬最早誕生于上世紀(jì)80年代末,那時候的川汽野馬以生產(chǎn)貨車和客車為主。

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2009年川汽野馬開始進軍乘用車領(lǐng)域,并推出了第一款車型野馬F99,并以此打入乘用車市場。由于自身能力不夠,只能走上“山寨”之路。

2011年的成都車展,川汽野馬一舉帶來了山寨奧迪A4 Avant,山寨英菲尼迪EX25,山寨大眾途觀三款高仿車,其模仿程度之高令汽車行業(yè)嘩然。不過,憑借“山寨”車型并沒有讓它火起來,直到2016年的野馬商標(biāo)侵權(quán)一案。

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四川野馬汽車股份有限公司狀告福特汽車(中國)有限公司旗下一款Mustang車型的中文名(福特野馬)與其重名,以涉嫌商標(biāo)侵權(quán)向成都市中級人民法院提起訴訟,除了需要停止繼續(xù)使用野馬商標(biāo),還要求賠償人民幣1000萬元。

經(jīng)過兩年的訴訟,成都市中級人民法院判決福特汽車(中國)有限公司停止侵害野馬汽車公司注冊商標(biāo)專用權(quán)、賠償100萬元,并在該判決生效后15日內(nèi),在“福特汽車官方網(wǎng)站”首頁刊登聲明,消除影響——從此Mustang車型再也不能以“野馬”對外宣傳。

這一場勝仗不僅干掉了美國的“福特野馬”,更讓川汽野馬聲名大震,甚至登上了外國媒體的頭條。

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雖然,川汽野馬名氣大增,但由于沒有任何研發(fā)能力,使其走上了變賣之路。今年1月份,野馬汽車賣身給“老頭樂”制造商雷丁汽車。雷丁電動汽車與野馬汽車在成都舉行戰(zhàn)略重組簽約儀式。

重組之后,今日3月川汽野馬又正式上市一款小型SUV--博駿,但該車型又被眾網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)就是抄襲吉利博越的。然而面對今年車市如此激烈的競爭,上市幾個月,野馬博駿的銷量始終在1000輛左右徘徊。到了今年6月底,面對國六標(biāo)準(zhǔn)的提前實施,野馬再次陷入即將無車可賣的絕境。直到7月才有了滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的博駿。

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在如今的激烈的競爭市場下,大多數(shù)自主品牌都已逐步走向了自主研發(fā),對于那些沒有實力的“山寨”車企終將會被淘汰。此外,在這個更是經(jīng)濟形勢更為嚴(yán)峻的2019年,被邊緣化的車企相信也不是川汽野馬一個。

 


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