汽車(chē)行駛在擁擠的城市交通道路中，總免不了停車(chē)等紅綠燈，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速消耗的能源是毫無(wú)意義的。啟動(dòng)停車(chē)技術(shù)就是致力于最大限度減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)燃油的損耗，避免這部分能源的浪費(fèi)，同時(shí)對(duì)節(jié)省能源與減低排放有著重要的意義。

當(dāng)遇到紅燈或塞車(chē)時(shí)，駕駛員制動(dòng)使車(chē)輛停下來(lái)后，將擋位換入空擋并完全釋放離合踏板，這時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，節(jié)省了怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而浪費(fèi)的燃油;當(dāng)綠燈放行后，駕駛員踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)重新啟動(dòng)，掛入擋位后即可前行。

而自動(dòng)擋車(chē)型操作更為簡(jiǎn)單，駕駛員只要施加制動(dòng)使車(chē)輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)熄火。在釋放制動(dòng)后，駕駛員加油，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)。這種節(jié)能的駕駛方式并沒(méi)有改變?nèi)藗內(nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，沒(méi)有帶給車(chē)主任何使用上的麻煩，卻帶來(lái)了顯著的節(jié)油減排的效果。

Stop-Start系統(tǒng)作為混合動(dòng)力車(chē)的入門(mén)技術(shù)(微混合動(dòng)力)，由于成本低，節(jié)能減排效果顯著，其應(yīng)用前景廣闊。目前，Stop-Start系統(tǒng)主要有三種形式：

分離式起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)，集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)，馬自達(dá)SISS智能啟停系統(tǒng)。

采用分離式起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的起停系統(tǒng)很常見(jiàn)。這種系統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)是獨(dú)立設(shè)計(jì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所需的功率是由起動(dòng)機(jī)提供，而發(fā)電機(jī)則為起動(dòng)機(jī)提供電能。

博世是這種啟停系統(tǒng)的主流供應(yīng)商。這套系統(tǒng)包括高增強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)、增強(qiáng)型電池(一般采用AGM電池)、可控發(fā)電機(jī)、集成起動(dòng)/停止協(xié)調(diào)程序的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，傳感器等。

博世的起動(dòng)電機(jī)能快速、安靜地自動(dòng)恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可降低起動(dòng)時(shí)油耗。這種啟停系統(tǒng)系統(tǒng)零件少，安裝方便，可應(yīng)用于各種不同混合動(dòng)力概念(皮帶驅(qū)動(dòng)、直齒驅(qū)動(dòng)和電力軸驅(qū)動(dòng))。而且系統(tǒng)的部件與傳統(tǒng)部件尺寸保持一致，因此可直接配備至各種車(chē)輛上。

集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)是一個(gè)通過(guò)永磁體內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子來(lái)激勵(lì)的同步電機(jī)，能將驅(qū)動(dòng)單元集成到混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中。

法雷奧于研發(fā)成i-Start系統(tǒng)(i-Stop-Start System)，它首先應(yīng)用于PSA(標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán))的e-HDi車(chē)型上。i-Start系統(tǒng)的電控裝置集成在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，在遇紅燈停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，只要一掛檔或松開(kāi)制動(dòng)踏板汽車(chē)會(huì)立即自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

法雷奧將為10多個(gè)汽車(chē)制造商的50款車(chē)型配備i-Start系統(tǒng)。到2013年，將有100萬(wàn)輛PSA車(chē)型裝備此系統(tǒng)。法國(guó)PSA集團(tuán)、奔馳及Smart是法雷奧Stop-Start系統(tǒng)的主要客戶(hù)。

Mazda的SISS智能啟停系統(tǒng)(現(xiàn)在稱(chēng)為i-stop技術(shù))，主要是通過(guò)在氣缸內(nèi)進(jìn)行燃油直噴，燃油燃燒產(chǎn)生的膨脹力來(lái)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的，發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳統(tǒng)啟動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)起到輔助作用。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，使用SISS技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在最短0.35s的時(shí)間內(nèi)就能啟動(dòng)，比單純使用啟動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)要快一倍。

start-stop啟停技術(shù)可以使車(chē)輛暫時(shí)停車(chē)時(shí)自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作，從而減少燃油消耗，減低排放，尤其在那些交通擁擠的大城市運(yùn)用這種技術(shù)對(duì)節(jié)能減排有著不錯(cuò)的效果。