7月23日，2020款DS7正式上市，作為法系高端品牌，DS7一直以來(lái)都是以高檔身份位居市場(chǎng)，不過(guò)DS品牌所標(biāo)榜的法式豪華在國(guó)內(nèi)似乎不被消費(fèi)者認(rèn)可，此次，高傲的法國(guó)人帶來(lái)全新的DS7又是否能夠俘獲消費(fèi)者的心呢？一起來(lái)看看。全新的DS7在外觀(guān)上的塑造還是非常高端的，一如既往的延續(xù)了DS7車(chē)型前衛(wèi)大氣的時(shí)尚外觀(guān)，流暢平順的車(chē)身線(xiàn)條，華麗夸張的車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身設(shè)計(jì)處處流露這一股法國(guó)的浪漫主義氣息。前臉依舊...
7月22號(hào)，福特公司對(duì)外宣布，將投資5000萬(wàn)美元用于升級(jí)一家位于芝加哥的工廠(chǎng)，并雇傭450名全職工人，以解決其混合動(dòng)力SUV和警用版車(chē)型在組裝生產(chǎn)能力上的不足。福特在芝加哥一共有兩所工廠(chǎng)，包括了組裝工廠(chǎng)和沖壓工廠(chǎng)。其組裝工廠(chǎng)自1924年生產(chǎn)T型車(chē)開(kāi)始就一直保持運(yùn)轉(zhuǎn)，至今已經(jīng)有95年的歷史了，是福特公司在美國(guó)運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的一所工廠(chǎng)。而此次升級(jí)的工廠(chǎng)原本用于改裝警用車(chē)輛，升級(jí)后，該工廠(chǎng)將在今年下半年...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月23日?qǐng)?bào)道——從相關(guān)媒體獲悉，Karma Automotive（萬(wàn)向集團(tuán)）宣布任命金融專(zhuān)家Leo Lin為全球金融副總裁，負(fù)責(zé)新業(yè)務(wù)部門(mén)Karma Capital。該部門(mén)的使命是尋找戰(zhàn)略投資，推動(dòng)建立合作關(guān)系。因幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，Leo Lin在業(yè)界備受認(rèn)可。Lin在上海海事大學(xué)獲得英語(yǔ)和海事商務(wù)學(xué)士學(xué)位，在美國(guó)舊金山大學(xué)獲得金融與國(guó)際商務(wù)工商管理碩士學(xué)位;并完成了哈佛商學(xué)院企業(yè)戰(zhàn)略執(zhí)行課程。此前就職于蔚來(lái)汽車(chē)北美公司，擔(dān)任財(cái)務(wù)副總裁，是該公司北美總部最初聘用的核心團(tuán)隊(duì)之一。在蔚來(lái)，Lin管理著公司的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施，幫助公司去年在紐約證券交易所成功上市。對(duì)于Karma這個(gè)品牌，可能很多人會(huì)感到陌生，Karma 汽車(chē)是南加州唯一一家從設(shè)計(jì)、工程、營(yíng)銷(xiāo)和手工制造獨(dú)立一體的汽車(chē)制造公司。 Karma汽車(chē)成立于 2014 年，在全球已擁有近 1000 名員工，致力于發(fā)展豪華設(shè)計(jì)、高新技術(shù)、個(gè)性化定制和尊享客戶(hù)禮遇的企業(yè)戰(zhàn)略。?其實(shí)這家公司和中國(guó)還有著妙不可言的緣分。Karma汽車(chē)的前身菲斯克早在2007年就已成立，是全球最優(yōu)秀的新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商之一。2014年，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)成功收購(gòu)菲斯克，并最終將其更名為karma汽車(chē)。目標(biāo)是在改良現(xiàn)有車(chē)型及發(fā)展未來(lái)汽車(chē)等方面進(jìn)行了長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局。并且Karma公司 將于第三季度推出其 全新改良的2020 年 Revero GT 豪華電動(dòng)汽車(chē)，隨后將在 2021 年推出全新的全電動(dòng)化全球平臺(tái)。此外，Karma首席執(zhí)行官周亮博士（Dr. Lance Zhou）表示:“Leo在引導(dǎo)公司快速壯大過(guò)程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這將有助于Karma擺脫單純專(zhuān)注于設(shè)計(jì)、制造和零售的傳統(tǒng)汽車(chē)制造模式，從而使業(yè)務(wù)更趨多元化，開(kāi)拓新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。他將幫助引導(dǎo)我們的技術(shù)投資，并推動(dòng)建立新的金融伙伴關(guān)系?！?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月23日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，延安的燕先生花費(fèi)55萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)了一輛奔馳商務(wù)車(chē)，不料第二天發(fā)現(xiàn)天窗玻璃損壞，便找經(jīng)銷(xiāo)商議論，可是經(jīng)銷(xiāo)商堅(jiān)決否認(rèn)稱(chēng)這是提車(chē)后出現(xiàn)的情況，因此拒絕賠償。在7月1日，在燕先生在西安市的陜西云航汽車(chē)貿(mào)易有限公司，花費(fèi)55.5萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛19款奔馳2.0T V260L尊貴加長(zhǎng)版車(chē)型。誰(shuí)知第二天在返回延安的途中，突然發(fā)現(xiàn)全景天窗存在異常。據(jù)燕先生表示，當(dāng)時(shí)自己在上高速的時(shí)候，因?yàn)樵诶锩娲蜷_(kāi)遮陽(yáng)簾便發(fā)現(xiàn)后天窗破碎。于是折返陜西云航汽車(chē)貿(mào)易有限公司尋找原因，對(duì)此燕先生在提車(chē)后去過(guò)的幾個(gè)地方都調(diào)了監(jiān)控。?燕先生表示，自己一共調(diào)了三個(gè)地方的監(jiān)控。其中去過(guò)的酒店、加油站，都發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在進(jìn)去和出來(lái)時(shí)玻璃已經(jīng)是損壞的。最后調(diào)出在經(jīng)銷(xiāo)店內(nèi)的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)工作人員將車(chē)輛開(kāi)出店外，和自己開(kāi)走的視頻里也都出現(xiàn)與玻璃破碎位置相符的損壞點(diǎn)。對(duì)此燕先生認(rèn)為經(jīng)銷(xiāo)店的車(chē)原本就存在質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)燕先生提供的兩個(gè)視頻，一段監(jiān)控為6月30日，奔馳車(chē)從外地調(diào)運(yùn)回來(lái)后停放在店內(nèi)，另一段為7月1日，燕先生取車(chē)開(kāi)走的畫(huà)面。在這兩段監(jiān)控當(dāng)中，由于距離較遠(yuǎn)無(wú)法直接看清車(chē)頂是否破損。但當(dāng)車(chē)輛在移動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)反光可以觀(guān)察到車(chē)頂天窗后部確實(shí)存在異常。但店家否認(rèn)了這個(gè)異常不是損壞店。此外，燕先生還表示自己買(mǎi)了的車(chē)輛購(gòu)車(chē)款是55.5萬(wàn)元，但店方開(kāi)具的發(fā)票卻是51.5萬(wàn)元，對(duì)此也向稅務(wù)局進(jìn)行了舉報(bào)。隨后記者與燕先生來(lái)到陜西云航汽車(chē)貿(mào)易有限公司進(jìn)行了解。其中一位客戶(hù)經(jīng)理稱(chēng)視頻中的反光異常點(diǎn)只是反光。期間雙方發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，還驚動(dòng)了警方。所以陜西云航汽車(chē)貿(mào)易有限公司的總經(jīng)理才出面表示，他認(rèn)為自己店里的工作人員每天都會(huì)進(jìn)行查車(chē)、驗(yàn)車(chē)，如果期間出現(xiàn)什么情況也會(huì)及時(shí)進(jìn)行解決，所以不存在會(huì)有車(chē)輛出現(xiàn)提車(chē)前就有質(zhì)量問(wèn)題。還稱(chēng)“監(jiān)控視頻只是一個(gè)旁證，不知道那個(gè)點(diǎn)是什么，因?yàn)槲揖蜎](méi)看見(jiàn)那是一個(gè)點(diǎn)，我覺(jué)得那是一個(gè)鏡面效應(yīng)”。對(duì)此，記者也咨詢(xún)了律師。公益律師趙良善：針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量瑕疵的舉證責(zé)任問(wèn)題，根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第23條的規(guī)定，自消費(fèi)者接收機(jī)動(dòng)車(chē)之日起6個(gè)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵的，由經(jīng)方承擔(dān)舉證責(zé)任，如果經(jīng)營(yíng)方取證不了，將承擔(dān)舉證不能的法律后果。律師同時(shí)建議，如果雙方存在爭(zhēng)議，可以委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，以確定在交車(chē)之前是否存在質(zhì)量瑕疵。最后，我們也提醒大家，在購(gòu)買(mǎi)貴重物品時(shí)一定要慎之又慎，檢查清楚，以免出現(xiàn)爭(zhēng)議。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月23日?qǐng)?bào)道——7月22日，上汽集團(tuán)公告稱(chēng)，上汽集團(tuán)公司董事、總裁陳志鑫因到齡退休，已遞交辭職申請(qǐng)，請(qǐng)求辭去公司董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員、總裁職務(wù)。經(jīng)公司董事長(zhǎng)提名，公司董事會(huì)同意聘任王曉秋擔(dān)任公司總裁，任期與本屆董事會(huì)任期一致。此外，公告還涉及其他人事變動(dòng)：俞建偉申請(qǐng)辭去公司副總裁；聘任衛(wèi)勇先生擔(dān)任公司副總裁；祖似杰擔(dān)任公司副總裁、總工程師；楊曉東擔(dān)任公司副總裁；衛(wèi)勇申請(qǐng)辭去公司董事會(huì)秘書(shū)、證券事務(wù)代表職務(wù)，聘任陳曉東擔(dān)任公司董事會(huì)秘書(shū)、證券事務(wù)代表職務(wù)等。這意味著上汽管理層正面臨大面積“換血”，為上汽集團(tuán)帶來(lái)新活力。王曉秋40歲參與創(chuàng)立上汽自主品牌，見(jiàn)證了第一輛在售價(jià)上比拼合資品牌時(shí)數(shù)字轎車(chē)榮威550，為上汽自主品牌發(fā)展帶來(lái)第一波高潮。而其整個(gè)職業(yè)生涯都圍繞著上汽，曾任上汽多個(gè)職位，擁有深厚的專(zhuān)業(yè)背景以及豐富的汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，也被大家?guī)?lái)很大的期待。?作為目前中國(guó)A股市場(chǎng)規(guī)模最大的汽車(chē)企業(yè)，上汽集團(tuán)同樣在車(chē)市“寒冬”中面臨產(chǎn)銷(xiāo)雙重下滑的危機(jī)。據(jù)上汽發(fā)布的2019年6月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，上汽集團(tuán)1-6月總產(chǎn)量285.7萬(wàn)輛，同比減少20.8%；總銷(xiāo)量293.7萬(wàn)輛，同比下降16.62%。旗下的8個(gè)子公司都處在下滑狀態(tài)，最高跌幅達(dá)29.75%。在今年3月榮威i6 PLUS發(fā)布會(huì)后王曉秋接受采訪(fǎng)時(shí)表示“今天的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)非常嚴(yán)峻了，我們要先活下來(lái)，活下來(lái)永遠(yuǎn)是第一條。今天的現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)，‘活下來(lái)’比任何事情都重要。中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量從去年上半年就開(kāi)始下降，很多車(chē)企都頂不住了，我希望我們能夠始終站在這里，任何時(shí)候“活著”都更有意義?！睂?duì)于接棒現(xiàn)任上汽集團(tuán)總裁位置的王曉秋來(lái)說(shuō)，他將面對(duì)的是上汽集團(tuán)前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。眾所周知，2019年中國(guó)乃至全球車(chē)市普遍低迷，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著一個(gè)漫長(zhǎng)的寒冬時(shí)刻，在這樣的大環(huán)境下，王曉秋上任后一方面要傾盡全力保住上汽在中國(guó)市場(chǎng)上的領(lǐng)航地位，一方面要為企業(yè)謀求更加穩(wěn)健的發(fā)展。那么該如何打好這場(chǎng)市場(chǎng)占有率保衛(wèi)戰(zhàn)，又該怎樣帶領(lǐng)企業(yè)在這場(chǎng)寒冬“存活”下來(lái)，這對(duì)于新人總裁王曉秋來(lái)說(shuō)都是一個(gè)棘手的問(wèn)題。?另外公告還宣布，公司擬以?xún)?chǔ)架發(fā)行方式申請(qǐng)公開(kāi)發(fā)行公司債券，發(fā)行規(guī)模不超人民幣200億元，募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后擬用于補(bǔ)充流動(dòng)資金、研發(fā)創(chuàng)新、項(xiàng)目建設(shè)及適用的法律法規(guī)允許的其他用途。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月23日?qǐng)?bào)道——從海外媒體獲悉，一組全新一代奧迪RS7的渲染圖曝光，新車(chē)將基于現(xiàn)款車(chē)型打造，搭載更強(qiáng)的4.0L雙渦輪增加V8發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車(chē)有望在9月的法蘭克福車(chē)展發(fā)布，上市后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向AMG?CLS 63與寶馬M6?Gran Coupe。外觀(guān)方面，新車(chē)將基于現(xiàn)款的奧迪A7打造，但會(huì)換裝更加夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，讓其看起來(lái)更加戰(zhàn)斗。進(jìn)氣格柵以及前包圍兩側(cè)都采用熏黑蜂窩狀設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)大燈組內(nèi)部也進(jìn)行了適當(dāng)?shù)难?，再次提升了質(zhì)感，同時(shí)還會(huì)配備碳陶剎車(chē)。雖然此次渲染圖并未展示車(chē)尾，但根據(jù)奧迪RS系列的慣例，全新一代RS7車(chē)尾也將采用大尺寸的雙邊共兩出排氣布局。?動(dòng)力方面全新RS 7 Sportback將搭載一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá)到700馬力，未來(lái)還將推出性能更強(qiáng)的插電混動(dòng)版車(chē)型，動(dòng)力共享或來(lái)自于全新Panamera Turbo S E-Hybrid的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月23日?qǐng)?bào)道——昨天，《財(cái)富》雜志發(fā)布2019年世界500強(qiáng)排行榜。根據(jù)榜單數(shù)據(jù)，今年上榜的中國(guó)公司總數(shù)為129家，首次超過(guò)美國(guó)（121家）。就汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商來(lái)看，今年共有33家企業(yè)上榜，整車(chē)23家，零部件10家。包括6家中國(guó)車(chē)企，6家日本車(chē)企，3家德國(guó)車(chē)企，2家美國(guó)車(chē)企，2家韓國(guó)車(chē)企，2家法國(guó)車(chē)企，1家印度車(chē)企和1家瑞典車(chē)企。其中，今年1家公司在總榜單的名次與去年持平，7家名次上漲，剩余25家公司名次全部出現(xiàn)不同程度的下跌。此外，如果包含長(zhǎng)安汽車(chē)的中國(guó)兵裝集團(tuán)也算半家，那中國(guó)實(shí)際上有6.5家汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入全球500強(qiáng)榜單。這個(gè)數(shù)量則超過(guò)日本的6家（豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯），排名全球第一。而6家上榜世界500強(qiáng)的中國(guó)車(chē)企，分別是上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)公司、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司、北京汽車(chē)集團(tuán)、廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)。分列第39、82、87、129、189、220位。與去年相比，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司的排名上漲了38名、浙江吉利控股集團(tuán)的名次上漲47名，是所有上榜的車(chē)企中名次進(jìn)步最大的兩家企業(yè)。在中國(guó)車(chē)企進(jìn)入財(cái)富500榜單的車(chē)企有一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)，就是各大車(chē)企的銷(xiāo)售利潤(rùn)主要來(lái)自于合資產(chǎn)品。如上汽集團(tuán)，銷(xiāo)量核心為上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家合資車(chē)企；東風(fēng)汽車(chē)的銷(xiāo)量支柱為東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田以及東風(fēng)悅達(dá)起亞合資車(chē)企；一汽集團(tuán)的銷(xiāo)量支撐為一汽大眾和一汽豐田等合資企業(yè)；北汽集團(tuán)主要依靠北京奔馳和北京現(xiàn)代兩家合資企業(yè)貢獻(xiàn)銷(xiāo)量；而作為民企的吉利汽車(chē)其銷(xiāo)售額則大部分來(lái)自自己全盤(pán)控股的沃爾沃，然后吉利自身的營(yíng)業(yè)額大約占據(jù)吉利控股的三分之一。此外，根據(jù)《財(cái)富》官網(wǎng)的分類(lèi)，今年上榜的10家汽車(chē)零部件企業(yè)分別是博世、大陸、電裝、采埃孚、麥格納、愛(ài)信精機(jī)、普利司通、現(xiàn)代摩比斯、住友電工和米其林。其中，大陸集團(tuán)和采埃孚的總名次實(shí)現(xiàn)了上漲，米其林的名次與去年持平。就此看來(lái)，22家上榜車(chē)企中，17家車(chē)企出現(xiàn)名次下滑，這也說(shuō)明由于受到全球市場(chǎng)的環(huán)境影響，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)萎靡不振，影響了各大汽車(chē)企業(yè)的營(yíng)收表現(xiàn)。不過(guò)5家排名上升的車(chē)企中，中國(guó)車(chē)企占了3個(gè)，可見(jiàn)中國(guó)作為最大的汽車(chē)市場(chǎng)，其市場(chǎng)潛力仍不容小覷。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月22日?qǐng)?bào)道——在今年對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)非常嚴(yán)峻的年份，整體汽車(chē)行業(yè)下行，也導(dǎo)致許多車(chē)企銷(xiāo)量一度下滑，不少經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)廠(chǎng)家都異常緊張。對(duì)于各個(gè)車(chē)企和各個(gè)車(chē)型來(lái)說(shuō)有表現(xiàn)好的也有表現(xiàn)不好的。但對(duì)于一些銷(xiāo)量不好車(chē)型也并不是評(píng)價(jià)一款車(chē)的唯一條件，但銷(xiāo)量慘淡的車(chē)型必然會(huì)有不為消費(fèi)者認(rèn)可之處。隨著SUV熱潮正在慢慢退去，消費(fèi)者對(duì)用車(chē)的選擇越來(lái)越理性了。19年上半年依舊是轎車(chē)的銷(xiāo)量占比大，賣(mài)出了496.1萬(wàn)輛，當(dāng)中買(mǎi)得好的軒逸、朗逸、卡羅拉、思域當(dāng)然每款都能月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)臺(tái)。但對(duì)弈一些銷(xiāo)量不好的車(chē)型你可能就不太了解了。第一名：日產(chǎn)西瑪官方指導(dǎo)價(jià)：23.48-26.78萬(wàn)上半年銷(xiāo)量：4輛眾所周知的，日產(chǎn)西瑪自問(wèn)世一來(lái)，就一直沒(méi)有銷(xiāo)量。原本日產(chǎn)還對(duì)西瑪是寄予厚望的，希望成為運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)來(lái)打造。但由于動(dòng)力方面的短板，甚至定位不準(zhǔn)確，價(jià)格不合適，也讓西瑪失去了消費(fèi)者的青睞，如今大勢(shì)已去，翻盤(pán)太難。第二名：長(zhǎng)安奔奔官方指導(dǎo)價(jià)：4.09-5.69萬(wàn)上半年銷(xiāo)量：14輛作為自主品牌的長(zhǎng)安奔奔，總共才賣(mài)了14輛。主要也是因?yàn)殡妱?dòng)代步車(chē)的崛起，不能滿(mǎn)足“大”需求的燃油微車(chē)已經(jīng)走向沒(méi)落，就連奔馳的smart也都要虧損到賣(mài)給吉利求活。但電動(dòng)版的長(zhǎng)安奔奔也是不錯(cuò)的選擇。第三名：海馬M6官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.28萬(wàn)上半年銷(xiāo)量：16輛說(shuō)起海馬，很人會(huì)想起“一家專(zhuān)注于炒房的汽車(chē)品牌”，由于近來(lái)海馬專(zhuān)注于SUV車(chē)型，而緊湊型家轎領(lǐng)域同質(zhì)化現(xiàn)象太過(guò)嚴(yán)重，該定位就有福美來(lái)、福美來(lái)F5、海馬M3、海馬M8這四款大同小異的車(chē)，對(duì)此M6也顯得不那么起眼了。。第四名：榮威950官方指導(dǎo)價(jià)：16.88-22.68萬(wàn)上半年銷(xiāo)量：24輛作為上汽集團(tuán)的榮威旗下有著不少車(chē)型銷(xiāo)量還是可觀(guān)的，但榮威950只售出24輛，主要原因還是價(jià)格高昂，作為一款自主品牌在中大型轎車(chē)就已經(jīng)很難有銷(xiāo)量，何況價(jià)格定位已經(jīng)可以選擇很多暢銷(xiāo)車(chē)型了。第五名：長(zhǎng)安睿騁官方指導(dǎo)價(jià)：12.08-15.08萬(wàn)上半年銷(xiāo)量：49輛像長(zhǎng)安睿騁的原因也和榮威950有一點(diǎn)相似，就是在產(chǎn)品定位上難有銷(xiāo)量，比較作為一個(gè)自主品牌，而旗下的睿騁CC，名字差別不大，但銷(xiāo)量差別就大很多了。?第六名：納智捷銳3官方指導(dǎo)價(jià)：5.98-9.68萬(wàn)上半年銷(xiāo)量：55輛說(shuō)起納智捷這個(gè)品牌，名氣確實(shí)很高，有著如中國(guó)石油/石化戰(zhàn)略合作伙伴、油老虎大名。但由于5.98-9.68萬(wàn)的售價(jià)只符合主流國(guó)產(chǎn)水平，只是現(xiàn)在品牌認(rèn)可度太低，店也太少，銷(xiāo)量自然就慘不忍睹了。第七名：奔騰B50官方指導(dǎo)價(jià)：8.59-10.49萬(wàn)上半年銷(xiāo)量：57輛奔騰b50近幾年出現(xiàn)了銷(xiāo)量不好的跡象，一汽方面也很重視，選擇及時(shí)進(jìn)行換代。原本以為換代后的奔騰b50會(huì)重返巔峰，但是卻依舊沒(méi)有抬頭跡象。主要還是品牌因素，作為自主品牌，消費(fèi)者對(duì)于它的質(zhì)疑也會(huì)很多。事實(shí)上，奔騰b50質(zhì)量上也不夠理想，在一些平臺(tái)上的數(shù)據(jù)中可以看到，無(wú)論是舊款和新款，都有一定程度的質(zhì)量投訴。第八/第九名：東南V5菱致/東南V3菱悅官方指導(dǎo)價(jià)：6.59-8.09萬(wàn)/5.79-6.59萬(wàn)上半年銷(xiāo)量：66/74輛東南的V5和V3兩款都出自同一個(gè)品牌，可謂是難兄難弟了。在多年以前，東南V3菱悅還是憑借和戰(zhàn)神EVO相似的外觀(guān)火過(guò)一陣的，但是因?yàn)檐?chē)子搭載的技術(shù)太過(guò)老舊（08年用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，17年也還用微調(diào)的同款），才淪落到現(xiàn)在這個(gè)境地。而V5菱致也是同樣的道理。第十名：觀(guān)致3官方指導(dǎo)價(jià)：9.89-15.39萬(wàn)上半年銷(xiāo)量：130輛觀(guān)致3在六月份的時(shí)候還是賣(mài)出了322臺(tái)的，怎么上半年的總銷(xiāo)量就變成了130臺(tái)呢？這其實(shí)是為5月份的銷(xiāo)量為-271臺(tái)，有經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，把車(chē)子給退回廠(chǎng)家去了。觀(guān)致在被寶能收購(gòu)以后，一直沒(méi)有大的動(dòng)作，在新產(chǎn)品的研發(fā)和新車(chē)型的推出方面，也讓人們的期望落了空。縱觀(guān)以上車(chē)型，其實(shí)很好的總結(jié)出大部分都是出自自主品牌。作為自主品牌，消費(fèi)者對(duì)于它的質(zhì)疑也會(huì)很多。產(chǎn)品質(zhì)量一定要做的非常好，一旦出現(xiàn)或多或少的質(zhì)量投訴，都會(huì)影響到這個(gè)產(chǎn)品的口碑和銷(xiāo)量。不過(guò)如今也有很多像吉利，北汽，比亞迪等車(chē)型在產(chǎn)品的質(zhì)量上和用料上也越做越好，對(duì)此銷(xiāo)量也是非常不錯(cuò)的。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
說(shuō)道造車(chē)工藝，很多人都會(huì)想到德國(guó)，一向以高質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)的德系，被國(guó)人所推崇，但是正是因?yàn)槿绱耍聡?guó)工藝在資本的刺激下，似乎質(zhì)量已經(jīng)大不如前了。7月19日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了汽車(chē)召回信息顯示，將近1萬(wàn)輛德系汽車(chē)在同一天被召回，涉及奧迪、奔馳和大眾三個(gè)品牌。根據(jù)了解，此次同日召回的汽車(chē)很大一部分都屬于進(jìn)口車(chē)，其中召回最多的是因漏水短路隱患，大眾召回2016年月29日-2019年4月26日期間生...
從江淮官方獲取到了旗下代號(hào)A432的全新轎車(chē)的更多設(shè)計(jì)圖。據(jù)了解，新車(chē)由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione主導(dǎo)設(shè)計(jì)，同時(shí)還有原藍(lán)旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計(jì)公司的總工程師Maurizio Poli參與該車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)之中。新車(chē)將會(huì)在今年第四季度正式上市，并成為江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)共線(xiàn)生產(chǎn)的首款轎車(chē)。外觀(guān)...
由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，很多經(jīng)銷(xiāo)商在六月的時(shí)候，通過(guò)促銷(xiāo)活動(dòng)等手段把國(guó)五車(chē)賣(mài)出，但是有一部分經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存車(chē)并沒(méi)有全部清空，于是便通過(guò)一些歪門(mén)邪道的手段騙取消費(fèi)者夠買(mǎi)國(guó)五車(chē)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)是國(guó)五車(chē)的時(shí)候，已經(jīng)太晚了，下面的董先生就是這樣一個(gè)例子。董先生想要買(mǎi)一輛國(guó)六排放的汽車(chē)，于是花了30多萬(wàn)去了當(dāng)?shù)匾患颐麨閺V州廣君迪汽車(chē)貿(mào)易有限公司購(gòu)買(mǎi)了一輛奧迪A4轎車(chē)，之后便交付了定金。在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，有很多資料，銷(xiāo)售工...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月22日?qǐng)?bào)道——最近網(wǎng)上流傳華泰汽車(chē)欠薪，員工集體討說(shuō)法等情況。而且據(jù)相關(guān)報(bào)道，位于山東榮成、鄂爾多斯、天津的生產(chǎn)基地均已停產(chǎn)。要說(shuō)華泰汽車(chē)厲害也確實(shí)很厲害。華泰汽車(chē)集團(tuán)成立于2000年，截至2018年末，現(xiàn)有總資產(chǎn)545億元，員工近萬(wàn)人。也是國(guó)內(nèi)最早推出SUV車(chē)型的企業(yè)，旗下?lián)碛卸嗫钴?chē)型。在全球擁有包括德國(guó)慕尼黑等四大研發(fā)中心，和三大核心生產(chǎn)基地華泰汽車(chē)在新能源核心技術(shù)方面有深厚的技術(shù)積累，自2009年起便開(kāi)始大力投入到了新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)工作中，并將新能源作為集團(tuán)的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)。在新能源車(chē)型上，華泰汽車(chē)領(lǐng)先很多車(chē)企。不過(guò)這一切只能叫做“過(guò)去”。實(shí)際上，從2018年開(kāi)始中國(guó)車(chē)市就迎來(lái)了寒冬，隨即進(jìn)入了洗牌階段并開(kāi)啟了淘汰模式，而華泰汽車(chē)在這場(chǎng)風(fēng)波中毫無(wú)招架之力，除了產(chǎn)品更新節(jié)奏慢、銷(xiāo)量一路下滑之外，更被爆出股權(quán)質(zhì)押、土地圈錢(qián)、銷(xiāo)量造假、拖欠薪資等諸多負(fù)面消息，貌似走到了倒閉的邊緣。其實(shí)早在今年1月，就有華泰汽車(chē)內(nèi)部員工發(fā)出的一封《求助信》，信中內(nèi)容稱(chēng)華泰汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)數(shù)月沒(méi)有按時(shí)發(fā)放工資，拖欠基層員工薪資數(shù)百萬(wàn)，另外，公積金和社保也沒(méi)有按照實(shí)際工資金額繳納，而是按照北京市最低工資標(biāo)準(zhǔn)繳的。此事將華泰汽車(chē)直接推到了風(fēng)口浪尖。如今，欠債還錢(qián)的橫幅拉在了大街，小字報(bào)貼到了董事長(zhǎng)辦公室的門(mén)上，華泰汽車(chē)依然沒(méi)有還錢(qián)的意思。理由很簡(jiǎn)單，沒(méi)有開(kāi)工為啥要給員工發(fā)錢(qián)。早前就有媒體曝出華泰汽車(chē)三大生產(chǎn)基地也已經(jīng)停工停產(chǎn)了，山東榮成工廠(chǎng)是華泰汽車(chē)造車(chē)的起點(diǎn)，現(xiàn)如今整個(gè)工廠(chǎng)一片寂靜布滿(mǎn)灰塵；天津華泰新能源生產(chǎn)基地從2018年下半年起就處于“半停產(chǎn)”狀態(tài)，目前更是已經(jīng)停電停水了；至于西部的鄂爾多斯工廠(chǎng)，如今也只剩兩個(gè)保安看守廠(chǎng)區(qū)了。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示， 2018年華泰汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為11.99萬(wàn)臺(tái)，與預(yù)期相差40%，同比下降9%；今年1-5月銷(xiāo)量3.44萬(wàn)臺(tái)，五月銷(xiāo)量3885臺(tái)，同比下降49.37%，汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)斷崖式下跌。更為嚴(yán)重的是，在銷(xiāo)量下滑的背后，華泰的經(jīng)銷(xiāo)商也是一塌糊涂，退網(wǎng)的退網(wǎng)倒閉的倒閉，有些城市甚至都沒(méi)4S店了。此外，看華泰汽車(chē)如今的現(xiàn)狀感覺(jué)已經(jīng)支撐不久了，但2018年，華泰汽車(chē)董事長(zhǎng)張秀根以138億元的身家位列福布斯中國(guó)富豪榜第137名。而2017年，張秀根財(cái)富僅85.1億元，排行254名，僅一年身家增長(zhǎng)62.2%。在今年7月6日，地產(chǎn)商廣州富力集團(tuán)與華泰汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合在北京富力萬(wàn)麗酒店召開(kāi)發(fā)布會(huì)。宣布雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作——富力集團(tuán)參股華泰汽車(chē)，攜手發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。但此事在網(wǎng)上并沒(méi)有太多的露出，富力集團(tuán)也極力回避關(guān)于此事。在簽約儀式上，富力集團(tuán)僅僅派出了一個(gè)副總裁都?jí)虿坏降牟块T(mén)副總經(jīng)理。據(jù)華泰汽車(chē)內(nèi)部人員表示，這就是一個(gè)吸引投資的方式，人家壓根就不愿意要?？赡苋A泰這狀態(tài)貌似早已無(wú)心造車(chē)，希望通過(guò)“其它”方式來(lái)實(shí)現(xiàn)收益。如今三大基地停產(chǎn)、員工欠薪等種種跡象表明華泰汽車(chē)當(dāng)下的處境很艱難，包括終端銷(xiāo)售也出現(xiàn)了停滯狀態(tài)。在這種形勢(shì)下，華泰汽車(chē)到底能維持多久還是個(gè)未知數(shù)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
從2018年汽車(chē)市場(chǎng)逐漸低迷之后，車(chē)企進(jìn)入了加速淘汰的時(shí)期，甚至有一些車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始變賣(mài)身家。理想收購(gòu)力帆、威馬收購(gòu)大連黃海、博群夏利建立合資公司、愛(ài)馳汽車(chē)收購(gòu)江鈴汽車(chē)50%股份成為最大股東……還有一家企業(yè)，連造車(chē)新勢(shì)力都不愿問(wèn)津，那就是華泰汽車(chē)。今天，有網(wǎng)友曝出華泰汽車(chē)董事長(zhǎng)辦公室門(mén)口被貼上“還我工資”的小字報(bào)，華泰汽車(chē)董事長(zhǎng)張宏亮與父親通話(huà)后，匆忙離開(kāi)了辦公室。據(jù)資料顯示，2000年張秀根創(chuàng)立了...
很多人判斷一輛車(chē)是否好壞會(huì)喜歡以銷(xiāo)量作為標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判，雖然不一定正確，但是在很多情況下是適用的。一輛車(chē)買(mǎi)的好，說(shuō)明其在價(jià)格、品牌、口碑、質(zhì)量、性能等方面相對(duì)均衡。當(dāng)然市場(chǎng)上有很多銷(xiāo)量很好，但是投訴率很高的車(chē)型，這些車(chē)輛在某方面得到消費(fèi)者的認(rèn)可，但是在使用過(guò)程中也出現(xiàn)了不少問(wèn)題。單純從消費(fèi)者的角度來(lái)看，并不是越貴的車(chē)就越好，適合自己的車(chē)才是好車(chē)。雖然說(shuō)銷(xiāo)量不是評(píng)判一輛車(chē)好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)于那些銷(xiāo)量...
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月22日?qǐng)?bào)道——今天的股市可謂是被科創(chuàng)板搶盡風(fēng)頭，這個(gè)被譽(yù)為中國(guó)“納斯達(dá)克”的科創(chuàng)板敲響上市的鑼聲，首批25家企業(yè)集中掛牌交易?？苿?chuàng)板為科技創(chuàng)新型企業(yè)提供了一個(gè)非常好的契機(jī)，在通過(guò)直接融資獲得外部資金后，公司可以真正大膽投入研發(fā)，保證公司持續(xù)發(fā)展。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，本身屬于科創(chuàng)板重點(diǎn)支持范疇，這個(gè)持續(xù)“燒錢(qián)”的群體，需要獲得更多融資途徑，如能登陸科創(chuàng)板或是最佳選擇。據(jù)了解，包括小鵬汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)、天際汽車(chē)、零跑汽車(chē)、前途汽車(chē)等十余家造車(chē)新勢(shì)力紛紛有意登陸科創(chuàng)板。此前，網(wǎng)絡(luò)就曾流出一份科創(chuàng)板首批掛牌企業(yè)名單(56家)，其中威馬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力赫然在列。盡管相關(guān)車(chē)企最終均予以否認(rèn)，但無(wú)可否認(rèn)的是這些企業(yè)對(duì)科創(chuàng)板的熱情正有增無(wú)減。其中，奇點(diǎn)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾辟謠奇點(diǎn)汽車(chē)即將登陸科創(chuàng)板消息不實(shí)，不過(guò)依然指出公司正在積極申請(qǐng)入板。小鵬汽車(chē)CEO何小鵬也曾對(duì)外界透露，未來(lái)不排除登陸科創(chuàng)板的可能。?從今年科創(chuàng)板正式開(kāi)板受理上市申請(qǐng)以來(lái)，申報(bào)企業(yè)數(shù)量已達(dá)111家。其中就有眾多新能源汽車(chē)企業(yè)想要登板。但在首批25家上市公司中，卻未出現(xiàn)市場(chǎng)關(guān)注度極高的新造車(chē)勢(shì)力。主要還是由于科創(chuàng)板的上市條件不足，汽車(chē)領(lǐng)域里其實(shí)有許多“濫竽充數(shù)”，就是借助科創(chuàng)板的上市進(jìn)行圈錢(qián)的企業(yè)。就好比當(dāng)初新能源的產(chǎn)業(yè)來(lái)看，許多公司打著新能源的旗號(hào)，其實(shí)實(shí)則在圈錢(qián)，在吃國(guó)家的補(bǔ)貼！但國(guó)家新能源補(bǔ)貼退補(bǔ)后，不少車(chē)企陷入困境。不少車(chē)企已經(jīng)有不同程度的價(jià)格上漲。另外從數(shù)據(jù)顯示， 2019年第一季度，蔚來(lái)凈虧損達(dá)26.236億元，同比增加71.4%。近三年來(lái)，這家被譽(yù)為“中國(guó)版特斯拉”的電動(dòng)汽車(chē)公司已累計(jì)虧損近200億元。放眼全球，即便是純電動(dòng)汽車(chē)占有率排名第一的特斯拉，也在成立近16年間，長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。虧損僅是造車(chē)新勢(shì)力中的一個(gè)縮影，重要的是，虧損過(guò)后如何活下去成為擺在所有造車(chē)新勢(shì)力眼前的關(guān)鍵難點(diǎn)。當(dāng)下新勢(shì)力尚談不上盈利能力的情況下，吸引風(fēng)投的唯一指望就是該企業(yè)未來(lái)發(fā)展能給人們帶來(lái)多大的想象力，無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新或是商業(yè)生態(tài)。登陸科創(chuàng)板的確能夠?yàn)檫@些動(dòng)輒投資百億元研發(fā)產(chǎn)品、建設(shè)新工廠(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力創(chuàng)造更有利的融資環(huán)境，提供更為便捷的融資渠道。不僅于此，這些企業(yè)還能獲得來(lái)自資本市場(chǎng)的信譽(yù)加持，進(jìn)一步提振消費(fèi)者信心及產(chǎn)品銷(xiāo)量。但這美好的愿景背后，科創(chuàng)板僅為優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供更加便利的融資渠道，個(gè)別擅長(zhǎng)“講故事”、“畫(huà)大餅”的企業(yè)，就只能是南柯一夢(mèng)。????歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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