技術(shù)名詞

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  ABS防抱死剎車系統(tǒng)

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  剎車優(yōu)先

  剎車優(yōu)先系統(tǒng)(Brake Override System BOS),即司機踩下制動踏板，無論油門信號是怎樣，供油系統(tǒng)迅速把油減少到最小，發(fā)動機隨即降為怠速模式。

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  多點電噴

  汽車發(fā)動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴人氣缸的，這就是多點電噴。

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  車漆自修復(fù)技術(shù)

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  缸內(nèi)直噴

  缸內(nèi)噴注式汽油發(fā)動機與一般汽油發(fā)動機的主要區(qū)別在于汽油噴射的位置，普通電噴汽油發(fā)動機上所用的汽油電控噴射系統(tǒng)，是將汽油噴入進氣歧管或進氣管道上，與空氣混合成混合氣后再通過進氣門進入氣缸燃燒室內(nèi)被點燃作功；而缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機顧名思義是在汽缸內(nèi)噴注汽油，它將噴油嘴安裝在燃燒室內(nèi)，將汽油直接噴注在氣缸燃燒室內(nèi)，空氣則通過進氣門進入燃燒室與汽油混合成混合氣被點燃作功，這種形式與直噴式柴油機相似，因此有人認(rèn)為缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機是將柴油機的形式移植到汽油機上的一種創(chuàng)舉。

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  倒車視頻影像

  倒車視頻影像是采用遠紅外線廣角攝像裝置安裝在車后，通過車內(nèi)的顯示屏，清晰可見車后的障礙物。

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  陡坡緩降

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  后倒車?yán)走_

  倒車?yán)走_(PDC，Parking Distance Control)全稱叫“倒車防撞雷達”，也叫“泊車輔助裝置”，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。在倒車時，幫助司機“看見”后視鏡里看不見的東西，以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

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  Start-Stop技術(shù)

  start-stop啟停技術(shù)可以使車輛暫時停車時自動停止發(fā)動機工作，從而減少燃油消耗，減低排放，尤其在那些交通擁擠的大城市運用這種技術(shù)對節(jié)能減排有著不錯的效果。

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  HANS

  頭頸保護系統(tǒng)(Head and Neck Support)，自2003年開始引入，用于給車手的頭部和頸部提供附加的保護。頭頸保護系統(tǒng)繼能防止車手的脊椎向后拉傷，也能防止車手的頭部前甩，撞上方向盤

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  高壓共軌

  高壓共軌技術(shù)是指在由高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。

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  BlueEFFICIENCY

  BlueEFFICIENCY并非單一的一項技術(shù)，而是奔馳對自己一系列環(huán)保技術(shù)的統(tǒng)稱，這一綜合環(huán)保科技，包括優(yōu)化內(nèi)燃機、通過混合動力技術(shù)提高燃燒效率、通過蓄電池和燃料電池汽車實現(xiàn)零排放行駛等多方面內(nèi)容，也是對奔馳零排放戰(zhàn)略的分步描述。至2010年已有85款奔馳車型運用這項技術(shù)，其中包括進入國內(nèi)的C180K、E200、E260等車型，這些車型都會在翼子板上貼上“BlueEFFICIENCY”的標(biāo)志。

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  點火方式

  根據(jù)汽車發(fā)動機的點火方式，可以分為壓燃點火和火花點火。

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  預(yù)碰撞安全系統(tǒng)

  預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能自動探測前方障礙物，測算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，則會發(fā)出警報聲。系統(tǒng)還可通過自動調(diào)節(jié)一系列安全系統(tǒng)：預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)來盡可能避免碰撞。若系統(tǒng)判斷碰撞不可避免，則會預(yù)先收緊前座安全帶、啟動剎車來最大限度的減輕損傷。

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  疲勞監(jiān)測系統(tǒng)

  常見裝備的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)被稱為“疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(BAWS)”它是基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進行報警提示和采取相應(yīng)措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。